Рулевая колонка уаз 469. Устройство и работа рулевого редуктора УАЗ буханка

Новые УАЗ Буханка комплектуются гидроусилителем руля, который делает эксплуатацию авт

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� 469/

УАЗ 469 1984, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Источник: http://drive2.ru/l/1435399/

Описание

Колонка рулевого управления УАЗ 469 «ЛЮКС» КОРОТКАЯ (под ГУР) с длинным валом рул.управления в сб. / 31512-3401098-21

• артикул 31512-3401098-21;
• есть в наличии и доступен для покупки;
• цена по состоянию на 21.06.21 — 6 749 рублей;
• доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Источник: http://moskva.bazashop.ru/product_466932.html

Рулевое управление УАЗ-469

Рулевое управление УАЗ-469 представляет собой рулевой механизм с рулевым колесом и рулевым приводом.Картер 1 рулевого механизма УАЗ-469 крепится к левому лонжерону рамы тремя болтами 18 из стали с содержанием хрома. Рабочей парой рулевого механизма является глобоидальный червяк 11 и двухгребневый ролик 16. Червяк, напрессованный на пустотелый вал 10, установлен в картере на двух конических роликоподшипниках 8 и 14. Надежность соединения червяка с валом обеспечивается шпоночным выступом и шлицами червяка рулевого УАЗ-469.В постоянном зацеплении с червяком находится двугребневый ролик, внутренние кольцевые канавки которого служат рабочей поверхностью двухрядного шарикоподшипника, установленного на оси 15, закрепленной в головке вала 17 сошки. Вал сошки вращается в двух подшипниках: в бронзовой втулке 2, запрессованной в картер, и в цилиндрическом роликоподшипнике 36, установленном в боковой крышке картера рулевого механизма, хвостовик головки вала входит в паз регулировочного винта 32, ввернутого в боковую крышку 37 картера. Регулировочный винт фиксируется стопорной шайбой 34 и штифтом 35, запрессованным в крышку, и закрывается колпачковой гайкой 33.

Вал червяка рулевого механизма соединен с валом управления рулевого УАЗ-469 шарниром 19 с крестовиной на игольчатых подшипниках. В вилках подшипники закреплены раскерновкой кромки посадочного отверстия.Вал управления рулевого УАЗ-469 вращается в трубе колонки на двух шариковых подшипниках 24. Осевое перемещение вала компенсируется пружиной 22, установленной между распорной втулкой 23 нижнего подшипника и защитной шайбой 21.Защитная шайба и распорная втулка верхнего подшипника удерживаются на валу стопорными кольцами 20, установленными в выточках вала.В верхней части рулевой колонки установлена контактная втулка 26, к которой винтом крепится провод звукового сигнала 25. Винт и контактная втулка изолированы от «массы» пластмассовыми втулками 28 и 29. Рулевая колонка с помощью стремянки и резиновой втулки крепится к распорке щитка передка и панели приборов.Из чего состоит рулевой привод УАЗ-469?Рулевой привод УАЗ-469 состоит из сошки, тяги сошки, рычага поворотного кулака, тяги рулевой трапеции и рычагов трапеции.Сошка 4 рулевого привода посажена на конический шлицевой конец вала сошки. Правильность угловой установки сошки на вал обеспечивается наличием в ней четырех сдвоенных шлиц и соответствующих сдвоенных впадин на валу, а плотность посадки достигается затяжкой гайки 6 с усилием 20…28 кгс*м.Тяги трубчатые. Все шарниры рулевых тяг самоподжимающиеся и герметически уплотнены, что обеспечивает работоспособность шарниров в течение длительного времени.

  При появлении зазора в шарнире заверните до упора заглушку 1, а затем отверните ее на 1/2—3/4 оборота и в этом положении снова закерните.

Наличие изгиба в горизонтальной плоскости на тяге УАЗ-469Б не позволяет производить регулировку схождения колес вращением самой тяги.Поэтому между правым наконечником и тягой установлен специальный регулировочный штуцер 2 с внутренней правой и наружной левой резьбой, вращением которого производите регулировку схождения колес.На автомобиле УАЗ-469 тяга трапеции прямая с ввернутыми в нее наконечниками с правой и левой резьбой. Регулировку схождения колес производите вращением самой тяги.Техническое обслуживание рулевого управления УАЗ-469 заключается в периодической подтяжке болтов крепления картера рулевого механизма к раме, проверке крепления пальцев рулевых тяг, крепления сошки, крепления рычага поворотного кулака, проверке свободного хода рулевого колеса, регулировке рулевого механизма, своевременной смазке шарниров рулевых тяг и доливке масла в картер рулевого механизма.Периодически проверяйте затяжку стопорных гаек наконечников рулевых тяг и не допускайте появления люфтов в конических соединениях рычагов и пальцев.Первую подтяжку крепления картера рулевого управления производите через 500 км пробега автомобиля, в дальнейшем при каждом ТО-2.

