Стартер УАЗа Патриота с двигателем ЗМЗ 409 в случае поломки можно полностью заменить на новый, а можно поменять только втягивающее реле, если проблема в нем. Подробно о причинах неисправности стартера. Процесс демонтажа изделия на внедорожнике УАЗ Патриот.
Проверка стартера Уаз Патриот
Проверьте удерживающую обмотку тягового реле стартера. Для этого сначала подсоедините клемму минус аккумуляторной батареи к клемме 2, а затем клемму плюс к контактному болту 1 (при отсоединенной от контактного болта клемме) – якорь реле должен резко втянуться.
Проверьте удерживающую обмотку реле стартера, подсоединив к клемме питания удерживающей обмотки клемму «плюс» батареи, а клемму «минус» к корпусу стартера — якорь тягового реле должен плавно втянуться. В противном случае замените тяговое реле. Якорь втягивающего реле Уаз Патриот должен перемещаться в корпусе свободно, без заеданий.
Осмотрите контактные болты. Зачистите мелкозернистой шкуркой подгоревшие головки болтов.
Разборка и сборка стартера Уаз Патриот
- Отверните гайку крепления шины к контактному болту и отсоедините шину от контактного болта тягового реле
- Выверните два винта крепления втягивающего реле и снимите реле
- Извлеките пружину из якоря и выньте якорь тягового реле, приподняв его, чтобы петля якоря снялась с рычага
- Выверните два болта крепления крышки заднего подшипника и снимите крышку подшипника с задней крышки стартера
- Снимите фиксирующую и дистанционную шайбы задней крышки стартера Патриот
- Выверните два стяжных болта и извлеките их из корпуса и снимите заднюю крышку с вала якоря стартера
- Снимите дистанционную шайбу с вала якоря стартера, осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите щеточный узел с якоря
- Снимите с основания щеточного узла корпус с шиной и плюсовыми щетками и со стороны привода крышку вместе с редуктором
- Извлеките редуктор с приводом из крышки стартера со стороны привода. Вставьте оправку в редуктор вала привода
- Установите вал привода на оправку и другой оправкой сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца, затем разожмите стопорное кольцо
- Снимите стопорное кольцо, затем снимите ограничительное кольцо
- Поддев отверткой извлеките рычаг из проушин бендикса Уаз Патриот
- Затем снимите рычаг с шайбы муфты и снимите обгонную муфту с вала привода
- Поддев отверткой крышку редуктора стартера снимите ее с редуктора
- Извлеките шестерни из редуктора и поддев отверткой фиксирующее кольцо
- Снимите его, затем снимите упорную шайбу
- Извлеките вал привода из ведущей шестерни редуктора.
Диагностика деталей стартера Уаз Патриот
Осмотрите якорь стартера Уаз Патриот. Если коллектор 2 загрязнен или на нем есть риски, следы подгорания и другие дефекты, прошлифуйте его мелкозернистой стеклянной шкуркой.
При значительной шероховатости коллектора или при выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке, а затем прошлифуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь.
При обнаружении на валу 1 якоря желтого налета от подшипника удалите его мелкозернистой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала появились задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора.
Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники вала якоря
Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Подведите напряжение к пластине коллектора и сердечнику якоря — лампа гореть не должна.
Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на массу. В этом случае замените якорь.
Удерживая бендикс стартера Уаз Патриот, проверните шестерню стартера в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна вращаться свободно, против часовой стрелки шестерня не должна вращаться. В противном случае замените привод.
Установите привод стартера на вал привода, он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни прошлифуйте зубья мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.
Осмотрите втулки, в которых вращаются валы, установленные в крышке стартера со стороны привода, в крышке со стороны коллектора, в опоре вала якоря и опоре вала привода.
Если втулки изношены или на них появились задиры, раковины и другие дефекты, замените крышки или опоры с дефектными втулками. Замените крышки и опоры с трещинами.
Осмотрите статор Патриот: если на нем есть следы задевания якоря, замените заднюю крышку и промежуточную опору.
Замените щетки, изношенные до размера менее 3,5 мм между рабочей поверхностью и выводом. Проверьте легкость перемещения щеток в направляющих щеткодержателя. Они должны перемещаться без заедания, а сам щеткодержатель не должен иметь сколов и трещин. Осмотрите вал привода.
