Распиновка ДПДЗ

Покупайте с выгодой Датчик положения заслонки дроссельной ВАЗ (инжектор) бесконтактный АЭНК-К. Доставим! Артикул: 363855. Запчасти ВАЗ — Самара, Калина, Приора аналоги: 36.3855 2112-1148200. Применяется на автомобилях: ВАЗ-2108, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-2120 «Надежда», ВАЗ-2123, ВАЗ-1118 «Калина», ВАЗ-2170 «Приора», ВАЗ-2131, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-2109, ВАЗ-21213, ЯМЗ-6582.10 (Евро 3), ЯМЗ-6581.10 (Евро 3), ЯМЗ-6583.10 (Евро 3), ЯМЗ-6561.10 (Евро 3), ЯМЗ-6562.10 (Евро 3), ЯМЗ-6563.10 (Евро 3), ЗАЗ-1102 (Таврия Нова), ЗАЗ-1103 (Славута), ЗАЗ-1105 (Дана), Chevrolet Lanos, Lanos, ZAZ Sens, ЯМЗ-6562.10, 6563.10 (Евро 3), ЯМЗ-6581.10, 6582.10 (Евро 3), LADA-1117, 1118, 1119, ВАЗ-2110 (2007), Chevrolet Niva 1.7, ВАЗ-21213-214i, ТНВД-136, 179, LADA 4×4 M, LADA-1119 Sport, LADA Priora Coupe, LADA 4×4, Шевроле Нива-1,7.

Лада 2114 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Источник: http://drive2.ru/l/9306305/

Артикул: 36.3855еще, артикулы доп.: 2112-1148200скрыть

Код для заказа: 109179

Описание

Отзывы о товаре

e5e68dc7812d891a98f586b2394f35d3

Источник: http://avtoall.ru/datchik_polojeniya_zaslonki_drosselnoiy_vaz__injektor__beskontaktnyiy_aenk_k-109179/

Распиновка ДПДЗ

Думать — вредно. Есть мануал.
Хотя, судя по подписи, у тебя колхоз какой-то.

Последний раз редактировалось Egony; 17.02.2014 в 09:11.

Toyota Corolla Spacio 2000, AE115, 7A-FE, AT, 4WD
http://www.drive2.ru/r/toyota/955764/

Сообщение от

Egony

Думать — вредно. Есть мануал.

Хотя, судя по подписи, у тебя колхоз какой-то.

эта схема и у меня есть 🙂 Толком не о чём не говорит 🙂

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Отправил в личку, почитай. там понятно

Сообщение от

ONYXfox

эта схема и у меня есть 🙂 Толком не о чём не говорит 🙂

Фигово.
Провода у тебя от «Corolla ae114» или от донора «4age»? Собственно в мурзилке от того и от другого все провода по цветам расписаны прекрасно. Или что надо-то?

Toyota Corolla Spacio 2000, AE115, 7A-FE, AT, 4WD
http://www.drive2.ru/r/toyota/955764/

Сообщение от

Egony

Фигово.
Провода у тебя от «Corolla ae114» или от донора «4age»? Собственно в мурзилке от того и от другого все провода по цветам расписаны прекрасно. Или что надо-то?

с 0 все

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Сообщение от

Влад1

Отправил в личку, почитай. там понятно

пусто в личке

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

так Е2 это минус, Vcc + (5 вольт), VTA сигнал
правильно я все расшифровал ? идл как я понимаю сигнал о полном закрытии дросселя ( он ненужен )

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Сообщение от

ONYXfox

так Е2 это минус, Vcc + (5 вольт), VTA сигнал
правильно я все расшифровал ? идл как я понимаю сигнал о полном закрытии дросселя ( он ненужен )

Правильно.

Toyota Corolla Spacio 2000, AE115, 7A-FE, AT, 4WD
http://www.drive2.ru/r/toyota/955764/

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Сообщение от

ONYXfox

так Е2 это минус, Vcc + (5 вольт), VTA сигнал
правильно я все расшифровал ? идл как я понимаю сигнал о полном закрытии дросселя ( он ненужен )

А это смотря каких годов мозги стоят 🙂 Для старых мозгов он очень важен, это единственный сигнал по которому они начинают отрабатывать холостые обороты.

