В данной статье мы предоставляем информацию об основных проблемах в работе коленчатого вала, о причинах их возникновения и способах качественного ремонта.
Причины неисправностей
Такое явление специалисты именуют эллипсностью (вытягиванием окружности в эллипс), причинами его возникновения могут быть всевозможные механические воздействия и поломки двигателя.
Одной из наиболее распространенных является частое пользование двигателем и попросту его изнашивание. Даже в случае нормальной работы автомобиля (при регулярных диагностиках и проверках), происходит деформация коренных крышек, вследствие чего весь вал выходит из строя. Поэтому ремонт постели коленвала неизбежен. В этом случае эллипсность происходит в случае увеличения размера постелей и обычного трения между собой и с устройством, блокирующим крышки у корней устройства.
Также эллипсность может наблюдаться в результате чрезмерно малого пользования двигателем. В этом случае нарушается структура смазки коренных подшипников. Важную роль играет нагрев: в результате повышения температуры сначала выходят из строя болты и крышки опоры вала, а затем уже и сама постель. Страдают от эллипсности в первую очередь те двигатели, которые изготовлены из легкосплавных цилиндрических блоков.
Источник: http://3drive.ru/articles/engine/kak-otremontirovat-postel-kolenvala
Неисправности шкива коленвала ваз
Как правило, демонтировать шкив коленвала ваз 2114 приходится в трех основных случаях:
- При замене сальников вала (о том, что пришла пора их поменять, можно узнать по подтекам масла в местах их расположения).
- При ряде ремонтных работ, связанных с газораспределительным механизмом (например, при замене ремня).
- При замене самого шкива (правда, снимать его именно по этой причине приходиться довольно редко, ведь серьезный износ шкива — явление нечастое).
Но, как бы там ни было, а правильно снять в первый раз шкив, ничего не сломав и не потеряв — довольно сложно. Вызвано это рядом неудобств, например — труднодоступным расположением этой детали, которое вызывает значительное затруднение для откручивания крепежа (для этой операции наиболее удачно подходит накидной ключ большой длины либо торцевая головка с большим удлинителем).
Кроме этого, затяжку резьбы шкива на заводе производят посредством механических гайковертов с максимально допустимым усилием, дабы исключить самопроизвольное раскручивание. По понятным причинам, легко открутить «от руки» такой крепеж вряд-ли удастся (кроме этого, правая резьба во время работы двигателя работает в сторону затяжки, еще более усугубляя эту ситуацию).
Приступая к демонтажу шкива коленчатого вала следует обязательно запастись WD-40 или керосином — без них эта операция может окончиться неудачей.
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/poshagovaya-zamena-shkiva-i-zvezdochki-kolenvala-na-vaz-2114.html
Шкив коленвала ваз 2112 16 клапанов неисправности
Неисправности датчика фаз на ВАЗ 2112 16 клапанов. Знания лишними не будут
При запуске мотора стартер крутит его около 3-4 секунд (долго крутит при заводке), после чего все же двигатель запускается. При этом загорается «check-engine». Происходит это по причине ожидания ЭБУ ответа с датчика фаз. Не дождавшись сигнала, блок управления запускает двигатель по показаниям системы зажигания;
Резко увеличивается расход топлива
Часто при этом может загораться «check-engine»;
Происходит сбой режима самодиагностики;
Заметно снижается динамичность автомобиля (например тупит при разгоне).
При появлении любой из этих неисправностей следует обратить внимание на датчик фаз двигателя. Дополнительно нужно проверить автомобиль с помощью диагностического сканера
Он обычно достаточно точно показывает неисправность именно этого датчика.
- Находим и осматриваем датчик коленчатого вала;
- Отсоединяются разъемы от датчика;
- Ключом выкручивают болт, крепящий датчик;
- Снимается датчик с мотора.
AutoFlit.ru
Все про датчик коленвала ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112
| Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) выдает ЭБУ (электронный блок управления двигателем) информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями 1-го и 4-го цилиндров ВМТ. В случае неисправности датчика возникают проблемы в работе двигателя. Рассмотрим, назначение, проверку и замену ДПКВ. |
Признаки неисправности датчик коленвала
- — плохой запуск двигателя;
- — неустойчивой работа мотора;
- — снижение мощности двигателя;
- — детонация при увеличении нагрузки.
Замена датчика положения коленвала ВАЗ 2110
- Выключить зажигание и отсоединить разъем датчика.
- Отвернуть болт крепления датчика, используя ключ «на 10».
- Снять ДПКВ из кронштейна крышки масляного насоса.
Как проверить датчик положения коленвала своими руками
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
AutoFlit.ru
- «Как проверить компрессию в двигателе»;
- «Проверяем компрессию без компрессометра».
