Подшипники — Клуб УАЗ Патриот

Источник: http://vzsp.ru/

Качество

Система менеджмента качества ЗАО «ВПК»,ЗАО «ВПЗ»соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001-2001. Сертификат соответствия выдан немецким обществом по сертификации систем управления (DQS) в международной системе сертификации IQNet, номер 070524QM, срок действия — до 18.05.2009 г.

Система менеджмента качества ЗАО «ВПК»ЗАО «ВПЗ» соответствует требованиям стандарта ISO/TS 16949:2002. Сертификат соответствия выдан немецким обществом по сертификации систем управления (DQS) номер 070524 TS2/2624, срок действия до 11.05.2009 г.

Система менеджмента качества ЗАО «ВПК» ЗАО «ВПЗ» соответствует требованиям ГОСТ Р (ИСО 9001:2001). Сертификат соответствия выдан Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр», номер РОСС RU.ИСО8.К00287, срок действия до 16.06.2009 г.

Источник: http://bearingshops.ru/brands/id_14.html

Что мы знаем о подшипниках ступицы ЕПК Волжский Стандарт

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://epkgroup.ru/.

В июле 2021 года на PartReview еще не сложилось мнение о подшипниках ступицы ЕПК Волжский Стандарт. Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на подшипники ступицы ЕПК Волжский Стандарт.

В данный момент есть 2 отзыва и 6 голосов. 2 отзыва имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 0 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.5 звезды (из 5). Голоса распределились так: 6 — за, 0 — против.

Пользователи также составили мнение о качествах подшипников ступицы ЕПК Волжский Стандарт:

1. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.
2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается негативно. 1 балл из 5.

Источник: http://partreview.ru/brand/volzhskiiy-standart-2631/podshipnik-stupitsy-141/

Подшипники

Опыт подготовки и модернизации UAZ Patriot.
Лебедки, Силовой обвес, Ксенон и прочее тюнинг элементы.

Maks Сообщений: 1668 Зарегистрирован: Ср июл 18, 2007 23:02 Онлайн статус: Не в сети

Подшипники

Сообщение Maks » Чт дек 27, 2007 20:43

Итак решил сделать подборку импортных аналогов подшипников Патриота. Сразу хочу сказать, что не считаю российские говном. дабы избежать выкриков в говености машины и проблемности ее. Особенно радуют Волжские подшипники (так и называются). Только подделок много, но отличаются легко. Еще — подшипники летят не потому, что они говно, а потому что говнюки их ставят… Забивают молотками, перетягивают и перекашивают…

итак

подшипник сцепления (как я понял выжимной)

стоит 360710с9

российский аналог В76-360710АУС9Ш

импорт 986710AE2.P6Q6/L19

Ступичные подшипники 8 штук

стоит 127509АК

аналог импортный от KOYO 32209

подшипники раздатки

4 подшипника вала привода

стоит 66-692306К2МШ2

аналог NUP306ECNJ

1 подшипник вала привода заднего моста

стоит 307А

аналог от KOYO 6307

1 подшипник промежуточного вала

стоит 6-292305АЕ

аналог RNU305TNPA

подшипник шестерни привода переднего моста тот что 5КК не трогаем — он отличный и не главный…

вот пока и все… заказывайте — найду аналог…

Maks

21112 Владелец
Сообщений: 2189 Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 12:20 Откуда: Самара car: УАЗ Патриот Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение 21112 » Пт дек 28, 2007 09:11

Maks спасибо!
Взял на заметку!

21112

Patriot088 Сообщений: 33 Зарегистрирован: Вт сен 02, 2008 16:52 Откуда: Да, с Казахстана Я. Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Patriot088 » Пн дек 22, 2008 19:01

чего то я не понял, че из-за этого такой гул с раздадки свыше 100 идет??????????

Patriot088

NATOvec Сообщений: 5228 Зарегистрирован: Сб янв 20, 2007 20:59 Откуда: Тула -Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение NATOvec » Пн дек 22, 2008 19:25

На полном приводе конечно шуметь будет и в раздатке и в мостах. Все таки прямозубые пердачи то 😀

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)

Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон!!!!!!

