Ремонт коробки передач ВАЗ 2107 пяти ступка: неисправности пятиступенчатой КПП и их устранение, сборка, разборка инструкции с фото и видео

Стоимость ремонта КПП ВАЗ коробки переключения передач, 2101, 2107, 2104, 2109, 2110, 2108, 2114, 2112, 2113 2105, приора, калина, жигули, нива и шевроле нива — 2000 руб.

Когда и как часто нужно проводить ремонт КПП на ВАЗ 2107

Производитель «семёрки» («Волжский автомобильный завод») даёт исчерпывающую информацию о том, когда и как часто нужно ремонтировать коробку переключения передач. Оказывается, как такового срока службы у этого механизма нет. Единственное, на чём настаивают инженеры АвтоВАЗа, так это на своевременной замене трансмиссионного масла:

1. После первых 2 тысяч километров пробега на новом автомобиле.
2. После 60 тысяч километров пробега.
3. Далее по необходимости, в зависимости от заботливости владельца и частоты использования авто.

Соответственно, никаких конкретных пожеланий и требований к профилактическим или ремонтным работам у завода нет. Однако, в любом случае, независимо от величины пробега, необходимо внимательно следить за всеми нюансами в «поведении» коробки, так как ремонт будет необходим при появлении малейших неисправностей.

Источник: http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/remont-kpp-vaz-2107.html

Особенности ремонта

Коробка передач ВАЗ 2107 — сложный механизм, оборудованный множеством деталей. При выполнении ремонтных работ следует соблюдать предельную осторожность и последовательность действий.

Если какой -либо пункт выполнить не вовремя, перепутать комплектующие – устройство не будет нормально работать.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

VIP-объявления

Источник: http://avito.ru/moskva?q=кпп ваз 2107 ремонт

Капитальная переборка КПП для ВАЗ Лада и Жигули

Автомобили ВАЗ являются достаточно надежными. При своевременном ТО и соблюдении условий эксплуатации они не доставляют своим владельцам особых проблем. Но все узлы транспортных средств, как и любые технические, механические элементы, подвержены естественному износу.
Ремонт КПП ВАЗ может потребоваться в различных случаях. Важно вовремя заметить неполадки, точно определить причину появившихся проблем. Чтобы минимизировать технические риски и избежать лишних трат, рекомендуется обращаться к профессионалам. Специалистами нашей мастерской выполняется ремонт КПП ВАЗ 2107, 2106, 2104 и других моделей. Мы гарантируем качество результата.

Стоимость ремонта КПП ВАЗ
Класика ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107	2000	1000 уст.
Нива и Нива Шевроле	2000	2000 уст.
Семейство Самара 2108, 2109, 21099, 2115, 2113, 2114 Десятое семейство 2110, 2111, 2112 и некоторые 2113, 2114 Калина, Приора (старый и новый образец)	2000	1000 уст.
Гранта, Датсун (Datsun) Калина 2 — тросиковые КПП	4000	2000 уст.

* точная стоимость запчастей устанавливается после разбора коробки и дефектовки

* масло не входит в стоимость ремонта или запчастей

5 причин для обращения в мастерскую за ремонтом КПП: Когда актуален ремонт КПП ВАЗ 2110, 21112, 2112, 2114 другой модели? Практика показывает, что чаще всего неисправности коробки проявляют себя следующим образом:

• При переключении передач слышится хруст, щелчки. Так дает о себе знать изношенный синхронизатор.
• Свистит пятая передача. Проблема может быть вызвана загустением масла в коробке и рядом технических неисправностей, определить которые можно только при комплексной диагностике узла.
• Коробка шумит на нейтральной передаче. Ремонт КПП ВАЗ 2115, 2109, 2108, другой модели предусматривает в большинстве таких случаев замену подшипников первичного вала.
• Передача не фиксируется, «вылетает». Причина такого поведения коробки кроется, как правило, в износе замков шестереночного блока.
• Коробка заедает, что делает невозможным нормальное переключение передач. Так ведет себя крайне изношенный узел. В большинстве своем требуется замена КПП.

