Хочу перебрать впуск и выпуск, смотрел прокладки, заметил что многие присутствуют в ремкомплекте двигателя…. В будущем планируется лезть как минимум
В каких случаях применяется?
Используется ремкомплект как для полноценного, так и частичного ремонта. В последнем случае ограничиваются прокладкой ГБЦ или коренным сальником. Это тоже оправдано, но в целях длительной перспективы желательно менять всё. По истечении 30-40 тыс. км пробега в негодность приходят и остальные уплотнения, которые не были заменены.
Уплотнительным элементам силовой установки многие новички посвящают мало внимания. Считают их второстепенными деталями, но до поры и времени. Уже при прогорании самой тонкой из них, остановки двигателя, начинают паниковать. Как это они не задумывались о крайне важных запчастях, без которых работу двигателя эффективной никак не назовёшь. На самом деле, выбор уплотнителей — дело серьёзное.
Таким образом, манжеты обеспечивают герметичность механизмов, предотвращают попадание влаги, сохраняя внутреннюю зону сухой, чистой. Например, в том же двигателе во время работы постоянно циркулируют различные технические жидкости. Всё это сопровождается преобразованием теплоэнергии, образованием большого давления. Чтобы его сдерживать, требуется надёжная герметизация. Во избежание протечек, для уплотнения корпуса используются элементы различной формы, конструкции. Безусловно, сделаны они тоже бывают из разных материалов, в зависимости от конкретных задач и механизмов, в которых применяются.
Покупать комплект целиком экономнее — цена прокладок, сальников в ремкомплекте ниже, как и любой товар оптом. Кроме того, все элементы на 100% подходят к определённому двигателю, отпадает необходимость искать каждый элемент по отдельности.
Источник: http://vdvigatel.ru/articles/remkomplekt-dvs-primenenie-naznachenie-vybor/
Зачем нужен тормозной суппорт
Задача суппорта состоит в прижимании тормозных колодок к диску, обеспечивая процесс торможения. Соответственно, от его исправности во многом зависит эксплуатация всей системы.
Когда водитель нажимает на тормозную педаль, жидкость, находящаяся в системе, с помощью поршня главного цилиндра и трубок воздействует на поршневые группы переднего и заднего суппортов. Под их воздействием суппорт начинает двигать колодки по направлению к тормозному диску, чем обеспечивается процесс торможения.
Источник: http://avtoekat.ru/servis/chto-vhodit-v-remkomplekt.html
Описание ременного привода ГРМ
Назначение привода обеспечить синхронную работу распределительного вала транспортного средства и коленчатого вала с определенной скоростью. Усилия от одного вала к другому осуществляется с помощью специальных зазубрин, нанесенных на внутреннюю сторону прочной ленты.
Ремень и зубцы изготавливают из разных материалов. Привод представляет собой гибкие кордовые нити со стекловолокном для сохранения продольной устойчивости. Они заключены в неопреновую оболочку, защищающую корд от масла, грязи с целью предотвращения преждевременного износа.
Свойства неопрена обеспечивают эксплуатационные свойства ремня в температурных условиях, отличающихся от нормальных. Кроме того, материалу не страшна вода и масла. К недостаткам следует отнести низкую эластичность материала.
Сам ремень обязательно оснащают съемным каркасом для исключения его растяжения.
Различают три вида зазубрин:
- трапециевидный;
- круглый для передачи больших крутящих моментов;
- смешанный.
Комплект ремня ГРМ содержит:
- натяжительный ролик;
- обводной ролик;
- сам ремень.
Полный комплект ГРМ дополняет крепеж, сальники, прокладки.
Источник: http://autolions.ru/sovety/remont-dvs.html
Ремкомплект ДВС: применение, назначение, выбор
Ремкомплект ДВС — это специальный набор запчастей для проведения технического обслуживания автомобиля. Его регулярное использование продлевает службу двигателя, позволяет сэкономить на внеплановом ремонте.
