Выполняем замену радиатора отопителя ВАЗ 2114 своими руками: инструкции и нюансы Комфортная температура воздуха в салоне ВАЗ-2114 в холодное время года обеспечивается отопителем салона или просто печкой. Тепло нагревающегося тосола аккумулируется в радиаторе, который выполняет двойную функцию: остужает двигатель и нагревает салон. Горячий воздух разносится вентилятором по специальным каналам к лобовому и боковым стёклам, а […]
Выполняем замену радиатора отопителя ВАЗ 2114 своими руками: инструкции и нюансы
Комфортная температура воздуха в салоне ВАЗ-2114 в холодное время года обеспечивается отопителем салона или просто печкой. Тепло нагревающегося тосола аккумулируется в радиаторе, который выполняет двойную функцию: остужает двигатель и нагревает салон. Горячий воздух разносится вентилятором по специальным каналам к лобовому и боковым стёклам, а также в другие части салона. Мы расскажем, как осуществить замену повреждённого радиатора своими руками.
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Патрубки радиатора ваз 2114
Далее идёт подводящий верхний патрубок радиатора, соединяющий радиатор с головкой блока двигателя.
Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер 21082-1303025.
Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя.
Его каталожный номер 21082 – 1303010, внутренний диаметр также 32 мм.
Патрубок «уголок» для соединения термостата с водяным насосом (помпой).
Каталожный номер – 2109-1303093-01. Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз и внутренний диаметр также 32 мм.
Патрубок расширительного бачка, в народе называют «заправочным».
Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок. Его номер смотрите по каталогу 21082-1303080.
Патрубки печки ваз 2114
Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей.
Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу 2114 – 8101206.
Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих.
Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.
Каталожный номер гуся кривого 2114- 8101208, заводской БРТ.
Патрубок «коротыш» соединяет термостат с головкой блока двигателя.
Каталожный номер коротыша 2108-1303082, изготовитель завод БРТ, внутренний диаметр отверстия 32 мм.
Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого».
Его каталожный номер ваз 2114-8101200 от завода БРТ.
Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.
Номер каталожный 2114-8101204 от завода БРТ.
Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник. А отводит жидкость к помпе от радиатора печки «гусь кривой» через салонный «большой» шланг. Например, благодаря набору резиновых патрубков, происходит циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
Резиновый патрубок, так называемый «сапуночек» инжекторный служит для соединения клапанной крышки головки блока с резиновый «улиткой» (2111) подачи воздуха в двигатель.
Номер заводского сапуночка верхнего по каталогу 2111-1014058-10.
Все представленные в видео соединения относящиеся к системе охлаждения находятся под капотом и в салоне автомобиля ваз 2114, кроме патрубков сапуна большого, малого сапуночка и улитки, служащие для прохода воздуха.
В машине находятся также всем известные шланги подачи бензина, тормозные шланги, вакуумный шланг, а также подачи жидкости для омывания лобового стекла и другие. Их также нужно будет рассмотреть на видео и описать в статьях.
Все резиновые шланги в автомобиле нуждаются в постоянной замене, так как находятся под воздействием агрессивных жидкостей и постепенно теряют свои свойства. Они теряют свою эластичность, дубеют, трескаются и иногда, разрываются при долгой эксплуатации без замены.
Поэтому, периодически рекомендуется просматривать их состояние и производить замену при обнаружении любой неисправности.
На этом видео обзор заканчивается, надеюсь, что ролик будет кому-то полезен как для информации, так и при обслуживании своего авто.
Борис Зверев подал идею в комментариях об оснащении автомобиля Лада ваз 2114 комплектом патрубков, за что отдельное спасибо. На Ютуб канале загружаю видео об автомобиле Рено Логан, так как это мой автомобиль. Вы же Борис подписались и пишите комментарии о технике. Ещё раз спасибо за это и респект.
Яндекс.Видеохостинг
Спасибо, кто посмотрел видеоролик, подписывайтесь на канал, пишите комментарии и задавайте вопросы.
До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru! Удачи на дорогах.
Читайте также:
Патрубки печки ваз 2114
Как поменять термостат ваз 2114
Источник: http://rtiivaz.ru/2019/09/the-pipes-of-the-cooling-system-of-vaz/
Lada 2114 2006, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/516367769994789146/
Основные причины неисправности
Причин подобных неполадок может быть несколько, наиболее же часто встречаются:
- Износ либо повреждение патрубков.
- Неправильное подключение патрубков.
- Поломка крана печки.
- Поломка радиатора.
