Lada Priora coupe sport является прямым приемником “десятки” не только в качестве нового поколения народного автомобиля, но и в качестве участницы чемпионата WTCC.
Моя История о Lada Priora Coupe
Еще в 2011 году я прочитал новость о переемнике Lada 112 Coupe (самой желанной молодежной машиной) в кузове новой модели Lada Priora. Почитал про машину, немного обрадовался этому факту, но фотографии были не однозначными — внешний вид был не такой притягательный как у «Двенашки Купе»
Если кто вдруг не знает, это — Lada 112 Coupe. Фото — drive2.ru
В 2013 году я решил купить «машину эгоиста». Хотел именно двухдверный автомобиль, не важно, хэтчбек, купе или седан. Бюджет был скромный, до 260 000 рублей. Конечно, попадалось множество 112-ых, но все они были в состоянии мягко говоря «не айс». К тому же, отпугивало отсутствие кондиционера — это был один из важных критериев. В итоге, пересмотрев кучу #форд фокус 2 с никуда не едущим двигателем 1.4, #хендай акцент в редком исполнении Coupe (который то время отпугнул своей неликвидностью) и прочих иномарок 5-7 — летней давности, наткнулся на Ладу Приору Купе с пробегом 8000 км. В тот же день я ее купил.
Первое фото сразу после покупки. Лада Приора Купе 2011
Не буду долго рассказывать историю приобретения, но факт оказался фактом — у автомобиля был один единственный владелец за 3 года, честный подтвержденный пробег, отличное состояние практически нового авто, максимальная для тех лет комплектация и куча доп. опций.
Такой пробег очень обрадовал
Источник: http://zen.yandex.ru/media/jlr_select/vsia-pravda-pro-lada-priora-v-kuzove-kupe-ekskliuziv-za-250-tys-rub-5ebfd9cf64a20d0122a59f8f
Внешняя картинка спортивной Приора
Если посмотреть Приора купе Спорт фото, можно отметить стильный интерьер и современный экстерьер ее дизайна. Производитель позаботился о красоте автомобиля, предложив интересные детали на кузове и внутри салона.
Придают Приоре вид спортивной машины своеобразные бамперы, оригинальный спойлер, антикрыло на крышке багажного отделения и диффузор на заднем бампере.
Источник: http://priorapro.ru/otzyvy/vybiraem-sportivnyj-avtomobil-idealnyj-po-cene-i-kachestvu.html
Предыстория модели
В 2007 году ВАЗ-2170 (Приора седан) заменила ВАЗ-2110 (тоже седан), в 2008 – ВАЗ-2172 (хэтчбек), заменила ВАЗ-2112 (хэтчбек), в 2009 заменили универсалы. Уже создалась одна предпосылка к тому, чтобы начать производство купе Приора и появилась еще одна. В 2009 году Лада Приора (в кузове седан) участвовала в гоночном чемпионате мира среди тюнингованных машин. По правилам турнира в соревнованиях могут участвовать только автомобили, максимально приближенные по своей компоновке к серийным версиям.
Приору седан полностью переделали, пересадив ей «сердце», коробку, сцепление, подвеску и перешив салон для безопасности пилота, поэтому пришлось срочно искать способы «приравнять» серийную версию к гоночной. Прототип купе, представленный в 2007 году, пришлось срочно дорабатывать – его собирали на базе пятидверного хэтчбека, ради этого даже изменили размеры более 150 комплектующих.
В новую спортивную модификацию добавили «разогнанный» движок, сделали ее на манер «спортивной» выпускали машину очень малыми партиями. Тем не менее, на рынке Приора чаще позиционировалась как городской автомобиль, не предназначенный для резкого стиля вождения, проект не воспользовался очень большим успехом, из-за чего его закрыли на 4 года раньше, чем закончилось производство всех Приор.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Внешний облик купе
Как уже было сказано ранее, для спортивной модификации пришлось переделать 150 стандартных комплектующих. Самые явные изменения коснулись кузова, пришлось удлинить задние крылья и поменять каркас кузова. Любой автомобиль этой серии, может показаться необычным только из-за того, что в версии «Норма» уже есть парктроник и противотуманные фары. В рестайлинговой машине изменились бампера – они стали более «фигуристыми». На крыльях рестайлинговой версии вместо повторителей поворотников стоят шильдики SE (повторители переместились на внешние зеркала заднего вида), подчеркивая особенность модификации.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Одноклассники Лада Приора Купе по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Источник: http://avto-russia.ru/autos/lada/lada_priora_coupe.html?part=review
В чем отличие Лада Приора Купе от обычной ВАЗ 2170?