Винтовые шлицы и шейки не должны иметь задиров и сильного износа. Следы переноса меди с втулок на шейках снимите мелкозернистой стеклянной шкуркой, так как впоследствии они могут стать причиной заклинивания вала.
Водило и его три оси шестерен не должны иметь люфтов в соединениях
Проверьте омметром, замыкаются ли контактные болты тягового реле контактной пластиной. Для проверки соберите схему, показанную на фото, и вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыкаются, замените или отремонтируйте реле.
Соберите стартер в обратной последовательности.
Перед сборкой смажьте зубья шестерни привода моторным маслом, а винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора — консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Литол-24)
Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без приспособления удержать их в исходном положении невозможно.
В качестве приспособления используйте головку подходящего размера от накидного ключа. Установите собранный щеткодержатель Уаз Патриот на коллектор якоря, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.
На этом комплексная диагностика стартера Уаз Патриот завершена.
Источник: http://remocars.ru/uaz/patriot/elektrika/starter-uaz-patriot.html
Источник: http://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/starter-uaz-patriot-gde-nahoditsya-kak-snyat-zamena.html
Описание устройства
Стартер мотора ЗМЗ-409 состоит из литого корпуса, внутри которого расположены обмотки статора. На внешней части кожуха предусмотрены приливы для крепления к картеру силового агрегата и находится электромагнитный привод шестерни.
Ротор вращается на бронзовых втулках, не требующих смазки в процессе эксплуатации электродвигателя. При повороте ключа в замке зажигания в положение «стартер» электромагнит вводит шестерню в зацепление с зубчатым венцом на маховике. После пуска мотора ключ ставится в позицию «зажигание», поддерживая работу двигателя.
Источник: http://ilifia-club.ru/to/ustrojstvo-startera-uaz-2.html
UAZ Patriot 2014, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown
Only registered users can participate in discussions.
All Comments
Источник: http://drive2.com/l/545557054933173546/
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/�/engine/409/
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Источник: http://krutilvertel.com/uaz-patriot-2005-glava11-starter
Коммутация
Соединения стартера простое, плюсовая часть батареи прикреплена к втягивающему, минус уходит на корпус. А к самому ключу подходит небольшого сечения провод, идущий от реле.
Когда включая зажигание, щелкает только реле, при этом «втягивающие» не реагирует, тогда причина может быть, как в самой реле, так и в идущем кабеле. Чтобы понять, что именно влияет, можно воспользоваться простейшим способом. Необходимо подать плюс на клемму стартера (то место, куда подключается наименьший кабель). Если после этого стартер стал крутить, то вся проблема в проводке, реле либо же самом замке.
Источник: http://prodemio.ru/ne-krutit-starter-uaz-patriot/
Блок предохранителей на УАЗ Патриот
Назначение
Основная задача предохранителей это исправная работа всех электрических цепей, и в случае возникновения перегрузок или коротких замыканий, в них перегорает плавкая вставка. В результате перегорания в автомобиле перестает работать какая-либо электрическая система.
Для устранения неисправности первым делом нужно проверить в каком состоянии находится плавкая вставка которая располагается в БУ (блоке управления).
Помимо этих деталей у внедорожника УАЗ Патриот имеются реле которые в случае изменений электрических и неэлектрических величин замыкают или размыкают определенные участки электрических цепей.
Где находится и Схема
В автомобиле UAZ Patriot блок расположен в салоне с левой стороны в районе коленки водителя, чтобы получить доступ к деталям нужно отвернуть винт который фиксирует крышку. Второй БУ находится в подкапотном пространстве, на левом брызговике, чтобы получить доступ к предохранителям отжимается фиксатор и в передней части снимается крышка.
Салонный БУ
Для того чтобы понять где и как располагается каждая из деталей, ниже представлена схема с номерами, которая поможет понять назначение плавких изделий и реле.
Для удобства ниже находится таблица в которой расписано за что отвечает каждая деталь.
Подкапотный БУ
Так же как и в первом случае вначале на картинке показана схема где располагаются предохранители на УАЗ Патриоте, а ниже подробное описание назначения каждого из элементов.
