Зачем покупать отдельно летнюю резину и зимнюю, если можно выбрать универсальные покрышки для всех сезонов? Правильно ли это? Так ли хороша всесезонная резина? Может ли она заменить своих летних и зимних собратьев
С чего начать
В руководстве по эксплуатации автомобиля обычно прописаны некоторые рекомендации по правильному подбору шин. Здесь учитывается тип колесных дисков (стальные или легкосплавные), сезон использования (летние, зимние), а также стандартный заводской размер. Естественно, что не каждый водитель придерживается таких рекомендаций, из-за чего на автомобиле может быть установлена резина, которая по своим параметрам не соответствует требованиям завода-производителя.
Так что начать лучше с изучения стандартных требований для шин определенной марки машины. Если же вас устраивает вид и размер резины, которая установлена на автомобиле, нужно попросту переписать все имеющиеся обозначения.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/markirovka-vsesezonnoj-reziny.html
Описание всесезонных шин
Зимние и летние шины отличаются формой протектора и составом резиновой смеси. Причиной этого являются различные требования по эксплуатационным свойствам, предъявляемые к сезонным скатам. Зимние шины должны обеспечивать хорошую эластичность и мягкость протектора. Их выраженные блоки должны отлично гребсти снег, а применение шипов обеспечивать сохранение контроля над машиной на скользком покрытии. Летняя резина должна легко переносить жару, быть бесшумной, успешно противостоять аквапланированию и иметь малое сопротивление к качению.
При создании всесезонных шин разработчики стремятся совместить все вышеуказанные свойства резины. Полностью это сделать невозможно, поэтому приходится идти на компромиссы, ухудшая эксплуатационные показатели. Многие передовые производители усовершенствую свою продукцию. Несмотря на это ни одни всесезонные шины не способны полноценно заменить сезонную резину.
Наибольшую популярность при изготовлении всесезонных шин имеет асимметричный рисунок протектора. Это позволяет наделить шину эксплуатационными характеристиками, требуемыми зимой и летом. Внутренняя часть протектора обычно имеет массивные блоки. Они уверенно цепляются за снег, предотвращая пробуксовки. Вторая половина протектора обычно отвечает за хорошую управляемость на чистом и мокром асфальте. Она имеет менее выраженный рисунок протектора, наполненный дренажными канавками.
При осмотре всесезонных шин можно увидеть знак «M+S». Пиктограммы обозначают «грязь + снег». Такие символы часто присутствуют и на зимней резине. Поэтому подбирая всесезонные шины, автовладельцы советуют отдавать предпочтения скатам, на которых размещено большое количество пиктограмм. Также можно выбрать резину, на которой имеется надпись «All Season».
Источник: http://kolesospec.ru/baza/vsesezonnye-shiny.html
Что лучше — летние или всесезонные шины?
При описании всесезонных шин многие специалисты используют очень правильное сравнение с всесезонной обувью. Кто-нибудь готов в России ходить круглогодично в унтах или, наоборот, в легких кроссовках? Нет. Так почему допускается даже возможность о существовании всесезонной «обувки» для машины?
Источник: http://tyreplus.ru/blog/page/18
Что на этот счет думают автопроизводители
Рабочий диапазон температур «всесезонки» от -10 до +10 градусов. Все это очень условно, но использование всесезонных шин далеко за этими пределами нежелательно и иногда — опасно. А еще в указанном температурном диапазоне чаще всего высокая влажность, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости авто.
Вот поэтому автопроизводители не «рекомендуют», а именно — «допускают» использование всесезонных шин. Но использовать их желательно на сухой и чистой дороге, да и развивать приличную скорость на них — опасно.
Источник: http://shiny-info.ru/chto-takoe-vsesezonnye-shiny-ili-pochemu-nelzya-skrestit-leto-i-zimu-neskolko-modelej
Размерности
Размер выпускаемых всесезонных шин зависит от машин, на которые они ориентированы. Так для внедорожников и кроссоверов наиболее популярны скаты от R16 до R23. На легковушках используются шины меньшего диаметра от R13 до R21. Ознакомиться с основными типоразмерами резины можно в таблице, которая представлена ниже.
Таблица — Основные размерности всесезонных шин.
