Присадки для очистки системы впрыска, инжектора, клапанов и форсунок от нагар. Наглядный Тест добавок в топливо как чистится инжектор при заливке очистителей в топливный бак. Если есть потеря мощности мотора, троение, плохой холостой ход. Полезные советы как улучшить работу мотора автомобиля и держать инжектор в чистоте.
Описание типов присадок
Характеристики различных присадок могут отличаться в зависимости от состава и технологии изготовления, поэтому несмотря на общее назначение, каждый тип присадки имеет как достоинства так и недостатки. Поэтому прежде чем мы перейдем к непосредственному рейтингу и определим какая из присадок для бензина будет лучше, рассмотрим общую характеристику всех четырех видов.
Очищающие присадки
Присадки в бензин для очистки или моющие добавки предназначены для удаления нагара и смол с поверхностей деталей топливной системы двигателя, в том числе, для чистки инжектора. Налет со временем образуется даже при использовании самого качественного топлива.
Присадки для бензина, очищающие топливную систему, рекомендуется использовать лишь как профилактическое средство. Это обусловлено тем, что при значительном пробеге (свыше 100 тысяч километров) без чистки топливной системы, существует риск обратного эффекта, то есть, вреда от использования присадки. Это может произойти в том случае, когда под воздействием химического состава нагар отслаивается от поверхности рабочих деталей и попадает в топливо. Крупные частички могут полностью или частично вывести из строя форсунки.
Некоторые автопроизводители, например, концерн VAG, выпускают специальные присадки, предназначенные для использования в двигателях машин, выпущенных его производителями. Ярким примером может служить автомобиль Skoda Octavia A7, регламент которой предусматривает периодическое использование своей очищающей присадки.
Учитывая, что цена присадки в бензин относительно невысока (этого вопроса мы коснемся ниже) по сравнению со стоимостью полноценной процедуры по очистке карбюратора или инжектора, то средство вполне можно рекомендовать как эффективный способ для профилактики и чистки топливной системы. Только использовать его нужно регулярно!
Иногда в продаже можно встретить присадки в бензин для раскоксовки колец. По сути они являются аналогами описанных выше чистящих составов. Сразу стоит оговориться, что в лучшем случае ими можно пользоваться для профилактики, а в большинстве случаев толку от них не будет никакого. Купив их, вы лишь потратите деньги в никуда. Для раскоксовки используют другие средства.
Раскоксовка двигателя
Раскоксовку колец и поршней двигателя можно произвести своими руками одним из специальных средств. Для разных методов используют определенную жидкость. Есть 10 надежных
Подробнее
Присадки-осушители
Эти составы предназначены для удаления влаги из топлива, которая попадает туда в качестве конденсата, образуемого на стенках бензобака и/или в процессе заправки в морозное время на заправках. Не лишним будет напомнить, что вода в топливе очень опасна. Она не только губительна для двигателя, но и попросту может замерзнуть, повредив топливопроводы или сеточку фильтра.
Присадки-осушители на 80…90% состоят из спирта. Остальной объем составляют различные химические абсорбирующие соединения. Перед тем как купить присадку, предназначенную для удаления влаги, необходимо понимать, что на самом деле эти средства малоэффективны! Это означает, что они способны удалить лишь незначительное количество влаги из топлива (максимум до 1%, в реальности и того меньше). Поэтому их также можно использовать лишь в качестве профилактики. Если же вы заправились некачественным бензином, в котором содержится вода, то его необходимо обязательно слить, в противном случае двигатель может подвергнутся гидроудару.
Катализаторы топлива
Описание октан-корректора
Это присадки для бензина, обеспечивающие повышение октанового числа, так называемые октан корректоры. Кроме этого, по уверениям производителей, они способны снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Практически все они состоят из одноатомных спиртов, эфиров и аллотропов углерода. То есть, из тех же составляющих, что и современные 92-й и 95-й бензин. А это является очевидным минусом, учитывая цену данного средства.
Баллончик с жидкостью рассчитан обычно на 100…200 литров топлива. Это дает дополнительные расходы, поскольку обычный бензин стоит дешевле. Также следует учесть, что на практике октановое число возрастает не на обещанные 5…7 единиц, а на реальные 2 (приблизительно). Поэтому в большинстве случаев реклама октан-корректоров — это обычный маркетинговый ход, целью которого является ввод покупателя в заблуждение (в большинстве случаев).
Таким образом, добавлять катализаторы топлива имеет смысл лишь в одном случае — если вы заправились некачественным топливом, а до ближайшей заправки еще далеко ехать. Но если такое случилось, то лучше слить плохой бензин, почистить топливную систему, и заправиться качественным топливом.