РЕМКОМПЛЕКТ ДВС 6D16 ME994782
Источник: http://avtika.ru/chto-vklyuchaet-v-sebya-remkomplekt-dvigatelya/
Авто ремкомплект -автомобильный набор для ремонта ВАЗ
Используем авто ремкомплект для ремонта…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы продолжим рассматривать авто ремкомплект. Своевременно замененные резинотехнические изделия (РТИ), которые входят в состав авто ремкомплектов ВАЗ, продляют жизнь всем гидровлическим системам и всевозможным узлам автомобиля, где они установлены. В процессе эксплуатации автомобиль подвержен всевозможному износу. Это может быть как усталостный износ, так и износ, вызванный неграмотной эксплуатацией автомобиля, и пренебрежением сроков замены. Под усталостным износом, подразумевается износ, который происходит естественным путем, когда наступает усталость материала, и он начинает терять свои свойства.
В отношении резинотехнических изделий, установленных на автомобиле, это выражается в потере эластичности, изменении формы изделия и характерных усталостных повреждений в виде трещин и разрывов. На открытых резинотехнических изделиях этот износ видно визуально по образовавшимся трещинам. Это тормозные шланги, сайлентблоки, втулки стабилизатора, бочонки рулевых тяг, чехлы шаровых опор или рулевых наконечников.
Все эти изделия входят в авто комплект, который содержит все необходимое для ремонта данного узла. Защитные чехлы полуосей, помимо усталостного износа, очень часто выходят из строя из-за поездок по пересеченной местности или проселочным дорогам, где всегда есть возможность надорвать чехол. Вовремя же не замененный чехол, грозит выходом из строя «Шрусов» полуосей, что уже несоизмеримо дороже в плане ремонта.
Поэтому при первых признаках подозрения на скорую трещину или уже полученный разрыв, необходимо сразу приобретать комплект для полуосей. В комплекте набора есть все необходимое для замены чехла полуоси: чехол, два хомута и туба со смазкой. РТИ установленные в гидравлических системах визуально, без разборки, увидеть невозможно и их замена производится исходя из косвенных признаков, указывающих на их износ. Это может быть подтекание цилиндров тормоза (главного или рабочих), цилиндров сцепления, амортизаторов, гидроусилителя и других приборов гидравлики, для чего необходимо приобрести авто комплект и произвести замену изношенных деталей.
На сегодняшний день предприятия, занятые изготовлением автозапчастей выпускают все виды резинотехнических изделий, установленных на отечественных и зарубежных автомобилях. Авто комплект может быть для ходовой части, в зависимости от места установки и применения — это комплект тормоза, сцепление, вся гидравлическая система, сайлентблоки, втулки реактивных штанг и маятникого рычага, втулок амортизаторов, реактивных штанг, регулятора тормозов, пыльников рулевой рейки, чехлов полуосей, шаровых опор, рулевых наконечников и других встречающихся деталей.
Существует также и римкомплекты ВАЗ для двигателя и его узлов. Сюда входят комплекты всех сальников, прокладки крышек клапанов, маслозаливной горловины, общий комплект для ремонта двигателя, ремни ГРМ, вентилятора, гидроусилителя. Не оставлена без внимания и КПП, для которой также предусмотрен ремкомплект ВАЗа, это чехол ползуна, сальник ползуна, сальники полуосей и прочие необходимые детали.
Приобретая камплекты РТИ, вы восстанавливаете работоспособность узлов и агрегатов, продлевая этим ресурс вашего автомобиля, и экономите при этом немалые деньги.
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
Видео ремкомплекта
Ремкомплекты на главный тормозной цилиндр
Патрубки на систему охлаждения
Регулировка клапанов на ваз 2107 инжектор
Видео замены сайлентблока задней балки
Источник: http://avtovinil-ekb.ru/to-i-tyuning/chto-vhodit-v-remkomplekt-dvigatelya.html
Почему нельзя экономить на уплотнениях?
Некачественные уплотнения поршневой группы (уплотнение поршня, опорно-направляющие кольца или поршневые защитные кольца) приводят к дорогостоящему ремонту.
Низкое качество материала буферного уплотнения привело к его разрушению и, следовательно, вытеканию рабочей жидкости. Если вовремя не принять меры по замене, то произойдет разрушение и других уплотнений.
