Подключение магнитолы желтый и красный провод

Каждая пара проводов на динамики состоит из одноцветного провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минус. Соблюдайте правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле. Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Источник: http://omagnitolah.ru/podklyuchenie/oboznachenie-provodov.html

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

• Поломке магнитолы;
• Ухудшению качества звука;
• Короткому замыканию проводки;
• В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Источник: http://1avtozvuk.ru/sovety/shema-podklyucheniya-po-cvetam

:

:

ALPINE PIONEER SONY BECKER BLAUPUNKT CLARION GELHARD GRUNDIG GOLDSTAR JVC KENWOOD LG NATIONAL PANASONIC PHILIPS ROADSTAR UNIVERSUM YAMAHA

:

ACURA AUDI BMW Chrysler — Jeep CITROEN DAEWOO DAIHATSU FORD HONDA HYUNDAI ISUZU IVECO KIA MERCEDES MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SKODA SSANG-YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

ISO —

( ) — . , , , , , . , , , — ( , ). , — , . , , , ISO — . , , , , , . , .

, 1 DIN 2 DIN ISO, mini ISO .

DIN — Deutsche Industriele Norme — — . : 1 DIN — , — 18050. 2 DIN 180100, DIN 160. , , , . , , 1,5 DIN — 180x75mm, 1 DIN . , :

ISO 10487

2 DIN , mini ISO , , .

ISO , , 2 3 . , , B , — mini ISO — .

ISO 10487 , , , — .

ISO , , , , — ISO. — .

, — , , , , . ׸ — , . Remote — -, . , , , Rem — ! — ! . ! , — — , — , — . , — , — , — . RCA — (- — ) mini ISO. !

:

, ISO ! . !

:

Alpine:

ALPINE TDE-7823W

ALPINE 7190M

Pioneer:

PIONEER KEH-1010QR

PIONEER KE-1900

PIONEER KE-1700SDK

PIONEER KEH-1950

PIONEER KEH-2500R

PIONEER KEH-2600, KEH-3600

PIONEER KEH-3800 (RDS)

PIONEER DEH-P443R

PIONEER DEH-624R

PIONEER DEH-790SDK

PIONEER KEH-M8300RDS, DEH-M980RDS, KEH-M9300RDS

PIONEER KEH-M7005W

PIONEER KEH-M7400RDS

PIONEER DEQ-9200

Sony:

: XR-7200, XR-7201, XR-7202, XR-7300, XR-7400

SONY CDX-R79VF

SONY XR-502

SONY XR-7082

SONY XR-3690RDS, XR-6700RDS, XR-3700RDS, XR-3750, XR-C700

SONY XR-7042, XR-4403

SONY CDX-5072

SONY MDX-U1RDS

SONY XR-C210, XR-C214

Becker:

BECKER AVUS, AVUS2000, GRAND PRIX

BECKER GRAND PRIX CD

BLAUPUNKT:

BLAUPUNKT GRAND PRIX CD

BLAUPUNKT Alpha CC

BLAUPUNKT RDM & RCM 126, 127, 128 ; Fun Line ( )

BLAUPUNKT Fun Line 2 : Cassablanca CD50 (, , — )

BLAUPUNKT CCP08, Denver SQR88, Sylt SQR88

BLAUPUNKT San Francisco SQR28

CLARION:

CLARION CXR401

CLARION RAX660DZ

GELHARD:

GELHARD GXR-2XX

GELHARD GXR-860QM

GRUNDIG:

GRUNDIG 1

GRUNDIG 2

GRUNDIG WKC2830, WKC2820

GRUNDIG WKC2841

GOLDSTAR:

GOLDSTAR TCC — 330

GOLDSTAR TCC — 573

JVC:

JVC KD-GT5R

JVC KS-R38

JVC KS-RG4

JVC XL-G2500

JVC KS-LX200R

KENWOOD:

KENWOOD KDC-5040R, KDC-7070R, KRC-958R (, , )

KENWOOD KRC-155D

KENWOOD KDC-84R, KDC-94R

KENWOOD KRC-851D, KRC-751D/L, KRC-651D/L, KRC-951RDS,KRC-451D/L

KENWOOD KRC-752R, KRC-453D/L, KRC-951R, KRC-852D/L, KRC-452D/L

LG:

LG TCC-8020

NATIONAL:

NATIONAL RM-Z11SAB

PANASONIC:

PANASONIC CQ-RD915LEN, DP-200V ( CD )

PANASONIC CQ-H03,04,06,07,08; CQ-J03, CQ-D50, CQ-RD50

PANASONIC CQ-DP31EG, CQ-DP41EGB

PHILIPS:

PHILIPS

PHILIPS SC201

PHILIPS CAR400

PHILIPS CCR600

PHILIPS DC670

ROADSTAR:

ROADSTAR

ROADSTAR RS-110000HQL

UNIVERSUM:

UNIVERSUM CR 439X

YAMAHA:

YAMAHA YM9600

YAMAHA YM1050EQ

:

ACURA:

ACURA:

AUDI:

AUDI — GAMMA:

BMW:

BMW:

BMW — BAVARIA C REVERSE III (3):

Chrysler — Jeep:

Chrysler Voyager, Saratoga, Le Baron, Neon, Stratus, Vision, Grand Voyager:

Chrysler 2569488 — Jeep Grand Cherokee:

Chrysler Chrysler — Jeep, Renault:

CITROEN:

CITROEN:

DAEWOO:

DAEWOO:

DAEWOO AKF-4087XC, AKF-9625:

DAEWOO AKF-8846, AKF-8847 AKF-8846, AKF-8847:

DAEWOO AKF-9255V:

DAEWOO AKF-9255XV:

