Радиатор Охлаждения Акпп, Где Находится, Принцип Работы и Устройства, Возможные Неполадки, Снятие, Замена и Установка Своими Руками

Дополнительный радиатор охлаждения АКПП и схема установки. Универсальный масляный радиатор охлаждения автоматической коробки переключения передач.

Нормальная рабочая температура АКПП

В технических документах к любой коробке передач сказано, что нормальной рабочей температурой трансмиссии считается диапазон от 60 до 90 градусов по Цельсию. Достигается он за счет установленной системы охлаждения в АКПП. Если бы не было аппарата охлаждения, то температура во время работы коробки автомат не опускалась бы ниже 100 градусов.

Хоть ATF стали полностью синтетическими, но при сильном разогреве они не могут сохранять свои смазочные свойства в течение длительного времени.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/radiator-akpp

Радиаторы охлаждения АКПП – цены

Важно! Для расчета предварительной стоимости услуг: звоните или пишите мастеру в WhatsApp, Telegram, Viber, с форм обратной связи, заказывайте обратный звонок. 

Полная окончательная цена с учетом стоимости деталей и расходных материалов становится известна после выбора заказчиком деталей и расходных материалов из предлагаемых нами – оригиналы или качественные аналоги.

Детали и расходные материалы заказчик, естественно, может приобрести и самостоятельно в других местах – рынки, магазины и так далее.

Комплект / Деталь	Цена комплекта / детали	Цена установки	Время установки
Комплект «Дополнительный радиатор охлаждения АКПП»	от 16 500 рублей
Радиатор АКПП	2 200 рублей
Термостат	4 000 рублей
Адаптеры – проставки	2 500 рублей
Штуцера для термостата	1 800 рублей
Фильтры	900 рублей
Адаптеры шланга	750 рублей
Монтажные наборы	650 рублей
Шланги	550 рублей
Датчики температуры	350 рублей
Комплекты крепления	300 рублей
Хомуты	50 рублей

Источник: http://akpp-dvs.ru/radiatory-ohlazhdeniya-akpp/

Способы и технологии

Существует устойчивое мнение о том, что в большинстве автомобилей система охлаждения ATF АКПП недостаточна. Особенно когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, под большими нагрузками или в жаркую погоду, установка дополнительного радиатора охлаждения просто необходим и значительно продляет ресурс АКПП. Хотелось бы с ходу развеять этот миф!

Начнем с того, что оптимальный диапазон рабочих температур АКПП находится между 80 С и 120 С, что приблизительно на 20% выше, чем у двигателя. Для удерживания стабильной рабочей температуры система охлаждения АКПП организована таким образом, что ATF охлаждается в специальных блоках, совмещенных с системой охлаждения двигателя, и происходит за счет омывания антифризом со стабильной температурой 90-95 С тонкостенного радиатора, через который прогоняется ATF, что позволяет ее не переохлаждать при низкой температуре внешней окружающей среды. Заметим, данный фактор в данном случае – сохранение надлежащего параметра жидкотекучести масла.

В случае переохлаждения возникает загустение ATF и сразу две проблемы:

1. густое масло плохо смазывает втулки и уплотнения на суппортах, поскольку с трудом проникает в тонкие зазоры
2. густое масло образует тонкую пленку на фракционных элементах, препятствую быстрому ее выдавливанию при сжатии пакета сцеплений и как следствие повышенное скольжение и пробуксовку, а при температурах ниже -30 С вообще теряет свои свойства.

Все вышеперечисленное вызывает сильный износ и поломку АКПП в конечном итоге. В дополнение хотелось бы сказать, что штатная система охлаждения АКПП рассчитана с тройным запасом по отводу избыточного тепла, а в полностью исправленной АКПП его столько образовываться просто не должно. Так что же получается… дополнительный радиатор вредит работе АКПП? Конечно же, нет, но лишь в том случае, если дополнительный радиатор установлен правильным образом. 

Источник: http://zfmaster.ru/tehnicheskaya-informatsiya/ustanovka-dopolnitelnogo-radiatora-ohlazhdeniya-akpp-za-i-protiv

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� � � �/

Интернет-магазин радиаторов для АКПП и ГУР

Официальный поставщик радиаторов для охлаждения трансмиссии фирмы HAYDEN, TRU-COOL LPD, DERALE

ATF Шлангов линии охлаждения автоматической коробки передач GATES 

Масляных термостатов MAHLE, BEHR, DERALE, HAYDEN

Наш интернет-магазин предлагает полный спектр услуг по приобретению товаров марки HAYDEN, включая консультации квалифицированных специалистов.

