Ремонт и замена стартера ВАЗ 2106 своими руками

Как заменить стартер на Ваз 2106? Как его ремонтировать? Какого его устройство? Подробная инструкция плюс видео-урок.

Устройство и технические характеристики стартера ВАЗ 2106

На ВАЗ 2106 производитель устанавливал два взаимозаменяемых вида стартеров — СТ-221 и 35.3708. Они незначительно отличаются друг от друга по конструкции и техническим параметрам.

Технические характеристики стартеров ВАЗ 2106

До середины 80-х годов прошлого века на все классические автомобили ВАЗ производитель устанавливал стартер СТ-221. Затем пусковое устройство заменили на модель 35.3708, которая отличалась от предшественника конструкцией коллектора и креплением крышки к корпусу. Несколько изменились и его технические характеристики.

Таблица: основные параметры стартеров ВАЗ 2106

Устройство стартера ВАЗ 2106

Стартер 35.3708 состоит из следующих элементов:

• статор (корпус с обмотками возбуждения);
• ротор (приводной вал);
• передняя крышка (со стороны привода);
• задняя крышка (со стороны коллектора);
• тяговое электромагнитное реле.

Обе крышки и корпус стартера соединены двумя болтами. Четырехполюсной статор имеет четыре обмотки, три из которых соединены с обмоткой ротора последовательно, а четвёртая — параллельно.

Ротор состоит из:

• приводного вала;
• обмотки с сердечником;
• щёточного коллектора.

Две металлокерамические втулки, запрессованные в переднюю и заднюю крышки, выполняют функции подшипников вала. Для снижения трения эти втулки пропитаны специальным маслом.

В передней крышке стартера установлен привод, состоящий из шестерни и обгонной муфты. Последняя передаёт крутящий момент от вала к маховику при запуске двигателя, то есть соединяет и разъединяет вал и венец маховика.

Тяговое реле расположено также на передней крышке. Оно состоит из:

• корпуса;
• сердечника;
• обмотки;
• контактных болтов, по которым подводится электропитание.

При подаче на стартер напряжения сердечник под действием магнитного поля втягивается и перемещает рычаг, который, в свою очередь, двигает вал с приводной шестерней до зацепления её с венцом маховика. При этом замыкаются контактные болты стартера, подавая ток на обмотки статора.

Видео: принцип действия стартера ВАЗ 2106

Редукторный стартер

Несмотря на малую мощность, штатный стартер ВАЗ 2106 довольно хорошо справляется со своими задачами. Однако его часто меняют на редукторный аналог, который отличается от классического наличием редуктора, который заметно увеличивает мощность устройства. Это позволяет запускать двигатель даже при разряженном аккумуляторе. Так, редукторный стартер для классических моделей ВАЗ производства ТМ «Атек» (Беларусь) имеет номинальную мощность 1,74 кВт и способен раскрутить коленвал до 135 об/мин (обычно для запуска силового агрегата достаточно 40–60 об/мин). Это устройство работает даже при разряженном до 40% аккумуляторе.

Видео: редукторный стартер ВАЗ 2106

Выбор стартера для ВАЗ 2106

Устройство креплений стартера классических моделей ВАЗ не позволяет установить на ВАЗ 2106 пусковое устройство от другого отечественного автомобиля или иномарки. Адаптация таких стартеров весьма трудозатратна и дорогостояща (исключение составляет стартер от ВАЗ 2121 «Нива»). Поэтому лучше и проще приобрести новое пусковое устройство. Стоковый стартер для ВАЗ 2106 стоит 1600–1800 рублей, а редукторный — на 500 рублей дороже.

Из производителей рекомендуют отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя торговым маркам:

• «Электромаш» (Херсон, Украина);
• КЗАТЭ (Самара, Россия);
• «Атек» (Витебск, Беларусь).

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Лада 2106 1988, двигатель бензиновый 1.3 л., 72 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Источник: http://drive2.ru/l/9548214/

3. Стартер

Снятие и установка

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 13 мм.

1. Открыть капот.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной, и снять аккумуляторную батарею.

3. Отвернуть два верхних болта крепления стартера.

4. Отвернуть нижний болт крепления стартера.

5. Отсоединить разъем провода от замка зажигания.

6. Аккуратно извлечь стартер.

Примечание
Для наглядности, корпус воздушного фильтра снят.

7. Отсоединить разъем 50.

8. Отвернуть гайку верхнего контакта втягивающего реле.