Расшифровка элементов в монтажном блоке расположенном в подкапотном пространстве.
Если вентилятор охлаждения не подаёт признаков жизни, первым делом проверяется в каком состояние находятся плавкие вставки и реле которые так же находятся в монтажном блоке, и отвечают за работу следующих электроприборов:
В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожника некоторые реле могут отсутствовать.
Источник: https://djeeprus.ru/uaz/elektrooborudovanie-uaz/blok-predohranitelej-na-uaz-patriot
Источник: http://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/starter-uaz-patriot-gde-nahoditsya-kak-snyat-zamena.html
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Если возникли неисправности ремонт которых встает в сумму, равную цене новой детали – то проще всего приобрести новый стартер. Как и со всеми остальными деталями встает вопрос выбора между оригиналами и аналогами. Стоимость порой отличается в 2 и более раза. По возможности стоит приобретать именно оригинальные компоненты. Но некоторые аналоги своим ресурсом не существенно отличаются от продукции УАЗ.
Оригинальный стартер:
| Наименование производителя | Артикул | Для каких двигателей подходит | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| УМЗ | 42.3708 | УМЗ-4218 | От 7 тыс. рублей |
Важно учитывать, что УАЗ Патриот оснащается различными двигателями. Некоторые виды деталей не являются универсальными, совместимыми. Потому желательно заранее изучить спецификацию собственного автомобиля. Это позволит избежать многих проблем. Стартеры-аналоги от иных производителей:
| Наименование производителя | Артикул | Параметры | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Прамо Электро | 11.131.568 | 12 V, 1.9 kWt | От 7.9 тыс. рублей |
| БАТЭ | 5112.3708000 | 12 V, 1.8 kWt | От 6.7 тыс. рублей |
| ИВЕКО IVECO F1A | 69502571 | 12 V, 1.9 kWt | От 14 тыс. рублей |
Нужно помнить: под некоторые бренды на рынке часто встречаются подделки. Важно внимательно ознакомиться со всей представленной продукцией, избегать покупки некачественных изделий. Не лишним будет внимательно изучить отзывы.
Источник: http://zapchasti.expert/starter/starter-uaz-patriot.html
Стартер УАЗ Патриот
Автомобиль УАЗ Патриот отличается своей надежностью. Но со временем, через несколько десятков тысяч километров возникают проблемы с проводкой. В первую очередь – со стартером.
Причины выхода его из строя обычно стандартны. Необходимо периодически осуществлять проверку состояния электрооборудования, осуществлять его плановый ремонт.
Источник: http://alarm-bike.ru/starter/snyatie-startera-uaz-patriot.html
Стартер для УАЗ Патриот
Сложно представить себе полностью исправный автомобиль, в котором не было бы стартера. Он представляет из себя компактный электродвигатель, который работает на постоянном токе от аккумулятора.
Он необходим для пуска мотора в момент, когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания.
В этой статье рассмотрим основные особенности стартера УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409: его устройство, процесс замены.
Особенности конструкции
УАЗ Патриот с завода оснащается моделями стартера от двух производителей: «Iskra» и «Bosch».
Принципиально эти модели конструктивно ничем не отличаются, разницу можно заметить только в качестве исполнения изделий.
Обе модели представляют из себя электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением. Вверху корпуса располагается реле втягивания с двумя типами обмоток: тяговой и удерживающей.
На Патриоте мотор ЗМЗ 409 обычно оснащается стартером «AZE 2517» фирмы «Iskra» или «БАТЭ» (5112). Работает это так: в момент запуска двигателя втягивающее реле срабатывает первым и входит в зацепление с венцом маховика, на котором расположено множество зубьев. После этого, в работу подключается и сам стартер, благодаря чему осуществляется вращение маховика, как результат — пуск мотора.
Двигатели УМЗ-4218 комплектуются стартерами «42.3708». На моторах «ЗМЗ-5143» (дизель) можно встретить модели «6012.3708» или «AZE».
Нередко случаются ситуации, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, то есть стартер не крутит. Как быть в этой ситуации?
