Пузырьки в масле АКПП на щупе: причины, по которым пенится масло в АКПП

Вытащил щуп для очередной проверки, а там все в пузырьках мелких, где масло.
Проверял на горячую.
Что делать?

Чем опасно вспенивание масла?

Появление пены – признак нарушения работы двигателя. В первую очередь нужно разобраться, какую опасность несут пузырьки воздуха в масле. Нередко именно из-за них возникают такие последствия:

1. Меняются показатели вязкости. Из-за этого состав не может обеспечивать нормальную смазку деталей внутри, что нарушает работу всех элементов механизма и может отразиться на любом из узлов.
2. Масло с пеной не может нормально проникать в небольшие каналы, поэтому существенно ухудшается смазывание мелких деталей. Если эксплуатировать машину длительное время, вероятность поломки вырастает в десятки раз.
3. Из-за усиления трения двигающихся элементов их износ вырастает в разы. Из-за этого ресурс двигателя очень сильно сокращается. В лучшем случае потребуется капитальный ремонт, в худшем – замена сильно изношенного агрегата.
4. Так как масло служит и для охлаждения многих внутренних деталей, при нарушении его свойств они начинают перегреваться. Самое главное, что это невозможно обнаружить, так как температура охлаждающей жидкости в норме и нет никаких признаков перегрева.
5. При недостатке смазки очень часто от трения начинает образовываться мелкая металлическая стружка. Со временем она забивает каналы смазочной системы, что приводит к тому, что двигатель выходит из строя, так как замена масла не избавит от стружки, поможет только разборка и промывка.

Опытные водители замечают изменения в работе мотора достаточно быстро, а вот начинающие и те, у кого нет опыта в ремонте, могут ездить достаточно долго. Это усугубляет проблему еще больше, так как негативное влияние на детали намного больше, что приводит к их сильному износу или выходу из строя.

Источник: http://moyidorogi.ru/pochemu-motornoe-maslo-penitsya-na-schupe/

пузырьки на щупе двс

Праздник к нам приходит!..

Сообщение от

юрий1807

люди может кто знает — вот выключаю двс , сразу вынимаю щуп на нем в масле маленькие пузырьки воздуха прям некоторые лопаются на глазах , а пройдет несколько минут опять щуп вынимаю пузырьков нет. масло тойота 0-20 . я просто раньше никогда сразу после остановки щуп не доставал поэтому хз мож кто сталкивался?

ну и не делай так больше,спокойней спать будешь

Сообщение от

юрий1807

машина новая очкую

Правильно делаешь. Пока очкуешь еще есть шанс на новой выжить. Не стесняйся спрашивай лучше 100 раз глупость спросить ,чем один раз по глупости попасть.

Думаешь, если будешь после каждой остановки уровень мерить, дольше прослужит? 🙂

(Крышку маслозаливной посмотри, если эмульсии нет, забей, как советовали)

в любой инструкции по эксплуатации написано : замер уровня масла проводить после НЕСКОЛЬКИХ минут после остановки двигателя.
наверное что бы владельцы не очковали…..ббббггггг

Сообщение от

МБ230

в любой инструкции по эксплуатации написано : замер уровня масла проводить после НЕСКОЛЬКИХ минут после остановки двигателя.
наверное что бы владельцы не очковали…..ббббггггг

Для самых очковых уже и щупы не ставят. Да-да, немцы такие, вашпе без щупа стали моторы делать.

Сообщение от

Щелкунчик

забей

а все таки что это за пузырьки откуда

не должно быть пузырьков.

масло-это не газировка.

Сообщение от

юрий1807

а все таки что это за пузырьки откуда

налей масла в стакан. можешь простого растительного рафинированного. возьми ложку вилку, кароче мешалку… начинай усиленно мешать
И надеюсь, ты поймешь откуда пузырьки

Сообщение от

ММХ

Для самых очковых уже и щупы не ставят. Да-да, немцы такие, вашпе без щупа стали моторы делать.

это точно!