Износ грязесъемника гидроцилиндра бетононасоса. В результате — попадание бетона и воды в полости втулки гидроцилиндра и последующий износ уплотнения и направляющих штока.
На фото — коррозия канавок втулки по причине износа грязесъемника. Кроме того, видно, как из-за износа направляющей втулки шток начал затирать основное тело втулки гидроцилиндра, в итоге зазор между втулкой и штоком увеличился. В зазор выдавило защитное кольцо буферного уплотнения. На третьем фото видно, что стало с буферным уплотнением.
Источник: http://avtoekat.ru/servis/chto-vhodit-v-remkomplekt.html
Какие детали входят в ремкомплект карбюратора «Солекс»
Если необходимо осуществить капитальный ремонт карбюратора «Солекс», то для обеспечения стабильной работы двигателя рекомендуется заменить каждую деталь, входящую в состав ремкомплекта.
Ремкомплект карбюратора Солекс состоит из:
- Двух топливных жиклёров;
- Пружины насоса для ускоренной подачи топлива в смесительную камеру;
- Двух эмульсионных трубок;
- Пружины экономайзера;
- Игольчатого клапана в сборе;
- Манжеты распылителя и винта качества;
- Винта регулировки качества рабочей смеси;
- Прокладки крышки карбюратора;
- Диафрагмы экономайзера, пускового устройства и ускорительного насоса;
- Сетчатого фильтра;
- Распылителя.
Все перечисленные детали необходимо установить в устройство, соблюдая осторожность при проведении ремонтных работ, а также во время извлечения их из плотно запаянной упаковки.
Источник: http://avtoekat.ru/servis/chto-vhodit-v-remkomplekt.html
Что выбрать: оригинал или заменитель?
Применение оригинальной продукции целиком оправдано, так как дубликаты зачастую не рассчитаны на большой срок. Касается это, в основном, ремкомплектов, произведённых в Китае. С другой стороны, если изучить рынок предложений, можно найти достаточно качественный заменитель от проверенных компаний. При этом цена набора значительно ниже оригинальных аналогов. Получается, что комплект заменителей — это недорогой способ отремонтировать машину.
Основное требование к прокладкам — они должны обеспечивать 100-процентную герметичность, быть устойчивыми к коррозии, перепадам температур и давления. И, конечно, иметь длительный ресурс. Также важно обращать внимание на материал:
- металлические уплотнители должны идеально прилегать между узлами, подразумевать точную схему зажатия крепёжных болтов — в первую очередь проверяйте прочность, равномерное распределение нагрузки и долговечность;
- паронитовые или асбестовые модели, обычно с металлической окантовкой по канве и отверстиям отличаются упругостью и жаростойкостью — выбирайте изделия малочувствительные к вибрациям и разности температур;
- современные высокоэластичные композитные, не боящиеся высокого давления — покупайте изделия с металлической окантовкой.
Толщина уплотнителя зависит от состояния двигателя. Если головка или блок цилиндров шлифовались, размер уплотнительного элемента априори меняется. Среди производителей ремкомплектов ДВС лучшими называют AJUSA (Испания), Elring (Германия), Victor Reinz (Германия), Glaser (Испания), Masuma (Япония).
Меняйте сальники своевременно! В противном случае, это навредит двигателю и его сопутствующим механизмам. Ремкомплект прокладок ДВС желательно подбирать оригинального производства, но хорошими считаются также наборы известных производителей. Устанавливать запчасти лучше в специализированных сервисах, чтобы избежать ошибок.
Источник: http://vdvigatel.ru/articles/remkomplekt-dvs-primenenie-naznachenie-vybor/
Капитальный ремонт двигателя
Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi
Онлайн конвертер чтоб перевести давление в мегапаскалях (мПа) на килограммы (кгс см2), бар, фунт силы (psi) и атмосферы
Капитальный ремонт двигателя – процесс, во время которого мотор в целом и все его узлы в частности доводятся до кондиции, максимально близко соответствующей состоянию, в котором двигатель вышел с завода. В понятие такого ремонта входит: разборка и очистка двигателя, проверка всех узлов на наличие дефектов, замена при необходимости, ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма.
