Сегодня большой процент автомобилистов относится к ремню безопасности довольно спокойно и, даже, скептически, сейчас автомобили комплектуются значительным количеством систем и средств безопасности, при дтп ремень стягивает механизм преднатяжителя, и мы имеем ситуацию вот такого плана, натянутый ремень без возможности добраться к пластику, полезная информациянатяжитель и ограничитель ремня безопасности: зачем нужны, пишет vladislav2412 про opel astra h, при скорости, например, 56 км/ч с момента столкновения с неподвижным препятствием до полной остановки автомобиля проходит около 150 миллисекунд, современный уровень автомобилестроения позволяет оснащать транспортные средства множеством систем активной и пассивной защиты, причины неисправности ремней, эксплуатация ремня безопасности является
Составные части, используемые в конструкции
Основным элементом этого средства является лента, изготовленная из волокон полиэстера. Этот материал отличается высокими показателями на разрыв и способна выдерживать громадные нагрузки. Из этой ленты формируется лямка, которая удерживает водителя в определенном положении и не дает телу податься вперед при фронтальном столкновении. Это в свою очередь исключает вылет пассажира из авто, столкновение с лобовым стеклом, рулем, передней панелью.
Помимо этого, устройство ремня безопасности современных моделей включает в себя еще ряд элементов:
- регулируемые и нерегулируемые точки крепления ремня;
- замок;
- инерционные катушки;
- ограничители;
- преднатяжители.
Но все эти элементы появились в конструкции ремня безопасности не сразу. История этих средств очень обширна, о чем говорит немалое количество существующих видов.
Источник: http://autoleek.ru/sistemy-bezopasnosti/passivnaya/ustrojstvo-i-vidy-remnej-bezopasnosti.html
Факты из истории и современности
Считается, что первый ремень безопасности изобрел и запатентовал в 1885 году американец Эдвард Клэгхорн. Первоначально устройство применялось для пассажиров, путешествующих в открытых каретах. Позже ремнем стали пользоваться и кучеры. Однако в автомобилестроении ремни безопасности стали появляться гораздо позже. В начале ХХ века их пытались внедрить в качестве дополнительной опции, но задумка так и не прижилась.
Сегодня ремни безопасности являются неотъемлемой частью любого автомобиля
Массово укомплектовывать свои автомобили ремнями безопасности первой начала компания Форд: в 1948 году сразу в нескольких моделях данной марки были установлены новые устройства.
В своем современном виде ремни безопасности появились в машинах только в 1959 году, когда их начал устанавливать шведский концерн Volvo.
В современных транспортных средствах ремни безопасности являются неотъемлемой частью. Во время движения пристегиваться ими необходимо не только водителю, но и каждому из пассажиров, находящемуся в салоне автомобиля. При нарушении этого правила водителя ждет штраф в размере 1 000 рублей (на основании п.12.6 КоАП РФ).
Однако вовсе не денежные взыскания, а забота о собственной безопасности обязывает водителей и пассажиров пользоваться проверенным годами средством пассивной безопасности. В случае лобового столкновения ремни исключают возможность:
- вылета через лобовое стекло;
- удара об руль, приборную панель или сиденья, находящиеся впереди.
При сильном боковом ударе машина может перевернуться. Известны случаи, когда непристегнутые люди вылетали через боковые окна, а затем были придавлены кузовом автомобиля. Если ремни безопасности использованы по назначению, то такой ситуации не произойдет.
Любой незафиксированный предмет в салоне автомобиля представляет опасность при столкновении для других пассажиров. Исключением не являются люди и домашние животные.
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/passivnaya/avtomobilnyi-remen-bezopasnosti.html
Ремень безопасности. Устройство, принцип работы, виды ремней безопасности
Ремень безопасности – это средство пассивной защиты водителя, пассажиров и транспортного средства. Его основной функцией является удерживание пассажира в максимально статичном положении при совершении экстренного торможения (по причине ДТП или просто резкого торможения).
- Ремень безопасности. Устройство, принцип работы, виды ремней безопасности
- Принцип работы ремня безопасности
- Устройство ремня безопасности
- Виды ремней безопасности
- Видео: спасает ли ремень безопасности
- Составные элементы и их назначение
- Система ремней безопасности с натяжителями
- Источники:
Источник: http://principraboty.ru/princip-raboty-remnya-bezopasnosti/
Что это такое?
Ремень представляет собой удерживающее устройство, которое в случае казуса на дороге удерживает корпус сидящего в одном положении и не дает ему вылететь из кабины или удариться о твердые части салона.
Стандартный пояс безопасности состоит из:
- фиксированных и подвижных креплений;
- замка;
- катушки с инерционным натяжением;
- преднатяжителя;
- ограничителей.
Обычно, говоря про ремни безопасности, подразумевают пристегнутого водителя и того, кто сидит рядом — в так называемом «кресле смертника». Сзади в стандартных моделях легковушек они часто не предусмотрены.
