✔ ➤ Наш сайт поможет Вам разобраться как проводить ремонт автомобилей ВАЗ своими руками. Много полезного материала по правильному обслуживанию автомобиля Лада. ▼
Артикул: РС491Б-3726010еще, артикулы доп.: 2101-3726400скрыть
Код для заказа: 002802
Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 21.06.2021 в 18:30
Электрооборудование Ширина, м: 0.04 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.08 Вес, кг: 0.035
Описание
Прерыватель указателей поворота РС491Б-3726010 (2101-3726400)
Применяемость:
Автомобили ВАЗ-2101, -21011, -2102, -21022, -2103
Технические характеристики
- Коммутируемая нагрузка: количество и мощность ламп в Вт: 2х21 или 1х4
- Тип контрольных ламп: АМН12-3-1
- Частота прерываний, циклов в минуту: 60-120
- Конструкция электрического подключения: штекер 6,3
- Напряжение питания, В: 12
- Габаритные размеры: O41х90
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Написать обзор
Статьи о товаре
-
Реле поворота ВАЗ: сердце световой сигнализации «Жигулей», «Лад» и «Нив» 15 Сентября 2014Указатели поворота играют важную роль в безопасности дорожного движения, и выход их из строя чреват множеством неприятностей. За работу «поворотников» отвечает небольшое устройство — реле поворотов. О том, какие типы реле поворотов используются в автомобилях ВАЗ, как они устроены и работают, а также об их неисправностях и ремонте читайте в данной статье.
-
Реле поворота ВАЗ-2101-03 АВТОПРИБОР Артикул: РС491Б-3726010, 2101-3726400 Код для заказа: 002802 340 ₽ или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
21.06.2021 18:30
.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
— действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66
. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
7e9c7789a5ab8f3ced349feddd8e2f0f
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Товар успешно добавлен в корзину
!
Источник: http://avtoall.ru/rele_povorota_vaz_2101_03_avtopribor-002802/
На нашем сайте вы найдете:
- актуальную информацию о Ладе, новинки в производстве и новости, касающиеся марки;
- статистические данные о продажах и месте российского автопрома как на местном, так и на международном рынке;
- полезные советы по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ;
- всю самую важную информацию, которая поможет вам при ремонте автомобилей ВАЗ;
- обзоры самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются машины.
Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта вашего авто, материалов и запчастей для него, вы можете получить консультацию специалиста. Для этого перейдите в раздел КОНТАКТЫ и отправьте свой вопрос.Это и многое другое об особенностях отечественных машин вы найдете на нашем портале ОЛАДЕ.РУ
Источник: http://olade.ru/tyuning-vaz/ustanovka-avarijnoj-signalizacii-na-vaz-2101.html
Ключи в схеме
Если обратиться к действующим на территории Российской Федерации Правилам дорожного движения (ПДД), то там есть четкие формулировки касательно маневрирования. Перед началом движения, перестроением, изменением направления, остановкой водитель ВАЗ 2106 обязан использовать указатели поворотов, а при их неисправности — подавать сигнал с помощью рук. В условиях плохой видимости придется также использовать источники ближнего света, а для повышения информативности диалога между участниками движения — еще и дальнего.
Включенного освещения обычно достаточно для того, чтобы автомобиль стал заметным на дороге, но не более. Если нужно обратить внимание остальных участников движения на конкретную деталь, действие, освещение должно быть не статическим, а динамическим — мигающим. Чтобы реализовать этот принцип на практике, нужно уяснить, что и фары, и указатели являются частью единой электрической схемы «шестерки». Для того чтобы указатели помаргивали, требуется периодический разрыв цепи питания ламп, тут-то и нужен специальный дистанционный ключ или реле.
В «шестерке» большинство релейных прерывателей располагаются компактным, единым блоком в силовом отсеке. В то же время электронный ключ поворотников, а также аварийного света находятся внутри салона под приборной панелью. Внешне и технически они однотипны, то есть с взаимозаменяемостью проблем возникнуть не должно. Главными задачами этих компонентов схемы являются:
- токоснабжение ламп освещения и указателей поворота;
- периодическое прерывание цепи, создающее эффект мигания лампочек;
- звуковой сигнал в виде характерных щелчков, сопровождающих прерывание и мигание.
