Все о газовом редукторе Томасетто АТ-07 второго поколение: настройка и регулировка, ремкомплект редуктора, плюсы и минусы устройства.
Устройство и характеристика редуктора АТ-07 Tomasetto
Редуктор Томасетто ат 07 achille — это электронное устройство двух камерного типа. Подходит к автомобилям с карбюраторами и инжекторами с эжекторным газовым оборудованием.
Прибор небольшого размера, омологирован в соответствии с европейскими нормами ECE 67r-01. Оснащен впускным электрическим магнитным клапаном и интегрированным блоком, фильтрующим пропан-бутановую смесь. Это облегчает установку и снижает затраты автовладельцев. Прибор в алюминиевом корпусе разделен на две секции, соединённых болтами.
В ГБО 2-го поколения определить правильный угол опережения зажигания позволяет датчик массового расхода воздуха.
Газовый редуктор Томасетто 2 поколения выпускается в четырех версиях:
- at-07 RGTA 3530 (с мощностью до 80 л.с.);
- at-07 RGTA 3500 (подходит к авто до 100 л.с.);
- at-07 RGTA 3510 (для ТС с двигателями не более 140 л.с.);
- at-07 RGTA 3520 супер (для авто с моторами более 140 л.с.).
Наиболее востребован редуктор Tomasetto 100HP для двигателей до 73 кВт (по заказу возможна конфигурация с компенсацией давления для получения стабильных характеристик).
Газовый редуктор Tomasetto at 07 несложный в устройстве и состоит следующих элементов:
- штуцера для входа пропан-бутана диаметром 6 mm;
- электромагнитного клапана, размещённого внутри прибора и предназначен для того, чтобы подавать и перекрывать газовый поток в 1-ю ступень прибора;
- фильтрующего элемента для очищения пропан-бутановой смеси от мусора (расположен внутри корпуса под металлической крышкой);
- пластмассового винта, регулирующего мембранную чувствительность;
- регулировочная арматура из латуни, которая предназначена для настройки потока горючего на холостых оборотах;
- 2 патрубка, по которым поступает жидкость из системы охлаждения;
- выходные газовые штуцера диаметром 1,9 см;
- отвинчивающаяся пробка для слива конденсата.
Теплообменники не связаны общей мембраной с первой ступенью редуктора. Благодаря такой особенности редуктора Томасетто ат-07, исключается возможность попадания газовой завоздушной смеси в блок охлаждения мотора при износе резины, из которой выполнена мембрана.
1-я ступень прибора переводит пропан-бутановую смесь из жидкой фазы в газовую субстанцию и понижает давление смеси до нужного состояния. 2-я ступень выполняет функцию подачи горючего в ДВС с точной дозировкой газа на любых оборотах.
Принцип действия редуктора Tomasetto предусматривает особый температурный режим: уровень температуры жидкости для прогрева не может быть меньше 40 C.
На заметку! Замена фильтрующего элемента выполняется через 10 000 км пробега. Неисправности газового редуктора обычно происходят именно из-за не вовремя произведённой замены фильтрующего элемента. Фильтрующие элементы берутся только те, которые входят в оригинальный ремкомплект редуктора Томасетто. Использование подделок чревато преждевременным выходом из строя прибора.
Источник: http://progbo.com/poleznyie-stati/reduktor-tomasetto-at-07
Редуктор для традиционных систем с встроенным фильтром на входе
Tomasetto LPG редуктор модели AT07, представляет собой электронный двухступенчатый редуктор, предназначен для традиционных систем использующих смеситель. Компактный и надежный, он произведён в соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01. Этот редуктор оснащен двойной системой регулировки ,для полученя стабильных характеристик.В ассортименте доступны три различные версии, предназначенные для различных по мощности двигателей. По отдельному заказу возможна конфигурация с компенсацией давления.