Если вы заметили одну из перечисленных выше проблем при вождении автомобиля, рекомендуется обратиться на профильную СТО для диагностики и восстановления коробки. Можно, конечно, воспользоваться услугами частника. По запросу «ВАЗ КПП 5 ступка ремонт» поисковик выдаст массу актуальных предложений. Но сотрудничество с профильной мастерской позволит оптимизировать затраты на ТО автомобиля и минимизировать риски. Наша компания работает оперативно, с гарантией качества. Мы предлагаем широкий ассортимент услуг по выгодным ценам.

Ремонт коробки жигули ВАЗ 2107 наиболее выгоден по цене и временным затратам, коробка устроена просто и легко разбирается. Ремонтировать КПП ваз 2110, 2112, Калина и приора по стоимости будет дороже, но не в плане работы, а в плане стоимости запчастей, т.к. на передний привод запчасти стоят уже на порядок дороже. Ну и самые дорогостоящие в ремонте это тросиковые коробки нового образжа, устанавливаемые на гранту, калина 2 и некоторые приоры.

Что входит в ремонт КПП?

Ремонт КПП ВАЗ 21213 Нива,

других моделей выполняется специалистами мастерской с соблюдением определенной схемы. Она включает:

• комплексную диагностику узла автомобиля;
• демонтажные работы;
• переборку КПП с заменой изношенных, неисправных деталей, последующей регулировкой;
• установку узла;
• тестирование работоспособности отремонтированного механизма.

Профессиональный ремонт КПП ВАЗ 2114, других моделей предусматривает использование оригинальных запчастей. Работы проводятся с применением профильного инструмента и оборудования. Это позволяет оптимизировать временные затраты и минимизировать технические риски. На автомобилях ВАЗ 2114 до 2008 года устанавливали МКПП от ВАЗ 2109 (стартер три шпильки), а с 2008 включительно ставили КПП от десятки с девяточным механизмом выбора передач (так сказать гибрид).

Выгоды ремонта КПП ВАЗ

Как правило, когда необходим ремонт КПП ВАЗ Нива 2123 или Лада Нива Шевроле любой другой модели, автовладелец задается вопросом: рациональными ли будут его затраты? Изношенную коробку можно заменить новой. Но стоимость последней дешевой не назовешь.
Что же касается ремонта, его цена напрямую зависит от степени износа, фактического состояния коробки передач. Среднерыночную стоимость услуг несложно выяснить, например, по запросу «ремонт коробка ВАЗ цена» в поисковике. Но учитывайте тот факт, что ценообразование у поставщиков услуг может отличаться.
Ищете оптимальное по соотношению цены и качества предложение? Наша мастерская по ремонту КПП ВАЗ к вашим услугам. Мы выполняем ремонтные работы любого объема и сложности в сжатые сроки.

Максимальное качество ремонта, при минимальных ценах предлагаем нашим клиентам обратившихся в рабочее время с 10-00 до 21-00 каждый день без выходных и праздников. Гарантия от месяца до одного года на нашу работу. Точный срок гарантии зависит от марки и модели автомобиля.

Источник: http://obmenkpp.ru/remont-kpp-vaz.html

Признаки и причины возникновения неисправностей коробки

Среди самых популярных причин обращения на СТО выделяются:

• появление специфического шума во время езды;
• посторонние звуки на разгоне;
• одна или несколько передач не включается, выбивает.

Симптомы являются явным признаком износа шестерен, синхронизаторов. Причиной же поломки механики нередко называют.

1. Чрезмерно агрессивное вождение. Стоковые КПП не предназначены для подобных условий езды. Ускорение до отсечки, слишком высокий темп передвижения по грунтовым или низкокачественным асфальтным дорогам.
2. Естественный износ. Некоторые автомобили комплектуются откровенно слабой трансмиссией. Подобные устройства редко переживают 200000 километровый рубеж.
3. Механические повреждения. Удары о камни, бордюры могут повредить картер устройства, что вызывает течи смазки и работу в сухую.
4. Применение некачественного масла, либо пренебрежение сервисным обслуживанием устройства. Если залить суррогатный лубрикант в КПП – реакция может быть непредсказуемой. Аналогично механизм отвечает на отсутствие замены рабочей жидкости.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Когда и как часто нужно проводить ремонт КПП

Изготовитель не устанавливает строгих временных рамок касательно ремонта устройства. Единственной рекомендацией является плановая замена масла.