Выполнение всех необходимых функций возможно благодаря устройству самого реле, которое имеет две группы контактов. Одни являются стационарными, а другие — подвижными, связанными с якорем, а через него с электромагнитной катушкой. Когда последняя притягивает контакты, происходит ударение их о якоря, вызывающее характерные щелчки.
Источник: http://7road.ru/drugoe/rele-povorotov-2101.html
Схема включения наружного освещения
2 – подкапотная лампа;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – генератор;
5 – выключатель света заднего хода;
6 – блок предохранителей;
7 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
8 – лампа освещения вещевого ящика;
9 – лампа освещения комбинации приборов;
10 – штепсельная розетка для переносной лампы;
11 – выключатель освещения приборов; 12 – выключатель наружного освещения;
13 – выключатель стоп-сигнала;
14 – выключатель зажигания;
15 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
16 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
17 – плафоны;
18 – лампа освещения багажника;
19 – задние фонари;
20 – фонарь освещения номерного знака;
21 – фонарь света заднего хода
Источник: http://vazzz.ru/elektroshema-predohraniteli-i-rele-vaz-2101/
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка
Источник: http://doctorvaz.ru/elektrooborudovanie/sxema_elektrooborudovaniy_vaz2101_vaz2102.html
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� 2101/
Помогите! НЕ работают указатели поворота. | Автор темы: Heskel
Помогите пожалуйста, при включении поворотников (пр или лев) никакой реакции, хотя иногда 1 раз тикнет и все.
Andrey (Kissa) Кстати, УАЗ 31514
Ivan (Arza) у меня 512, смотри релюху, скорей всего она.у меня стоит в салоне у левои ноги водителя.
Andrey (Kissa) Иван Анатолич Новосёлов, Мне вот друг сказал что там может предохранитель сгореть в реле этом? У него 9ка.. Может такое в УАзе быть? Я тоже на нее подумал но пока возиться не стал т.к. торопился, спасибо за ответ!
Ivan (Arza) не если горит предохранитель то ничё моргать, гореть не будет! у меня их вообще нет! :)))))))))))))))
Stas (Iosif) аварийка работает? если работает проверяй предохранители, под капотом, на стенке которая кабину от капота отделяет, под крышкой их 3 штуки, на каком то проволока должна обгореть и обломиться, если аварийка не работает тоже, то меняй реле поворотов (которой у левой ноги водителя). ну или можно еще проверить провода и контакты у включения поворотников на руле
Sanyok (Vivianne) Да эт рэле полюбас.
Stas (Iosif) если и аварийка не работает то точно реле
Andrey (Kissa) Аварийка работает отлично и тикает и мигает)) Контакты у руля в порядке. Ладно, завтра пойду в гараж посмотрю на предохранители о которых говорил Стас Кириллов! Спасибо, если будут еще идеи пишите сюда на всякий случай) всем спасибо!
Stas (Iosif) 100 пудово предохранитель, у меня такое было, если релюха тикает и аварийка работает значит реле в поряде. там три предохранителя один на сигналы (аварийка, бибикалка), другой на приборы, и третий на поворотники и дворники, вроде так. проверь их все, на каком то проволока обломана, выкидываешь ее, и наматываешь новую (запасная проволока намотана на этом же предохранителе, на «жопке»)
Ivan (Arza) как разберёшься напиши!
Andrey (Kissa) Вы написали, «третий на поворотники и дворники» дворники при этом работают. я все варианты пересмотрю. Конечно как сделаю напишу чтоже всетаки было. Может еще кому поможет информация.
Stas (Iosif) ну значит дворники на другом висят предохранителе, я точно не помню, я же там приписал «вроде»)))
Andrey (Kissa) Да, в «камасутре» сейчас нашел схему электрооборудования УАЗ)) Дворники к другой коробке предохранителей идут. По схеме все указывает на то что дело какраз-таки в предохранителях указателей поворота) осталось только подтвердить все на практике) ) Спассибо )
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/avarijka-na-vaz-2101.html
Необходимые материалы и инструменты
- Поплавковый переключатель on-off (подойдет и двухпозиционный on-on) с кабелем 3м. Не экономьте на длине кабеля, лучше взять с запасом, чем наращивать недостающий. Тем более, что часть кабеля пойдет на подключение лампы-сигнализатора. 1 шт. – 600-700 руб.