Сообщение от

100рож

А это смотря каких годов мозги стоят 🙂 Для старых мозгов он очень важен, это единственный сигнал по которому они начинают отрабатывать холостые обороты.

У меня Мегасквирт )

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Сообщение от

ONYXfox

У меня Мегасквирт )

Вопрос не в том, что у тебя, а в том нужен ли этот сигнал. Если он нужен а его нет, ты некогда не добьешься от машины устойчивых ХО. А вообще почему интерес к этой распиновке, если не секрет конечно 🙂

нужен тока импульс хождения дросселя, калибровкой устанавливается 0 значение, т.е дроссель закрыт )

Поиск, диагностика, упаковка и отправка запчастей из Владивостока 8914-069-73-03

Может у кого есть распиновка 3х-контактного дпдз

Сообщение от

serj88

Может у кого есть распиновка 3х-контактного дпдз

Такое?

Toyota corolla/Altis E121E 3ZZ-FE ГБО-4 пок, 2004г.

Источник: http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1152068918.html

Механизм действия оборудования

ДПДЗ выполняет работу как потенциометр.

• Каждый выход механизма подведен свой канал – на один контакт идет электросигнал 5В, другой подключен к массе, третий – к контроллеру. Когда затворка поворачивается, изменяется вольтаж от ползунка токосъемника на определенный выход.
• При включенном зажигании можно его проверить специальным прибором, установив щупы на входные контакты агрегата. При закрытом дроссельном щите показатели будут в пределах 0,5 — 0,7 В. При открытом — до 4В.
• Устройство дроссельной заслонки ВАЗ 2114 контактирует с механизмом работы регулятора холостого хода. При закрытой затворке в работу вступает РХХ, и двигатель наполняется дополнительным воздухом, минуя ДПДЗ.

Проконтролировать работоспособность датчика клапана можно способом замера сопротивления – омметром. При исправном механизме показатели должны быть нулевыми.

Источник: http://nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/elektrooborudovaniye/vybor-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-na-vaz-2114

ДПДЗ – очень нужный прибор на инжекторе

Как только водитель нажимает на педаль газа, специальный прибор. называемый датчиком положения дроссельной заслонки, сообщает контролеру о том, под каким углом установлена заслонка, и контролер «решает», сколько бензина необходимо вспрыснуть в цилиндр двигателя. Педаль газа фактически изменяет положение дросселя, открывая доступ воздуха в цилиндр.

ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)

Прибор, измеряющий позицию дроссельной заслонки для ВАЗа. представляет собой небольшое устройство, легко помещающееся на ладони. Металлическая задняя стенка посередине имеет гнездо, которое надевается на ось дросселя. И, таким образом, поворот вала влияет на изменения резисторов, по которым контролер определяет, под каким углом открыта дроссельная заслонка. Задняя стенка изготовлена с ушками для болтового крепления, которые имеют овальные отверстия, позволяющие регулировать положение прибора относительно ограничительной заслонки. Сбоку располагается электрический разъем для присоединения трех проводов.

Датчик ДПДЗ представляет собой потенциометр. В нем встроены переменный и постоянный резисторы, суммарное электросопротивление которых около 8 кОм. На один из его выходов подается пятивольтное напряжение, а другой выход присоединен к общему проводу. Импульс о настоящем положении дроссельного затвора подается от среднего провода измерителя к контролеру посредством резистора. По напряжению контролер определяет положение дроссельной заслонки. Если напряжение менее 0,7 V, значит, заслонка закрыта. На открытую затворку указывает вольтаж более 4-х.

