Самодельная рама на ниву

Избавиться от повышенной вибрации при работе «раздатки» автомобиля «Нива» поможет установка специального подрамника. Как это сделать своими руками.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/lada niva/

Конструкция и назначение

Данное приспособление представляет собой металлическую конструкцию, изготовленную из швеллера, уголка и стального листа с болтовым соединением всех узлов. Подрамник монтируется к лонжеронам на днище автомобиля крепёжными пластинами с помощью эластичных опор. Устройство компенсирует усилие, которое передаётся от раздаточной коробки на кузов машины, снижая уровень шума, резонанса и вибрации в её салоне. Конструкция минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости смещением пути исходящих импульсов, значительно разгружая поверхность пола.

Подрамник для «раздатки» автомобиля «Нива», кроме повышения несущей способности кузова, имеет ряд других преимуществ:

• увеличение прочности (монолитности) рамы;
• создание дополнительных точек опоры узла;
• снижение уровня шума и вибрации до минимальных значений;
• защита картера «раздатки» от механических повреждений;
• дополнительное усиление лонжеронов;
• равномерное распределение нагрузки на пол;
• возможность регулировки смещения оси между «раздаткой» и КПП.

Наряду со всеми достоинствами эта конструкция имеет недостатки, которые заключаются в незначительном уменьшении дорожного просвета (клиренса) автомобиля и довольно трудоёмком процессе изготовления.

Источник: http://motorltd.ru/podramnik-na-razdatku-avtomobilya-niva-s-vibratsiey/

Lada 4×4 3D 1984 — body work

Источник: http://drive2.com/l/6355422/

Подрамник под РК (+ мануал по установке) — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Очередной улучшайзинг машинки, а именно изготовление и установка подрамника под раздаточную коробку. Как всегда данной задачей занимался мой друг и товарищ Дима (Raketa)

. Он изготовил и установил её, за что ему огромное спасибо!

Как видно из фото, конструкция достаточна проста и надежна, испытана уже много раз и получившая ряд положительных отзывов.

Установка занимает минут 15-20, если конечно не отвлекать «умными» вопросами механика )) Сначала откручиваем подушки от существующего крепежа и переворачивает их. Стоковый крепеж можно спилить болгаркой, а можно и не спиливать ))

И размещаем подрамник:

Итого подушка располагается на подрамнике вот так:

Все размещаем, и крепим четырьмя болтами с шайбами к лонжерону, напрямую в салон :

Далее немного загибаем глушитель при помощи стойки:

И получаем :

После настраиваем расположение РК на подрамнике: ставим РК на нейтраль включаем 5 передачу и гоняем движку на 3000-4000 оборотах.

Определившись с идеальным расположением РК — её прикручиваем к подрамнику:

Вот и все, немного прокатившись — подтянули все болты. Результат очень радует, нет этой стоковой вибрации, т.к. РК установлена не в пол, где тонкий металл, а на подрамник и лонжи, которые намного толще.

Огромное спасибо: Диме (Raketa)

за мастерство и работу, а так же

СТО «Ангар18″4x4club за предоставленную возможность сделать это в хороших условиях!

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/podramnik-na-nivu-shevrole.html

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/rama-na-nivu-chertezhi.html

Многообразие конструктивных решений

Есть несколько вариантов конструктивного решения этого узла автомобиля: от полностью сварных подрамников до приспособлений с множеством болтовых соединений. Существуют проекты цельных монолитных креплений для «раздатки» и КПП, можно приобрести уже готовые устройства типа «Нива Комфорт». Одним из самых простых и очень надёжных подрамников считается приспособление, выполненное из прочного швеллера, уголка и стальной защитной пластины. Рассмотрим технологию самостоятельного изготовления и монтажа этого устройства более подробно.

Виды подрамников на «раздатку» автомобиля «Нива»

Источник: http://motorltd.ru/podramnik-na-razdatku-avtomobilya-niva-s-vibratsiey/

Подготовка.

1. После первичной подготовки элементов проводится финишная обработка и соединение в единую конструкцию:1. В швеллере в соответствии со схемой выпиливаются прямоугольные окна, заканчивающиеся не ближе, чем 0,8 см к краю кромки. Устраняются скосы (фаски);

2. В уголках размером 70х50 или 70х70 изготавливаются отверстия под болтовое соединение, после чего прихватываются сваркой.

3. За нижнюю кромку швеллера фиксируются уголки 35х35 см, к которым привариваются листы для защиты от ударов и грязи. В последних, с целью доступа к сливной пробке и регулярной чистки, вырезаются сервисные отверстия.3. За нижнюю кромку швеллера фиксируются уголки 35х35 см, к которым привариваются листы для защиты от ударов и грязи. В последних, с целью доступа к сливной пробке и регулярной чистки, вырезаются сервисные отверстия.

