Помыл двигатель, он затроил.

Двигатель автомобиля дергается и троит после мойки мотора, подкапотного пространства. Основные причины данной неисправности, способы их устранения, советы.

Основные причины нестабильной работы мотора после мойки

Как правило, в случае возникновения неполадок в работе мотора после мойки, автовладельцы жалуются на то, что силовой агрегат троит. То есть, работают не все цилиндры. Также могут наблюдаться следующие признаки и симптомы: падение мощности, увеличение расхода топлива, проблемы с запуском ДВС и т.п.

Отметим, что основных причин, по которым дергается двигатель после мойки, не так уж много:

• сырые свечи. Вода попадает в свечной колодец, в результате чего не возникает искра на электродах свечи.
• также бывает, что искра есть, но недостаточно мощная. Если свечи проработают в таком состоянии достаточно длительное время, то они вполне могут окончательно выйти из строя;
• повреждение датчиков моющими средствами (если они содержат щелочь);
• повреждение элементов в подкапотном пространстве избыточным давлением воды во время мойки;

Чаще всего водители стремятся помыть автомобиль и двигатель дешево и с наименьшими усилиями. Для этого многие предпочитают использовать для мойки мотора оборудование, создающее струю воды с высоким давлением.

Например, обычный автошампунь и Керхер для мойки двигателя. Результат — попадание влаги, неустойчивая работа ДВС или невозможность его запуска. В худшем случае возможно короткое замыкание.

Источник: http://krutimotor.ru/dvigatel-dergaetsya-posle-mojki/

Как помыть двигатель?

Чтобы избежать плясок с бубнами вокруг неисправного автомобиля, следует правильно мыть мотор. Не стоит использовать для помывки большой напор воды. Также не рекомендуется применять для помывки двигателя шампуни для бесконтактной мойки, они содержат щелочь, которая отрицательно сказывается на состоянии двигателя.

Безопаснее всего воспользоваться специальным аэрозолем. Перед этим укрывают все навесные детали. Наносить вещество следует на теплый двигатель. После чего, дают постоять машине в течение получаса. Остается только смыть аэрозоль с помощью слабой струи проточной воды.

Статья по теме «Как и чем правильно мыть двигатель автомобиля в домашних условиях».

Заключение

. Двигатель требуется иногда мыть, это положительно сказывается на его теплоотдаче. Но, делать это нужно аккуратно. Если вы сделаете это с нарушениями, то вероятнее всего, вам придется решать вопрос, почему после мойки двигателя машина дергается. Причины этого напрямую связаны с попаданием влаги на систему зажигания, а также на датчики. Для устранения этой проблемы потребуется протестировать все эти элементы.

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-mojki.html

Помыл двигатель, он затроил.

обычная хрень. продуй все датчики и соединения

SEscudo TD51W—> NSafari Y60, TD42Ti, МКПП—> MBFriendee 2.5 V6+SEscudo TD51W—->THiace 1KZ->1UZ

Сообщение от

Stalkers

обычная хрень. продуй все датчики и соединения

+1 и про трамблер не забудь

А сразу после того как помыл он не троил?

TA01W->TA01W->V46W->RZJ90->TDA4W

зачем вообще двигатель мыть?

Сообщение от

Ёкорн

зачем вообще двигатель мыть?

Тебе проще ты в речке моеш,

да ниче не делай , само пройдет 🙂

escudo 1992г G16A..3дв.. body 85, susp. 2,5″..lockright.. хабы AISIN.. come up 6000..33-и тапки.

мыть двиг надо не с мойки, а с пульвилизатора и профамом. долго зато на верочку.

Outlander XL’08 V6 3.0
По колено в идиотах…

я недавно вечером помыл кёрхелем или кёршелем незнаю как правельно, в общем не то штоб затроило, с утра задвоило даже и не едет почти . итог -снял бронепровода вколодцах вода ,сушил тряпкой намотаной на тонкую щепку ну и заодно поменял свечи (нов .валялись появился повод поменять) но всёравно как-то нетак ,не тянет .Или свечи …амно или чО!