В России ДПДЗ производится на предприятиях:

• «Омега» – г. Москва,
• «Астра» – г. Пенза,
• ОАО «Счетмаш»- г.Курск.
• ОАО Рикор Электроникс – г. Арзамас,

Завод производитель устанавливает на ВАЗ «Самара» ДПДЗ «Омега». При правильной эксплуатации автомобиля эти потенциометры выдерживают более 100 тыс. км. пробега.

В случае выхода прибора из строя, он ремонту не подлежит, его необходимо заменить.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Где расположен ДПДЗ?

Каждый автовладелец должен знать, где находится дроссельная заслонка, тем более что ее периодически приходится промывать и прочищать. Весь дроссельный узел размещается между воздушным фильтром и впускным коллектором. Потенциометр установлен на корпусе дроссельной заслонки. Он фактически одет на его ось.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Электрическая схема подключения контактного ДПДЗ 405, 406, 409 движка модели 406.1130000-01

Внизу на рисунке представлена электрическая схема подключения датчика дроссельной заслонки 405, 406, 409 мотора. На ней указано назначение клемм ДПДЗ и ответных клемм на контроллере.

Источник: http://remont-kwartirr.ru/dattschik-pologenij-drosselnoi-zaslonki.html

Свидетельства загрязнения

Не забывайте о том, что дроссельная заслонка может загрязняться. Признаками этого служат следующие критерии: двигатель начинает глохнуть, терять обороты, запуск мотора происходит с трудом, при минимальной скорости машины, начинается дерганье. Проверяйте всегда узел дросселя на причины неполадок. Загрязнение заслонки происходит во многих случаях. Возникает оседание на стенках механизма, попадая в узел из-за вентиляции газов. Ещё одной причиной является плохая работа фильтра.

Рекомендуем:

Не крутит стартер ВАЗ 2114 — основные причины

Источник: http://ilifia-club.ru/to/proverka-dpdz-vaz-2111.html

Что делать, если датчик дроссельной заслонки вышел из строя?

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2115, как и на предыдущей модели, не вечен. И, как долго бы он не работал, рано или поздно выходит из строя. Понять, что прибор полетел и необходима его замена можно по следующим признакам поведения двигателя:

1. глохнет на холостом ходу ;
2. при набирании скорости появляются дергания, рывки и провалы;
3. плавающие обороты в различных режимах.

Как проверить работоспособность ДПДЗ на ВАЗ 2114? В этом вам поможет мультиметр. Запустите двигатель, а мультиметр переведите в режим вольтметра. Один из проводков тестера закрепите на выводе датчика, другой – на общем кабеле. Если заслонка полностью закрыта, то стрелка тестера должна быть на отметке 0,7 V, не выше. Вращая пластмассовый механизм в измерителе, «откройте» заслонку дросселя. Напряжение должно возрасти до 4-х вольт. Затем отключите зажигание, а контакт тестера от общего провода переведите к одному из свободных выходов датчика. Мультиметр переведите в режим омметра. Вращая рукой механизм в ДПДЗ, наблюдайте за стрелкой омметра. Сопротивление при всякой позиции затворки должно оставаться одинаковым.

Описанные здесь данные тестера показывают, что измеритель работает правильно. Если показания тестера существенно отличаются, значит, прибор действительно необходимо заменить.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Цены на ДПДЗ

Купить датчик положения дроссельной заслонки можно в любом магазине автозапчастей. Цена изделия невелика, поэтому в случае поломки лучше поменять датчик, чем его ремонтировать.

Сколько стоит датчик дроссельной заслонки на ВАЗ 2114? Стоимость варьируется в диапазоне 200-800 рублей. Чем выше цена, тем лучше производительность прибора!

Источник: http://nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/elektrooborudovaniye/vybor-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-na-vaz-2114

Причины выхода из строя датчика положения

Время от времени от один элемент конструкции выходит из строя, то другой. Поэтому переживать не стоит, тем более, если машине уже больше 3 лет.

Источник: http://avtoshkolak.ru/ustrojstvo/raspinovka-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-vaz.html

Как заменить и отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки?

Снять старый датчик и установить на его место новый, несложно. Эту работу можно сделать своими руками, не обращаясь в автосервис.

