Подшипник генератора ВАЗ 2110 — какой выбрать, как поменять?

Подробная статья о том, как заменить подшипники в генератора на ВАЗ-2112. Какие подшипники стоят в генераторе и какие выбрать для замены.

Процесс замены подшипников генератора

Существующий люфт свидетельствует о том, что подшипник действительно вышел из строя.

Итак, рассмотрим, поэтапный процесс замены изделия на ВАЗ-2112.

1. Устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду. Главное, чтобы был доступ снизу.
2. Демонтируем «клемму минус».
3. Снимаем ремень генератора.
   

   Вытягиваем ремень генератора через щель

4. Для дальнейшего выполнения работ понадобится демонтировать сам генератор.
5. Отключаем подходящие провода к генератору.
   

   Отключаем все провода, которые подходят к генератору

6. Ослабляем гайку, которая удерживает натяжной болт.
7. Демонтируем регулировочный болт.
   

   Откручиваем и демонтируем регулировочный болт генератора

8. Снимаем нижнюю защиту двигателя.
   

   Проводим демонтаж защиты двигателя

9. Откручиваем 2 болта нижнего крепления.
10. Проводим демонтаж генератора. Вынимается он через низ.
    

    Откручиваем крепления и проводим демонтаж генератора

11. Когда, генератор в руках, его можно положить на стол. Теперь, можно приступить непосредственно к ремонту.
12. Заблокировав ротор от проворачивания, снимаем шкив.
13. Демонтируем кожух. Для этого необходимо оттянуть защелки.
    

    Блокируем ротор и откручиваем шкив

14. Снимаем переднюю и заднюю крышку.
    

    Схема разборки генератора

15. Теперь смело, переходим непосредственно к замене подшипника.
    

    При помощи молотка выбиваем ротор с крышки вместе с подшипником

16. Демонтировать изделие можно при помощи специального съемника, или просто выбив с посадочного места.
17. Монтаж проводится в обратной последовательности.

Замена подшипников

1. Хорошо чистим несущие элементы.
   

   Разобранный генератор

2. Наносим герметик в посадочное место.
   

   Нанесение герметика

3. Запрессовываем новые подшипники.
   

   Один подшипник запрессован

4. Сложнее всего запрессовывать внутренний подшипник. Сначала его снимаем. Есть съёмник, но если его нет в наличии, то используем обычный ключ.
   

   Снятие подшипника без использования съёмника

5. Одеваем новый.
   

   Новый подшипник готов к эксплуатации

Дальше собираем генератор и устанавливаем его обратно!

Какие подшипники стоят на генераторе ваз-2112

К выбору подшипника стоит относиться серьёзно, поскольку именно от этой детали зависит стабильное напряжение в бортовой сети, а также износ непосредственно генератора.

Поскольку в узле 2 подшипника – передний и задний, то каждый из них имеет свою маркировку и размеры.

Так, передние помечаются – 6302 или 6303, а вот задние – 6202 или 6203.

Поскольку на рынке автомобильных запасных частей много подделок, особенно, что касается подшипников, поэтому при выборе стоит уделить особое внимание производству этого изделия. От качества будет зависеть износ многих других деталей генератора. Поэтому, рекомендуется проверять наличие сертификата качества, а также наличие маркировок и голограмм.

Оригинал

6303-10В – это оригинальный каталожный номер подшипника генератора для 10 серии автомобилей Лада производства АвтоВАЗ. Средняя стоимость изделия составляет до 150 рублей.

Аналоги

Кроме оригинала, можно купить заменитель изделия. Конечно, сейчас подшипники могут подбираться при наличии размера или номера, но производители аналогов решили все-таки выпускать качественные изделия для автомобилей.

