Узнать, как подключить сигнализацию к центральному замку в автомобиле Рено Логан, можно из советов, данных специалистами в нашей статье. Подробные схемы, видео и доступные объяснения вам помогут.
Сведения о штатной схеме
В автомобиле «Рено Логан» управление ЦЗ ведётся отрицательным импульсом. Это значит, что за торпедо находятся два провода, по которым осуществляется управление:
- Когда к массе на 0,8 секунды подключается один из управляющих шнуров – замки закрываются;
- Если это же действие выполняется со вторым шнуром – происходит отпирание.
Алгоритм, приведённый выше, в «Логане» реализован штатно.
Внешний вид центральной консоли
Сразу заметим, что оба провода, которые нужны нам, подключены к блоку управляющей кнопки «4». Первый совет: демонтируйте этот блок.
Каждую кнопочку поддевают отвёрткой
Разъём кнопки снабжён 5-ю контактами. Ничего сложного тут нет, два контакта всегда соединены вместе:
Схема распайки внутреннего разъёма
Найдите, где расположены клеммы «2/3», и проверьте их тестером (индикатор покажет «короткое замыкание»). Будут нужны только крайние контакты, «1» и «5», и теперь вы уверенно сможете указать, где именно они находятся.
Помните, что выполнять любые работы, затрагивающие электрооборудование, можно только с отключенным аккумулятором.
С АКБ достаточно снять минусовую клемму, и затем можно коммутировать любые провода. То, что рассмотрено выше, имеет отношение к сигнальной проводке. Но пренебрегать советом об отключении АКБ не нужно и в данном случае.
Источник: http://autolocked.ru/zamki/kak-podklyuchit-signalizaciyu-k-centralnomu
Насос НШ 32А-3: устройство и принцип работы
Насос НШ 32А-3 является довольно распространенным и востребованным в сельском хозяйстве. Данный механизм осуществляет поток масла в гидросистеме под давлением. В итоге в сельскохозяйственной машине приводится в действие приводится гидрофицированный орган.
Основными составляющими шестеренного насоса нш являются корпус (поз.1), который закрыт крышкой (поз.3). В корпус устанавливается качающийся узел, который состоит из ведомой (поз.2) и ведущей (поз.4) шестерни. Шестерни укладываются в подшипниковую обойму (поз.15), платики. В нагнетательной зоне благодаря давлению масла через манжету (поз.11) происходит непрерывное прижатие обоймы (поз.14). она прижимается уплотняющей поверхностью к наружным поверхностям зубьев шестерен.
Когда происходит изнашивание поверхностей зубьев и обоймы, обойма смещается в сторону шестерен. В итоге осуществляется минимальный зазор между поверхностями зубьев и обоймы.
В районе манжет (поз. 10) платики под действием давления рабочей жидкости прижаты к шестерням. Манжеты (поз. 9), установленные в углубления корпуса (поз. 1) и крышки (поз. 3), создают зоны противодавления для разгрузки поджимной обоймы (поз. 14) от напряжений, которые возникают со стороны манжет (поз. 10).
Таким образом, конструкция насоса предусматривает гидравлический автоматический поджим и по торцовым поверхностям зубьев, и по поверхности. А когда происходит износ деталей узла качания, обеспечивается уплотнение зазоров.
Для того, чтобы при работе насоса шестеренного НШ-32А-3 проворачивался качающийся узел, предназначена центрирующая втулка (поз. 5), запрессованная в отверстие, выполненное в корпусе гидронасоса. Уплотнение вала ведущей шестерни (поз. 4) осуществляется при помощи двух манжет. Одна из внутренних манжет смонтирована пружинным браслетом наружу, а другая — пружинным браслетом во внутрь корпуса. Стык корпуса гидронасоса с крышкой уплотнен кольцом (поз. 13).
Принцип действия шестеренчатого насоса заключается в следующем.
Две шестерни равной ширины ведущая 1 и ведомая 2 находятся в зацеплении и расположены в корпусе 3 с минимальным радиальным зазором. К торцовым поверхностям шестерен прилегают боковые стенки насоса. Когда вращаются шестерни, жидкость, заполняющая впадины между зубьями, переносится шестернями по внутренней поверхности корпуса (показано стрелками) из полости всасывания А в полость нагнетания Б.
