Чем необслуживаемый аккумулятор отличается от обыной АКБ. Как все-таки обслуживать этот тип аккумуляторов. Достоинства и недостатки таких АКБ
Обслуживаемые АКБ
Уже из названия понятно, о чём идёт речь. Под обслуживаемостью подразумевают возможность получить доступ к содержимому пластикового корпуса. А именно – к электролиту и в какой-то степени к свинцовым пластинам. Некоторые компоненты можно заменить, проверить их состояние.
Обслуживаемые аккумуляторы позволяют выполнять:
- проверку уровня электролита;
- проверку качества рабочей жидкости;
- оценку плотности смеси воды и серной кислоты;
- анализ цвета жидкости;
- проверку на предмет сульфатации пластин;
- оценку состояния пластин из свинца;
- замену рабочей жидкости.
Также наличие открытого доступа к банкам позволяет понять, кипит ли электролит в процессе зарядки или нет.
Столь открытый доступ к аккумулятору можно считать достоинством батареи, поскольку так водитель получает возможность контролировать всё происходящее, вносить какие-то изменения, обучаться, ставить эксперименты и не только.
Хотя при стандартных условиях обслуживания автомобилисты в основном доливают дистиллированную воду, а также проверяют уровень и изредка плотность.
Но, помимо возможностей обслуживания и имеющихся преимуществ, есть здесь и отрицательные стороны, характерные для обслуживаемых аккумуляторов:
- Корпус не герметичный. Из-за этого наблюдается достаточно активное испарение жидкости. В жаркое время года испарение усиливается. Стоит забыть добавить дистиллят, и возникнут серьёзные проблемы.
- Испарение воды способствует повышению концентрации серной кислоты в банках. Это значительно ускоряет износ АКБ, повреждает компоненты, разрушает свинцовые пластины.
- Когда жидкость испаряется, она оказывается на поверхностях батареи, может затрагивать выводы аккумулятора, оседать на клеммах. Тем самым запускается процесс окисления, коррозии. Есть вероятность замыкания между клеммами. В итоге АКБ быстро теряет заряд и номинальную ёмкость.
Главным преимуществом и одновременно основным минусом обслуживаемых аккумуляторов является возможность контролировать уровень и состояние электролита. Это позволяет следить за всем происходящим, но по факту это же может создать целый ряд проблем.
Чтобы с батареей не случилось внезапных проблем, рекомендуется взять за правило хотя бы раз в неделю проверять уровень и состояние электролита, а где-то раз в 2 недели делать замеры напряжения. При необходимости АКБ стоит поставить на зарядку.
При зарядке обслуживаемой АКБ в домашних условиях предъявляются повышенные требования в плане соблюдения правил и техники безопасности.
Это обусловлено открытым состоянием банок при зарядке. Крышки обязательно откручиваются, чтобы избыточный газ мог выходить наружу. Если оставить крышки на месте, батарею может разорвать. Но и эти испарения вредные, опасные для здоровья.
Самостоятельная доливка дистиллята тоже опасна. При контакте кислоты и воды возникает реакция, выделяется тепло. Важно выполнять доливку предельно аккуратно, иначе жидкость попадёт на кожу, что спровоцирует серьёзные ожоги.
Источник: http://akbvavto.ru/questions/kakoy-akkumulyator-luchshe-obsluzhivaemyy-ili-neobsluzhivaemyy.html
Что это такое и какой лучше?
Представление о необслуживаемом аккумуляторе появилось с выходом на рынке автомобильных кальциевых батарей. В этих изделиях положительные и отрицательные электродные решетки изготовляются из сплава свинца с кальцием.
В обслуживаемых батареях, применявшихся ранее, свинцовые пластины были с добавлением сурьмы. Сурьма добавлялась для упрочнения свинца и в то же время она была катализатором гидролиза воды в электролите. Такая реакция является, по сути, распадом воды на водород и кислород под влиянием электрического тока. И выглядит это как испарение. Поэтому и появилось такое выражение «выкипание» воды из электролита.
Изготовители вместо сурьмы стали использовать кальций, и это решение оказалось очень удачным. С появлением таких аккумуляторов отпала необходимость доливать воду.
Необслуживаемый аккумулятор — что это такое? — это герметизированная батарея, без прямого доступа к банкам и пластинам, (чаще всего кальциевая или гибридная).
Вследствие малого саморазряда все необслуживаемые стартерные батареи наполняются в заводских условиях электролитом и их герметизируют. Технология таких аккумуляторов предполагает продолжительное время хранения в заряженном состоянии.
В любом случае надо иногда проверять уровень ее напряжения, его показатель должен быть не менее 12,5 вольт. Если напряжение ниже обозначенного, то следует подзарядить батарею. Изготовителями предусматривается, что делать это придется не чаще одного раза в полгода, а с гибридными решетками период между зарядом увеличивается до полутора лет.