В каталог входит весь модельный ряд радиаторов дополнительного охлаждения трансмиссии фирмы HAYDEN, TRU-COOL, DERALE, а также масляные термостаты для акпп, монтажные наборы для крепления радиаторов, внешние магнитные фильтры, ATF шланги для линии охлаждения трансмиссии, температурные датчики масла, адаптеры, переходники проставки для теплообменника акпп.

Источник: http://radiatorakpp.ru/

Схема охлаждения автоматической коробки

Схема системы охлаждения любого АКПП следующая:

• насос. Этот агрегат создает давление в системе и перекачивает масло от движущихся частей коробки в специальный бункер;
• маслоприемник. Это и есть тот самый бункер. Состоит из прямоугольного тела с патрубками по обоим сторонам. Он обычно располагается внутри радиатора или внизу поддона. Благодаря такому местоположению жидкость эффективно охлаждается;
• фильтр. Обычно изготавливается из металлической сетки, реже из синтетического материала. Служит для очистки жидкости от частичек износа движущихся механизмов.

Так, как охлаждается коробка автомат за счет пассивного охлаждения через радиатор автомобиля, то опытные автовладельцы советуют устанавливать дополнительные устройства охлаждения. Об остальных причинах установки дополнительного радиатора АКПП в следующем блоке.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/radiator-akpp

Радиаторы охлаждения АКПП HAYDEN

Важно! Стоимость указана за один радиатор и монтаж его на авто.

Модель	Размеры радиатора, мм	Цена
OC-1401	318x127x19	16 500 руб.
OC-1402	403x127x19	17 000 руб.
OC-1403	318x190x19	18 000 руб.
OC-1404	403x190x19	18 000 руб.
OC-1405	403x254x19	18 000 руб.

Изготавливаются рассматриваемые радиаторы из легкой, пластичной латуни, что обуславливает эффективную их эксплуатацию в течение длительного срока.

Для монтажа радиаторов, организации системы дополнительного охлаждения АКПП на различных видах коробок, у нас в СТО +7 495 769-99-49 в наличие всегда есть качественные переходные пластины.

Стоит знать, что в наше время, в эру «закладываемой производителем гарантии», они не заинтересованы чтобы автотранспорт эксплуатировался десятилетиями без серьезного ремонта.

Соответственно, системы охлаждения стандартные, в подавляющем большинстве, в условиях Москвы и МО, не являются эффективными.

Чтобы как можно дольше эксплуатировать АКПП без серьезного ремонта, а, соответственно и без серьезных затрат, достаточно установить дополнительную систему охлаждения. Мы делаем это профессионально, быстро, с гарантией и за «недорого».

Установкой дополнительных систем охлаждения на любые типы коробок мы занимаемся с 2007 года. Вам достаточно пригнать к нам на СТО +7 495 769-99-49 свой автомобиль.

Специалист проведет замеры пространства для монтажа, подберет радиатор, проконсультирует понятным языком о нюансах и индивидуальных особенностях установки системы дополнительного охлаждения именно в ваш авто.

Источник: http://akpp-dvs.ru/radiatory-ohlazhdeniya-akpp/

Причины для установки дополнительного радиатора АКПП

Причинами для сооружения дополнительного агрегата охлаждения АКПП служат следующие признаки:

• масло в АКПП перегревается и теряет свои свойства;
• фрикционы бывают мягкими и твердыми. Мягкие детали от перегрева размягчаются. Мягкие фрикционные диски уже не могут нормально взаимодействовать с планетарными шестернями. В результате передачи скоростей перескакивают или, наоборот, пропадают. А также мягкие фрикционы от перегрева быстро разрушаются;
• часто выходят из строя соленоиды. Это тоже является одной из причин воздействия высокой температуры. Если в прошлые годы соленоиды изготавливались полностью из металла, то теперь добавляют примеси пластика. Поэтому соленоиды стали часто гореть;
• горит проводка. Из-за высокой температуры плавятся провода.

