Основные неисправности подвески автомобиля

Информационные статьи на сайте Автомобили . Советы, рекомендации и ответы на популярные вопросы.

Неисправности ходовой части автомобиля.

При эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах постоянное внимание необходимо уделять состоянию ходовой части. Ходовая часть автомобиля, ходовая, подвеска – это все слова-синонимы, описывающие одну из неотъемлемых частей Вашего автомобиля. Ходовая часть – это совокупность узлов и деталей, обеспечивающих комфорт, динамику и управляемость Вашего автомобиля во время движения. Любой водитель, профессионал он или нет, интуитивно или на слух чувствует свой автомобиль. И когда, при движении на разных скоростях, он вдруг начинает слышать какие-то посторонние звуки, появляется вопрос, а что это может быть. И очень часто причина посторонних шумов кроется в неисправности ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации в подвеске автомобиля могут возникнуть неисправности, связанные с износом и поломками деталей. Техническое состояние ходовой части может быть оценено по отклонениям размеров деталей от обеспечиваемых при сборке на заводе и допустимым износам к зазорам в основных сопряженных деталях, а также по состоянию рабочих поверхностей деталей подвески.

Большая часть неисправностей подвески автомобиля возникает либо неожиданно, например, после езды по плохой дороге либо проявляются постепенно, в течение иногда довольно длительного периода времени. О приближающемся выходе какой-либо детали из строя и, соответственно, ремонте ходовой начинают предупреждать как посторонние звуки, исходящие со стороны неисправного механизма, так и «неадекватное поведение» вашего автомобиля.

Предупреждение: Перед определением неисправности подвески проверьте давление в шинах, отсутствие подтормаживания колес и установку на автомобиле одинаковых шин.

Источник: http://vk-sto.by/blog/neispravnosti_khodovoj_avtomobilja/2020-06-11-204

Отклонение автомобиля от направления прямолинейного движения

Основные причины:

• различные углы продольного и поперечного наклона осей поворота левого и правого колес
• различный развал левого и правого колес
• неодинаковое давление воздуха в шинах левого и правого колес
• перетянут один из подшипников передних колес, что приводит к повышению сопротивления
• деформация нижнего и верхнего рычагов передней подвески
• нарушение параллельности осей переднего и заднего мостов
• притормаживание одного из колес автомобиля на ходу из-за отсутствия зазора между тормозным барабаном и фрикционной накладкой
• неодинаковая упругость пружин подвески
• повышенный дисбаланс передних колес

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Частичное отклонение автомобиля от направления прямолинейного движения (“виляние”) в диапазоне скоростей 50…90 км/ч

Основные причины:

• увеличенные зазоры между шаровыми пальцами и вкладышами, пальцами и подшипниками
• большие зазоры во втулках сайлент-блоков, шарнирах рулевых тяг, подшипниках передних колес
• износ втулок маятникового рычага
• ослабление крепления в рулевом управлении

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Боковой крен и раскачивание в поворотах или при торможении

Такие симптомы могут возникать, если:

• повреждена рессора или амортизатор;
• пружины имеют недостаточную упругость;
• неисправен стабилизатор поперечной устойчивости (чаще всего — изношенные втулки).
• Перечисленные неисправности нередко сопровождаются заметным скрипом.

Источник: http://kitaec.ua/articles/neispravnosti-khodovoy-chasti-avtomobilya-priznaki-i-prichiny/

Раскачивание передней части автомобиля при движении по неровной дороге

Основная причина: неудовлетворительная работа передних амортизаторов

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Машина сильно раскачивается при нажатии на педаль тормоза или в процессе торможения

К этому могут привести следующие факторы:

• Поломка амортизатора;
• Когда ресурс втулок вышел.

Источник: http://vsepoedem.com/story/rasprostranennye-neispravnosti-hodovoy-chasti-avtomobilya

Автомобиль “бросает” из стороны в сторону по дороге, имеющей продольные волновые выпуклости и впадины

Основные причины:

• износ втулок или слабая затяжка гаек оси маятникового рычага
• большие люфты в шарнирных соединениях рулевой трапеции и подшипниках передних колес

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Возможные неисправности ходовой части автомобиля.

Увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения

1. Нарушены углы установки передних колес.
2. Неодинаковое давление воздуха в шинах.
3. Деформация рычагов передней подвески.
4. Неодинаковая жесткость пружин.
5. Повреждение верхней опоры одной из телескопических стоек.
6. Поломка стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля.
7. Неполное растормаживание тормозного механизма колеса.
8. Неправильный зазор в подшипниках колес передней подвески.
9. Значительная разница в износе колёс.
10. Нарушение параллельности осей переднего и заднего мостов.
11. Деформация лонжерона рамы.

