Здесь мы разберем с Вами что такое полный привод, его устройство ипринцип работы. Узнаем каким бывает полный привод и в чем его преимущество
1. Электропривод
В качестве двигателей электропривода чаще всего применяют односкоростные асинхронные электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором. Асинхронная машина включается в трехфазную сеть, поэтому она должна иметь на статоре три фазные обмотки, создающие вращающееся магнитное поле, которое увлекает за собой ротор. Ротор вращается асинхронно, т. е. со скоростью, отличной от скорости поля. Обладая жесткой характеристикой (зависимостью крутящего момента от числа оборотов), эти двигатели обеспечивают постоянство мощности во всем диапазоне скоростей и незначительное изменение числа оборотов вала под нагрузкой.
Применение асинхронных электродвигателей с электрическим переключением скоростей путем изменения числа пар полюсов значительно упрощает коробки передач. Однако асинхронные электродвигатели с переключением скоростей обладают постоянным моментом на разных скоростях, что снижает их эффективность при малых оборотах.
Характерной частью большой группы электрических машин является коллектор — полый цилиндр, собранный из изолированных друг от друга медных колец. Наличие коллектора у машин переменного тока позволяет подвести фазы к ротору. Асинхронные электродвигатели с фазным ротором применяются для механизмов с плавным, ступенчатым пуском в тяжелых условиях при продолжительном режиме работы.
Использование электродвигателей постоянного тока, частоту вращения которых в достаточно широких пределах можно регулировать (при постоянной мощности в определенном диапазоне скоростей) изменяя поле возбуждения, оказывается более предпочтительным, т. к. значительно упрощает коробку передач.
В двигателях постоянного тока коллектор обеспечивает постоянный по направлению вращающий момент. Область применения коллекторных машин, в особенности машин постоянного тока, достаточно обширна, а наличие простых и малогабаритных выпрямительных устройств позволяет подключать их к сетям переменного тока. Особенно ценное свойство коллекторной машины постоянного тока — возможность плавного (бесступенчатого) регулирования частоты вращения ротора.
Синхронной называется электрическая машина, скорость вращения ротора которой связана постоянным отношением с частотой сети переменного тока, в которую эта машина включена. Синхронные электродвигатели целесообразны в тех случаях, когда необходим двигатель, работающий при постоянной скорости. У синхронных двигателей КПД несколько выше, а масса на единицу мощности ниже, чем у асинхронных двигателей, рассчитанных на ту же частоту вращения.
Для осуществления вспомогательных движений нередко используют электромагниты.
Источник: http://extxe.com/8848/tipy-privodov-i-ih-mehanizmy/
Большой толковый словарь
ПРИВ О Д;
ПР И ВОД, -а;
м.1.только: прив о д. к Привест и — привод и ть
(1 зн.).Распорядиться о приводе подсудимых.Ждать привода новых лошадей.2.Юрид. Принудительное доставление в органы расследования или в суд не явившегося по вызову лица.
Подвергнуть свидетеля приводу.// Арест, задержание с доставлением в органы дознания или в место предварительного заключения.
Имеет два привода за спекуляцию.3.только: пр и вод.
Техн. Устройство для приведения в действие какой-л. машины или механизма.
Электрический п.Пневматический п.Швейная машина с ножным приводом.о й, — а я, — о е
(3 зн.).П. ремень.П. вал.П. пресс.П. электродвигатель.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/iz-chego-sostoit-privod-2.html
Орфографический словарь
, -а (
действие)
привод2, -а, мн. -ы, -ов и (в проф. речи) привод, -а, мн. привода, —ов (тех. приспособление)
Источник: http://gramota.ru/slovari/dic?word=привод&all=x
Что необходимо знать о склонении слов?
Имена существительные по типу склонения делятся на три типа:
- Существительные женского рода с окончанием -а,-я (земля);
- Существительные мужского рода с нулевым окончанием, существительные среднего рода с окончанием -о,-е (дом, поле);
- Существительные женского рода с нулевым окончанием (мышь).
В русском языке особую группу составляют разносклоняемые существительные: бремя, темя, пламя, вымя, знамя, племя, стремя, время, имя, путь.
Значительная группа существительных не изменяется по родам и числам, их называют несклоняемыми; депо, фойе, алоэ, кофе, пальто, атташе и другие.
Имена прилагательные изменяются по родам, числам и падежам в единственном числе. Во множественном числе падежные окончания имен прилагательных всех трех родов совпадают: новые столы, книги, перья.