Компания рекомендует менять жидкость через 2000 км пробега в первый раз и после 60000 километров второй раз. Дальнейшее обслуживание ограничивается обслуживанием через каждые 20000-30000.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Устройство КПП на ВАЗ 2107

В целом, пятиступенчатая коробка передач имеет те же самые функции, что и ее предшественницы: она изменяет крутящий момент от двигателя по направлению и величине. Отличия состоят в том, что пятиступка имеет 6 скоростей, включая 1 заднюю скорость.

Внутри корпуса КПП выделяются:

• два вида валов с разным количеством шестерней – первичный и вторичный;
• рычаги, отвечающие за переключение передач.

При обнаружении неисправностей коробку рекомендуется снимать, опираясь на инструкцию производителя.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/razborka-sborka-kpp-vaz-2107-5-stupka

Технические характеристики МКПП

В инструкции по эксплуатации технические характеристики коробки указываются совместно с характеристиками трансмиссии. Это приводится в табличной форме:

Сцепление	Однодисковое, сухое с гидравлическим приводом включения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая, трехходовая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные   числа на передачах
Первая	3.667
Вторая	2.100
Третья	1.361
Четвертая	1.000
Пятая	0.820
Задний ход	3.530
Карданная передача	Двухвальная с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача	Гипоидная
Передаточное число главной передачи	3.9 или 4.1
Дифференциал	Конический, двухсателлитный

Источник: http://7vaz.ru/remont/kpp-na-vaz-2107.html

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

После этого можно начинать проверку и ремонт коробки передач ВАЗ 2107 (“5-ступка”).

Установка коробки после ремонта производится в обратной последовательности.

Источник: http://semerkavaz.ru/transmissiya/remont-kpp-5-stupka-na-vaz-2107/

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

• Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Подписывайтесь на мой канал «Мой досуг»где я выкладываю разные видео о своей жизни и не только

Подписывайтесь на мой канал «Заработок в деревне» где я занимаюсь разведением и содержанием домашних животных, а так же пытаюсь заработать на этом деньги.

На этом видео весь процесс разборки пятиступки ваз 2107.разборка кпп,разборка сборка кпп,ремонт коробка ваз,разборка кпп ваз,пятиступенчатая кпп ваз 2107,коробка передача ваз 2107,ремонт кпп 2107,кпп ваз 2107,коробка передач ваз 2107 5 ступка,коробка передач ваз 2107 5,коробка передач ваз 2107,

In this video all the disassembly process pyatistupki 2107,dismantling of PPC, disassembly assembly checkpoint repair box vases, disassembly PPC vases, five-speed transmission 2107, gearbox 2107, repair PPC 2107, PPC 2107, gearbox 2107 5 mortar, gearbox 2107 5, gearbox 2107 .

Источник: http://automotokit.ru/avtomobili/ustrojstvo-korobki-peredach-vaz.html

Диагностика подшипников коробки

Для проверки состояния подшипников коробки передач устройство требуется разобрать и открыть доступ к деталям. Подобный способ является наиболее точным и результативным.

После демонтажа и разборки агрегата, следует проверить валы на наличие люфтов, целостность сальников и уплотнительных колец. Дополнительно проверяется состояние посадочных мест. В нормальном состоянии образование люфтов и повреждений резиновых уплотнителей недопустимо. Если подобное обнаружено – деталь следует заменить.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Инструкция по разборке КПП ВАЗ 2107

Разбирается пятиступка так.

1. 1. Слить лубрикант из картера механизма.