TL52W.03.J20A. курага 205/80 R16. Грязь на колесах — лече6ная ! Бесплатно не слизывать!!!

ТУ Дядя Ё не выпендривайся!
ТУ РСР Это если у тебя одна бооольшая катушка зажигания то ты прав, если как у нас на каждый цилиндр своя или когда одна на два цилиндра то ты не прав, дорого получится!
Ту Тестер83 Как показывает мой практический опыт — сразу после мойки не троит, троить начинает гогда вода попавшая в колодцы начинает испаряться.
По сути вопроса я поступаю следующим образом: после мытья двигателя на мойке снимаю катушки (наконечники в случае с Г16) беру воздушный пистолет и продуваю колодцы ( из которых фотнаном хлещет вода, причет почемуто чем дальше от радиатора тем ее больше). Потом завожу машину прогреваю несколько минут ( примерно градусов до 50-60) и повторяю процедуру ( почемуто без прогрева сразу не получается). Ну и как сказал, справедливо, Сталкер не помешает продуть воздухом все разьемы под капотом (вообще то это входит в обязанность мойщиков).

Последний раз редактировалось Vlado-KRS; 07.06.2009 в 20:20.

Владимир
Suzuki Escudo 96 5 doors TD51W J20A
Лифт 60мм+50мм локрайт перед TMAX-6000 бампер АНВИР

по поводу помывки двигателя это ты погорячился!!!! надо было просто протирать или профаном. я так тоже разок помыл сразу затроил задергался рекомендую снят катушки хорошенько продуть все а еще эффективней будет выкрутить свечи скорей всего их прошило поставь новые вобщем ни чего страшного!!! я на свое поменял катушку (дорогое удовольствие).

Сообщение от

Vlado-KRS

ТУ Дядя Ё не выпендривайся!
ТУ РСР Это если у тебя одна бооольшая катушка зажигания то ты прав, если как у нас на каждый цилиндр своя или когда одна на два цилиндра то ты не прав, дорого получится!
Ту Тестер83 Как показывает мой практический опыт — сразу после мойки не троит, троить начинает гогда вода попавшая в колодцы начинает испаряться.
По сути вопроса я поступаю следующим образом: после мытья двигателя на мойке снимаю катушки (наконечники в случае с Г16) беру воздушный пистолет и продуваю колодцы ( из которых фотнаном хлещет вода, причет почемуто чем дальше от радиатора тем ее больше). Потом завожу машину прогреваю несколько минут ( примерно градусов до 50-60) и повторяю процедуру ( почемуто без прогрева сразу не получается). Ну и как сказал, справедливо, Сталкер не помешает продуть воздухом все разьемы под капотом (вообще то это входит в обязанность мойщиков).

:0)) прав на мульен процентов….
именно при испарении начинается гемор :0)
и водички там скапривается огого …блин…чет как то непродумали они эту систему ….
у меня был сурф дак там чтоб в колодец вода попала его надо бло утопить и дердать под водой неделю….. :0))

Мы в ответе за тех,кого вовремя не послали …

Доброго времени суток всем. Спасибо за советы. Все прошло нормально. Ночь постояла машина, утром завел, дернулась пару раз и все стало как и прежде. Вывод: Мыть двигатель нужно, но правильно. 🙂

Suzuki Grand Escudo, 04, H27A, TX92W, АКПП5, 2″.
Был Suzuki Escudo, 99, G16A, TD02W, МКПП.

Сообщение от

Miha1l

Доброго времени суток всем. Спасибо за советы. Все прошло нормально. Ночь постояла машина, утром завел, дернулась пару раз и все стало как и прежде. Вывод: Мыть двигатель нужно, но правильно. 🙂

)))))))) а правильно это как??

Наступив на грабли, наслаждайся фейерверком.