- Плафон для лампы аварийной сигнализации герметичный. Можно вместо плафона установить готовое решение — светодидный/звуковой сигнализатор, стробоскоп и пр. – от 400 руб.
- Лампа накаливания 40-60Вт – 1 шт – 30 руб.
- Труба длиной 300 мм, внешним диаметром 20мм. Важно, что трубка должна быть не подвержена коррозии. За 1м – 50руб.
- Клипса для крепления трубы к стенке септика диаметром 20 мм – 2шт. – 20 руб.
- Распаечная коробка с сальниками размером 50х50 (можно и больше, смотрите на наличие сводобного места рядом с блоком управления). Класса защиты IP55 – 1 шт – 50 руб.
- Саморезы из нержавейки для крепления клипс, длиной около 20 мм – 2 шт, по одному на каждую клипсу. Для крепления распаечной коробки и плафона лампы сигнализации — 4 коротких самореза. За все – 50 руб.
- Клеммники для коммутации проводом. Самое простое решение двухконтактые WAGO – потребуется 3 шт. х 25руб = 75 руб.
- Хомуты нержавеющие для крепления поплавка — 2 шт х 35 руб.
| Мы можем установить вам на Топас оригинальную аварийную сигнализацию от производителя. Стоимость профессиональной установки вместе включая все комплектующие 4500 руб. Звоните: +7 (499) 391-68-35 |
Из инструментов нам протребуются:
- Кусачки;
- Крестовая отвертка;
- Вольтметр;
- Ножовка для резки трубы;
- Дрель , для установки поплавка и лампы;
- 2 сверла: тонкое под разметку отверстий саморезов, толстое для прокладки кабеля лампы;
- Изоляционная лента.
Схема аварийной сигнализации топас
Схема сигнализации максимально проста, её еще можно встретить в учебнике физики за 8 класс общеобразовательной школы. В схеме: лампочка, поплавок (который выполняет роль выключателя лампы) и источник питания (подключаемся к блоку управления септиком или к любому источнику питания переменного тока 220В).
Устройство поплавого выключателя: внутри корпуса поправочного выключателя находится металлический шарик, поторый при изменении положения поплавка перекатывается и, тем самым, замыкает электрические контакты. В зависимости от модели, поплавки бывают либо со схемой работы on-off — в одном положении контакт замыкается, в другом размыкается. Чаще в продаже можно встретить поплавки со схемой on-on — в одном положении шарик замыкает один контакт, в другом — другой. И тот и другой варианты нам подходят.
Заметьте, не обязательно выводить лампу на крышку септика. Сигнализатор можно установить и в доме, а можно и там и там, чтобы не «прозевать» важный момент. Но для этого вам потребуется прокладка кабеля от топаса до места установки сигнализатора.
Сборка сигнализации
Перед установкой аварийной сигнализации в септик протестируйте всю схему на столе, чтобы исключить возможные дефекты комплектующих.
При покупке материалов обязательно обратите внимание на качество материалов. Плафон проверьте на герметичность.
Поплавковый переключатель для аварийной сигнализации был приобретен двухпозиционный, на выходе 3 провода. Одна жила (черного цвета) общая, две другие синяя и коричневая – уходящие. Коричневый провод замыкается с черным, в тот момент, когда поплавок находится в верхнем положении. Синий провод замыкается с черным, когда поплавок в нижнем. С помощью мультиметра всегда можно проверить какие контакты в какой момент соединяются. Для работы нашей сигнализации вполне достаточно двухжильного поплавка.
Плафон лампы аварийной сигнализации
Поплавковый выключатель
Вся сборка заняла не более пяти минут. Проверяем работоспособность.