На момент выхода автомобиля, в 2011 году, Купе были только в максимальной комплектации. А это значит, что владелец получал:
- 16-ти клапанный 126-ой двигатель на 1.6L 98 л.с.
- Электро Усилитель Руля;
- Две фронтальные подушки безопастности;
- Передние тормозные диски 14″ и родные литые диски;
- Полный электро-пакет — стекла, зеркала, корректор света и открывание багажника;
- Кондиционер — отличный, у меня был Hella;
- Датчик дождя и света, противотуманные фары, подогрев передних сидений и полностью светодиодное освещение в салоне (и при открытии дверей).
Но был еще один жирный плюс
Взгляните на салон. Что необычного?
Фото салона Лада Приора Купе
Правильный ответ — кожаный салон. Причем, штатный. К сожалению, фото документов не осталось, но первый владелец заказывал его как доп. опцию у Дилера. Стоимость салона была в районе 25 тысяч рублей по документам. Не буду его особо расхваливать. Кожа посредственная, явно не натуральная, но выглядело это как минимум не обычно и вызывало интерес у пассажиров.
Еще один «доп», который достался от первого собственника — задние фонари Infiniti Style. Вкусовщина… Но мне пришлись по душе. Выглядели здорово, особенно ночью.
Задние фонари Infiniti Лада Приора Купе
Отличительной особенностью были иные ручки дверей. Я честно признаю, что не догадываюсь, от какой они модели АвтоВаза, но похожи на ручки от #лада гранта
Мне нравился этот хват, по сравнению со старыми ручками от ВАЗ 2110 на первых Приорах (здесь моя статья именно первую Приору 2007 года, почитайте эти интересные факты)
Лада Приора Купе. Обратите внимание на ручку двери.
В остальном же, основные отличия были в самой главной фишке этого автомобиля — в кузове Купе. Много людей интересовались на дорогах, что это за заверь такой.
Необычный силуэт задней части Приоры вызывал вопросы у людей
Почему их было так мало?
Я не изучал подробной статистике, но выпущено было действительно ограниченное число автомобилей. Причем, с появлением «рестайлинга» Лада Приора, обновилось и Купе: покупателям больше не предлагали максимальную комплектацию. В довесок установили новую панель приборов, обвесы и анти-крыло на багажник.
Рестайлинг Лада Приора Купе. Фото позаимствовал у drive2.ru/users/woron007/
Откатал я на ней практически год и наездил около 15 000 км. За все это время была только одна поломка — термостат. Держал я ее в полном «стоке», никакого колхоза и тюнинга не добавлял.
Что мне в ней нравилось, помимо внешности, так это расход топлива по трассе (5.2 — 5.5 л / 100 км), комплектация, в которой было всё для удобства и конечно свежее состояние 3-х летнего автомобиля.
Путешествие в Воронежскую обл. в 2014 году
В сентябре 2014 года я ее продал. Я сомневался насчет ее ликвидности, но купил её первый же человек, который посмотрел. Это последнее фото.
Лада Приора Купе — вспоминаю с теплотой
Спасибо, что дочитали до конца! 🙂
Если меня читают владельцы Лада Приора Купе — пишите свой опыт в комментариях!
Моя первая иномарка за 100 000 рублей. Угадай, что за машина?
Осмотр Авто на ходу за 25 000 руб. Почему мы его не купили
Источник: http://zen.yandex.ru/media/jlr_select/vsia-pravda-pro-lada-priora-v-kuzove-kupe-ekskliuziv-za-250-tys-rub-5ebfd9cf64a20d0122a59f8f
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Источник: http://abakan7m.ru/novosti/priora-sport.html
Технические данные модификации
Для автомобиля не поленились разработать новую КПП – потому как, она должна была стать прототипом гоночной тюнингованной версии. Коробка купе переключается лучше и «задорнее». На стоит сцепление LUK с ресурсом 100 000 км. Подвеска была доработана McPherson, а тормоза остались теми же: спереди стоят дисковые вентилируемые, сзади – барабанные.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Обзор автомобиля изнутри
Машина выпускается ограниченной партией. Казалось, было бы из-за чего. Красивый передний бампер, шильдик SE, настроенный на высокие обороты двигатель. Где тут, собственно, спорт? Каковы отличия от других версий?
