Раздаточная коробка УАЗ-469 — назначение, устройство, схема, описание, запчасти, ремонт своими руками фото, видео

Устройство раздаточной коробки (раздатки) УАЗ 469: схема самой коробки и ее подключения. Ремонт раздатки УАЗ 469 своими руками.

Назначение узла

Раздаточная коробка УАЗ 469 предназначена для эффективной езды автомобиля по бездорожью, пересеченной местности, движения по дорогам без асфальтового покрытия. Когда автомобиль преодолевает сложные тяжелые участки лесной либо заболоченной местности, уменьшение крутящего момента с помощью РК существенно снижает степень пробуксовки колес.

Все модели машин, производимые Ульяновским автомобильным заводом, отличаются повышенной степенью проходимости, отличной управляемостью, способностью преодолевать любое бездорожье. РК повышает маневренность, проходимость авто, позволяя без проблем быстро передвигаться по дорогам самого разного качества. Раздатка УАЗа включается механическим способом из салона автомобиля двумя рычагами.

Задний ведущий мост авто УАЗ 469 постоянно включенный. Передний ведущий мост подключается по мере необходимости, когда автомобиль преодолевает препятствия. Езда по хорошим асфальтированным дорогам осуществляется с отключенным передним ведущим мостом. В таких условиях он работает, как простая передняя ось машины.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Прямозубая раздаточная коробка Уаз с модулем зубьев шестерен 3.5.

Передаточное число понижающей передачи на этой раздатке составляло — 1.94. Прямозубые раздаточные коробки для четырех и пятиступенчатых коробок передач были не взаимозаменяемы. Присоединительная плоскость картера раздаточной коробки применяемой с четырехступенчатой коробкой передач имеет прилив-упор подшипника промежуточного вала коробки передач.

Источник: http://autogur73.ru/about/news/razdatochnaya-korobka-uaz-pryamozubaya-shema-raboty-mehanizm-upravleniya.html

4.3 .

. 3.49. p:
1 ( p p); 2 ( p p); 3 p (p p p); 4, 7 p ; 5 p p; 6 p p; 8, 21 ; 9, 22 ; 10 p ; 11, 23 p ; 12 p ; 13 p p ; 14 p ; 15 p p ; 16, 20 p p ; 17 p pp; 18 pp; 19 p p; 24 ; 25 ; 26 p ; 27 p ; 28 p p; 29 p p; 30 p ; 31 p p; 32 p p; 33 p ; 34 p p

, , (. 3.49).

, , 2,5 ( 3,5). 1,47 ( 1,94).

. 3,5 (. 3.2).

, . . (, , ..).

8 . , .

.

ǖ 31512 -. .

ǖ 3741 , .
.

:
1. . . .
2. .
3. .
4. .
5. .
6. .
7. .
8. , . .

. 3.50.

9. (. 3.50) , . , .

. 3.51. p p

10. (. 3.51) .

. 3.52. p

. 3.53. p p p

11. . (. 3.52) (. 3.53).

. 3.54. p

12. (. 3.54) .
13. . , .
14. .
15.* , .
16.* .
* ǖ3741 . 15, 16

. 3.55. p p

17. . (. 3.55) . 18. , , .

. 3.56. p p p

1993 . (. 3.56), 1994 . .

, . .

. , , , , , . , , , , . . , .

. . , . , . .

. , , , . .

4,645 . , , . .

, . 2 . .

, . .

.

.

1. ( ).

. 3.57. p p pp

2. (. 3.57), 60,5 .
3. .
4. .

1. .
2. 24.

. 3.58. p p-

(. 3.58).

1. ( ).
2. .
3. , .

. 3.70. p p p p: p; p p

4. . . (. . 3.70).

. 3.59. p p

. 3.59.

1. , .

. 3.60. p p p

2. (. . 3.70).
. . 3.60.

. 3.61. p ǖ31512 pp :
1 p p p; 2 p; 3 p p ; 4 ; 5 p; 6 ; 7 p; 8 ; 9 p p p; 10 p; 11 p ; 12 p ; 13 p p; 14 p ; 15 p p; 16 ; 17 p; 18 p-

( ) . 3.61.
1. .
2. ( ), .
3. 11 .
4. ( ), .

. 3.62. p p

5. (. 3.62) , . , .

. 3.63. p

6. (. 3.63).
7.* 5 (. . 3.61) .
8.* 24 , , , , . , .
9.* .
10.* — , .
11.* .
* ǖ31512

ǖ3741

. 3.64. ǖ3741:
1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10, 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16

. 3.64.
1. , .
2. .

