Ремонт поддона картера двигателя в Москве: адреса и телефоны автосервисов, отзывы и рейтинги, ответы на вопросы

Как заварить поддон двигателя не снимая Поддон картера двигателя представляет собой съемную деталь, расположенную под нижней частью мотора. Поддон

Ремонт поддонов двигателя в автомастерских города Москва

55 компании по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24… показать все
  • сайт компании
• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99… показать все
  • сайт компании
• 
  • Lr-technik
  • улица 1-й Варшавский проезд, дом 1А, стр. 10
  • +7 (963) 63… показать все
  • сайт компании
  • ежедневно, 09:00–21:00
• 
  • Команданте
  • улица 1-й Дорожный проезд, дом 5
  • +7 (915) 12… показать все
  • сайт компании
• 
  • Лексус на сущевке
  • улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
  • +7 (495) 24… показать все
  • сайт компании
  • ежедневно, 9:00–20:00
• 
  • Автопилот
  • Старопетровский проезд, 9А
  • +7 495 129 … показать все
  • сайт компании
  • ежедневно, 08:00-21:00
• 
  • Лорант
  • улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
  • +7 (495) 76… показать все
  • сайт компании
• 
  • Стомобил
  • ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
  • +7 (495) 20… показать все
  • сайт компании
• 
  • Dvs
  • Алтуфьевское шоссе 27А
  • +7 (495) 92… показать все
  • сайт компании
• 
  • Бск
  • Ореховый проезд, 26с1
  • +7 916 300 … показать все
  • сайт компании
  • ежедневно, 10:00-20:00
• 
  • Вилгуд
  • Алтуфьевское шоссе, 27Ас2
  • +7 (495) 02… показать все
  • сайт компании
  • ежедневно, 09:00-21:00
• 
  • Auto-rad
  • ул. Новохохловская д. 11 стр. 2
  • +7 (495) 25… показать все
  • сайт компании

Популярные компании

Источник: http://servicesauto.ru/moskva/remont-poddona-kartera-dvigatelya/

Назначение и устройство поддона картера

Данная деталь является вместилищем моторного масла в системе смазки. Днище картера двигателя выполняет следующие важные функции:

1. Накапливание моторного масла, стекающего с элементов движка.
2. Защита внутренних узлов и деталей от внешних агрессивных воздействий.
3. Сбор мелкой металлической абразивной стружки, образующейся в процессе трения деталей.
4. Охлаждение масла.
5. Предотвращение расплескивания смазочной жидкости.

В зависимости от конструкции мотора поддон картераимеет форму,предохраняющую движок от контакта с трансмиссией, передним редуктором,элементами подвески. При изготовлении данных поддонов картера для автомобилей с форсированными силовыми агрегатами используются алюминиевые сплавы. В конструкции алюминиевых деталей предусмотрены специальные ребра, предназначенные для ускоренного охлаждения масла.

Маслозаборная трубка не касается дна ванны, чтобы не всасывались мельчайшие металлические отходы в смазочную систему. Накопленная стружка удаляется при снятии нижней части картера. Часто днище оборудуется магнитами, служащими для фиксации абразивных накоплений.

Для замены смазочной жидкостиднище оборудовано специальным сливным отверстием с пробкой.

Источник: http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/zakleit-poddon-dvigatelya.html

1. Неожиданные повреждения

Практически каждый владелец Додж Калибр задумывается о приобретении защиты поддонов двигателя и вариатора: дорожное полотно далеко не везде в хорошем состоянии, да и «прилететь» может что угодно (пусть клиренс и позволяет ездить без проблем на дачу, переваливаться через препятствия). Возникает естественное желание обезопасить свой автомобиль, особенно когда покупают его новый, в салоне. Защита куплена, установлена, владелец где-то на подсознании ставит отметку, что можно не беспокоиться и… спустя определённое время меняет как минимум поддон двигателя, а как максимум – ещё и поддон вариатора. Бедствие не повальное, но встречается достаточно часто и касается в первую очередь машин с 2006 по 2008 год выпуска (дорестайл), предназначенных для российского рынка. И виной тому, как ни странно, именно защита.

Источник: http://trs-motors.ru/pochemu-sgnil-maslyanyiy-poddon-dvigatelya-variatora/

Ремонт пластикового поддона двигателя

Главная » Ремонт бензобаков легковых автомобилей » Ремонт бензобаков » Ремонт пластмассового бензобака » Ремонт пластикового поддона двигателя Ремонт пластикового поддона картера двигателя автомобиля в автомастерской АРТ сервис 8 (999) 989-28-20 Москва.