Разумеется, хранить батареи нужно в сухом прохладном месте с температурой до +16 градусов. Следовательно, аккумулятор, изготовленный 12 месяцев назад и прошедший один цикл зарядки, может также успешно храниться и второй год.
Источник: http://akkummaster.com/vidy-akkumulyatory/obsluzhivaemyj-i-neobsluzhivaemyj-akkumulyator-v-chyom-raznitsa.html
Когда приходит время замены
Существует ряд причин при которых смена зарядного устройства не вызывает сомнений:
- Аккумуляторная батарея перестала полностью держать заряд. При попытке завести машину устройство не реагирует. При проверке показывает низкий заряд либо зарядки вообще нет, хотя вчера показатели зарядки были в норме;
- Аккумулятор не поддаётся зарядке. Не реагирует на какие-либо попытки с вашей стороны реанимировать его. В большинстве случаев это происходит в зимний период при непродолжительных поездках. Зарядное устройство автомобиля не в состоянии полностью зарядиться во время движения;
- Выход из строя неотработанного, согласно данным производителя, аккумулятора может иметь место при механическом повреждении корпуса. Об этом свидетельствуют трещины, сколы и подтёки с внешней стороны.
Вышеперечисленные причины не дают возможности эксплуатации аккумулятора. Пришло время его замены, но, может не стоит торопиться, а попытаться реанимировать устройство?
Источник: http://honda36.ru/sovety/maintenance-free-akkumulyatory.html
Лучшие марки АКБ
На рынке сейчас можно встретить множество фирм и марок аккумуляторов. Такое разнообразие затрудняет выбор. Следующие марки АКБ рекомендуется иметь в виду при покупке нового устройства (в скобках указана цена в рублях):
- Свинцово-кислотные приборы: Mutlu Silver Evolution 55 (3560), Aktex (AT) 55A3 (3620), Зверь (3В) 55А3 (4200), Tyumen battery standard (3400), Tornado 55 А/ч (2500).
- AGM: Bosch 5951 (5700), Кайнар Bars Premium 55 Ah (5250), Tudor AGM (8800), Banner Running Bull (9700).
- Гелевые устройства: Optima Yellow Top 55 Ah (17750).
Из приведенных данных можно сделать вывод, что гелиевые АКБ в два раза дороже устройств AGM, и в 5 раз дороже обычных аккумуляторов.
Аккумулятор накапливает и хранит энергию, которую можно использовать как электричество. Завезти автомобиль без него – невозможно. Если данный элемент выходит из строя, чаще всего необходима его замена. Зарядка помогает лишь ненадолго отсрочить покупку нового устройства, и здесь у автовладельцев возникает вопрос – какой тип АКБ выбрать?
Источник: http://honda36.ru/sovety/maintenance-free-akkumulyatory.html
Что такое необслуживаемый аккумулятор
Необслуживаемый аккумулятор представляет собой изделие, в котором отсутствует возможность доливки дистиллированной воды. Такие устройства более безопасны при эксплуатации и зарядке, по причине снижении выделений взрывоопасного газа, а также разлива раствора кислоты при опрокидывании.
Что касается внутренней начинки, то необслуживаемая батарея ничем не отличается от обслуживаемой. Визуально определить принадлежность АКБ к категории необслуживаемых изделий можно по отсутствию заливных пробок.
Источник: http://avtoekat.ru/avtoprodukciya/kak-uznat-obsluzhivaemyj-akkumulyator-ili-net.html
Как отличить аккумуляторы
Теперь о том, как можно отличить обслуживаемый автомобильный аккумулятор от необслуживаемого. На самом деле сделать это не так сложно. Есть несколько характерных признаков, наглядно показывающих, какой тип источника питания перед вами.
Многие уже уловили, какая разница между ними. Как обслуживаемый, так и необслуживаемый автомобильный аккумулятор выполняют идентичные функции и задачи. Но имеют свои сильные и слабые стороны.
Если же говорить про отличие необслуживаемого аккумулятора от условного конкурента в виде обслуживаемого источника питания, то здесь можно акцентировать внимание на нескольких пунктах:
- Смотровой глазок. Внимательно осмотрите поверхность корпуса АКБ. Если вы видите здесь смотровой глазок, как на входной двери, перед вами необслуживаемый источник питания. Хотя это не единственное, чем отличается обслуживаемый автомобильный аккумулятор от необслуживаемого, многие обращают внимание именно на этот момент.
- Пробки. Также на верхней части корпуса могут находиться пробки, которые при необходимости легко открутить вручную или подручным инструментом. Их наличие говорит о том, что перед вами обслуживаемый аккумулятор. Соответственно, несложно догадаться, как определить необслуживаемый тип батареи. У неё таких пробок не будет.
