Неисправности тормозной системы:низкий уровень тормозной жидкости;увеличение тормозного пути;специфические звуки в момент резкого торможения;жесткая педаль
Вибрация и визг при торможении
Если при торможении вибрирует педаль – это отнюдь не значит, что срабатывает система ABS, у нее другой вид «отклика» на педаль тормоза. Это означает, что тормозная система работает неправильно и какой-то из элементов уже износился.
Если при торможении вы ощущаете еще и биение в руль, а все это сопровождается скрипом – проблема может заключаться в паре тормозного суппорта и тормозного диска. Если диск износился, поврежден или между ним и колодкой есть посторонние предметы – обязательно проявляются подобные симптомы.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5beafefd84edee00aa843c51/7-simptomov-neispravnoi-tormoznoi-sistemy-kotorye-vy-nikogda-ne-doljny-ignorirovat-5c06c51b73372000a9a3b157
Большой свободный ход педали
Материалы по теме
Как правило, увеличенный свободный ход сопровождается ростом тормозного пути. Чаще всего это происходит, когда тормозная система «хватанула» воздуха; при этом после нескольких нажатий педаль как бы накачивается, становясь более тугой. По какой причине это произошло, вопрос отдельный, - систему в любом случае придется прокачивать, заодно определяя возможные утечки тормозной жидкости.
Иногда педаль становится свободной вследствие разбухания тормозных шлангов. Тот же эффект дают порванные нити корда шланга. Но подобное происходит только с левыми компонентами. Иногда может закипеть тормозная жидкость, но и это случается либо с откровенно некачественным продуктом, либо с очень старой тормозухой, которую вообще никогда не меняли.
Еще одна возможная причина — очень большое биение одного или нескольких тормозных дисков. Кроме того, может не работать автомат поддержания зазора в барабанных тормозных механизмах.
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/
Принимая во внимание конструкцию тормозной системы автомобиля, неисправности можно разделить на три типа
- неисправности в работе тормозного механизма
- неполадки в работе тормозного привод
- неполадки усилителя тормозов.
Источник: http://ixora-auto.ru/Info/obzor_neispravnostejj_tormoznojj_sistemy_i_sposoby_ustraneniya.html
Диагностика тормозной системы – зачем?
Если вы сторонник мнения о том, что тормоза придумали трусы, то спешим вас разубедить в этом. Тормозная система считается одной из важнейших систем в вашем автомобиле, отвечающих за безопасность. Именно поэтому своевременно необходимо проводить ее диагностику. Обычно, диагностика тормозной системы проводится при прохождении планового ТО. Оно в свою очередь проводится, следуя указаниям автопроизводителя.
Если же вы обнаружили явное ухудшение технического состояния тормозной системы вашего автомобиля, то можно произвести диагностику самостоятельно. Как правило, в этой процедуре нет ничего сложного и с простой заменой колодок справиться каждый человек, который хоть немного разбирается в технике. Если же вы решили доверить работу мастеру, то можно отправить машину в сервис, где тормозную систему автомобиля смогут проверить с помощью специального оборудования.
Источник: http://akki-carsh.ru/to/simptomy-vozduha-v-tormoznoj-sisteme.html
Важность поддержания тормозов в исправном состоянии
Следить за исправностью тормозов – одна из важнейших задач водителя/ Фото: dvizhok.su
Автомобиль, являясь средством повышенной опасности, несёт в себе потенциальную угрозу для всех, кто встанет на его пути, включая самого водителя и его пассажиров. Главными факторами при этом выступают неисправности авто, невнимательность водителя и непредвиденные ситуации, которых на дороге случается не так много по сравнению с техническими неполадками важнейших механизмов машины.
В конструкции сложного механического устройства не может быть таких мелочей, на которые можно было бы закрывать глаза неделю или месяц. Рано или поздно косвенные признаки нарушения в работе автомобильных узлов скажутся самым неприятным образом на жизни и здоровье владельца неисправной техники. И тормозная система входит в группу таких технических решений, первые звоночки от которых ни в коем случае нельзя игнорировать.
