Что влияет на функциональность заслонки печки ВАЗ-2112? Как обнаружить причину неисправности и устранить её? Замена заслонки печки ВАЗ-2112.
Citroen C4 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/451619729258315837/
Skoda Octavia › Logbook › Ремонт привода заслонки отопителя vol.2 и ТО-6
Пару месяцев назад добрался я до заслонки отопителя со стороны пассажира. Разобрали с отцом, поматерились, смазали, поставили — все супер. Все ненужные щелчки, скрежет и цоканье прошли.
Но тут оказалось, что и со стороны водителя не все так сладко.
Утром на холодном авто, когда заслонки начинали двигаться — был жуткий скрежет.
Очень опасался, что будет вот так.
Теплые деньки заканчиваются, а стало быть надо разобраться с приводом заслонки.
Сняв патрубок воздуховода — обрадовались. Вот, мол, и привод. Все вроде так, но нет -) Один саморез виден и доступен отлично, а вот чтобы снять второй… Чтобы снять второй очень мешает основание педали газа…
Но, отец у меня опытный =) разные позы ремонтной камасутры знает на зубок =)
После снятие было обнаружено, что белая шестеренка (которая составная) имеет люфт небольшой. Видимо отсюда и был весь скрежет при работе.
А дальше, все как обычно: разбор (кстати внутри была смазка, но очень хаотично лежала), ревизия, смазка, сбор и установка.
После установки проведен тест: медленно крутишь температуру от минимума к максимуму (либо наоборот, кому как нравится =) ). Все звуки посторонние пропали.
Не это ли было целью? =)
Ах, да.
Чтобы не плодить лишние записи, а отчетЕг сделать, то на пробеге 75 000 была замена масла и фильтра. Там-то все вообще как обычно =)
Всем спасибо, что зашли =)
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Устройство и схема печки
Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.
Схема отопителя ВАЗ 2114
Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/remont-privoda-zaslonki-otopitelya.html
Skoda Octavia 2014, engine Gasoline 1.4 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 12
У меня привод на защёлках расщелкивался и не закрывал тёплый воздух .трещяла и сщелкала.Снял, стянул пластиковыми хомутами, сейчас работает всё нормально
о блин ? смотрю у многих проблема с приводом есть, но поломки разные
Подскажите, люди добрые — нашел я эту шестеренку белую (со стороны водителя), выпадала раньше. А вот как вставлять ее надо правильно? Вставили вроде, а тут теплый воздух включил -хрен там, не дует теплым. Сделал адаптацию — так она затрещала, заскрипела и выпала снова. Так и езжу, пока руками регулирую заслонку тепло/холод…
она обычно плотно держится в соединении. там два усика, которые ее держат. насчет адаптации. я руками выставлял шестеренку белую, что штифт на попадал в паз
чтоб штифт попадал в паз
Подскажите, люди добрые — нашел я эту шестеренку белую (со стороны водителя), выпадала раньше. А вот как вставлять ее надо правильно? Вставили вроде, а тут теплый воздух включил -хрен там, не дует теплым. Сделал адаптацию — так она затрещала, заскрипела и выпала снова. Так и езжу, пока руками регулирую заслонку тепло/холод…
Выпадает шестеренка из заслонки или моторчика?
Если из моторчика — то скорее всего механизм уже неисправен, замена. Она выпасть не может, если все целое.
Ну вот эта белая, завтра сфоткаю…
Выпадает шестеренка из заслонки или моторчика?
Если из моторчика — то скорее всего механизм уже неисправен, замена. Она выпасть не может, если все целое.
Выпадает шестеренка из-за непродуманных тупиков, в которые она упирается при крайних положениях. Я снимал привод, разбирал его. После разборки увидел 2 контакта питания электродвигателя. Собрал обратно привод, и прямо на столе подключил питание от 5-ти вольтового зарядника от сотового. Когда шестеренка уперлась в край, тут же и вылетела. Лечится это безобразие путем внедрения металлической пластины на тупиковы упор, я тупо выгнул нужную форму и приклеил на суперклей. 2-й год, полет нормальный.
Один в один в этой позе лежал на выходных) Пробег 83, тоже привод заслонки наелся. У меня контактная часть развалилась и он постоянно пытался закрыть заслонку. Купил на разборе от Пассата Б8 за 1,5р.