Теперь нам необходимо сделать крепление для поплавка, чтобы его можно было легко крепить, легко снять и поменять в случае выхода его из строя. Я не стал долго мучиться с выбором и сделал крепление аналогичное креплению поплавка в приемном отсеке топаса, который отвечает за переключение циклов. Для крепления нам понадобится пластиковая трубка длиной 300мм и внешним диаметром 20мм, через которую будет проходить кабель от поплавка и которую будем крепить к клипсе. Чтобы поплавок не вылетал из трубки на провод одеваем нержавеющие
хомуты. Расстояние от трубки до поплавка 100-150мм.
Поплавочный выключатель готовый к установке
Клипсы будут крепиться к внутренней перегородке приемного отсека на нержавеющие
саморезы. Крепления клипс на производстве делается пайкой полипропиленом, но т.к. строительного фена у меня нет и тем более нет насадки, то буду крепить именно на саморезы. Крепить СТРОГО на внутренней стороне приемного отсека, чтобы не повредить корпус очистной станции. В модели топаса с принудительным выбросом очищенной воды поплавки крепятся к отсеку для очищенной воды.
Установка аварийной сигнализации в топас
Фотографии, представленные ниже, сделаны на выставочном стенде компании Чистый Мир, но суть установки аварийной сигнализации для топас своими руками от этого не меняется.
Самое проблемное во всей этой работе – это установка поплавкового переключателя в приемный отсек. С него и начнем. Первое, делаем отверстие в компрессорном отсеке для кабеля от поплавка.
Прикручиваем клипсу в приемный отсек, рядышком с поплавком переключения циклов. Верх трубки поплавка должен быть расположен по линии приемного отсека. У нас должно получиться так, что наш поплавок расположен выше поплавка переключения циклов работы. Кабель выводим в заранее проделанное отверстие в компрессорный отсек топаса. Лишний кабель отрезаем и пустим его на лампочку сигнализации.
Поплавочные переключатели в приемном отсеке
Следующий шаг — подключение плафона. Делаем в крышке топаса отверстие под диаметр кабеля, кабель от плафона протягиваем внутрь топаса. Плафон прикручиваем к крышке и закрываем защитное стекло.
Делаем отверстие в компрессорном отсеке для кабеля к плафону. Кабель хомутами притягиваем к распорке.
Крепим кабель поплавка к распорке топаса
Теперь можно делать подсоединения. Я советую делать все соединения в распаечной коробке – внешне красиво и вода на контакты не попадет. Заводим в коробку провод от поплавка, лампочки и приходящий 220В. Соединяем их. Не забудьте заизолировать неиспользуемый контакт поплавкового датчика.
Далее соединяем приходящий кабель к кабелю из дома/к блоку управления топасом – как удобно. Если гарантия на топас не закончилась – лучше подсоединять к кабелю из дома.
Вот и вся затея. Аварийная сигнализация для топас работает как надо и будет своевременно сигнализировать вам о переполнении приемного отсека.
Подключение сигнализации к топас завершено!
Кстати, у нас есть еще Руководство по монтажу аварийного светильника Medusa на септик Топас. В ней описано подключение стандартного светодиодного плафона аварийной сигнализации компании Топол-Эко к штатной распаечной коробке.
Последующие модернизации
Я привел самую простую и дешевую схему аварийной сигнализации для топаса. Может такая схема может быть не очень удобна некоторым владельцам топасов, поэтому могу предложить несколько модификаций.
1. Сигнализатором помимо лампы на крышке топаса может быть звонок в доме, или дополнительная лампа в помещении. Схема в этом случае будет чуть-чуть сложнее, и соответственно дороже, так как от топаса до дома придется прокладывать кабель для дополнительного сигнализатора. Подключение дополнительного сигнализатора в дом – параллельное.
2. При нежелании перекапывать участок для прокладки дополнительного кабеля — использование беспроводных систем, например того же звонка. Это неплохой вариант в случае, если звонок будет работать не от батареек, а от сети. Потому как батарейки садятся достаточно быстро.
Как вы можете видеть в этой статье, для создания своими руками аварийной сигнализации для топаса, не надо быть семи пядей во лбу. Достаточно немного желания и прямоты рук. Ну и денег конечно. Вы можете сами придумать удобную вам схему сигнализации и поделиться ей на нашем форуме.