Износ патрубков печки
Первая из этих причин — износ патрубков — может происходить по естественным причинам в ходе работы, поскольку химические вещества, входящие в состав охлаждающих жидкостей, оказывают разъедающее действие, которое дополняется влиянием высокой температуры.
Кроме этого, шланги печки ваз 2114 можно легко повредить, чрезмерно затянув на них хомуты. При возникновении подобных повреждений происходит утечка жидкости из системы.
Всего в автомашинах ваз 2114 имеется 4 патрубка. Два из них располагаются под капотом и два — в салоне.
Патрубок печки в салоне ваз 2114
О их повреждении, приведшем к утечке ОЖ, можно судить по следующим косвенным признакам:
- происходит постоянное падение уровня жидкости;
- в салоне появился специфический запах;
- под машиной или в салоне автомашины во время стоянки образуется лужа из ОЖ.
Если наблюдается хотя-бы один из этих признаков, то следует провести срочную диагностику патрубков и их замену.
Затягивание хомутов на патрубках следует выполнять со средним усилием. Чрезмерная затяжка может привести к их повреждению.
Источник: http://remontvazov.com/patrubki-pechki-vaz-2114
Устройство и причины замены радиатора печки
Радиатор печки ВАЗ 2114 имеет простую, но прочную конструкцию. Его сердцевина состоит из двух рядов алюминиевых трубок и поперечных тонких металлических пластин, образующих соты. Это обеспечивает накопление тепла в сердцевине. Концы трубок развальцованы в торцевых пластинах и герметизированы специальными материалами. Этим обеспечивается плотное прилегание сопрягающихся поверхностей. К торцам сердцевины приварены три пластмассовых бачка. Два бачка на одной стороне соединены с системой охлаждения, а третий — на противоположной стороне — обеспечивает циркуляцию тосола в радиаторе.
Срок службы радиатора печки заметно меньше срока эксплуатации автомобиля. Обычно начинают течь трубки, патрубки, бачки или забивается сердцевина. Для ВАЗ 2114 подойдут радиаторы отопителя производства ДААЗ, Luzar, «Прамо», Fenox и др. каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Когда менять, а когда – нет?
Если неисправен только регулятор, то проводить замену не обязательно. Но если движок заклинило в положении «Холод», жидкость в печке застаивается. И в этом случае замену желательно будет выполнить. Ну а если кран подтекает, то понятно, что дальше эксплуатировать авто нельзя – мотор может перегреться.
Источник: http://litezona.ru/kak-pomenjat-patrubok-na-pechku-vaz-2114/
Пошаговая инструкция по снятию и установке печки
Теплообменник автомобиля ВАЗ 2114 расположен в крайне неудобном месте. Поэтому при его снятии и установке придётся проделать довольно большой объём разборочно-сборочных операций.
Отопитель ВАЗ 2114 оснащён воздуховодами, соплами вентиляции и рычажками регулирования тёплого потока воздуха
Инструмент и расходные материалы
Для работы понадобятся следующие инструменты:
- крестообразная и шлицевая отвёртки с короткими и длинными ручками (шуруповёрт);
- набор гаечных ключей;
- ёмкость и шланг резиновый для слива охлаждающей жидкости;
- ветошь, кусок клеёнки.
Порядок действий при замене
Для того чтобы снять радиатор отопителя автомобиля ВАЗ 2114, следует выполнить следующие операции:
- Сначала слейте тосол на холодном двигателе.
- Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой.
Снимите бардачок на автомобиле ВАЗ 2114
Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.
Открутите шурупы крепления щитка приборов
Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.
Так снимается нижний кожух рулевой колонки
Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.
Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя.
Отсоединение разъемов колодок магнитолы и вытащить её
Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.
Отверните саморезы крепления пластмассовой консоли
С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.
Отверните два самореза крепления консоли
Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.
Отсоединение пластмассовой консоли от панели
Отсоедините консоль от панели. 
Обязательно маркером или насечками пометьте отсоединённые клеммы от кнопок на консолиНа консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.
Отсоедините консоль от панели.
Отсоедините колодку подсветки пепельницы.
Открутите два самореза от диагностического разъёма
Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.
Осторожно снимите консоль
Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.
Открутите два самореза крепления металлической основы
Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.
Открутите четыре самореза крепления «торпедо»
Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.
Выверните два больших самореза крепления металлической конструкции
Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.
Снимите металлическую конструкцию и вытащите ЭБУ
Вытащите из-под консоли электронный блок управления.
Для доступа к радиатору печки следует приподнять левую сторону торпеды
Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».
На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.
