Схема карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Карбюраторы Солекс (Solex) — регулировка, настройка, ремонт, тюнинг, доработка, устройство и принцип действия основных систем и механизмов

Официальные нормы расхода топлива ВАЗ-1111 Ока на 100 км по городу

На машинах использовались бензиновые двигатели с принудительным жидкостным охлаждением:

• 2-цилиндровый карбюраторный 1111 мощностью 29 л. с. при объеме 649 см³;
• усовершенствованный 2-цилиндровый 33-сильный модели 11113 с увеличенным до 749 см³ объемом;
• китайский 3-цилиндровый FAW TJ376QEI с системой распределенного впрыска (прирост объема до 993 см³ увеличил отдачу до 53 л. с.);
• карбюраторный 4-цилиндровый 49-сильный агрегат МеМЗ-245.1 от автомобиля ЗАЗ Таврия (машины собирались небольшими партиями);
• 55-сильный мотор МеМЗ-245.7 с системой впрыска (мелкосерийная модификация появилась после введения на территории России экологических норм Евро-2);
• 1,3-литровый инжекторный МеМЗ-307.1, развивавший 67 л. с. (в 2004 г. было выпущено небольшое количество опытных образцов).

Моторы ВАЗ-1111 и 11113 были разработаны на основе блоков силовых агрегатов ВАЗ-2108 и 21083 соответственно. Для устранения вибраций в конструкцию были введены уравновешивающие валы. При установке моторов производства ВАЗ и МеМЗ завод применял 4-ступенчатые коробки передач.

При использовании китайской установки на машинах использовалась 5-скоростная трансмиссия с повышающей передачей, позволившей увеличить скорость на шоссе и снизить уровень шума в салоне.

Заявленные заводами нормативы расхода топлива (в литрах на 100 км пробега) приведены в таблице.

Модель двигателя	Городской режим	Загородные условия (при 80-90 км/ч)	Комбинированный режим
ВАЗ-1111	6,5	5,5	6,1
ВАЗ-11113	7,4	5,0	6,8
TJ376QEI	8,5	6,1	7,7
МеМЗ-245.1	н.д.	н.д.	5,0

Источник: http://gdetoplivo.ru/rashod-po-modelyam-avto/fakticheskie-normy-potrebleniya-benzina-vaz-1111-oka

ВАЗ 2101

Под таким названием на Волжском автозаводе появилась первая модель «Жигулей». ВАЗ 2101 стал первопроходцем в семействе самых популярных отечественных автомобилей, пользуясь успехом, как у советских водителей, так и за границей. Эта машина с заводского конвейера сошла в 1970 году, а выпуск «копейки» продолжался до 1988, после чего ее сменили новые модификации на той же платформе. ВАЗ 2101 признан «Лучшим отечественным автомобилем ХХ века». За все время выпуска на эту модель устанавливали только один из двух вариантов двигателей: либо 1.2-литровый мотор мощностью в 64 л.с., либо 1.3-литровый силовой агрегат в 69 «лошадок». Оба мотора сопровождались четырехступенчатой механической трансмиссией.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.2 МТ 64 л.с.	9.4	6.8	8.0	Бензин
1.3 МТ 69 л.с.	9.4	6.8	8.0

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/rashod-topliva-vaz-21083-karbyurator.html

Описание

Уважаемые клиенты! У вас появилась возможность: 1. Зашлифовать впуск и выпуск +3 500 руб. 2. Увеличенные седла и направляющие (клапана увеличенные и облегченные) +6 500 руб. Пожалуйста, делайте выбор при оформлении заказа.
Двигатель 11113 Ока карбюратор без навесного оборудования, третьей комплектации. Применяется для установки на переднеприводные автомобили производства ОАО “АвтоВАЗ”.

Устанавливается на автомобиль ВАЗ 11113 ОКА

Двигатель производства Тольятти со всеми гарантийными обязательствами. Все первичные документы в наличии!

По узлам, агрегатам, двигателям и КПП гарантия – 3 месяца обусловлена невозможностью контролировать условия эксплуатации перечисленных товаров, интервал замены и качество горюче-смазочных материалов.