Существуют определенные правила склонения и числительных. Например, числительное один склоняется как прилагательное в единственном числе, а числительное два, три, четыре имеют особые падежные формы, которые сходны с окончаниями имен прилагательных во множественном числе.
Числительные от пяти до десяти и числительные на -дцать и -десят склоняются по третьему склонению существительных.
Числительные сорок, девяносто имеют две падежные формы: сорока и девяноста.
У числительных двести, триста, четыреста и у всех числительных на -сот склоняются обе части.
Смотрите склонения к другим словам:
- Привходящий
- Привилегированный
- Приверженный
- Привидение
- Приверженность
- Приветственный
Источник: http://sklonenie-slov.ru/privod.html
Слоги в слове «привод» деление на слоги
Количество слогов: 2
По слогам: при-вод
при — начальный, прикрытый, открытый, 3 буквывод — конечный, прикрытый, закрытый, 3 буквы
Источник: http://soosle.ru/privod/
Похожие слова
- приводить 1) а) Ведя, доставлять куда-л., помогать прийти куда-л. Управляя движущимся предметом, доставлять его куда-л., доводить до какого-л. места. Имея направление, давать кому-л. возможность прийти куда-л., служить путем куда-л. (о дороге, тропинке и
- приводиться Приходиться, доводиться каким-л. родственником кому-л. Страд. к глаг.: приводить
Источник: http://efremova.info/word/privod.html
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ РЕВЕРСИВНЫЙ ПРИВОД
Эти приводы перемещают заслонку клапана из исходного положения (закрыто) в рабочее (открыто) и обратно при помощи электродвигателя в зависимости от схемы подключения цепи питания к обмоткам привода. Управляющим сигналом на срабатывание клапана в данном случае является подача напряжения на соответствующие клеммы питания привода.
По этой причине противопожарные клапаны с этими приводами рекомендуется использовать в приточно-вытяжных системах противодымной вентиляции, имеющих несколько клапанов с адресным управлением, например, в системах дымоудаления зданий повышенной этажности, в системах приточной вентиляции незадымляемых лестничных клеток и т.п. При снятии напряжения с реверсивного привода заслонка клапана остается в положении, в котором она находилась в момент отключения напряжения.
Преимуществом реверсивных приводов является невозможность перемещения заслонки противопожарных клапанов из исходного положения в рабочее «открыто» при любых вариантах отключения напряжения на объекте, в том числе при тушении пожара подразделениями противопожарной службы.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/iz-chego-sostoit-privod-2.html
Управление в русском языке
искомое слово отсутствует
Источник: http://gramota.ru/slovari/dic?word=привод&all=x
Полезная информация
База знаний
Описание разных видов электромеханических преобразователей и электрических машин в частности. Ключевые даты истории создания электродвигателя.
Источник: http://engineering-solutions.ru/motorcontrol/
Значение слова привод
Вариантов может быть только три – это передний, задний и полный.Давайте кратко о них поговорим.Передний привод: Передний привод означает, что под воздействием двигателя крутятся передние колеса, они одновременно являются ведущими и управляющими (поворачиваются с помощью рулевого управления).Плюсы: 1. нет карданного вала и, соответственно, отпадает необходимость в туннеле, что увеличивает полезную площадь салона2. ниже себестоимость производства по сравнению с «классической» компоновкой (но выше, чем у заднемоторных автомобилей);3. меньшее количество узлов привода положительно сказывается на его надежности и уменьшает потери энергии при передаче от двигателя к колесам.4. поведение переднеприводного автомобиля в сложных дорожных условиях в целом более предсказуемо, чем заднеприводного, так как ведущие колёса являются тянущими, а не толкающими;5. проходимость автомобиля выше.6. рулевое управление более чувствительное;Минусы: 1. при резком разгоне с места из-за разгрузки ведущей оси возможна пробуксовка передних колес.
При этом разжимное устройство 4 тоже переместиться вперед и под действием стяжных пружин 8 колодки 2 отойдут в исходное положение.На всех автомобилях применяют механический привод для ручного тормоза.Этот привод состоит из рычага 5, с зубчатым сектором 6 и тяги 7 привода, действующей на устройство 4 для разжатия колодок.2.Необходимый зазор между фрикционными накладками колодок и барабаном устанавливают регулирочным винтом, который расположен в корпусе регулировочного устройства 9.При ввертывании в корпус винт раздвигает опоры, приближая колодки к барабану.После регулировки необходимо проверить действие стояночного тормоза.Рабочая тормозная системаТормозные рабочие механизмы размещают в колесах автомобиля, поэтому их называют колесными.
