Ремонт порогов на авто своими руками: способы восстановления гнилых порогов и последовательность выполнения работ

Что залить в пороги чтоб не гнили — ДТП Аварии

Как сделать, чтобы пороги не гнили

Сказать просто – проводите комплекс мер, но какие меры надо проводить, чтоб не гнили пороги? Здесь есть всего несколько хитростей и правил:

1. Следите за внешним состоянием кузова. Если вы наехали на бордюр или каким-то другим образом повредили днище авто, обязательно проверьте пороги. Если там повреждена краска – сразу устраняйте проблему, иначе, после первой же зимы могут начаться проблемы со ржавчиной.
2. Проводите чистку и мойку порогов после зимы. Зимний период – самый опасный для порогов, потому что именно тогда идет максимально агрессивная обработка солями и химикатами. Поэтому, достаточно заехать на специальную мойку или сервисный центр и промыть пороги. Поверьте, если вы этого никогда не делали, то количество грязи вас просто шокирует.
3. Обработка мовилем и другими средствами против коррозии. Проще всего это сделать сразу после мойки. Отдаете машину на сутки, пороги промываются, сушатся и обрабатываются. Вы получаете чистые пороги и гарантируете им долгую жизнь.

Если вы будете проводить этот комплекс мероприятий, то пороги гнить не будут – это точно. Но что делать если вы купили б/у машину или вашей машине уже 5, 10, 15, 20 лет, а над промывкой порогов вы и не задумывались? Тогда, с большой долей вероятности, процесс коррозии уже начался и придется решать вопрос, что делать, если начали гнить пороги?

Источник: http://arki-porogi.ru/gnijut-porogi-na-avto

Ремонт прогнившего порога

Мне наварили оцинковкой. Швы зашпаклевал и все это дело покрыл антикором.

Варить, и грунт спецальный чтобы не гнило. Зырь в ветку раретов, там куча инфы на эту тему.

Варить порог и хорошо его обработать после этого,а стекловолокно и другие замазки,это все таки на продажу,для себя они не лучший вариант

в раздел ретроводов загляни- там это есть.

стекловолокна вполне хватит. не будешь же ты всю жизнь ездить на своем авто.

Сосед по гаражу как-то шаманил…
Всё расковырял, убрал ржавчину до чистого металла. Вырезал заплатку из железной сетки (типа той, что на защиту радиаторов от мух вешают), потом на холодную сварку изнутри порога эту заплатку посадил, зашпаклевал, прогрунтовал, покрасил.
Получилось хорошо. Я б такое не заметил.

Да, ковёр задавал стиль всей комнате

Новол -шпаклёвка с крупным стекловолокном сварку переживёт.Нужно хорошо почистить и немного завалить края,можно сетку крупную вставить а можно латку на клёпки приклепать пистолетом а сверху шпаклёвка и т.д.

желательно верезать всю гниль, зачистить, обработать преобразователем ржавчины. Вварить кусок, зашпаклевать, обработать из нутри, покрасить и вуаля. боюсь ошибиться, а разве цинк вариться к металлу?

Вдуваешь в дыру монтажную пену, срезаешь излишек, шпаклюешь/красишь и………… на продажу.

Станки плазменной резки металла. Весьма бюджетные. http://www.pkosib.ru/catalog/3

Сообщение от

Sergey B

Вдуваешь в дыру монтажную пену, срезаешь излишек, шпаклюешь/красишь и………… на продажу.

это точно, а потом покупатели большое спасибо говорят ))))) когда все отвалится…

Сообщение от

Sergey B

Вдуваешь в дыру монтажную пену, срезаешь излишек, шпаклюешь/красишь и………… на продажу.

Самый стремный варант, пена впитывает влагу, ржа будет расти еще быстрее.

Шпатлевки — это все говностряп. Лучше вырезать болгарезом дыры с откровено ржавыми краями, варить заплатки. Или паять оловом или свинцом. Места со ржавыми раковинами травить преобразователем и чистить карчеткой на дрели, травить и чистить, травить и чистить пока не выведешь всю ржу. После ложить кислый грунт (типа RustTreatment). Сверху — эпоксидный (я взял Novol двухкомпонентный). На него уже можно краску, или если это где нибудь скрытая или днище, то каким нибудь антикором регулярным (типа RustStop Dinitrol или Wurth. На худой и тектил пойдет) Но это уже после покраски желательно, ибо жирный.