Колебания кузова, раскачивание на поворотах и при торможении

1. Вышли из строя амортизаторы.
2. Ослабли или сломались рессоры и детали подвески.
3. Износился или поврежден поперечный стабилизатор или его втулки.
4. Повышенное осевое биение шины или колеса.

Повышенные вибрации при движении

1. Давление в шинах не соответствует норме.
2. Неудовлетворительное состояние подшипников ступиц колес.
3. Износились или повреждены шарниры рулевого привода или нижний шарнир подвески.
4. Неправильно отрегулированы углы установки колес.
5. Раскрутились гайки или болты крепления колес.
6. Изношены задние амортизаторы.
7. Повреждены рессоры.
8. Не отбалансированы передние колеса. При этом вибрация чувствуется на рулевом колесе.
9. Не сбалансированы задние колеса. При этом вибрация передается на весь автомобиль.
10. Повреждение или деформация колес.

Подвеска стучит или издает шумы во время движения автомобиля

1. Ослабли болты крепления амортизаторов или штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Вышли из строя амортизаторы.
3. Износились резино-металлические шарниры рычагов или шаровые шарниры рычагов подвески.
4. Сломалась пружина.
5. Значительный дисбаланс колес.
6. Повышенный зазор или износ в подшипниках колес.
7. Деформация дисков колес.

Часто «пробивает» подвеску

1. Постоянные перегрузки автомобиля.
2. В шарнирах увеличился зазор или они были повреждены.
3. Деформация шины или диска.
4. В подшипниках ступиц передних колес установлен слишком большой зазор.
5. Дисбаланс колес.
6. Деформированы оси нижнего рычага, поворотный кулак, рычаги подвески, элементы передка кузова или поперечины подвески.
7. Вышел из строя амортизатор.
8. Повреждена рессора.
9. Сильная изношенность или повреждение шлицев задней полуоси либо вкладыша крепления заднего амортизатора.
10. Осадка пружин подвески.

Стучат и скрипят амортизаторы

1. В проушинах износились резиновые втулки.
2. Вследствие ударов деформировался кожух.
3. Утечка жидкости.
4. Ослабло крепление поршня или резервуара.
5. Амортизаторы недостаточно хорошо закреплены.
6. Сломались детали амортизаторов.

Повышенный или неравномерный износ шин

1. Износились шарниры и втулки подвески.
2. Дисбаланс колес.
3. Нарушены углы установки передних колес.
4. Повреждение дисков колес.
5. Деформация рычага подвески.
6. Грубый стиль вождения, слишком высокая скорость на поворотах.
7. Неравномерное торможение колес.

При торможении и на поворотах появляется громкий скрип

1. Неисправны амортизаторы.
2. Повреждена или просела пружина подвески или неисправны элементы подвески.
3. Повреждение стабилизатора поперечной устойчивости или элементов его крепления.

Подтекание жидкости из амортизаторов

1. Износ или разрушения сальника штока.
2. Попадание на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц.
3. Забоины, риски, задиры на штоке.
4. Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе.

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия.

1. Негерметичность клапана сжатия.
2. Недостаточное количество жидкости из-за утечки.
3. Износ направляющей втулки и штока.
4. Загрязнение жидкости механическими примесями.
5. Износ или разрушение дисков клапана сжатия.

Источник: http://vk-sto.by/blog/neispravnosti_khodovoj_avtomobilja/2020-06-11-204

Из-за чего могут возникнуть проблемы с рычагом подвески?

В зависимости от дорожных условий и пробега с этой, казалось бы, мощной и простой конструкцией может возникнуть целый ряд проблем. Одной из них может стать износ крепежных элементов.

Резина в сайлентблоках стареет, твердеет и растрескивается. В запущенных случаях резинки разлетаются, оголяя окружающие металлические втулки, подвеска во время работы начинает издавать щелкающие звуки, и автомобиль превращается в «погремушку».

Помимо этого, со временем износу подвержены шаровые опоры, что также приводит к появлению люфтов в подвеске, посторонним звукам и прочим неприятным симптомам. И даже если вы считаете, что сам поперечный рычаг как металлическая конструкция не может прийти в негодность, подумайте дважды – он также может быть погнут или сломан, а если автомобиль очень старый – прогнить и надломиться.

