Почему не греет печка на ваз 2109 дует холодный воздух

!!! ЗИМА ХОЛОДА — ИНСТРУКЦИЯ по РЕМОНТУ ПЕчкИ 2109 Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Читайте также: Замена сайлентблоком задней балки ВАЗ-2109

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ne-rabotaet-ventilyator-pechki-vaz-2109-i-kak-ispravit.html

Схема устройства печки ВАЗ 2109

Печь в автомобиле ВАЗ 2109 состоит из следующих конструктивных элементов:

• 1 — скоба, предназначенная для фиксации кожухов отопительного узла;
• 2 — заслонка, использующаяся для управления режимами печки;
• 3 — левая часть корпуса печки;
• 4 — тяга заслонки, предназначенной для обогрева ног;
• 5 — уплотнительный элемент радиаторного устройства;
• 6 — сам радиаторный узел;
• 7 — уплотнительный элемент отопительного узла;
• 8 — электрический моторчик, предназначенный для активации и отключения системы;
• 9 — кожухи вентилирующего устройства;
• 10 — рабочее колесо вентилятора;
• 11 — заслонка системы обогрева;
• 12 — воздуховод, по которому осуществляется подача воздуха для обдува лобового стекла;
• 13 — воздуховод, использующийся для обогрева бокового сопла;
• 14 — само боковое сопло;
• 15 — заслонка для управления центральным соплом;
• 16 — толкательное устройство для лопаток;
• 17 — ось лопатки;
• 18 — непосредственно лопатка;
• 19 — рычаг управления, предназначенный для перекрытия центрального сопла;
• 20 — тяга заслонки, предназначенной для прогрева лобового стекла;
• 21 — рычаг, использующийся для регулировки направления потока воздуха;
• 22 — рычаг для управления подогревом воздушного потока, устанавливается в салоне машины;
• 23 — рычаг для подачи воздушного потока для обогрева лобового стекла;
• 24 — рычажок для подачи воздушного потока в ноги пассажиров и водителя;
• 25 — кронштейн рычагов управления отопителем;
• 26 — скоба, использующаяся для фиксации оболочки тяги;
• 27 — непосредственно сама тяга управления краником;
• 28 — тяга управления заслонки отопительного узла;
• 29 — заслонка, предназначенная для направления воздушного потока на обогрев ног;
• 30 — оси рычагов управления системой прогрева воздушного потока;
• 31 — стяжной винтовой хомутик;
• 32 — клапан краника отопительного устройства;
• 33 — корпус краника радиаторного устройства;
• 34 — рычаг управления клапаном;
• 35 — патрубки, предназначенные для соединения краника с радиаторным устройством печки ВАЗ 2109;
• 36 — воздуховод внутренней вентиляционной системы;
• 37 — технологические окна, по которым воздушный поток подается на ноги пассажиров, сидящих сзади;
• 38 — краник отопительной системы;
• 39 — технологическое окно, по которому воздушный поток подается на ноги водителя;
• 40 — облицовка центральной стойки;
• 41 — внутренняя поверхность центральной стойки;
• 42 — воздуходув вытяжной вентиляционной системы;
• 43 — декоративная обивка центральной стойки;
• 44 — пластиковая облицовка дефлектора вытяжной вентиляционной системы;
• 45 — прорезиненый клапан;
• 46 — корпус дефлекторного устройства;
• 47 — сам дефлектор;
• 48 — отопительный узел (I);
• 49 — схема функционирования печки на ВАЗ 2109 (II);
• 50 — краник отопительного устройства (III);
• 51 — вытяжная вентиляция салона автомобиля (IV).

Схема устройства отопительного узла

Отопительный узел включает в себя два пластиковых кожуха, соединенных друг с другом посредством скоб. В качестве уплотнения используется жгут, который устанавливается в пазы кожухов. Вентилирующее устройство, предназначенное для принудительной подачи воздушного потока в салон, фиксируется посредством двух болтиков на верхней части печки. На ВАЗ 2109 общая конструкция узла выполнена так, что владелец машины может демонтировать вентилирующее устройство со стороны подкапотного отсека мотора.

На кожухи вентилирующего устройства устанавливается электрический моторчик. На валу этого узла монтируется рабочее колесо вентилятора, который может функционировать в одном из трех режимов. Это обеспечивается благодаря двум спиралям резисторного устройства. Дополнительный резисторный элемент применяется для получения необходимой частоты вращения колеса вентилятора, он фиксируется в технологическое отверстие кожуха отопителя. Резисторная деталь подогрева фиксируется к правому кожуху посредством трех болтов.

Этот элемент состоит из:

• двух рядов магистралей;
• пластины охлаждения;
• двух бачков, выполненных из пластмассы.

Кран отопительной системы состоит из корпуса и двух пар шлангов, подключается к охладительной системе посредством резиновых магистралей. При помощи насосного устройства выполняется циркуляция антифриза. На подводящем патрубке в кранике располагается пластинчатый клапан, в котором имеется отверстие для хладагента. Сам рычажок подключается к рукоятке, предназначенной для управления подогревом воздушного потока. Когда рукоятка поворачивается, в клапане открывается шланг, позволяющий антифризу попадать в радиаторный узел.

Процедура управления отопительным узлом выполняется посредством рычагов, расположенных в салоне на центральной консоли. Их фиксация осуществляется на осях пластикового кронштейна. Рычаг управления системой обогрева воздействует на рукоятку краника посредством тяги, а также на рычаг приводного устройства. Когда заслонка привода перемещается в правую сторону, она открывается. Это позволяет воздушному потоку вентилирующего устройства поступать на радиаторный узел.

Канал Автоэлектрика ВЧ представил ролик о схеме, устройстве и принципе действия отопительного узла на автомобилях ВАЗ 2109.