Насос НШ 32А-3 бывает, как правого, так и левого вращения. В компании Агро-Сервис представлена продукция завода Гидросила, г.Кировоград, которые обладают отличными эксплуатационными характеристиками и высокой степенью надежностью.
Источник: http://kupi-shini46.ru/dvigateli/ustanovka-centralnogo-zamka-na-logan-2.html
Фото и схемы:
Схема подключения центрального замка по аналогу
Схема подключения обогрева заднего стекла и зеркал
Блокировку на Логан можно сделать разорвав управляющий провод на блок управления двигателя (желтый тонки провод предохранителя F19) на блоке предохранителей в салоне. Второй вариант — провод бензонасоса серый в правом пороге.
Провод блокировки блока управления двигателя.
Источник: http://shintorg-nakhodka.ru/tochki-podklyucheniya/tochki-signalizacii-reno-sandero.html
Неисправности
Естественно, иммобилайзер, как и любое другое устройство, механизм, может ломаться и страдать от ряда неисправностей, которые иногда докучают владельцам автомобилей. Давайте рассмотрим самые распространенные из них:
- При повороте ключа зажигание, стартер не вращается;
- Стартер вращается, но двигатель не заводится (конечно, с использование родного ключа от Рено Логан);
- На панели приборов мигает лампочка, отвечающая за иммобилайзер;
- При нажатии кнопок на брелоке, автомобиль не отвечает соответствующей реакцией;
- Несанкционированное глушение двигателя сразу после его запуска.
Источник: http://vympel-polygraph.ru/tochki-podklyucheniya/knopka-centralnogo-zamka-reno-logan.html
Блок управления двигателем
Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.
Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.
Признаки неисправности:
К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.
Например, если перегорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то на этом цилиндре пропадет искра, и двигатель будет троить и т.п.
Источник: http://avtohelpeer.ru/datchiki-reno-logan/
данные автомобиля
Идентификационный номер (VIN) автомобиля, модель двигателя, название завода-изготовителя, год выпуска и информация о сертификации указаны в идентификационной наклейке……расположенной на стойке двери переднего пассажира. 1.5. Идентификационная наклейка: 1 – знак соответствия сертификации; 2 …
Источник: http://avtorom.ru/renault-logan/razdel-ustroystvo-avtomobilya/
Работа под капотом
Установить под капотом сирену.
Крепление сирены на саморез и гайку М6
Общий вид сирены
Установить концевик капота (отрезать 3 деления).
Концевик капота установлен
Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны.
Вид из салона штатного уплотнителя
Вид из-под капота штатного уплотнителя
Источник: http://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/renault/logan/2406-ustanovka-signalizatsii-na-renault-logan-1
Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан 1.4
Автомобиль Рено Логан первого поколения с двигателем k7j 1,4 л имеет два монтажных блока с предохранителями и реле, защищающими электрические цепи.
Один монтажный блок с предохранителями, защищающими электрические цепи мощных потребителей (вентилятор радиатора, печки, блока управления ЭСУД и пр.) расположен в моторном отсеке за аккумуляторной батареей. Другой (с остальными предохранителями), с торцевой стороны панели приборов, со стороны левой водительской двери (см. фото выше).
Далее подробно о назначении предохранителей и реле монтажных блоков автомобиля Рено Логан с двигателем k7j 1,4 л без кондиционера, гидроусилителя и АБС.