Если рычаг деформирован несильно и по какой-то причине водитель не замечает этого (его не смущают вибрации, ухудшение маневренности, увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении), при следующей ударной нагрузке искривленный металл может дать трещину – рычаг сломается. При этом деформация детали может произойти не только из-за серьезного удара (наезд на бордюр или в открытый колодец), иногда достаточно влететь в яму или на «лежачий полицейский» на скорости. Также очень опасны боковые удары.

Поскольку конструкция подвески запрограммирована на вертикальный ход, даже небольшой удар сбоку способен нанести серьезный урон не только сайлентблокам, но и самому рычагу. Один из хрестоматийных примеров – боковое скольжение на льду с последующим соударением с бордюрным камнем.

Источник: http://limuziny-fantom.ru/hodovaya/osnovnye-neispravnosti-podveski-avtomobilya.html

Слабый стук, передающийся на рулевое колесо

Основные причины:

• большой дисбаланс передних колес (колеса)
• деформация дисков передних колес

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Уважаемые автовладельцы! Помним, автомобиль является объектом повышенной опасности и своевременное ТО это прежде всего Ваша безопасность!

Марка: Другие | Просмотров: 2656 | | Теги: ТИПИЧНЫЕ, треск, Какие бывают, срежет, шум, Подвески, подтекает, части, как определить, Стук, неисправности, стучит, скрипит, автомобиля, пробивает, бьет, ходовой | Рейтинг: 5.0/2

Заметки: 0

Источник: http://vk-sto.by/blog/neispravnosti_khodovoj_avtomobilja/2020-06-11-204

Пружины

Пружины подвески — это те детали, которые отвечают за комфорт на плохой дороге. Они принимают на себя основную нагрузку при контакте колес с ухабами. Соответственно, чем больше циклов сжатия-растяжения выполняют пружины, тем сильнее они теряют упругость и хуже демпфируют неровности. Казалось бы, не такая уж критичная неисправность, но слабые пружины создают дополнительную нагрузку на амортизаторы, сайлент-блоки и остальные элементы подвески. Очень редко, но встречаются поломки пружин — чаще всего от перегруза.

Симптомы неисправности:

• Дорожный просвет при загрузке заметно уменьшается.
• Появляются частые «пробои» при переезде неровностей.
• В поворотах появляются сильные крены.

Источник: http://favorit-motors.ru/articles/obsluzhivanie-i-remont/chto-i-pochemu-lomaetsya-v-podveske/

Стук в задней подвеске

Основные причины:

• износ втулок амортизаторов
• ослабление мест крепления
• перегрузка задней оси

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Повышенный износ внутренней части протектора шины

Основная причина: избыточное давление воздуха в шине

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/

Другие элементы подвески

Мы рассмотрели поломки основных деталей и узлов подвески, но есть и множество других. Например, опоры амортизаторов — они не реже самих амортизаторов выходят из строя, причем проявляется это все теми же стуками. Самостоятельно понять, что нуждается в замене, не так просто, поэтому при появлении посторонних звуков, скрипов и ненормального поведения автомобиля рекомендуем обратиться в ближайший дилерский центр ГК «Фаворит Моторс» для проведения полноценной диагностики.

Источник: http://favorit-motors.ru/articles/obsluzhivanie-i-remont/chto-i-pochemu-lomaetsya-v-podveske/

Диагностика и замена подшипников ступиц

Это важный элемент, выполняющий функцию вращения колес. От большого пробега или неправильной эксплуатации, этот узел может выйти из строя. Замена подшипника ступицы обязательная процедура, игнорирование поломки может привести к серьезной аварии.

Признаки неисправности подшипников ступицы:

1. Хруст во время движения. Это первый симптом, в салоне он хорошо слышится, в таком случае уже надо ехать на СТО.
2. Наличие вибрации в руль и на кузов автомобиля. Это говорит о сильном износе подшипника, с заменой в таком случае тянуть нельзя.
3. Машину тянет в сторону. Симптомы схожи как при неправильном развал-схождении.

Диагностировать износ подшипников ступицы не сложно, сперва идет гул в районе колеса, причем он увеличивается по мере набора скорости. После долгого гула может появится хруст.

Замена подшипника ступицы технически сложное мероприятие, требующее наличие опыта, профессионализма и специального инструмента. Неправильный монтаж или демонтаж может привести к серьезным неисправностям.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/dvigatel/remont-hodovoj-foto.html

Не поддаются регулировке углы установки колес

Основные причины:

• деформация оси нижнего рычага
• деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов
• износ резинометаллических шарниров
• деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передней части кузова

Источник: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/neispravnosti-hodovoj-chasti/