Источник: http://tuning-mg.ru/marki/oka-8-klapannaya.html

Россия

Расход топлива Лада 2108 рестайлинг 1991, хэтчбек 3 дв., 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.3 л	63 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	5,4
1.1 л	54 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	5,6
1.3 л	64 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	6,8
1.5 л	79 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	76 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	68 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	93 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	8,8
1.3 л	140 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	10,0

Расход топлива Лада 2108 1984, хэтчбек 3 дв., 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.3 л	63 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	5,4
1.1 л	54 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	5,6
1.3 л	64 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	6,8
1.5 л	79 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	76 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	68 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	7,7
1.5 л	93 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	8,8
1.3 л	140 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-95	10,0

Источник: http://raskhod.ru/vaz/rashod-topliva-vaz-2108

ВАЗ 21011

«Ноль одиннадцатая» или «Жигули-1300» – это видоизмененная модель базовой ВАЗ 2101. Изменения коснулись только внешнего вида (решетка радиатора получила больше вертикальных прутьев, с бамперов исчезли «клыки» и появились резиновые накладки, стоп сигналы получили светоотражатели). На ВАЗ 21011 устанавливали исключительно 1.3-литровый мотор с показателями мощности в 69 л.с.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Вид топлива
1.3 МТ 69 л.с.	9.4	6.8	8.0	Бензин

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/rashod-topliva-vaz-21083-karbyurator.html

Общие правила экономии топлива

Прежде всего, возьмите за правило вести учет расхода. Без этого, вряд ли получится объективно оценить, насколько действенны те или иные, предпринятые вами меры, по экономии топлива. Заведите журнал, воспользуйтесь программой для телефона, и после каждой заправки записывайте количество залитого топлива. В идеале, будет замечательно, если заправляться на одной и той же, проверенной заправке. Так вы добьетесь максимальной точности при учете расхода топлива.

Первое правило, которое стоит взять на вооружение большинству автомобилистов, желающих уменьшить расход топлива, вне зависимости от того, инжектор у вас или карбюратор — глушите автомобиль во время стоянки. Даже при самой непродолжительной остановке, выключайте зажигание. От того, что он работает на холостом ходу тогда, когда в этом нет необходимости, не выигрывает никто. Ни двигатель, ни ваш кошелек, ведь автомобиль продолжает потреблять горючее, пусть не в таких количествах как при езде, но топливо все же расходуется.

Второе по значимости и по расходу топлива — это манера езды. Приучите себя к тому, что трогаться и тормозить необходимо плавно. Ведь чем сильней вы жмете на газ, чем больше оборотов нужно набрать двигателю за короткий промежуток времени, тем больше топлива ему для этого необходимо. Никаких рывков со светофора, никаких непредсказуемых торможений и ускорений. Это позволит не только снизить расход топлива, но и избежать неприятных ситуаций на дорогах. Да и двигатель со сцеплением целее будут.

Следующее правило, которое следовало бы поставить самым первым — момент переключения передач. Касается автомобилей с механической коробкой, а таких пока большинство на дорогах России. Запомните, что рекордсменами по потреблению топлива являются первая и задняя передачи. Вот уж где, что называется, машина пьет бензин как лошадь. Поэтому, как только тронулись с места, переключайте передачу. И задней пользуйтесь только в случае необходимости (как бы смешно это не звучало).

Следите за тахометром, и старайтесь переключать скорости в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов. Это будет самым оптимальным вариантом, и будет способствовать уменьшению расхода топлива. Низкие, равно как и высокие обороты не лучший вариант экономии.

Давление в шинах автомобиля. При низком давлении в колесах, пятно контакта с дорожным покрытием увеличено, что приводит к увеличению трения, машина хуже катится, и значит, вы будете сильнее давить на газ, что повысит расход. Следите за этим показателем, особенно тогда, когда температура окружающего воздуха резко меняется. Повышение температур ведет к увеличению давления. Именно поэтому, замеры нужно производить до того как вы начинаете движение, пока резина не разогрелась.

Забитый под завязку багажник, с различными необходимыми, а чаще наоборот, вещами весьма существенно повысит расход.

Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/kak-umenshit-podachu-topliva-na-karbyuratore-2.html

Новый или б/у?

Можно купить новый «Солекс» на классику, но есть возможность приобрести и бывший в употреблении карбюратор. Во втором случае необходимо провести ему ревизию – тщательно прочистить каналы, отполировать диффузоры. Кроме того, лучше приобрести и заменить жиклеры.

Но при этом не стоит покупать современные изделия – лучше попросить у знакомых и друзей те, которые делались в СССР. Современные жиклеры, находящиеся в ремонтных комплектах, часто не соответствуют тарировочным размерам.

Чтобы диффузор работал эффективно, с его элементов надфилем убирают заусенцы и выступы. Такие дефекты создают завихрения воздуха, а это не лучшим образом влияет на наполнение цилиндров.