Источник: http://avtoproblema24.ru/sistemy-bezopasnosti/remen-bezopasnosti/
История появления
Первый ремень безопасности был изобретен в 1885 году. Он был запатентован американским автоинженером Эдвардом Клэгхорном. Первоначально данное приспособление применялось в открытых каретах. Им защищались исключительно пассажиры, для водителя ремень не был предусмотрен. В автомобильной отрасли данное устройство стало применяться намного позднее, так как производители изначально не видели для него перспективы. Так, в начале 20-ого века ремни безопасности стали впервые предлагаться в качестве дополнительной опции, но спрос на них оказался невелик.
Источник: http://naavtotrasse.ru/encziklopediya/remni-bezopasnosti-vidy.html
Задние ремни безопасности
Однозначно ответить на вопрос, что будет, если автовладелец не позаботился о безопасности сидящих сзади, невозможно. Это зависит от того, предусмотрены ли они на конкретной модели — на большинстве авто до 2005 года их не было.
Полную информацию читайте по ссылке
Источник: http://avtoproblema24.ru/sistemy-bezopasnosti/remen-bezopasnosti/
Зачем нужны задние ремни безопасности?
Есть много мифов, касающихся этой темы. Некоторые считают, что пассажирам, сидящим сзади, вообще можно не пристёгиваться. Другие полагают, что если наименее безопасное место в авто за водителем, то задние ремни безопасности можно не использовать. Действительно, эксперты утверждают, что места сзади на 16% безопаснее, но это не означает, что отсутствует вероятность вылета через лобовое стекло при сильном фронтальном ударе в случае непристёгнутого ремня.
Источник: http://autoassa.ru/blog/vsyo-o-remnyah-bezopasnosti/
Виды современных ремней безопасности
По мере того как ремни безопасности начали внедрять в автомобилестроение, производители стали предлагать разные виды данных устройств. В итоге в современных автомобилях можно встретить несколько категорий ремней:
- Двухточечные ремни являются устаревшим вариантом. Такие устройства наиболее распространены в пассажирских рейсовых автобусах и в самолетах. Иногда двухточечные ремни устанавливаются на задние сиденья автомобилей для пассажира, сидящего посередине.
- Трехточечный ремень – вариант, привычный для большинства автовладельцев. Также его называют диагонально-поясным. Отличается надежной фиксацией и является универсальным (подходит как для переднего, так и для заднего ряда сидений в любом автомобиле).
- Четырехточечные ремни не являются широко распространенным видом. Чаще всего они применяются на спортивных автомобилях, спецтехнике, иногда на внедорожниках. Ремень крепится к сиденью в четырех точках, удерживая человека от опрокидывания или сильного удара.
- Пятиточечные ремни применяются только в дорогостоящих суперкарах, а также в конструкции детских удерживающих устройств. В дополнение к плечевым и поясным креплениям устанавливается еще один ремень, располагающийся между ног пассажира.
Четырехточечные ремни можно встретить в гоночных автомобилях и спорткарах
Источник: http://techautoport.ru/sistemy-bezopasnosti/passivnaya/avtomobilnyi-remen-bezopasnosti.html
Социальная реклама о ремнях безопасности
Ниже Вы можете посмотреть очень хороший ролик, снятый, кстати, для российского телевидения. Но почему-то на экранах я его еще не видела.
Вообще хорошо, что появляется много социальной рекламы на тему дорожного движения. Возможно, аварий станет меньше.
Предлагаю посмотреть еще несколько хороших роликов на тему использования ремней безопасности. Как один непристегнутый пассажир может покалечить всех остальных:
Небеса подождут:
Источник: http://pddmaster.ru/pdd/remen-bezopasnosti.html
Видео: спасает ли ремень безопасности
//www.youtube.com/embed/sZMWLb9BG6U
Источник: http://principraboty.ru/princip-raboty-remnya-bezopasnosti/
Новые наработки
Разработки для улучшения этого средства безопасности ведутся постоянно. Последним новшеством, массово задействованным на авто, стали преднатяжители. Но они — не последняя технология.
Уже разрабатываются ленты, которые действуют еще и как подушки. Суть сводится к тому, что при ударе она наполняется газом, благодаря чему площадь контакта тела с лямкой увеличивается, что способствует лучшему распределению нагрузки и снижению травмирования.
Также развивают электронную самоадаптирующуюся систему преднатяжителя, в зависимости от пользования и вытягивания лямки она определяет, по заданным алгоритмам, вес пассажира и соответственно необходимое усилие для его удержания в момент аварии.
Источник: http://autoleek.ru/sistemy-bezopasnosti/passivnaya/ustrojstvo-i-vidy-remnej-bezopasnosti.html
Система ремней безопасности с натяжителями
Натяжитель ремня безопасности сматывает ремень безопасности при столкновении в обратном направлении. Это помогает уменьшить свободу прилегания ремня безопасности (зазор между ремнем безопасности и телом). Таким образом, с помощью ремня безопасности заранее предотвращается перемещение пассажира вперёд (относительно движения автомобиля).