Обращаясь в наш автосервис на требуемый ремонт предлагаем Вам следующие услуги:

Срочный ремонт пластикового картера двигателя грузового и легкового автомобиля.

Сварка трещин и пробоин на корпусе алюминиевого поддона и автомобильного картера из алюминия.

Ремонт сварка металлического масляного автомобильного поддона картера.

Ремонт сварка пайка автомобильных пластиковых бамперов а также автомобильного обвеса.

Ремонт бамперов автомобилей и обвеса мотоциклов из стеклопластика.

Ремонт трещин и разрывов на пластиковом навесном багажнике автобоксе.

Ремонт пайка сварка пластиковых топливных баков и бензобаков из пластика.

Сварка ремонт металлических бензобаков и топливных баков автомобилей и спецтехники.

Ремонт сварка аргоном топливных баков из алюминия и нержавейки.

Переварка бензобака в местах ржавчины и коррозии.

Выполним диагностику и ремонт автомобильного радиатора охлаждения двигателя.

При необходимости отремонтируем алюминиевый радиатор охлаждения автомобиля.

Запаяем повреждения на медном автомобильном радиаторе.

Проверим и отремонтируем радиатор печки автомобиля.

Заварим запаяем трещины и сколы на пластиковом бачке радиатора.

Заменим резиновые уплотнительные прокладки под пластиковыми бачками сердцевины радиатора охлаждения.

Изготовим аналогичный алюминиевый бачок радиатора в замен старого пластикового бачка.

Выполним чистку мойку радиатора охлаждения от накипи внутри и грязи снаружи.

Отремонтируем повреждения на автомобильном интеркулере турбированного двигателя.

У нас можно заправить систему автомобильного кондиционера.

При необходимости выполним ремонт сварку аргоном повреждений алюминиевых трубок кондиционера.

Ремонт пайка изготовление медных автомобильных трубок.

Сварка ремонт чугунного выпускного коллектора.

Пайка ремонт трещин на пластиковом впускном автомобильном коллекторе.

Выполним сварочные работы аргоном, электросварка, пайка припоем и оловом.

На територии автосервиса услуги шиномонтажа.

Подробно о предлагаемых услугах автомастерской АРТ сервис Москва уточняйте у мастера автосервиса по контактному телефону.

АРТ сервис работает без выходных на улице Криворожская 31А строение 3 метро Нагорная 100 метров от сервиса.

Звоните. Уточняйте. Записывайтесь на ремонт.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/remont-poddonov-dvigatelya.html

Возможные неисправности

Неисправности этой детали случаются, и игнорировать их опасно, так как потеря масла грозит серьезным и дорогостоящим ремонтом ДВС. Диагностировать их легко по подтекам масла — характерной небольшой лужице, которая остается на асфальте после ночной стоянки и мокрому поддону. Причинами подтеканий могут быть:

• слабо затянутый болт поддона картера;
• износ прокладки;
• слабая затяжка сливной пробки;
• трещины в металле.

Трещины в металле являются куда более серьезной проблемой, чем плохо затянутый болт. Они могут появляться в результате ударов о крупные камни, бордюры и тд. Даже в том случае если под картер установлена защита, треснуть он может из-за несоблюдения моментов затяжки болтов, рекомендованных производителем. Также трещина может возникнуть, если после замены масла или ремонта сильно затянуть сливную пробку. Она имеет слегка коническую форму, изготовлена из более твердого метала, и может разорвать поддон. Такую трещину трудно увидеть, и некоторые работники сервисов, пытаясь устранить течь возле пробки, затягивают ее еще сильнее, чем впоследствии усугубляют ситуацию.

Стоит отметить, что небольшое «отпотевание» вокруг масло-сливной пробки, при отсутствии капель и потеков, является нормальным явлением.

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html

Краткое описание типичных поломок днища и их последствий

Простота и надежность данной детали не допускает частых поломок. Однако, при наезде на препятствия в виде камней, арматурной проволоки, крупных пней и коряг, могут возникнуть обширные вмятины либо пробоины внижней части картера мотора.

Повреждения защитного элемента влекут за собой сбои в работе силового агрегата. В случае возникновения глубоких деформаций плоскости поддона трубка маслоприемника ломается или располагается вышеуровня смазки.

При «масляном голодании» может оборваться шатун, получить повреждения блок цилиндров, заклинить двигатель.