Источник: http://avtocranarenda.ru/raskhod-karbyuratorom-2108/

Фактический расход бензина на Оке

В процессе эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с проблемой увеличенного расхода топлива. Основными причинами этого являются перегрузка и неправильное управление дроссельной заслонкой (в ходе заводских тестов за рулем находятся профессиональные испытатели).

По мере износа поршневой группы и клапанов газораспределительного механизма падает степень сжатия и снижается мощность мотора, что приводит к дополнительным затратам горючего.

Ока с двигателем объемом 0.6 л

Фактический расход топлива на машинах с двигателем ВАЗ-1111:

1. В городском режиме отрегулированный мотор расходует летом до 7 л топлива, зимой параметр возрастает до 8 л из-за необходимости прогрева мотора и замедления потока машин. По мере износа деталей силовой установки и ходовой части расход горючего доходит до 9 л.
2. На трассе минимальный расход в пределах 3,5-4 л достигается при 60-70 км/ч, увеличение скорости до 90-100 км доводит затраты бензина до 6 л на 100 км пробега. Разгон автомобиля до максимальной скорости приводит к увеличению расхода до 8-9 л (из-за повышенной частоты вращения коленчатого вала и возрастающего аэродинамического сопротивления).
3. В комбинированном цикле (50% пробега в городском ритме) автомобилю требуется 6-7 л горючего (в зависимости от загрузки и температуры окружающего воздуха).

Двигатель объемом  0.7 л

При использовании карбюраторного ВАЗ-11113 расход в процессе эксплуатации составляет:

1. В городском потоке машина расходует около 8 л бензина с октановым числом 92 или 95 единиц (увеличенный объем цилиндров негативно влияет на экономичность двигателя). Резкие разгоны или эксплуатация в зимнее время приводят к увеличению расхода до 9 л.
2. Дополнительная мощность положительно сказалась на расходе бензина на шоссе, который находится в пределах 4,5-5,5 л на 100 км пробега при скорости 80-90 км/ч. Разгон до 110-120 км/ч приводит к увеличению затрат горючего до 6,5-7 л.
3. В усредненном цикле движения автомобилю на 100 км требуется 7-7,5 л горючего летом и до 8-8,5 л зимой.

Двигатель 0.8 л

При использовании китайского двигателя с распределенным впрыском затраты топлива составляют:

1. В городских условиях с кратковременным прогревом холодной силовой установки (на протяжении 10-15 секунд перед началом движения) затраты бензина составляют 7,5-8 л, что ниже заявленных заводом характеристик. По мере износа двигателя или при загрязнении дроссельного узла расход доходит до 8,5-9 л горючего.
2. На шоссе при полной загрузке салона (4 взрослых человека) и скорости 90 км/ч машина сжигает около 6 л топлива. Повышенная мощность крутящего момента позволяет разогнать машину до 150 км/ч, расход в таком режиме доходит до 10-11 л бензина.
3. При смешанном режиме эксплуатации мотор расходует 7,5 л топлива, запаса горючего хватает на 420-430 км пути без дозаправки.

Мотор-карбюратор 1.0 л

Установка моторов МеМЗ-245.1 с пониженной степенью сжатия, рассчитанных на бензин сорта А-80, осуществлялась компанией «Астро-Кар» из Набережных Челнов. Мелкосерийные машины встречаются редко, что определяет малое количество информации о фактическом расходе горючего. По отзывам владельцев, в городском потоке машина укладывается в 6,5 л горючего, а на трассе при 90 км/ч затраты бензина не превышают 4,5 л.

Применение 5-скоростной коробки помогло улучшить экономичность, но картер агрегата не поместился в моторном отсеке машины.

Источник: http://gdetoplivo.ru/rashod-po-modelyam-avto/fakticheskie-normy-potrebleniya-benzina-vaz-1111-oka

Способы уменьшить расход топлива на ВАЗ-1111 Ока

Для снижения расхода бензина на автомобилях поколения ВАЗ-1111 необходимо:

• периодически проверять регулировку карбюратора, уровень топлива в поплавковой камере и чистоту жиклеров;
• передвигаться в городском потоке плавно, избегая резкого набора скорости;
• переключать скорости вверх, снижая частоту вращения коленчатого вала (одновременно не допуская перегрузки двигателя);
• периодически осматривать тормозные суппорты и барабаны (колодки должны передвигаться по направляющим без заедания);
• проверять состояние ступичных подшипников (износ тел качения и беговых дорожек приводит к увеличенному сопротивлению и дополнительным затратам топлива);
• не реже 1 раза в неделю проверять давление в шинах и доводить параметр до предписанного заводом значения;
• не эксплуатировать автомобиль с дополнительными внешними элементами, увеличивающими аэродинамическое сопротивление (например, с металлической корзиной багажника);
• при движении по загородным шоссе не разгоняться до скоростей более 85-90 км/ч (по спидометру).