Универсальные присадки
Обычно эти средства являются лишь рекламным продуктом их производителей, за редким исключением. Чудес не бывает, не может один состав успешно чистить топливную систему, повышать октановое число и удалять влагу. Поэтому к покупке они не рекомендованы. В крайнем случае купите присадку в бензин под конкретные цели, описанные выше.
Источник: http://etlib.ru/blog/725-prisadki-v-benzin
Краткое описание присадок в бензин
Указанные изделия подразделяются на 4 разновидности:
1. Моющие (для очистки инжектора и топливной системы ТС).
2. Абсорбенты (уменьшающие содержание влаги).
3. Корректирующие (повышающие октановый показатель).
4. Универсальные (действующие комплексно).
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Почему необходимо промывать топливную систему транспортного средства?
Иногда автомобилист не берёт во внимание первые признаки засорения системы, полагая, что авто начало вести себя «не так» ввиду того, что использовался некачественный бензин, и все проблемы исчезнут после последующей заправки. Однако если есть хотя бы одна из нижеуказанных проблем, промывку топливной системы не стоит откладывать на длительное время.
Автомобилист должен обратить внимание на: потерю силовым агрегатом привычной резвости, захлёбывание машины при резком нажатии на газ, появившиеся провалы (особенно ощутимые в момент набора скорости). Зачастую проблема засорения топливной системы влияет на усложнившуюся активацию мотора, тупую работу транспортного средства, увеличившийся расход топлива. Некоторые автомобилисты видят среди проблем и неполноценную работу форсунок, в чём убедиться поможет исключительно специальный стенд.
Источник: http://vibormasla.ru/additive/kak-ochistit-toplivnuyu-sistemu-s-pomoshhyu-prisadok
Результаты опроса: ЗА и ПРОТИВ присадок для очистки топливной
Голосовавшие 184. Вы ещё не голосовали в этом опросе
-
Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151337650.html
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/chemistry/autocosmetic/ /� � �/?query=� � �, � �
Принцип работы
Добавки в бензин позволяют сделать из марки АИ 92 топливо АИ 95 или 98. Производителями рекомендован 1 мерный колпачок на 10 л. Смеси позволяют повысить октановое число, улучшить работу клапанов. Не всегда они положительно сказываются на характеристиках ДВС.
Когда и как применять
Горючее не всегда выгорает полностью, до 20-25% дожигается в выпускном узле. Для снижения выбросов в окружающую систему и очистки внутренних деталей используют моющие или абсорбентные добавки, для улучшения качества топлива — универсальные либо корректирующие.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Эффективность присадок для двигателей
В зависимости от категории присадки выполняют следующие эксплуатационные задачи:
- повышение степени вязкости моторного масла;
- антифрикционное воздействие;
- предупреждение ускоренного износа трущихся поверхностей;
- замедление окислительных процессов;
- консервация элементов силового агрегата;
- корректирующее и депрессорное воздействия.
Благодаря усилиям производителей торговая сеть насыщена сложными составами, смывающими отложения в двигателях и не причиняющими им существенного вреда. Среди выпускаемой корпорацией LiquiMolyпромывочной продукции имеются средства, в которых кроме растворителей содержатся противозадирные присадки.
Данные присадки в своей основе имеют цинк и фосфор для снижения вероятности повреждений мотора во время очистительной операции. К основе добавляются присадки в виде кальция сульфоната, обладающие моющими и диспергирующими свойствами (способностью удерживать микрочастицы грязи в подвешенном состоянии, не давая им возможности осесть в виде осадка).
Полученный комплекс обладает эффективными свойствами растворителей, а также сглаживает их вредные воздействия на свежие порции моторного масла.
Источник: http://koleso.temaretik.com/1686865853657647180/prisadki-dlya-ochistki-toplivnoj-sistemy-benzinovogo-dvigatelya-preimuschestva-i-nedostatki/
Как это работает?
Какие присадки добавляют в бензин чаще всего? Чистящие или корректирующие свойства топлива. Их работу мы рассмотрим детально.
Нужны ли вообще присадки в бензин, и какие они бывают — видео
Составы для чистки форсунок
Топливные инжекторы засоряются не только из-за плохого бензина. Микроскопический мусор присутствует всегда, рано или поздно он нарушает нормальную проходимость в дюзах.
Это не повод покупать новые форсунки или бежать на СТО для ультразвуковой «пробивки». Если зашлакованность не катастрофичная, можно устранить проблему с помощью присадки в бензин для очистки инжектора.