DAIHATSU:

DAIHATSU:

FORD:

FORD:

HONDA:

HONDA:

HYUNDAI:

HYUNDAI ATOS, SONATA:

HYUNDAI H510JE:

ISUZU:

ISUZU:

IVECO:

IVECO DAILY:

KIA:

KIA PRIDE:

MERCEDES:

MERCEDES (BECKER AVUS, AVUS2000, GRAND PRIX):

KIA PRIDE:

MITSUBISHI:

MITSUBISHI CARISMA, COLT, ECLIPSE, PAJERO, LANCER:

NISSAN:

NISSAN:

OPEL:

OPEL Philips SC201, Blaupunkt SC202, Grundig CAR200:

OPEL FRONTERA:

PEUGEOT:

PEUGEOT:

RENAULT:

RENAULT R5, R19, R21, ESPACE, TWINGO:

SKODA:

SKODA VERONA:

SSANG-YONG:

SSANG-YONG MUSSO, KORANDO:

SUBARU:

SUBARU LEGACY, IMPREZA, VIVIO:

SUZUKI:

SUZUKI SWIFT:

TOYOTA:

TOYOTA:

TOYOTA 18302:

TOYOTA 57101:

VOLKSWAGEN:

VOLKSWAGEN SHARAN, FORD GALAXY, SEAT ALHAMBRA:

VOLKSWAGEN BETA V:

VOLVO:

VOLVO 850, 960, S70, V70, S40, V40:

VOLVO CR-603, CR-606:

Источник: http://inmu3.ru/Raspinovka-magnitoly-shema.html

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Источник: http://renatibragimov.ru/elektronika/opisanie-adapterov-i-perehodnikov-dlya-magnitoly-razemy/

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

• Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
• Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

Распиновка ISO-разъема магнитолы

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Источник: http://autolocked.ru/magnitola/raspinovka-razemov-avtomagnitol

Стандарты 1DIN и 2DIN

Все автомагнитолы условно можно разделить на два вида, которые устанавливают автопроизводители.

• стандарт 1DIN (одноблочные);
• стандарт 2DIN (двухблочные).

Автомобили европейских марок предпочитают 1DIN.

А японские, американские и ряд китайских автомобильных брендов, используют стандарт 2DIN.

Источник: http://2shemi.ru/raspinovka-iso-razema-avtomagnitoly/

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

• Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
• Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
• Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Источник: http://1avtozvuk.ru/sovety/shema-podklyucheniya-po-cvetam

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

• Минус аккумулятора – черный;
• Плюс аккумулятора – желтый;

• Плюс зажигания – красный;
• Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
• Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
• Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
• Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
• Антенна – синий;
• Усилитель – синий с полосой.

Источник: http://1avtozvuk.ru/sovety/shema-podklyucheniya-po-cvetam

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Источник: http://autolocked.ru/magnitola/raspinovka-razemov-avtomagnitol

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Источник: http://1avtozvuk.ru/sovety/shema-podklyucheniya-po-cvetam

Монтаж и подключение устройства

Выполнить установку и подключение головного устройства сможет любой автовладелец, который хоть немного разбирается в электричестве. Автомагнитолы тоже бывают двух видов:

• Встроенные со съемной лицевой панелью;
• Стационарные, которые устанавливаются производителями прямо с завода. Благодаря своим нестандартным размерам и необычной форме, устройство защищается от кражи злоумышленниками.

Примечание: в некоторых машинах магнитола закрывается специальной шторкой, что также является эффективным в борьбе с кражей.

Особенности установки

Плюсовые провода на автомагнитолу

Решив заняться установкой автомагнитолы самостоятельно, следует учитывать некоторые особенности этого процесса:

• Обязательно надо подключать автомагнитолу только после прочтения инструкции, которая продается в комплекте. Если проигнорировать это правило, то можно повредить устройство;

Примечание: обязательно пользоваться инструкцией, касающейся именно этой магнитолы. Ведь у разных производителей процесс подключения может отличаться.

• Обычно схема подключения указывается на верхней крышке устройства;
• Если магнитолу следует установить в отечественный автомобиль, то не надо забывать, что при повороте ключа зажигания электрическая цепь размыкается. Из-за чего все настройки магнитолы могут быть утеряны.

Процесс установки и подключения

Этот процесс почти не отличается у магнитол разных производителей. Заключается он в следующем:

• Контейнер без автомагнитолы устанавливается в штатное место автомобиля;
• Его необходимо зафиксировать, разогнув наружу все металлические лепестки, имеющиеся на контейнере;
• Теперь приходит очередь и самой магнитолы. Однако сначала ее обязательно надо подключить. Если устройство имеет ISO разъем, то процесс будет очень простым. Необходимо просто поместить соединительную колодку магнитолы в ISO разъем, который есть в машине.

Примечание: но в старых или отечественных автомобилях такой разъем не предусмотрен, поэтому его следует приобрести дополнительно.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/zheltyj-provod-na-magnitole-2.html

Делаем AUX по шине Ai-net на примере Alpine CDA 9883R

Доброго всем времени суток. И так, была у меня пара трупиков интересных игрушек в виде Alpine CDA 9883R. Одна пала смертью храбрых в неравном бою с “буханкой” (каким-то образом оказалась под колесом), вторая — не пережила КЗ, вплоть до кусками отгоревшего текстолита. Из двух трупиков было собрано одно исправное ГУ, отлично звучащее, с огромным диапазоном настроек, поддержкой CD-чейнджера и прочее-прочее. Но… не было в ней простой вещи, столь привычной для современных магнитол — линейного входа или AUX.

Источник: http://lux-stahl.ru/schetchik/raspinovka-razema-avtomagnitoly.html