На карбюраторных машинах используется механический распределитель с возможностью ручной корректировки угла опережения зажигания.

При ошибочной регулировке двигатель не развивает полную мощность и возникают проблемы при запуске. Кроме того, увеличивается расход топлива при одновременном ухудшении динамических характеристик. На автомобилях с системой впрыска бензина момент подачи искры определяет блок управления на основе сигнала от датчика положения коленчатого вала. Ручная регулировка зажигания не предусмотрена.

При использовании мотора с электронным управлением перед водителем находится щиток приборов, унифицированный с автомобилями ВАЗ-2110, в котором предусмотрен оранжевый индикатор Check Engine. При фиксации ошибок контрольная лампа горит постоянно или мигает на протяжении нескольких минут. Для проверки состояния электроники требуется подключить тестовый компьютер, а затем расшифровать обнаруженные коды ошибок, которые указывают на неисправные узлы или датчики.

Источник: http://gdetoplivo.ru/rashod-po-modelyam-avto/fakticheskie-normy-potrebleniya-benzina-vaz-1111-oka

ВАЗ-2108 технические характеристики

Геометрическая схема ВАЗ-2101
Модификации двигателя	1,3 л. 8-кл.	1,5 л. 8-кл.	1,5 л. 16-кл.
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек / 3
Компоновка автомобиля	Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Колесная формула	4 х 2	4 х 2	4 х 2
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм.	1620	1620	1620
Высота, мм.	1335	1335	1335
Колесная база, мм.	2460	2460	2460
Клиренс, мм.	160	160	160
Колея передняя, мм.	1400	1400	1400
Колея задняя, мм.	1370	1370	1370
Снаряженная масса, кг.	930	930	930
Полная масса, кг.	1305	1305	1305
Двигатель
Двигатель	1,3 л. 8-кл.	1,5 л. 8-кл.	1,5 л. 8-кл.
Тип двигателя	4-х цилиндровый карбюраторный
Расположение двигателя	Спереди, поперек
Система питания	карбюратор «Солекс 1107010»
Количество цилиндров	4	4	4
Диаметр цилиндров, мм.	76	82	82
Ход поршня, мм.	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Количество клапанов	2	2	2
Объём двигателя, см.3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт/об.мин	64/5600	68/5600	78/5600
Максимальный крутящий момент Нм/об.мин	95/3400	100/3400	116/3400
Тип передней подвески	стойки Макферсона с поворотными кулаками
Тип задней подвнски	торсионно-рычажная
Тип рулевого управления	шестерня-рейка с рулевыми тягами
Тормозная система	двухконтурная, с диагональным положением контуров, гидроприводом и вакуумным усилителем.
Тормоза передние/задние	дисковые/барабанные
Тормоз ручной	механический с тросовым приводом
Трансмиссия ВАЗ-2101
Тип КПП / количество передач	Механическая / 5 трехвального типа
Передаточные числа КПП ВАЗ-2108
1-я передача	3,636
2-я передача	1,95
9-я передача	1,357
4-я передача	0,941
5-я передача	0,784
задняя передача	3,53
Сцепление	однодисковое, сухое с троссовым приводом
Динамика ВАЗ-2108
Объём масла в КПП, л.	3,3	3,3	3,3
Максимальная скорость	148 км/ч	154 км/ч	155 км/ч
Время разгона (0-100км/ч), сек.	16	14	13
Размер шин	155 SR15	155 SR15	155 SR15
Расход топлива в городе/по трассе	8,3 л.	8,7 л.	9,9 л.
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95.
Объём багажника, л.	?	?	?
Объём топливного бака, л.	43	43	43

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/rashod-topliva-vaz-21083-karbyurator.html

Ваз 2109: как карбюратор сделать экономичным без лишних затрат и посторонней помощи

Ваз 2109 как карбюратор сделать экономичным, карбюратор «Пекар» применяемый на машинах ВАЗ

Как карбюратор сделать экономичным на ваз 2109 вопрос, интересующий всех владельцев. Многие считают, что это практически невозможно, другие пытаются регулировать и даже добиваются некоторой экономии, просто чтобы на ваз 2109 карбюратор сделать экономичным важно знать его устройство, а так же причины, вызывающие повышенный расход бензина. Достичь реальной экономичности сможет каждый, просто следуйте нашим рекомендациям.