Наименование производителя	Каталожный номер	Стоимость
FAG	6303	450
Nachi	6203ZZ	150
NTN	6203ZZ	180
Koyo	6303C3	200
SNR	6203.ZZ	400

Причины выхода из строя

Существует несколько причин выхода из строя подшипника генератора:

• Износ. Как и любая деталь, подшипник генератора выходит из строя в процессе эксплуатации.
• Нарушение правил эксплуатации и обслуживания ведет к тому, что изделие выйдет из строя.
• Внешние факторы, такие как грязь, соль и дорожная химия ведет к тому, что деталь подвержена повышенному износу.
• Плохое качество может стать причиной преждевременного выхода из строя.
• Отсутствие смазки. Смазка могла высохнуть в течение времени.
  

  Смазки почти не видно

Источник: http://carfrance.ru/zamena-podshipnika-generatora-vaz-2112/

Стоимость деталей

Передний подшипник 303 стоит около 100 рублей, задний 202 около 80 рублей. При покупке стоит проверить, чтобы подшипник свободно вращался без каких либо заеданий, также не должно быть чрезмерного люфта между его обоймами, люфт должен быть незначительным.

Перед установкой новых подшипников рекомендуется открыть их сальники и проверить наличие и количество смазки, при необходимости добавить.

Источник: http://mylada.net/remont/zamena-podshipnika-generatora-na-vaz-2110-2112.html

Требуется ли замена. Диагностика и проверка подшипников генератора на ВАЗ 2110

Признаки определяющие, что подшипники генератора ВАЗ 2110 неисправны:

• Свист, гул при вращении ротора в генераторе;
• Нестабильность зарядки АКБ, из-за проблем с вращением вала;
• Проворачивается шкив;
• Сильный нагрев из-за трения изношенных частей;
• Шум генератора смотрите на видео.

Шум переднего подшипника генератора ваз 2110

Если появляются перечисленные признаки, и у вас возникают подозрение в том, что подшипник неисправен, тогда проведите простейшую диагностику:

1. Снимите ремень со шкива;
2. Заведите автомобиль;
3. Если свист, гул, а так же другие признаки исчезнут, это означает, что требуется поставить новый подшипник генератора.
4. Далее переходим к ремонту генератора ВАЗ.
5. Посмотрите, как проверить узел самостоятельно на видео.

Как проверить подшипники генаратора ВАЗ

Причины по которым подшипник выходит из строя:

1. Износ частей п/ш (дорожки качения обойм, тела качения, сепаратор, уплотнения).
2. Недостаточное количество или вытекание смазки.
3. Проворачивание наружной обоймы в корпусе или внутренней на валу ротора (из-за низкой точности изделия или при износе деталей).
4. Попадание внутрь элемента абразивных частиц, появляется скрип.
5. Истечение срока эксплуатации до отказа.
6. Дисбаланс шкива, неисправность ремня.
7. Проворачивание шкива.

Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-podshipnika-generatora-vaz-2110.html

Вступление

Назначение генератора в автомобиле ВАЗ 2110 – это питаниевсех узлов авто напряжением бортовой сети и питание потребителейэлектроэнергии. Со временем, как и все узлы автомобиля, генератор изнашивается,наиболее часто выводимые из строя элементы генератора это его ремень иподшипники. 

В данной статье речь пойдет именно о замене подшипниковгенератора ВАЗ 2110, как выполнитьработы по замене и каким инструментом необходимо обладать для проведения этихработ.

Источник: http://enginehack.ru/zamena-podshipnikov-generatora-vaz-2110/

Про подшипники

Подшипники используются для легкого вращения роторагенератора вокруг своей оси. В генераторе «десятки»  используется два разноразмерных подшипникапередний и задний. Больший подшипник передний он берет на себя более сильныенагрузки натяжения ремня. В большинстве случаев выходит из строя именнопередний подшипник из-за чрезмерных нагрузок.

Для того чтобы добраться до подшипников, генераторнеобходимо демонтировать с автомобиля и разобрать его.

Источник: http://enginehack.ru/zamena-podshipnikov-generatora-vaz-2110/

Замена подшипников

Чтобы снять генератор на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо выполнить следующие операции:

1. отсоединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи;
2. отпустить механизм натяжки ремня и снять ремень, для чего открутить фиксирующую гайку на 13 и выкрутит болт на 10 механизма натяжителя;
   
3. отсоединить провода генератора;
4. открутить нижнее крепление генератора, вытащить болт и снять его с автомобиля.
   