P.S.
Я использовал в своей конструкции крепеж из нержавеющей стали, так как поместив в агрессивную среду топаса обычный саморез или хомут он сгниет за пару лет. Не знаю, как поведет в топасе моя нержавейка. Через годик посмотрю:).
Спустя год:
ничего не сгнило, не развалилось и работает исправно. Однако сейчас я бы немного изменил свой выбор комплектующих при изготовлении аварийной сигнализации. Первое — это заменил бы нержавеющие хомуты на трубчатые сальники. Они не подвержены коррозии и более щадяще относятся к кабелю поплавка. И вместо плафона с лампой использовал бы готовый герметичный светильник с функцией стробоскопа. Т.к. привлекает внимание он на порядок лучше.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-podklyuchit-avarijku-na-vaz-2101.html
Типы и место установки реле поворотов в различных моделях ВАЗ
В автомобилях ВАЗ используется два основных типа реле поворотов:
В основу работы этих реле заложены различные физические принципы, о которых будет более подробно сказано ниже. Здесь же скажем о применимости и особенностях установки реле разных типов.
Электромагнитно-тепловые реле поворотов устанавливались на ранних моделях ВАЗ «Классика»: 2101, 2102 и 2103. Выпускалось и все еще выпускается несколько моделей этого типа реле, сегодня наибольшее применение находят реле серии РС: РС491М, РС491Б, РС57, РС950 и другие. Эти реле из-за их внешнего исполнения часто называют «бочкой».
Электронные реле стали устанавливаться на автомобили ВАЗ, начиная с модели 2104, и на сегодняшний день этим типом реле оснащаются все актуальные модели Lada. Выпускается довольно много моделей электронных реле, наибольшее применение находят реле поворотов 23.3747, 231.3747, 494.3747, 6422.3747 (все устанавливаются на модели 2104 – 2107), 26.3747, 49.3777, 491.3747, 495.3747 и 712.3777 (все устанавливаются на модели 2108 – 2110), 07.4747 (устанавливается на модели 2108 – 2115), 14.3747 (устанавливается на всю линейку ВАЗ «Классика», ВАЗ-1111 «Ока», ВАЗ-2121 «Нива» и другие автомобили) и т.д.
Также сегодня выпускаются электронные реле поворотов для автомобилей ВАЗ-2101 – 2103, которые можно без переделок установить взамен штатных электромагнитно-тепловых. Наибольшее распространение получило реле типа 71.3777, однако в «Копейках» могут использоваться и некоторые описанные выше модели реле.
Место установки реле поворотов зависит от модели автомобиля. Так, на «Жигулях» 2101 – 2106 реле монтируется непосредственно под передней приборной панелью (там же в некоторых моделях устанавливается и реле зажигания), поэтому оно хорошо защищено, а его щелчки отчетливо слышны в любых условиях. В более поздних моделях реле поворотов «перекочевало» в монтажный блок реле и предохранителей. О местоположении реле нужно знать, так как это может значительно облегчить его замену в случае поломки.
Источник: http://my-class.ru/kak-podklyuchit-rele-povorotnikov-vaz-2101/
VDS
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Источник: http://doctorvaz.ru/elektrooborudovanie/sxema_elektrooborudovaniy_vaz2101_vaz2102.html
Инструкция по установке и настройке
Установка аварийки на ВАЗ 2101 — это не особо сложная задача, справиться с ней сможет практически каждый. Чтобы правильно подключить аварийку на ВАЗ 2101 своими руками, необходимо подготовить все, что вам может потребоваться для выполнения задачи.
Набор инструментов и материалов
Итак, что нужно приготовить перед тем, как приступить к процессу:
- Слесарный инструмент, включая гаечные ключи, отвертки, пассатижи и т.д.
- Изолента.
- Четырехконтактное реле световой сигналки от «Шестерки».
- Шестиконтактная кнопка для активации.
- Пять метров монтажного провода (автор видео — Алекс Гордон).