Источник: http://koreec73.ru/dvigatel/kak-umenshit-podachu-topliva-na-karbyuratore-2.html

WINDok › Блог › Солекс 21083 на оку (повторение повторения)))

Вот что нужно сделать, что бы солекс встал без всяких извращений на оку)

1) «Доработать карб» — снять сектор троса газа. Откручиваем один винтик, снимаем его и видим шарик под «оковскую» тягу.

2) Если карбюратор БУ, то проверяем его подошву на изгиб (очччччееееннньь частая болезнь у солекса) и если изгиб не сильный, то правим его на прессе (если есть) или притираем подошву на камне, но без фанатизма

3) Под карбюратор ставим весь комплект прокладок от 2108

а) Первая прокладка на коллектор идёт вот такая

5) Ставим воздухофильтр. Я рекомендую оставить родной фильтр. Для этого нам нужно в нём просверлить отверстия под шпильки крепления солекса, и разогнуть металл центрального отверстия под овал нового карба. Всё не сложно, делов на 10 минут. Под воздухофильтр ложим прокладку от фильтра 2108. Вот и всё, можно ездить)

Источник: http://tuning-mg.ru/marki/oka-8-klapannaya.html

Двигатель ваз 2108 на оке. Наконец-то))) — бортжурнал Лада Ока Развильская 2000 года на DRIVE2

Ну чтож друзья, вот и установили мы этот движок.

Нервов потрепал он не мало, но мы это сделали. Дед выточил мне проставки подрамника, прям дизайнерские, проставки 8 см, сверху монолитная шпилька, снизу вкручивается родной болт, облегчены за счёт формы.

Их вкрутили, затянули, прикрепили подрамник, привода, колёса(пока r13 временно).

Конструкцию однозначно буду усилять, усилять ланжероны, подкапотку, иначе страшно.

За двигателем много места для выхлопа. Вопрос остался не решён это с рейкой, не знаю почему так вышло, но тяги не параллельно, а рейка ниже чем крепятся тяги, так понимаю что можно будет поднимать рейку, буду узнавать.

Ну и так же выкладываю как сделаны подушки двигателя с ПРИМЕРНЫМИ размерами, точнее не скажу.

Передняя, в высоту само крепление подушки около 7см

Переднее крепление коробки фото1

Переднее крепление коробки фото2. Крепление подушки от подрамника около 17см, идёт по диагонали. У верхнего кронштейна высота около 15 см.

Задняя подушка коробки фото1

Задняя подушка коробки фото2. Около 6см от подрамника в сторону.

Заднее крепление двигателя фото1

Заднее крепление двигателя фото2. Нижнее крепление вверх около 14см. От подушки к двигателю в длинну около 12 см.

Источник: http://tuning-mg.ru/marki/oka-8-klapannaya.html

Установка момента опережения зажигания

При правильно выставленном моменте зажигания все показатели работы двигателя (приемистость, мощность, холостой ход, расход энергоносителя) находятся в пределах нормы. Для проведения работ необходимо иметь стробоскоп и тахометр, рожковый или накидной ключ на 10. В общих чертах, настройка производится так:

• Двигатель прогревается до рабочей температуры. На слух или по тахометру устанавливаются низкие обороты холостого хода (менее 800 оборотов в минуту), после чего мотор глушится.
• На картере коробки передач ищется лючок с видимой частью маховика и шкалой. Чаще всего он закрыт резиновой пробкой, которую нужно извлечь.

• Путем проворачивания маховика отверткой находится длинная установочная метка. Угол опережения равен 0 градусов, если метка стоит напротив треугольной выемки на шкале. При этом поршни 1 и 4 цилиндров находятся в верхней мертвой точке.

• Подключается стробоскоп и включается движок на холостой ход. Мигающий луч стробоскопа направляется в лючок со шкалой. В луче выделенная метка должна быть напротив нужного деления шкалы, где каждое деление соответствует одному градусу опережения зажигания.

Угол опережения регулируется вращением трамблера (корпуса распределителя зажигания). По часовой стрелке – угол опережения увеличивается (раннее зажигание), против часовой стрелки – уменьшается (позднее зажигание). При установке нужного угла двигатель глушится, стробоскоп отключается, трамблер закрепляется.

Читайте далее

• Как снизить расход топлива?

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/rashod-topliva-vaz-21083-karbyurator.html