Цена замены задних рычагов в Москве. Стоимость работы по моделям. Техническое обслуживание и ремонт авто.
Попробуйте наш сервис по подбору СТО
Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут
Источник: http://uremont.com/publications/articles/zadniy-prodol-nyy-rychag
Как это работает?
Задняя полунезависимая подвеска работает по торсионному типу. Когда одно колесо машины начинает проваливаться в яму или отскакивать от небольшого ухаба, второе колесо, жестко связанное с первым металлическим торсионом и осью, начинает двигаться с той же скоростью и интенсивностью в противоположном направлении.
С одной стороны, добиться желаемого комфорта с такой системой — дело проблематичное. Еще бы, ведь если одно колесо перенимает на себя удар, то его неизбежно придется перенимать и второму, за счет чего почувствуется дискомфорт у пассажиров с обеих частей салона.
Торсион включает в себя пружину, которая встраивается в стержень и работает на скручивание. Как только колесо начинает прижимать ось к раме, пружина сжимается и старается максимально нивелировать крен, который пришелся на машину. За счет этого происходит не просто смягчение удара, а компенсация крена, которая очень важна для поддержания управляемости и должного сцепления с дорогой.
Несмотря на то, что большую часть нагрузки, которая приходится на колеса, на себя перенимает торсион, существуют дополнительные элементы, которые компенсируют продольную и поперечную нагрузку на колесо и максимально стабилизируют его положение. К примеру, продольный рычаг задней подвески не позволяет колесу колебаться в горизонтальной плоскости и удерживает его в одной точке. Поперечные рычаги задней подвески предназначены для того, чтобы не нарушался сход-развал колеса, покрышка всегда имела максимальную площадь соприкосновения с дорожным полотном и оказывалась перпендикулярной ему.
Источник: http://portal-mashin.ru/service/suspension/prodolnyj-rychag-zadnej-podveski.html
Задние рычаги замена и принцип использования
Многорычажная система, как следует из ее названия, состоит из нескольких (более трех) элементов. В зависимости от расположения различаются задняя, передняя, косая и другие тяги. Такое устройство отличается высокой плавностью хода, однако требует значительно больше места для монтажа.
Задние рычаги крепления моста разделяются по своему месторасположению на три вида:
- поперечные
- верхние
- нижние продольные
Продольные крепятся параллельно оси кузова и перпендикулярно по отношению к мосту. Нижние детали более длинные, чем верхние.
Поперечная же тяга располагается параллельно оси моста и перпендикулярно оси кузова. Обычно для крепления моста применяется конструкция из двух верхних и нижних продольных элементов и одного поперечного.
Высокая нагрузка на эти узлы подвески приводит, в первую очередь, к появлению дефектов концов, причем быстрота износа существенно увеличивается при частом движении на высокой скорости по ямам и неровностям. Резкий стиль езды может сократить срок службы этих деталей практически в два раза.
Характерными признаками большой степени износа является характерный стук или скрип при езде по дорожным ямам, а также колебания машины в ходе движения. Заподозрить проблему можно и при наличии неравномерного износа покрышек. Появление таких симптомов является поводом для проведения диагностики и устранения неисправностей. Иногда можно обойтись заменой только сайлентблоков или шаровых опор, однако в некоторых моделях автомобилей этот узел является неразборным и приходится менять его целиком. Замену можно провести и самостоятельно при наличии необходимого инструмента и опыта выполнения подобных работ, в противном случае лучше обратиться на специализированное СТО.
Задний рычаг купить и подобрать онлайн
В нашем интернет магазине Autocompas.ru Вы найдете большой задних рычагов от различных производителей. Так же вы можете подобрать и приобрести у нас следующие запчасти: Радиатор охлаждения двигателя, Вентилятор печки (отопителя), Топливный бак и любые другие запчасти которые Вам потребуются. У нас можно с легкостью подобрать запчасти на Honda, Kia, Suzuki и другие марки и модели автомобилей. Обратите внимание на следующих производителей задних рычагов : MEYLE, FEBI BILSTEIN, LEMFÖRDER и другие.