Источник: http://tomasetto.ru/katalog/lgp-reducers/model-at-07.html
Alaska
Источник: http://gbo4.net/ustanovka-gazobalonnogo-oborudovaniya-tomasetto.html
Приступаем к разборке редуктора Tomasetto AT-07
1. Выполняя чистку и ремонт редуктора, рекомендую заменить газовый фильтр редуктора и прокладку. Для этого необходимо открутить три болта шестигранником на «5». Старый фильтр выбрасываем, а новый устанавливаем после того, как все ремонтные работы будут выполнены.
2. Головкой на «8» откручиваем 7 болтов крепления крышки редуктора.
3. Затем плоской отверткой откручиваем регулировочный винт (винт регулировки чувствительности).
4. Снимаем крышку первой редукционной ступени, убираем в сторонку пружину.
5. Далее, поддеваем мембрану, немного сгибаем ее и тянем ее в сторону регулировочного винта, для того чтобы снять. Принцип такой же как у крепления картинных рамок (круглое отверстие и более узкий желоб).
6. Переворачиваем редуктор и откручиваем 6 шурупов крестообразной отверткой. Под крышкой расположена вторая мембрана, более хрупкая, поэтому если вы не собираетесь ее менять, снимайте крышку очень аккуратно, чтобы не повредить мембрану.
7. Крестовой отверткой откручиваем два крепежных винта клапана, затем плоской отверткой поддеваем (поддомкрачиваем) и снимаем сам клапан.
8. Переворачиваем газовый редуктор и снимаем второй клапан по тому же принципу, предварительно открутив два крепежных винта.
9. Используя растворитель или моющее средство, выполните очистку деталей редуктора. Удалите весь налет и смолистые отложения.
10. Произведите замену мембран, сальников, резинки на клапанах, после чего выполните сборку в обратной последовательности.
У меня все. Спасибо за внимание, надеюсь, статья была для вас полезной и вы успешно повторили все вышеописанные шаги. Всего доброго, берегите себя и до новых встреч на ГБОшнике. Пока!
Актуально: Как слить конденсат с газового редуктора?
Источник: http://gboshnik.ru/razborka-i-chistka-reduktora-tomasetto-at-07-v-domashnih-usloviyah-ustanovka-remkomlekta-reduktora/
Что входит в комплект (на карбюратор и на инжектор)?
ГБО 2 поколения может применяться на двигателях внутреннего сгорания, оснащенных карбюратором или инжектором (системой впрыска топлива). Газовая установка 2 поколения отличается от предшественника применением электронного редуктора, который заменил устаревший вакуумный компонент. Также комплект газового оборудования 2-го поколения для инжектора содержит эмулятор бензиновых форсунок и антихлопковый клапан («хлопушку»). Ещё одно отличие от ГБО-1 заключается в использовании электронной кнопки переключения вида топлива.
Карбюраторный вариант
Газовая установка второго поколения, предназначенная для использования в карбюраторных ДВС, состоит из следующих компонентов:
- баллон;
- мультиклапан;
- редуктор;
- бензиновый клапан;
- смеситель газа;
- дозатор (регистр мощности);
- кнопка для переключения «газ-бензин»;
- магистрали.
Инжекторный вариант
Комплектация установки для двигателей с системой впрыска топлива:
- баллон;
- мультиклапан;
- редуктор;
- смеситель газа;
- регистр мощности;
- кнопка для переключения «газ-бензин»;
- эмулятор форсунок;
- эмулятор кислородного датчика (лямбда-зонда);
- магистрали.
ГБО 2 на инжектор отличается от версии для карбюратора отсутствием электромагнитного клапана для отключения подачи бензина. Вместо него применяется эмулятор топливных форсунок, благодаря которому ЭБУ двигателя получает сигнал об их нормальной «работе».
На некоторых автомобилях также нужен эмулятор лямбда-зонда, который считывает и корректирует данные этого датчика. В результате этого блок управления двигателем не выдает ошибки во время работы ДВС на газу.
Ещё одна особенность газовой установки 2 поколения на двигателе с инжектором – использование антихлопкового клапана, который в народе называют «хлопушкой». Он защищает систему подачи воздуха двигателя от разрушения в результате самопроизвольного воспламенения газа во впускном коллекторе.
Как правило, его устанавливают между дроссельной заслонкой и корпусом воздушного фильтра.