AutoFlit.ru
Источник: http://7gear.ru/tuning/kak-snat-sesternu-kolenvala-vaz-2114.html
Инструмент, приспособления и материалы
Для замены цепи газораспределительного механизма нам понадобится стандартный набор ключей и головок, а также головка на 38 или специальный усиленный ключ для храповика. Все это продаётся в любом авто магазине. Обязательно антифриз на доливку, герметик набор прокладок. Комплект ГРМ: цепь, звездочки коленвала, распредвала, поросёнка масляного насоса, башмак натяжителя и успокоитель.
Источник: http://autogrm.ru/vaz/zamena-cepi-grm-2107.html
Снятие и разборка
1. Отвернуть болты 1, придерживая крышку 2, так как на нее воздействует усилие пружины.
Затем осторожно снять крышку 2 с прокладкой крышки и шумоизоляционной прокладкой гидронатяжителя.
2. Вынуть гидронатяжитель из канала в головке блока.
3. Отвернуть резьбовую пробку 1.
Гидронатяжитель запрещается зажимать в тисках, поэтому нужно зажать в тисках ключ и вставить в него гидронатяжитель.
Снять пробку 1 и вынуть пружину 2.
4. Вынуть плунжер 1 из корпуса 2 гидронатяжителя
Источник: http://sto-tolyatti.ru/sovety/cep-grm-zmz-406.html
Подготовительные операции
Ставим автомобиль на яму, демонтируем защиту картера. После того как двигатель остыл сливаем антифриз с радиатора. Снимаем аккумулятор. Вся работа занимает примерно 3 часа.
Источник: http://autogrm.ru/vaz/zamena-cepi-grm-2107.html
Замена шкива и звездочки коленвала
И так что было в пакете и что будем ставить на автомобиль:
1. после того как Я выкручивал осколок болта из коленчатого вала (2 дня). Покупаю всегда новый болт коленчатого вала. Чего кстати и Вам желаю. Ну ла ладно.
2. Дольше идёт процесс подготовки чем самого ремонта.
3. Всё Разбираем снимаем расслабляем ролик.
Ни для кого это не ново. И тут я как путний автолюбитель. Приготовился высверливать звездочку коленвала, думал что она там приварилась. А она просто отпала, тут мой мотор кольнуло, а не разбита ли посадка на самом коленчатом валу (подумал Я), слава богу- само колено в идеале.
4
5
6. У шкива был раздолбанный сильно паз под шпонку, и штифт. Болтала его восьмеркой. Но при этом машина ездила.
7. Затем я взял зубную щетку, бензинчика, тряпку. И начал все мыть. Отмыл отлично.
8.
9. Собираем всё обратно.
10. Замаялся звёздочку новую одевать, ловкость рук в этом деле очень нужна. Звездочка сидит хорошо, люфт минимальный.
11. Новый ремень БРТ — хороший ремень, старый ремень тоже был брт кстати хорошего качества кинул в багажник мало ли пригодится.
12. Вот такая небольшая хитрость Как откручивать и закручивать болт в 1 каску. Имея вентилируемые диски.
13. Решил установить вот такую хитрую шайбочку. Все на местах, запуск Всё отлично. Идем домой отмывать руки.
14.
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/poshagovaya-zamena-shkiva-i-zvezdochki-kolenvala-na-vaz-2114.html
Установка шкива на коленвал
Для того, чтобы обратно установить шкив на коленвал ДВС, надо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, задиры, удалить их наждачным камнем. Если старый шкив легко сажается на вал, то такой шкив не пригоден. Он должен сидеть плотно, насаживаться с определенным усилием. Перед установкой шкива, для уменьшения трения, надо смазать маслом или литолом.
Источник: http://autoliga-bus.ru/stati/semnik-dlya-shesterni-kolenvala.html
Видео
В этом видео полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.
Вариант откручивания болта шкива коленвала поликлиновым ремнем.
Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).
How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтовое соединение.
Как затянуть шкив коленчатого вала очень быстро.
Снимает шкив коленвала на автомобиле Honda (Хонда) без спец ключа.
Источник: autostuk.ru
Источник: http://autoliga-bus.ru/stati/semnik-dlya-shesterni-kolenvala.html
Устройство двигателя с цепной передачей масляного насоса и ГРМ
Неисправности шестерни коленчатого вала
Распространенными проблемами шестерней коленчатого вала являются:
Естественный механический износ зацепления зубьев. Высокие обороты и вибрации сказываются на поверхностях контакта зубчатых передач. Со временем на шестеренках появляется выробатка, и их заменяют на новые. Выработка на шестерне ГРМ может негативно влиять на фазы газороспределения;
Износ или повреждение шпоночного паза шестеренок коленвала. Дело в том, что даже незначительный люфт шестерни, который не окажет заметного влияния на работу двигателя, со временем перетечет в проблему. Люфт шестерни коленвала будет увеличиваться
Если не обратить внимание на проблему, шпоночный паз может получить значительные повреждения, что повлечет замену коленвала. Хотите посмотреть самое лучшее порно со страпоном? Тогда обязательно загляните на наш сайт. Чтобы сделать это, кликните по ссылке здесь https://страпон.com/categories . Тут вы найдёте разнообразные категории видеороликов, в которых фигурирует страпон. Вам точно здесь понравится, можете в этом не сомневаться!
