Руководство по ремонту Hyundai Accent (Хендай Акцент) 1991-1995 г.в. 11.6 Стойка задней подвески
Hyundai Accent 2001, двигатель дизельный 1.5 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Комментарии11
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/482075101836083384/
Конструктивное исполнение
Ошибочно считать, что подвеска задних колес оказывает несколько меньшее влияние на поведение автомобиля в движении, чем передняя. Раскачивание машины на высоких скоростях, поддержание курсовой устойчивости, обеспечение комфорта для задних пассажиров — вот далеко не полный перечень тех функций, которые исполняет задняя подвеска автомобиля. Эта деталь на Хендай Акцент получила распространенный вариант исполнения.
Подвеска независимая, где каждое из колес устанавливается на гидравлических амортизаторах. Кроме того, в конструкции использованы один продольный и два поперечных рычага. Дополнительно, для увеличения курсовой устойчивости автомобиля, используется стабилизатор поперечной устойчивости. Сама стойка задней подвески имеет компактную схему исполнения, где амортизатор установлен внутри пружины.
Дополнительно вмонтирован и ограничитель хода сжатия — защитный буфер. Опорная стойка является не только корпусом для гидравлического амортизатора. Кроме того, здесь имеется кулак, через который посредством сайлентблока к стойке крепится продольный рычаг. Сама опорная стойка присоединяется к кузову через опорный кронштейн, при этом шток амортизатора защищен резиновыми чехлами.
Источник: http://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/
Недостатки ходовой части корейского бюджетника
Камнем преткновения у Хендай Акцент является задняя подвеска, которая до недавнего времени была самым слабым местом модели. С февраля 2012 года ситуация координально изменилась.
Производитель учел все недостатки и произвел модернизацию ходовой части не только сзади, но спереди. Изменения коснулись аммортизаторов, которые слали более жесткими, и пружин, толщина которых увеличилась на 0,5 миллиметра. Данные улучшения добавили автомобилю жесткости и улучшили управляемость.
До этой даты авто выпускалось с ходовой частью, которая проявляла себя при движении далеко не с лучшей стороны. Так как ставка компании была сделана на комфортную плавность хода, то при езде по дорогам с неудовлетворительным покрытием на высоких скоростях наблюдалось неуверенное поведение кормы автомобиля: раскачивание и подруливание задней оси.
При высокой загруженности корейца, владельцами был отмечен минимальный диапазон работы задней ходовой части, которая с легкостью пробивалась при попадании колеса в выбоину.
К счастью все недочеты задней подвески Хендай Акцент были устранены, руководство корейского автогиганта с похвальной серьезностью отнеслось к необхожимости соответствующих изменений.
Источник: http://mashinapro.ru/186-henday-akcent-podveska.html
Шаровая опора на Хендай Акцент. Оригиналы, аналоги, артикулы, цены
| Артикул | Цена в рублях | Арт. | Стоимость |
| Оригинальные запчасти | |||
| Original 51760-1G001 | от 1100 — 1300 | 51760-1G039 | —/— |
| 51760-1G012 | —/— | 51760-1G095 | —/— |
| 51760-1G014 | —/— | ||
| Другие производители | |||
| FEBEST 0420-696 | от 850 — 900 | AS METAL 10HY0500 | —/— |
| LEMFÖRDER 29666 02 | —/— | MAPCO 49255 | —/— |
| STELLOX 52-00056-SX | —/— | STELLOX 5200056ASX | —/— |
| STELLOX 52-02613-SX | —/— | ASHIKA 730HH57 | —/— |
| JAPKO 73H57 | —/— | SIDEM 87184 | —/— |
| RTS 9309707 Hyundai Accent | —/— | AYWIPARTS AW1320049LR | —/— |
| Fenox BJ10126 | —/— | FENOX BJ10155 | —/— |
| JAPANPARTS BJ-H57 | —/— | LYNXauto C1152LR | —/— |
| BIRTH CX0034 | —/— | FLENNOR FL673-D | —/— |
| G.U.D. GSP401228 | —/— | FEBEST HYBJB-001 | —/— |
| MOOG MIBJ10371 | —/— | FENOX BJ12297 | —/— |
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/sharovaya-akcent.html
Признаки выхода из строя сцепления
Замену сцепления на Хендай Акцент нужно проводить по регламенту каждые 100-120 тыс. км пробега. Но все на самом деле зависит от того, как эксплуатируется автомобиль. Вам пора менять сцепление, если появились такие симптомы:
Становится трудно переключать скорости.- Слышны потрескивания и характерный скрежет при переключении скоростей.
- Чувствуется запах подгоревших фрикционных накладок.
- Появляется шум и свист от выжимного подшипника.
- Появляется вибрация, динамика автомобиля нарушается.