Скрыть
Источник: http://autocompas.ru/catalog/zadniy-rychag/
Цена на рычаги подвески задние продольные в магазинах Москве
На сайте можно выбрать и приобрести рычаги подвески задние продольные по доступной цене. Ознакомится с техническими характеристиками, посмотреть детальные фотографии, почитать отзывы и сравнить цены в Москве. Купить рычаги подвески задние продольные недорого (в том числе в кредит) просто! Вам достаточно перейти на понравившееся предложение от интернет-магазина, ознакомиться с условиями оплаты и оставить заявку на доставку в Москве.
Источник: http://moskva.areviews.ru/rychagi-podveski-zadnie-prodolnye
Замена рычага задней подвески
Замена рычага задней подвески может потребоваться как автомобилю с большим пробегом, так и достаточно свежему транспортному средству. В первом случае речь идет о естественном износе элементов. Конечно, даже самые крепкие детали, подвергаясь постоянным нагрузкам, не способны работать вечно. Однако нередко применятся тактика выпрессовки сайлентблоков. То есть, металлическая конструкция остается прежней, а меняются только резинометаллические элементы. Во втором же обычно имеются в виду механические повреждения. Например, при боковом ударе энергии воздействия может быть достаточно для того, чтобы деформировать металлическую деталь. Естественно, в такой ситуации геометрия подвески будет немедленно нарушена. Отметим, что рычаги в таком случае выправить практически невозможно, поэтому проводится их замена.
Источник: http://qmotors.ru/service/repair_suspension/remont-zadney-podveski/zamena-rychaga-zadney-podveski/
Распространенные признаки поломки рычагов
На то, что автомобилю требуется ремонт или замена продольного рычага задней подвески, могут указывать следующие «симптомы»:
- Быстрый износ сайлентблоков
- Искривление колес
- Снижение управляемости и маневренности автомобиля
- Неравномерное истирание протекторов на покрышках
Источник: http://auditoriya-msk.ru/services/hodovaya-chast/zamena-rychaga-zadnej-podveski/
Сколько будет стоить замена задних рычагов?
Цена может изменяться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. В любом случае стоимость работы согласовываем с клиентом заранее.
Кроме замены заднего рычага полностью, также можно рассмотреть вариант замены только сайлентблоков.
Источник: http://okeyavto.ru/khodovaya/zamena-zadnikh-rychagov
Замена рычагов задней подвески в автомастерских города Москва
58 компании по ремонту автомобилей
- Ттс моторс
- Пятницкое шоссе, 2
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- Afto-сервисе
- ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
- +7 (495) 99… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- улица Перерва, 19с2
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Техцентр бисмарк авто
- проспект Мира, 186Ас20
- +7 (926) 27… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00-20:00
- Лексус на сущевке
- улица Складочная улица, дом 1, стр. 9
- +7 (495) 24… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 9:00–20:00
- Автопилот
- Старопетровский проезд, 9А
- +7 495 129 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 08:00-21:00
- Лорант
- улица Кольская улица, дом 14, стр. 5
- +7 (495) 76… показать все
- сайт компании
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 20… показать все
- сайт компании
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 12… показать все
- сайт компании
- Вилгуд
- Беломорская улица, 40с2
- +7 (495) 02… показать все
- сайт компании
- ежедневно, 09:00-21:00
- Бск
- Ореховый проезд, 26с1
- +7 916 300 … показать все
- сайт компании
- ежедневно, 10:00-20:00
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 92… показать все
- сайт компании
Популярные компании
Источник: http://servicesauto.ru/moskva/zamena-rychaga-zadnej-podveski/
Загрузите мобильное
приложение Профи
Отправим СМС со ссылкой на приложение
Источник: http://profi.ru/remont/zamena-rychagov-zadnei-podveski/
Факторы,приводящие к неисправности рычагов
Кизносу, а впоследствии и замене нижнегоили верхнего рычага подвески, могутприводить разные факторы. Наиболеезначимые из них следующие:
- естественный износ;
- частая езда по неровному дорожному полотну;
- столкновение с бордюром;
- повреждения составных частей подвески;
- неправильно произведена замена колес.
Заменупродольного рычага задней подвескилучше производить в специализированныхмастерских в строгом соответствии сруководством по эксплуатации. Послезамены рабочего узла производитсякомплексная регулировка, котораяпозволяет восстановить прежнююуправляемость и безопасную работоспособностьавтомобиля.