Со шлангов открутите хомуты, соединяющие радиатор с системой охлаждения двигателя
Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.
Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость. 
Извлечение неисправного радиатора из гнездаИзвлеките радиатор отопителя из гнезда.Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке. 
Чтобы избежать образования в системе охлаждения воздушной пробки, снимите шланг с дроссельного узлаДля того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.
Видео: замена радиатора печки ВАЗ 2114
В процессе эксплуатации автомобиля встречаются ситуации, которые любой автолюбитель может разрешить самостоятельно. Замена радиатора печки относится именно к такому типу операций. Как видно из статьи, сделать это своими руками довольно просто. Главное, чтобы после снятия и установки радиатора у вас не оставалось лишних деталей, а все саморезы и хомуты были плотно затянуты. Удачи на дорогах!
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РАБОТЫ
Чтобы поменять кран отопителя на ВАЗ 2114 вам потребуются следующие инструменты:
- Плоскогубцы,
- Двухсторонняя отвертка (прямая и фигурная),
- Накидные или торцевые гаечные ключи №10 и 13.
И конечно, нужна посуда для охладительной жидкости. Прежде чем вы возьметесь отсоединять от системы вышедший из строя кран печки, необходимо слить тосол из радиатора.
Источник: http://automotocity.com/avtovaz/kak-stojat-patrubki-pechki-vaz-2114.html
Неудобные конструкторские решения
Автомобили ВАЗ-2114 и 2115 являются вполне современным и достаточно востребованными автомобилями бюджетного сегмента.
Но в этих авто, как и в большинстве новых моделей, существует одна не очень приятная особенность.
Повышая комфортабельность салона и обустройство передней панели, конструкторы значительно осложняют обслуживание системы обогрева.
Радиатор печки в этих авто получается спрятанными глубоко под панелью и добраться до него не так просто.
А ведь радиатор отопления – достаточно уязвимый элемент системы охлаждения. И если, обогрев салона ухудшился, в большей половине случаев проблемы связаны именно с теплообменником.
И все это при том, что сам элемент практически не ремонтируемый и зачастую его просто заменяют.
Источник: http://automotogid.ru/kak-zamenit-patrubki-pechki-vaz-2114/
Ремонт и обслуживание печки ВАЗ 2114
Причины неисправности печки на ВАЗ 2114 могут быть самые разнообразные. Практически у каждого автолюбителя проблемы с печкой ВАЗ 2114, как ни странно, возникают именно с приближением холодов, температура воздуха все понижается, а время затраченное на прогрев машины все увеличивается. Многие владельцы автомобилей не дожидаются возникновения проблем, а заблаговременно готовят свой автомобиль к зимнему периоду, в частности это касается и проверки рабочего состояния печки.
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Причины недостаточного тепла
Умение понимать и чувствовать автомобиль — много значит. Некоторые возможные неполадки, замеченные вовремя, легко устранить, проведя тюнинг. Что же может стать причиной плохого обогрева?
Во-первых, неработающий вентилятор. Он трехскоростной. И если ни на одной из скоростей вентилятор не работает, то его следует заменить. Виновником может стать и резистор. Когда вентилятор включается в работу только на 3 скорости, заменить добавочный резистор.
Во-вторых, термостат. При работающем двигателе соединительный патрубок (термостат – радиатор) остается холодным. В противном случае – нужен другой термостат.
В-третьих, забитый фильтр. На старых моделях ВАЗ 2114 такой фильтр отсутствует. На новых находится под кожухом отопителя. Если виновник он, надо поставить другой.
Не допускайте, чтобы ваш фильтр пришел в такое состояние
Также причиной плохого обогрева салона может стать воздушная пробка, недостаточность или отсутствие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, невозможность до конца открыть краник печки, загрязненный радиатор.
Источник: http://fintaxi.ru/vaz-2114-kak-pravilno-podklyuchit-patrubki-pechki-vaz/
Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114
Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.
При нажатии картинка увеличивается
Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114. Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки. В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.
Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей. Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.
Источник: http://akki-carsh.ru/to/ne-rabotaet-pechka-2114.html
Советы по выбору радиатора
Давайте разберем основные нюансы при выборе печки на ВАЗ 2114. Как известно устройство отопителя ВАЗ 2114 заводского производства имеет большой показатель уровня необходимой теплоотдачи. Но в свободной продаже необходимой модели попросту нет, в этом случае приобретаем то, что есть в наличии. Естественно характеристики б/у радиатора абсолютно ни куда не годятся, причина очевидна, через пару месяцев придется опять менять радиатор, одним словом вы выбросите деньги на ветер. В данной ситуации более правильным решением будет немного переплатить, но приобрести новое устройство.