9. Снять стартер.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вы попадете на страницу оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

На сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Источник: http://avsu-pitanie.ru/info/kak-snjat-starter-vaz-2106-bez-jamy/

Конструктивные особенности

На шестерках, вышедших с конвейера после 80х, поставлены стартеры с торцевым коллектором 35.3708. Более старые модели были оснащены моделью СТ-221. Конструктивные особенности этих устройств практически не отличаются, поэтому при замене можно ставить любой. Разница заключается в том, что в более современных стартерах стоит одна шунтовая катушка и три сериесные, а в старых моделях – по две катушки обоих типов.

Приводим схему «Редукторный стартер на Ваз 2106»:

Источник: http://7vaz.ru/vaz-2106/starter-zamena.html

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/ /�/model/� 2106/

Втягивающее реле стартера

Конструкция реле в стартере автомобиля ВАЗ 2106 считается довольно таки не сложной, и каждый хоть немного увлеченный автомобилист без труда сможет его разобрать и собрать самостоятельно. Однако снять и затем обратно установить втягивающее реле для многих оказывается задачей непосильной. Однако профессионалы справляются с этим без труда.

Если у вас возникли подозрения на поломку втягивающего реле вашего авто, то нужно непременно это проверить. Реле в ВАЗ 2106, как и в других моделях автомобилей, работает как электромагнит. Для того, чтобы проверить его исправность, нужно замкнуть его металлическим предметом, например, отверткой. Если стартер начнет вращаться, то неисправность действительно в реле. Если же вы услышите щелчки втягивающего реле, но стартер не начнет вращаться, то поломку нужно искать именно в нем самом.

Почему реле стартера может прекратить функционировать? Причин может быть несколько. Во-первых, от старости могут разрушиться материалы. Во-вторых, может сгореть обмотка. И, наконец, в-третьих могут сгореть пятаки внутри самого реле.

Источник: http://ilifia-club.ru/to/starter-vaz-klassika.html

Диагностика

С помощью специальных приборов можно проверить исправность тягового реле. Для проверки стартера без СТО понадобится вольтметр или амперметр. Одно из устройств необходимо ввести в цепь питания обмотки стартера. Шестерня привода и кольцо-ограничитель разделить резиновой прокладкой.

Включить стартер и снять показания приборов: при исправном тяговом реле амперметр должен показывать не более 23А, вольтметр — не более 9В. Превышение показателей указывает на наличие замыкания в проводке.

Диагностировать износ деталей стартера в домашних условиях можно только после снятия и разборки стартера. Детали проверяются на наличие следов износа и соответствия стандартам.

Источник: http://garage-mo.ru/servis-i-remont/neispravnosti-startera-vaz-2106.html

Предварительные работы

Ставим противооткатные упоры

Выполнение нескольких простых действий, связанных с подготовкой ВАЗ 2107 к ремонтным работам, существенно сэкономит ваше время, улучшит качество технического обслуживания и будет являться гарантией безопасности вашего здоровья.

• Место, где будет осуществляться техническое обслуживание машины, должно иметь хорошее и равномерное освещение. В некоторых случаях достичь этого получается только благодаря использованию дополнительных средств освещения.
• Из-за того, что стартер в автомобиле ВАЗ 2107 расположен в нижней части мотора, работы по его демонтажу следует осуществлять на эстакаде или смотровой яме. Снять стартер через верх не получится.

Машина должна быть надежно зафиксирована при помощи стояночного тормоза или противооткатных упоров. В противном случае существует вероятность того, что транспортное средство начнет самопроизвольное движение.

Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/sborka-startera-vaz-2106.html

На нашем сайте вы найдете:

• актуальную информацию о Ладе, новинки в производстве и новости, касающиеся марки;
• статистические данные о продажах и месте российского автопрома как на местном, так и на международном рынке;
• полезные советы по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ;
• всю самую важную информацию, которая поможет вам при ремонте автомобилей ВАЗ;
• обзоры самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются машины.

Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта вашего авто, материалов и запчастей для него, вы можете получить консультацию специалиста. Для этого перейдите в раздел КОНТАКТЫ и отправьте свой вопрос.Это и многое другое об особенностях отечественных машин вы найдете на нашем портале ОЛАДЕ.РУ

Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/chto-delat-esli-ne-krutit-starter-2106-remzona-vaz

Замена стартера Ваз 2106 Жигули

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
3. Замена стартера

↓ Комментарии ↓

1. Общие сведения

1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей

2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель

3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя

4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор

5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя

6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов

7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление

8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач

9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача

10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост

11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска

12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска

13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление

14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система

15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения

16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов

17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции

18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля

19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения

20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

Источник: http://avtopodbor-moskwa.ru/priora/kak-snyat-starter-2106.html

Ремонт стартера ВАЗ 2106

Большинство неисправностей стартера ВАЗ 2106 можно устранить самостоятельно — в продаже имеются все необходимые для этого элементы. Поэтому при появлении описанных выше признаков не следует сразу менять стартер на новый.

Демонтаж стартера

Для снятия стартера ВАЗ 2106 потребуется:

• гаечный ключ на 10;
• торцевой ключ или головка на 10 с удлинителем;
• гаечный ключ на 13;
• отвёртка с крестообразным лезвием.

Сам демонтаж стартера осуществляется в следующем порядке:

1. Крестообразной отвёрткой откручиваем винт хомута на шланге воздухозаборника. Снимаем шланг с патрубка воздушного фильтра и отодвигаем его в сторону.
   

   Шланг крепится к патрубку корпуса воздушного фильтра при помощи червячного хомута

2. Ключом на 13 на 2–3 оборота ослабляем сначала нижнюю, а затем верхнюю гайку крепления воздухозаборника.
   

   Для снятия воздухозаборника нужно открутить две гайки

3. Снимаем воздухозаборник.
4. Ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления теплоизоляционного щита.
   

   Теплоизоляционный щит в моторном отсеке крепится двумя гайками

5. Снизу автомобиля торцевым ключом или головкой на 10 с удлинителем откручиваем нижнюю гайку крепления щита к опоре двигателя.
   

   Снизу теплоизоляционный щит держится на одной гайке

6. Снимаем теплоизоляционный щит.
7. Снизу автомобиля ключом на 13 выкручиваем болт нижнего крепления стартера.
   

   Нижний болт крепления стартера откручивается ключом на 13

8. В моторном отсеке ключом на 13 откручиваем два болта верхнего крепления стартера.
   

   Сверху стартер крепится двумя болтами

9. Взявшись за корпус стартера двумя руками, сдвигаем его вперёд, обеспечивая тем самым доступ к наконечникам проводов, подведённых к тяговому реле.
   

   Для обеспечения доступа к наконечникам проводов стартер нужно сдвинуть вперед

10. Рукой снимаем разъем управляющего провода на тяговом реле.
    

    Управляющий провод подсоединен к тяговому реле через разъем

11. Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления силового провода к верхнему выводу тягового реле.
    

    Для отсоединения силового провода нужно открутить гайку ключом на 13

12. Взявшись двумя руками за корпус стартера, приподнимаем его вверх и снимаем с двигателя.
    

    Для снятия стартера с двигателя его нужно немного приподнять

Видео: демонтаж стартера ВАЗ 2106

Разборка, дефектовка и ремонт стартера

Для разборки, дефектовки и ремонта стартера ВАЗ 2106 потребуются:

• ключ на 8;
• ключ на 10;
• ключ на 13;
• отвёртка с крестообразным лезвием;
• шлицевая отвёртка;
• молоток;
• пассатижи;
• штангенциркуль;
• специальные оправки для запрессовывания втулок стартера;
• омметр.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления провода к нижнему выводу тягового реле.
   

   Для отсоединения силового провода от стартера нужно открутить гайку

2. Снимаем с вывода одну пружинную и две плоские шайбы.
3. Отсоединяем от вывода реле провод обмоток стартера.
4. Шлицевой отвёрткой выкручиваем три винта крепления тягового реле к крышке стартера.
5. Снимаем реле.
   

   Для демонтажа тягового реле нужно открутить три винта

6. Извлекаем из якоря реле пружину.
   

   Пружина легко вытаскивается из якоря рукой

7. Приподняв якорь вверх, выводим его из зацепления с рычагом привода и отсоединяем.
   

   Чтобы снять якорь, его необходимо сдвинуть вверх

8. Отвёрткой с крестообразным лезвием выкручиваем два винта на кожухе.
9. Снимаем кожух.
   

   Для снятия кожуха стартера необходимо выкрутить два винта

10. С помощью шлицевой отвёртки снимаем фиксирующее вал ротора кольцо.
    

    Для снятия стопорного кольца можно воспользоваться шлицевой отверткой

11. Снимаем шайбу ротора.
12. Ключом на 10 выкручиваем стяжные болты.
    