Источник: http://moskva.fitauto.ru/services/zamena-rychagov-podveski/
Особенности подвески
Чем сложнее система подвески автомобиля, тем большей плавностью хода и точностью управления он обладает. Однако, вместе с тем, более сложным становится и ремонт – все элементы, рано или поздно, приходят в негодность и требуют замены. В случае с пружинной системой речь идет лишь о механическом износе деталей. Несколько иначе дела обстоят с пневмоподвеской. Здесь, помимо баллонов, могут прийти в негодность и исполнительные механизмы, и управляющая электроника. Поэтому и диагностика такой системы требует подключение компьютерного сканера.
Чаще всего из строя выходят сайлентблоки и стойки стабилизатора. Но их цена достаточно невелика, поэтому ремонт такого типа не нанесет серьезного удара по Вашему кошельку. Более серьезной поломкой является появление дефектов амортизаторов и пружин. Однако они имеют достаточно продолжительный срок службы. Что же касается рычагов – их замена может происходить как по причине деформации, так и ввиду износа сайлентблоков.
Источник: http://qmotors.ru/service/repair_suspension/remont-zadney-podveski/zamena-rychaga-zadney-podveski/
Замена рычагов задней подвески — отзывы
Обратился к мастеру после автосервиса продиагностировать с последующим устранением проблем и неисправностей ходовую часть с трансмиссией. На СТО предложили заменить даже то, что не требовало ремонта, выставив круглую сумму. Юрий за диагностику оплаты не взял, почитав только стоимость работы….
Читать дальше
Сам занимался покупкой запчастей, заменил только то, что действительно требовалось и дал гарантию на всю работу. Специалист в своём деле компетентный, цены адекватные, расположение бокса удобное. Рекомендую. Спасибо.
6 февраля 2021
Александр, Кинель
Услуги заказа: Диагностика автомобиля.
4 декабря 2019
Рахмат, Промышленный, Кировский, Красноглинский
Услуги заказа: Ремонт авто.
Быстро решили проблему, и посоветовали специалиста для решения другой)
21 октября 2020
Дмитиий, Промышленный, Кировский, Советский, Октябрьский, Железнодорожный, Ленинский, Самарский
Услуги заказа: Настройка автосигнализации.
Теплый и аккуратный сервис в центре на ул. Ерошевского. Очень честно подошел к проблеме и проконсультировал по проблеме не навязывая ремонт. Чувствовался квалифицированный и интеллигентный подход к делу. Рекомендую!
25 февраля 2021
Игорь, Промышленный, Советский, Октябрьский, Железнодорожный, Куйбышевский, Ленинский, Самарский
Услуги заказа: Ремонт ремней безопасности.
Оторвался глушитель, думал необходимо теперь менять. В итоге коллеги Дмитрия помогли приварить старый и вышло дёшево и качественно
9 апреля 2018
Алексей, Советский
Огромное спасибо за работу! Единственный мастер в Самаре кто откликнулся и смог решить мою проблему. В течение 2 часов поломка была устранена. Рекомендую!
20 сентября 2019
Станислав, Кировский, Советский
Услуги заказа: Ремонт сидений автомобиля.
Быстрота и оперативность.
16 августа 2019
Андрей, Советский
Услуги заказа: Автоэлектрика.
Михаил, выезжал на осмотр авто перед покупкой, проверил ЛКП авто толщиномером, предоставил подробный фотоотчет. Все понравилось, рекомендую?
7 октября 2020
Сергей Гамов, Советский
Услуги заказа: Проверка лакокрасочного покрытия авто.
Источник: http://profi.ru/remont/zamena-rychagov-zadnei-podveski/
Выполнение операций
Замена рычага задней подвески автомобиля начинается с диагностики. Для выполнения такого мероприятия автомобиль устанавливается на подъемник (для разгрузки осей). Затем мастер с помощью специального инструмента механически воздействует на элементы. Если обнаруживается люфт – деталь подлежит замене. Отметим, что небольшие деформации рычага невооруженным глазом выявить крайне сложно. Поэтому в таком случае точную информацию можно получить при выполнении регулировка развал-схождения. Если невозможно провести настройку, если вероятность дефекта рычага.
Рассмотрим основные этапы:
- Демонтаж колеса
- Отсоединение рычага
- Выемка элемента
- Установка новой детали
Замена заднего рычага авто является вмешательством в конструкцию подвески. В этой связи после завершения мероприятия необходимо выполнить настройку развал-схождения.