5. Теперь, когда генератор снят, можно приступать к его разборке. Сначала потребуется снять шкив, для чего открутить его гайку на 24. Сделать это можно либо с помощью ударного гайковерта, либо зажав шкив в тиски, обвернув его двумя-тремя старыми ремнями.
   
6. Отвернув гайку шкива, стянуть его с оси генератора. Для этого понадобится двух или трехлапый съемник подходящего размера, который можно приобрести на любом автомобильном рынке.
7. После того, как шкив снят, можно разбирать корпус генератора, предварительно сняв регулятор напряжения с щеткодержателем, диодный выпрямитель и конденсатор, которые спрятаны под пластиковой крышкой.
   
8. Чтобы разобрать корпус генератора, необходимо открутить 4 винта, которые стягивают его половинки. Обычно винты за время службы генератора прикипают, поэтому рекомендуется перед разборкой залить их какой-нибудь жидкостью типа WD-40.
9. Открутив винты, снимаем переднюю крышку генератора, в которой находится передний 303 подшипник. На заводе при установке подшипника выполнят завальцовку крышки корпуса генератора для его надежного крепления, поэтому понадобится подобрать оправку по диаметру посадочного места подшипника, на которую опереть крышку корпуса и выбить или выпрессовать его с обратной стороны.
   
10. Подобрав оправку по диаметру наружной обоймы подшипника забить его на место.
11. Если подшипник менялся несколько раз и его посадочное место в крышке разбито, ее необходимо заменить. Новая крышка продается с уже установленным подшипником.
12. Если необходимо заменить задний подшипник, то продолжить разборку генератора, для чего снять с генератора статор с обмотками, затем пальцами вытолкнуть пластиковую опору заднего подшипника и снять ее с ротора генератора. После снятия опоры откроется доступ к заднему подшипнику. Для его снятия понадобится тот же съемник, что и для шкива генератора. Стянув старый подшипник, запрессовать новый с помощью оправки диаметра внутренней обоймы подшипника.
    ВНИМАНИЕ! В данном случае бить по наружной обойме подшипника запрещено! Это значительно снижает его срок службы. Зажимать ротор в тиски за ось запрещено! Задиры на ней будут препятствовать сборке генератор.
13. Если подшипник устанавливается без помощи гидравлического пресса, ротор необходимо опереть осью на деревянную поверхность, желательно накрутив предварительно гайку на резьбу крепления шкива для предотвращения ее повреждения.
14. После напрессовки нового подшипника собрать генератор в обратном порядке и установить на автомобиль, подключить проводку, после чего выполнить натяжку ремня. Перед установкой старого ремня проверить его состояние, при необходимости заменить.

Натяжка ремня производится по следующему алгоритму:

• при ослабленной фиксирующей гайке на 13 натяжного механизма ремня генератора закручивать болт натяжителя ключом на 10 до тех пор, пока ремень при нажатии с усилием 10 кгс не будет провисать на 10-15 см;
• затянуть фиксирующую гайку генератора.

ВНИМАНИЕ! Перетяжка ремня генератора недопустима! Это грозит быстрым выходом из строя его подшипников и сильному износу ремня и шкивов (коленчатого вала и генератора).

На данной операции процесс замены подшипников генератора можно считать завершенным.

Источник: http://mylada.net/remont/zamena-podshipnika-generatora-na-vaz-2110-2112.html

Зачем нужен и как устроен генератор 2110

Генератор десятки — это обычная банальнейшая трехфазная динамо-машина. Как электродвигатель, только наоборот. Генератор приводится в движение от шкива коленвала, и на выходе дает номинальное напряжение 13-14 вольт. по крайней мере, должен давать. Стоп. А посему тогда он трехфазный, если нам нужна постоянка +12, а не переменный ток? очень просто.