Нарушение герметичности днища картера движка происходит вследствие образования трещин, пробоев, сквозных отверстий в детали. Появившаяся утечка масла вызывает серьезные повреждения в силовом агрегате, последствия которых могут оказаться непредсказуемыми, особенно при несвоевременном обнаружении полученного дефекта. Чтобы не пробивать днище во время езды, многие автовладельцы устанавливают защиту картера двигателя.

Источник: http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/zakleit-poddon-dvigatelya.html

Ремонт картера двигателя

Поломки картера

Определить, что картер поломан, иногда очень просто. Сначала резко упадет давление масла, затем двигатель перегреется и сломается. Это произойдет, если поддон (нижняя часть картера) будет пробита из-за наезда на препятствие, посадки автомобиля на брюхо, ДТП.
Далее придется искать эвакуатор и везти автомобиль на СТО.

В других же случаях, выявить неисправности картера можно только при его демонтаже и дефектовке. Вследствие длительной эксплуатации изнашиваются:

• Боковые поверхности и гнезда упорного подшипника;
• Отверстия подшипников валика вертикальной передачи;
• Гнезда вкладышей коренных подшипников;
• Отверстия стопоров вкладышей;
• Резьбовые соединения.

Как происходит ремонт картера?

Поскольку в большинстве случаев страдает поддон кратера, то ремонт картера двигателя чаще всего сводится к его восстановлению или замене.

Восстановительный ремонт поддона производят, если в нем обнаружена трещина, вмятина или пробоина, в такой последовательности:

• Машина загоняется на яму или подъемник;
• Снимается защита картера (если таковая есть);
• Происходит осмотр поддона кратера на предмет потеков масла, механических повреждений;
• Масло сливается из картера;
• Масляные датчики и маслопроводы отсоединяются от поддона (на машинах с автоматической коробкой передач);
• Машина опускается на колеса;
• Двигатель извлекается из моторного отсека с помощью цепной тали;
• Происходит демонтаж картера и его разборка;
• При необходимости восстанавливается целостность поддона картера с помощью рихтовки, сварки, эпоксидных составов;
• Производится инспекция внутреннего содержимого картера на предмет механических повреждений, деформаций и износа, при необходимости – замена деталей;
• Осуществляется сборка и установка картера двигателя в обратном порядке;
• В двигатель заливается масло, осуществляется его тестовый пуск и проверка работы на всех скоростях.

Предложения автосервиса СТО495

Если вам нужен ремонт картера двигателя, то лучшее, что вы можете сделать – это обратиться в СТО495. Очевидными преимуществами сотрудничества с нами являются:

• Профессиональный, квалифицированный и мотивированный персонал;
• Современное диагностическое и ремонтное оборудование;
• Собственный склад фирменных запчастей;
• 12-месячная гарантия на результат ремонта, в пределах 40 тыс. км. пробега.

Стоимость ремонта картера зависит от сложности неисправности и расценок на комплектующие, если таковые нужны для замены.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/remont-poddonov-dvigatelya.html

Прокладка

Именно прокладка обеспечивает герметичное соединение частей двигателя. При покупке следите за соответствием артикула. Отремонтировать изношенную прокладку не возможно. Рекомендуется после каждого снятия поддона картера, при установке, осуществлять ее замену. При этом нужно тщательно и очень аккуратно очистить поверхности, которые будут соприкасаться, от остатков старой прокладки и герметика.

Чтоб улучшить свойства прокладки, можно использовать графитную смазку, специальный герметик для картера двигателя, либо любой термостойкий герметик на основе силикона.

Графитная смазка наносится на обе стороны прокладки тонким слоем, после сборки она заполняет микро-полости, а под действием высоких температур твердеет.

Использовать специальный герметик предпочтительней, он наносится тонким равномерным слоем по всей площади прилегания, на поддон и на блок цилиндров. После сборки герметик высохнет и, как бы, склеит поверхности, обеспечив плотное прилегание и герметизацию.

Некоторые мастера используют герметик вместо прокладки, в таком случае его слой должен быть более толстым, но лучше этот способ оставить на случай, если автомобиль настолько редкий, что к нему трудно найти нужную прокладку.

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html

Как восстановить целостность днища

При возникновении сложной ситуации автовладельцы нуждаются в ответе на вопрос: пробил поддон двигателя, что делать? В качестве первой реакции должны быть произведены остановка и выключение двигателя. Если мотор не будет заглушен, то произойдет быстрое снижение уровня моторного масла, что приведет к масляному голоданию с последующими серьезными поломками элементов силового агрегата.