Натяжное устройство ремня безопасности улучшает степень натяжения и повышает защиту против выскальзывания из-под ремня. Это достигается за счет немедленного срабатывания натяжного устройства ремня безопасности во время первоначального удара. Максимальное перемещение водителя или пассажира в переднем направлении должно равняться приблизительно 1 см, а продолжительность процесса механического натяжения должно составлять 5 мс (максимальное значение – 12 мс).
Кроме механических натяжных устройств в настоящее время многие производители оборудуют автомобили пиротехническими натяжителями.
Рис. Пиротехнический натяжитель: 1 – ремень безопасности; 2 – пиротехнический патрон; 3 – поршень
Они срабатывают, когда встроенный в систему датчик, регистрирует превышение ранее заданного порога замедления, свидетельствующего о начале столкновения. При этом включается детонатор пиротехнического патрона. При взрыве патрона выделяется газ, давление которого действует на поршень, соединенный с ремнем безопасности. Поршень быстро перемещается и натягивает ремень. Обычно время срабатывания устройства составляет не более 25 мс после начала удара.
В зависимости от конструкции и принципа действия существуют следующие типы натяжителей ремней безопасности:
- тросовый натяжитель ремня безопасности с механическим приводом
- шариковый натяжитель
- роторный натяжитель
- реечный натяжитель
- ленточный натяжитель
Источник: http://principraboty.ru/princip-raboty-remnya-bezopasnosti/
Треугольник на ремень безопасности
Треугольная накладка на ремни удерживает корпус ребенка в кресле неподвижно, не давая ему удариться во время маневра, резкой остановки или аварии, при этом не создавая для него дискомфорта. Она предназначена для дополнительного комфорта детей — не всем малышам удобно ездить в автокресле, да и вырастают из него быстро. Полностью заменить детское кресло им нельзя — ребенок может пользоваться треугольником и бустерами только с десяти- двенадцати лет, причем в комплекте с трехточечным ремнем безопасности.
Источник: http://avtoproblema24.ru/sistemy-bezopasnosti/remen-bezopasnosti/
Источники:
- FORAM.RU
- http://seite1.ru/
- Пикабу!
- Бесплатные электронные технические руководства
- Drive2.ru
- Устройство автомобиля
- avtoved.com
- automanya.ru
- MotorsGuide.ru
- DRIVE2
- Студопедия
- мастерок
Проголосовавших: 3 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.
Источник: http://principraboty.ru/princip-raboty-remnya-bezopasnosti/
Инновации в пассивной безопасности
Ведущие автопроизводители мира ежедневно ведут работу в направлении совершенствования всех систем безопасности автомобиля. Относительно недавнее нововведение — преднатяжители, однако и они уже не являются новинкой.
Уже активно тестируются инновационные ремни, одновременно выполняющие функцию подушек безопасности.
Суть работы системы заключается в мгновенном наполнении ремня газом, что позволяет увеличить площадь соприкосновения ремней с телом, а также равномерно распределить нагрузку, снижая вероятность получить травму.
Более дорогие модели ТС в будущем будут комплектоваться самоадаптирующимися системами преднатяжения, самостоятельно настраивающихся под физические параметры сидящего. Компьютер рассчитывает необходимое усилие для удержания тела в момент аварии.
Источник: http://avtoved.com/pdd/remen-bezopasnosti
Правила установки и демонтажа
Как снять ремень безопасности
Со временем ремни изнашиваются, ломаются фиксаторы — для их ремонта и замены ремни снимают. Делать это приходится в автосалоне, поскольку предстоит полностью снимать весь механизм устройства. На некоторых моделях, например «Тойота», процесс затрагивает более глубокие уровни, приходится даже снимать передние колеса авто.
Подробнее смотрите по ссылке
Установка ремней безопасности
Установку поясов безопасности осуществляют в сервисном центре в соответствии с регламентом — стоит помнить, что новые правила вступили в силу с 2012 года (пункт 7.23 Технического регламента). Некоторым автовладельцам везло — автоинспекторы не сразу обращали внимание на то, переобороудована ли машина в соответствии с новыми требованиями, но на момент 2019 года рассчитывать, что представитель ГИБДД не заметит этого, наивно.
Ремонт ремней безопасности
Ремни в процессе использования изнашиваются, их может просто заклинить или они могут ослабнуть. Снятие механизма и ремонт можно при определенных навыках произвести и своими руками, но владельцам современных моделей авто придется ехать в сервис-центр. Особенно если пояс оснащен пиропатроном — лезть к такому устройству без соответствующего навыка опасно.
Источник: http://avtoproblema24.ru/sistemy-bezopasnosti/remen-bezopasnosti/