Почему течёт масло из коробки передач и как устранить проблему

Добрый вечер.Вытекло все масло из АКПП.Прям сразу огромная лужа.Проехал за день 500 км был в горах.Тоесть ездил по ямам кочкам и ужасным дорогам!Приехав в город остановился на светофоре.начал трогаться и машина елеле едет!Остановился из под машины течет масло!Масло все вытекло и машина не едет.В …

Почему из коробки течет масло: коротко о главном

Утечка трансмиссионной жидкости может быть определена 2 способами: снижением уровня жидкости по контрольному щупу внутри коробки или при обнаружении подтеков масла под авто после длительной стоянки. Во втором случае отличить ATF масло от моторного можно по цвету и степени вязкости – трансмиссионная жидкость более светлая и плотная.

На практике наиболее распространенными причинами утечки масла из АКПП являются:

• Износ и повреждение резинотехнических изделий по периметру коробки – сальников и прокладок;
• Естественная выработка валов АКПП в местах установки сальников;
• Высыхание уплотнительного герметика между картером и корпусом коробки;
• Ослабление стягивающих бортов коробки;
• Износ уплотнительного сальника на валу привода АКПП к спидометру;
• Неправильная установка контрольного щупа в коробке;
• Неправильная установка сливной пробки или датчика заднего хода АКПП;
• Механическое повреждение корпуса коробки передач.

Важно помнить! На начальных стадиях определить утечку трансмиссионной жидкости можно только при помощи регулярной проверки контрольного щупа – подтеки масла под днищем автомобиля в таком случае трудно замечаемые и могут быть похожи на жидкость гидроусилителя или моторного масла. При наличии значительной лужи масла под автомобилем дальнейшая эксплуатации коробки передач строго не рекомендована – важно доставить автомобиль для диагностики и дефектовки АКПП в сервисный центр.

Отдельным моментом считается повреждение радиатора охлаждения или внешних магистральных патрубков АКПП – в данном случае скорость утечки трансмиссионной жидкости происходит с большой скоростью.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/topakpp/pochemu-techet-maslo-iz-akpp-prichiny-i-sledstvie-neispravnosti-5e61fdf50da66b2a813865e7

Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.9 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Источник: http://drive2.ru/l/565529133895910827/

Течет масло из коробки передач: основные причины

Итак, появление капель масла под автомобилем является тревожным признаком. Прежде всего, нужно проверить уровень смазки ДВС, КПП, ГУР и т.д., чтобы точно убедиться, какой тип жидкости вытекает. При этом в случае с коробкой уровень удается проверить не всегда, также при беглом осмотре бывает сложно быстро определить, что течет именно трансмиссионное масло и откуда.

Прежде всего, в случае с МКПП отличить масло из коробки передач от моторного проще, так как такая жидкость несколько отличается по цвету и вязкости, а также по запаху. Если же речь идет об АКПП, важно понимать, что в ГУР также может заливаться ATF, которая по цвету и основным свойствам ничем не отличается от масла в самой коробке автомат.

При этом также не всегда удается сразу проверить уровень масла в КПП прямо на месте, так как:

• на МКПП нужно откручивать контрольную пробку;
• АКПП может не иметь масляного щупа для проверки;
• утечки на начальном этапе могут быть незначительными;

В данной ситуации машину нужно сразу загонять на яму или подъемник, после чего проводить осмотр на предмет замасливания отдельных участков. Также необходимо как можно быстрее выяснить причину утечек.

Итак, при выявлении признаков протечек масла из корпуса КПП, необходимо сразу же выявить проблемный участок. Обнаружить замасливание можно как сверху (под капотом автомобиля), так и в нижней части, что хорошо видно на яме или на подъемнике.