Алгоритм выполнения работы
Итак, приступаем к процессу:
- Сначала нужно демонтировать центральную консоль. Для этого нужно открутить болты, которые крепят накладку на рулевой колонке. Также вам потребуется снять боковые накладки стоек лобового стекла.
- Сделав это, вы можете снять комбинацию приборов. Будьте осторожны, чтобы не повредить устройство.
- Далее, отключите провода от лампочки, которая освещает бардачок. Затем выкрутите болты, которые крепят боковые части бардачка к контрольному щитку, а также болты, которые фиксируют его нижнюю часть. Открутив все винты, сам бардачок можно демонтировать.
- Теперь вам нужно выкрутить винты, которые фиксируют нижнюю часть приборной панели к поперечине передка. Затем откручиваются гайки верхнего крепления, к ним лучше всего добраться через технологические проему бардачка.
- Выполнив эти действия, можно демонтировать ручки с панели управления печкой. Чтобы сделать это, в месте соединения рычага с ручкой при помощи отвертки следует отогнуть нижнюю часть верхней ручки, а у нижней ручки при этом нужно отогнуть верхнюю часть.
- Далее, необходимо отключить разъемы с проводами от переключателей подсветки контрольного щитка, габаритных огней, а также печки. Затем гаечным ключом нужно открутить еще два болта, которые фиксируют крепления рычагов управления печкой. Выполнив эти действия, вы сможете демонтировать контрольную панель.
- Теперь переходим непосредственно к установке и подключению основных элементов. Для начала определитесь с местом монтажа кнопки включения системы. Она должна быть установлена на центральной консоли, чтобы при необходимости водитель мог как можно быстрее добраться до нее. Ставить кнопку пока еще рано, но с местом установки необходимо определиться именно сейчас, поскольку от этого будет зависеть, сколько вам потребуется провода. Теперь извлеките старое реле поворотников с авто и отсоедините от него три кабеля — обычно они окрашены в черный, серо-белый и оранжевый цвета.
- Далее, возьмите новое шестерочное реле. Второй контакт реле нужно подключить к проводу, который был снят с контакта L на реле поворотников, а также с выходом 7 кнопки.
- Первый контакт реле нужно подключить к четвертому контакту на самой кнопке. Третий по счету контакт подключается к кабелю, отключенному от контакта Р на реле поворотников. Затем нужно подключить кабель с четвертого контакта к массе, то есть кузову транспортного средства — лучше всего соединить его с гайкой фиксации релюшки.
- Следующим этапом будет подключение самой кнопки. Четвертый контакт кнопки следует подключить к первому контакту используемого реле. Второй ее контакт необходимо соединить с кабелем, который был отключен от плюсового контакта поворотного реле. Седьмой контакт соединяется со вторым контактом реле, а первый и третий контакты подключаются к подрулевому выключателю поворотников, в данном случае порядок соединения не играет роли.
- Теперь вам остается только подключить восьмой контакт к любому плюсовому кабелю, как вариант, можно вклиниться в электроцепь от прикуривателя. В том случае, если вы решите подключить плюс напрямую к аккумуляторной батарее либо генераторному узлу, то цепь необходимо будет защитить при помощи предохранителя.
- На этом процедуру установки можно считать завершенной. Вам остается только надежно зафиксировать проводку, чтобы не допустить перетирания кабелей. Установите на место все снятие ранее элементы облицовки салона, центральную консоль, бардачок и т.д.
Фотогалерея «Электросхемы»
Цена вопроса
Стоимость кнопки аварийки для «Копейки» составляет от 100 до 400 рублей в среднем. Что касается реле, то его стоимость варьируется в районе 200-400 рублей.
Загрузка …
Источник: http://avtozam.com/vaz/2101/shema-podklyucheniya-avarijki/
18 инструкций о замене комплектующих и ремонте ВАЗ
Существуют определенные виды проблем, с которыми рано или поздно сталкиваются все автовладельцы. У нас вы найдете полезные статьи о том, как заменить следующие детали собственными силами на российской машине:
- ремень ГРМ и натяжной ролик;
- ремень, натяжной ролик генератора;
- масло и фильтры;
- топливный фильтр;
- воздушные фильтры;
- сальный фильтр;
- тормозные колодки;
- тормозной барабан;
- задний тормозной цилиндр;
- прокачка системы торможения;
- лампы приборной доски;
- лампы блок-фар, задних фар, подсветки;
- блок-фары;
- трос сцепления;
- свечи зажигания;
- охлаждающая жидкость;
- водяной насос, сальники;
- тросы стояночного тормоза.