Всем доброго времени суток. Одноклассник мой давно переехал в другой город и сейчас только вернулся. Однако машина оставил здесь и теперь ему деньги нужны и хочет ее продать. Но она вся битая немного и в «шрамах» и такую понятное дело никто не купит. Как быть? Можно ли это поправить стекловолокном, чтобы привести ее в порядок и нормально продать? Буду благодарен за ответ.

Думал тема об моей подписи, а тут ШЛЯПА какая то..

Сообщение от

Хитрый Кот

Думал тема об моей подписи, а тут ШЛЯПА какая то..

Учись, как делать надо. :)))

когда захочется чего то
вот так что вынь прям да положь
я сразу так и поступаю
я вынимаю и кладу

Я уже Учителем работаю. И бухгалтером.

Сообщение от

Хитрый Кот

Я уже Учителем работаю. И бухгалтером.

Так вы там, небось всё сваркой и болгаркой, а надо шпаклю на сетку, затереть и краской дунуть. Зато через год клиент опять приедет.

когда захочется чего то
вот так что вынь прям да положь
я сразу так и поступаю
я вынимаю и кладу

Сообщение от

Алеша Попович

Так вы там, небось всё сваркой и болгаркой, а надо шпаклю на сетку, затереть и краской дунуть. Зато через год клиент опять приедет.

Сетка денег стоит, сщяз та технологии ушли вперёд…их в каждом почтовом ясщике навалом..

Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151455497.html

Гнилые пороги: кто виноват и что делать?

Автомобильные пороги, которые также называют защитные ступеньки, многие расценивают, как чисто декоративный элемент. На самом деле они обладают еще и функциональностью. Пороги защищают кузов автомашины от летящих из-под колес камней, существенно упрощают процесс посадки в салон и высадки из него, помогают счищать снег с крыши авто, увеличивают жесткость кузова и защищают автомашину от повреждений в случае небольшой аварии где-нибудь на парковке.
К сожалению, как и любая другая металлическая деталь автомобиля, пороги со временем начинают ржаветь. И тут возникает вопрос, что делать, если ваша автомобильная ступенька пришла в негодность? Теперь ее только выбрасывать или можно как-то по-другому решить вопрос? Для этого разберемся, какие бывают дефекты и как можно самостоятельно отремонтировать проблемный порог?

По словам специалистов технического центра Porogin.ru, имеет смысл заниматься ремонтом порога только в том случае, если площадь поражения коррозией составляет не более 30% металлической поверхности и не имеется сквозных отверстий. Во всех остальных случаях автомобильную ступеньку проще заменить, сэкономив время и нервы.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat-2.html

Превентивная обработка

Даже если вы только пригнали машину из автосалона, стоит устроить ей внимательный осмотр. Стоять на площадке она могла долго, и коррозия имела шанс к ней подкрасться. В связи с этим авто хорошо отмывается и обследуется. Если не обнаружены сколы или малейшие пятнышки ржавчины, пороги вполне могут быть обработаны мовилем.

Он прекрасно растекается, вытесняя влагу с поверхности кузова и образуя пленку, похожую на восковую. Но! Если есть малейшие повреждения поверхности, он сослужит обратную службу: под этой пленкой ржа будет процветать и расползаться дальше. При наличии сомнительных мест на пороге придется переходить к более сложным манипуляциям

Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/porogi-rzhaveyut-chto-delat.html

Когда ездить уже нельзя?

Гораздо хуже, когда окончательно проржавели основания стоек крыши или силовая структура порогов, чашки стоек или лонжероны в моторном отсеке. Все эти места относятся к несущим элементам кузова. Если ржавчина проникла вглубь на треть толщины металла, то ездить на такой машине уже опасно.

Определить наличие серьезных проблем можно просто. При проезде через искусственные неровности кузов излишне прогибается под нагрузкой. Если забраться одним колесом на камень или бордюр и остановиться, то у «гнилого» кузова могут быть проблемы с открыванием дверей или багажника. Корпус изгибается, деформируется и зажимает подвижные элементы. Ничего хорошего в этом уже нет. При ДТП такой кузов не сможет сопротивляться импульсу удара и сложится как карточный домик.

