С какой иномарки подходит термостат на 406 двигатель

GAZ 3110 owner story — DIY. В начале зимы заменил термостат. Но через некоторое время заметил, что машина не греется, а на ходу вообще на 74` опускается. Решено было менять. Изучив темы по термосам, остановился на тоётовском на 82`.
Заказал в Exist`e, вот номер его 90916-03117.
Читал, что многие меняют нижнюю тарелку на нем, т…

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/� 406/

Как поменять термостат на 406-м двигателе, описание процесса

Чтобы заменить термостат обязательно потребуется сливать охлаждающую жидкость, поэтому следует ей запостись. Кроме того, потребуются плоскогубцы или отвёртка, чтобы ослабить клеммы датчиков и патрубков, в зависимости от их фиксации. Ключ на 12 понадобится для болтов крепления устройства. При замене устройства возможны некоторые недочёты, которые при ежедневной эксплуатации автомобиля могут вылиться в неприятную неожиданность, вплоть до утечки охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло следует учитывать следующие нюансы:• прилегающие поверхности должны быть очищены от грязи; • при замене устройства нужно заменить уплотнительное кольцо; • термостат должен быть правильно сориентирован; • болты креплений должны быть туго затянуты; • необходимо проверить прочность соединений шлангов; • после установки нужно дать двигателю поработать на холостом ходу, чтобы убедиться в надёжности соединений. Процесс замены: 1. Слить охлаждающую жидкость. 2. Ослабить крепления и вынуть 2 шланга из патрубков устройства. Далее, 3. потребуется снять крышку. 3. Чтобы снять корпус понадобится отсоединить все клеммы датчиков системы охлаждения и вывернуть два болта. 4. Термостат 406-го двигателя вынимается из корпуса и меняется. Установка назад производится в обратном порядке. Составных частей устройства немного и его конструкция не отличается сложностью, поэтому процесс замены не должен вызвать трудностей. Для наглядности процесса замены представлено видео:

Замена термостата ЗМЗ 406 не снимая корпуса с блока

Замена термостата. ГАЗ 3110 ЗМЗ 406 Волга.

Источник: http://24techno-guide.ru/zmz-406-zamena-termostata.php

Термостат охлаждающей жидкости

199601-

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5
с прокладкой Поиск

199904-

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 53,5
с прокладкой Поиск

199904-

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 54
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 88
Диаметр [мм]: 53,5
с уплотнениями Поиск

199904-

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр [мм]: 53,4
с уплотнениями Поиск

вариант оснащения: DT, 07/96>
Код двигателя: XU5JP, XU5JP

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

вариант оснащения: DT, 07/96>
Код двигателя: XU5JP, XU5JP

Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

вариант оснащения: DT, >07/96, >Ch 7195
Номер шасси до: 7195
Код двигателя: XU5JP, XU5JP, XU5JP

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

вариант оснащения: DT, >07/96, >Ch 7195
Номер шасси до: 7195
Код двигателя: XU5JP, XU5JP, XU5JP

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

вариант оснащения: DT, >07/96, >Ch 7195
Номер шасси до: 7195
Код двигателя: XU5JP, XU5JP, XU5JP

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

-199607
Код двигателя: BFZXU5JP

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5
спереди Поиск

199607-
Код двигателя: BFZXU5JP

Температура открытия [°C]: 83
Диаметр 1 [мм]: 53,5
спереди Поиск Температура открытия [°C]: 82 Поиск Температура открытия [°C]: 89 Поиск Температура открытия [°C]: 88
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 88
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 82
с прокладкой Поиск

-199903
ограничение производителя: VERNET

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

Конструктивный вариант: 406
ограничение производителя: VERNET

Температура открытия [°C]: 83
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

Конструктивный вариант: 406, 406
ограничение производителя: VERNET, VERNET

Температура открытия [°C]: 83
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

-199903
ограничение производителя: VERNET

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

199607-

Температура открытия [°C]: 82
с уплотнениями Поиск

-199903

Температура открытия [°C]: 89
с уплотнениями
для смешанных климатических зон Поиск Температура открытия [°C]: 83
Соблюдать сервисную информацию: Поиск Температура открытия [°C]: 89
с уплотнительным кольцом
Соблюдать сервисную информацию: Поиск

199607-

Температура открытия [°C]: 82 Поиск

-199607

Температура открытия [°C]: 88 Поиск

-199607

Диаметр 1 [мм]: 53,5
Температура открытия [°C]: 89 Поиск

-199607

Температура открытия [°C]: 89 Поиск

-199607

Температура открытия [°C]: 89
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 88
с прокладкой Поиск