. 3.65. p p

3. (. 3.65) .

. 3.66. p p p ǖ3741 p

4. (. 3.66) .

:

. 3.67. p p , p pp

1. , (. 3.67).

. 3.68. p p , p pp

2. (. 3.68) .
3. , , .

. 3.69. p p, p pp

4. , (. 3.69).
5. .
6. .
7. , , , . 3.70.
8. , , , . ( ) . .
9. , . .
10. . .
11. .
12. ( ) .
13. , , .

. 3.71. p p p p

14. , , (. 3.71). .
15. , , , .
16. . . .
17. , , .
18. , . .

:
1. II .
2. .
3. .

. 3.72. p p

4. (. 3.72).

. 3.73. p , p p

5. (. 3.73) .
6. .
7. .

. 3.74. p p p p

8. (. 3.74) , . , .
, , .
9. , .
.
.
. 3.3.

. :
()
: ,

1
2

Источник: http://uazbuka.ru/transfer_box/transfer_box.html

Советы для автомобилистов

Автомобили УАЗ относятся к классу внедорожников и в большинстве случаев их владельцами становятся те люди, которым по каким-то причинам приходится ездить по бездорожью. К сожалению, качество сборки этих автомобилей на Ульяновском автозаводе явно хромает. Поэтому проблемы с включением передач могут появиться даже в гарантийный период эксплуатации этого автомобиля.

Причин, по которым перестают включаться передачи на «уазике», несколько. Причём виновником такой неисправности будет не только коробка перемены передач, но и сцепление, если его ведомый диск, при выключении сцепления, останется зажатым между маховиком и нажимным диском. Происходит это, в следующих случаях:

• не герметичность гидравлического привода сцепления, в результате чего в него попадает воздух; — неравномерный износ регулировочных винтов оттяжного рычага;
• закусывание выжимного подшипника из-за отсутствия смазки на той части поверхности стакана, по которому он должен перемещаться;
• погнулась вилка выключения сцепления;

Наибольшее количество неисправностей, приводящих к отказу включения какой либо скорости на автомобиле УАЗ, находится в механизме переключения передач, расположенного в крышке КПП. В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ нижнего конца кулисы рычага переключения передач, и пазов вилок, при помощи которых перемещаются муфты синхронизаторов.

Это приводит к выскакиванию кулисы из паза вилки и невозможности включить передачу. Для нормальной работы допустимый размер паза вилки не должен быть больше 13,8 мм, а сферическая поверхность конца рычага переключения передач не должна быть меньше 12,5 мм. В противном случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать путём наплавки при помощи сварки с последующей механической обработкой до требуемых значений размеров.

Если не включается только одна пара передач, например, третья и четвёртая или первая и вторая, то возможной причиной этой неисправности может стать небольшая погнутость штока, на котором располагаются вилки включения III и IV передачи. К аналогичной неисправности может привести износ фиксаторов штоков, в результате чего, шток под действием вибрации может слегка сместится из нейтрально положения, так как фиксатор его не может удержать в этом положении. И тогда кулиса рычага переключения передач, при попытке включения одной из передач, находящихся на этом штоке, не может попасть в паз вилки, ведь он тоже сместился вместе со штоком.

Источник: http://yunost-kmv.ru/razdatka-uaz-469-ustrojstvo-i-shema/

Особенности установки:

Для установки потребуется доработка корпуса раздаточной коробки угловой шлифовальной машинкой с диаметром круга не более 125 мм. Требуются сварочные работы по чугунному корпусу РК. Потребуются незначительные слесарные и сварные работы для настройки механизма переключения. 

Источник: http://izh-techno.ru/series/komplekt-rk-3-7-i-4-3-uaz-469/

Устройство раздатки УАЗ 469

Устройство раздатки УАЗ 469 показано на нижнем рисунке.

Раздаточная коробка жестко закреплена болтами сзади на корпусе коробки переключения передач. На заднюю часть раздаточной коробки установлен механизм стояночного тормоза. Данное устройство выполнено в виде барабана и колодочного прижима с фрикционными накладками.

Когда водителю необходимо включить стояночный тормоз, устройство прижима прижимает колодки к барабану. Это блокирует вращение карданного вала заднего моста. После отпускания рычага стояночного тормоза колодки движутся в обратном направлении под действием силовых пружин. Торможение карданного вала прекращается.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Корпус раздаточной коробки

Картер раздаточной коробки для авто УАЗ 469 отливается из чугуна. В плоскости корпуса находится разъем, перпендикулярный к осям валов. Два трубчатых штифта определяют взаимное расположение корпусных половинок. Обрабатывают картер механическим способом в сборе с крышкой. Из-за этого они по отдельности не взаимозаменяемы.