Сначала снимите отрицательный зажим с аккумулятора, или отключите общий провод от питания при помощи кнопки. На датчике ПДЗ отсоедините провода, для этого надо отжать пластмассовую защелку. Выкрутите фигурной отверткой болты, удерживающие прибор, и снимите его с вала дроссельной заслонки. Вместо пришедшего в негодность измерителя установите новый таким образом, чтобы он сел на конец вала, а выводы смотрели на перегородку моторного бензоотсека. Прокручивая устанавливаемый прибор по оси, совмещаем отверстия на ушках датчика с резьбовыми отверстиями на дроссельном узле. Закручиваем крепежные болты.

Теперь необходимо его отрегулировать. Попробуйте рукой провернуть измерительный механизм прибора, или потяните за тросик акселератора. Если не удается, открутите винты и переустановите датчик с учетом рекомендаций, данных в инструкции и здесь, на сайте.Затем снимите с аккумулятора на 5 минут зажимы, или сбросьте параметры ДПДЗ через автомобильный компьютер. Эти манипуляции нужны контролеру, чтобы он настроился на новый прибор.

Присоедините на место провода и проверьте новый прибор мультиметром. Все в порядке? Тогда можете заводить двигатель и ехать.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Датчик дроссельной заслонки на ВАЗ 2110: признаки неисправности

Как известно, автомобиль ВАЗ 2110 выпускался с инжекторными и карбюраторными двигателями. Инжекторы оснащаются внушительным количеством датчиков, от работоспособности которых зависит функциональность важных агрегатов. Потому при их поломке могут возникать проблемы в работе двигаться, снижаться мощность, расти расход топлива и многое другое.

Ярким примером важного датчика является датчик положения дроссельной заслонки. Сегодня о нем поговорим более подробно.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Функциональность агрегата

Механизм «считывает» с педали газа информацию о ее положении и определяет угол открытия дроссельного щита. Срок работоспособности изделия определить невозможно, так как на его сбои могут влиять многие внутренние системы и окружающие факторы (качество топлива, состояние клапана). Частой неисправностью механизма являются завышенные обороты на холостом ходу, в это случае его функцию принимает датчик массового расхода воздуха.  В это период автомобиль может часто глохнуть при движении, либо на скорости давать рывки. Или же гореть индикатор «сheсk еnginе» на приборной панели.

При любых неисправностях требуется замена прибора, особенно при обломе наконечника либо же при выходе из строя основы хода ползунка (стирание напыления). На всех инжекторных автотранспортных средствах ВАЗ принципы ремонта устройства одинаковые.

Перед тем как поменять датчик дроссельной заслонки на ВАЗ 2114 нужно выявить его характерные неисправности.
Признаки выхода из строя агрегата

Это могут быть высокие обороты при движении на холостом ходу, снижение динамики двигателя при разгоне автотранспорта, различные рывки при нажатии педали газа. А также «затухание» двигателя в процессе работы. Конечно, есть и другие сопутствующие проблемы, но для этого понадобится полная диагностика транспортного средства.

На заводских ВАЗ 2114 имеется пленочно-резисторный ДПДЗ и он работает около 50 т/км, а неэффективная его работа связана со следующей причиной:

• ползунок при изменении положения затворки дросселя двигается и соприкасается с резистивным полем датчика;
• через определенное время поле разрушается и контакт начинает пропадать, а, значит, сигнал больше не возникает и не переходит на контроллер, что вызывает неустойчивую и проблемную работу автоматики.

Благодаря современным бесконтактным ДПДЗ удается снизить порог чувствительности прибора, а его магнитно-резисторный принцип работы позволяет выполнять заданную функцию в два раза эффективнее и надежнее, при этом увеличивая срок службы данного агрегата.

Еще причинами неисправности ДПДЗ может быть коррозия контактов, износ подложки механизма, неполное закрытие заслонки вследствие высокого местонахождения прибора. Перед тем как поменять ДПДЗ на ВАЗ 2114 нужно проверить работоспособность подвижного механизма, возможно, появляются трещины, и наконечники перестают правильно функционировать.