При техническом обслуживании автомобиля обращайте внимание на состояние крепления подшипников в вилках шарнира рулевого управления:

При появлении стука в рулевой колонке необходимо ослабить гайки стремянки ее крепления, подтянуть колонку вверх и проверить состояние резиновой втулки. Момент затяжки гаек стремянки должен быть не более 0,2…0,3 кгс*м. Если после этого стук не устранится, необходимо снять рулевое колесо и проверить наличие стопорных колец разжимных втулок в канавках вала. На появление стука в колонке влияет также ослабление крепления кузова к раме.

При появлении радиального люфта в шарнире (осевое перемещение крестовины в подшипниках) произведите дополнительную раскерновку подшипников в ушках вилок. Раскерновку производите таким образом, чтобы не допустить смятие стакана подшипника.В подшипники крестовины заложена смазка Литол-24 при сборке на заводе и в эксплуатации добавлять ее не требуется.Далее:

Регулировка рулевого механизма УАЗ-469

.

Источник: http://uazmiks.ru/rulevoe-upravlenie-UAZ-469.html

Артикул: 3151-3401098еще, артикулы доп.: 315100340109800скрыть

Код для заказа: 092925

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

9a1f3bc35c019c6df00d69193b2a7c59

Источник: http://avtoall.ru/kolonka_rulevaya_uaz_3151_469_l1100mm__oao_uaz_-092925/

Чрезмерный свободный ход

Данная проблема налицо, когда свободный ход руля Буханки превышает 40 мм, при условии измерения непосредственно на ободе баранки.

Причины

• Затяжка болтов, фиксирующих картер к кронштейну лонжерона, ослабла.
• Недостаточно сильно затянута гайка фиксации сошки.
• Сбой регулировки либо чрезмерный износ элементов затяжки подшипников червяка.
• Сбой регулировки либо чрезмерный износ элементов зацепления роликов и червяка.
• Слабая затяжка конусов шаровых пальцев.
• Слабая фиксация рычагов поворотных кулаков.
• Чрезмерные зазоры в шарнирных соединениях рулевых тяг.
• Чрезмерные зазоры в заделке концов рессор (передняя ходовая).

Источник: http://buhanka-uaz.ru/rulevaya-uaz-buhanka-neispravnosti-i-prichiny

Подрулевые переключатели

Для удобства выполнения некоторых манипуляций в автомобиле предусмотрены специальные переключатели, которые располагаются под рулем.

Подрулевые переключатели УАЗ Патриот имеют конструкцию состоящую и двух переключателей, в виде пары пластиковых рычагов, расположенных под рулевой колонкой. Устройство расположенное с левой стороны отвечает за :

• Работу правого повортника;
• Работу левого повортника;
• Включение и выключение дальнего и ближнего света;
• Возможность мигания дальним светом.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/regulirovka-rulevogo-reduktora-uaz-buhanka.html

Рулевая колонка уаз 469 ремонт видео

УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)Разборка, дефектовка и регулировка. А так же сравнение с другими рулевыми колонками.

Рулевой редуктор УАЗ 469Ремонт.

Регулировка рулевой колонки уазУАЗ Буханка Life Регулировка рулевой колонки уаз.

Замена червяка вала руля и его дефектовка.Replacing the worm wheel shaft and Troubleshooting.Коротко о замене ,установке ,регулировке ,червяка,вала руля.Так же основные причины выхода из строя этого…

Сборка рулевого редуктора УАЗ

Ремонт рулевого управленияРемонт рулевого управления.

УАЗ 469 — Ремонт переднего моста — Часть 1Ремонт поворотного кулака, разборка, дефектовка Хочешь больше видео уроков? http://avtoznahar.org.ua/help.

Рулевой люфт? Не не слышал…УАЗ…

Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛАКак устранить стук Рулевого вала на примере автомобиля Ниссан. Лучшие видеорегистраторы 2018 г. http://ali.pub/2livzr…

Регулировка рулевого механизма уаз ХантерЕсли уаз не хочет ехать прямо. часть 1.

петли УАЗ-469если ими никогда не заниматься, то могут быть проблемы…..

Вал сошки УАЗа. Разница между 469 и 452Разница между валами сошки УАЗа 469 и 452.

РЕГУЛИРОВКА ГУР СТЕРЛИТАМАКРЕГУЛИРОВКА ГУР СТЕРЛИТАМАК.

замена шкворней уаз старого образцазамена шкворней уаз старого образца.