Не стоит путать подобный ремонт с такой процедурой, как переборка двигателя. Она включает в себя лишь разборку и замену тех элементов, которые пришли в негодность. Капремонт двигателя делается тогда, когда определяется низкая компрессия и потеря мощности, возникающая из-за естественного пробега автомобиля.
Источник: http://avtika.ru/chto-vklyuchaet-v-sebya-remkomplekt-dvigatelya/
Наполнение автомобильного набора для ремонта шин и условия хранения
Ремонтный комплект для шин состоит из незаменимых инструментов и аксессуаров, которые помогают качественно произвести ремонтные работы по устранению прокола. В данный набор входят:
- Резак или рашпиль. Они позволяют проделать отверстие в месте прокола, что значительно облегчит последующий ремонт покрышки.
- Жгут. Этот инструмент заполняет проколотую дыру.
- Шило.
- Клей. С его помощью заклеивается сам прокол.
Дополнительная информация!
Состав ремкомплекта для покрышек может немного отличаться. Это зависит от типа шин и производителей. Иногда в набор входит нож для нарезки жгутов, резиновые шнуры.
Рашпиль из набора
Набор для ремонта колес позволяет быстро произвести небольшой ремонт шин после прокола. В среднем это занимает от 10 до 20 минут. Преимуществом является и то, что такой комплект можно купить за небольшую цену от 80 рублей*, иногда можно найти и дешевле. Комплекты мало чем отличаются, поэтому нельзя выделить лучший из наборов.
Хранить комплект для ремонта шин необходимо правильно для того, чтобы он не утратил своих свойств.
Условия хранения следующие:
- Тюбик с клеем всегда должен быть закрыт, это убережет его от засыхания.
- Не держать на морозе.
- Резиновые полоски нужно хранить в отдельном пакете из целлофана.
- Избегать давления.
- Не подвергать нагреванию.
Вам это будет интересно О резине Континенталь (Continental)
Источник: http://avtoekat.ru/servis/chto-vhodit-v-remkomplekt.html
Виды работ
| Наименование детали и тип работы |
| Башмак верхний натяжителя цепи 406 при снятой ГБЦ — замена |
| Блок двигателя — подготовка к сборке |
| Вал промежуточный масляного насоса при снятой цепи — замена |
| Венец маховика — доработка |
| Венец маховика при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) — замена |
| Вкладыши коленвала коренные Волга (при снятом поддоне) — замена |
| Вкладыши коленвала коренные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена |
| Вкладыши коленвала шатунные Волга (при снятом поддоне) — замена |
| Вкладыши коленвала шатунные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена |
| ГБЦ 402, 421 — протяжка с регулировкой клапанов |
| ГБЦ 421 Евро-3 — протяжка протяжка с регулировкой клапанов |
| ГБЦ Эвотек — протяжка протяжка с регулировкой клапанов |
| ГБЦ при снятой 402, 421 — разборка/сборка |
| ГБЦ при снятой 406, 405, 421 Евро-3, Крайслер — разборка/сборка |
| ГБЦ при снятой Камминс — разборка/сборка |
| ГБЦ или блока цилиндров — мойка |
| ГБЦ 4213 — протяжка с регулировкой клапанов |
| ГБЦ 4213 Евро-3 — протяжка с регулировкой клапанов |
| Гидрокомпенсатор 409 — замена |
| Гидрокомпенсатор 409 при снятой цепи на одном валу — замена |
| Гидрокомпенсаторы 409 все или на разных валах — замена |
| Гидрокомпенсаторы 409 все при снятой цепи — замена |
| Гидрокомпенсатор 405, 406 — замена |
| Гидрокомпенсатор при снятой цепи 405, 406 на одном валу — замена |
| Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах — замена |
| Гидрокомпенсаторы все при снятой цепи 405, 406 — замена |
| Гидронатяжитель 405, 406 — замена |
| Гидронатяжитель 405, 406 — ремонт |
| Головка блока 402 — замена |
| Головка блока 402 Волга — замена |
| Головка блока 405 Газель, Соболь — замена |
| Головка блока 405 Евро-3 Газель — замена |
| Головка блока 406 Волга в т.ч. кузов н/о — замена |
| Головка блока 406 Газель, Соболь — замена |
| Головка блока 421 — замена |
| Головка блока 421 Евро-3 — замена |
| Головка блока Крайслер Волга — замена |
| Головка блока Крайслер Газель — замена |
| Гидронатяжитель 409 — замена |
| Гидронатяжитель 409 — ремонт |
| Головка блока 409 — замена |
| Головка блока 409 Евро-3 — замена |
| Головка блока 4213 — замена |