- Маркировка. Если вы умеете расшифровывать значения маркировки на АКБ, тогда буквально за минуту по надписям на корпусе вы поймёте, с какой батареей столкнулись.
- Документация. Ещё один способ узнать, обслуживаемый перед вами аккумулятор или же необслуживаемый, заключается в необходимости заглянуть в документы. При покупке АКБ производитель и продавец прикладывают документы с описанием аккумулятора, его характеристиками, гарантийным талоном и пр. Здесь вы и можете почитать всё о своей АКБ, включая её тип.
Проще всего определить тип аккумулятора по первым двум признакам. Если сомневаетесь, изучите маркировку и полистайте документы.
Источник: http://akbvavto.ru/questions/kakoy-akkumulyator-luchshe-obsluzhivaemyy-ili-neobsluzhivaemyy.html
Плюсы и минусы необслуживаемых аккумуляторов
Обслуживаемый и необслуживаемый источник питания — каждый славится своими преимуществами. На первый взгляд кажется, что у необслуживаемых батарей одни лишь плюсы. Для тех, кто недавно купил машину или не хочет заниматься её обслуживанием самостоятельно — да. Однако тем, кто привык следить за важными составляющими машины, такие источники питания непривычны — внутрь не залезть, доливать ничего не надо. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы необслуживаемых аккумуляторов.
Преимущества необслуживаемых АКБ
- Не требуют повышенного внимания и периодической проверки.
- Неприхотливы в эксплуатации.
- Отсутствие потерь воды за счёт герметичности корпуса.
- Работа в любом положении — жидкость не вытекает из корпуса.
- Долгий срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля.
Стоит отметить, что большинство современных машин с завода укомплектовано АКБ закрытого типа, но это не значит, что они не требуют внимания. Мы настоятельно рекомендуем периодически подзаряжать источник питания, чтобы продлить срок эксплуатации. Не устанавливайте напряжение на зарядном устройстве более 14, 5 вольт. Не всегда герметизированный аккумулятор оснащён клапанами сброса газов, поэтому мы рекомендуем заряжать автоматическим устройством, которое не даст излишнего напряжения.
Помните, что неисправная электросистема автомобиля приводит к “голоданию” аккумулятора и его более быстрому выходу из строя.
Недостатки необслуживаемых АКБ
Несмотря на довольно внушительное количество преимуществ, стоит отметить и некоторые минусы АКБ закрытого типа.
- Отсутствие возможности как-то повлиять на работоспособность аккумулятора в случае неполадок. Вы не сможете проверить плотность электролита и сульфацию пластин, добавить воды.
- Несколько более высокая стоимость по сравнению с обслуживаемыми источниками питания для авто.
- Для безопасной зарядки такой батареи нужно автоматическое устройство.
Источник: http://avtoekat.ru/avtoprodukciya/kak-uznat-obsluzhivaemyj-akkumulyator-ili-net.html
Перезаряд АКБ
Перезаряд вреден, в частности тем что происходит сильное «кипение» электролита, при этом испаряется вода и аккумулятор как говорят в народе: становится «сухим». То есть весь проводник, который нужен для того, чтобы проводить электрический ток, испаряется. Пластины оголяются, не контактируют с электролитом и это приводит тому, что аккумулятор выходит из строя. То есть, мы пытаемся запустить двигатель, а химической реакции вообще не подходит.
Соответственно, при зарядке обслуживаемой аккумуляторной батареи обязательно нужно контролировать уровень электролита и при необходимости доливать дистиллированную воду.
Источник: http://blog-avto.com/osobennosti-zaryadki-neobsluzhivaemyih-i-obsluzhivaemyih-akkumulyatorov/
Использование АКБ зимой
Без сомнения, повышенная влажность, сильные морозы, продолжительная работа внутренних и внешних осветительных приборов увеличивает нагрузку на а/батарею. Аккумулятор для автомобиля, работая в интенсивном режиме, может быстро разряжаться и преждевременно выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо использовать необслуживаемый аккумулятор с номинальной ёмкостью 50-60 Ач.
Ещё одной важной характеристикой считается резервная ёмкость. Это способность аккумулятора удерживать напряжение не менее 10,5 В при неработающем генераторе.
Обратите на это внимание, и ваш автомобиль, весело загудит при пуске даже при низких температурах.
Источник: http://honda36.ru/sovety/maintenance-free-akkumulyatory.html
Что лучше, обычный аккумулятор или необслуживаемый?
Если автомобиль отвечает перечисленным требованиям, то ответ однозначный, новый кальциевый аккумулятор гораздо лучше. Такие АКБ снимают с автолюбителя часть обязанностей, улучшается надежность запуска автомобиля.