Опираясь на отзывы потребителей, большим спросом обладают радиаторы производителя ДААЗ, т.к. соблюдены качественные показатели производимых моделей, параметры теплоотдачи также на высоте. Что касается материала, из которого произведена печка ВАЗ 2114, нельзя с уверенностью определить лидера среди алюминиевых или медных радиаторов. У каждого есть преимущественные показатели и определенные недостатки, такие как, характеристики теплоотдачи, срок непосредственной работы.
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Ремонт печки Ваз 2114
Радиатор печки Ваз 2114 — самая последняя инстанция, куда стоит обращаться при прекращении подачи тепла. Вполне может быть, что есть неисправности в моторчике привода нагнетателя воздуха. Логично, что если он не подает признаков жизни, то он и не работает. И в этом случае, скорее всего, дело в предохранителе.
Двигатель печки посажен в цепь прикуривателя и подсветки бардачка, которую защищает 30-амперный предохранитель F7. Это самый простой выход. Если предохранитель целый, тогда дело в самом двигателе вентилятора. Он не ремонтируется, поэтому его безжалостно выбрасывают и заменяют новым.
Источник: http://farcopb.ru/dvigatel/blok-upravleniya-pechkoj-vaz-2114.html
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Источник: http://remontvazov.com/patrubki-pechki-vaz-2114
Схема печки ВАЗ 2114
На схеме наглядно просматривается устройство печки ваз 2114:
под номером 44 – вентиляционный мотор, 45 – резистор дополнительного сопротивления, 46 – тумблер для переключения скоростей. Эта схема дает понять как работает отопитель ваз 2114.
Схема печки ВАЗ 2114
Для проведения диагностики работоспособности печки ВАЗ, необходимо применить следующие действия:
Отопитель ВАЗ 2114 включаем переключателем (1) на 1-ю, затем 2-ю и 3-ю режимы скорости. Рычажком (2) и (4) регулируется желаемое направление воздуха, и последний (4) имеет функцию выбора температуры воздуха. Бывает и так, что даже некоторые не знают, как включить печку на ВАЗ 2114.
Схема печки ВАЗ 2114
В случае отсутствия признаков работы, следовательно, вентилятор совсем не включается. Но если радиатор на некоторых скоростях проявляет признаки работы, следовательно, причина не в неисправности вентилятора, а возможно в резисторе (добавочном), либо отопитель салона ВАЗ 2114 не реагирует на переключатель. Есле же вентилятор работает на полную мощность и температура выбрана по максимуму при полностью прогретом двигателе, а из воздуховода идет холодный воздух. То вероятна причина засора радиатора печки.
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Возможные неисправности печки ВАЗ-2114
Несмотря на достаточно простую конструкцию отопителя, некоторые его элементы могут со временем выходить из строя. При этом вероятность отказа системы отопления в целом достаточно мала. К наиболее распространённым поломкам печки относятся:
- проблемы с радиатором;
- течь крана;
- износ патрубков;
- поломка резистора;
- неисправности переключателей.
Рассмотрим каждый блок неисправностей подробнее.
Источник: http://litezona.ru/kak-pomenjat-patrubok-na-pechku-vaz-2114/
Патрубки печки (отопителя) ВАЗ 2114 “БРТ” (4 штуки) №87i
Патрубки печки (отопителя) ВАЗ 2114 “БРТ” (4 штуки) №87i это оригинальные патрубки, которые прослужат положенный срок. Плановая замена патрубков 3 – 4 года.
Источник: http://invrus.ru/pechka/patrubki-pechki-vaz-2114.html
Лада 2114 › Бортжурнал › Ремонт отопления салона ВАЗ 2114: замена радиатора отопителя, крана отопителя, шлангов. ч.1 Диагностика
Я езжу на Лада 2114
Киров, Россия
Всем доброго времени. В этой записи я расскажу, как заменить детали системы отопления салона с минимальными затратами (эстетика по барабану). Каноничная замена радиатора отопителя производится с разборкой панели, панель сдёргивается с крюков, оттягивается, и появляется доступ к радиатору. Как всегда, когда хочется на чём-то сэкономить — появляются варианты. Например, можно разбирать не всю панель, а только один её край. Правда, этот вариант чреват последствиями — лобовуха может не выдержать. Где-то здесь вазовод отписывал, что лобовуха треснула. Вот пара ссылок где всё подробно изложено с частичной разборкой панели.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/ — здесь 9-ка, а не 14-ка.В принципе, если относиться к этой операции как к разовой, то пожалуй можно действовать по вышеизложенным рецептам. Но так как я, похоже, ещё долго буду владельцем данного пепелаца, то хочется максимально упростить дальнейшее обслуживание. Сразу пара фоток, какой ценой даётся подобное «упрощение».