NATOvec

Vader Сообщений: 151 Зарегистрирован: Пт мар 17, 2006 11:02 Откуда: Пятигорск Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Vader » Вт дек 23, 2008 14:21

NATOvec писал(а):На полном приводе конечно шуметь будет и в раздатке и в мостах. Все таки прямозубые пердачи то 😀

Это где прямозубые? Вроде раздатка косозубая, в мостах гипоидные передачи…

Vader

NATOvec Сообщений: 5228 Зарегистрирован: Сб янв 20, 2007 20:59 Откуда: Тула -Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение NATOvec » Ср дек 24, 2008 01:27

Vader писал(а):

NATOvec писал(а):На полном приводе конечно шуметь будет и в раздатке и в мостах. Все таки прямозубые пердачи то 😀

Это где прямозубые? Вроде раздатка косозубая, в мостах гипоидные передачи…

Я про Барсы и военники имел ввиду больше про раздатку что то не уверен что там кососубые потому что не вскрывал ее еще, то со слов там прямозубые или я не прав

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)

Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон!!!!!!

NATOvec

Vader Сообщений: 151 Зарегистрирован: Пт мар 17, 2006 11:02 Откуда: Пятигорск Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Vader » Ср дек 24, 2008 11:03

Ну насколько я понял, тема про штатные патриотовские узлы, а барс и военники немного из другой оперы

По заявлению завода — раздатка косозубая, именно это и позволяет подтыкать передок на ходу.

Vader

XAZA Сообщений: 620 Зарегистрирован: Чт июл 17, 2008 15:47 Откуда: ASTANA Онлайн статус: Не в сети

Сообщение XAZA » Ср дек 24, 2008 19:34

на 469 катался прямозубая стояла, тож на ходу втыкал передок без проблем

XAZA

Borman Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Borman » Пт фев 19, 2010 01:55

Vader писал(а):

Ну насколько я понял, тема про штатные патриотовские узлы, а барс и военники немного из другой оперы

По заявлению завода — раздатка косозубая, именно это и позволяет подтыкать передок на ходу.

Пониженная прямозубая.

Borman

al_imp Сообщений: 1 Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 00:05 Откуда: Зеленоград Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение al_imp » Сб авг 14, 2010 00:11

А есть аналоги у SKF или FAG? Как вы подбирали подходящие подшипники?

al_imp

пульман Сообщений: 35 Зарегистрирован: Ср дек 22, 2010 11:13 Откуда: украина луганск Онлайн статус: Не в сети

Сообщение пульман » Пт янв 14, 2011 00:32

напишу и сюда и в личку ув макс если имеете опыт можете подсказать по подшипникам мне желательно номера каталжные и название + размеры ширина внутрен и наруж диаметр (ну и шарик, ролик, двух ярд, конический) хочу попробывать поменять на подшипники от авиа техники поэтому и нужны размеры
если не затруднит буду ждать ответа

пульман

Borman Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Borman » Вт янв 25, 2011 09:47

Подшипник ведущей шестерни 469-2402025-10
32306

Подшипник ведущей шестерни 6У-7608А
32308

Подшипник 452-2403036 дифференциала:
32310

Borman

Arz Сообщений: 1 Зарегистрирован: Пт янв 25, 2013 11:51 Онлайн статус: Не в сети

Китай от гпз 34

Сообщение Arz » Пт янв 25, 2013 12:05

А я как раз хотел взять российские подшипники, типа patriot и все такое. Купил у ГПЗ 34. Кто не знает, это типа российский завод, выпускает всю номенклатуру. Надо было тогда уже допетрить, что вся номенклатура для какого-то непонятного завода — это слишком хорошо. В итоге, оказалось, что купил галимый Китай, сбитый на коленке где-то в бараках. Там, кажется, даже не подшипниковая сталь, а неизвестная помесь. В общем, коробка полетела, чуть автомобиль не запорол. Купился на копеечную стоимость подшипника, теперь попал на нехилое такое бабло. Будьте аккуратнее, бразерс.

Arz

barclay Сообщений: 298 Зарегистрирован: Пн фев 13, 2012 10:12 Откуда: г. Дмитров Онлайн статус: Не в сети

Re: Китай от гпз 34

Сообщение barclay » Вс янв 27, 2013 23:20

Arz писал(а):—truncated—Купился на копеечную стоимость подшипника, теперь попал на нехилое такое бабло. Будьте аккуратнее, бразерс.

Ну ты, брат нашел конечно, на чем экономить.

Спорт евро 3
выпуск 2010 г.
Авантюрин

barclay

БиогенераторЪ Сообщений: 2285 Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 16:47 Откуда: Москва,Кунцево (Западный административный округ) Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение БиогенераторЪ » Вс янв 27, 2013 23:48

не ну подобрать это хорошо! а вот где подобранное купить и за по какой цене?