Я вабсче на даче из шланга мыл, потом снял крышку трамблера, протер и все гуд

Сообщение от

Tolyamba

Я вабсче на даче из шланга мыл, потом снял крышку трамблера, протер и все гуд

так в том то и дело из шланга не страшно, а вот умники есть которые Керхером со всей дури льют))))))))))))

Наступив на грабли, наслаждайся фейерверком.

у меня скайлайн RB 25DET суки залили сегодня керхером а придуприждал не надо так мыть, так они намывали пипец!! После чего начал заводить затроила, потом разозлился на гашетку нажал взрыв из трубы. РЕАЛЬНО БЫЛ ВЗРЫВ)))))) черный дым и опять троит на месте, ехать начинаешь ваще не тянет, а под капотом 350 сил.. просто пипец

это ты так оригинально решил рассказать про то, как надул в скай 350 кобыл? :))))))))))))) и ветка подходящая, и темка буквально вчерашняя… :)))))))

не так страшен диагност, как его мотортестер… бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31×10,5/R15

Сообщение от

Miha1l

Здравствуйте. Решил я помыть двигатель пеной специальной, потом обдал его из пушки водой. Через день заметил троение двигателя на повышенных оборотах и подергивание(дрожание двигателя). Снял наконечники со свечей, продул. У кого было подобное и кто как с этим боролся.

Как-как
Вот ты, как организм, всю эволюцию пил воду, пришел Сапиенс и дал спирту — ты затроил
Двигателю во всех скрижалях написаны всякие масло/бензин/антифриз/омывайка, и нигде — вода
Так-чта отпаивай теперь…. и скрижали почитай 😉

Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2″ CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/…

Жека-некрофил :))))))))))))))))) запоздалый совет, а ? :))))))))))))))))))))))))

не так страшен диагност, как его мотортестер… бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31×10,5/R15

Источник: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151204903.html

Что делать, если двигатель троит после мойки?

Многие автовладельцы моют самостоятельно двигатель своей машины. Чистить его, конечно же, надо, ибо от того, насколько он чистый, зависит его работоспособность и долговечность. Однако порой после такой процедуры силовой агрегат преподносит автомобилистам неприятность – он начинает троить или машина отказывается заводиться. Дабы своевременно среагировать на такой поворот, каждый водитель должен знать, что следует предпринять и как далее действовать.

Источник: http://avtika.ru/pomyl-dvigatel-mashina-dergaetsya-chto-delat/

Причины отказа автомобиля заводиться

Почему двигатель троит на холодную

Причины, почему после мойки двигателя машина отказывается заводится, преимущественно аналогичны с неисправностями, вызывающими троение мотора. Система зажигания способна нормально функционировать только в сухую. Вода, становясь проводником, способствует перетеканиям заряда, возникновениям коротких замыканий и прочим неприятным последствиям, способным ухудшить искрообразование.

Под удар влаги попадает и система запуска силовой установки. Наиболее подвержены влиянию:

• Клеммы аккумулятора. Постепенное их окисление является естественным процессом. Вода, попавшая на АКБ выступает катализатором. В результате происходит ускоренная коррозия и потеря электрического контакта. Также возможен ускоренный разряд батареи из-за образовавшегося нового контура, состоящего из воды, солей и электролита;
• Генератор. Попавшая вода может вывести его из строя. При этом после просыхания обмоток работоспособность может не вернуться;
• Электропроводки и прочие элементы системы запуска двигателя.

Клеммы аккумуляторной батареи

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-mojki.html

Возможные причины

Почему троит двигатель Почему стреляет в карбюратор
Неравномерная работа двигателя может наблюдаться в результате следующих общих неисправностей:

• наиболее частая причина – выход из строя ;
• неправильная регулировка момента зажигания;
• пробой высоковольтных проводов;
• засоренность воздушного фильтра;
• использование свечей зажигания не по назначению;
• не отрегулирован карбюратор;
• выход из строя конденсатора;
• прогорание поршней и клапанов;
• износ, поломка, деформация поршневых колец;
• нарушение рабочих фаз газораспределения;
• большой износ клапанных рокеров;
• подсос воздуха через вакуумный усилитель тормоза либо впускной коллектор;
• негерметичная мембрана вакуумного регулятора угла опережения зажигания;
• износ вала трамблера или подшипника поворотной пластины;
• разрушение, пробой, затвердение, износ маслосъемных колпачков;
• пробой либо прогар прокладки головки блока цилиндров.