Реле и предохранители монтажного блока в моторном отсеке
Реле
К1 — реле вентилятора отопителя
К2 — реле большой скорости вентилятора системы охлаждения на радиаторе (не предусмотрено в данной комплектации)
К3 — реле вентилятора системы охлаждения, на радиаторе
К4 — реле кондиционера (в данной комплектации отсутствует)
К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания (модуля зажигания)
К6 — главное реле системы управления двигателем (ЭСУД)
К7 — реле насоса омывателя фар (в данной комплектации отсутствует)
К8 — реле противотуманных фар
1 — соединительная колодка проводов
Предохранители
F01 (60A) — цепи электропитания замка зажигания и потребителей, запитываемых от замка; переключателя наружного освещения
F02 (30A) — силовая цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения
F03 (25А) — силовые цепи: реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К6 системы управления двигателем (ЭСУД)
F04 (5A) — цепи: постоянного питания блока управления (ЭБУ) системы управления двигателем; обмотки главного реле К6 системы управления двигателем
F05 (15A) — не используется
F06 (60A) — цепь электропитания блока предохранителей в салоне автомобиля
F07 (40A) — силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 вентилятора на радиаторе; реле К2 большой скорости вентилятора на автомобиле с кондиционером (отсутствует в данной комплектации)
Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля
F01 (20A) — цепи реле очистителя ветрового стекла, обмотки реле обогрева заднего стекла
F02 (5A) — цепи: электропитание комбинации приборов; обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания
F03 (10А) — цепи: ламп сигналов торможения; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла
F04 (10A) — цепи: блока управления подушками безопасности; ламп указателей поворота; диагностического разъема ЭСУД; катушки иммобилайзера
F09 (10A) — Цепи: ближний свет левой блок-фары; сигнализатор включения ближнего света в панели приборов; насос омывателя фар
F10 (10A) — ближний свет правой блок-фары
F11 (10A) — цепи: дальний свет левой блок-фары; сигнализатор включения дальнего света в панели приборов
F12 (10A) — дальний свет правой блок-фары
F17 (15A) — цепь звуковых сигналов
F18 (10A) — цепи: лампа габаритного света левой блок-фары; габарит левого-заднего фонаря; лампа освещения номерного знака; подсветка комбинации приборов и органов управления; зуммер коммутационного блока
F19 (10A) — цепи: габарит правой блок-фары, габарит правого заднего фонаря; лампа плафона освещения вещевого ящика
F20 (10A) — лампы включения противотуманного света в задних фонарях; сигнализатор включения заднего противотуманного света в панели приборов
F26
F27
F28 (15A) — цепи: лампа освещения салона; лампа плафона освещения багажника; питание магнитолы
F29 (15A) — цепи: аварийка; переключатели указателей поворота; прерывистый режим работы стеклоочистителей; центральный замок; диагностический разъем ЭСУД
F30 (20A) — силовая цепь центрального замка
F31 (15A) — цепь обмотки реле К8 противотуманных фар
F32 (30А) — силовая цепь реле обогрева заднего стекла
F36 (30A) — силовая цепь реле К1 вентилятора отопителя
F38 (10A) — цепи: прикуриватель; электропитание от замка зажигания магнитолы
F39 (30A) — цепь обмотки реле К1 электровентилятора отопителя
На крышке блока в салоне автомобиля изображена схема расположения предохранителей.
Примечания и дополнения
— В зависимости от полноты комплектации автомобиля Рено Логан количество предохранителей и реле в монтажных блоках увеличивается или уменьшается.
— Реле обогрева заднего стекла расположено не в монтажном блоке, а под панелью приборов, возле рулевой колонки.
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
TWOKARBURATORS DZ -и в Яндекс Дзен
Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Рено Логан с двигателем k7j 1.4 л
— Схема подключения бензонасоса Рено Логан
— Как снять генератор с Логана?
— Схема подключения света заднего хода на Логан 1
— Схема подключения ближнего света фар Рено Логан первого поколения
— Ремонт шлейфа подушки безопасности Рено Логан
— Проверка модуля зажигания автомобиля Рено Логан 1,4
— Замена ремня генератора на автомобиле Рено Логан 1,4 без усилителя руля и кондиционера
— Схема подключения лампы-сигнализатора неисправности тормозной системы автомобиля Рено Логан 1.4
Источник: http://tc-zaschita.ru/vidy-signalizacij/ustanovka-signalizacii-na-reno-logan.html
Открытие замков автомобиля
Самые опасные помощники водителей, у которых остались ключи в машине, — это соседи по гаражу, дворники около больших магазинов и просто прохожие.