БиогенераторЪ

БиогенераторЪ Сообщений: 2285 Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 16:47 Откуда: Москва,Кунцево (Западный административный округ) Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение БиогенераторЪ » Пн янв 28, 2013 07:41

сохраню сылочки. спасибо. но некогда бегать чтото искать. зато будет куда клиента послать

если не нравятся РФ

БиогенераторЪ

ZamPoteh

Сообщений: 18236 Зарегистрирован: Чт сен 04, 2008 21:51 Награды: 1 Откуда: Москва, Митино Поблагодарили: 6 раз Контактная информация: Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZamPoteh » Пн янв 28, 2013 08:03

БиогенераторЪ писал(а):

сохраню сылочки. спасибо. но некогда бегать чтото искать. зато будет куда клиента послать

если не нравятся РФ

Да бегать то не обязательно, на это телефон есть. Позвонил, они по каталогам побегали-подобрали, цену озвучили. А далее или сам забираешь, или с нарочным (курьером) присылают.

«…—

Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ!!!!

(восторженно так…)

—

Да мне твоя неувязочка пофиг..

(так же спокойно и вальяжно…)»

ZamPoteh

БиогенераторЪ Сообщений: 2285 Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 16:47 Откуда: Москва,Кунцево (Западный административный округ) Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение БиогенераторЪ » Пн янв 28, 2013 10:07

ZamPoteh писал(а):

БиогенераторЪ писал(а):

сохраню сылочки. спасибо. но некогда бегать чтото искать. зато будет куда клиента послать

если не нравятся РФ

Да бегать то не обязательно, на это телефон есть. Позвонил, они по каталогам побегали-подобрали, цену озвучили. А далее или сам забираешь, или с нарочным (курьером) присылают.

бум иметь ввиду. а то нагрузка сумашедшая. с утра воде одна машина по записи. к обеду уже табун стоит ждетс)))))))))

БиогенераторЪ

Клуб УАЗ Патриот : Отказ от ответственности

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=3926

Подшипники волжский стандарт отзывы

Коллеги, прошу сильно не пинать — при поиске нашел несколько архивных обсуждений на эту тему, но учитывая прошедшее время, склонен думать, что ситуация на рынке подшипников могла смениться.

Итак, хотелосьбы при переборке узлов изначально поставить качественные подшипники в них. Вопрос не стоит так — импортные или наши, так как Китай — тоже импорт Скорее так — какого производителя подшипников на сегодняшний день предпочесть (конкретный завод)?

Из импортных вроде как склонялся народ к подшипникам SKF, производиться, конечно, они могут где угодно, но вроде как марку держали.

Из наших нарыл корпорацию ЕПК, объединяющую пять заводов и вроде как все подшипники на УАЗ идут от них ? Опять же завод-заводу рознь.

Хотелось бы услышать результаты практического применения подшипников конкретного производителя (завода). Их качество, долговечность.

я пользовал VPZ это Вологодский вроде завод. хороший ИМХО продукт у них.

Уже что-то! А что коллеги думают о таких производителях как:

— SKF
— СПЗ-4
— KG
— HF
— VBF
— ГПЗ-1
— ГПЗ-2
— ГПЗ-3
— ГПЗ-10
— CRAFT
— SBC
— ZWZ
— ХАРП
— АПП
— SZPK
— КПК
— Ролтом
— СПЗ
— ЗАП
— ВПЗ-15
— ЛПЗ
— CRC
— ПЗ-18
— СВПЗ
— КЗУП
— ITB
— KDYD

Взято из реального каталог подшипников, имеющихся в наличии.

я пользовал VPZ это Вологодский вроде завод. хороший ИМХО продукт у них.

Точно Вологодский ? Поиском нашел Вологодский — ВПЗ-23 и Волжский — ВПЗ-15. И оба, как видно — «ВПЗ-хх». Опять же товарный знак «VPZ» принадлежит именно Волжскому заводу.

Японские TOYO весьма неплохие из буржуйских.

Относительно японских FBJ ничего не слышали ?

Точно Вологодский ? Поиском нашел Вологодский — ВПЗ-23 и Волжский — ВПЗ-15. И оба, как видно — «ВПЗ-хх». Опять же товарный знак «VPZ» принадлежит именно Волжскому заводу.

ааа. может быть :roll. кароче я пользую с этим лэйблом. претензий к ним нет.

ааа. может быть :roll. кароче я пользую с этим лэйблом. претензий к ним нет.