Причины поломки
Основными причинами, из-за которых не крутит стартер на УАЗ Патриоте, могут быть:
- Севший аккумулятор. Количество энергии, потребляемой при запуске мотора, зависит от многих факторов: температура окружающего воздуха, вязкость моторного масла, объем двигателя. Зимой пусковой ток может достигать значений 300 Ампер!
- Возможно повреждение или окисление контактов на самом устройстве. Стоит также проверить провода, идущие от аккумулятора к стартеру.
- Неисправность в электрической части автомобиля. Это могут быть проблемы в проводке, предохранителе, реле или замке зажигания. Данные причины возникают редко.
Схема устройства
Первые два пункта проверить самому — не составит особого труда. А для более углубленной диагностики может потребоваться помощь специалиста.
Если получилось так, что по результатам диагностики все в порядке — тогда проблема может быть в том, что стартер просто отслужил свое и его пора менять.
Хотя само изделие не имеет четких эксплуатационных границ, в зависимости от интенсивности использования срок его службы может сокращаться.
Чаще всего проблемы со стартером встречаются у таксистов, которым приходится по нескольку десятков раз в день запускать двигатель автомобиля. Опытные водители в таких случаях стараются по возможности не глушить автомобиль, если стоянка не длительная.
Демонтаж изделия
Стартер располагается за правым колесом в районе раздаточной коробки, головки болтов находятся ближе к двигателю и расположены один над другим.
Болты крепления стартера являются частью болтов крепления колокола коробки и их шляпки смотрят в сторону задка машины. Подлезть сверху не получится никакими ключами, поэтому придется лезть в яму.
Для того, чтобы снять стартер на УАЗ Патриот вам потребуются следующие инструменты:
- Отвертка плоская и крестовая.
- Гаечные ключи на 14, 13 и 8. При откручивании болтов крепления (2 болта) удобнее использовать головку с трещеткой.
- Съемник стопорных колец (если планируется полная разборка).
Перед снятием необходимо полностью обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора. Далее, необходимо проделать следующие действия:
- Оттянуть резиновый чехол и открутить гайку, которая выполняет роль клеммы питания втягивающего реле. Снять клемму со шпильки.
- Отвернуть гайку крепления клеммы плюс питания стартера.
- Отвернуть нижний и верхний болт крепления устройства. Для откручивания верхнего болта придется использовать «трещетку», обычным ключом к нему не подобраться.
Установка изделия осуществляется в порядке, обратном снятию.
Надо ли менять?
Если стартер поломался — не спешите его сразу выкидывать. Для начала нужно проверить исправность втягивающего реле, проблема может быть в окислении контактов, тогда их достаточно просто почистить. Для проверки втягивающего подсоедините напрямую клеммы «+» и «—» аккумулятора к втягивающему реле так, как показано не рисунке:
Обязательно отсоедините белый провод от контактного болта
Если замкнуть цепь — якорь втягивающего реле должен заменто втянуться. Если этого не происходит, придется заменить втягивающее реле на исправное, оно является составной частью стартера и может меняться отдельно. Для замены втягивающего открутите два болта крепления с торцевой части устройства.
Источник: http://UazZone.ru/uaz-patriot/starter-uaz-patriot.html
Источник: http://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/starter-uaz-patriot-gde-nahoditsya-kak-snyat-zamena.html
Стартер
Как правило, неисправности самого стартера не редкие. Обычно, чтобы исправить поломку требуется снятие, но обойтись можно и без этого, для этого стоит рассмотреть электрическую составляющую. Она включает в себя обмотку, «щетки», реле (втягивающие). Разберемся по порядку, что из этого может вызывать проблему.
Источник: http://prodemio.ru/ne-krutit-starter-uaz-patriot/
«Втягивающие»
Проверить очень просто, следует пустить ток в обход коммутации стартера. То есть, тщательно рассмотрите поверхность реле, там видны три болта, либо гайки. Две большие отвечают за вход с аккумулятора, вторая за выход на стартер, третья небольшая подающая питание на замок.
Потребуется замкнуть две больших клеммы, но смотрите, чтобы при этом не касались никаких других приборов, в металлическом корпусе. Чтобы замкнуть достаточно, использовать отвертку. Если при замыкании стартер стал крутиться, значит, вся проблема в реле. Можно конечно самим разобрать и почистить контакты от диэлектрика, но лучше купить новое, которое прослужит гораздо дольше.