Источник: http://qmotors.ru/service/repair_suspension/remont-zadney-podveski/zamena-rychaga-zadney-podveski/
Замена рычагов подвески
Замена рычагов – один из самых распространённых (да и, пожалуй, единственный) способ ремонта. Даже если рычаг частично снимается (фактически – только откручивается) для замены сайлентблока и/или шаровой опоры – алгоритм ремонта всё равно будет выглядеть одинаково.
Следует различать конструкцию подвески с одним нижним рычагоми стойкой McPherson, или с двумя поперечными рычагами. В первом случае замена нижнего рычага будет единственной процедурой ремонта. Во втором случае дополнительно появляется необходимость замены верхнего рычага.
Кроме того, при двухрычажной схеме подвески нижний рычаг служит опорой для пружины – при его замене нужно быть очень осторожным и пользоваться специальным съёмником. Соответственно и цена замены рычагов передней подвески будет различаться в зависимости от марки автомобиля (конструкции его подвески).
Замена нижнего рычага передней подвески выглядит следующим образом:
- автомобиль устанавливается на ровную поверхность (или вывешивается на подъёмнике – тогда следующие три пункта можно исключить);
- затягивается ручной тормоз, под колёса устанавливаются упоры;
- ослабляются колёсные гайки, нужное колесо поднимается домкратом;
- под кузов устанавливаются дополнительные упоры (крайне не желательно выполнять любые работы «на домкрате»!);
- снимается колесо, откручивается передний амортизатор;
- витки пружины (желательно не менее пяти!) захватываются стяжным съёмником и сжимаются;
- откручиваются болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости, и ослабляется крепёж шаровой опоры;
- рычаг подвески отжимается вниз и вынимается пружина;
- откручиваются две гайки крепления нижнего рычага к кузову – рычаг снимается;
- новый рычаг подвески «в сборе» может уже содержать запрессованные втулки сайлентблоков – тогда его сразу ставят на место снятого;
- если же новый рычаг поставляется «голым», то перед установкой в него следует запрессовать сайлентблоки и ось (тоже новую – либо снятую со старого рычага);
- новый рычаг устанавливается на автомобиль в обратной последовательности.
Замена верхнего рычага для двухрычажной схемы подвески:
- автомобиль устанавливается на ровную поверхность;
- затягивается ручной тормоз, под колёса устанавливаются упоры;
- ослабляются колёсные гайки, нужное колесо поднимается домкратом;
- под кузов устанавливаются дополнительные упоры (любые работы «на домкрате» запрещаются!);
- если автомобиль вывешивается на подъёмнике, предыдущие пункты можно пропустить;
- снимается колесо;
- откручивается крепёж верхней шаровой опоры к поворотному кулаку;
- при помощи двух ключей откручивается гайка крепления оси рычага (головка болта при этом удерживается вторым ключом);
- вынимается ось – и снимается рычаг целиком;
- при установке нового рычага в сборе операция проводится в обратной последовательности;
- в случае, если новый рычаг поставляется без сайлентблоков – их сперва нужно запрессовать.
После окончательной сборки подвески необходимо через небольшой пробег вновь подтянуть крепёж рычагов – это обеспечит правильную работу сайлентблоков.
Источник: http://pulam.ru/zamena-rychagov-podveski/
Интересные факты
Рычаги и прочие детали подвески, а также колёса и шины – это так называемые «неподрессоренные массы». Для улучшения управляемости автомобиля неподрессоренные массы нужно снижать в максимальной степени. Именно поэтому такие «гранды» автомобильной индустрии, как Фольксваген и Мазда первыми внедрили в конструкцию серийных машин рычаги подвески из лёгких сплавов.
Однако обратной стороной такой «борьбы за управляемость» стало снижение ресурса подвески. Поэтому на внедорожники и любые другие машины, эксплуатирующиеся в условиях повышенных нагрузок, ставятся всё-таки стальные рычаги.
Но и здесь не обходится без забавных моментов. Современные кроссоверы или спортивные купе (к примеру, BMWX6), которые должны иметь хорошую управляемость, но при этом отличаются имиджем «всепроходимцев» совершенно не приспособлены к внедорожным нагрузкам. В том числе по причине «нежных» легкосплавных подвесок!
Источник: http://pulam.ru/zamena-rychagov-podveski/