Они только роликовые выпускают ? Так-то, почитав в инете, о них приятное впечатление складывается, но это все же работа их маркетологов хорошая

Уже что-то! А что коллеги думают о таких производителях как:

— SKF
— СПЗ-4
— KG
— HF
— VBF
— ГПЗ-1
— ГПЗ-2
— ГПЗ-3
— ГПЗ-10
— CRAFT
— SBC
— ZWZ
— ХАРП
— АПП
— SZPK
— КПК
— Ролтом
— СПЗ
— ЗАП
— ВПЗ-15
— ЛПЗ
— CRC
— ПЗ-18
— СВПЗ
— КЗУП
— ITB
— KDYD

Взято из реального каталог подшипников, имеющихся в наличии.

ГПЗ-1 (который в Москве на Шарикоподшипниковской) вроде как уже нету. на проходной каким-то китаем торгуют, пользуясь тем, что народ приходит по старой памяти. Отец был там осенью, пытался что-то купить.

ГПЗ-1 (который в Москве на Шарикоподшипниковской) вроде как уже нету. на проходной каким-то китаем торгуют, пользуясь тем, что народ приходит по старой памяти. Отец был там осенью, пытался что-то купить.

Странно . У поставщика к которому присматриваюсь ГПЗ-1 тоже есть в перечне . Может старые запасы? А это не ОАО «Московский подшипник» сейчас ?

ГПЗ-1 (который в Москве на Шарикоподшипниковской) вроде как уже нету. на проходной каким-то китаем торгуют, пользуясь тем, что народ приходит по старой памяти. Отец был там осенью, пытался что-то купить.

Странно . У поставщика к которому присматриваюсь ГПЗ-1 тоже есть в перечне . Может старые запасы? А это не ОАО «Московский подшипник» сейчас ? Они вроде как и волжский ПЗ (о котором здесь неплохо отозвались) входят в холдинг один и тот же — ЕПК.

VPZ — г. Волжский VBF — Вологда.

по мне так надо обращать внимание в первую очередь на качество изготовления. у меня в коллекции есть несколько прикатанных подшипников 6го класса (всеголишь) отечественных, так ни один импортный даже радом не стоял по качеству — все говно. так что пусть даже дядя вася в подвале их напильником выпиливает, если он сделает лучше — я куплю у него!

> Не стесьняйтесь напильником проверять.

Типа тирануть напльником на предмет царапин ?

> А в ЕПК действительно входят 1 ГПЗ наш ВПЗ и Самарский ПЗ.Холдинг однако.

И как качество их подшипников ? Применяли ?

по мне так надо обращать внимание в первую очередь на качество изготовления. у меня в коллекции есть несколько прикатанных подшипников 6го класса (всеголишь) отечественных, так ни один импортный даже радом не стоял по качеству — все говно. так что пусть даже дядя вася в подвале их напильником выпиливает, если он сделает лучше — я куплю у него!

Леха, так никто и не спорит, что главное — качество! Мне вот тоже лично пофиг где они делаются по этой же причиние. Поэтому и хотелось бы определиться с рядом производителей, на чью продукцию можно ориентироваться с учетом меньшей вероятности попадалова ввиду нормальной партнерской сети (брать на рынке уж точно не планирую).

А от покупки контрафакта, даже у официального представителя производителя, никто не застрахован. Мне, например, понравилось на сайте ЕПК то, что таких представителей они выставили на всеобщее обозрение. Но это ведь тоько крохи . Поэтому напильник рулит!

А что касается SKF или др. импорт. производителя, так тут вообще фиг поймешь где кто сейчас чего собирает. Платить за коробочку чисто за надпись, например, SKF и непонятно чем внутри . нет желания.

Качество заметно упало за последние несколько лет.Именно в плане обработки поверхности,шлифовки.Вобще завод дышит на ладан.Основной упор сделан на промышленные подшипники и специальные серии.Автомобильные как вспомогательная линия.

Час от часу не легче ? уж было начал к епк-шным присматриваться, да данная инфа не порадовала ?

Вот пользуясь случаем спрошу, не совсем по теме.
Мотор Оки имеет 2 цилиндра, и в них поршни ходят вверх и вниз ордновременно. Потому имеются противовесы на маховике и шкиве привода генератора, а также 2 балансировочных вала по обе стороны коленвала, вращающиеся на 205 подшипниках.

И случилось вот на этом моторе у меня быть небольшой руке дружбы. причем, некоторое время мотор крутился и после развала поршня, громка стукая по стенкам цилиндра торчащим в шатуне поршневым мальцем. Между тем осколки поршня, коими засыпан был весь мотор, попали в эти самые подшипники уравновешивающих валов, где были раскатаны шариками в фольгу.

