Руководство: Автосигнализация ALLIGATOR S-975RS

Инструкция на русском языке в формате PDF для автосигнализации
Alligator S-975RS

Комментарии про другие Автосигнализации

Другие Автосигнализации Alligator

Alligator D-950G, D-975G Alligator A-9 Alligator Tracker Alligator S-800RS, S-825RS, S-850RS Alligator S-450, S-475, S-550 S-575 Alligator C-500 Alligator M-2000, M-2200 Alligator M-725, M-750, M-850 Alligator D-1000RSG, D-1100RSG Alligator D-930 Alligator TD-320 Alligator CM-30G Alligator C-200 Alligator M-1500, M-1700 Alligator D-830 Alligator A-2S

Источник: http://many-instructions.ru/alligator-s-975rs/

Инструкция для ALLIGATOR S-975RS

Формат файла: PDF

Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.

Дополнительно: Чтение инструкции онлайн

Источник: http://manuals-help.ru/manuals/alligator/alligator-s-975rs/m26620/

Информация, описание, технические характеристики изделия

Описание и информация о технических характеристиках по данному изделию пока что отсутствует. Содержание во всех разделах сайта периодически обновляется. Попробуйте зайти на страницу позже.

Источник: http://techfile.ru/instrukcii/avtosignalizacii/alligator/s-975rs-inst

Описание к файлу:

Вы можете задать вопрос посетителям сайта по модели ALLIGATOR S-975RS. Если Вы являетесь её пользователем, то пожалуйста оставьте, по возможности развёрнутый отзыв:

Источник: http://manualbase.ru/files/53898_alligator-s-975rs.html

Описание автосигнализации ALLIGATOR S-975 RS:

• В стандартный комплект набора входит два брелока ДУ. Один из них – дополнительный. Он не оснащен дисплеем, но вполне может использоваться для снятия/включения охраны. Основной брелок пригоден для работы в режиме диалога. На его дисплее в реальном времени отображаются включенные функции, актуальные данные, поступающие с датчиков автомобиля.
• Мощность приемо-передающих трактов в радиодиапазоне достаточна для уверенного управления системой на расстоянии до 1 км и получения оповещений на удалении до 3 км. Для контроля при собственном нахождении в любой точке мира используют совместимость с комплексом Bilarm. Он передает контрольную информацию на смартфон или другое мобильное устройство владельца с применением данных GPS через сеть GSM.
• При повреждении одной или нескольких цепей система будет поставлена на охрану с оповещением пользователя о возникших поломках. Всего здесь установлено 7 охранных зон, поэтому подобные неисправности лишь частично снизят уровень безопасности. Диагностика работоспособности производится автоматически при каждом включении.
• В памяти сохраняются два последних события, когда сработали соответствующие датчики, цепи.
• Пользователь по своему выбору может использовать бесшумный вариант постановки/снятия охраны, включать «Панику», «Антиограбление», «Пассивную блокировку» иные специальные режимы.

Удобный сервис:

https://alarmspec.ru/wp-content/uploads/2016/05/Alligator-S-975_0-300×193.jpg» alt=»Alligator S 975″ width=»300″ height=»193″ data-flat-attr=»yes» />Обычный разряд элемента питания может стать причиной неприятностей в дальней поездке. С alligator s 975rs подобные проблемы не возникнут. На дисплее появится соответствующее предупреждение, что позволит своевременно произвести замену батарейки. Приведем другие функции повышающие комфорт:

• Перегрев или чрезмерное охлаждение в салоне. Такие ситуации будут под контролем, ведь система передаст владельцу показания датчика температуры.
• Чтобы безопасно переложить товары из тележки в автомобиль возле торгового центра лучше открывать только один замок багажника. Для выполнения этой функции можно задействовать отдельный канал в диапазоне радиочастот.
• Найти свой автомобиль на огромной стоянке будет проще, если использовать функцию поиска.
• Можно запрограммировать блок управления так, что при включении и выключения зажигания будут закрываться/открываться дверные запорные устройства.

Источник: http://alanspb.ru/ispolzovanie/alligator-s-975rs-instrukciya.html

Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

Здесь можно оставить свои отзывы по оборудованию «ALLIGATOR S-975RS — Автомобильная сигнализация», а также написать комментарии к материалу.

Источник: http://techfile.ru/instrukcii/avtosignalizacii/alligator/s-975rs-inst

Управление работой двигателя:

Изучим подробнее эти дополнительные функции:

• Выбрав соответствующий пункт в инструкции можно установить программу запуска двигателя не только по времени, но и при достижении определенной температуры.
• Работа силового агрегата транспортного средства контролируется по следующим параметрам: давление масла; показания тахометра; напряжение в бортовой сети.
• Владелец может с использованием брелока запускать и глушить двигатель, устанавливать время его работы,а также получать актуальные сведения о причинах автоматической остановки.