Источник: http://novate.ru/blogs/290421/58789/
Большой расход тормозных колодок
Причин может быть три: в гибкой трубе системы циркулирует мало жидкости из-за частичной закупорки; частично заблокированный поршень суппорта постоянно тормозит автомобиль; неравномерный износ диска (минимального шага достаточно, чтобы колодка подверглась перегрузке).
Это самые частые причины. Чтобы выявить их и решить проблему, нужно обратиться к профессионалам.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/oshibka-tormoznoj-sistemy.html
Тормозим правильно
Если требуется остановиться максимально быстро, на автомобилях без АБС нужно стараться тормозить на грани блокировки колес. Как только шины начали скользить по асфальту, эффективность падает. На скользкой дороге следует применять прерывистое торможение — это позволяет не только быстрее остановиться, но и избежать заноса.
На автомобилях, оснащенных АБС, большую часть этой работы берет на себя электроника: водителю лишь нужно нажать на педаль с достаточным усилием. Кстати, если хотите выжать из тормозов максимум, давите на тормоз со всей силы, даже когда почувствовали, что АБС начала работать — метр-другой тормозного пути выиграете.
Источник
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/obsluzhivanie/priznaki-neispravnosti-tormoznoj-sistemy.html
1. Вибрация при торможении
Вибрирующие тормоза возникают из-за резкого температурного перепада/ Фото: topspeed.sk
Чаще всего, вибрация отдаёт на руль, хотя автомобили с электроусилителями руля вряд ли сообщат о назревающей поломке таким способом. Итак, нажимая на тормозную педаль, вы чувствуете лёгкую или достаточно сильную вибрацию, которую сложно не заметить, особенно на ровной дороге.
На самом деле, ничего катастрофически страшного не произошло. Вы просто стали жертвой резкого перепада температур, когда на разгорячённые тормозные диски после длительного торможения попала ледяная вода из лужи. Диск после такого испытания теряет свои геометрические свойства и становится вогнуто-выпуклым.
Необычная форма плоскости диска и вызывает вибрацию при соприкосновении с ним тормозных колодок. Рекомендуется немедленно заменить расходные материалы на новые и стараться не попадаться на хитрую уловку физической природы мира.
Источник: http://novate.ru/blogs/290421/58789/
Горит индикатор неисправности тормозной системы
Чаще всего причина банальная — вроде низкого уровня тормозной жидкости в бачке или чрезмерного износа тормозных колодок, оснащенных соответствующими датчиками. Другой простейшей причиной может стать… включенный стояночный тормоз (бывает, что просто глючит концевик). Однако причиной понижения уровня могут быть и утечки тормозухи — их необходимо срочно выявить и устранить.
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/
Основные неисправности тормозной системы
Движение автомобиля с неисправными тормозами запрещено. Водитель должен следить за техническим состоянием системы и отмечать изменения в работе.
По поведению машины можно определить состояние тормозов. Характерными признаками нарушения в работе являются следующие отклонения от нормы:
- Жесткая педаль сигнализирует о неисправности вакуумного усилителя, отсутствии разрежения в камере.
- Посторонний шум или свист при торможении, биение колёс указывают на износ, деформацию, трещины диска или барабана.
- Увод автомобиля в сторону говорит о неисправности рабочего цилиндра или замасливании тормозной колодки.
- Увеличенный ход или провал педали тормоза свидетельствует о том, что система не герметична.
Если при нажатии на педаль машина не тормозит для остановки нужно использовать ручной тормоз. Если устранить неисправность на месте остановки невозможно, следует вызвать эвакуатор или использовать буксировку на жёсткой сцепке.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/obsluzhivanie/priznaki-neispravnosti-tormoznoj-sistemy.html
Стояночный тормоз неэффективен
Затянули рычаг, а машина всё равно пытается скатиться под уклон? В простейших случаях стояночный тормоз нужно просто нормально отрегулировать. Кроме того, может сказаться замасленность тормозных колодок. Бывает, что тросы заклинены в оболочках. Среди возможных причин встречаются замасленные диски или барабаны. Виноватым может быть полный износ колодок. А если стояночный тормоз не отпускает автомобиль, то, скорее всего, колодки примерзли или приржавели к тормозным барабанам.