Они все-таки имеются. Прежде всего, электрический усилитель руля, и достаточно надежный. По крайней мере, по распространенным отзывам покупателей, ни одного «камня в огород» ЭУР не заслужил. Зато есть свидетельства случаев заедания переднего сиденья (того самого, что должно легко складываться вперед для посадки пассажиров назад). Заводское трансмиссионное масло явно не предназначено для использования в регионах с сильными зимними морозами, в таких случаях спасет только его замена на более подходящее.
Вышеперечисленные проблемы — еще не беда. Добавьте к этому не самую лучшую шумоизоляцию, различные «косяки» ручной российской сборки, вдруг выскакивающие без всякого повода ошибки на приборной панели, никак не подтверждаемые диагностикой, и уже начнете задумываться.
Зато из российских легковых авто это один из самых комфортных и экономичных (некоторые аналогичные иномарки имеют совсем не скромный расход топлива при той же мощности двигателя). А это существенный плюс. Владельцы тольяттинской «зажигалки», проехав на ней более 3 тысяч километров, отмечают примерно поровну плюсов и минусов у своего железного коня. Отзывы об автомобиле также разносторонние.
Среди изделий нашего автопрома эту машину можно смело назвать люксовой уже за это, пусть даже большинство новшеств доступны только в виде опций. Более того, многоопытные автолюбители отмечают, что машина идеально подойдет водителю-новичку, даже если она будет не новая, а уже побывавшая в употреблении.
Просто порывшись в веб-сайтах, можно убедиться, что автомобиль прекрасно служит 2-3 года. Пожалуй, она наименее всего подвержена критике по сравнению с соотечественницами, будь то Калина или Гранта. Если использовать ее для поездок просто с работы и на работу, то она прослужит еще дольше.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/priora-sport.html
Особенности силовых установок Приоры купе
Силовые установки почти не изменились, зато снизился расход топлива. В зависимости от комплектации на рестайлинговую купе ставили:
- «Норма»: шестнадцатиклапанный мотор рабочим объемом 1,6 л, мощностью 98 л.с. Разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,5 секунд, максимум – 183 км/ч. Расход смешанного цикла – 6, 9 л/100 км. Ставился также в дорестайлинговую версию.
- «Люкс»: шестнадцатиклапанный мотор рабочим объемом 1,6 л, мощностью 106 л.с. Разгоняет машину до 100 за 11,5 секунд, максимальная скорость – 183 км/ч. Расход смешанного цикла равен 6,8 л/100 км. Этот двигатель претерпел доработку: система электронноуправляемого (через ЭБУ) распределенного вспрыска топлива и динамический наддув.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Внешний вид и дизайн лада приора спорт
Заряженная версия ЛАДА Приора Спорт претерпела много изменений, которые затронули в том числе и внешний вид. С самого начала продаж были анонсированы некоторые нововведения, касающиеся как самого автомобиля в целом, так и отдельных его деталей. Спортивная версия поступает в продажу с собственным заводским тюнингом, разработанным специалистами «АвтоВАЗ».
К сожалению, у отечественных специалистов пока не возможности пригласить крупные дизайнерские агенства и тюнинг-ателье для участия в таком проекте. Однако даже в этом случае руководство компании говорило о том, что для создания ЛАДА Приора Спорт используются новые импортные детали, а также осваиваются другие технологии, так что результат вполне впечатляет.
Если говорить о внешнем виде автомобиля, то он не претерпел сильных изменений. Но тут всё равно установлен обновлённый бампер, колёсные диски, представлена иная расцветка и покрытие лакокрасочными материалами. ЛАДА Приора Спорт действительно смотрится более стильно и спортивно, а это главная цель, которая преследовалась в момент проектирования данной модели.