Ремонт стальных поддонов производится при помощи сварки или заклеивания специальным герметиком либо холодной сваркой. Детали из алюминия восстанавливаются сваркой в аргоновой среде.

Чем заклеить алюминиевый поддон двигателя? Для того чтобы самостоятельно без снятия детали с автомобиля отремонтировать днище, устранить течи масла и заделать образовавшиеся трещины в корпусе, необходимо выполнить следующие операции:

• зачистить поверхность от загрязнений при помощи металлической щетки;
• промокнуть протекающее масло вокруг образовавшейся дыры;
• отрезать кусочек холодной сварки и тщательно его размять, как пластилин;
• повторно удалить появившиеся масляные протечки при помощи ветоши;
• нанести первый слой холодной сварки в виде замазки:
• после застывания нанесенного слоя обработать его наждачным полотном;
• нанести второй слой холодной сварки, до полного устранения протечек.

Данное описание приведено для экстренных случаев, чтобы произвести быстрый ремонт поддона картера двигателя на короткий срок.

Для надежного устранения полученных дефектов данного узла необходимо обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью. В условиях СТО производится полный слив смазочной жидкости, диагностика, демонтаж и качественное восстановление герметичности детали при помощи сварочных операций с последующей проверкой и установкой днища на прежнее место.

Источник: http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/zakleit-poddon-dvigatelya.html

Сварка аргоном

Сварка аргоном – это самый эффективный способ удаления повреждений. Таким видом сварки можно заваривать как алюминий, так и любые другие сплавы цветных металлов. Хороший сварщик легко сможет устранить трещину или заварить небольшое отверстие, при этом шов никак не скажется на функционале. Недостаток такого ремонта – высокая цена. Можно конечно сэкономить, если снять деталь самостоятельно и обратится непосредственно к специалистам по сварочным работам. Но в случае с распространенными марками бюджетных автомобилей дешевле обойдется замена поддона картера новым.

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html

Как защитить поддон картера от повреждений

Ремонт картера – удовольствие недешевое, а автомобиль с дырой в поддоне и уже вытекшей смазкой необходимо еще и довезти к месту ремонта. Лучше сразу позаботиться о моторе. Защита поддона картера двигателя должна быть установлена на всех автомобилях, которые перемещаются по дорогам нашей страны. Это специальный лист, который изготавливается из стали, алюминия, пластика, титана или нержавеющей стали и закрывает двигатель снизу.

Источник: http://fb.ru/article/271999/poddon-kartera-dvigatelya-remont

Клей

Для ремонта также можно использовать клей. Существует много различных видов, которые позволяют заклеивать метал, но износостойким, термостойким и водостойким по-прежнему остается эпоксидный. Его основу составляют смолы, вещества для ускорения отвержения, другие наполнители. По применению эпоксидный клей аналогичен сухой сварке, также является двухкомпонентным и бывает в пастообразной или жидкой форме.

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html

Как защитить поддон картера от повреждений

Поддон картера может быть поврежден в результате езды по плохим дорогам, наезда на крупный камень или бордюр. Поэтому нельзя отворачиваться от вопроса о его дополнительной защите.

Защиты двигателя бывают нескольких видов:

• полимерные;
• стальные;
• алюминиевые;
• титановые.

Полимерные или пластиковые варианты не могут гарантировать надежной защиты, несмотря на их низкую стоимость, в условиях плохих дорог крепить их не стоит.

Алюминиевая защита имеет небольшой вес и коррозийную стойкость, но из-за высокой стоимости и мягкого металла, использовать ее при езде по плохим дорогам также не рекомендуется.

Титановые были бы идеальным вариантом, по всем характеристикам, если бы не их дороговизна. Пока они остаются прерогативой для автомобилей премиум класса.

Оптимальным решением будет защита двигателя, изготовленная из стали. Она надежно убережет картер мотора при своей невысокой стоимости. На многих современных автомобилях заводом-изготовителем предусмотрена возможность установки защиты двигателя. Поэтому, чтоб упростить монтаж, подбирать ее нужно с учетом марки и модели вашей машины. Не лишним будет уплотнить защиту, установив специальные вставки, чтоб она не дребезжала при движении, или периодически контролировать затяжку болтов крепления.

Поддон картера есть не только у двигателей внутреннего сгорания. Он также может быть и у электродвигателя, коробки переключения передач, будь это вариатор, ручная или автомат. Там он выполняет практически такие же функции и в некоторых случаях, например, если это внедорожник для трофи-ралли, требуется более мощная картерная защита, не только двигателя, но и других механизмов.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html