Тяга двигателя при этом реализуется намного менее эффективно, чем у автомобиля с задним или полным приводом;2. сочетание рулевых колес и ведущих неизбежно ведет к усложнению конструкции, что затрудняет её ремонт и, как правило, уменьшает надежность.Задний привод: Задний привод означает, что двигатель крутит задние колеса посредством карданной передачи.Плюсы: 1. При разгоне машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием, ведущие колёса меньше буксуют, и тяга двигателя при разгоне используется эффективнее.
Цилиндр и бачок соединены отверстиями, через которые жидкость перетекает из бачка в цилиндр и обратно.Уровень жидкости должен всегда находится на расстоянии 15 – 20 мм от кромки заливного отверстия.Бачок имеет три изолированные секции, одна из которых питает систему привода сцепления, а две другие – систему раздельного привода тормозов.На автомобилях установлен двухконтурный тормозной привод с раздельным торможением передних и задних колес, имеющий в каждом контуре гидровакуумный усилитель и вакуумный баллон с запорным клапаном, которые обеспечивают независимое питание каждого контура.
Индикатор «DISK IN» (если он присутствует на лицевой панели привода) печально тухнет, давая тем самым понять, что кусок пластика, засунутый в привод, с точки зрения привода представляет собой все, что угодно, но только не компакт-диск.
По внешнему виду определить, какой именно привод, нельзя, нужно читать, что написано на наклейке сверху или же на передней панели привода.
Меня задержит милиция и оформит привод, хотя у Летучева — три привода, и ничего, правда, он растет без отца и второгодник.
Крутящий момент передается либо с помощью коробки передач, если полный привод постоянный, или через раздаточную коробку в случае подключаемого привода.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/iz-chego-sostoit-privod-2.html
Конструкция
Приводы типов ПРО-1ХЛ1 и ПРК-1ХЛ1 конструктивно выполнены одинаково. Разница заключается в том, что в привод типа ПРО встроены два электромагнита отключения (ЭО), а в привод типа ПРК встроены два реле максимального тока мгновенного действия (РТМ) и один электромагнит включения (ЭВ).
Скачать документацию
- Инструкция по эксплуатации приводов типов ПРО-1 УХЛ1 и ПРК-1 УХЛ1 (248.6 kB)
Смотрите также компании в каталоге, рубрика «Приводы к коммутационным аппаратам»
Персональная лента новостей Яндекс.Дзен от Elec.ru Актуальные новости, обзоры и публикации портала в удобном формате.
Подписаться
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/iz-chego-sostoit-privod-2.html
Основные неисправности
Основным неисправностями приводов сцепления является выход из строя одного из элементов системы вследствие износа.
В механическом приводе сцепления чаще всего выходит из строя трос, который связывает педаль сцепления и вилку переключения. Вследствие износа трос может порваться, перекрутиться или растянуться, что приводит к ухудшению работы сцепления.
Основными причинами возникновения проблем с работой гидравлического привода сцепления может быть следующее:
- Не герметичность систем трубопроводов.
- Отсутствие или малое количество рабочей жидкости в системе.
- Выход из строя одного из цилиндров из-за износа манжет, перекоса штока или повреждения наружного корпуса.
В случае с электрогидравлической системой к выше приведенным неисправностям гидравлической системы можно добавить проблемы с электрикой, механизмом, который приводит в действие цилиндры, системой управления работы привода.
Привод сцепления должен всегда находиться в исправном состоянии, поэтому необходимо своевременно обращаться на специализированные сервисные центры, где опытные мастера смогут провести качественную диагностику и ремонт отдельных элементов привода.
Также на эту тему вы можете почитать:
Технические характеристики популярных вариаций Опель Астра
Красный и зеленый антифриз: какой выбрать?
Тюнинг хэтчбека FORD Focus 3: фокусы в тюнинге Фокуса
Автомобильные пылесосы для поддержания чистоты в салоне автомобиля
Цена карбюратора на ВАЗ 2109 остается в пределах 5000 рублей
Поделитесь в социальных сетях
Alex S 17 октября, 2013
Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто
Метки: Как устроен автомобиль
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/iz-chego-sostoit-privod-2.html
Недостатки авто с полным приводом
Повышенная тяга сказывается, прежде всего, на потреблении горючего:
- большой расход топлива;
- из-за усложненности устройства, ремонт оценивается достаточно высоко;
- шумы и вибрация в салоне.
Источник: http://online.favorit-motors.ru/article/tipy-privodov-i-sistem-polnogo-privoda