Заявленные свойства одинаковы для всех производителей. Например, присадка в бензин «Лавр»:
- восстанавливает геометрию распыляющих дюз, формирует правильный факел распыла;
- профилактические свойства: активация при высокой температуре, предотвращение образования термических шламов;
- адсорбирует воду, предотвращает образование ледяных пробок;
- улучшает смазывающие и охлаждающие свойства бензина;
- в целом повышает отдачу двигателя и снижает расход бензина.
Некоторые производители подходят к вопросу дифференцированно: например, присадка в бензин Ликви Моли выпускается с пятью степенями очистки инжектора.
- мягкий очиститель борется с небольшими отложениями;
- стандартный состав помогает в случаях, когда проблемы впрыска заметны без диагностики;
- эффективный очиститель устраняет сильные загрязнения, из-за которых растет расход топлива и снижается мощность;
- состав усиленного действия поможет пробить дюзы даже при полной неработоспособности инжектора;
- и, наконец, есть долговременная жидкость, работающая в профилактических целях.
Принцип работы простой: шлаки растворяются, выдавливаются в камеру сгорания, и уничтожаются.
Источник: http://prosmazku.ru/prisadki/prisadki-v-benzin
Типы топливных присадок
Параметры разных составов отличаются компонентами и технологией производства. Невзирая на общность назначения, каждая из модификаций обладает преимуществами и недостатками.
Очищающие
Заливать такие добавки рекомендуется в профилактических целях. Они служат для удаления смол и нагара со стенок топливного узла, чистки инжектора.
Осушители
Присадки этого типа ориентированы на удаление влаги из бензина, конденсирующейся на поверхностях топливного бачка. Тесты показали, что осушители на 75-85% состоят из спирта.
Катализаторы
Присадки этой разновидности направлены на то, чтобы поднять октановый показатель. Как утверждают производители, добавки снижают расход горючего, увеличивают мощность ДВС. В состав октаноповышающих систем входят одноатомные спирты, эфиры, углеродные аллотропы.
Универсальные
Стоит ли применять подобные составы — большой вопрос. Не может один продукт сочетать в себе все три качества. Опытные пользователи не рекомендуют покупать такие добавки.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Откуда берется некачественное горючее
Очень важным фактором является то, что бензин отличается по качеству. То есть он может не соответствовать стандартам, даже если в остальном производители соблюдают правила ГОСТ и применяют условное количество присадок.
Кроме того, могут быть нарушены условия его хранения на специализированном заводе или состав изменяется в момент транспортировки. Топливо периодически могут разбавлять присадками на антидетонационной основе с высокой концентрацией вещества, благодаря чему повреждается химический состав бензиновой смеси.
Низкое качество может получиться и в результате применения неэффективных добавок. Такая горючая смесь категорически запрещается к применению в транспортных средствах, поскольку может привести к повреждению автомобильной системы.
Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/promyvka-tnvd.html
Рейтинг лучших моделей
Выбор того или иного средства для повышения качеств бензина зависит от имеющегося ассортимента, региона страны, стоимости, сопутствующих факторов. Разрешительные документы и проверенность бренда снижают вероятность приобретения некачественной подделки.
Liqui Moly Octane Plus
С применением присадки можно улучшить качество топлива. Производитель утверждает, что октановое число повышается на 2,5-5,0 единиц, если использовать средство правильно. Реализуется продукт в 150-миллилитровой упаковке, которой хватает на 50 л горючего.
Liqui Moly Octane Plus
Liqui Moly Octane Plus
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Очистители инжектора: какой лучше. Очиститель инжектора: отзывы специалистов
В начале 80-х годов инжекторные системы начали массово устанавливаться на автомобили. Инжектор — это впрыск топливно-воздушной смеси с помощью форсунки в цилиндр. По сравнению с карбюратором система более эффективна и надежна. Тем не менее некачественное топливо и длительная эксплуатация без обслуживания приводит к тому, что форсунки покрываются нагаром, да и вся система в целом тоже. Мы же поговорим о том, какой лучше очиститель инжектора, и когда его необходимо применять, и самое главное, как это делать правильно и без вреда для автомобиля.
Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/promyvka-tnvd.html
Какая присадка лучше?
Зарубежные дизельные двигатели теряют мощность и экономичность вследствие заправки отечественным топливом, отличающимся от импортных марок целым рядом характеристик. Чтобы решить возникшие проблемы, рекомендуется использовать присадки для дизельных моторов.