Замена шкворней колхозный мостПроцедура замены шкворней на колхозном или гражданском мосту.

avtoclubvideo.ru

Источник: http://starimpex.ru/raznoe/rulevaya-kolonka-uaz-469.html

Смотрите также

• 
  Шкода октавия а7

• Разрешена ли подсветка днища автомобиля
• Фильтр топливный тойота
• Как подключить телефон к магнитоле
• Установка дополнительного насоса в систему охлаждения газель двс 405
• Тойота камри мощность двигателя
• Ремонт без покраски
• Поддельные права как сделать
• Предохранители ваз 2115 в салоне
• Как узнать коэффициент кбм в рса

• 
  Масло для поло седан 5в30 или 5в40

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/regulirovka-rulevogo-reduktora-uaz-buhanka.html

Течь масла

Масло течет непосредственно из картера.

Причины

• Чрезмерный износ вала сошки.
• Дефекты рабочей кромки вала сошки, образовавшиеся в процессе сборки из-за контакта с концами шлицев.

Источник: http://buhanka-uaz.ru/rulevaya-uaz-buhanka-neispravnosti-i-prichiny

Возможные неисправности рулевого управления УАЗ-469 и способы их устранения

Подробности Категория: Системы управления УАЗ-469

Увеличенный свободный ход рулевого колеса УАЗ-469 (более 40 мм при измерении на ободе)

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Увеличенные зазоры в шар­нирных соединениях рулевых тяг	Замените изношенные дета­ли
Ослабло крепление рычага поворотного кулака	Подтяните шпильки и гайки шпилек крепления рычага по­воротного кулака
Не затянуты конусы шаро­вых пальцев	Расшплинтуйте гайки шаро­вых пальцев и подтяните их
Изношены червяк и ролик или нарушена их регулировка	Отрегулируйте зацепление или замените изношенные де­тали
Изношены подшипники чер­вяка или нарушена регулиров­ка затяжки подшипников чер­вяка	Отрегулируйте затяжку под­шипников червяка или замени­те изношенные детали
Ослабла затяжка гайки креп­ления сошки	Подтяните гайку
Ослабла затяжка болтов крепления картера к лонжеро­ну рамы	Подтяните болты

Осевое перемещение червяка, ощутимое на рулевом колесе УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Нарушена регулировка за­тяжки подшипников червяка	Отрегулируйте затяжку под­шипников
Изношены подшипник или конусы червяка	Отрегулируйте затяжку или замените изношенные детали

Осевоеперемещениерулевогоколесанавалу УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Ослабла затяжка гайки крепления рулевого колеса	Подтяните гайку

Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Неправильное (низкое) дав­ление в шинах	Проверьте и установите нор­мальное давление
Неправильная установка уг­лов передних колес	Проверьте и отрегулируйте установку передних колес
Нарушен зазор подшипников передних колес	Отрегулируйте зазор
Повышенный дисбаланс ко­лес	Отбалансируйте колеса
Нарушена регулировка за­зора в зацеплении червяка и ролика	Отрегулируйте зазор в за­цеплении

Радиальное перемещение рулевого вала, ощутимое на рулевом колесе УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Разрушен или износился подшипник в рулевой колонке	Замените подшипник
Неправильное положение разжимной втулки в подшип­нике в результате перетяжки гаек стремянки крепления ко­лонки и смещения ее вниз или выхода стопорных колец из ка­навок	Подтяните колонку вверх и затяните гайки моментом не более 0,2… 0,3 кгс-м, устано­вите на место разжимные втул­ки и стопорные кольца

Заедания в рулевом механизме УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Неправильно отрегулирова­ны боковой зазор в зацепле­нии червяка с роликом или за­тяжка подшипников червяка	Отрегулируйте боковой за­зор в зацеплении или затяжку подшипников червяка
Изношены ролик или червяк	Замените изношенные дета­ли

Скрип или щелчки в зацеплении УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Отсутствует смазка	Проверьте герметичность сальника и залейте масло в картер
Разрушены рабочие поверх­ности ролика или червяка	Замените изношенные дета­ли

Течь масла из картера

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Изношен сальник вала сош­ки или повреждена его рабочая кромка при сборке острыми концами шлиц вала сошки	Замените сальник

Скрип в верхней части рулевой колонки УАЗ-469

Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Отсутствует смазка в под­шипнике рулевой колонки	Снимите рулевое колесо и смажьте подшипник

avto-uaz-469.ru

Источник: http://starimpex.ru/raznoe/rulevaya-kolonka-uaz-469.html

Туго вращается руль

Причины

• Перекос рулевой колонки.

Источник: http://buhanka-uaz.ru/rulevaya-uaz-buhanka-neispravnosti-i-prichiny

Слабое соединение картера и рулевой колонки

Причины

• Недостаточная затяжка хомута (стяжного).

Как видно, причин возникновения неисправности рулевой УАЗ буханка немало, однако правильное определение проблемы позволит быстро ее устранить.

Источник: http://buhanka-uaz.ru/rulevaya-uaz-buhanka-neispravnosti-i-prichiny