В дополнении ко всему производители добавили новые аэродинамический обвес, который будет влиять на устойчивость во время движения. Внутри также ждут изменения, в первую очередь это касается новых сидений, оснащённых боковой поддержкой. Они явно более удобны, чем предыдущие. Это будет приятным подарком, потому что прежние кресла вызывали много критики в свой адрес со стороны автомобилистов.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/priora-sport.html
↑ Экологические стандарты
Нужно обратить внимание на полное соответствие спортивного автомобиля Лады Приора всем иностранным и российским экологическим стандартам, и нормам. Активисты за чистоту окружающей среды не будут беспокоиться, что автомобиль навредит природе.
В последнее время экологии автомобилей уделяется особое внимание. Они безопасны, «заряжаются» электричеством и не имеют больших выбросов. Это касается и спортивных автомобилей. Это хорошо, потому что число инцидентов будет значительно уменьшено, и природа не пострадает.
Кто знает, возможно, вскоре наш внутренний производитель будет производить как раз такие автомобили, адаптированные к специфике наших дорог.
Если же вам больше нравится не отечественный Автопром, а престижные иномарки, то купить Land Rover Минеральных водах можно без особых проблем в компании ГЕРМЕС JAGUAR.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/priora-sport.html
Размеры
Размеры Лада Приора купе:
- Длина 4243 мм;
- Ширина 1680 мм;
- Высота 1435 мм;
- Колесная база 2492 мм;
- Ширина передней колеи 1410 мм;
- Ширина задней колеи 1380 мм.
В длине трехдверный хэтчбек на 23 мм обходит пятидверный лишь за счет измененных бамперов, в остальном же их размеры одинаковы.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Объявления о продаже Лада Приора Купе
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Источник: http://avto-russia.ru/autos/lada/lada_priora_coupe.html?part=review
↑ Что включено в базовую комплектацию Лады Приора спорт?
- мощный силовой анрегат (153 л.с.), причем по индивидуальному заказу его могут увеличить;
- максимально развиваемая скорость – двести км/час;
- Приора ускоряется до сотни километров всего за 9,6 сек.;
- тормозной путь стал меньше (около сорок метров);
- автомобиль «Лада Приора Спорт» имеет серебристые легкосплавные диски, размер 14″;
- имеется возможность устанавливать на автомобиль алюминиевые 17-ти дюймовые диски с шинами, имеющими низкий профиль.
↑ Салон спортивной Приоры
Салона не претерпел серьезных модернизаций. К примеру, бока сидений оснащены выступами, однако, более тонкими если сравнивать со спортивными иномарками. Над приборной панелью находятся две подушки безопасности и видоискатель.
Особенностью спортивной Лады Приоры можно выделить четырехугольный руль, который выглядит оригинально и хорошо смотрится в общем дизайне салона.
На заднем стекле оборудовано электроотопление, что важно в условиях российских зим.
↑ Электроника
Приятными дополнениями являются нововведения в электронике спортивных автомобилей:
- датчик освещенности;
- датчик дождливой погоды;
- иммобилайзер;
- встроенный будильник;
- видеодатчики парковки.
Источник: http://7road.ru/komplektacii/priora-sport-foto.html
Особенности модификации
Выше уже говорилось об индивидуальных изменениях внешнего вида Лада Приора кузова купе. Помимо этого комплектация«Норма» уже содержит:
- Антиблокировочная система ABS;
- Подогрев передних сидений;
- Кондиционер;
- Противоугонная сигнализация;
- Подушки безопасности пассажира и водителя;
- Электростеклоподъемники.
Помимо этого пришлось переработать механизм регулировки сидений, чтобы появилась возможность откидывать их вперед – только так получится запустить пассажиров на задний диван.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/
Отличия салона
Интерьер разрабатывался совместно с итальянскими специалистами. В автомобиле все, начиная с дверных карт и заканчивая приборной панелью, выглядит по-особенному – такого эффекта помогли добиться вставки из хрома и глянца, а сиденья обшили «кожей». В салоне Купе комфортнее стало водителю и пассажиру: увеличив двери, увеличили и пространство для ног впереди. Сзади места осталось поменьше, но все равно хватит для того, чтобы двум взрослым людям сесть без стеснения.
Источник: http://priorik.ru/tsena-priory-v-kuzove-kupe-i-obshhij-lajfhak-po-avtomobilyu/