При переборке решил я, конечно, поменять их на что-то поприличнее, тем более что незначительный люфт был в каждом подшипнике. Нашел фирму около ЮП, которая торговал только Koya и еще какой-то французской фирмы подшипниками. И все бы хорошо, но вот незадача: угораздило меня прикинуть, хотя бы на уровне оценки снизу, нагрузку на подшипник от уравновешивающего вала, когда мотор имеет максимальные обороты. Оказалась она никак не менее полутора тонн на каждый подшипник. После этого, на сайтах обоих упомянутых выше производителей, я нашел, что ни одна модификация их 205 подшипника не держит нагрузку более 600 с чем-то кг, даже динамическую! Только на сайте какого-то одного из них была какая-то усиленная версия, которая держала нагрузку что-о около 700 или 800 кг, но в продаже ее не нашел. Зато на родных, что стояли в моторе, была какая-то хитрая буква в маркировке. Где-то с трудом нашел, что она может означать несколько вещей, в том числе и усиленность. В общем прочистил я как мог фольгу из осколков поршня в этих подшипниках и собрал мотор с ними. Вроде 10 тык пока не беспокоят.

Но осадочек остался. По виду ну никак не сажешь, что эти подшипники держат в 2 раза больше чем импортные нагрузку — внешних отличий ну совсем никаких! Вот и думаю, что это было? Почему там в конструкции оказались подшипники на более чем в 2 раза меньшую нагрузку? А может завод заложился на то, что максимальные обороты дают нечасто и кратковременно, а нагрузка от противовеса, она, как известно, квадрату скорости вращения пропорциональня, а потому там нечасто более 600 нагрузка на них. Может, кто знает, где тут истина?

Источник: http://arz-velolife.ru/avtomobil/podshipniki-volzhskij-standart-otzyvy.html

Recommendations

Comments 85

Мне кажется оба Левака. Сейчас вроде вологодские подшипники упаковываются в коробочки торговой марки ЕРК.

Это на фотке не Вологодские подшипники, а подшипники «Волжский стандарт» (г.Волжский). Это тоже поставщик ВАЗа, но для Жигулей и Нивы (конические подшипники первого поколения).

SKF ставить, чтобы забыть про этот узел

Нет возможности определить происхождение деталей на нашем рынке. SKF тупо дороже, гарантии качества нет, поэтому и предпочитаем пока VBF.

Брал все чечки в партнере «ЛадаДеталь» и всегда было все хорошо. Во всех коробках были таллоны ОТК + какие-то гарантии. Везде были галогрвмы и коды проверок. Левака не было ниразу.

Голограммы, талоны. это не значит что детали не сделаны в Китае. Это же самый популярный способ производства в РФ: заказываешь в Китае товар и упаковку со своим логотипом. Получаешь всё это из Китая, упаковываешь и продаёшь в РФ. Что вы называете «леваком»? Вот тут про стойки с талоном ОТК и гарантиями, но почитайте что там написаноwww.drive2.ru/b/2496010/

Источник: http://roomavto.ru/novosti/vologodskie-podshipniki-kak-otlichit-poddelku.html

История создания

Свою историю 23-ий Государственный подшипниковый завод отсчитывает с 04.02.1967 г., когда руководство СССР постановило начать его строительство в Вологде. Основным потребителем заводской продукции планировался Волжский автомобильный завод. Первая продукция АвтоВАЗу отправлена в январе 1971 г. Завод неоднократно награждён наградами правительства.

Каждый четвёртый подшипник в стране производится Вологодским подшипниковым заводом, имеющим торговую марку VBF. Ежедневно заводом производится десятки тысяч подшипников. Каталог продукции содержит сотни типоразмеров подшипников качения, различающихся видами тел качения, количеством их рядов, типами воспринимаемой нагрузки. Разноплановую качественную продукцию ЗАО «ВПЗ» заказывают крупнейшие автомобилестроительные предприятия мира. Многим предприятиям электротехнической, станкостроительной, металлургической промышленности, сельскохозяйственного машиностроения, ВПК и ТЭК известен вологодский подшипник.

Источник: http://themechanic.ru/bearings/manufactures/vpz

Информация

Продукция:

• Подшипники DAC и 256000
• Шарнирные подшипники
• Игольчатые подшипники
• Подшипники Д
• Подшипники специального назначения
• Палец (ролик) С40500018-01

Производство (цеха):

• Термический цех;
• Цех подшипников;
• Сборочный цех.

Источник: http://bearingshops.ru/brands/id_14.html

Свяжитесь с нами