Специальные реагенты помогают увеличить цетановое число и снизить процент отложений углеродистых. Однако, никакие присадки не способны заменить качественное дизельное топливо.
Чтобы увеличить показатель детонационной стойкости бензинового двигателя внутреннего сгорания рекомендуется использовать реагенты, в состав которых входят алкил свинцовые компоненты, препятствующие произвольному возгоранию топливно-воздушной смеси в фазе сжатия.
По наблюдениям опытных автовладельцев, если в бензин добавить присадки, способствующие повышению октанового числа, топливо экономится почти на 30%.
Широкое применение нашли химические составы, содержащие марганец, амины, железо, метил третбутиловый эфир и их соединения.
Трудно определить, какой вид присадок является лучшим для силового агрегата. Каждый продукт обладает как плюсами, так и определенными минусами. При покупке необходимых присадок необходимо проконсультироваться у специалистов сервисных центров.
Источник: http://koleso.temaretik.com/1686865853657647180/prisadki-dlya-ochistki-toplivnoj-sistemy-benzinovogo-dvigatelya-preimuschestva-i-nedostatki/
Под микроскопом
Чтобы разобраться, что делают трибологические составы с двигателем, мы провели дополнительные исследования. Во‑первых, до и после испытаний простучали шейки всех коленчатых валов динамическим твердометром, чтобы оценить, изменилась ли твердость поверхностей. Ведь чем выше твердость, тем выше износостойкость узла трения.
Единственный состав, который дал небольшое (на 4–6%) увеличение твердости поверхностей коренных и шатунных шеек, — Suprotec. При использовании остальных препаратов устойчивого эффекта мы не обнаружили.
А еще мы пожертвовали несколькими вкладышами, сделав из них образцы для машины трения, чтобы измерить коэффициенты трения в паре вкладыш — вал. Масло, в котором работала пара трения, также содержало испытуемые препараты. Изучили динамику изменения этого параметра по мере наработки 250 тысяч циклов нагружения.
Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масла Liqui Moly Ceratec, Германия
Ориентировочная цена 1700 руб.
Заявлено снижение трения и износа на протяжении 50 000 км пробега. Использованы специальные микрокерамические частицы совместно с «дополнительным химически-активным» элементом, заполняющим микронеровности.
При использовании геомодификаторов трения наблюдается четкий этап приработки пары: коэффициент трения уменьшается практически в два раза. У модели, обработанной средством Suprotec, во второй половине испытания он вообще установился на минимальном уровне.
У составов Bardahl и Liqui Moly, наоборот, коэффициент трения вначале падает, а потом снова начинает расти! Похоже, формируемый этими составами слой с определенного момента начинает срабатываться. Значит, он требует постоянной подпитки — следовательно, эти составы должны постоянно присутствовать в масле, в отличие от составов группы геомодификаторов.
Кроме того, мы сравнили микропрофили поверхностей вкладышей «больных» моторов в зонах специально нанесенных рисок — до и после процедуры исцеления.
Присадка к моторному маслу SMT Oil Treatment, США
Ориентировочная цена 700 руб.
Заявлено снижение расхода масла и дымности отработавших газов, повышение подвижности поршневых колец, рост мощности и снижение расхода топлива, увеличение компрессии.
Триботехническая обработка двигателя выглаживает рабочие поверхности, уменьшая общую высоту микронеровностей и размер дефектов трения — рисок, которые мы нанесли специально. А мелкие риски, образовавшиеся естественным путем при работе двигателя, могут совсем исчезнуть.
Геомодификаторы дают такой же эффект, но он менее выражен — процесс напоминает полирование. Насколько стоек будет эффект восстановления, мы сказать не можем. Ведь предыдущая часть испытаний, выполненная на машине трения, показала, что для металлоплакирующих составов требуется их постоянное присутствие в масле.
Присадка к моторному маслу Bardahl Full Metal, Бельгия
Ориентировочная цена 2500 руб.
Позиционируется как присадка нового поколения на базе фуллеренов С60, которая снижает трение, восстанавливает компрессию и сокращает расход топлива.
Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/promyvka-tnvd.html
Hi Gear Октан Плюс
Классическая формула убирает воду и конденсат из горючей жидкости, препятствует коррозии, появлению наледи. Предназначение — уменьшение гелеобразования, нормализация температурного режима с фильтрацией летнего или зимнего варианта солярки.
Hi Gear Октан Плюс
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Внимание! Мотор!
Для испытаний мы подготовили пять идентичных, предварительно обкатанных и обмеренных по всем статьям моторов. Четыре присадки просто залили в масляные горловины, а инструкция к Супротеку просит сделать это дважды — перед началом обкатки и через тысячу километров пробега.