Если охлаждение АКПП слабое, то вышеперечисленные причины могут быть только началом разрушения коробки передач. Поэтому установка дополнительного радиатора на АКПП необходимо, если автовладелец не желает менять коробку передач ежемесячно.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/radiator-akpp

Радиаторы охлаждения АКПП для продления срока ее эксплуатации

Срок службы АКПП напрямую зависит от хорошего ее охлаждения. Часто, при эксплуатации автомобилей в определенных условиях, например, в наших московских, стандартного охлаждения в системе АКПП недостаточно.

На такое положение вещей влияют множество факторов от экологии и пробок до качества дорог. Единственным гарантированным способом решить данную проблему является установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП.

При этом чистота стандартных и дополнительных радиаторов обеспечивается за счет своевременного прохождения ТО, во время которого проводится чистка радиаторов снаружи и промывка внутри.

Внешнее загрязнение радиаторов устраняется практически на каждом ТО. Внутренняя промывка радиаторов проводится в случаях, если их засорение выявляется при диагностике системы охлаждения.

Без использования дополнительного радиатора, масла в АКПП при определенных условиях, например, в пробках, может нагреваться до 170 градусов.

Это при том, что рабочая температура АКПП не должна превышать 105 градусов. Решить данную проблему без установки дополнительного радиатора, штатными средствами, практически невозможно.

Источник: http://akpp-dvs.ru/radiatory-ohlazhdeniya-akpp/

ПРИЧИНОЙ ПРОВОЦИРУЮЩЕЙ ПЕРЕГРЕВ МОГУТ СТАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ НЕПОЛАДКИ:

• НЕДОСТАТОК МАСЛА;
• ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ;
• НЕИСПРАВНОСТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА;
• ПЛОХАЯ ПРОХОДИМОСТЬ РАДИАТОРА;
• СМЕШИВАНИЕ АНТИФРИЗА И ATF.

Также, часто причиной служит, если транспортное средство использовать в экстремальных условиях, например, езда по бездорожью, превышения допустимой массы (в том числе буксировка авто и прицепов) или длительное движение в условиях городских пробок в жаркую погоду. Как показывает практический опыт наших специалистов, монтаж охладителя позволяет понизить рабочую температуру масла от 10 до 30 градусов.

Чтобы избежать этих проблем с вашим автомобилем и снизить температуру масла ATF до оптимального уровня. Наши специалисты используют только радиаторы, предназначенные именно для подключения к системе охлаждения автоматических трансмиссий вашего автомобиля.

Источник: http://ag-box.ru/uslugi/ustanovka-dopolnitelnogo-radiatora-akpp

Дополнительный радиатор АКПП

Большинство неисправностей АКПП появляются в результате  перегрева. Сегодня существует много различных автоматических трансмиссий с разными рабочими температурами, но диапазон для многих АКПП находиться в пределах от 65 до 95 градусов по Цельсию.

Если температура поднимется выше допустимых норм, трансмиссионная жидкость перегреется и потеряет свои свойства. Повышение температуры и, соответственно, перегрев жидкости может возникнуть по разным причинам (автомобиль стоит в пробке, практикуется агрессивный режим езды и т.д.). В любом случае, чтобы не допустить перегрева и преждевременного ремонта АКПП, устанавливают дополнительный радиатор.

При замене радиатора на СТО опытные специалисты не только качественно установят, но и подберут оптимальный вариант для конкретного автомобиля.Если же установка допрадиатора АКПП выполняется самостоятельно, тогда нужно учитывать определенные нюансы.

Как правило, дополнительный радиатор на АКПП ставится  в разрыв существующей цепи, между основным радиатором  и самой автоматической  коробкой. Устанавливают его спереди на «штатный» (основной) радиатор.

Последовательность установки допрадиатора АКПП:

• закрепить дополнительный радиатор к «штатному» специальными стяжками;
• к дополнительному радиатору прикрутить при помощи хомутов шланги;
• смонтировать переходники в основную магистраль смазывающей жидкости АКПП;
• долить до уровня либо выполнить полную замену трансмиссионной жидкости;
• установить термостат (с термостатом дополнительный радиатор автоматической коробки будет использоваться только при нагревании трансмиссионной жидкости до определенной температуры).