Другое дело – автомобиль с устаревшей системой бортового питания. В старых отечественных и зарубежных моделях с релейной системой регулировки напряжения не обеспечивается необходимая стабилизация тока заряда на клеммах АКБ. В результате возникает или недозаряд или перезаряд со всеми вытекающими последствиями. Обслуживание новых аккумуляторов затруднено или невозможно. При этом батареи часто не отрабатывают даже гарантийный срок эксплуатации.
Источник: http://avtoekat.ru/avtoprodukciya/kak-uznat-obsluzhivaemyj-akkumulyator-ili-net.html
Видео: АКБшник #6: Обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор.
Поиск запроса «обслуживаемые и необслуживаемые АКБ» по информационным материалам и форуму
Источник: http://perevozka24.ru/pages/akb-obsluzhivaemye-i-neobsluzhivaemye-kakie-luchshe
Полезное видео
Информативное видео по данной теме:
Источник: http://akkummaster.com/vidy-akkumulyatory/obsluzhivaemyj-i-neobsluzhivaemyj-akkumulyator-v-chyom-raznitsa.html
На чём остановить свой выбор
Теперь автомобилист должен найти ответ на вопрос о том, какой же аккумулятор будет лучше – обслуживаемый или необслуживаемый.
Важно заметить, что сейчас подавляющее большинство АКБ выпускаются именно в герметичном корпусе. По некоторым оценкам, это примерно 80–85% от общего количества продаваемых аккумуляторных батарей.
Уже это во многом даёт понять, какой вариант лучше, когда предлагается обслуживаемый и необслуживаемый тип АКБ.
Статистика, сравнение и отзывы автомобилистов позволяют утверждать, что необслуживаемые аккумуляторы более предпочтительные. Это можно объяснить несколькими причинами:
- минимальное вмешательство в конструкцию;
- герметичный, а потому более безопасный корпус;
- возможность переворачивать корпус без опасений пролить электролит;
- удобный индикатор заряда в виде смотрового глазка;
- увеличенный срок службы;
- более современные и продвинутые технологии.
Исходя из того, какой аккумулятор будет лучше конкретно для вас, вы примите соответствующее решение при выборе батарей. Сейчас обслуживаемый аккумулятор теряет свои позиции, поскольку необслуживаемый аналог обладает большим числом преимуществ. Современные АКБ изготавливают на основе новых технологий, и среди них обслуживаемых нет.
Источник: http://akbvavto.ru/questions/kakoy-akkumulyator-luchshe-obsluzhivaemyy-ili-neobsluzhivaemyy.html
Опрос
Примите участие в опросе!
Загрузка …
Вернуться к содержанию
Источник: http://akbinfo.ru/ustrojstvo/neobsluzhivaemye-avtomobilnye-akkumulyatory.html
Кто надёжнее всего
Многие владельцы отечественных и зарубежных машин хотят найти золотую середину и купить надёжный во всех отношениях необслуживаемый аккумулятор.
Специалисты советуют обратить внимание на батареи от Medalist. Важно, что аккумулятор для автомобиля может успешно эксплуатироваться в течение 7 лет, практически в непрерывном режиме.
Например, в службе такси. Батарея, ёмкостью 60 Ач, стоит относительно недорого: 4,5-5,5 тыс. р.
Источник: http://honda36.ru/sovety/maintenance-free-akkumulyatory.html
Срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля
- Экстремальные температуры
- Нерегулярное использование
- Поездки на короткие расстояния
- Старые автомобили
Одним из параметров выбора батареи является продолжительность её использования. Сколько служит аккумулятор автомобиля необслуживаемого типа? Гарантированная эксплуатация этого вида батареи — 5—6 лет. Грамотное пользование необслуживаемого автомобильного аккумулятора подразумевает под собой следующее:
- отсутствие недозаряда и перезаряда;
- напряжение при восстановлении ёмкости с помощью устройства — не более 14,5 вольт.
Стоит учитывать, что на продолжительность срока эксплуатации батареи влияют и другие факторы:
- температурные условия;
- исправное состояние электросистемы машины;
- утечка тока;
- тип езды.
Многие тесты и проверки показали, что аккумулятор от известных производителей отличается более продолжительным сроком пользования, чем ноунеймы. Это связано с технологическими процессами изготовления.
Источник: http://honda36.ru/sovety/maintenance-free-akkumulyatory.html
Определяем степень заряженности АКБ
В случае с необслуживаемыми батареями сделать точные измерения не получиться.
Как правило, степень заряженности определяется по показаниям напряжения, которые замеряются через 8 часов спокойного (не рабочего) состояния АКБ.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как выбрать СТО для обслуживания и ремонта своего автомобиля?
При температуре не менее 20 и не более 25 градусов, напряжение на клеммах должно быть 12,7 – 12,9В.
Смотрите таблицу ниже.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/sovety/neobsluzhivaemye-akkumulyatory-avtomobilnye.html