Источник: http://nivaexpert.ru/transmissiya/stavim-podramnik-na-nivu-podrobnaya-instrukciya/

Пост гнева про подрамник — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1996 года на DRIVE2

До праздников в Южном порту был приобретен подрамник с целью разгрузки уставшего пола Нивы. Сначала собирался варить сам, но потом лень победила да и механизм установки-центровки был непонятен. посему купил такой.

фото не мое сразу оговорюсь, никаких наклеек и прочих «опознавательных знаков» производителя. но вроде сделан добротно. как казалось. поставил на примерку- предсборку

Полный размер

сначала примеряем РКП с новыми опорами. с одной стороны выставляем ровно:

Полный размер

то с другой стороны отверстия не совпадают на 5-6мм. надо рассверливать. конструктор «допили сам» блииииииин

Полный размер

конструктор

про заднюю опору вообще молчу

Полный размер

всё пересверливать, ничего не совпадает.

как крепил к подрамнику опору КПП молчу, болгарка и дрель рулят, и круто. но все удалось поставить фото не делал, руки были грязнючие! но главная засада таилась совсем в другом! не могу поверить, что на разных нивах расстояния между лонжеронами может гулять на 30-40мм! именно на столько мой подрамник УЖЕ расстояния между лонжеронами

при этом, поскольку вся трансмиссия собрана, то при попытках прижать подрамник с РКП, карданами и промвалом к правому лонжу встречает сопротивление и желание сдвинуться центральнее. к тому же в описании написано приложив наметить отверстия в лонжеронах просверлить и приварить втулки в лонжи. с левым всё получится, пустого места много, а вот с правым фигушки! изнутри мешает средняя часть выхлопа, снаружи мешают пороги. Планирую наварить уголки как на рисунке. 1 позволят выбрать расстояние между подрамником и лонжами 2 позволят крепить подрамник не горизонтальными закладными, а вертикальными, а просверлить сквозь пол просто. кто как делал в таком случае? подперев всю конструкцию на примерке и перевернув опоры РКП примерялся и увидел, что РКП находится не на тех же точках относительно страрых родных шпилек, надо подавать назад, а крепление опоры КПП не дает этого сделать короче, кал какой-то приобрел. что делать, не знаю

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/podramnik-na-nivu-shevrole.html

Технология изготовления и установки

Для самостоятельного изготовления подрамника на раздаточную коробку автомобиля «Нива» потребуется определённый набор инструментов и материалов. Идеальным вариантом стало бы выполнение работ с помощью фрезерного станка, но за его неимением придётся использовать всю нашу природную смекалку и запастись большим терпением.

Инструменты и материалы

Кроме обязательных средств защиты для рук и лица (прочных перчаток, очков или маски), понадобится комплект инструмента:

• большая и малая УШМ (болгарка);
• мощная электрическая дрель;
• угловая линейка;
• штангенциркуль;
• кернер;
• молоток.

Технология самостоятельного изготовления подрамника для «раздатки» требует наличия следующих материалов:

Изделия металлопроката:

• стальной лист 4 мм — 525х350 мм;
• уголок 35х35 мм — 700 мм;
• уголок 70х50 мм — 400 мм;
• уголок 70х70 мм — 400 мм;
• швеллер №16 – 730 мм;

Соединительные элементы:

• болт М8 – 10 шт.
• болт М10 – 4 шт.
• болт М12х1,5 – 4 шт.
• болт М12х1,25 – 4 шт.

Подготовив всё необходимое для работы оборудование, следует внимательно изучить чертежи основных элементов подрамника, чтобы избежать возможных конструктивных ошибок, а также исключить перерасход материала.

Чертежи для изготовления подрамника на «раздатку» автомобиля «Нива»

Как сделать своими руками

Согласно чертежам подрамника выполняем заготовки элементов конструкции, которые будут подвергаться дальнейшей обработке — отрезаем швеллер, уголок и защитную пластину нужного размера.

1. Обрабатываем базовую кромку швеллера, от которой будут «отталкиваться» все размеры. С помощью болгарки выпиливаем окна, выполняя надрезы большой УШМ в продольном направлении, а малой — в поперечном. Резы должны заканчиваться за 8 мм от края верхней полки детали, так как это расстояние равно толщине стенки боковины в месте соединения элементов. Вырезав окна, приступаем к оформлению контура боковин, обязательно снимая фаски. Выполняем отверстия для болтов согласно чертежу детали.
   

   Швеллер, прошедший полный цикл обработки

2. Из уголка 70х70 и 70х50 монтируем систему крепежа подрамника к лонжеронам, заранее оснастив элементы отверстиями под болтовые соединения (М12х1,5) согласно чертежам устройства.
   