Металлические чашки тоже порой ржавеют насквозь. Об их повреждениях сигнализируют стуки в подвеске и заметные проблемы с управляемостью.

Ездить с подобными повреждениями уже нельзя ввиду риска возникновения серьезного ДТП. Исправить их невозможно, хотя некоторые гаражные слесари, конечно, вваривают заплаты на лонжероны или пытаются восстановить утраченные крепления подвески, однако вернуть былую прочность кузова уже невозможно.

Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/porogi-rzhaveyut-chto-delat.html

Причины гниения автомобильных порогов

Существует несколько причин возникновения коррозии на порогах. Однако чаще всего причины следующие:

• механические повреждения. Повредить автомобильные ступеньки не так уж и сложно. Это может быть камень, вылетевший из-под колеса, спуск с высокого бордюра или небольшое столкновение с другим авто, при котором порог принял на себя удар. Спустя некоторое время под воздействием влаги и химических реагентов, которыми посыпают зимние дороги, поврежденное место начнет гнить;
• небрежный уход. В основном этот пункт относится к эксплуатации автомашины в зимний период. Многие забывают, что пороги, так же, как и кузов автомобиля, нуждаются в регулярном уходе. Их элементарно необходимо чистить от снега, чтобы не образовывалась наледь.

Помимо вышеуказанных причин коррозия порогов может возникать по причине естественного износа металла. Именно поэтому автомобильные ступеньки надо выбирать тщательно. Большой выбор качественных порогов предлагает компания Porogin.ru. Обратитесь к нам, и мы поможем не только выбрать пороги, но и установить их.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat-2.html

Особенности износа кузова

Кузовной ремонт считается также весьма затратным. Проводить его в гаражных условиях, самому, без надлежащего оборудования в несколько раз сложнее, чем на СТО. Говорят, и это верно подмечено, что приобретать навыки специалиста по кузову ради единственного образца авто не рационально, но именно это придется сделать владельцу, который задумал взяться за ремонт гнилого кузова.

Деформации кузова – это первое, на что следует обращать внимание при покупке подержанного авто.

Итак, кузов автомобиля изнашивается по разным сценариям, но в целом можно выделить всего три варианта.

1. Износ, вызванный естественными причинами.
2. Дефекты кузова, вызванные воздействием ржи.
3. Вмятины и повреждения, вызванные ДТП.

Сгнил кузов авто

Первый вид износа – это неизбежно. Как бы тщательно и заботливо владелец не следил за своей машиной, с течением времени кузов все равно изнашивается. Теряется блеск поверхностей, уже не те показные тонкодекоративные черты, приходят в негодность пластмассовые и резиновые элементы, протирается внутренняя обивка. Из-за усталостных трещин, возникающих в остове автомобиля, провисают дверные стропы, становится хуже функционирование замков и других механизмов, ослабляются торсионы багажной крышки и т. д.

Как убрать ржавые места кузова

Если что-то из этого поддается сравнительно легкому восстановлению, то другие – реставрируются с огромным трудом.

Интересно, что по показателю естественного устаревания легко очень точно выявить возраст машины, условия ее эксплуатации и регулярность ухода.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat.html

Самые стойкие и слабые к коррозии кузова автомобилей 2002-2003 года выпуска

Стойкие	Слабые
Ауди А4	Мазда 6
Вольво 70	Форд Фокус
Мерседес С-класс	Сеат Ибиза
Опель Астра	Форд Мондео
Рено Меган	Мерседес Е-класс
Вольво 40	Тойота Королла
Фольксваген Пассат	БМВ 3

Источник: http://chevroletcars.ru/info/gnilye-porogi-chem-grozit/

Виды коррозии

Коррозия различается по степени поражения металла. Если появилась ржавчина на порогах, то первое, что нужно делать — это провести полный осмотр кузова, не ограничиваясь диагностикой только внешней части и видимой поверхностью колесной арки.