Источник: http://prodemio.ru/ne-krutit-starter-uaz-patriot/
Как снять
Алгоритм снятия узла:
- Отключить батарею от бортовой сети автомобиля.
- Снять резиновый колпачок и отвернуть гайку, удерживающую клемму подачи питания на тяговом реле.
- Удалить клемму с болта, а затем открутить гайку, удерживающую провод положительного питания обмоток электродвигателя.
- Снять клемму, а затем приступить к откручиванию соединений, удерживающих стартер на картере сцепления.
- Выкрутить нижний болт при помощи накидного или торцевого гаечного ключа, а затем демонтировать гайку, накрученную на расположенную сверху электромотора шпильку.
- Отделить стартер от картера для последующей разборки.
Источник: http://ilifia-club.ru/to/ustrojstvo-startera-uaz-2.html
Щетки
Учитывайте, что проверить состояние щеток не возможно без демонтажа и разбора стартера. Износ будет виден сразу, косвенно определить про выход из строя щеток может срок эксплуатации. То есть, учитывая выше сказанное, если на «прямую» стартер также не крутит, значит, виноваты скорей всего щетки.
Источник: http://prodemio.ru/ne-krutit-starter-uaz-patriot/
Кто стартер самостоятельно снимал?
Кто стартер самостоятельно снимал?
Сообщение Alex_Obukhov » Вс дек 09, 2012 22:58
Подскажите кун-фу, как к нему лучше подступиться. Сегодня залезал поглядеть — к болтам не шибко удобно подбираться. Есть какие-нибудь хитрости?
Похоже предстоит самостоятельная замена.
Сообщение монгол738 » Пн дек 10, 2012 01:22
Сообщение TRUCKER » Пн дек 10, 2012 01:24
Подскажите кун-фу, как к нему лучше подступиться. Сегодня залезал поглядеть — к болтам не шибко удобно подбираться. Есть какие-нибудь хитрости?
Похоже предстоит самостоятельная замена.
Сообщение Pursh » Пн дек 10, 2012 01:58
Сообщение Frol » Пн дек 10, 2012 09:59
Сообщение Atil » Пн дек 10, 2012 10:11
Блин почему все опережают в ответах и советах.
А вот повторюсь.
Снимал три недели назад.. никаких проблем.. главное снять клеммы с акб! Откручивается, действительно с двумя удлинителями, через карданчик!
Ваще без проблем.. дольше защиты снимать грязные..
Сообщение Alex_Obukhov » Пн дек 10, 2012 11:34
Спасибо всем откликнувшимся.
Ну уж чтобы совсем картину прояснить и меньше прыгать по сугробам
Карданчик у головки ставил или между удлинителями?
Болты на 17?
Сообщение Atil » Пн дек 10, 2012 11:57
Сообщение Leeff » Ср дек 12, 2012 13:16
Сообщение Север » Сб дек 15, 2012 23:35
Сообщение Frol » Сб дек 15, 2012 23:54
Сообщение El_Romo » Вс дек 16, 2012 01:04
Сообщение Frol » Вт дек 18, 2012 08:30
Сообщение Georgiy » Вт дек 18, 2012 10:19
Сообщение Frol » Вт дек 18, 2012 11:18
Усё, разобрался. IE не понимает.
Сообщение Atil » Вт дек 18, 2012 11:33
Сообщение Georgiy » Вт дек 18, 2012 11:53
Сообщение Frol » Вт дек 18, 2012 11:54
На УАЗе хотелось бы тоже увидеть )
Сообщение Север » Вт дек 18, 2012 23:23
Сообщение Frol » Ср дек 19, 2012 22:05
отпишись. Люблю эксперименты )))
Сообщение Север » Чт дек 20, 2012 09:14
Кто стартер самостоятельно снимал?
Сообщение paha » Вт мар 03, 2020 16:29
Кто стартер самостоятельно снимал?
Сообщение Blondi13 » Вт мар 03, 2020 18:03
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник: http://alarm-bike.ru/starter/snyatie-startera-uaz-patriot.html