Проверка Катушки Зажигания — 3 Основных Способа

Если нет искры с катушки зажигания, то двигатель в машине не заведется и надо будет разобраться почему нет искры. Здесь может быть несколько причин.

Нет питания на катушку зажигания

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь

Targocid Водила
Сообщения: 64 Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 22:50:51 Модель авто: ВАЗ 21043 2003 г.в. Гранат. БСЗ, шумоизоляция, элекропривод замка задней двери, ПТФ, Solex 21053. Откуда: ХЕРСОН Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз

Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Targocid » Ср сен 08, 2010 20:22:22

Сегодня решил поставить БСЗ, поехал к мастеру, у которого всегда делаю карбюратор. Вобщем снял он старое зажигание, поставил новое. Включаю зажигание — не заводится — нет искры. Путем проб и ошибок пришли к выводу, что система зажигания работоспособна, а нет напряжения (12 вольт) на котушку (синий провод). Причем с замка есть, но до котушки не доходит. Куда девается — не ясно. Машина 21043 с семерочной торпедой. Временно стоит на прямую от замка, но все же? Что могло случиться? Все электрооборудование работает, реле зажигания срабатывает — слышно. Предохранители целые.

Targocid

VladiZlav Администратор
Сообщения: 17451 Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19 Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия, Крым, Симферополь Благодарил (а): 1535 раз Поблагодарили: 1587 раз Контактная информация:

Re: Печальный конец

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Ср сен 08, 2010 20:24:46

Targocid писал(а):Все электрооборудование работает, реле зажигания срабатывает — слышно.

или не срабатывает (не то слышно) или дорожки в ЧЯ. Без вариантов больше.

VladiZlav

Bemrik Прописан на semerka.info Сообщения: 5092 Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12 Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 147 раз Контактная информация:

Re: Печальный конец

Непрочитанное сообщение Bemrik » Ср сен 08, 2010 20:27:16

мастер чтот закоротил и не сознаёться?
а что сложного отрыть схему и прозвонить цепть?? я конечно схему не помню что как , но коммутатор рабочий?

Будь верен законам чести, законы эти просты: почитай богов, люби свою жену, обороняй свою родину.

Мы должны защитить само существование нашего народа и будущее для белых детей.

http://youtu.be/La94pQ719mo

Bemrik

Targocid Водила
Сообщения: 64 Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 22:50:51 Модель авто: ВАЗ 21043 2003 г.в. Гранат. БСЗ, шумоизоляция, элекропривод замка задней двери, ПТФ, Solex 21053. Откуда: ХЕРСОН Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Targocid » Ср сен 08, 2010 20:36:35

Комутатор рабочий — на прямую от замка заводится с полчирка. Делалось при мне, вроде ничего не коротил, хотя… Смотрел схему, не могу понять — от замка идет провод к блоку предохранителей, вижу какой выходит на котушку, но не пойму, где они пересекаются. Может кто знает, подскажите. Мне кажется дело в месте их контакта, но где он?

Targocid

Bemrik Прописан на semerka.info Сообщения: 5092 Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 22:41:12 Модель авто: Ваз 21053 продан___ Chevrolet Aveo 1,4 сток Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Москва Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 147 раз Контактная информация:

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Bemrik » Ср сен 08, 2010 20:56:20

Targocid
тупо смотри схему и прозванивай….минут 20 и поймешь проблему….

Будь верен законам чести, законы эти просты: почитай богов, люби свою жену, обороняй свою родину.

Мы должны защитить само существование нашего народа и будущее для белых детей.

http://youtu.be/La94pQ719mo

Bemrik

Targocid Водила
Сообщения: 64 Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 22:50:51 Модель авто: ВАЗ 21043 2003 г.в. Гранат. БСЗ, шумоизоляция, элекропривод замка задней двери, ПТФ, Solex 21053. Откуда: ХЕРСОН Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Targocid » Ср сен 08, 2010 21:08:26

Если смотреть от котушки, то это провод Ш8 пин 2, дальше его путь в блоке предохранителей проследить не могу, помоги, или может пометь в фотошопе пожалуйста.