Вскрыть машину стоит от 1000 рублей. При проведении работ используются специальные инструменты, которые позволяют гарантировать, что автомобиль останется без повреждений. Мы гордимся, что наши специалисты одни из лучших в Москве.
Наши мастера по вскрытию автомобилей работают в Москве и Подмосковье. На особо сложные случаи нам приходится выезжать и в соседние области, такие как: Тверская, Владимирская, Тульская и т. д.
Все работы производятся специальным инструментом. В Москве всего лишь несколько специалистов имеющих полный набор инструмента для вскрытия любых автомобильных замков и умеющих им пользоваться, мы — одни из них.
В очень редких случаях мы проводим экстренный взлом замков автомобиля экстренный взлом замков автомобиля. Но такая необходимость бывает крайне редко.
Все работы производятся при наличии документов на машину.
После вскрытия автомобиля — подзарядка аккумулятора бесплатно.
Источник: http://andresanda.ru/transmissiya/kak-otkryt-logan.html
управления
Панель приборов Комбинация приборов 1.7. Панель приборов и органы управления Расположение органов управления показано на рис. 1.7. Для удобства пользования на рукоятк…
Источник: http://avtorom.ru/renault-logan/razdel-ustroystvo-avtomobilya/
Механические доработки
1. Доработка салонного фильтра
логан— чтоб грязью не дышать! Ссылка 2.
Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью! И существенно легче, чем альтернативные варианты Ссылка 3.
Газовые упоры капота для рено логан
! — В будущем будет проще выполнять какие-то изменения под капотом Ссылка 4.
Доработка катушки зажигания в логан — Вечная проблема на логанах (8 кл.), одно из решений Ссылка 5.
Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + альтернативный вариант от Волги Ссылка2 6.
Веерные форсунки в логан
! — На много удобней штатных форсунок + при желании ставьте обратные клапана от Toyota Ссылка 7.
Держатели пакетов в багажник для рено логан — Не будут теперь просыпаться продукты из пакетов Ссылка 8.
Замена трапеции дворников логан — Избавляемся от сопли по середине. Кстати по моему мнению дворниками этот вопрос не решить Ссылка 9.
Автоматичекое открытие багажника логан — Сделано на основе сервопривод Ссылка + вариант на газовых упорах Ссылка2 10.
Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Соты радиатора будут целее Ссылка 11.
Доработка обдува ног логан — держим ноги водителя в тепле! Ссылка 12.
Сетка в багажник логан — Хорошая держалка для огнетушителей и прочего Ссылка 13.
Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужно, кто-то считает нет. В комментариях ниже можно почитать дискуссию между
Xomzz и kazartceff . Делать или нет- решать вам.Ссылка 14. Жабо от Ларгуса
в Логан — Проще вычищать снег и мусор + все это во внутрь не заваливается Ссылка 15.
Уплотнитель на замок дверей логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка 16.
Уплотнитель подкапотного пространства рено логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от 2108 двери) Ссылка 17.
Уплотнитель стекла двери (наружный) рено логан — Вода и грязь не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка 18.
Уплотнитель дверей логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клейте на кромку двери, лучше на резинку!) Ссылка 19.
Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка 20.
Уплотнитель междверный РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка 21.
Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка 22.
Подлокотник в логан
! — Не штатный, но он мега классный! Ссылка + альтернативный вариант с штатным подлокотником Ссылка 23.
Коврики в салон — Мне понравились эти! Ссылка 24.
Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина 2014 Ссылка 25.
Тонировка — Решать только вам! Ссылка 26.
Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам! Но это ковки! Резина кстати чумовая! Ссылка 27.
Ровный пол в багажник логан Ссылка 28.
Новые крутилки в блок печки логан Их бывает несколько типов, ссылки даю на разные Фаза 1 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Renault Duster — встают без допиливаний! , Сравнение ручек Duster и Ford Focus 29.
Шумовиброизоляция! — Несколько записей для примера Ссылка Ссылка2 Ссылка3
Источник: http://spectrsnub.ru/tehservis/foto-podkapotnogo-prostranstva-reno-logan.html
Установочные карты
Скачать в формате PDF.