Мастера-жестянщики в 40% случаев сталкиваются с проблемой, когда на внешней части порога виден небольшой участок ржавого металла. При вырезке элемента, мастер обнаруживает полностью выгнивший усилитель и начало коррозии днища. По степени поражения коррозия бывает трех видов:

1. Первичная. Ржавчина покрыла часть порога, не проникла во внутренний короб. Дефект устраняется самостоятельно зачисткой металла.
2. Средняя. Ржавчина проникла в скрытые полости порога, есть локальные сквозные отверстия, днище покрыто первичной ржавчиной. Рекомендуется частичная замена поврежденного металла и полная тщательная зачистка кузова антикоррозиоными средствами с установкой накладок и брызговиков.
3. Гнилой порог. Коррозия разрушила более 60% металла, есть большие сквозные дыры, металл крошится при ударе. Необходимо полностью менять деталь, проверять состояние поддомкратников, лонжеронов, при необходимости проводить полный цикл сварочных работ.

В зависимости от того, какой химический элемент разрушает металл, коррозия разделяется на:

• электрохимическую;
• химическую.

В первом случае агрессивным реагентом выступают соли, кислоты, электролит, которые соприкасаясь с металлом, вызывают электро-импульс, выделяют водород и запускают процесс окисления. Второй вариант — это окисление метала водородом и кислородом, находящимся в воде.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat-2.html

Смотрите также:

• Выведение «подснежников». Как нельзя оживлять машины после зимней спячки? →
• Шаловливые ручки. Как не убить машину при ремонте своими силами →
• Пришёл, почистил, зарядил. Как подготовить автомобиль к весне? →

Источник: http://aif.ru/auto/support/dyry_v_dnishche_mozhno_li_ezdit_na_gniloy_mashine

Протекция поврежденных порогов

Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:

1. Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
2. Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
3. Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
4. Обезжирить.
   

   Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.

5. Обработать участок грунтовкой в два слоя. Второй наносить после полного высыхания первого.
6. Распылить парафиновый антикор на порог с расстояния 30 см или использовать битумную мастику.
7. Через 12-15 часов покрасить отремонтированную деталь.
8. Ремонтировать кузов в теплом гараже, после ремонта не использовать авто 24 часа.

Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat-2.html

Ржавеет низ дверей на авто что делать

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Зловещее рыжее пятно на крыле, пузыри под краской в нижней части двери, внезапно мокрые напольные коврики после поездки по лужам — все это признаки того, что автомобиль уже активно ржавеет. Если запустить этот процесс, то всего за считанные годы кузов станет гнильем, за восстановление которого придется прилично заплатить.

Если разобраться, то борьба автовладельцев с коррозией – это безнадежное дело. Несмотря на современные покрытия и новые сплавы, частый контакт с водой и агрессивными химикатами приводит к тому, что кузов автомобиля подвергается процессу окисления воздухом. Особенно опасна ржавчина для старых машин 1970-х годов, когда на автозаводах применялась необработанная листовая сталь. От появления первых пятен на поверхности до сквозных дыр в кузове в самом деле могло пройти всего несколько лет.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat.html

Ремонт порогов на Пассате Б3

Объем работы с порогами на Volkswagen Passat B 3 самостоятельно будет зависеть от степени их повреждения: иногда приходится прибегать к крайним мерам и использовать частичную замену детали. Специалисты дают следующие рекомендации:

1. Лучше всего не экономить на ремонте и при необходимости заменять старые испорченные детали на новые.
2. Наиболее качественный результат ремонта будет получен только с использованием сварочного аппарата.
3. Не рекомендуется при замене использовать железные и цинковые пороги: они не очень долговечны и требуют много времени для установки.

Источник: http://7road.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat-2.html

Профилактика и защита автомобиля

Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:

• регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);

регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);

подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);антикоррозионная обработка днища машины.

Работа по устранению «жучков» и «рыжиков» под силу каждому. Но для хорошего результата потребуется щепетильность и время (особенно в первый раз). Подумайте, в ваших ли силах предотвратить такие источники неприятностей. Запущенная коррозия приводит к дорогостоящему кузовному ремонту без гарантий. Берегите ваш автомобиль, и он ответит взаимностью.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/sgnili-porogi-chto-delat.html