Важно понимать, что причин, которые приводят к протечкам трансмиссионной жидкости, много. Например:

• изнашиваются сальники и уплотнители;
• может быть изношена поверхность валов в месте установки сальников;
• возникают люфты первичного вала коробки;
• ухудшаются свойства герметика между элементами и частями КПП (задняя часть, картер коробки, корпус сцепления);
• происходит ослабление крепежей и болтов, которые стягивают детали в месте соединения;
• возможен износ уплотнительного элемента на валу привода спидометра;
• утечка масла происходит по причине недостаточной затяжки или дефектов уплотнения в месте установки сливной пробки КПП;
• щуп КПП может быть вставлен не до конца;
• недостаточно надежно закручен датчик заднего хода;
• в корпусе КПП имеются трещины и другие дефекты в результате повреждения, смещения деталей и т.д.;

Источник: http://krutimotor.ru/tech-masla-iz-korobki-peredach-prichiny/

Почему протекает автомасло

1. Неполадки с сальниками. Высокое давление в трансмиссии постоянно воздействует на сальники, изменяя их состояние. Изнашивание сальника приводит к появлению промежутка, сквозь который масляная жидкость утекает из АКПП/МКПП. От течи масла КПП возможно избавиться, заменив сальник. Рекомендуется выяснить причину повышенной компрессии и устранить ее.
2. Входной трансмиссионный вал подвергается износу, образуется люфт. КПП нужно демонтировать и подумать, как устранить течь. Поменяйте вал, поставьте новую накладку. Все зависит от размера люфта.
3. Проверьте все участки соединений по ходу движения автомасла. Утечку возможно обнаружить по пятнам смазочной жидкости. Поменяйте уплотняющий элемент.
4. Проверьте, хорошо ли закручена крышка отверстия, через которое сливается масло в АКПП. Поправьте специальный щуп.
5. Засорившийся сапун может привести к повышенной компрессии в агрегате. Обнаружив данный факт, демонтируйте КПП, почистите сапун.

Данный перечень вероятных причин утечки масляной жидкости неполный. Здесь перечислены лишь самые частые причины.

Источник: http://motoroill.ru/zamena-masla/diagnostika/tech-masla-iz-korobki-peredach.html

Почему капает масло из-под машины?

Самой основной причиной является износ двигателя или поршней. В процессе работы авто выхлопные газы, минуя трубу, попадают в картер, обходя при этом поршневые кольца. Соответственно при изношенности двигателя эти газы создают чрезмерное давление, в результате чего масло подвергается сильному давлению и выдавливается из емкости.  

Почему капает масло из-под машины: 

• Поломка в области масляного датчика. Это небольшое устройство, которое показывает, сколько масла осталось в емкости. Чтобы подсоединить измерительное устройство к системе, необходимо вставить несколько прокладок. Выход из строя прокладки является причиной течи, а также прокапывания масла.  
• Масляный фильтр. Обычно это происходит из-за ослабления фильтра, и появления между болтами и сеткой пространства. Необходимо сильнее подтянуть болты, выполнив уплотнение фильтра, или осуществить его замену.  
• Течь сальников. Основная задача сальника — это уплотнение, однако он не всегда справляется с этой задачей, часто лопается или рвется. Именно по этой причине может наблюдаться вытекание незначительного количества жидкости. Стоимость сальников невысокая, однако, могут понадобиться деньги за работу, так как выполнить замену простых деталей сложно.  
• Течь из прокладки поддона двигателя. Необходимо заменить прокладки, или применить герметик, который используется в автомобилях. 

Течь

Источник: http://heaclub.ru/iz-korobki-vylilos-maslo-na-hodu-prichiny-chto-delat-esli-kapaet-maslo-iz-pod-mashiny

Причины течи

Образования течи масла происходит вследствие потери сальником первоначальной формы. Произойти это может по следующим причинам.

1. Перемерзание или пересыхание вследствие длительного пребывания автомобиля на морозе без движения.
2. Износ внутренней части. Ресурс данной детали – приблизительно 100 – 150 тыс. км пробега. Вибрации коленвала во время движения «разбивают» сальник, меняя его форму и нарушая прилегание к деталям.
3. Неправильная установка. Чаще всего такая ситуация складывается при самостоятельной замене детали. В сервисных центрах для установки используют специальное оборудование или легкий молоточек, которым забивают сальник на посадочное место. Неопытные мастера при монтаже используют стандартный молоток, деформируя сильными ударами деталь.
4. Несвоевременная замена масла. При длительном использовании в смазке накапливается пыль, грязь, которые царапают уплотнитель и постепенно разрушают его.
5. Сбои в работе двигателя. Повышенное давление картерных газов выбивает сальник с положенного места, и в местах соединений образуются щели.