- StarLine A93
- StarLine A96
- Sher-Khan Logicar 3
- Sher-Khan Logicar 4
- Sher-Khan MAGICAR 12
Источник: http://cardops.ru/instrukciya-po-ustanovke-signalizacii-na-reno-logan-2/
Демонтаж торпедо Рено Логан
Поставил актуаторы центрального замка, колонки в передние и задние двери, ЭСП во все двери.
Материалы: — Колонки компонентные Kicx STC 6.2, 90W (165мм, 61мм глубина) — Колонки Pioneer TS-1339R (130мм, 55.3мм глубина) — ЭСП «гранат» — комплект центрального замка с aliexpress (car door lock system), — четыре болта М6*40мм, четыре гайки М6 (крепление колонок в передние двери), — один болт М6*40мм, одна шайма М6, три гайки М6 (организация «минуса» в блоке предохранителей салона), — ДВП (метр на метр), — провода ПГВА 1кв.мм по 8 метров два отрезка разного цвета (в дополнение к комплектным) — хомуты электромонтажные — пачка 20 штук. — четыры гофры для рено логан 8200336859 (не подходят, потребуется доработать), — пин «папа» 3мм — самый маленький на авторынке — с проводом на 1мм2, — изолента (метра три), — термоусадочная трубка полметра.
Читать дальше: Замена масла в коробке передач на логане
Инструмент: — отвертка торкс двух типоразмеров (20 и 25 вроде), — съемник пистонов обшивки дверей Jonnesway AB030047 (лучше использовать пластиковые с aliexpress) — отвертка «плюс» PH2 — отвертка «минус» — пассатижи — ключ на 10 рожковый — нож — паяльник — шуруповерт — сверло на 3мм, — сверло на 6мм, — коронка на 22мм, — болгарка и тиски (болты были длинные — по 80мм, пришлось обрезать) — переноска со светом (делал в темноте), — телефон с фонариком (для фотографирования и подсветки), — полотно по металлу и держатель полотна.
Процесс:. 1. Снимаем с водительской двери треугольную накладку в районе зеркала, поддев в нижней части гипотенузы треугольника съемником пистонов. 2. Открепляем металлическую скобку внутри треугольника, поддев отверткой «минус». 2. Выкручиваем торксом на 20 два самореза из карты двери внутри углубления под руку и с торца. 3. Выкручиваем торксом на 25 саморез из карты двери внутри рукоятки открывания. 4. Вынимаем ручку двери, снимаем её с металлической штанги: повернуть ручку на 90% против часовой стрелки и потянуть вправо. 5. Съемником обшивки поддеть в правом нижнем углу карту и выщелкнуть карту парой резких рывком руками. 6. Поднять карту вверх для вытаскивания из паза в верхней части двери и снять её.
7. Вырезать коронкой на 22мм дырки в резиновых заглушках дырки под гофру, протащить провода всех устройств из салона в дверь.
8. Просверлить два отверстия для пластины актуатора сверлом на 3мм., прикрутить актуатор к пластине и пластину к корпусу двери, с обратной стороны шурупов должны быть ответные прижимные пластинки (я взял и комплекта ЦЗ и «лишние» из комплекта колонок.
Цена: ЭСП — 6815 ЦЗ — 1800 (алиэкспресс текущая цена, у меня лежит уже 3 года, брал за 1100) Колонки передние — 3000 Колонки задние — 1850 Провода для монтажа — 200 рублей Пин 3 мм — 10 рублей Болты шайбы гайки М6 — ноль рублей, были Гофры — 1740 рублей Термоусадка — 30 рублей за метр Провода дополнительные — 480 рублей (два по 8 метров, 1мм2, 30 рублей за метр у нас) Отвечу на все вопросы.
Читать дальше: Сигнализация с автозапуском заводится и глохнет
В этой статье расскажем как устанавливается сигнализация на Рено Логан 2 с автозапуском своими руками. Практически все точки подключения находятся на блоке BCM. В данном автомобиле имеется шина CAN, поэтому рассмотрим оба варианта подключения.
Схема салоного блока BCM
Отметим несколько моментов.