Источник: http://alanspb.ru/ispolzovanie/alligator-s-975rs-instrukciya.html

Схемы автосигнализаций Alligator, Partisan, Tomahawk

Принесли на разбор несколько блоков сигнализаций (рис.1) — ALLIGATOR D-930 DEFENDER, MONGOOSE с 4-мя и с 5-ю разъёмами, PARTISAN RX1, TOMAHAWK TW-9010, датчики удара PARTISAN и ALLIGATOR SHOCK SENSOR PS302. Говорят, что всё это старое, местами нерабочее и что всё можно разобрать на детали.

Прежде, чем разбирать, надо узнать что это такое. Хотел в сети посмотреть схемы, но, похоже, что их в свободном доступе нет. Ну что ж, пробуем рисовать врукопашную, разбор подождёт.

Рис.1

Первая «сигналка» — MONGOOSE с 4-мя разъёмами (рис.2), на нижней крышке корпуса указана модель — AMG-700. На основной печатной плате нанесена маркировка 160-105861В, REV.1, на плате приёмника – 160-205788С (рис.3). Схема – на рисунке 4, величины ёмкости керамических конденсаторов неизвестны (это относится и ко всем следующим схемам). Безымянные мелкие диоды – это, скорее всего, серия 1N4148 или подобные. Стабилитрон на 9-м выводе микросхемы ULN2003 на 18 В (это тоже относится ко всем другим схемам). Возможно, что транзисторы на плате приёмника, промаркированные как «3Е» — KST10.

Рис.2

Рис.3

Рис.4

Другая версия MONGOOSE имеет 5 разъёмов (рис.5). Наклейка на корпусе отсутствует, модель неизвестна, на плате маркировка BD58190, REV.1. Схема имеет некоторые отличия от предыдущей, но очень похожа – большинство элементов имеют ту же нумерацию. Плата приёмника такая же, как и в предыдущей версии «сигналки», но имеет маркировку BD5788C.PCB и транзисторы «3EM» (MMBTH10). Схема показана на рисунке 6.

Рис.5

Рис.6

Теперь сигнализация PARTISAN (рис.7 и рис.8). Плата промаркирована как PARTISAN RX-1 3.0 и на ней нет некоторых элементов — видимо, она уже использовалась как «донор». Корпуса нет. Схема на рисунке 9. Транзисторы «1А» — FMMT3904 (KST3904), «2А» — FMMT3906 (KST3906) и, возможно, что транзисторы в приёмнике, имеющие маркировку «ADQ» — это 2SC3838.

Рис.7

Рис.8

Рис.9

Фото датчика удара PARTISAN — на рисунке 10, схема – на рисунке 11. На плате маркировка RX1S V1.0. Судя по разъёму, датчик может работать с основным блоком RX1S.

Рис.10

Рис.11

Следующая «сигналка» — ALLIGATOR D-930 DEFENDER (рис.12). На плате маркировка UE03. Схема на рисунке 13, нумерация элементов отсутствует. Разъёмы тоже непронумерованы, но на схеме расположены так же, как и на плате. Транзисторы «1Р» — FMMT2222A (KST2222A), «2F» — FMMT2907A (KST2907A).

Рис.12

Рис.13

Датчик удара ALLIGATOR SHOCK SENSOR PS302 (рис.14). Маркировка – A-702. Схема (рис.15) близка схеме датчика PARTISAN.

Рис.14

Рис.15

Сигнализация TOMAHAWK TW-9010. Общий вид на рисунке 16.Маркировка на плате — ZQ66AR4.

Рис.16

На рисунке 17 показаны участки с мелкими элементами подробней и на верхнем фото видна перегоревшая дорожка (в овале). Прозвонка стабилитрона и диодов в той же цепи показала, что они тоже сгоревшие. Схема — на рисунке 18, нумерации элементов нет. Сдвоенный операционный усилитель – LM2904, диоды «A4» — нечто близкое к 1N400х (выпрямительные, одно- или полутораамперные). Так как у реле тоже отсутствует нумерация, им присвоены условные номера. Контактная группа реле К3 устроена так, что «бегунок» (верхний на рисунке) замыкает собой сразу два вывода.

Рис.17

Рис.18

У всех микросхем памяти 93LC46, кроме стоящей в 4-х разъёмном MONGOOSE, были прочитаны прошивки (у MONGOOSE сплошные FF). Не знаю, насколько нужна и насколько правдива информация в прошивках, но на всякий случай они находятся в приложении к тексту (файлы в формате e2p, читалось всё программой PonyProg 2000).

Наверное, следует сказать, что при срисовывании схем и переносе их в Splan могли быть допущены недочёты. Например, недорисованн резистор, идущий в «плюс» или конденсатор на «землю».

Андрей Гольцов, r9o-11, г. Искитим

Прикрепленные файлы:

• Proshivki_93LC46_k_signalizatsiyam.rar (1 Кб)

Источник: http://alanspb.ru/ispolzovanie/alligator-s-975rs-instrukciya.html