у меня благо все целое. но смотрю эта проблема повсеместная…
Источник
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
KIA Sorento › Logbook › Снятие актуатора заслонок отопителя, его ремонт и непонятка в конце ))
Некоторое время назад начались щелчки в торпеде при переключении направлении обдува. Потом и вовсе заклинило. Дело к зиме и я решил заняться этой проблемой. Находится источник щелчков левее центральной консоли. Для доступа надо снять большую подрулевую пластиковую панель. Я не нашел нигде описания и решил составить свое.
Начинаем снизу. Сначала самое простое — нужно открутить винт (1) слева внизу панели и такой же справа (не показываю). Потом убедиться, что панель прижата справа боковой панелью (2), для снятия которой надо открутить винт (3).
Кроме винта, эта нижняя боковая панелька крепится двумя пистонами, так что её просто надо тянуть вправо.
Дальше надо отсоединить трос ручки капота. Это проще всего сделать, открутив его вместе с ручкой открытия капота — она на двух винтах и легко откручивается с обратной стороны панели.
Дальше надо приоткрыть боковую панель слева.
Делал я это вот такими инструментами
Там мы видим два пистона, которые вщелкиваются и выщелкиваются ))) и еще два винта панели, которые надо открутить.
Дальше надо с помощью пластиковых лопаток и рук «оторвать» верх панели до руля «на себя)- там должны выщелкнуться три пистона. Снимаем три фишки на разъемах
Справа от руля тоже три пистона и один направляющий элемент.
Внизу остался только провод диагностического разъема, который снимаем, откручивая вместе с разъемом на двух винтах.
Дальше мешает воздуховод, через который дует в ноги водителю — он на двух винтах (их не видно на фото). Откручиваем.
И видим два акуатора. Нас интересует верхний(1) — его почти не видно, но видно край «улитки переключающей заслонки. Именно он щелкает пытаясь повернуть улитку. Если улитке руками помочь — переключается. Актуатор держится на трех винтах — откручиваем. Нужна отвертка покороче. Вот мы его и сняли.
Разбираем, отщелкивая защелки. Видим три белых пластиковых шестеренки. Две из них имеют оси в виде пластиковых штифтов, полностью монолитных с одной из двух половинок корпуса актуатора. Но одна почему-то имеет составную ось из двух половинок — по пол оси на каждой половине корпуса. Вот одна из двух полуосей и сломалась.
Возникла идея заменить ось на подходящий металлический гладкий штифт. Корпуса были просверлены, ось вставлена. Смазана. Все свободно крутится и вертится.
И вот обратная сборка — а тут засада: никакой реакции на управление! Что делать? На сегодня хватит. Утро вечера мудренее.))
Источник
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Тонкости и нюансы ремонта заслонки печки ВАЗ 2110
Конечно, продукцию АвтоВАЗа самой качественной не назовешь. Но все же, при правильном уходе и достаточной сноровке можно сделать автомобиль достаточно комфортным, удобным, приносящим удовольствие.
Поговорим о тепле и уюте, в частности, о том, как произвести на ВАЗ 2110 ремонт заслонки печки, чтобы она обеспечивала именно ту температуру в салоне, которую вы задали.
Схема отопителя ВАЗ 2110
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Распространенные неисправности
Чаще всего ВАЗ 2110 по части отопления страдает тем, что регулировка отопителем, что называется — не срабатывает. Невзирая на выбираемое положение ручки управления температурным режимом, из отопителя дует только холодный, либо, наоборот, только горячий воздух.
Причины такого явления могут иметь разное происхождение. Среди них:
- Заклинивание ММР (микромоторедуктора), управляющего приводом заслонки;
- У пластиковой заслонки (такими комплектовались первые ВАЗ 2110) разрушено посадочное гнездо, из-за заклинивания нормальное управление ею невозможно. Если редуктор работает, а заслонка не поворачивается, чаще всего можно расслышать своеобразные щелчки – это в гнезде проворачивается квадратный вал. Для такой неисправности есть только одно лечение – замена старой пластиковой заслонки с поролоновым утеплителем на новую. Лучше, более современную, металлическую, имеющую резиновый уплотнитель. Такая не коробится, не перекашивается, как ее пластмассовая сестра;
- Чтобы окончательно решить, кого винить – заслонку или ММР, нужно еще обратить внимание на его блок управления. Он тоже – среди «подозреваемых».