- Кнопка ЦЗ засыпает, подключать к ней не советуем.
- Синий и розовый провода центрального замка объединяем.
- Концевики задних дверей объединены с багажником.
- Педаль тормоза следует прозванивать с включеным зажиганием.
Источник: http://vympel-polygraph.ru/tochki-podklyucheniya/knopka-centralnogo-zamka-reno-logan.html
Проверить
⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒
4.3.1Техническое состояние насоса
Прибор КИ-1097 присоединяют к нагнетательной магистрали насоса так, как показано на схеме (рисунок 2, б) с помощью штуцеров и шлангов, прилагаемых к прибору.
| Рисунок 1 Прибор КИ-1097 для диагностирования агрегатов гидросистем 1-корпус, 2-гильза, 3-плунжер, 4-стержень, 5-стрелка, 6-манометр, 7-рукоятка дросселя, 8-лимб, 9-установочный винт |
Рисунок 2 Схема присоединения прибора к гидросистеме трактора:
1 – насос, 2 – дроссель-расходомер, 3 – бак, 4 – распределитель.
Объемную подачу насоса определяют при частоте вращения электродвигателя стенда, соответствующей номинальной частоте вращения коленвала двигателя и температуре масла в баке 50±5°С. Перед включением электродвигателя необходимо убедиться в том, что магистраль прибора открыта. Повертывая рукоятку дросселя, поднимают давление в магистрали насоса до 10 МПа и определяют при этом объемную подачу. Если объемная подача насоса не соответствует допустимым пределам, приведенным в таблице 1, то насос подлежит замене.
Таблица 1 Нормативные значения объемной подачи насоса гидросистемы тракторов
| Марка трактора | Марка насоса | Объемная подача насоса, л/мин |
| номинальная | допустимая | |
| К-700 | НШ-46У | |
| К-700А | НШ-67Л | |
| К-701 | НШ-76Л | |
| Т-150К | НШ-50Л | |
| Т-74, ДТ-75 | НШ-46 | |
| ДТ-75М | НШ-46У | |
| Т-4А | НШ-46 | |
| МТЗ, ЮМЗ | НШ-32 | |
| ЛТЗ-155 | НШ-32У | |
| Т-25А | НШ-10 | |
| Т-700 | НШ-32 | |
| Т-150, Т-150К | НШ-50К |
4.3.2 Техническое состояние распределителя
Входной штуцер прибора присоединить к штуцеру распределителя (к полости подъема), а сливной штуцер – к полости опускания – «0» (рисунок 2,а). Рукоятку дросселя установить в положение «открыто», а рукоятку золотника – в положение «подъем». Повертывая рукоятку дросселя по часовой стрелке, установить давление по манометру прибора 10 МПа и при этом по шкале лимба определить расход масла. Если объемная подача насоса после распределителя падает более чем на 5 л/мин, то это свидетельствует о неисправности распределителя.
4.3.3 Давление срабатывания механизма возврата золотника
На средних оборотах двигателя установить рукоятку дросселя в положение «открыто», а рукоятку золотника – положение «подъем». Повертывая рукоятку прибора и следя за стрелкой манометра, поднять давление до срабатывания механизма возврата. В момент срабатывания автомата стрелка манометра резко падает. Наибольшее давление, отмеченное по манометру, принимается за давление срабатывания механизма. Для большей точности опыт повторяют 3-4 раза и вычисляют среднее давление.
Проверку давления срабатывания автоматов других золотников производить следующим образом:
1) установить рукоятку золотника, к маслопроводам которого присоединен прибор, в положение «подъем»;
2) установить рукоятку проверяемого золотника в положение «подъем» или «опускание»;
3) удерживая рукой первую рукоятку в положении «подъем», медленно поднять давление в нагнетательных магистралях до срабатывания автомата проверяемого золотника. В момент, когда рукоятка проверяемого золотника выскользнет из-под руки, необходимо заметить по манометру давление.
Давление срабатывания автоматов золотников должно быть 10,0-11,5 МПа. Если оно выше 12,5 МПа или ниже 10 МПа, то необходимо отрегулировать пружину бустера механизма возврата.