| 13» | 175/70 R13 82R |
|---|---|
| 14» | 155/65 R14 75R |
| 14» | 175/65 R14 86R XL |
| 14» | 185/65 R14 90R XL |
| 15» | 165/60 R15 81R XL |
| 15» | 175/65 R15 88R XL |
| 15» | 185/55 R15 86R XL |
| 15» | 185/60 R15 88R XL |
| 15» | 185/65 R15 92R XL |
| 15» | 195/55 R15 89R XL |
| 15» | 195/60 R15 92R XL |
| 15» | 195/65 R15 95R XL |
| 15» | 205/65 R15 99R XL |
| 16» | 195/50 R16 88R XL |
| 16» | 195/55 R16 91R XL |
| 16» | 195/60 R16 93R XL |
| 16» | 205/55 R16 91R Flat |
| 16» | 205/55 R16 94R XL |
| 16» | 205/60 R16 92R Flat |
| 16» | 205/65 R16 96R XL |
| 16» | 205/65 R16 99R XL |
| 16» | 215/55 R16 97R XL |
| 16» | 215/60 R16 99R XL |
| 16» | 225/50 R16 96R XL |
| 16» | 225/55 R16 99R XL |
| 16» | 225/60 R16 102R XL |
| 16» | 235/60 R16 104R XL |
| 17» | 205/50 R17 89R Flat |
| 17» | 205/50 R17 93R XL |
| 17» | 205/55 R17 95R XL |
| 17» | 205/55 R17 95R XL F |
| 17» | 215/40 R17 87R XL |
| 17» | 215/45 R17 91R XL |
| 17» | 215/50 R17 95R XL |
| 17» | 225/45 R17 91R Flat |
| 17» | 225/45 R17 94R XL |
| 17» | 225/50 R17 94R Flat |
| 17» | 225/50 R17 98R XL |
| 17» | 225/55 R17 101R XL |
| 17» | 225/55 R17 97R Flat |
| 17» | 235/45 R17 97R XL |
| 17» | 235/50 R17 100R XL |
| 17» | 235/55 R17 103R XL |
| 17» | 245/45 R17 99R XL |
| 18» | 225/40 R18 92R XL |
| 18» | 225/45 R18 95R XL |
| 18» | 225/45 R18 95R XL F |
| 18» | 235/50 R18 95R XL Flat |
| 18» | 225/50 R18 99R XL |
| 18» | 235/40 R18 95R XL |
| 18» | 235/45 R18 98R XL |
| 18» | 235/50 R18 101R XL |
| 18» | 245/40 R18 97R XL |
| 18» | 245/45 R18 100R XL |
| 18» | 245/50 R18 100R XL Flat |
| 18» | 245/50 R18 104R XL |
| 18» | 255/45 R18 103R XL |
| 19» | 155/70 R19 88Q XL |
| 19» | 255/40 R19 93R XL |
| 19» | 225/45 R19 96R XL |
| 19» | 245/35 R19 93R XL |
| 19» | 245/40 R19 98R XL |
| 19» | 255/45 R19 102R XL |
| 19» | 255/35 R19 96R XL |
| 19» | 255/40 R19 100R XL |
| 19» | 255/45 R19 104R XL |
| 20» | 195/55 R20 95R XL |
| 20» | 245/40 R20 99R XL |
| 20» | 255/35 R20 97R XL |
| 20» | 285/30 R20 99R XL |
| 21» | 245/35 R21 96R XL |
Источник: http://kolesospec.ru/baza/vsesezonnye-shiny.html
Производители всесезонных шин
Известные производители всесезонной резины:
- Hankook;
- Michelin;
- Bridgestone;
- Yokohama.
Всесезонная шина от Continental
Всесезонная резина Bridgestone Dulere 840
Первыми всесезонку начали производить на заводе Goodyear в США. Компания по сей день удерживает лидерские позиции в этом сегменте и предоставляет наиболее широкий модельный ряд всесезонных шин.
Информация или логотип производители наноситься на боковую часть колеса. Здесь же указывается ее модель, а ближе к ободу, более мелким шрифтом пишется страна-производитель.
Источник: http://avto-idea.ru/remont/vsesezonnye-shiny-plyusy-i-minusy-vsesezonnyh-shin/
Тесты
Независимые эксперты провели ряд испытаний всесезонных шин 195 65 R15. Исследования позволили выбрать лучшие скаты в различных ценовых категориях. Ознакомиться с результатами тестов можно в таблиц, которая приведена ниже.
Таблица — Результаты испытаний всесезонных шин различных классов.
Европейские эксперты провели ряд испытаний летних, зимних и всесезонных шин 185 75 R16C. На диаграммах ниже можно ознакомиться с результатами, полученными с помощью тестов.
Тестирования всесезонных шин также проводились и отечественными экспертами. Для полноты картины испытаний для исследования были использованы летняя и зимняя резина. С результатами тестов можно ознакомиться в таблице ниже.
Источник: http://kolesospec.ru/baza/vsesezonnye-shiny.html
Маркировка всесезонных шин
Всесезонные шины полными надписями All Seasons (Все сезоны) или Any Weather (Любая погода). Используются и аббревиатуры: AS (Все сезоны) и AW (Любая погода). Маркировка «M&S» и «M+S» у некоторых производителей применяется для летней резины, хотя большинство компаний обозначают этими буквами всесезонные шины. Mud (М) в переводе с английского означает «грязь». Snow (S) переводится как «снег».
Некоторые производители используют новые способы маркировки. Она используется для улучшенных летних моделей. Создать универсальную шину, которая одинаково хорошо будет себя показывать и на летней, и на зимней дороге, современный уровень развития технологий не позволяет. Потому летние, насколько это возможно, нагружаются новшествами, позволяющими использовать их осенью или в условиях мягкой зимы. Примером может служить всесезонная резина от Michelin. Компания выпустила улучшенные модели линейки Energy. Маркировка R+W (Road + Winter). В переводе это выглядит как «Дорога + Зима». Обозначает на самом деле, что шины летние, но по некоторым характеристикам пригодны к использованию зимой.
