Радиатор печки Нива: Замена, цена, как поменять?

Обратили внимание что перестала греть печка?Если требуется замена радиатора печки нива шевроле: устройство, неисправности, ремонт и полезные советы помогут вам устранить возникшую неисправность и избежать возникновения в дальнейшем

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Радиатор печки «Нивы» находится в пластмассовом кожухе под центральной консолью

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Источник: http://autoclub.su/zamena-radiatora-pechki-niva/

Вступление

С приближением холодов каждый владелец задумывается о теплее в салоне своего верного железного друга. Как всем известно, чаще всего проблемы с отопителем салона появляются в холодное время года и автомобиль Нива тому не исключение. В более старых моделях Нивы из-за неудачной конструкции наиболее часто подвержен выходу из строя радиатор печки. В данной статье речь пойдет именно об этой детали, как продлить срок службы радиатора, как правильно его обслуживать и вовремя проводить замену? Ответ на эти и другие вопросы подробно изложены в данной статье.

Источник: http://enginehack.ru/radiator-pechki-niva/

Что нужно для замены?

Итак, сперва необходимо выбрать новый теплообменник. В продаже встречается несколько производителей радиаторов печки для «Шевроле-Нивы»:

Судя по отзывам, наилучшим из них является ДААЗ. Также данный производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами для гарантийного ремонта. Цена нового элемента – порядка 1600 рублей.

Также нам понадобится тонкий поролон. Он необходим для того, чтобы уменьшить щели прохода воздуха. Благодаря этому «тюнингу», поток будет проходить непосредственно через радиатор, а не мимо него.

Кроме этого, понадобится крестовая отвертка для откручивания элементов салона и хомутов патрубков отопителя.

Поскольку для работы печки используется охлаждающая жидкость, при демонтаже она непременно разольется. Чтобы избежать потопа в салоне, подготавливаем отрезанную пластиковую бутылку и куски полиэтилена. В идеале нужно слить жидкость полностью из системы. По окончании установки залить ее заново через расширительный бачок.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/radiator-pechki-shevi-niva.html

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/chevrolet niva/

Артикул: 21230-8101060-00еще, артикулы доп.: 2123-8101060скрыть

Код для заказа: 118079

Отзывы о товаре

c4c0e6ed7915d38538d8af8d2687fa3e

Источник: http://avtoall.ru/radiator_otopitelya_vaz_2123_alyuminievyiy_daaz-118079/

Зачем нужно включать печку на минимум при прогреве двигателя в мороз. Отвечает автомеханик

Приветствую на своем автомобильном канале!

Сегодня я вам расскажу о том почему же при прогреве холодного двигателя в мороз, печку нужно включать на самый минимум, а так же расскажу о правильной методике прогрева двигателя( которая убережет силовой агрегат от быстрого износа ),о которой мне рассказал опытный автомеханик.

Многие автомобилисты не уделяют должного внимания прогреву двигателя, а некоторые вообще делают это неправильно, из-за чего в некоторых случаях попадают на ремонт.

Зимой, многие водители, сразу же после запуска двигателя, включают салонный отопитель на максимум, чтобы быстрее прогреть салон и начать движение, но это не правильно и сейчас расскажу почему.

Дело в том, что при работе печки, двигатель испытывает повышенную нагрузку, потому что он еще недостаточно прогрелся и не вышел на рабочий температурный режим.

При работе печки охлаждающая жидкость охлаждается, отдавая тепло в салон из-за чего двигатель дольше прогревается, а если еще и начать движение, то двигатель еще сильнее нагружается, ведь масло в картере недостаточной вязкости и поэтому смазывает детали двигателя не так эффективно. Так же при движении на не прогретом двигателе расход топлива намного выше.

Теперь расскажу о правильной методике прогрева двигателя.

Запустить двигатель и прогревать до рабочей температуры на холостом ходу. Печку необходимо включить на маленькую мощность, а лучше вообще не включать до полного прогрева двигателя, а уже после включить на нужную мощность. Так салон нагреется очень быстро, ведь в радиатор печки будет поступать уже горячая охлаждающая жидкость.

Источник

Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-zamena-radiatora-otoplenia-v-chevrolet-niva-remont-sevrole.html

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

• Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
• Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/zamena-radiatora-pechki-niva-shevrole-s-konditsionerom-i-bez/

Где находится радиатор?

Радиатор печки на автомобиле Нива расположен под центральной консолью в центре. Все работы с радиатором производятся в салоне автомобиля, что не благоприятно сказывается на состоянии салона. При работах рекомендуется укрывать части салона ветошью, чтобы не испачкать их охлаждающей жидкостью в процессе демонтажа.