4.3.4 Давление срабатывания предохранительного клапана
Рукоятку золотника установить в положение «подъем» и, удерживая ее в этом положении, рукояткой дросселя плавно перекрыть слив масла из прибора до срабатывания предохранительного клапана и по показанию манометра определить давление.
Нормальное давление открытия предохранительного клапана должно быть в пределах 13,0-13,5 МПа. Если оно выше 14 МПа или ниже 12,5 МПа, то клапан необходимо отрегулировать.
4.3.5Состояние гидроцилиндра
Пригодность силового цилиндра к дальнейшей работе определяется по величине внутренней утечки масла. Для этого прибор подключить в боковую секцию распределителя гидросистемы (рисунок 2, а) и установить рукоятку дросселя в положение «открыто». Установить рычаг золотника основного цилиндра в положение «подъем» и проследить, чтобы он после подъема механизма навески возвратился в нейтральное положение. Рассоединить запорное устройство шланга, подающего масло к полости опускания цилиндра, отжать шарик клапана и заклинить его в открытом положении. Дать стечь маслу и опустить шланг в мерный сосуд. При номинальных оборотах установить вначале рычаг золотника, к которому подключен прибор КИ-1097 в положение «подъем», а затем и рычаг золотника силового цилиндра в положение «подъем». Удерживая оба рычага в этом положении, вращением рукоятки прибора создать в магистрали давление 10 МПа и включить секундомер. Если за 1 минуту в мерный сосуд вытечет не более 10 см3 масла, то силовой цилиндр полностью работоспособен.
Для определения хода штока поршня закрепить вилку силового цилиндра в рамке, головку штока оставить незакрепленной. Соединить шлангами высокого давления цилиндр с распределителем. Полости цилиндра с маркировкой «П» и «О» соединяются с полостями распределителя, обозначенными такими же буквами.
Включить электродвигатель стенда. Установить золотник в положение «опускание», давление довести до 11,5 МПа. Электродвигатель выключить. Остро заточенным карандашом отметить положение штока.
Включить электродвигатель стенда. Установить золотник в положение «подъем» и давление довести до 11,5 МПа. После автоматического возврата золотника в нейтральное положение остановить электродвигатель стенда. Замерить линейкой ход поршня.
Закрепить подвижной упор на средней части штока. Включить электромотор и установить золотник в положение «опускание». Произвести втягивание штока до тех пор, пока подвижной упор не нажмет на хвостовик гидромеханического клапана, который должен резко опуститься и закрыть канал магистрали сливной полости. При этом зазор между хвостовиком и подвижным упором должен быть не менее 3 мм. Задросселировать давление масла в нагнетательной полости до 10 МПа. Гидромеханический клапан должен плотно перекрыть канал сливной полости цилиндра и шток не должен втягиваться. Если шток втягивается, то произвести замену уплотнительного кольца корпуса клапана и передней крышки, заменить уплотнительное кольцо клапана. Если после замены уплотнительных колец гидромеханический клапан не работает, силовой цилиндр отправить на ремонт.
4.3.6 Техническое состояние гидроусилителя рулевого управления
1) Запустить и разогреть двигатель трактора МТЗ-80. Установить номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя
2)По градуированному диску определить свободный ход рулевого колеса. Если люфт более 30°, следует отрегулировать зацепление червяка и сектора, сектора и рейки подбором необходимого количества прокладок
3) Определить усилие, прикладываемое к ободу рулевого колеса для поворота колес от одного крайнего положения до другого. Если оно превышает 25Н, то необходимо отрегулировать зазоры в указанных зацеплениях
4) Определить время поворота направляющих колес из положения езды по прямой в крайнее левое или правое положение. Если это время более 3 сек, то необходимо снять колпак и отрегулировать клапан постоянного потока
5) Проверить и при необходимости отрегулировать предохранительный клапан. При правильной регулировке масло должно перепускаться через предохранительный клапан при давлении 8 МПа при любом крайнем положении колеса
⇐ Предыдущая2Следующая ⇒
Поиск по сайту:
Источник: http://kupi-shini46.ru/dvigateli/ustanovka-centralnogo-zamka-na-logan-2.html
Катушка зажигания
Данная деталь предназначена для вырабатывания высокого напряжения, которое передается на свечу зажигания и производит искру в камере сгорания. Модуль зажигания выполнен из термостойкого пластика, внутри которого находится обмотка. К модулю зажигания подключаются провода и соединяются со свечами зажигания. МЗ может вырабатывать очень высокое напряжение.