Источник: http://rem-accent.ru/zamena-stsepleniya-hendaj-aktsent.html
Больные места
Во-первых, при осмотре автомобиля я бы дал совет обратить внимание на его пороги, поскольку клиренс автомобиля низок, а дороги не радуют. При попадании автомобиля в яму может пострадать порог. Кроме этого у Выговора, как и у большинства корейских машин, нехорошее лакокрасочное покрытие кузова. Пристально осмотрите арки, посмотрите в места стыковки бампера, подкрылок. Осмотрите переднюю часть автомобиля, капот.
Это места, куда значительно чаще
попадают камешки. При осмотре в обязательном порядке удостоверьтесь в надежности работу щёток стеклоочистителя, если они двигаются вяло, то нужно снять механизм, очистить от ржавчины, смазать и трапеция прослужит продолжительно. В большинстве случаев, обстоятельство нехорошей работы трапеции — это реагенты, каковые попадают на неё и выводят из строя, в особенности эта неприятность характерна для больших городов.
В случае если медлить с ремонтом механизма, то моторчик не так долго осталось ждать выйдет из строя.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/remont-hendaj-akcent-svoimi-rukami-video.html
Инструменты и приспособления
Для замены пыльника или всей шаровой на Hyundai Accent вам потребуется следующий инструмент:
- Набор ключей и головок.
- Съемник шаровой.
- Съемник наконечника тяги.
- Домкрат.
- Смазка WD-40.
- Щипцы для демонтажа стопорных колец.
Также необходимо приобрести следующие компоненты для замены:
- Шаровую для Акцента. Каталожный номер 54503-25A00, 54530-0U000. Цена в магазинах составляет 450-600 рублей.
- Если опора «живая», а имеются трещины в пыльнике, то достаточно поменять только их.
- Смазку типа Литол-24.
В комплекте с шаровой обычно идет небольшое количество смазки, но ее явно недостаточно. Поэтому заранее запаситесь такими мелочами. Стоимость пыльника, конечно, намного ниже. Но сразу оцените состояние подвески, можно параллельно произвести замену сайлентблоков рычага.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/sharovaya-akcent.html
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Источник: http://krutilvertel.com/hyundai-accent-2006-586-glava13-zadnjaja-podveska
Проверка
Источник: http://hyundai-doc.ru/accent/2-podveska/216-stojka-zadnej-podveski.html
Последовательность действий при самостоятельной диагностике
Контролировать степень износа элементов подвески можно самостоятельно, в сервисный центр обращаться вовсе не обязательно. Наличие специального оборудования вовсе не обязательно. Профилактика проводится старым, проверенным дедовским методом: ощупь, слух.
В первом случае раскачиваем машину в сторону, слушаем, откуда исходит стук. Во втором случае несколько сложнее, так как необходимо взять в руки монтировку с длинным плечом, выжать педаль тормоза, расшатать шаровую опору, проверить стук, наличие люфта. В данном случае понадобится помощник, так как без него невозможно зажать передние тормоза.
Если не зажать тормозные колодки, то провести идентификацию источника поломки довольно сложно. Изношенные опорные подшипники могут издавать аналогичный стук.
После того, как зажаты колодки, приступаем к проверке на люфт. Движения монтировкой вверх — вниз. В исправном состоянии люфт, стук исключены. В противном случае, признак неисправности «на лицо».
Изготовитель Хендай в рекомендациях указывает на минимальный допуск люфта всего в 0.8 мм. Однако на глаз / слух точно определить величину невозможно. Для этих целей потребуется цифровое оборудование, которое имеется в наличии на СТО.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/sharovaya-akcent.html
Видео по ремонту подвески Hyundai Accent
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Источник: http://driving24.ru/kak-remontirovat-podvesku-xendaj-akcent-svoimi-rukami/
Кузовной ремонт Хендай Акцент
Как и каждый автомобиль, Акцент имеет свойство поддаваться коррозии. Особенно часто это наблюдается в автомобилях выпуска до 2008 года. В первую очередь выстреливают пороги и колесные арки. Пороги подлежат замене, но при наличии сварочного оборудования и определенных навыков у владельца.
Чтобы избежать, или хотя бы оттянуть критический момент состояния кузова, стоит позаботиться об этом заранее. При покупке даже свежего автомобиля специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку днища и подкрылков, заливать антикоррозионные мастики в полости порогов и кузова.
Особой тщательности в обработке требуют желоба водостоков и воздуховоды подкапотного пространства. Там часто застаивается атмосферная вода, и коррозия проявляется наиболее ярко на первых порах именно там. Также рекомендуют проводить антикоррозионную обработку полостей дверей, особенно акцентируясь на нижних угловых полостях, где чаще всего проступает коррозия.
При своевременном выполнении несложных работ по обслуживанию двигателя и кузова, автомобиль еще долго прослужит, и будет ничем не хуже своих корейских родственников. В умелых руках даже Акцент сможет долго радовать хозяина бесперебойной работой и длительным пробегом.
Источник: http://koreec73.ru/transmissiya/remont-hendaj-akcent-svoimi-rukami-video.html