   Пример монтажа уголков крепления подрамника к лонжерону

3. Болтами М8 крепим стальной защитный лист к нижней части подрамника на уголок 35х35. Отметим, что отверстия в полках уголков и теле боковин швеллера обязательно должны быть резьбовыми. Вырезаем в пластине окна для слива масла (под сливной пробкой), а также отвода грязи из пространства между боковинами подрамника.
   

   Пример крепления защитной пластины

Способы усиления конструкции

Эксплуатация автомобиля «Нива» в экстремальных условиях требует усиления прочности конструкции подрамника на раздаточную коробку. Есть несколько способов решения этого вопроса:

• Изменение профиля боковых частей швеллера, делающее его более низким.
• Установка дополнительных уголков, приваренных к боковым полкам. Рамка, которая получится внутри швеллера, позволит обрезать деталь, уменьшив высоту подрамника и увеличив его прочность.
• Усиление защитной пластины уголками, которые монтируются к лобовой части подрамника и кронштейну опоры КПП.

Установка готового подрамника

Все мероприятия, связанные с монтажом подрамника на автомобиль «Нива», необходимо проводить, установив машину на смотровой яме или подъёмнике. После самостоятельной сборки элементов конструкции, готовую деталь нужно обработать грунтовкой или противокоррозионной краской. Дав покрытию хорошенько просохнуть, можно приступать к установке устройства.

1. Примерим конструкцию по месту, отметим на лонжеронах точки её крепления и просверлим в них сквозные отверстия (по два с каждой стороны).
2. Ослабим штатное крепление «раздатки», закрепим подрамник четырьмя болтами М12х1,25, вставив усиливающие пластины со стороны салона и затянув гайки до упора.
3. Демонтируем кронштейн подвески раздаточной коробки с одной стороны, перевернём его, установим на подрамник и закрепим болтом, слегка наживив гайку. Проделаем аналогичные действия со вторым креплением.
4. Центрируем «раздатку», перемещая её для поиска положения, в котором фланцы валов окажутся на одном уровне, параллельно днищу кузова и с минимальным зазором. В процессе регулировки используем ранее снятые прокладки под кронштейны крепления агрегата.
5. Полностью затягиваем гайки на болтах крепления подвески раздаточной коробки.

Для полного понимания технологии изготовления и монтажа подрамника на «раздатку» автомобиля «Нива» предлагаем просмотреть видеообзор этапов работы.

Видео об основных принципах изготовления и монтажа конструкции

Источник: http://motorltd.ru/podramnik-na-razdatku-avtomobilya-niva-s-vibratsiey/

Альтернативные конструкции креплений от народных умельцев

Владельцы автомобилей научились делать подрамники для Нивы 21213 своими руками. Их преимущества в том, что можно заменить поврежденные детали, не снимая все устройство с машины. Но у таких систем есть и недостаток – необходимо постоянно проверять надежность фиксации болтов, поскольку они часто раскручиваются.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/podramnik-razdatki-niva.html

Особенности управления авто с подрамником на раздаточной коробке

Многолетний опыт безаварийной эксплуатации машины подсказывает, что даже такое надёжное и прочное устройство не гарантирует абсолютной защиты узлам и агрегатам при езде по бездорожью. Управляя «Нивой» в экстремальных условиях, помните, что установка подрамника уменьшает дорожный просвет или клиренс авто минимум на 20–30 мм.

Не стоит расслабляться и целиком полагаться на защитные свойства конструкции — будьте внимательны, преодолевая препятствия, старайтесь избегать случайных «встреч» с большими камнями, торчащими из земли пнями или обрезками труб. Заботьтесь о своём автомобиле, берегите своё здоровье, нервы и кошелёк!

Неприхотливый и надёжный автомобиль «Нива» специально создан для эксплуатации в России — стране необъятных просторов и повсеместного бездорожья. Специалисты уже давно пришли к выводу, что подрамник на «раздатке» делает машину более комфортабельной и безопасной. Теперь и мы сможем установить эту конструкцию, изготовив её самостоятельно.

Источник: http://motorltd.ru/podramnik-na-razdatku-avtomobilya-niva-s-vibratsiey/

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/podramnik-na-nivu-shevrole.html

Установка подрамника пошагово видео

Видео 2 покатушки по бездорожью 

Источник: http://nivaexpert.ru/transmissiya/stavim-podramnik-na-nivu-podrobnaya-instrukciya/

Местоположение и функции раздаточной коробки

Раздаточная коробка прикрепляется прямо к днищу автомобиля. Но прибор сильно вибрирует в процессе движения. Поэтому необходима хорошая фиксация.

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

1. Распределение крутящего момента между ведущими мостами так, чтобы проходимость машины была высокой без возникновения циркуляций мощности.
2. Усиление крутящего момента колес при большом сопротивлении. Например, на неровных или крутых дорогах.
3. Обеспечение стабильного движения автомобиля на низкой скорости.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/podramnik-razdatki-niva.html