Расположение
Находится модуль зажигания Рено Логана в левой части двигателя возле декоративной крышки.
Признаки неисправности:
- Не работает один из цилиндров (автомобиль троит);
- Потеря мощности двигателя;
- Нет искры;
Источник: http://avtohelpeer.ru/datchiki-reno-logan/
Как открыть РЕНО Логан?
Не открываются двери Логана
Многие автовладельцы, выбегая в спешке из машины, забывают про оставленные внутри ключи и по инерции захлопывают за собой дверь. Что делать в такой ситуации? Не стоит паниковать и прибегать к радикальным методам вскрытия, например, выбиванию стекла. Последствия – денежные затраты на замену и временные затраты на собирание осколков как в салоне, так и внутри дверного корпуса. Проблему, как открыть дверь, можно решить так:
- Аккуратно демонтировать уплотнительную резинку в нижней части водительского окна;
- Взять длинную металлическую линейку и через образовавшуюся щель вставить её внутрь двери;
- Нащупать замочную тягу и надавить на неё – замок разблокируется.
Если вопрос, как вскрыть автомобиль, возник из-за того, что с брелока не открывается ЦЗ, значит произошел сбой в электронике. Решение такое: нужно поднять крышку капота, добраться до аккумулятора, скинуть клеммы и через несколько секунд подсоединить их обратно к АКБ. Данная манипуляция «обнуляет» всю электронную систему машины и устраняет все неполадки в работе.
Как открыть багажник Логана?
В автомобилях данной модели открыть багажник не получается обычно зимой. Причина – скопившаяся внутри запирающих механизмов влага под воздействием минусовой температуры превращается в лёд, происходит примерзание замков. Есть несколько вариантов, как произвести открытие багажника в такой ситуации:
- Воспользоваться механическим ключом, нагретым феном, либо специальным брелоком-размораживателем. Последний представляет из себя устройство, выдвижной штырек которого нагревается до 150 градусов и вставляется в замерзшую личинку вместо ключа;
- Обработать обледеневший механизм пятой двери размораживающей жидкостью (приобрести можно в любом автомагазине);
- Отогреть замок при помощи обычного фена.
Что делать, если не открывается капот на Логане?
Проблема, как открыть капот, возникает обычно по двум причинам – заклинивание замка и обрыв троса. Первое случается из-за большого скопления внутри замочного механизма пыли и мелкого сора. Эффективным средством по удалению всего лишнего является спрей WD-40: его нужно распылить в области замка передней крышки авто и подождать несколько минут.
Если не открывается капот из-за порванного троса, понадобится длинный металлический прутик с загнутым в форме крюка концом. Это приспособление нужно вставить в подкапотное пространство через одно из отверстий защитной решетки радиатора, нащупать там конец тросика, зацепиться за него и резко дернуть – капот поднимется.
Бывает, что трос просто соскакивает с замка. Чтобы выполнить открывание передней крышки авто в такой ситуации, понадобится помощь соседа: один человек должен дергать рычаг открывания в салоне авто, второй – одновременно поднимать капотную крышку рукой.
Приступая к самостоятельному вскрытию машины, важно помнить: любые, даже малейшие ошибки, могут привести к окончательной блокировке авто, безвозвратной поломке запирающей системы, серьезным повреждениям кузова и ЛКП. Если Вы не уверены в своих силах, не рискуйте, сразу обратитесь за квалифицированной помощью к мастерам нашей службы.
Не открывается Renault Logan? Звоните, мастер приедет через 20 минут!
Источник: http://vympel-polygraph.ru/tochki-podklyucheniya/knopka-centralnogo-zamka-reno-logan.html