Приступать к ремонту необходимо тогда, когда будет определен неработающий цилиндр. Его поиск особой сложностью не отличается. На работающем двигателе по очереди со свечей зажигания снимаются наконечники высоковольтных проводов. На рабочем цилиндре после снятия звук становится другим. Если же после снятия наконечника звук остается прежним – этот цилиндр не работает.

Источник: http://motor-zver.ru/obsluzhivanie-i-remont/troit-dvigatel-posle-mojki.html

Как определить неисправность

Визуально определить поломку можно по следующему поведению машины: если запущены холостые обороты (не направленные на то, чтобы машина тронулась с места), двигатель с неисправностью будет работать не так, как заложено производителем. Также его работа может сопровождаться провалами.

Дополнительный элемент, по которому определяется неисправность: машина заводится, но начинает глохнуть. Чем сильнее выражена неисправность, тем чаще происходят подобные остановки в работе двигателя. Еще автомобиль после завода может начать ощутимо дергаться. Также рекомендуется обратить внимание на наличие следующих «симптомов»:

Резко (до 2-3 раз в общем количестве на определенный промежуток дороги) возрастает расход топлива (бензин или дизель в этом случае неважно). Например: 50 л хватало, чтобы проехать 500 км, после появления неисправности этого же количества хватит только на 300 км.

Заметно теряется привычная мощность – заявленных лошадиных сил уже не достаточно машине для выполнения привычных действий (например, становится сложнее преодолевать плохо очищенные зимой дороги).

Возникают проблемы с запуском двигателя.

В 90% случаев проблемы после мытья наблюдаются в холодное время года или в регионах, где климат неустойчивый. В большинстве случаев замерзшая вода приводит к образованию льдинок, которые также негативно отражаются на общих показателях работоспособности.

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-mojki.html

Что делать, если машина троит после мойки мотора

Содержать свое транспортное средство в чистоте обязательное условие долгой и счастливой жизни лучшего друга и товарища. Ведь не хочется, чтобы он подводил зимой в лютый мороз, или заглох где-нибудь по дороге. Но есть такие автомобильные услуги, после которых это может произойти. К примеру мойка двигателя, после которой машина троит. Что делать, как этого избежать и стоит ли, разберемся в нашей статье.

Источник: http://autoservismoskva.ru/drugoe/posle-mojki-dvigatelya-mashina-dergaetsya-prichiny.html

Что делать, если после мойки машина дергается

Когда глохнет двигатель после мойки, нужно иметь некий план действий (сделать чек-лист) по выявлению причин. Но перед этим стоит еще раз насухо вытереть мотор, проводку, продуть все участки воздухом из компрессора, почистить все контакты от налета. Для труднодоступных мест оптимально использовать именно сжатый воздух, а не ветошь.

Кстати, кое-где влага может высохнуть сама, если поставить машину в сухое проветриваемое помещение. Само собой, нужно проверить свечи. Сделать это несложно, но только при условии наличия свечного ключа под рукой. Если свечи выкручены, лучше почистить электроды от нагара. Кроме того, необходимо протереть и сами свечные колодцы.  

В случае, когда водитель полностью уверен, что двигатель после мойки высушен и контакты почищены, а свечи в полном порядке, но машина все равно дергается во время езды и под нагрузкой, то лучше сразу обратиться в сервисный центр, где проведут углубленную диагностику, определят неисправный цилиндр и помогут устранить проблему.