ВАЖНО. Стремясь сэкономить, некоторые автовладельцы приобретают дешевые поддельные детали, которые выходят из строя раньше времени. Оригинальный сальник из качественного материала может служить без замены до 200 тыс. км.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/pochemu-techet-salnik-kolenvala-mozhno-li-tak-ezdit/

Причины

Для начала стоит разобраться с самыми основными причинами подобной проблемы. Это позволит избегать сложностей в дальнейшем.

Чаще всего, проявляется естественных износ. Дело в том, что при работе мотора постоянно возникают вибрации, которые и приводят к постепенному износу сальника. Тут стоит отметить, что данная причина сильнее сказывается на переднем сальнике, на него передается больше вибрационной нагрузки. Задний же от этого относительно защищен маховиком и коробкой передач.

Другой момент, который встречается также довольно часто – низкое качество детали. Сейчас даже в крупном магазине можно приобрести контрафактные запчасти. В случае с сальниками, использует резина низкого качества. Он изнашивается достаточно быстро, что и приводит к течи.

Также в некоторых случаях проблема появляется в связи с неквалифицированной установкой. Несмотря на определенную простоту монтажа, тут можно допустить несколько грубых ошибок, которые приведут к утечке смазки. Поэтому проводить установку следует предельно внимательно и аккуратно.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/chto-delat-esli-salniki-potekli

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник: http://ml-club.ru/forums/topic/40510-privet-vsem-vyteklo-mnogo-masla-s-akpp/

Какие последствия могут быть, если не заменить прокладки теплообменника?

Артур Валиев

Opel Astra J (2009–н.в)

Источник: http://avtoexperts.ru/question/potekli-sal-niki-privodov-kakie-posledstviya/

Как определить течь масла в двигателе?

Необязательно под машиной должна быть лужа или явная течь.

Как определить течь масла в двигателе:

• Подтекание может быть незначительным, поэтому в первую очередь на поверхности детали будут появляться жирные, темные, маслянистые пятна. В какой зоне они появляются, там необходимо искать проблему.  
• Признак течи масла — темный, синеватый дым из выхлопной трубы. Это значит, что в систему выхлопа попадает масло, которое сгорает, выделяя темный дым. 

Двигатель в масле

Источник: http://heaclub.ru/iz-korobki-vylilos-maslo-na-hodu-prichiny-chto-delat-esli-kapaet-maslo-iz-pod-mashiny

Засорение сапуна

Сапуном называется тонкая трубка, которая необходима для вентиляции внутренней полости коробки передач. Из-за небольшого диаметра она постоянно засоряется поднимающейся во время движения пылью. Если не обратить на это внимания и вовремя не прочистить сапун, может возникнуть следующая ситуация: нагретое масло расширяется в объеме и сжимает воздух, находящийся в коробке. Поскольку выход для воздуха перекрыт грязью, возросшее давление масла продавливает его через сальники. Иногда засорение сапуна приводит даже к выдавливанию уплотнителей со своих посадочных мест.

Избежать протекания масла позволит периодическая прочистка сапуна – операция несложная и проводимая за пару минут. Для этого нужно:

• снять клапанную крышку (заодно сменить на ней прокладку);
• куском проволоки либо гибким тросиком прочистить привинченный к крышке сапун;
• остатки грязи выдуть компрессором;
• промыть сапун при помощи промывочного пистолета, заправив его бензином;
• установить крышку на место.

Вместо пистолета и компрессора можно использовать то, что есть под рукой – например, пластиковую капельницу, большой шприц и т.д.

Источник: http://sto-avtostroy.ru/transmissiya/vytekaet-maslo-iz-korobki.html

Износ уплотнителя на приводе

Наиболее сложный случай протекания масла возникает из-за изношенного уплотнителя привода. Сменить эту деталь становится возможным только после демонтажа коробки. Это достаточно сложная и длительная операция, которую полезно совместить с профилактикой сцепления, осмотром люфта валов, состояния подшипников и шестерен. Не всякий автолюбитель справится с этой работой – если нет соответствующих навыков, лучше обратиться в специализированный сервис mkpp-remont.ru, выполняющий исключительно ремонтные и профилактические работы для МКПП.

Источник: http://sto-avtostroy.ru/transmissiya/vytekaet-maslo-iz-korobki.html