Важно!
Без «антихлопка» в результате значительного повышения давления во впускном тракте может выйти из строя датчик массового расхода воздуха, поэтому не экономьте!
Более предпочтительным для двигателей, оснащенных системой впрыска топлива, считается газовое оборудование 4 поколения. Также вы можете обратить внимание на установки 5-го поколения, но их серьезным недостатком является высокая цена. Больше информации о всех вариантах газобалонного оборудования вы сможете найти в соответствующем разделе нашего сайта.
Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/gbo-2-pokoleniya-na-inzhektor.html
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
- кронштейн;
- болты;
- гайки;
- шайбы для крепления;
- гайка с ниппелем для подсоединения магистрального трубопровода.
Источник: http://mirgaza.ru/catalog/traditsionnaia-sistema-gbo/reduktory/gearbox-tomasetto-at-07-140-kv-with-filter/
Самостоятельная регулировка
Первым этапом настройки работы газобаллонного оборудования предполагается корректировка значений давления, которое выдаёт редуктор.
Чтобы отрегулировать своими руками Tomasetto achille at 07 инструкцией предполагается использование регулировочных винтов.
Этапы регулировки газового редуктора на авто с карбюраторным двигателем:
- Запустить авто на бензиновом топливе, потом перейти на газ.
- Винт настройки чувствительности должен быть ввернут до упора по направлению часовой стрелки.
- Отрегулировать обороты на холостом ходу соответствующим винтом.
- Открыть регулировочной арматурой поток газа по максимуму, разогнать двигатель до 3 тыс. оборотов в мин.
- Регулировать винт чувствительности до момента, пока не снизятся обороты.
- Вновь откручивать до получения частоты вращения 3 тыс. оборотов в мин.
- Снизить обороты холостого хода, произвести корректировку регулировочным винтом ХХ.
Произвести тестовый выезд: если при торможении транспортного средства либо крутых поворотах на дороге имеются отклонения, произвести настройку смесеобразования с помощью регулировочных винтов:
- прикрывать винт ХХ до значений оборотов мотора в пределах 100-150;
- установить оптимальные значения оборотов ХХ винтом чувствительности.
Настройка прибора для транспортных средств с инжекторами зависит от используемого мануала и производится по схеме конкретного электронного блока управления.
При недостатке опыта или нежелании случайно сломать прибор, всегда можно обратиться в автосервис, мастера не отказывают в настройке и ремонте редукторов Томасетто.
Производитель редуктора tomasetto achille рекомендует ежегодно, не реже чем через 20 тыс. км сливать маслянистую жидкость, накапливаемую внутри редуктора. Это делается легко путём откручивания сливной пробки на прогретом моторе автомобиля.
Для газового баллона рекомендовано использование мультиклапана LPG AT00 SPRINT, разработанного компанией Томасетто согласно ECE 67R-00.
На заметку! Ремкомплект газового редуктора Томасетто нужен для того, чтобы сделать ремонт и выполнить плановую замену запчастей после пробега в 150 тыс. км (или 3-х летнем использовании редуктора). При низких качественных характеристиках газового топлива, согласно инструкции, техническое обслуживание выполняется чаще.
Источник: http://progbo.com/poleznyie-stati/reduktor-tomasetto-at-07
Советы по эксплуатации авто с газовой установкой
Для максимально эффективного использования этого вида газовых установок, советуем придерживаться таких рекомендаций:
- В холодное время года рекомендуется выполнять запуск и прогрев двигателя на бензине. Переходить на газ лучше только после того, как охлаждающая жидкость ДВС прогреется до 35-40°C.
- Не отключайте бензонасос, так как это может повлечь за собой выход из строя дорогостоящих компонентов системы подачи топлива. Нужно понимать, что для продления срока службы топливного насоса, магистралей, форсунок и регулятора давления их необходимо регулярно использовать. Иначе произойдет банальное пересыхание.
Помните!
Нельзя эксплуатировать автомобиль без бензина в топливном баке.
Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/gbo-2-pokoleniya-na-inzhektor.html
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
Газовый редуктор Tomasetto AT-07 может быть использован при установке ГБО 1, 2 и 3 поколения. Одинаково хорош как для инжекторных, моноинжекторных, так и карбюраторных автомобилей. Ставят, в основном, на автомобили с мощностью от 100 до 140 кВт
Источник: http://mirgaza.ru/catalog/traditsionnaia-sistema-gbo/reduktory/gearbox-tomasetto-at-07-140-kv-with-filter/
Газовый редуктор «Томасетто»: устройство и принцип работы, инструкция по настройке и регулировке
С увеличением цен на бензин перевод автомобилей на газ стал намного популярнее, чем раньше. Для установки ГБО на машину потребуется не только баллон с газом, но и дозатор — газовый редуктор, который будет регулировать поступление газа в двигатель.
Источник: http://lanos-volgograd.ru/regulirovka-reduktora-tomasetto-at07/
ЦЕНА
Модель AT09 Artic
|
Источник: http://gbo4.net/ustanovka-gazobalonnogo-oborudovaniya-tomasetto.html Назначение редуктораРедуктор предназначен для установки газового оборудования на бензиновые двигатели. Он выполняет роль дозатора топлива, регулирует холостой ход. Также редуктор призван обезопасить всю систему ГБО: он вовремя может перекрыть газ при возникновении внештатной ситуации. Источник: http://lanos-volgograd.ru/regulirovka-reduktora-tomasetto-at07/ Мультиклапан и Блок вентиляцииВместе с баллоном устанавливается — мультиклапан. Он запрещает заполнение баллона свыше 80%. Баллоны недолжны быть заполнены на 100%. Свободное пространство необходимо в баллоне для обеспечения безопасности. Даже в случае нагревания баллона до +70 C, что невозможно даже в случае суровой эксплуатации машины, жидкость заполнит остаточный объем. Мультиклапан TOMASETTO 315/30 класса А Мультиклапаны, варианты и стоимость Стоимость мультиклапана в пределах 2000 руб. Есть варианты и за 1500 руб. Мультиклапан выполняет и другие функции:
Мультиклапан устанавливается в — Блок вентиляции. Он позволяет избежать возможного накопления газа в результате каких-либо непредвиденных обстоятельств. Вентиляционная камера TOMASETTO Съемная крышка обеспечивает легкий доступ к мультиклапану. Венткамеры, варианты и стоимость В среднем венткамера обойдется в 300 рублей. Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/gbo-2-pokoleniya-na-inzhektor.html Основные плюсы мультиклапана ТомасеттоВажно понимать, что именно такой агрегат славится тем, что позволит предотвратить переполнение емкости с топливом, что является немаловажным достоинством; более того, изделие станет контролировать, ограничивать скорость выхода газа; защищает от разрушения, если произошла авария; выделяется и тем, что показывает уровень топлива. Источник: http://autobryansk.info/nastrojka-reduktora-tomasetto-2-pokolenija.html Срок службыСрок службы редукторов неограничен, но для адекватной работы требуется постоянно проводить техническое обслуживание. Все элементы в редукторах заменяемы, при любой поломке возможен самостоятельный ремонт. Именно поэтому данный элемент способен прожить очень долгое время. Источник: http://lanos-volgograd.ru/regulirovka-reduktora-tomasetto-at07/ Устройство ДМРВ
Внутреннее устройство датчика представляет собой мелкую сеточку, в середине которой натянута платиновая нить. Последняя прогревается до температуры около 700 градусов за короткое время. Когда через нее проходит воздух, происходит незначительное охлаждение нити. По тому, на сколько градусов упала температура нити в сравнении с эталонным значением, измеряется количество воздуха, прошедшего возле неё. На выходе значение изменяется в интервале от 0 до 5 Вольт. Если нет расхода воздуха, двигатель заглушен, то на выходе ДМРВ будет напряжение ровно 1 Вольт. Если завести двигатель, через ДМРВ начнет идти воздух. Чем выше его расход, тем большее напряжение будет на выходе датчика. Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/gbo-2-pokoleniya-na-inzhektor.html |