МЕНЯВШИЕ УЖЕ ПРОСЕКЛИ, ЧТО БУДЕТ НА СЛЕДУЮЩЕЙ ФОТОГРАФИИ
А ВОТ И ВИНОВНИК ТОРЖЕСТВА, СТРАДАЮЩИЙ НЕДЕРЖАНИЕМ
Надеюсь, после такой «расчленёнки» все слабонервные разбежались, и выкриков «Как можно так издеваться над машиной?!» не последует. Если Вы продолжаете читать — продолжайте.
Диагностика.
Первейший показатель — уровень охлаждающей двигатель жидкости. Если тосолом/антифризом/водой Вы заправляетесь также часто как и бензином, и в тех же количествах — это явно нездоровая фигня, посоны. Едьте на сервис. Там помогут. Если же Вы не настолько суровы, чтобы лить тосол в авто канистрами — надо искать утечку. Опустим причины убывания тосола со стороны системы охлаждения двигателя, сейчас занимаемся только системой отопления салона. Конечно, если, например, прохудился шланг к крану отопителя со стороны моторного отсека, то это одна беда (экологическая).А вот если со стороны салона — это уже совсем другая история. Итак, если в салоне чувствуется запах тосола, а под ковриками тихо плещут красивые лужицы — Вы «попали» на ремонт. Кстати, тосол/антифриз на основе этиленгликоля — ядовитая штука, поэтому коврики лизать не советую, даже в диагностических целях, хотя понимаю и сочувствую.
СЛАДКИЕ КОВРИКИ — ЭТО ТАК ГОРЬКО…
Что-то течёт — это понятно. Но вот что именно? Вопрос далеко не праздный. От ответа на него сильно зависит стоимость ремонта. Согласитесь, одно дело хомут на шланге подтянуть, и совсем другое — поменять радиатор. Когда неисправность выявлена, но её точная причина ещё не установлена — остаётся только одно, молиться. Готовим транспотное средство к досмотру:
Низко склонив голову, опускаемся на колени, не забываем пришёптывать мантру/молитву: «Только не радиатор! Только не радиатор! Автовазушко! Божок плохих дорог и дураков, проектирующих автомобили! Услышь! Только не радиатор! На всё согласен: пусть кран отопителя. Или шланги. Или даже кран отопителя и шланги! Но только не радиатор!»
Источники: http://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/zamena-radiatora-pechki-vaz-2114.html, http://nadomkrat.ru/ohlazhdeniye-i-otopleniye/remont-i-obsluzhivanie-pechki-vaz-2114, http://www.drive2.ru/l/4814894/
Источник: http://ladafakt.ru/raspolozhenie-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Доработка патрубка
Когда из левого дефлектора поток воздуха слишком мал, можно обеспечить его интенсивность принудительно. Для этого надо вставить в патрубок небольшой по размеру (около 50 мм) вентилятор. Для тюнинга подойдет кулер, применяемый в компьютерах.
Сначала вынуть дефлектор. Сделать отверстие под кулер и установить его. Загерметизировать. Патрубок с вентилятором поставить на место. Восстановить электрику. Как вариант – подключить кулер напрямую к контактам отопителя. В этом случае он будет работать только при включенном зажигании.
Правильно проведенная модернизация добавит тепла в салон и избавит владельца ВАЗ 2114 от многих проблем.
Источник: http://fintaxi.ru/vaz-2114-kak-pravilno-podklyuchit-patrubki-pechki-vaz/
Замена патрубков
И когда приходит пора поменять патрубки радиатора печки на вашем ваз 2109 — не бойтесь выполнить замену своими руками. Прежде всего, важно знать, где находится радиатор печки и его патрубки. Итак, радиатор печки располагается на правом кожухе печки (то есть справа от панели рычажков управления печкой), прямой доступ закрыт консолью приборной панели. Цена самих патрубков копеечная, а вот за замену на СТО потребуют кругленькую сумму, почему? Сейчас сами увидите. Существуют два способа замены патрубков (способы пригодны и для замены радиатора печки):
Источник
Источник: http://fintaxi.ru/vaz-2114-kak-pravilno-podklyuchit-patrubki-pechki-vaz/