Источник: http://krutimotor.ru/dvigatel-dergaetsya-posle-mojki/

Как исправить ситуацию

Если все-таки после того, как помыли двигатель затроил,нужно предпринять меры. Для начала все просушить. Снять высоковольтные провода,индивидуальные катушки зажигания со свечей и продуть колодцы. Осушить всеразъемы и обработать водоотталкивающей жидкостью, к примеру WD-40. Она как раз обладает эффектомвытеснения влаги с контактов. Если под рукой нет компрессора для продувки,придется ждать с открытым капотом, пока не просушиться само по себе.

Источник: http://diagnozbibike.ru/neispravnosti-dvigatelya/mashina-troit-posle-mojki-motora/

После мойки машина начала дергаться: почему так происходит?

Владельцы автомобилей стараются поддерживать автомобиль в исправном состоянии и следят за его внешней презентабельностью. Технический осмотр и мойка стали привычными процедурами для автомобилистов. Некоторые из них прикладывают излишние усилия для поддержания своего авто в чистоте и умудряются неправильно вымыть мотор. После таких мероприятий вполне закономерно машина начинает подергиваться, а сам мотор начинает троить. Осуществлять мойку двигателя необходимо очень аккуратно, иначе последствия могут вылиться обладателю авто в большую сумму и существенно ударят по личному бюджету. Попробуем же выяснить, из-за чего машина дергается после мойки и что делать в таком случае.

Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/posle-mojki-dvigatelya-mashina-troit-chto-delat.html

Как уберечь от воды при мойке

Самое лучшее средство, это конечно же не мыть двигатель. Но как убрать масляные подтеки. Есть несколько способов. Самый нейтральный, который не приводит к последствиям это купить в магазине средство для удаления жира с посуды, набрызгать его и подождать несколько минут, пока все не стечет вниз. Затем с помощью компрессора продуть тщательно все детали мотора. Зато никакой влаги и воды.

Второй способ — это смешать немного бензина с мальвой – средство, которое применяют многие автослесари для мытья рук, залить эту смесь в пулевизатор, набрызгать на двигатель и также просушить воздухом.

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-mojki.html

Есть ли необходимость мыть мотор

Существует много мнений и слухов по поводу этого вопроса. Всегда есть за и против, минусы и плюсы. Одной из причин, по которой моют двигатель, являются сильные подтеки масла, либо тосола, антифриза. Больше всего конечно толкает к этому масляный шлам на моторе. Он мешает нормальному охлаждению в летний период времени, двигатель перегревается. Чтобы увидеть, а затем устранить откуда течет масло, не плохо помыть двигатель на мойке специальными химическими средствами и сбить все это под давлением водой. Охлаждающая жидкость разъедает контакты, провода моторного жгута, электронный блок управления и остальные электрические компоненты двс, что может пагубно повлиять на работу мотора.

Если автомобиль часто эксплуатируется за городом, в лесу, на пересеченной местности, грязь сильно налипает на двигатель, вентилятор охлаждения, радиатор. Если вовремя не сбивать глину с вентилятора, он будет создавать вибрацию и попросту разобьет со временем подшипник, придется его менять. А стоимость достигает, особенно на иномарках колоссальных сумм.

Таким образом, можно убедиться, что мойка двигателя необходима в некоторых случаях. Но делать ее просто так для профилактики, или от пыли не имеет никакого смысла. Ведь цена такой процедуры может выльется в 10-ки, а то и 100-и тысяч рублей. Один из дорогих узлов в моторном отсеке это электронный блок управления двигателем. Стоимость его как раз-таки измеряется десятками тысяч рублей, все зависит от марки автомобиля. Вторая по величине цены и риску поломки деталь — это катушка зажигания. Стоит не дешево. К чему перечислены эти дорогие запчасти в моторном отсеке. Все дело в том, что при мойке двигателя машина начинает троить, именно из-за них.

Рассмотрим подробнее о нюансах троения машины после помывки мотора, как выявить причину тряски, устранить на месте или в автосервисе, как предотвратить попадание воды на электрические элементы.

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-mojki.html