Targocid

четвёрковод Модератор
Сообщения: 14273 Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37 Модель авто: при.лада Тип двигателя: Инжекторный Откуда: 57 Благодарил (а): 205 раз Поблагодарили: 1327 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Ср сен 08, 2010 21:24:58

Targocid
Дай минутку, смотрю.
Так, ш8-2 дорожка на ш1-6, с разъёма прямиком на реле зажигания 87 кл., как альтернатива с ш8-2 есть в блоке дорожка на ш11-3, тоже от реле зажигания, ш11-3 в проводке не участвует, он свободен и защищён предохранителем f9, проверь может на ш11-3 приходит питание?

четвёрковод

Targocid Водила
Сообщения: 64 Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 22:50:51 Модель авто: ВАЗ 21043 2003 г.в. Гранат. БСЗ, шумоизоляция, элекропривод замка задней двери, ПТФ, Solex 21053. Откуда: ХЕРСОН Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Targocid » Ср сен 08, 2010 21:57:46

Пока вроде понятно, спасибо, я схемку распечатал. Завтра буду ковырять, что наковыря, расскажу.

Targocid

сергей100 Классиковод со стажем
Сообщения: 331 Зарегистрирован: Вт мар 09, 2010 19:35:22 Модель авто: ваз 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Махачкала Поблагодарили: 12 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение сергей100 » Чт сен 09, 2010 5:07:47

Вот более упрощённая схема поиска, надеюсь поможет. Возможно при установке были перепутаны местами подключения катушки зажигания(новая катушка в своём хомуте развёрнута на 180 град.) т.е +Б находится слева, таким образом при включении зажигания напряжение пошло не на ту обмотку, могли сгореть токопроводящие дорожки в блоке предохранителей. нужно прозванивать. Удачи

сергей100

Targocid Водила
Сообщения: 64 Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 22:50:51 Модель авто: ВАЗ 21043 2003 г.в. Гранат. БСЗ, шумоизоляция, элекропривод замка задней двери, ПТФ, Solex 21053. Откуда: ХЕРСОН Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз

Re: Нет питания на катушку зажигания

Непрочитанное сообщение Targocid » Чт сен 09, 2010 17:20:24

В итоге: путем снятия блока предохранителей обнаружен подгоревший разрыв в дорожке на плате предохранителей. Поломка устранена пропайкой дорожки, все стало на свои места. Всем спасибо.

Targocid

Источник: http://semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=4888

Почему катушка не дает искру

Среди причин того, что транспортное средство не желает заводиться, можно выделить:

• горючее не поступает к карбюратору;
• нет искры с катушки;
• к катушке не доходит сигнал тока;
• поломался распределитель зажигания;
• между электродами свечи зажигания отсутствует искра;
• ток не поступает к тамблеру.

Кроме того, иногда случается так, что функционирование силового агрегата блокируется стартером. Но, прежде всего, следует осмотреть обмотку электромотора. Возможно, там есть обрывы. Если же нет, то, преимущественно, стартер будет исправным. В этом случае следует осмотреть катушку.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-na-sveche.html

Признаки неисправностей катушек зажигания

Любые повреждения и другие дефекты катушек зажигания сразу проявляются нарушением работы двигателя вашего авто. Существует два основных вида неисправности, это маломощная искра или ее полное отсутствие. С трудом заведенный двигатель работает прерывисто, троит, горючая смесь не выгорает полностью, сильно падает мощность и подобное.

Основные признаки указывающие на нарушения в работе катушки:

• в цилиндрах не всегда происходит детонация смеси;
• проблемы в пуске двигателя;
• прерывистые холостые обороты;
• появляются рывки на разгоне;
• «стреляет» выхлопная система;
• двигатель не заводится совсем;
• начинает «троить».

При нарушениях изоляционного слоя катушки или проводников, искра пробивает на корпус, что приводит к потере силы тока на свече или полное его отсутствие.