Сверху на картере есть люк. Он закрыт крышкой. При необходимости сюда устанавливается механизм отбора мощности. Центрируют РК на КПП по двухрядному радиально-упорному подшипнику через промежуточный стакан. Между двумя коробками находятся пластина подвески и герметизирующие прокладки.

Картер РК собирается из двух половинок. Чтобы предотвратить вытекание масла, циркулирующего в полостях раздаточной коробки во время ее работы, между ними устанавливается герметизирующая прокладка. В местах установки валов, которые выходят наружу из корпуса, помещены сальники. Они надежно удерживают смазочные материалы внутри агрегата при движении автомобиля.

Работа раздаточной коробки, шестерен и валов сопряжена с повышенными нагрузками. Во время преодоления препятствий, когда задействованы все механизмы, металлические детали нагреваются. Масляная субстанция внутри корпуса испаряется, в полостях скапливаются газы.

Во избежание разгерметизации, с целью вывода вредных скоплений из картера наружу, производитель предусмотрел установку сверху на корпусе раздаточной коробки специального дыхательного клапана – сапуна. Это устройство обеспечивает сообщение внутренних полостей картера с атмосферой.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Обслуживание раздатки

Эксплуатация машины УАЗ 469 требует регулярного обслуживания раздаточной коробки. Обслуживание заключается в следующих процедурах:

• Провести визуальный осмотр РК. В результате осмотра следует выявить подтеки смазки в местах расположения прокладок и резиновых уплотнений.
• Проверить места крепления РК к КПП. Особое внимание уделить затяжке болтов крепления карданных валов.
• Заменить все смазочные жидкости и пластичную смазку узлов трения.
• Замена масла в РК и КПП выполняется одновременно. Каждый автовладелец вправе самостоятельно определить периодичность замены смазывающих веществ в своем автомобиле. Производитель рекомендует менять масло каждые 35 – 45 тысяч пробега.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Процесс замены масла в раздатке УАЗ 469

Чтобы заменить отработанное масло в РК, машину следует поставить на ровную горизонтальную площадку, смотровую яму либо вывесить на подъемнике. Под колеса подложить противооткатные упоры и зафиксировать рычаг ручного тормоза. Рекомендуется сливать масло сразу же после длительной поездки, пока оно не остыло. Под сливную пробку поставить емкость объемом 1 л. Шестигранным ключом на 12 открутить сливную пробку.Слить масло в емкость. Внимательно рассмотреть слитую субстанцию. Если масло слишком темное или в нем имеются металлические крошки, систему необходимо промыть. Очистить магнит от металлических частиц и ввернуть пробку на место. Ключом открутить пробку заливного отверстия. Приготовить 0,5 л смеси, состоящей:

• на 70-80% из трансмиссионного масла;
• на 20-30% из керосина либо дизельного топлива.

Залить смесь шприцем для заливки масла и закрутить заливную пробку. Вывесить автомобиль на упорах, чтобы колеса полностью освободились. Завести двигатель, включить 1-ю передачу, дать поработать 2-3 минуты. Заглушить двигатель, поставить машину на колеса, слить смесь из РК. Заполнить шприцем свежее трансмиссионное масло в полость РК объемом 0,7 л.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Техника безопасности при выполнении работ

Выполняя на УАЗ 469 ремонт раздатки, осуществляя операции по обслуживанию агрегата, следует работать в перчатках и защитных очках. Желательно, чтобы автовладелец занимался с машиной не один. Рядом всегда должен присутствовать напарник. Осуществляя операции с электроинструментом, необходимо следить за его исправностью. Все приборы, станки, инструменты должны быть надежно заземлены.

Статья знакомит читателей с назначением, устройством, принципом действия, периодичностью технического обслуживания раздаточной коробки автомобиля УАЗ 469. Автор будет рад, если рекомендации, наглядные материалы и советы помогут владельцам данной модели своевременно выявить все неисправности и устранить их. Наши рекомендации направлены на продление ресурса машины, сохранение ее надежности, долговечности, высоких технических показателей, заложенных производителем.

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/

Видео: Ремонт раздаточной коробки УАЗ 469

Видео, часть 1: Ремонт раздатки УАЗ 469 своими руками

Видео, часть 2: Ремонт раздатки УАЗ 469 (модернизация)

Источник: http://4x4funclub.ru/tekhnicheskie-danye/tehnicheskie-dannye-uaz-469/razdatka-uaz-469/