Чтобы ответить на этот вопрос, надо найти дедулю, у которого в гараже стоит Москвич 403. Подкараулить, когда он будет ехать на рыбалку в пять утра и попросить открыть капот. Атомная боеголовка, которая занимает половину моторного отсека, и есть генератор постоянного тока. Если дедуля долго не выезжает, то вот фото этого генератора.

Естественно, что современный автомобиль, даже десятка, не может позволить себе такой роскоши, отдать половину подкапотного пространства под генератор, поэтому приходится преобразовывать переменный ток в постоянный. Генераторы переменного тока всегда в несколько раз компактнее. А для преобразования в постоянку, в самом корпусе генератора находится выпрямительный блок. Он-то и преобразовывает переменку в необходимые нам +12 вольт. Более подробная картинка с устройством генератора для любознательных вот,

а мы пока поговорим о неисправностях, механических неисправностях, которые могут застать автолюбителя врасплох.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/zamena-podshipnikov-generatora-2110-kak-zamenit-podshipniki/

Замена подшипников

Ваз 2112 как поменять подшипник генератораИтак, настал момент истины – нужно заменить подшипники. Окончательно удостоверимся, что это точно подшипники, а не что-нибудь другое. Слышен шум подшипника при работе мотора автомобиля:

• Останавливаем двигатель.
• Снимаем ремень генератора и запускаем двигатель вновь, чтобы удостовериться, не натяжной ли ролик барахлит. Если звук после снятия ремня остался, то нужно заменить ролик, а если шум исчез, то дело в подшипниках уже точно.

Источник: http://bolt-taxi.com/zamena-podshipnika-generatora-na-vaz-2112/

Ремонт генератора Москва

Сервисные центры по ремонту генераторов в Москве: Москва, ремонт генератора КУНЦЕВО.

Ул. Горбунова, дом 12, корпус 2, строение 5, этаж 3, павильон C349 — ТЦ «Мирус-Авто».

Пн — Пт с 9:00 до 19:00, Сб-Вс с 10:00 до 16:00 Москва, ремонт генератора ВАРШАВКА.

МКАД 33-й км., владение 6, строение 5, павильон 230 (2-й этаж), ТК «Варшавка-33»

Пн — Пт с 9:00 до 19:00, Сб с 10:00 до 16:00, Вс — выходной Штат высококвалифицированных специалистов и оснащение специальными инструментами, оборудованием для диагностики и ремонта дает нам возможность:

• быстро найти проблему;

• выявить первопричину неисправности;

• устранить причину поломки и саму поломку;

• поддерживать работу генератора на нормальном уровне, выполняя профилактическое обслуживание.

Не стоит пытаться устранить проблему самостоятельно, доверьте ремонт специалистам, которые помогут продлить «жизнь» вашему автомобилю независимо от его пробега.

Ремонт отдельных частей генератора

Наиболее частыми причинами поломок генератора могут быть выход из строя следующих его компонентов.

Диодный мост

Спровоцировать проблемы могут несколько факторов. Это может быть постепенное выгорание диодов из-за проникновения воды, коррозии. Также нередки случаи сгорания диода из-за прикуривания (запуска) от другого авто. Некорректная работа аккумулятора может вывести из строя диодный мост. В нашей мастерской можно заказать ремонт генератора с полной заменой диодного моста или установки новых диодов.

Статорная обмотка

Если изоляция или ее выводы с внешней стороны испорчены, генератор будет иметь некорректную работу. Поломку может вызвать замыкание на массу. В мастерской имеются инструменты и комплектующие, с помощью чего можно осуществить перемотку витков, запайку или замену обмотки.

Реле-регулятор

Трение щеток приводит к обычному их износу, который влечет сбои в работе реле. Часто при самостоятельной разборке генератора можно увидеть следы окисления в виде налета с серо-зеленым оттенком, что также вызывает поломку из-за отсутствия надлежащей передачи тока. В случае заряда свыше 10А происходит сгорание микросхем. Проблемы могут быть вызваны и чрезмерно малым током до 3А. В этих случаях наши мастера выполнят ремонт генератора в Москве за 1 день, поменяв либо щетки, либо весь блок.