МКПП

Температура открытия [°C]: 89
Диаметр 1 [мм]: 53,5
с прокладкой Поиск

АКПП

с прокладкой
Температура открытия [°C]: 83
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

199607-

Температура открытия [°C]: 82
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 88
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 82
Диаметр 1 [мм]: 53,5
с прокладкой
с термостатом Поиск Температура открытия [°C]: 89
с прокладкой Поиск Температура открытия [°C]: 82 Поиск Качество / класс: EASY FIT
Температура открытия [°C]: 88 Поиск Поиск Поиск

-199903
Номер шасси до: 7195
Код двигателя: XU5JP

Температура открытия [°C]: 89
с уплотнениями Поиск

199607-
-200403
Код двигателя: XU5JP

Температура открытия [°C]: 83
с уплотнениями Поиск

-199607

Температура открытия [°C]: 87
с прокладкой Поиск

-199607

Температура открытия [°C]: 89
с прокладкой Поиск

АКПП

с прокладкой
Температура открытия [°C]: 82 Поиск Температура открытия [°C]: 89
без проладки Поиск

АКПП

Температура открытия [°C]: 83
с прокладкой
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск

МКПП

Температура открытия [°C]: 89
с прокладкой
Диаметр 1 [мм]: 53,5 Поиск Температура открытия [°C]: 82
с прокладкой Поиск

Источник: http://exist.ru/Catalog/Global/Parts.aspx?i=D4700003&id=13B00000_316

GAZ 31 2003, 131 h. p. — DIY

Источник: http://drive2.com/l/3023000/

3 альбома

Источник: http://vk.com/video28630705_169075483

Проверка

Пошаговое описание процесса проверки работоспособности:

1. Снять корпус изделия.
2. Проверить положение термостата. Делается через присоединительный патрубок. Нужно измерить размер «А».
3. Если при температуре окружающей среды термостат открыт, то он сломан и его нужно менять.
4. Грубая проверка работоспособности проводится путём подвешивания корпуса на шпагате над ёмкостью с водой.
5. Нужна начать греть ёмкость с водой. С нагреванием жидкости до точки кипения термостат должен открыться. Дальше нужно достать устройство и дать ему остыть. По мере остывания оно должно закрыться полностью.
6. Если закрытие и открытие не происходит, то термостат на ГАЗ 3110 с 406-м двигателем подлежит замене. В ином случае система охлаждения не работоспособна.

От правильной работы регулирующего устройства зависит циркуляция жидкости в системе охлаждения. Если устройство не будет давать возможность антифризу двигаться по большому кругу охлаждения, который включает радиатор, то это приведёт к быстрому перегреву мотора и выходу его из строя.

В то же время устройство терморегуляции не должно находиться постоянно в открытом состоянии иначе мотору будет сложно набрать рабочую температуру. Это чревато большим расходом топлива и недостатком мощности. В холод проблема будет усугублять эксплуатацию двигателя ГАЗ.

Источник: http://7gear.ru/remont/kakoj-termostat-lucse-postavit-na-406-dvigatel.html

Характеристика системы охлаждения

Начать стоит с описания нормальной работы всей системы в целом. При правильной работе термостата он поддерживает температуру охлаждающей жидкости в пределах от 80 до 90 градусов по Цельсию. Кроме него, за это же отвечает и электровентилятор, который автоматически включается системой в том случае, когда температура нагрева жидкости достигает 92 градусов или более. Работать вентилятор будет до тех пор, пока тепловые показатели жидкости не упадут до 87 градусов. Стоит сказать о том, что в холодное время года трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, накрываются специальными чехлами. При какой-либо неисправности температура будет сильно повышаться. Для того чтобы оповестить об этом водителя, существует сигнальная лампа, которая загорается, если температура достигает 104 градусов или более. Если это произошло, то нужно немедленно остановить транспортное средство, охладить его, а после заняться устранением причины перегрева.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html

Важные нюансы замены

При замене устройства возможны некоторые недочёты, которые при ежедневной эксплуатации автомобиля могут вылиться в неприятную неожиданность, вплоть до утечки охлаждающей жидкости. Чтобы этого не произошло следует учитывать следующие нюансы:

Источник: http://my-class.ru/kak-pravil-no-ustanovit-termostat-na-406-dvigatel/

Ошибки и грабли

Что было с автоВАЗом. Фиатовский двигатель объемом 1200 кубиков довели до 1800 кубиков, путем чистой расточки. Судя по тому, что помпа и каналы охлаждения остались стандартными, никто ничего не просчитывал. Результат: беспрерывно работающие в теплую погоду вентиляторы на нивах и Шнивах. Теперь берем змз 406. В общем то, особых проблем с перегревом за ним никогда не замечалось. Но тем же самым путем расточки мы из 2300 кубиков, делаем 2500, а потом и вовсе 2700. И помпа, и каналы при этом остаются изначальными. Результат не справляющаяся со своими задачами система охлаждения на змз 409 и просто кошмар любого «газелиста» – охлаждение змз 405, на грузовой газели или маршрутке.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html

Замена термостата газели на Tama WV64MC82

Замена термостата газели на Tama WV64MC82

Речь исключительно о термостате, устанавливаемом в двигателе ЗМЗ 406.3 (Волга и Газель), так как диаметры отверстий в корпусе термостата, расположение датчиков температуры, направление потока ОЖ в системе у двигателей различных авто отличается.

Многие сталкивались с проблемой, когда двигатель не прогревается
до рабочей температуры или прогревается только под нагрузкой. Если летом, в жару, этого можно не заметить, то с приходом холодов это сразу ощущается. Особенно, проблема заметна когда транспорт используется в коммерческих целях, как газель в грузоперевозках, когда водитель находится в кабине продолжительное время и ощущает недогрев ДВС на себе. Если на приборке есть индикатор температуры, то видно, что стрелка не в своем законном месте, а печка дует не таким горячим воздухом, как могла бы. Двигатель работает в неоптимальном температурном режиме, возможен увеличенный расход топлива, ухудшение тяги. Чтобы как-то поднять температуру, приходится закрывать радиатор: в случае сильных морозов — полностью, а когда теплеет — обратно приоткрывать, иначе при нагрузке начинает перегреваться. Согласитесь, это лишние заботы.

Редкий владелец газели (не беру в счет свежие авто) не занимался заменой термостата по причине недогреваперегревазаклинивания и прочих бед с ним. Покупка нового термоса – всегда лотерея и с этим уже надо смириться. Лично поменял почти десяток. Брал и разных производителей, и одинаковых. Некоторые не работали как положено сразу, другие – работали месяц-два-полгода, но спустя время так же «умирали» – начинали или позднее открываться, или раньше, и даже клинили, вставая на перекос в открытом положении.

Несколько лет замечал в сети информацию, об установке в газель термостата от иномарки, с восторженными отзывами о их четкой работе. Но сам все откладывал такую замену.

Этой зимой температура после прогрева держалась 77-78 градусов (термостат Luzar LT03025 — 82гр) – и это с почти полностью закрытым радиатором! Для 406.3 двигателя рабочая температура от 82 гр. Для лета хорошо, а на  зиму кто-то ставит и на 88 гр. На вкус и цвет, как говорится. Исходя из отчетов по замене в интернете, было принято решение заказать Tama WV64MC82. Цена у него конечно, в два-три раза выше нашего, но положительные отзывы склонили к покупке и его установке.

Доработка Tama WV64MC82

Tama WV64MC82 – термостат на 82 гр, есть и на 88 в таком же исполнении. Перед установкой потребуется доработка:

необходимо уменьшить диаметр основной тарелки на 1 мм,
заменить нижнюю тарелку — поставить со старого термостата, она должны быть больше по диаметру, при этом подобрать плоскую или выпрямить имеющуюся (возможно потребуется немного рассверлить отверстие),

перевернуть клапан бобышкой вниз (может не так важно, но я сделал)

Обтачивал на точильном круге (точильном станке) — получилось быстро и аккуратно. Нижнюю тарелку подбирал от старых термостатов и выпрямлял, т.к. хотел чтобы расстояние между основным клапаном и нижней тарелкой было как на родном газелевском термике. Клапан для стравливания воздуха перевернул с помощью тисков — расплющенный хвостик зажимаем ребром в тисках и деформируем до нужной степени (чтоб проходил в отверстие), переворачиваем и расплющиваем обратно, чтобы держался. Резиновое колечко поставил от старого – оно плотно садится на обточенный диск. После заливки ОЖ и первого прогрева разница сразу заметна – температура стала 81-83 гр. Надо заметить, что уплотнительное колечко ставить нужно или новое, или с большим трудом загнать надетое оригинальное от tama в нижний корпус термостата (ведь оно больше по диаметру, чем посадочное место). Дело тут в уплотнении (герметичности), которое получается при стягивании двух корпусов. У tama основная тарелка практически плоская, тогда как у предназначенных для газели термостатов, она с высоким бортиком. Поэтому вместе с обычным тонким колечком стандартный термос создает герметичное соединение, а tama с таким же кольцом может и пропускать ОЖ наружу. Другой вариант — подложить половинку старого колечка под термос, тем самым приподняв его, или посадить соединение на герметик.