Источник: http://autogrm.ru/blog/proverit-katushku-zajiganiya.html

Как понять, что нет искры с катушки зажигания

Прежде всего, необходимо понимать, что собой представляет данный узел вообще. Фактически, это устройство предназначено для того, чтобы преобразовывать ток из низкого в высокое напряжение. Без нормальной работы системы, функционирование транспортного средства невозможно вообще. Понять, что с подобным элементом есть некоторые проблемы, можно по таким характерным симптомам:

• снизилась мощность работы силового агрегата;
• есть определенные проблемы с запуском мотора;
• увеличился расход горючего;
• наблюдаются перебои в работе транспортного средства на холостом ходу.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-na-sveche.html

Причины дефектов

Поломки катушек зажигания могут быть вызваны с несколькими факторами, а именно:

1. Механическое воздействие. Возможно простое старение устройства привело к коррозии изоляции, что вызвало ее разрушение. Возможно от случайного удара повредился корпус и масло из катушки вытекло, а это привело к ее перегреву. В таких случаях лучше сразу заменить преобразователь новым.
2. Нарушение контакта. В летний период и межсезонье из-за попадания влаги на контактной группе может появиться окисление. Это приводит падению мощности напряжения в свечах зажигания.
3. Перегрев. Такой дефект более распространен на катушках индивидуального типа. В летнюю жару, а также при длительных поездках вряд ли Вы сможете контролировать температуру катушки зажигания. Однако во избежание таких ситуаций можно использовать качественные устройства и жидкости охлаждения.
4. Повышенная вибрация. Также особо опасны при использовании индивидуальных катушек зажигания. Основная вибрация воздействующая на устройство исходит от цилиндров ДВС. Для уменьшения воздействия этих сил достаточно своевременно устранять неполадки в работе мотора.

В принципе катушка долговечный и очень надёжный элемент, а главная причина при большинстве поломок – это банальное старение, что и приводит к нарушениям изоляции и нормальной работе. Ниже приведем способы проверки целостности катушек.

Источник: http://autogrm.ru/blog/proverit-katushku-zajiganiya.html

Как проверить искру на катушке зажигания

Когда вы поняли, что проблема кроется именно в катушке, следует осуществить ее ремонт. Но не стоит сразу же бежать в сервисный центр, если нет искры от катушки зажигания. Ведь за такие услуги придется немало заплатить.

Для начала необходимо провести визуальный осмотр элемента. Различные деформации, механические повреждения, сильные загрязнения и пятна могут привести к тому, что на катушку зажигания не поступает ток. Грязь необходимо стереть при помощи сухой тряпки. Обратить внимание нужно и на проводку.

Важно, чтобы на ней не было влаги и обрывов.

Затем следует немножко пошевелить высоковольтной проводкой. Если после этого все равно не идет искра с катушки зажигания, то тут необходимо заняться более тщательной диагностикой.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-na-sveche.html

Причины

Чтобы определить, что проблема именно в катушке индуктивности, можно понаблюдать за поведением авто. Если катушка зажигания искрит, то машина ведет себя следующим образом:

• Резко снижается интенсивность работы мотора;
• Начинают проявляться проблемы с запуском двигателя;
• Заметное снижение оборотов, а во время холостого хода вообще обрыв работы;
• Ярко выраженное увеличение расхода топлива, которое не возможно не заметить.

Каждой поломке соответствует какая-то причина.

Когда катушка зажигания искрит или пропадает искра, то грешить можно на следующие причины:

1. Сигналы тока, предполагаемые для катушки индуктивности не поступают на нее или очень слабый сигнал;
2. Топливо не проходит в карбюратор;
3. Трамблер не получает ток, который должен приходить к нему от катушки индуктивности;
4. Отсутствует искра, также она не проходит между электродами свечи;
5. Топливная жидкость не попадает в камеру сгорания;
6. Распределитель зажигания пришел в непригодность или сломался.

Как правило, указанные выше проблемы являются первоначальными признаками того, что катушка зажигания искрит. Что же, необходимо тщательно изучить и понять их природу.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-na-sveche.html

А если… катушка не дает искры

Ни один бензиновый двигатель не способен работать без системы зажигания. Ее сердце – катушка зажигания, поэтому если она начинает барахлить, проблемы возникают и в работе двигателя.

Назначение, конструкция

Катушка зажигания& – элемент системы зажигания, который служит для получения электрического импульса высокого напряжения, обеспечивающего искровой разряд между электродами свечи зажигания. Это своего рода трансформатор, повышающий бортовое напряжение с 12 В до 20000–35000 В, которые в виде импульсов подаются на свечи& – через распределитель с модуля зажигания или напрямую в системах с индивидуальными катушками на каждую свечу. Передачу импульса высокого напряжения от катушек к свечам зажигания обеспечивают высоковольтные провода.