Разбитый шпоночный паз шестерни коленвала
Замена шестерни коленчатого вала
Проще всего снять шестерню с коленчатого вала, если сам вал снят с двигателя. Как правило, шестерни устанавливаются на вал с натягом, поэтому потребуется съемник. Последовательность следующая:
- установить съемник и вращая его шток, постепенно «выпрессовать» шестеренку;
- снять шестерню с вала, удалить шпонку, осмотреть шпоночный паз на валу.
Замена шестерни коленчатого вала
Замена шестерни коленчатого вала
Замена шестерни коленчатого вала
Чтобы смонтировать шестерню, потребуется круглая наставка по типу стальной трубки, которая будет легко одеваться на вал. Необходимо:
- установить шпонку;
- слегка насадить шестерню;
- надев трубку на вал, упереть ее в шестерню;
- слегка постукивая по трубке молотком, «посадить» шестерню на место.
Если требуется только замена шестерни, это можно сделать и не снимая двигатель с коленвалом. Снятие шестерни коленвала необходимо выполнить после полного остывания двигателя и обездвиживания автомобиля.
Рассмотрим процедуру замены шестерни ГРМ двигателя ВАЗ 2110.
- Первым делом необходимо снять кожух механизма ГРМ;
- Затем установить механизмы ГРМ по меткам на шкиве коленчатого вала и распределительного вала (это необходимо, чтобы не сбить такт работы двигателя);
- Если вы все сделали верно, должны совпасть метки на маховике. Чтобы это проверить, снимите резиновую заглушку на КПП;
- Затем необходимо зафиксировать вращение двигателя. Для этого лучше использовать специальные фиксаторы. Если такой возможности нет, можно вставить обычную плоскую отвертку в смотровое окно КПП;
- Открутить шкив, снять его;
- Проконтролировать положение метки на звездочке ГРМ;
- Ослабить натяжной ролик ремня ГРМ, снять ремень;
- Снять шестерню коленчатого вала, осмотреть шпоночный паз;
- Выполнить сборку узлов и механизмов в порядке, обратном разборке, контролируя метки ГРМ.
Снять кожух механизма ГРМ
Снять кожух механизма ГРМ
Установить механизмы ГРМ по меткам на шкиве
Установить механизмы ГРМ по меткам на шкиве
Снять резиновую заглушку на КПП
Снять резиновую заглушку на КПП
Открутить и снять шкив
Открутить и снять шкив
Проконтролировать положение метки на звездочке ГРМ
Снять ремень ГРМ
Снять ремень ГРМ
Источник: http://7gear.ru/tuning/kak-snat-sesternu-kolenvala-vaz-2114.html
Как выбрать автомобили с пробегом
Приобретение подержанного автомобиля – лучший вариант для всех желающих обзавестись своим личным транспортным…
Далее 
24.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/poshagovaya-zamena-shkiva-i-zvezdochki-kolenvala-na-vaz-2114.html
Диагностика демпферного шкива коленвала
Как заблаговременно определить и заменить демпферный шкив коленвала?
Наиболее эффективным вариантом нейтрализации колебаний двигателя является применение демпфера крутильных колебаний (также называемого шкивом коленвала с демпфером). Они широко распространены в дизелях, но также встречаются и в мощных бензиновых двигателях. В результате установки вспомогательное оборудование в значительной мере освобождается от динамических нагрузок.
При использовании обычного цельнометаллического шкива коленвала вместо демпферного, вибрации передаются на вспомогательное оборудование, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Кроме того, это даже может отразиться на работе двигателя и впоследствии обратиться в капитальный ремонт.
Источник: http://7gear.ru/tuning/kak-snat-sesternu-kolenvala-vaz-2114.html
Достоинства покупки запчастей в «BelovParts»
Ни для кого не секрет, что на современном рынке представлен огромный выбор различных автозапчастей на самые…
Далее 
23.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/poshagovaya-zamena-shkiva-i-zvezdochki-kolenvala-na-vaz-2114.html
Профессиональный ремонт сколов в Carglass®
Любой дефект стекла, который оставляют без надлежащего внимания, как правило, просто начинают прогрессировать….
Далее
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/poshagovaya-zamena-shkiva-i-zvezdochki-kolenvala-na-vaz-2114.html