Источник: http://avtozam.com/vaz/2109/vaz2109-ne-rabotaet-pechka/

Принцип работы печной системы

Как только температура за окном становится ниже ноля градусов, охлаждающая жидкость в автомобиле начинает подаваться непосредственно при помощи печного краника. После того, как двигатель прогреется до оптимальной температуры (порядка девяноста градусов), антифриз начнёт поступать в радиатор.
В салоне автомобиля на панели расположен специальный рычажок, отвечающий за включение вентиляционной системы. В ВАЗ 21099 он оснащён тремя режимами мощности. Также можно выбрать направление подачи воздушного потока. Воздух направляется при помощи амортизаторов, расположенных в разных точках автомобиля.

Источник: http://andresanda.ru/priora/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-2109.html

Неисправности печки ваз 2109

ВАЗ 2109, 21099 – неплохая машина, динамичная и неприхотливая, но, как прежние времена, так и сегодня, девятка «славится» массой неисправностей, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу. Среди них наиболее распространенными являются неисправности печки. О том, почему они возникают, и как их устранять, мы и поговорим далее. А теперь, за дело!

Источник: http://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/83-ne-rabotaet-pechka-vaz-2109-21099-2114

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �, � �/model/� 2109/

Lada 2109 1989, engine Gasoline 1.5 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/498846227572458306/

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://farpost.ru/auto/sell_spare_parts/ /� �/model/� 2109/

Ваз 21099 перестала работать печка

перестала работать печка на ваз 2109

подскажите что проверить надо

надо питание на печку проверить ! если у тебя моторчик! сгорел! там через салон надо питание проверить ! если с ним все в поряде то меняй моторчик!

надо питание на печку проверить ! если у тебя моторчик! сгорел! там через салон надо питание проверить ! если с ним все в поряде то меняй моторчик!

через салон ? надо торпеду снимать ?

ну если сам не можешь то лучше к электрикам!

короче вскрыл посмотрел. щетки устали. че-то постучал подергал и за работала. посоветовался с мастерами сказали скоро умрет значит моторчик

Чтобы поменять надо всю панель снимать я сам пару дней назад поставил)))Теперь с панелью е*усь)))

на восьмёрках и девятках, а также на остальных Самарах мотор печки снимается по другому, из под капота

Чтобы поменять надо всю панель снимать я сам пару дней назад поставил)))Теперь с панелью е*усь)))

ты наверно радиатор печки менял)

а вот как раз таки наоборот, радиатор меняют из салона и панель не снимают)

ну её всеравно там разбирают

да не надо, правый угол откручиваешь, панель отгинаешь, фиксируешь бруском и в позах камасутры меняешь радиатор, хотя как на 10ке я хез, на низкой и высокой панели я так делал, кент на 14ой панели тоже

да я про это и имел ввиду)

да не надо, правый угол откручиваешь, панель отгинаешь, фиксируешь бруском и в позах камасутры меняешь радиатор, хотя как на 10ке я хез, на низкой и высокой панели я так делал, кент на 14ой панели тоже

Я точно так же менял))

а вот как раз таки наоборот, радиатор меняют из салона и панель не снимают)

Источник: http://avtokart.ru/dvigateli/ne-rabotaet-motor-pechki-vaz-2109.html

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Читайте также: Вес двигателя ВАЗ-2109

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

• демонтируем центральную консоль;
• заводим автомобиль;
• берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
• провод «минус» – замыкаем на кузов;
• провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

• тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
• тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

• тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
• тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

1. Данная деталь сгорела.
2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ne-rabotaet-ventilyator-pechki-vaz-2109-i-kak-ispravit.html

Основные неисправности печки

Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

Источник: http://andresanda.ru/priora/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-2109.html

Устранение неполадок

Потребуется либо полностью снять вентилятор печки, либо обеспечить к нему свободный доступ, для того чтобы почистить и смазать его. Поскольку двигатель кулера запитан от электросети автомобиля, перед тем как его снимать, потребуется отсоединить клеммы от аккумулятора, дабы в дальнейшем предотвратить непреднамеренное короткое замыкание и возгорание проводки. Конструкция вентилятора представлена электродвигателем, на вал которого надета пластмассовая крыльчатка, предназначенная для обдува радиатора печки.

Зачастую свист издаёт сам электромотор, а точнее его вращающиеся элементы (подшипники или втулки). Они забиваются грязью либо изнашиваются, после чего начинают издавать различные неприятные звуки. Устраняется это следующим образом:

1. Очистка от грязи. Определить, необходима ли чистка, можно так: достаточно, взявшись за крыльчатку, прокрутить вал электромотора. Если он вращается с трудом, следует полностью очистить его корпус, удалить весь грязевой налёт с поверхности вала, смазать все вращающиеся детали смазкой, которая отталкивает воду (например, WD-40).
2. Восстановление работоспособности подшипников вала либо их замена требуется в том случае, когда невозможно провернуть крыльчатку рукой. Здесь дело посложнее, поскольку придётся разбирать электромотор печки и смотреть на состояние подшипников. Многие автомобилисты скажут, что в этом нет необходимости, так как проще приобрести новый двигатель вентилятора и установить его. С одной стороны, это правильно, но, с другой, есть ещё также вопрос цены. Поскольку кулер продаётся в сборе, стоит он довольно порядочно, поэтому лучше потратить час-два времени на замену подшипников вала электродвигателя для восстановления его работоспособности.

После описанных мероприятий посторонние шумы из области отопителя полностью исчезнут, а печка ещё не одну зиму будет радовать владельца «девятки» своей безупречной работой и постоянным теплом.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/remont-ventilyatora-pechki-vaz-2109.html

Как решить проблему идущего холодного воздуха вместо тёплого из воздуховодов печки ВАЗ-2109