1. 1. Демонтировать конструкцию с машины.
   2. Демонтировать муфту выжимного подшипника, вилку выключения сцепления.
   3. Разъединить эластичную вставку карданного вала.
   4. Снять фланец муфты со вторичного вала КПП.
   5. Отсоединить опору двигателя (подушку), трос спидометра, проводку фонарей заднего хода (при наличии).
   6. Демонтировать манжету шаровой опоры рычага, рожковым ключом №10 открутить 3 гайки крепления рычага к крышке картера.
   7. Снять корпус рычага со шпилечных болтов и прокладки.
   8. Выкрутить ключом на 13 гайки кронштейна трубы выпуска газов.
   9. Снять деталь и удалить закладной болт.
   10. Очистить поверхность редуктора от загрязнений, масляных пятен спиртом или растворителем.
   11. Снять заднюю крышку с прокладкой.
   12. При откручивании гаек со шпилечными болтами, детали вкручиваются как есть при нанесении специального состава.
   13. Также 13 ключом убирается последняя гайка задней крышки внутри картерного отсека.
   14. Утопить шток включения 1 и 2 передачи.
   15. Отсоединить крышку отсека от картера.
   16. Снять со шпилечных болтов заднюю стенку и проворачивая по ходу часовой стрелки полностью демонтировать деталь.
   17. Изъять пластиковую заглушку коробки шестерен 5 и задней передачи при помощи давунка.
   18. Пинцетом вынуть стопорное кольцо подшипника 5 и задней передачи.
   19. Выпресовать подшипник проставкой молотком или специальным прессом.
   20. Извлечь уплотнитель вторичного вала – это удобно делать подковырнув его острым предметом.
   21. Снять упорный диск внутреннего кольца второго подшипника.
   22. Выпресовать деталь по аналогии с первой.
   23. Полностью разобранный узел связать проволокой для предупреждения утери.
   24. Демонтировать привод спидометра и маслоотражатель.
   25. Ключом №10 отвинтить крепежи вилки включения пятой и задней позиции блока.
   26. Головкой №17 ослабить крепеж шестерен 5 и R позиции.
   27. Свинтить головкой №13 первую гайку крепления сцепления и №17 удалить все остальные гайки.
   28. Снять картер диска сцепления.
   29. Прессом или выколоткой выбить сальник ведущего вала. Вынуть уплотнитель передней крышки блока.
   30. Вынуть пружину из гнезда (обратно ставим сужением к подшипнику).
   31. Головкой №19 открутить крепление подшипника промежуточной трубы, следом вынуть болтик вместе со всеми отпавшими деталями.
   32. При помощи 17 ключа удалить крепление блока шестеренок.
   33. Снять шестерни с промежуточной трубы.
   34. Зажать в тисах блок и спресовать с него внутреннюю вставку подшипника.
   35. Удалить дистанционную шайбу.
   36. Открутить лючок фиксаторов штоков и снять его.
   37. Извлечь пружины штоков, шарики фиксаторы.
   38. Снять шестеренку пятой передачи с синхронизаторной муфтой.
   39. Удалить дистанционное кольцо.

1. 1. Демонтировать промежуточную шестеренку задней передачи.
   2. Следом снимается шток включения совместно с вилковым переключателем.
   3. Торцовочным ключом №10 открутить головку штока.
   4. Удалить блокировочный сухарь.
   5. Удалить стопор ступичного стабилизатора.
   6. Удалить ступицу, пружину, заднюю шестерню с вала.
   7. Выталкивается подшипник.
   8. Последовательно ключом №10 откручиваем болтовое крепление 3/4 скорости.
   9. Удалить сухарь.
   10. Удалить второй сухарь из картера.
   11. Открутить крепежную вилку 1,2 скорости.

1. 1. Одновременно демонтировать шток с вилкой.
   2. Повторяем действия аналогично первому валу.
   3. Снять ведущий вал коробки целиком.
   4. Сбить подшипник с седла на ведущем валу.
   5. Удалить ведомый вал из картерного отсека.

1. Открутить ось промежуточной шестеренки.
2. Закрепив в вертикальном положении вал, стянуть с него синхронизаторные втулки 3-4 скорости.
3. Снять с пропила стопор ступичный стопор, пружинную шайбу.
4. Вынуть ступицу синхронизатора.
5. Снять синхронизатор 3 передачи.
6. Снять втулку 1 передачи из вала.
7. Вынуть втулку шестерни вторичного вала.
8. Тоже действие для первой передачи.
9. Убрать ступицу синхронизатора 1,2 позиции.
10. Снять шестерню 2 позиции.
11. Снять подшипник и тарельчатую вставку.
12. Выпресовать вал с подшипника.
13. Снять стопорное кольцо 4 передачи.
14. Удалить пружину синхронизатора 4 скорости.

Для других блоков, процедура выполняется аналогично.

Подготовка инструментов

Для выполнения качественного ремонта потребуется подготовить соответствующий набор инструментов. Для операции потребуется:

• головки на 13 и 17 и удлинители к ним;
• две плоские и одну крестовую отвертку;
• молоток;
• ударная отвертка;
• набор гаечных ключей;
• ветошь;
• емкости для слива отработки.