Вы можете бесплатно получить сборник инструкций с подробным раскрытием данных тематик. Для этого необходимо указать электронный адрес, куда будут отправлены текстовые файлы.
Источник: http://olade.ru/tyuning-vaz/ustanovka-avarijnoj-signalizacii-na-vaz-2101.html
Неисправности реле-прерывателей
Неполадки в работе реле поворотников или ближнего/дальнего света в ВАЗ 2106 случаются довольно редко. Эти механизмы достаточно надежны, но, являясь частью общей электросхемы автомобиля, не застрахованы от таких проблем, как перенапряжение, пробой и т. п. Фактически изделия являются неремонтопригодными — устранить повреждение катушки или контактов качественно практически невозможно. Иными словами, при обнаружении дефекта, неисправности, механизмы просто меняют на аналогичные, подбирая их по каталожному номеру:
- для реле-прерывателя поворота — 231.3747-10(11) или 23.3747-10(11);
- для реле-прерывателя освещения — 113.3747-10(11) или 90.3747-10(11).
Число в конце обозначения говорит об исполнении корпуса устройства: 10-я модификация оснащена крепежным фланцем, а в 11-й он отсутствует, что компенсируется увеличенными габаритами корпуса. Также при выборе электронных реле-прерывателей следует помнить, что поворотные модели совместимы с релейными блоками аварийной сигнализации, а осветительные — с устройствами включения двигателя вентилятора, клаксона, пластинчатого обогревателя заднего стекла. О неисправности релейного блока могут свидетельствовать проблемы в работе управляемых им лампочек вследствие невозможности замыкания цепи или, наоборот, ее размыкания.
Для поворотных реле характерными признаками неисправности могут быть слишком быстрое или медленное мигание, а также отсутствие щелчков. А вот учащенное мигание контрольной лампочки на приборной панели свидетельствует о перегорании лампы в фаре, а не самого реле.
Источник: http://7road.ru/drugoe/rele-povorotov-2101.html
Включение звуковых сигналов – схема на ВАЗ 2101
- звуковые сигналы;
- аккумуляторная батарея;
- блок предохранителей; 4 – выключатель звуковых сигналов;
- генератор
Источник: http://vazzz.ru/elektroshema-predohraniteli-i-rele-vaz-2101/
Видео «Наглядная инструкция по установке аварийки»
Какие нюансы следует учесть при укладке проводов и установке кнопки активации аварийки — смотрите на видео ниже (автор — ЛЕША МАСТЕР).
Источник: http://avtozam.com/vaz/2101/shema-podklyucheniya-avarijki/
Выделенные серверы
Мощный и гибкий в настройке индивидуальный сервер. Идеально для крупных и нагруженных проектов.
Регистрация доменов
Огромный выбор и лучшие цены на регистрацию и продление
.RU — 179 руб.
.РФ — 179 руб.
.COM — 910 руб.
.ONLINE — 150 руб.
.INFO — 1 320 руб.
.ORG — 1 140 руб.
.NET — 1 300 руб.
Источник: http://doctorvaz.ru/elektrooborudovanie/sxema_elektrooborudovaniy_vaz2101_vaz2102.html
Расположение реле ВАЗ 2101
Большинство реле и регулятор напряжения сосредоточены в подкапотном пространстве. Реле указателей поворота и аварийной сигнализации расположено на щите передка под комбинацией приборов.
Так расположены реле в подкапотном пространстве на правом брызговике.
- реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
- реле включения дальнего света фар;
- реле включения ближнего света фар (поз. 2 и З — для автомобилей ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем
форуме
.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник: http://vazzz.ru/elektroshema-predohraniteli-i-rele-vaz-2101/