Коллектор

Поломка зачастую таится в обычном механическом и физическом износе, поэтому мастера предлагают в зависимости от степени порчи либо заменить запчасти на аналоговые, или произвести проточку с последующей установкой на место в генератор.

Преимущества ремонта генератора у нас:

• Мы выполняем работу в максимально сжатые сроки, не заставляя клиента ждать долгие очереди.

• Всегда в наличии есть самые востребованные элементы, которые чаще всего подлежат замене при ремонте генераторов, а также быстро поставляем нужные запчасти под заказ.

• Принимаем в ремонт генераторы любых марок автомобилей, а также спецтехники.

• Предлагаем проведение ремонтных работ не только жителям Москвы. Достаточно переслать в нашу мастерскую поломанный генератор, воспользовавшись услугами любой транспортной компании-перевозчика.

• При высоком профессионализме наших мастеров и высокой скорости работы цены остаются в самом низком пороге, что не может не порадовать частных и юридических лиц.

• На все виды ремонта и обслуживания мы даем гарантию.

При обращении к нам будет произведена диагностика, при которой выявляется проблема, после чего будет выбрана программа мероприятий по ее устранению и «лечению» генератора. Обычно для ремонта требуется демонтаж, разборка и установка узла на место, которые оплачиваются отдельно.

Когда нужно обратиться за нашей помощью?

Первый признак того, что генератор нуждается в осмотре и возможно в ремонте – сигнал контрольной лампы АКБ. Погрешности в энергосистеме должны насторожить сразу же и привести вас к специалисту. Своевременная профилактика поможет избежать ремонта с заменой запчастей генератора или вовсе его новой покупкой и установкой.

Позвоните к нам или посетите нашу мастерскую, если:

• горит лампочка заряда аккумулятора (она может периодически мигать) при включенном двигателе;

• АКБ выкипела;

• дребезжание во время работы мотора;

• неяркое свечение фар;

• отсутствует зарядка;

• увеличенное напряжение;

• появление необычных звуков со стороны генератора.

В нашей практике нередко бывают случаи, когда причина проблемы таится «на поверхности» и бороться с проблемой можно своими руками. Для этого все же необходимо обратиться к специалисту за консультацией. Например, выслушав жалобы на авто и посмотрев электрику транспортного средства, мастер может определить, что генератор попросту не справляется с большим числом электрооборудования, которое установлено в автомобиле. При превышении предельно допустимой нагрузки генератор не справляется и не держит нагрузку. Получить консультацию можно, сделав звонок в нашу автомастерскую. Чтобы записаться «на прием» к автоспециалисту, воспользуйтесь онлайн-формой.

Источник: http://ilifia-club.ru/to/zamena-podshipnikov-generatora-vaz-2112.html

Снятие генератора

Приступим:

• Ослабляется гайка крепления генератора.
• Снимается регулировочный болт.
• Клемма минуса АКБ отключается.
• Провода отсоединяются от генератора.
• Передняя часть защиты картера подвергается демонтажу.
• Откручивается нижнее крепление генератора.
• Генератор снимается через низ.

Ваз 2112 подшипники генератора.

Источник: http://bolt-taxi.com/zamena-podshipnika-generatora-na-vaz-2112/

Замена подшипников

Можно применить все ту же проникающую смазку, не стоит ее жалеть во время таких работ. Когда будет демонтирован шкив, не потеряйте шпонку, оцените ее состояние, посмотрите, не требует ли она замены. Далее снимайте крыльчатку и можно рассоединять половины генератора. Чаще всего приходит в негодность подшипник генератора, расположенный в передней крышке (у шкива), так как на него приходится большая часть нагрузки.

Источники

• http://masteravaza.ru/generator/podshipnik-generator/zamena-podshipnikov-generatora-na-vaz-2112-780
• http://expertvaz.ru/2110/zamena-podshipnika-generatora.html

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-podshipnika-generatora-lada-2112-vaz-2112.html

Видео по замене

Надеемся, наша статья была Вам полезна

Источник: http://enginehack.ru/zamena-podshipnikov-generatora-vaz-2110/