Только после того, как Вы изучили все неисправности этого агрегата и точно определили его неисправность, можно демонтировать прибор и поменять на новый. Конечно, можно и отремонтировать его, но на это уйдет много времени, когда замена агрегата очень простая, да и механизм стоит дешево.

Конечно, есть автолюбители, которые ремонтировали этот датчик, например, вскрыли агрегат и нашли микротрещину в одном из контактов. Заделали ее токопроводящим клеем – и механизм заработал. Но такие случаи единичные, ведь резистивный слой датчика восстановить просто невозможно.  Да и подобных ремкомплектов на прилавках автомагазинов не найдешь.

Внимание: если водитель с вниманием относится к работе всех систем автотранспорта, контролирует функциональность электроники, то подобные неожиданности «не караулят» его на дороге. Регулярна профилактика и личный визуальный осмотр всех действующих приборов помогут сохранить высокую функциональность двигателя и всех его компонентов.

Источник: http://nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/elektrooborudovaniye/vybor-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-na-vaz-2114

Место крепления ДПДЗ на моторах УМЗ 4213, 4216

Датчик дроссельной заслонки устанавливается на корпусе дроссельного узла. Он одевается на вал дроссельной заслонки и крепится двумя винтами.

Источник: http://remont-kwartirr.ru/dattschik-pologenij-drosselnoi-zaslonki.html

Зачем он нужен

Датчик положения заслонки отвечает за определение текущего положения дросселя. В зависимости от этого, система подачи топлива меняет количество подаваемого горючего при том или ином режиме работы силового агрегата.

При возникновении проблем с ним можно обратиться на СТО, чтобы не тратить силы и нервы. Но на практике самостоятельно поменять ДПДЗ достаточно просто, плюс вы сэкономите приличную сумму денег.

Располагается искомый регулятор сбоку дроссельного патрубка на оси дроссельной заслонки.

Особенности работы

ДПДЗ по своей сути является переменным резистором, на один выход которого подается питание в 5 Вольт. Второй контакт связан с массой, а третий подключается к контроллеру.

Когда вы нажимаете на педаль газа, меняется напряжение. Датчик следит за показателями выходного напряжения на контроллере, тем самым регулирует и контролирует качество подаваемой топливовоздушной смеси. Это напрямую зависит от угла открытия самой заслонки.

Если по каким-то причинам этот регулятор выходит из строя, катастрофы не произойдет, поскольку временно его функции возьмет на себя другой датчик — массового расхода воздуха.

Это вовсе не означает, что ДПДЗ можно не менять. У каждого регулятора свои функции, потому перекладывать задачи ДПДЗ на ДМРВ не стоит.

Источник: http://ladafakt.ru/dpdz-beskontaktnyj-na-vaz.html

Самостоятельная регулировка ДПДЗ в гаражных условиях

Регулировочные работы с датчиком не зависят от того, какая у него конструкция: контактная или бесконтактная. Первоначально выполняются подготовительные операции. Гофрированная труба откидывается, а ее внутренняя поверхность промывается с помощью подручных растворителей, например, спиртом или бензином.

Также очищается от нагара и грязи заслонка и внутренности впускного коллектора. Проводится визуальный контроль всего узла. При отсутствии их продолжаем работу.

Ослабляем крепежные метизы на датчике до тех пор, пока не появится возможность слегка прокручивать деталь на оси. Достаем заслону и возвращаем ее на свое место так, чтобы слышался звук удара. Если его нет, то повторяем операцию. После этого ослабляем фиксацию крепежа на датчике, провернув корпус устройства.

Устанавливаем датчик таким образом, чтобы поступающее напряжение плавно менялось во время открытия заслонки. Работа с резкими перепадами напряжения нежелательна. После настройки закручиваем резьбу в рабочее положение.

Источник: http://drajver.ru/ustrojstvo/proverka-datchika-polozheniya-drosselnoj-zaslonki.html