Источник: http://avto-idea.ru/remont/vsesezonnye-shiny-plyusy-i-minusy-vsesezonnyh-shin/
Плюсы всесезонных шин
Главным преимуществом всесезонных шин является отсутствие необходимости иметь два комплекта, один из которых требуется где-то хранить. Летние или зимние колеса, снятые с машины, занимают достаточно много места. При этом запрещено нарушать условие хранения, иначе резина станет непригодной к началу нового сезона.
В регионах с мягкими зимами и качественной работой коммунальных служб использование сезонной зимней резины не всегда актуально. На чистом асфальте при небольшом морозе всесезонка часто показывает себя лучше. Она меньше шумит и позволяет экономить топливо.
Отсутствие двух комплектов позволяет экономить на шиномонтаже. Владельцам сезонных шин приходится «переобувать машину» дважды в год. В некоторых случаях приходится еще и стоять в очереди. Особенно дорого использование сезонных шин обходится водителям лишь с одним комплектом дисков.
Источник: http://kolesospec.ru/baza/vsesezonnye-shiny.html
Зачем это нужно?
Стандартная ситуация: у автомобилиста два комплекта резины — зимний и летний, которые он меняет дважды в год, как только среднедневная температура пересекает отметку в примерно +7 градусов по Цельсию либо по каким-то своим соображениям. Это правильно и безопасно (если высота протектора рабочая и шины в хорошем состоянии).
А есть определенная группа «экономистов», которые не хотят дважды в год отдавать деньги шиномонтажу. Именно они и являются первыми покупателями всесезонных шин. Но насколько правильным и безопасным является такое решение? Читаем дальше.
Источник: http://mobile-dvr.ru/kolesa/chto-takoe-vsesezonnie-shini.html
Отзывы
Роман Подлесников.
Использую всесезонку на своей Ниве. Езжу куда хочу, как хочу и в любую погоду. Проблем с застреванием не имею.
Юрий Климов.
После покупки машины решил, что использование всесезонок с высокой стоимостью позволит избежать двух комплектов резины. Летом проблем не чувствовал. С выпадением первого снега ощутил заносы авто и в тот же день заменил всесезонку на зимние скаты.
Александр Рапетский.
Всесезонка пойдет, но только для очень спокойной езды.
Тихон Кравцов.
Всесезонку попробовал и теперь считаю, что ее надо запретить законодательно.
Источник: http://kolesospec.ru/baza/vsesezonnye-shiny.html
Дата изготовления
Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.
Источник: http://daciaclubmd.ru/tyres/markirovka-vsesezonnoj-reziny
Рекомендации, которые необходимо учитывать при повторной ошиповке автомобильной резины
Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации зимней резины, которая повторно ошипована, необходимо постоянно следить за их состоянием:
- Делать замеры высоты рисунка протектора, они должны быть не меньше 4 мм.
- Следить за давлением в колёсах.
- Следить за выпадением шипов из покрышек.
- Вовремя обращаться в автосервис для шипования.
Повторная процедура необходима тем владельцам автомобилей, которые не делали обкатку новых зимних шин. По факту такая резина мало эксплуатировалась, но шипов много вылетело. Поэтому необходимо всегда делать обкатку, тогда работоспособность автошин будет намного больше и дольше.
Существует несколько разновидностей шипов. Каждый, из которых предусмотрен для разного вида и места эксплуатации. Например, в городе достаточно эксплуатировать резину с однофланцевами шипами. Двухфланцевые предусмотрены для водителей, которые любят экстремальный стиль вождения. Чтобы сохранить характеристики шипованных колёс, необходимо первое время не совершать резких маневренных движений и не совершать быстрого разгона автомобиля.
Если же шипы уже вылетели, то не стоит их ставить в те же посадочные места, из которых они уже выскочили. Посадочное место должно быть новым.
Алоха всем читателям. В этой статье решил изложить свою точку зрения по всесезонным шинам, стоит ли их брать, в каком случае да, а в каком нет. Ну и плюсы с минусами. Личный опыт использования всесезонки (далее — ВС) у меня 3 года, так что я знаю, о чем говорю. Постараюсь охватить тут все нюансы данного вопроса.
Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/vsesezonka-rezina.html
Наиболее популярные модели
Воn несколько моделей популярных всесезонных шин для легковых авто:
- Нижнекамскшина Кама-Евро-236 и другие модели из линейки.
- Cordiant Business CA.
- Nitto Neo Gen.
- Yokohama Geolandar H/T G056.
- Goodyear Vector 4Seasons. (см. также всю линейку)
Для внедорожников картина следующая:
- Yokohama Geolandar A/T G015.
- BFGoodrich Urban Terrain T/A.
- Hankook Tire DynaPro ATM RF10.
- Cordiant Off Road.
- Toyo Open Country H/T.
|
Поделитесь в соц.сетях: |
Оцените статью: 
Загрузка… |
Источник: http://mobile-dvr.ru/kolesa/chto-takoe-vsesezonnie-shini.html