в двигателе воздух, масло разбрызгивается , поэтому может быть , но хотелось бы услышать мнение компетентного спеца , у знакомого тоже гибрид только хонда и масло такое же 0-20 и тоже пузыри только меньше

Сообщение от

юрий1807

в двигателе воздух, масло разбрызгивается , поэтому может быть , но хотелось бы услышать мнение компетентного спеца , у знакомого тоже гибрид только хонда и масло такое же 0-20 и тоже пузыри только меньше

Любопытный какой…
Ты, действительно, этого хочешь? Штоб объяснили? Может, не надо? 🙂

Сообщение от

юрий1807

в двигателе воздух, масло разбрызгивается , поэтому может быть , но хотелось бы услышать мнение компетентного спеца , у знакомого тоже гибрид только хонда и масло такое же 0-20 и тоже пузыри только меньше

что то новое- пузырьками мериться! раньше как то другими мерились…..бббгггг

Сообщение от

юрий1807

в двигателе воздух, масло разбрызгивается , поэтому может быть , но хотелось бы услышать мнение компетентного спеца , у знакомого тоже гибрид только хонда и масло такое же 0-20 и тоже пузыри только меньше

Изучи физико- механические свойства масла .в частности вязкость и эффект поверхностного натяжения жидкости и поймешь.

Не, ну зачем? Учить что то, в смысле.
Пузыри в масле могут иметь следующее происхождение:
1. Повышенный уровень.
2. Попадание антифриза.
3. Смешивание с несовместимым, залитым раньше маслом.
Достаточно?

Ну, и зачем тебе оно было надо? ))))

Говорила же, как человеку — открути пробку, и успокойся!
А теперь потеряешь сон и покой… )))

Сообщение от

юрий1807

люди может кто знает — вот выключаю двс , сразу вынимаю щуп на нем в масле маленькие пузырьки

проверял по разному и сразу и на работающем ,и после как заглушишь, нет там пузырьков.
протри щуп бензином ,высохнет поставь на место и пробуй.

авто TLC200?

Сообщение от

юрий1807

в двигателе воздух, масло разбрызгивается , поэтому может быть ,

шуп находится всегда в самом масле. если уровень нормальный. всякий воздух и масленый дым убирается из картера нужными устройствами.

Источник: http://forums.drom.ru/general/t1152384521.html

Почему возникаютпузырьки на щупе двигателя?

Масло в АКПП всегда должно находиться наопределенном уровне. Если во время проверки масло пузырится на щупе, это поводдля более глубокой диагностики. Вспенивание может представлять опасность длякоробки, так как наличие мелких пузырей говорит об изменении плотности рабочейжидкости. Это недопустимо, ведь необходимого давления на фрикционы тогда уже небудет.

Главная причина появления пузырьков -неоткорректированный уровень рабочей смеси. Если уровень жидкости повышен, пенуобразуют подвижные элементы внутри АКПП. При понижении уровня насос захватываетвоздух, что и приводит к вспениванию.

Если магистраль подачи масла разгерметизируется,рабочая жидкость будет уходить через прокладки. Это тоже приводит кпенообразованию. Иногда наличие пенной субстанции является следствием выхода изстроя или замусоривания масляного фильтра. Нередко пенообразование происходитиз-за смешивания рабочей жидкости разных типов, в результате чего начинаетсяхимическая реакция и масло теряет свои свойства.

Масла разных типов зачастую несовместимы, так каксостав добавленных в них присадок может сильно отличаться. Поэтому недопустимосоединять минеральный продукт и синтетику.

Причины появления пузырей воздуха на щупе:

• завышенный или заниженный уровень техжидкости;
• потеря жидкостью своих свойств из-за смешивания несовместимых типов масел;
• замусоривание маслопровода или фильтра.

Источник: http://mashinapro.ru/1828-na-schupe-maslo-s-puzyrkami-v-chem-prichina.html

Особенности ТО автоматики

Автомат является трансмиссией, в которой передачи переключаются автоматически. Это весьма удобно, делает вождение комфортным. Однако автомат располагает некоторыми минусами:

1. Конструкция сложнее, чем у механики, потому АКПП требовательнее в ТО и ремонте.
2. Повышение затрат горючего. Автомобили, которые снабжены автоматикой, расходуют большие объемы топлива, чем машины с механикой.
3. Незначительное уменьшение динамических показателей. Это касается автомобилей с небольшой мощностью. Они начинают медленнее разгоняться.