Атомарный кондиционер металлов с ревитализантом ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner, Украина
Ориентировочная цена 2800 руб.
https://www.youtube.com/watch?v=qRZCaZfOh48
Заявлено восстановление поверхности деталей и компенсация износа, выравнивание и увеличение компрессии, снижение расхода топлива, увеличение мощности и приемистости двигателя, увеличение ресурса.
Программа испытаний составляла 120 моточасов, что при выбранных режимах эквивалентно 10 000 км пробега. Затем — очередные замеры, вскрытие, анализ состояния деталей и моторного масла.
Отдельно проверяли способность лечить двигатель: это вторая стадия испытаний — еще по 60 моточасов на стенде. Для приведения моторов в нужное состояние на рабочие поверхности новых вкладышей и поршневых колец наносили идентичные риски, имитирующие значительный износ.
Состояние «пациентов», естественно, существенно ухудшилось: из-за нарушения условий смазывания снизилась несущая способность подшипников и увеличились протечки рабочих газов из камер сгорания. Процедуры испытаний повторяли для каждого триботехнического состава и оценивали, насколько восстановятся ухудшившиеся параметры.
Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/promyvka-tnvd.html
Достоинства и недостатки
Преимущества:
• снижение расхода топлива;
• возможность получить качественный бензин без лишних затрат;
• очистка рабочих элементов топливной системы;
• большой ассортимент.
Недостатки:
• наценки за несуществующие опции;
• не все модификации универсальны;
• низкокачественные составы могут негативно сказываться на стенках ДВС;
• необходимость соблюдения точной дозировки.Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
Полезные советы и рекомендации
Дешевой и популярной присадкой кВ бензин является ацетон. Он губителен для карбюраторов, однако входит в 90% прочих добавок. Дозировка — 75 г/1 л.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zarulem/luchshie-prisadki-v-benzin-5f7b1d6371c44f08293cf147
ДЕСЯТЬ НЕГРИТЯТ
Препаратов — две группы. Первая — универсальная, лечит от всего и сразу. Вторая — специализированная: это октан-корректоры, очистители и влагоудалители. Впрочем, некоторые составы владеют и смежными специальностями.
Мы купили четыре образца универсальных корректоров, показавшихся наиболее интересными. К ним добавили по паре «узких спецов» — октан-корректоров, очистителей инжекторов, влагопоглотителей. Итак, всего десять наименований — выборка достаточно представительная.
Для испытаний отыскали дрянной бензин. Это несложно: отъехали в область и нашли контейнерную заправку, где цена на 2 рубля ниже, чем всюду. Попали в яблочко: вместо обещанного 95-го нам достался плохонький 92-й, с богатым содержанием смол и явным перебором тяжелых компонентов, плохо горящих, но хорошо пачкающих мотор.
Воды добавили сами — из-под крана. Методики проверки бензинов по всем интересующим нас параметрам хорошо отработаны. Проверили для каждого октановое число (ОЧ) на установке УИТ, а также изменение порога их реальной детонационной стойкости на двигателе.
Провели тест на удержание воды бензином. Самое долгое и противное испытание — проверка моющей способности присадки. Естественно, провели прямое сравнение моторных и экологических показателей стендового двигателя при работе на базовом бензине и на бензине, содержащем препарат.
Вернемся к первому вопросу: как и когда использовать снадобья? Систематически или по симптомам?
Препараты группы октанкорректоров — чисто аварийные составы, поэтому имеет смысл возить их с собой. Если залил непонятный бензин, после которого услышал детонацию в цилиндрах, то подобной химией можно что-то поправить.
Очистители и влагоудалители — средства повседневной гигиены мотора. Если вас сильно заботит его здоровье, то их следует применять постоянно. А разовые акции для очистки сильно запущенного двигателя могут быть даже опасны, не говоря уже об их малой эффективности. В трудной ситуации с левым бензином они тоже не помогут.
Универсальные средства рекомендуем использовать в качестве профилактики при заправке непонятным топливом в незнакомом месте. Постоянно их применять на качественных бензинах не стоит: дороговато. Даже самый дешевый препарат, ТОТЕК-УМТ, добавит к цене бензина около 2 рублей на литр.
СРЕДСТВО ЭКСТРЕННОЙ РЕАНИМАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ, НАХВАТАВШЕГОСЯ ЛЕВОГО БЕНЗИНА, — ТОЛЬКО ОКТАН-КОРРЕКТОР.
Источник: http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/promyvka-tnvd.html