Преимущество установки дополнительного радиатора:

• устраняется перегрев АКПП, увеличивается ресурс;
• улучшается охлаждение трансмиссионной жидкости, продлевается срок службы ATF;
• продлеваетcя срок службы соленоидов и гидроблока;

Преимущество заключается в большей отдаче тепла, а недостатком данного решения считается возникновение сопротивления потоку жидкости при условии наличия в ней металлической стружки.

Источник: http://krutimotor.ru/radiator-akpp/

Старые автоматы и отдельный радиатор охлаждения

Старые автомобильные коробки передач намного выносливее нынешних. Также на старых АКПП устанавливались масляные радиаторы охлаждения АКПП отдельно от системы охлаждения двигателя. Он обдувался вентилятором от радиатора для мотора. Поэтому охлаждение было лучше и АКПП могли пройти без перегрева более сотни тысяч километров.

На данный момент ситуация изменилась. Автомобилям, которые работают в тяжелых условиях, требуется установка дополнительного радиатора.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/radiator-akpp

Установка дополнительного радиатора

Проблемы с нагревом АКПП возникают у владельцев таких автомобилей, как Шевроле и ему подобных. Потому что рабочая температура двигателя у этих автомашин достигает 115 градусов. А коробка передач не имеет отдельного радиатора охлаждения масла автоматической КПП. В результате автомат автомобиля, еще не проездив свои законные 60000 километров, начинает пинаться, терять набор скорости, и автовладелец получает полуразрушенную коробку в ремонте.

В таком случае АКПП этого автомобиля спасет установка универсального радиатора АКПП. У машины перестанет нагреваться автомат, когда двигатель автомобиля набирает обороты выше положенных узлов, при которых трансмиссионная жидкость будет оставаться при оптимальной температуре. Увеличится длительность выработки механических деталей, а значит от ремонта и до ремонта автомобиль будет набирать положенное количество километража.

Дополнительные радиаторы подбираются после диагностики на СТО. Необходимо узнать насколько происходит прогрев в коробке, чтобы подобрать максимально точный аппарат.

Виды радиаторов:

Наименование	Компания	Размер (мм)	Объем двигателя (л)
Трубчатый, четырех-рядный	Hayden, Tranny Cooler	222х127х19	До 2
Трубчатый, шестирядный	Hayden, Tranny Cooler	222х190х19	До 3
Трубчатый, восьмирядный (требует установку термостата для эксплуатации в зимний период)	Hayden, Tranny Cooler	308х254х19	Свыше 3
Пластинчатый	Hayden, Long	305х279х19	До 6

Как установить своими руками

Установка дополнительного радиатора для охлаждения АКПП не займет много времени. И выполнить ее может обычный автолюбитель без обращения в СТО.

Установка проходит следующим образом:

1. Снять передний бампер и левый воздуховод.
2. Закрепить новый радиатор на охлаждающем устройстве для двигателя с помощью специальных стяжек. Место выбирать следует за решеткой охлаждающего устройства двигателя. От вентилятора он будет обдуваться воздухом.
3. На трубы, диаметр которых может варьироваться от 3, 8 до 10 мм, надеваются шланги и плотно крепятся хомутами.
4. Присоединить армированные шланги к заводским через специальные переходники. Если покупать их дорого для автовладельца, то можно попросить друга-токаря выточить переходную трубку.
5. Долить трансмиссионную жидкость, чтобы полностью заполнить систему маслом.

Дополнительно к радиатору для АКПП можно поставить и термостат. Он поможет охлаждать систему не всегда, а именно в нужный момент.

Более подробно о том, как установить дополнительный радиатор на видео:

 Дополнительный термостат

Установка термостата позволит радиатору охлаждения масла АКПП регулировать температуру. Помимо этого, термостат является плюсом при следующих условиях окружающей среды:

• в зимнее время улучшает прогрев автомата;
• в летнее время лучше охлаждает масло в коробке.

Принцип действия термостата описан в таблице:

Режимы	Температура масла	Круг работы
Штатный	До 75 градусов	Малый круг циркуляции. Второй аппарат не зайдествован.
Усиленный	Удержание температуры между 75 и 85 градусами	Большой круг циркуляции. Задействуется дополнительный радиатор охлаждения АКПП

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/radiator-akpp

Укажите имя и телефон и мы вам перезвоним

Сайт ведется экспресс веб-студией KONTENT24.RU

Источник: http://akpp-dvs.ru/radiatory-ohlazhdeniya-akpp/