| Головка блока 4213 Евро-3 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 409 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 409 Евро-3 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 4213 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 4213 Евро-3 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 405 Газель, Соболь — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 405 Евро-3 Газель, Соболь — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 406 Волга — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 406 Газель — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 421 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца 421 Евро-3 — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Волга — замена |
| Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Газель — замена |
| Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Волга — замена |
| Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Газель — замена |
| Давление масла 409, 4213 — измерение |
| Датчик давления масла стрелочный 4213 — замена |
| Давление масла (кроме Камминс) — измерение |
| Давление масла (Камминс) — измерение |
| Датчик давления масла 421 Евро-3 — замена |
| Датчик давления масла 421 Евро-4 — замена |
| Датчик давления масла стрелочный 421 — замена |
| Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена/герметизация |
| Датчик температуры двигателя Камминс — замена/герметизация |
| Двигатель и навесное оборудование (все модели) — протяжка внешняя |
| Двигатель 402 Волга — замена |
| Двигатель 402 Волга — капремонт |
| Двигатель 406, Волга — демонтаж |
| Двигатель 406, Волга — замена |
| Двигатель 406 Волга — капремонт |
| Двигатель Крайслер Волга — демонтаж |
| Двигатель Крайслер Волга — замена |
| Двигатель Крайслер Волга — капремонт |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — демонтаж |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — замена |
| Двигатель 402 Газель — капремонт |
| Двигатель 405 Газель, Соболь — капремонт |
| Двигатель 406 Газель — капремонт |
| Двигатель 421 — капремонт |
| Двигатель 421 Евро-3 Бизнес — капремонт |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель, Соболь — демонтаж |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель, Соболь — демонтаж |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель, Соболь — замена |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель, Соболь — замена |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель — капремонт |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель — капремонт |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — демонтаж |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — демонтаж |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — капремонт |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — капремонт |
| Двигатель Камминс Евро-3 Газель Некст — замена |
| Двигатель Камминс Евро-4 Газель Некст — замена |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — демонтаж |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — замена |
| Двигатель Крайслер Газель — капремонт |
| Двигатель Газель, Соболь, Волга (снятый) — разборка, дефектовка |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь (снятый) — разборка, дефектовка |
| Детали двигателя при капитальном ремонте (все модели ГАЗ) — мойка |
| Детали двигателя при частичном ремонте (все модели ГАЗ) — мойка |
| Деталь одна двигателя (любая) — мойка |
| Заглушка задняя р/вала 402-421 при снят. сцеплении — герметизация без с/уст. без гарантии |
| Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении — замена, герметизация со с/уст. |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Волга — замена, герметизация со с/уст. |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Газель — замена, герметизация со с/уст. |
| Заглушки коленвала 405 Евро-3 (пластиковые, при снятом поддоне) — замена |
| Заглушки масл. магистрали передней крышки двигателя 402-421 — герметизация |
| Защита двигателя — снятие/установка |
| Звезда коленвала при снятых цепях 405, 406 — замена |
| Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 405, 406 при снятой — чистка и герметизация |
| Картер маховика при снятом сцеплении 402, 421 Газель, Волга — замена |
| Клапан один и м/с колпачок при снятой ГБЦ (все модели Газ) — замена, притирка |
| Клапан один рассухаренный при снятой ГБЦ (все модели Газ) — притирка |
| Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка |
| Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка |
| Клапаны двигатель Камминс Газель — регулировка |
| Клапаны двигатель Штайр — регулировка |
| Коленвал 405 Газель, Соболь — замена |
| Коленвал 406 Волга — замена |
| Коленвал 406 Газель, Соболь — замена |
| Коленвал 421 Газель — замена |
| Коленвал Камминс Газель — замена |
| Коленвал Крайслер Волга — замена |
| Коленвал Крайслер Газель, Соболь — замена |
| Коллектор — протяжка |
| Колпачки м/с 402-421 без снятия ГБЦ — замена |
| Колпачки м/с 402-421 при снятой ГБЦ — замена |
| Колпачки м/с 406-405 при снятой ГБЦ — замена |
| Кольца опорные коленвала двигателей 405, 406 (при снятом поддоне) — замена |
| Компрессия (все модели) кроме 405 Евро-3 и Крайслер — замер |
| Компрессия 405 Евро-3 — замер |
| Компрессия Камминс Газель — замер |
| Компрессия Крайслер — замер |
| Корпус масляного фильтра на нестандартный Газель 402 — замена |
| Кронштейн турбокомпрессора дополнительный Камминс Газель — установка |
| Крышка задняя ГБЦ — протяжка |
| Крышка клапанная 405, 406 — замена |
| Крышка клапанная 405 Евро-3 — замена |
| Крышка нижней части сальниковой набивки при снятом поддоне — протяжка |
| Крышка передняя двигателя Камминс Газель Некст- снятие/установка |
| Крышка передняя двигателя Камминс Газель Бизнес — снятие/установка |
| Крышка распределительного вала двигатель Штайер — замена |
| Крышка цепи ГРМ с с/у Волга — герметизация |
| Крышка цепи ГРМ с с/у Газель, Соболь — герметизация |
| Магистраль наружная масляная 402 — герметизация соединений |
| Масло в двигателе — замена |
| Масло в двигателе с однократной промывкой — замена |
| Масло в двигателе с двукратной промывкой — замена |
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Источник: http://autolions.ru/sovety/remont-dvs.html
Стоимость капитального ремонта двигателя в 2020 году
Многих водителей интересует цена капремонта двигателя. Перед тем как перейти непосредственно к оценке покупаемых материалов и стоимости работ, следует уточнить, что для разных моделей машин цены также будут разными. Это обусловлено естественной разницей в стоимости запчастей. Кроме того, может быть выполнен разный объем работ. Поэтому все индивидуально.
| Выполняемые работы | Стоимость для ВАЗ 2101-2112 по состоянию на лето 2020 года | Стоимость для иномарок по состоянию на лето 2020 года |
|---|---|---|
| Полная переборка двигателя со снятием | От 9500 до 12000 рублей | От 15000 рублей |
| Замены прокладки головки блока цилиндра | От 2500 до 4500 рублей | От 4600 рублей |
| Замена коллекторной прокладки | От 1300 до 2200 рублей | От 2200 рублей |
| Замена прокладки поддона | От 1000 до 2000 рублей | От 2100 рублей |
| Замена цепи/ремня | От 1200 до 1800 рублей | От 1500 рублей |
| Замена маслосъемных колпачков | От 1800 до 3500 рублей | От 2500 рублей |
| Ремонт головки блока | От 5000 до 7500 рублей | От 6000 рублей |
| Регулировка клапанов | Около 800 рублей | От 1000 рублей |
| Замена сальников заднего коленвала | От 2500 до 3500 рублей | От 6500 рублей |
| Подтяжка цепи | Около 500 рублей | От 500 рублей |
| Замена опоры двигателя | Около 500 рублей | От 800 рублей |
| Выполнение контрольно-диагностических работ | ||
| Диагностика двигателя сканером на наличие ошибок, проверка текущих данных работы двигателя | Около 850 рублей | |
| Замер компрессии — 4/6/8 цилиндрового двигателя | От 400/600/800 рублей |
Помните, что в некоторых случаях выполнять капитальный ремонт обойдется дороже, чем покупка нового двигателя. Например, в случае, если предполагается выполнение большого объема работ с замена дорогих запчастей. В любом случае, этот вопрос необходимо обсуждать и вычислять стоимость индивидуально в каждом случае.
Источник: http://avtika.ru/chto-vklyuchaet-v-sebya-remkomplekt-dvigatelya/