Источник: http://enginehack.ru/radiator-pechki-niva/

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Источник: http://autoclub.su/zamena-radiatora-pechki-niva/

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Источник: http://chevniva.ru/osobennosti-zameny-radiatora-pechki/

Замена радиатора печки Chevrolet Niva

Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом. Причиной течи также может быть краник печки или отопительный патрубок, допустим, плохо затянутый хомут, но сам радиатор также течет достаточно часто. РП Chevrolet Niva  с завода устанавливаются алюминиевые, высоким качеством детали не отличаются.

Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

• из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
• откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;
  
• снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;
  
• под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;
• раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;
  
• сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;
• затем вынимаем сам радиатор печки;
  
• устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;
  
• устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;
• ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;
• заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;
• если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/zamena-radiatora-pechki-niva-shevrole-s-konditsionerom-i-bez/

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

1. Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.Саморез откручивается крестовой отвёрткой
2. Отвернуть два самореза правого крепления полки.Правая сторона полки крепится к обивке салона
3. Открутить центральный крепёж полки от щитка передка.Центральная часть полки откручивается от щитка передка
4. Осторожно опустить правую сторону полки.Правый край полки свободно опускается вниз
5. Вывести левую сторону полки из панели центральной консоли.С левой стороны полки имеется специальный шип
6. Отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприёмника.Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом
7. Открутить саморезы левого и правого крепления центральной панели.Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично
8. Снять панель радиоприёмника.Панель отводится в сторону
9. Отсоединить колодки проводов от панели радиоприёмника.Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника
10. Полностью демонтировать панель.После отключение проводов панель свободно снимается
11. В моторном отсеке ослабить хомуты крепления шлангов к патрубкам радиатора.Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним
12. Отвернуть винты крепления уплотнителя от щитка передка.Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»
13. Снять уплотнитель.Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека
14. В салоне ослабить гайку крепления тяги привода крана.Гайка крепления откручивается ключом на «7»
15. Снять тягу привода крана отопителя.Тяга снимается с рычага крана
16. C правой стороны кожуха вентилятора вывести из-под скобы тягу крана отопителя.Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора
17. Отсоединить пружинные скобы крепления кожуха.Скобы поддеваются шлицевой отверткой
18. Снять кожух и вентилятор.Кожух с вентилятором отводится в сторону
19. Вынуть радиатор.После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека
20. Отвернуть крепление кран от радиатора.Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»
21. Снять кран отопителя.Снятый кран проверяется на герметичность
22. Извлечь нижнюю гайку крепления крана к радиатору.Нижняя гайка часто выпадает и теряется

23. Отсоединить исходящий патрубок.

    Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

https://youtube.com/watch?v=ghjSAyJUPVo

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

Источник: http://autoclub.su/zamena-radiatora-pechki-niva/

Цена и артикул

Стоимость радиатора печки на Ниву зависит от года выпуска автомобиля и изготовителя. Необходимо выбирать только качественные запасные части от проверенных производителей. Рекомендуется устанавливать медный радиатор отопителя, так как мед имеет большую теплоотдачу, что повысит КПД отопителя салона.

Источник: http://enginehack.ru/radiator-pechki-niva/

Расположение радиатора печки

В автомобиле «Нива Шевроле» радиатор печки расположен за бардачком. Для обеспечения к нему свободного доступа необходимо снять приборную панель.

Печной радиатор «Шевроле Нивы» располагается за перчаточным ящиком

Полностью демонтировать панель приборов проблематично и трудоёмко, поэтому обычно снимают лишь бардачок.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/radiator-pechki-shevi-niva.html

Особенности полноприводных автомобилей

Оснащенный полным приводом автомобиль на скользкой и заснеженной дороге чувствует себя увереннее, чем моноприводные представители. Заносы случаются намного реже, сама машина более устойчива.

Полный привод позволяет хорошо держаться на дороге, даже при неблагоприятных погодных условиях, например, гололеде. Поэтому даже не возникает сомнений, что передвигаться зимой лучше всего при задействовании обоих осей автомобиля.

Несмотря на улучшенную проходимость, а также динамические качества во время разгона, это не защищает от чрезвычайных происшествий. Полноприводный автомобиль исключает множество проблем, связанных с зимней ездой, однако, занос на скользкой трассе вполне реален. Только происходит он немного позже.

Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-zamena-radiatora-otoplenia-v-chevrolet-niva-remont-sevrole.html

Что вам подогреть?

Современные водители очень любят комфорт, поэтому они устанавливают на свои машины допопции, например, подогрев сидений, лобовика и др. Даже в холодном салоне подогрев сидений позволяет сразу чувствовать себя комфортно. Его включают сразу после того, как запустили мотор.

Если одной печки недостаточно, особенно в больших машинах, ставят дополнительный обогреватель для пассажиров. Часто ставят в микроавтобусы, а также водители такси и шоферы на большегрузах.

Все-таки печка — крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя передвигаться на машине нельзя. Это и залог вашего здоровь, и вашей безопасности.

Фото с интернет-ресурсов

Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-zamena-radiatora-otoplenia-v-chevrolet-niva-remont-sevrole.html