    Основные части стартера соединены при помощи стяжных болтов

13. Отделяем крышку стартера от корпуса.
    

    После выкручивания стяжных болтов крышка стартера легко отсоединяется от корпуса

14. Шлицевой отвёрткой выворачиваем винты крепления обмоток.
    

    Винты крепления обмоток выкручиваются шлицевой отверткой

15. Извлекаем из корпуса изолирующую трубку.
    

    Изолирующая трубка вытаскивается из корпуса стартера рукой

16. Отсоединяем заднюю крышку.
    

    Задняя крышка стартера легко отсоединяется от корпуса

17. Вытаскиваем из щёткодержателя перемычку.
    

    После откручивания винтов крепления обмоток снимается перемычка

18. С помощью шлицевой отвёртки снимаем щётки и их пружины.
    

    Чтобы снять щетки и пружины, нужно поддеть их отверткой

19. С помощью специальной оправки выпрессовываем втулку из задней крышки стартера. Если на втулке имеются следы износа, устанавливаем на её место новую и, используя ту же оправку, запрессовываем.
    

    Втулки выпрессовываются и запрессовываются при помощи специальной оправки

20. Пассатижами вынимаем шплинт приводного рычага стартера.
    

    Шплинт рычага привода стартера вытаскивается с помощью пассатижей

21. Извлекаем ось рычага.
    

    Ось рычага привода выталкивается тонкой отвёрткой

22. Снимаем заглушку.
23. Выводим из зацепления плечи рычага.
24. Снимаем ротор вместе с муфтой.
    

    Для отсоедения ротора от крышки нужно тонкой отвёрткой вывести из зацепления плечи рычага привода

25. Извлекаем из передней крышки рычаг привода.
    

    После отсоединения вала рычаг привода легко вытаскивается из передней крышки

26. Шлицевой отвёрткой сдвигаем шайбу на вале ротора.
    

    Шайба на вале ротора сдвигается при помощи шлицевой отвертки

27. Разжимаем и снимаем фиксирующее кольцо. Отсоединяем муфту от вала.
    

    Стопорное кольцо разжимается при помощи двух отверток

28. Оправкой выпрессовываем переднюю втулку из крышки. Осматриваем её и при обнаружении следов износа устанавливаем и запрессовываем оправкой новую втулку.
    

    Втулка передней крышки запрессовывается с помощью специальной оправки

29. Штангенциркулем измеряем высоту каждой из щёток (угольков). Если высота какой-либо щётки меньше 12 мм, меняем её на новую.
    

    Высота щеток должна быть не менее 12 мм

30. Осматриваем обмотки статора. Они не должны иметь следов прогара и механических повреждений.
    

    Обмотки статора не должны иметь следов прогара и механических провреждений

31. Проверяем целостность обмоток статора. Для этого подсоединяем первый щуп омметра к выводу одной из обмоток, а второй — к корпусу. Сопротивление должно быть около 10 кОм. Процедуру повторяем для каждой из обмоток. Если сопротивление хотя бы одной из обмоток окажется меньше указанного, статор следует заменить.
    

    Сопротивление каждой из обмоток статора должно быть не меньше 10 кОм

32. Осматриваем коллектор ротора. Все его ламели должны быть на месте. При обнаружении на коллекторе следов пригорания, грязи, пыли зачищаем его мелкой наждачной бумагой. При выпадении ламелей или следов сильного подгорания ротор меняем на новый.
33. Проверяем целостность обмотки ротора. Один щуп омметра подсоединяем к сердечнику ротора, другой — к коллектору. Если сопротивление обмотки меньше 10 кОм, ротор следует меняем на новый.
    

    Сопротивление обмотки ротора должно быть не менее 10 кОм

34. В обратном порядке производим сборку стартера.

Видео: разборка и ремонт стартера ВАЗ 2106

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

• Home
• Автогараж
• Где Находится Реле Стартера На Ваз 2106

Где Находится Реле Стартера На Ваз 2106

Проверка и ремонт электромагнитного реле стартера

Многим людям, видимо, пришлось попасть в ситуацию, когда их машина по неизвестным причинам не хотела заводиться. Если с электроникой все в порядке, батарея работает и заряжается, то, похоже, дело касается стартера. Если следующая попытка запуска двигателя сведена к нулю, то пора готовиться к ремонту.