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Проверка исправности
Для начала, особенно если серьезный ремонт пока не входит в ваши планы, нужно попробовать помочь заслонке сесть на свое место. Для чего включить зажигание и, переводя регулятор в разные положения, произвести ручное движение заслонкой, пытаясь «усадить» ее как положено.
При такой проверке-настройке нужно вначале снять дефлектор, чтобы добраться к заслонке печки. Если у вас получится, и заслонка начнет двигаться, подчиняясь регулятору, можно считать что полумера удалась.
Дело в том, что при расшатанном гнезде нормальная работа невозможна, и со временем все равно понадобится замена заслонки печки ВАЗ 2110. Поэтому можно еще проехаться, если есть такая необходимость, но ремонт отопителя уже не за горами.
Если же обнаружится, что заслонкой можно управлять только вручную, когда зажигание включено, а регулятор поворачивают в крайние положения, тогда причиной наверняка служит ММР. Здесь чаще помогает не ремонт, а замена этого микромоторедуктора.
Кроме того, в том, что заслонка не работает так как положено, ее регулировка не дает нужного результата, можно еще винить микровентилятор с температурным датчиком, а также блок управления.
При выходе их строя любого из упомянутых узлов отопителя лучшее решение для ВАЗ 2110 – их замена, иначе ремонт позже потребует более значительных вложений.
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Обратная сборка
Новую заслонку на ВАЗ 2110 необходимо установить так, чтобы вилка на ее оси вошла в зацепление с рычагом. Правильно, если заслонка находится в поднятом состоянии. Иначе управление ей будет невозможным, и работа печки не восстановится.
Далее все ставим на свои места в обратном порядке. Заливаем охладитель. Проверяем работоспособность заслонок, герметичность шлангов и всех соединений. Затем включаем печку, и следим за отопителем. Если его работа нас удовлетворяет, значит, ремонт прошел успешно.
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Занимаемся приводом
Одновременно с заменой заслонки проверяем ее привод, и если не работает ММР, необходимо или замена моторчика, или его ремонт.
После снятия облицовки и накладки ветрового стекла за вакуумным усилителем ВАЗ 2110 обнаруживаем ММР, отсоединяем два разъема – ММР и микромотора.
Далее откручиваем саморезы и достаем ММР, из которого извлекаем моторчик. Его работа проверяется путем подсоединения к САУО.
Обнаружив, что он нерабочий, можно поменять, но возможен и ремонт. Этапы таковы:
- Частично отогнув спрессованный бортик, снять крышку;
- Проверить состояние подшипников, щеток и коллектора;
- Заменить или исправить их. При стертых зубьях шестерни редуктора ему нужна замена;
- Для подшипников нужна силиконовая смазка.
Если после ремонта работа моторчика восстановлена, можно собрать ММР и установить его на место. В ВАЗ 2110 это делается так:
- Штифт рычага ММР нужно ввести в прорезь рычага, который расположен на приводе заслонки печки;
- Если указанный рычаг повернут не так, нужно двумя проводами подать напряжение 12 В к контактам разъема моторчика (сюда подходят желтые провода), и рычаг встанет в нужное положение;
- После установки ММР проверьте, как он работает, заодно – как движется привод заслонки печки и работает рычаг управления отопителем для установки температуры в салоне ВАЗ 2110.
Произведя правильный ремонт заслонки отопителя и ее привода, вы добьетесь того, что работа печки станет стабильной, обеспечивающей вам и пассажирам должный уровень комфорта в холода.
Источник
Источник: http://otdelka-remont.ru/remont-privod-zaslonok-otopitelya/
Плохо греет печка ваз 2114
Ох, уж эти печки! Давайте попробуем разобраться.
Ситуация. У автовладельца салон плохо обогревает печка, хотя воздух теплый подается, да и температура двигателя держится в пределах 90 градусов. По внешним признакам радиатор системы отопления тоже горячий и патрубки в нормальном состоянии.
Вопрос. Что делать?
Ответ. Самостоятельно открутить бок торпеды пассажирской ( мозги), осмотреть в районе моторного щита находятся 2 шланга, которые отходят к печку. Попробуй на ощупь, насколько они горячи. Если нет там тепла, то забились. Прочисти и все будет как надо! Теперь проведите контроль двигателя по датчику или бортовику.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/priora/remont-privoda-zaslonki-otopitelya.html