В ходе недельной эксплуатации при температуре воздуха от 0 до -15 гр с почти открытым (неутепленным) радиатором, двигатель находится стабильно в диапазоне 82 гр +-1 гр. Пока очень доволен и надеюсь на долгую и безотказную жизнь этого изделия.

Следующая статья: Чем приклеить магниты в стартере

Другие статьи…

Информация оказалась вам полезной? Пожалуйста, поделитесь ей с друзьями в соцсетях и оставьте свой комментарий:

Источник: http://7gear.ru/remont/kakoj-termostat-lucse-postavit-na-406-dvigatel.html

• Добавленные60
• Загруженные10

Источник: http://vk.com/video28630705_169075483

Описание термостата на «Газели 406»

Термостат, установленный на «Газели» такого типа, является двухклапанным, и имеет твердый наполнитель. Место расположения этой детали — выход головки цилиндра. Кроме того, термостат соединяется шлангами с радиатором и водяным насосом. При самостоятельной замене термостата на «Газели» это необходимо знать. Открытие клапана этой детали происходит в том случае, если двигатель прогревается до температуры 78-82 градусов по Цельсию. Если нагрев доходит до 94 градусов, то клапан открывается полностью. Если он закрыт, то система является также закрытой, а циркуляция проходит мимо радиатора. Если основной клапан термостата полностью открыт, то дополнительный закрывается, а жидкость проходит сквозь радиатор охлаждения.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html

Помпа

Насос заставляет охлаждающую жидкость двигаться, или же циркулировать, по системе. Находится помпа в блоке цилиндров, а в действие приводится посредством ремня. Крутящий момент забирается с коленчатого вала двигателя. Ресурс помпы для этих двигателей составляет около 100 тысяч километров. Но по причине некачественных запчастей ресурс может быть значительно меньше.

Помпа чаще всего неразборная, современная, поэтому при выходе насоса из строя следует менять узел в сборе.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html

Термостат змз 406, летний и зимний

термостаты разной температуры открытия
Наши продавцы не утруждают себя особо умственной деятельностью, поэтому если вы обратитесь с вопросом о термостате, вам продадут заводской термостат с температурой открытия 85 градусов «товарища Цельсия». На самом деле выпускаются термостаты и с другими характеристиками. Для нашей необъятной родины я держу три «температуры». 85 (заводская установка), 80 и 70 градусов. Для средней полосы летним является вариант 80 градусов, для Югов – 70. Сразу скажу, что с точки зрения классического инжекторного моторостроения – это неправильный подход. В карбюраторном двигателе, рабочую температуру задает именно термостат. В инжекторном двигателе это делают мозги и прошивка. Если термостат открывается раньше, чем двигатель набрал рабочую температуру, мозги будут считать, что он не прогрелся и будут «докидывать» бензин. Если открывается позже, то перегрев и элементы калильного зажигания. Поэтому устанавливая «летний» термостат змз 406, мы изначально получаем больший расход топлива. Выбор остается за клиентом. Или повышенный расход топлива или пробитая прокладка гбц. Термостаты я предпочитаю владимирского . Брака и разброса по параметрам меньше чем у остальных. На своем сайте они честно пишут, что используют импортный термоэлемент. Термостаты комплектую резиновым уплотнительным кольцом, чтобы сервис или клиент уже не бегал по магазинам «по мелочам». Еще один момент касаемый бренда «Электон»: в заводских коробочках лежат именно их термостаты.

термостат Электон, 70 градусов

Прошу помнить о том, что никакие летние или зимние термостаты не заменяют качественного антифриза и правильной пробки на расширительном бачке.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html

Пробка расширительного бачка

Несмотря на то что пробка маленькая, роль ее в охлаждающей системе очень большая. Через нее выдавливается давление, а также кипящий тосол в случае перегрева двигателя. Внутри пробки установлен специальный клапан, за счет которого и стравливается лишнее давление.

В пробке имеется два клапана и каждый из них выполняет свою отдельную функцию. Так, выпускной клапан пробки нужен для работы с избыточным давлением, когда двигатель нагрет. Впускной откроется, если давление пониженное (то есть мотор остывает).

Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/termostat-zmz-406.html