Схема АКПП

Чтобы избежать проблем с использованием авто, нужно грамотно выбирать трансмиссионную смазку и заменять ее. Масло должно соответствовать всем требованиям производителя трансмиссии. Они обыкновенно прописываются в эксплуатационном руководстве. Смену масляной жидкости возможно осуществлять самостоятельно, однако желательно поручить выполнение данной процедуры профессионалам. Ошибки при проведении ТО КПП приводят к возникновению неполадок, например, смазка может вспениться.

Источник: http://autotua.ru/puzyrki-v-masle-akpp-na-shhupe-prichiny-po-kotorym-penitsya-maslo-v-akpp/

Mitsubishi Pajero 2008, engine Diesel 3.2 liter., 174 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Источник: http://drive2.com/l/478821646929494231/

Откуда пена в моторном масле?!

Бывалые автолюбители уже знают, что это за проблема и выработали свой порядок действий. А вот молодым водителям нужно узнать об этом недуге мотора и научиться решать проблему быстро.

Опасность пены в двигателе

Перед тем, как узнать, что это и откуда, нужно разобраться, чем опасно вспенивание моторного масла. Если вы вытащили щуп и заметили на нем пузырьки воздуха — ничего в этом хорошего нет.

Пузырьки воздуха существенно снижают эффективность моторного масла. Отвод тепла производится хуже, из-за этого двигатель становится склонен к перегреву. Кроме того, пузырьки воздуха не дают маслу выполнять его функцию — уменьшать трение между деталями.

Поэтому, заметив пену в моторном масле, можно легко сделать вывод о том, что мотор быстро выйдет из строя. Но только если вовремя не принять меры.

Причины вспенивания масла

Причин у этих пузырьков может быть много. Самыми частыми из них являются:

• Смешивание несовместимых моторных масел, в результате которого происходит их отталкивание друг от друга. В полученных промежутках и скапливается воздух в виде пузырьков.
• Появление конденсата в масле
• Неисправности системы охлаждения или ее разгерметизация. Как правило, это происходит по вине прокладки ГБЦ.

Источник: http://avtika.ru/puzyrki-na-schupe-dvigatelya-prichina/

Какдиагностировать причину и что делать водителю?

Первое, что нужно сделать — отрегулироватьуровень техжидкости. Проверять необходимо «на горячую», поэтомусначала надо прогреть двигатель, проехав несколько километров.»Холодная» диагностика не даст результатов.

Затем в масляный бачок погружаем щуп, производимзамер. Если обнаружен факт перелива (уровень выше НОД), удаляем излишки. Вслучае снижения уровня загнанную на смотровую яму машину тщательно проверяем наутечки. Внимательно осматриваем поддон, места монтажа полуосей и системуохлаждения. Неисправные узлы меняем.

Если уровень жидкости в норме, скорее всего, вмотор попала вода. Чтобы избежать накопления конденсата, перед поездкойпрогреваем двигатель (особенно актуально для зимы). Это избавит рабочуюжидкость от накопившегося в ней конденсата.

Состоящая из несовместимых масел рабочая жидкостьрасслаивается. Здесь все просто: в бачок нужно заливать только совместимыежидкости. Еще лучше, если это будет один сорт масла.

Если же пузырьки уже обнаружены, всю рабочуюжидкость придется слить. Перед заливкой нового продукта тщательно промываемсистему. Пузырьковое вспенивание после этого обязательно пропадет.

Источник: http://mashinapro.ru/1828-na-schupe-maslo-s-puzyrkami-v-chem-prichina.html

Как не допустить вспенивание ATF масла в коробке передач?

Чтобы предотвратить необходимость в лишних тратах на незапланированное ТО коробки необходимо придерживаться регламента обслуживания агрегата и правилам его эксплуатации. В частности, следует:

• Регулярно проверять уровень трансмиссионного масла в коробке;
• Своевременно проводить замену масла, фильтров и резинотехнических изделий;
• Не допускать перегрева трансмиссии или запредельной нагрузки;
• Использовать только сертифицированные ATF масла, рекомендованные производителем автомобиля.

Помните, профилактика неисправности всегда рациональнее, чем устранение последствий поломки. 