Конструктивно простейшая катушка состоит из двух обмоток& – первичной низковольтной& 1 (12& В) и вторичной высоковольтной& 2 (20000–35000& В) напряжения, которые намотаны на общий сердечник разомкнутого магнитопровода& 3 (встречаются и с замкнутым). «Первичка» состоит из небольшого числа витков, а вторичная из очень большого числа витков из более тонкой проволоки. Высокое напряжение на выходе получают благодаря магнитному полю в катушке и накоплению электромагнитной энергии. В момент отключения цепи первичной обмотки энергия магнитного поля сердечника индуцирует во вторичной цепи ЭДС (до& 35000& В), которая подается на свечу зажигания для формирования искрового разряда.

Некоторые двигатели оснащаются индивидуальным двойным дистанционным зажиганием, которое снижает риск детонационного сгорания и повышает надежность работы двигателя в целом. Каждый цилиндр такого двигателя оснащен двумя свечами зажигания.

Симптомы неисправностей

Индикатор Check engine загорается при включении зажигания в цилиндрах.

Ремонт

Катушки зажигания относятся к неремонтопригодным узлам.Конструктивно они схожи, однако найти взаимозаменяемую можно, если искать из такой же по типу системы зажигания. Обусловлено это тем, что параметры катушек в этих системах очень отличаются.

При замене неродной катушки аналог подбирают со схожими параметрами (сопротивление и индуктивность в первичной и вторичной цепях, коэффициент трансформации, сопротивление добавочного резистора), которые не должны отличаться более чем на 20–30%, и конструкцией.

Поломки и их причины

Поломки у катушек зажигания могут быть механическими и электрическими. Первые& – трещины корпуса, возникают в результате механического воздействия или из-за старения под действием больших перепадов температур. Вторые возникают при неправильной эксплуатации системы зажигания и естественном износе.

В некоторых случаях причиной поломки катушки может быть низкокачественный бензин. Прямого контакта катушка с бензином не имеет, но если из-за плохого бензина свеча на какое-то время перестает работать как положено, происходит «пробой» электрического тока на корпус катушки, т. е. механическое повреждение пластикового корпуса катушки, появление трещин или его оплавление. Особенно опасны микротрещины корпуса катушек при влажной погоде (или после мойки автомобиля), когда из-за конденсации влаги на корпусе происходят утечки тока.

Диагностика

В первую очередь катушка осматривается на предмет наличия трещин, прожогов. Один из народных способов контроля работоспособности катушки& – проверка «на искру» при поднесении высоковольтного провода к «массе» на расстояние 5–10 мм. Однако это может привести к поломке прибора. Дело в том, что без специального разрядника можно ошибиться с зазором между плюсом и «массой», а каждый лишний миллиметр& – это дополнительное сопротивление искрового промежутка, что может стать причиной пробоя изоляции катушки. Другая, более распространенная поломка при такой проверке& – выход из строя элементов электронной системы зажигания. Во избежание неприятностей, лучше использовать специальные разрядник или индикатор высокого напряжения. Чтобы избежать удара током, высоковольтный провод необходимо брать в электроизолирующих резиновых перчатках, либо обернув его сухой толстой тряпкой.

Но такие проверки на искру не всегда дают достоверную информацию. Самая точная диагностика катушки производится с помощью осциллографа. Хотя для этого лучше обратиться к специалистам-диагностам с соответствующим оборудованием.

Техобслуживание

После мытья катушки ее необходимо продуть сжатым воздухом.

В первую очередь катушка (модуль) зажигания всегда должна быть чистой. Грязь или вода на ее корпусе могут стать проводниками электричества, поэтому высоковольтный импульс уходит на «массу» не через межэлектродный зазор свечи, а по поверхности катушки. При наличии продуктов окисления и нагара в гнездах катушки их необходимо очистить мелкой шкуркой до блеска. Катушка должна быть хорошо укреплена, так как это не только исключает ее механическое повреждение, но и улучшает отвод тепла.

Юрий Дацык Фото Beru, Андрея Яцуляка и Сергея Кузьмича

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-na-sveche.html