Как снять КПП

Важно! Демонтаж устройства потребуется выполнять минимум вдвоем. Устройство весит 23 кг, что затрудняет работу с ним.

Чтобы демонтировать узел с машины необходимо:

• загнать машину на эстакаду;
• отключить положительный провод от АКБ;
• демонтировать панель радио;
• снять рычаг КПП, используя плоскую отвертку;

• снять лепестки демпфера;

• удалить крышку КПП, закрывающую отверстие в полу машины;

• открутить стартер и элементы электропроводки от корпуса коробки передач;
• снять кардан, привод спидометра;
• открутить крышку корзины сцепления, ключом №10;

• далее потребуется открутить 4 болта крепления картера коробки от блока ДВС;

• далее потребуется взять отвертку и снять корпус блока с направляющих втулок;
• снять КПП с машины.

Установка выполняется в обратном порядке.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Ремонт 5-ступки

Вышеуказанная процедура подразумевает полную разборку агрегата в качестве профилактической меры. Однако случается, что узел МКПП выбивает или проскальзывает во время манипуляций водителя. Тем более, что ВАЗ-овская пятиступка страдает от подобных вещей постоянно. Причиной ремонта может стать один из таких факторов:

• заедает рычаг кулисы;
• посторонний шум при езде;
• вылетает одна из передач;
• туго включаются позиции.

Для более точного понимания процесса можно ознакомиться с видео мастер классами процесса от опытных специалистов.

Вылетает 4 передача

На пятиступенчатой коробке ВАЗ 2107 вылет пятой скорости может провоцировать износ шестерни, синхронизатора, сопутствующих деталей.

Во время ремонта выполняется замена муфты 3/4 передачи, поврежденный элемент и полный комплект уплотнителей, подверженных разъединению в процессе разборки.

Примечание! некоторые механики утверждают, что в 40% случаев спасает замена крепления карданного вала, вилки сцепления.

Вылетает 5 передача

Пятиступенчатая КПП «семерки» периодически выдает капризы пользователю по причине недостаточной сазываемости шестерен. Рекомендуется в случае выбивания или тугого включения позиции менять полностью синхронизаторы, шестерню, вилку и втулки – это обеспечит стабильную работу узла.

Примечание! перед покупкой запчастей необходимо провести их дефектовку. Некоторые магазины продают «кривые» детали.

Ремонт рычага КПП (кулисы) ВАЗ 2107

В случае разбалтывания кулисы КПП (ручки) осуществить ремонт можно даже без снятия блока с машины. При этом некоторые специалисты рекомендуют использовать «гаражные» детали починки. Для удобства читателя и более понятного разъяснения процесса, лучше выполнить описание в картинках.

1. 1. Демонтировать чехол и снять стопорную планку с втулки кулисы.

1. 1. После освобождения, снимается ось рычага, для удобства можно подтолкнуть вставку отверткой или наставкой.

1. 1. Обычно изнашивается сама втулка, можно заменить ее новой вставкой или стандартным болтом М10.

1. 1. Далее закрепить все в обратном порядке и законтрогаить конструкцию.

Ремонт КПП старого образца

Перед ремонтом КПП ВАЗ старого типа желательно изучить руководство пользователя или техническую документацию. Основным нюансом считается отсутствие 5 передачи – классическая система имеет всего 4 позиции. Следовательно, шестерня заднего хода располагается отдельно. При ремонте следует это учитывать.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Замена подшипников

Отремонтировать подшипники невозможно – при износе, неразборная конструкция меняется целиком.

Подшипник первичного вала

Для демонтажа потребуется:

• зажать первичный вал в тисы;
• используя специальный съемник снять подшипник с посадочного места.

Процедура снятия сопровождается небольшим остукиванием детали. Процедура установки выполняется в обратной последовательности.

Подшипник вторичного вала

Единственной разницей между процедурами является использование подшипников разного размера.

Замена подшипников промежуточного вала

Процедура выполняется аналогично и с промежуточным элементом. Используя тисы и специальный съемник

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107

Цены в сервисе

Стоимость ремонтных работ в сервисе стартует от 500 рублей в зависимости от региона и серьезности дефекта. Починить выбивающую передачу стоит около 3000 руб. А капитальный ремонт обойдется автолюбителю 50-60% стоимости новой КПП.

Источник: http://rus-avtomir.ru/remont/kpp-vaz-2107