Источник: http://zen.yandex.ru/media/topakpp/vspenivanie-masla-v-akpp-chto-delat-esli-na-scupe-poiavilis-puzyrki-vozduha-5e60f6800da66b2a8138576d

Пренебрежение ТО

Как известно, любая техническая жидкость не может сохранять свои свойства вечно, поэтому всегда требуется её своевременная замена. Если обратиться к инструкции транспортного средства, то интервалы замены трансмиссионной жидкости, естественно, указаны с неким запасом. Сделано это для того, чтобы продлить срок службы. Однако, при значительном превышении указанных интервалов в КПП может появиться пена. Своевременная замена позволит исключить вспенивание и нежелательные последствия. Интервал замены зависит от типа КПП и вида масла. Мы можем привести следующие рекомендации специалистов:

• Синтетическое в МКПП — не реже 70 тыс. км.
• Синтетическое в АКПП — не реже 50 тыс. км.
• Синтетическое в вариаторе — не реже 30 тыс. км.
• Минеральное в МКПП — каждые 30 тыс. км.
• Минеральное в АКПП — каждые 20–30 тыс. км.

Указанные выше интервалы могут меняться в зависимости от условий эксплуатации. Периодичность замены жидкости может увеличиться при езде по бездорожью или длительном простаивании в пробках. В этих условиях нагрузки несколько повышаются, что может привести к уменьшению интервала замены до 1,5 раз. Для более точной информации следует обратиться к инструкции транспортного средства.

Источник: http://autotua.ru/puzyrki-v-masle-akpp-na-shhupe-prichiny-po-kotorym-penitsya-maslo-v-akpp/

Перегрев

О вспенивании масла обязательно необходимо помнить любителям очень активной езды. Задаться вопросом, почему пенится масло в АКПП, могут и владельцы дорогих и мощных автомобилей, которые не жалеют денег на обслуживание. При очень активной езде масло может перегреться, о чём будет свидетельствовать индикатор на приборной панели. Владельцы машин с механической коробкой передач могут только догадываться о температуре масла в коробке. Но нерешаемых проблем не бывает. Контролировать температуру можно с помощью специальных датчиков, которые вовремя смогут предупредить владельца о том, что нужно несколько сбавить темп.

Источник: http://autotua.ru/puzyrki-v-masle-akpp-na-shhupe-prichiny-po-kotorym-penitsya-maslo-v-akpp/

Профилактика ирекомендации

Если заметили в структуре масла редкиепузырьковые образования, нет причин бить тревогу. Наличие редких пузырьков —это норма. Они появляются, если двигатель некоторое время работал на повышенныхоборотах. Говорить о вспенивании можно, только если из большого количествамелких пузырьков сформировалась однородная масса.

На корпусные детали силового агрегата приходятсязначительные нагрузки, поэтому иногда на них появляются разрывы. Приобнаружении разгерметизации системы треснувшую деталь лучше заменить на новую.

Некоторые предпочитают сэкономить и простозаварить треснувший участок. Но ведь большинство составляющих для автомобиляпроизводится бесшовным способом, поэтому сварной шов почти наверняка лопнет -что усугубит ситуацию.

Во избежание вспенивания масла необходимопрогревать автомобиль перед поездкой в холодную погоду. Нужно заливать в бачокрабочую жидкость одного вида, и перед заливом нового продукта систему промыть.Если начали замечать, что рабочая жидкость куда-то уходит, надо провестидиагностику мотора и АКПП на предмет разломов.

Источник: http://mashinapro.ru/1828-na-schupe-maslo-s-puzyrkami-v-chem-prichina.html

Важность своевременного ремонта

Если в КПП появилась пена, необходимо немедленно приступить к устранению проблемы. Если не придать проблеме должного значения, уже через 10 000-20 000 км понадобится ремонт. И стоимость его возрастет, так как ко всему прочему добавится необходимость ремонта элементов агрегата.

Для диагностики проблемы и ее устранения лучше всего обратиться на техническую станцию.

Источник: http://autotua.ru/puzyrki-v-masle-akpp-na-shhupe-prichiny-po-kotorym-penitsya-maslo-v-akpp/