Суть в том, что стартер не является сложным по конструкции, и если есть реферат, то по крайней мере какой-нибудь автомобилист сможет разобрать и собрать его. Но даже при таком обычном дизайне удалите и переустановите электромагнитное реле для многих это оказывается очень проблематичным.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/snyatie-startera-vaz-2106.html

Совет автовладельцу

Почистить все внешние контакты стартера следует до проверки, поскольку это довольно частая неисправность, и снимать его с двигателя не надо.

Даже первичная проверка стартера без снятия его с автомобиля обычно указывает на поломку, снижая время ремонта, уменьшая расходы и не занимая много времени.

Originally posted 2018-03-28 15:11:04.

Источник: http://pochini.guru/avto/starter-slabo-krutit

Проверка деталей на работоспособность и их ремонт, замена

Ремонтировать элементы стартера стоит только в экстренных случаях. Например, если нужная деталь больше не производится или ее нет в наличии, в других случаях лучше купить новую запчасть, так как цены на них не высокие.

Если высота щеток составляет меньше, чем 12 миллиметров, то их нужно менять. На обмотках стартера не должны присутствовать различные повреждения и обгоревшие участки. Если они присутствуют — требуется замена.

Если между концом вала и нижней частью стартера имеется люфт — нужно заменить вал. Также расстояние между этими элементами не должно составлять больше, чем пол сантиметра.

Якорь не должен иметь нагар. Если он имеется, требуется отшкурить его наждачной бумагой. При наличии нагара всю деталь нужно поменять. В противном случае после сборки стартер будет работать через раз. Если подшипники имеют люфт — обязательно нужна их замена. Эта деталь не является ремонтопригодной. Если втягивающее реле неисправно — заменить его.

Муфта зацепления крутится только в одну сторону. Если ее вращение происходит в две стороны — требуется замена.

Если вилка цилиндров изношена и имеет повреждений — заменить ее. После замены всех неисправных деталей нужна сборка стартера. Ее нужно проводить обратно процессу разбора, но нужно знать небольшие подсказки:

• Нужно смазать подшипники, бендикс и вал якоря;
• Не стоит перетягивать гайки и болты, это приведет к срыву резьбы.

Стартер — важный элемент силового агрегата автомобиля, поэтому не стоит затягивать с его ремонтом.

Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/sborka-startera-vaz-2106.html

Стартер еле крутит при заряженном аккумуляторе

При длительной эксплуатации автомобиля нередко возникают различные неполадки. И часто они затрагивают систему старта, поражая ее элементы. Чаще всего автомобилисты сталкиваются с неправильной работой стартера, отказывающегося запускать двигатель. Но состояние этого элемента может рассказать о возможных поломках автомобиля, на что стоит обращать внимание.

Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/ploho-krutit-starter-pri-zarjazhennom-akkumuljatore.html

Замена щеток на стартере

Щетки стартера скрыты или за хомутом, или за скобой, реже – это крышка. В любом случае не доставит труда к ним добраться. Как заменить щетки на стартере ВАЗ 2106? Если их закрывает скоба, то нужно отвинтить лишь один болтик, который ее скрепляет, в случае с крышкой – два болтика. После выкручивания болтов, с помощью отвертки, откручиваем болт, крепящий щетки к окну (их всего 4 штуки). Далее поддеваем под щекой пружинку, для этого может пригодиться спица, и аккуратно вынимаем ее. Ну а после ставим новую щетку.

Более подробную информацию о том, как заменить щетки на стартере ваз 2106 вы найдете etlib.ru. Тут опытные специалисты дают рекомендации по ремонту отечественных авто и многое другое.

Источник: http://garage-mo.ru/servis-i-remont/neispravnosti-startera-vaz-2106.html

Втулки

Втулки (они же подшипники) расположены спереди и сзади стартера. Они отвечают за вращение вала устройства. Если эти элементы износились, то стартер начнет щелкать, но не будет крутиться. Проблемы с втулками могут быть вызваны и тем, что стартер установлен неправильно, то есть не занимает нужное положение по оси. Либо могло произойти замыкание обмотки. В этом случае смотрим предыдущий пункт.

Полезно! Также о проблемах с втулками будет свидетельствовать «тяжелая» прокрутка стартера при условии даже хорошо прогретого мотора.

Хоть многие и не относят неисправность подшипников к серьезным поломкам, их нужно заменить. В противном случае вал стартера будет подклинивать, что в свою очередь может спровоцировать пожар.

Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/chto-delat-esli-ne-krutit-starter-2106-remzona-vaz