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/
Капризничает АБС
Неисправность любого из компонентов АБС приводит к отключению всей системы и загоранию символа неисправности системы в комбинации приборов. Автомобиль сохранит способность тормозить, причем интенсивность торможения в большинстве случаев не пострадает. Но важно то, что на скользком покрытии колёса будут блокироваться, а это риск потери курсовой устойчивости!
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/
Вакуумный усилитель тормозов
Отличное устройство, которое помогает снять лишние усилия при торможении, но иногда при недосмотре или превышении срока эксплуатации вакуумной диафрагмы может доставлять неприятности. Симптомы просты и понятны. Педаль стала проваливаться в пол, но жидкость не уходит при заведенном двигателе, в то время, как при заглушенном моторе тормоза упругие.
Причина в том, что пневматический усилитель тормозов начинает работу только при работающем двигателе. Если диафрагма изношена или прорвана, разрежения в камере вакуумного усилителя достичь не удается. В этом случае педаль будет проваливаться при запуске двигателя. Но есть одно но. Для вакуумных усилителей конструкции ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 совершенно нормальной является следующая картина: мы нажимаем на педаль тормоза при выключенном двигателе, затем запускаем мотор и педаль подается на несколько миллиметров вперед, стать немного мягче. Это признак нормальной работы вакуумного усилителя.
Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/vozmozhnye-neispravnosti-tormoznoj-sistemy.html
Кроме перечисленных признаков неполадок, необходимо также обращать внимание на сигналы ламп приборной панели, которые сообщают о следующих неисправностях:
- о падении уровня тормозной жидкости;
- об износе тормозных колодок;
- о неисправности системы ABS;
- о неисправности системы ESP.
Чтобы тормозная система всегда оставалась в рабочем состоянии, необходимо регулярно проводить ее техническое обслуживание, а также своевременно менять расходники. Кроме того, рекомендуем внимательно относиться к выбору комплектующих, так как детали низкого качества не могут обеспечить правильную и эффективную работу системы торможения.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| KASHIYAMA | D2114M | Колодки тормозные задние дисковые к-кт TOYOTA CAMRY |
| SANGSIN | SA129 | Колодки тормозные задние дисковые к-кт HYUNDAI GRAND STAREX |
| MITSUBISHI | 4605A198 | Колодки тормозные передние к-кт MITSUBISHI L200 |
| BOSCH | 0986424797 | Колодки тормозные передние к-кт AUDI A3 |
| BMW | 34216790966 | Колодки тормозные задние дисковые к-кт BMW 7 |
| TRW | GDB3507 | Колодки тормозные задние дисковые к-кт NISSAN TEANA |
| HELLA | 8DB355009671 | Комплект тормозных колодок для CITROEN C4 |
| HELLA | 8DB355012401 | Комплект тормозных колодок для LEXUS ES |
| HELLA | 8DB355013781 | Комплект тормозных колодок для NISSAN QASHQAI |
| HELLA | 8DB355013941 | Комплект тормозных колодок для BMW X5 |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Источник: http://ixora-auto.ru/Info/obzor_neispravnostejj_tormoznojj_sistemy_i_sposoby_ustraneniya.html
Ощутимая тряска, вибрации при торможении
Бывает, что при торможении машину сильно трясет — такая неприятность обычно случается с бывалыми автомобилями. Виноватыми могут оказаться биения колесной ступицы и тормозных дисков, люфты колесных подшипников, овальность тормозного барабана, подклинивание суппортов или рабочих цилиндров. Другие возможные причины: накладка тормозной колодки отслоилась от основания, ослабла или сломана стяжная пружина барабанных тормозов.
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/
Перегрев тормозов
Такого рода неисправности обычно определяют по появлению запаха гари. Этому, как правило, сопутствует увеличившийся ход педали, которая стала казаться ватной, а также повышенный тормозной путь. Причиной перегрева может быть как излишне активная езда с постоянными торможениями, так и банальная забывчивость, то есть затянутый стояночный тормоз.
Кроме того, в число возможных виновников входят подклинивающие цилиндры и суппорты.
Источник: http://zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/