Назначение регулировки развала и схождения колес на Ниве Шевроле. Когда необходимо проводить регулировку. Методика проведения регулировки своими руками.
Цена:
- регулировка развала-схождения — 2.500 руб.
Фото:
Обновлено: 10.05.2021
Источник: http://niva.777tc.ru/remont-niva/remont-xodovoj-chasti-i-rulevogo-upravleniya/sxod-razval/
Преимущества сервиса АвтоГЕРМЕС
Стабильная компания
Опыт работы — 24 года
Диагностика
Расширенная диагностика автомобиля
Все только с согласования
Строгое соблюдение регламентов заводов
Согласованные сроки
Выполнение работ точно в оговорённые сроки
Честная ценовая политика
Все работы и запчасти согласовываются заранее
Контроль ремонта
Во время ремонта возможность личного присутствия
Сервисный центр: Пн.-Вс. 7:00-21:00
Дмитровское ш., д. 161А
м. Петровско-Разумовская, м. Алтуфьево
Сормовская ул., д. 21А
м. Юго-Восточная, м. Рязанский проспект, м. Выхино
ш. Энтузиастов, д. 59
м. Новогиреево, м. Первомайская
ул. Красная Сосна, д. 5, с. 1
м. ВДНХ, ст. Ростокино
Каширское ш, д. 41, с. 2
м. Каширская
Варшавское ш, д. 56
м. Варшавская, м. Нахимовский проспект, м. Нагорная, м. Нагатинская, МЦК Верхние котлы
Калькулятор Технического обслуживания (ТО)
Компания «АвтоГЕРМЕС» является ведущим официальным дилером в Москве и предлагает полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию автомобилей LADA.
Отличный сервис. Превосходное качество обслуживания. Слаженная высококвалифицированная работа всего коллектива. Отдельное огромное спасибо слесарю Шалимову Сергею! Слесарю с Большой буквы! За его трудолюбие, грамотность и вдумчивый подход к делу. За
Владимир | 7 июня
Обслуживаю свой автомобиль не первый год в данной компании , очень доволен обслуживанием . Отдельная благодарность Мастеру консультанту Зуеву Игорю.
Тимур | 30 мая
ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО , ДИРЕКТОРУ АВТОТЕХЦЕНТРА НА ВАРШАВСКОМ ШОССЕ 56 АНДРЕЮ ЮРЬЕВИЧУ , ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ, ХОТЕЛОСЬ БЫ ВЫРАЗИТЬ ЕМУ ЛИЧНУЮ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ , ЗА ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТНОШЕНИЕ К СВОИМ КЛИЕНТАМ.
ДМИРИЙ | 17 мая
Хотел от души поблагодарить мастера КОЗЫРЕВА МАКСИМА. За время пользования автомобилем неоднократно сталкивался с ним на сервисе и все время впечатления только положительные. Думающий, спокойный, надежный мастер с лучшими человеческими качествами. В
Алексей | 12 мая
Спасибо мастеру-консультанту Алексею Тесенкову за профессиональный подход к своему делу. Работа была выполнена качественно и быстро. Вежливый и грамотный специалист, который умеет слушать и слышать. Теперь только в ТЦ на Варшавском и только к этому с
Эдуард | 10 мая
Прошёл ТО-5 29.04. в «Автогермес» на Сормовской, 21. Как и в прошлый раз проходил ТО под руководством мастера — приёмщика Козырева Максима. Снова был приятно удивлён его профессионализмом, умением слушать и слышать клиента. ТО прошло за 2.5 часа благ
Сергей | 4 мая
Источник: http://avtogermes.ru/servis/lada/4x4_5d/slesarnyi-remont/shod-razval/
Когда требуется регулировка
Нарушение схода и развала может произойти в связи с:
- Заменой ключевых элементов подвески (шаровые опоры, рулевые тяги, рычаги, сайлентблоки и пружины), изменением клиренса;
- Сильным механическим воздействием на колеса;
- Естественным износом ходовой части автомобиля.
Диагностика Узнать о проблемах с углами установки колес возможно несколькими способами различной степени точности:
- Грубая — по внешним проявлениям (неравномерное истирание резины, увод авто в сторону и т.д.);
- Средняя – путем нанесения на места, где износа быть не должно, дорожки клея и контрольного осмотра после 6 км движения по ровному участку дороги;
- Точная – натягивая между осями в соответствии с чертежом толстую леску с крючками и используя набор проставок. В качестве последних применяются бруски толщиной 26 и 6 мм. Угол схождения считается нормальным, если при установке широкой проставки леска задевает борт шины, а при увеличении толщины до 32 мм – не касается.
Для определения угла схождения используется отвес.
В качестве условий, необходимых для получения истинных сведений: обеспечить нормативное давления во всех шинах, обеспечить правильность геометрических размеров дисков, установить машину на ровную площадку, нагрузить автомобиль 320 кг на сидячих местах и 40 кг в багажнике.
В данных условиях необходимо достичь указанных значений:
Источник: http://nivaexpert.ru/podveska/sxod-razval-svoimi-rukami-vaz-2121/
Регулировка развал-схождения в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131
После ремонта подвески и замены многочисленных узлов ВАЗ-2121 наступило время произвести регулировку развал-схождение колес. Уже не то время, что бы подобную процедуру выполнять самостоятельно и я направился в автосервис с передовыми технологиями по развал/схождению 3D. При выполнении работы, специалисту автосервиса не удалось получить необходимые углы развала колес и даже при полностью убранных шайбах, угол развала правого и левого колес составлял минимум по 1,10 градуса, что разумеется не укладывается в допустимые пределы.
Информация с экрана монитора стенда развал-схождение
Не раз поразмыслив о сложившейся проблеме, о возможных причинах и о способах ее устранения — пришел к следующему решению. Для получения «правильных» углов развала колес необходимо установить нижние шаровые опоры от Шевроле Нивы, т.к. у них палец смещен относительно отверстий крепления в сторону отрицательного развала. Приобрел две шаровые опоры от Шевроле Нивы, изготовителя «Самара-Запчасть».
Шаровая опора Шевроле Нива от Самара-Запчасть
Наглядно видна разница между шаровой опорой Нива 2121/21213/21214 и Шевроле Нива (Нива 21214М).
Слева Нива 2121/21213/21214, справа Шевроле Нива (Нива 21214М)
Вооружившись съемниками, а их благо у меня достаточно, приступил к выполнению работы.
Самое ценное — это рабочий инструмент под рукой
Отделяем колпачок от ступицы. Отворачиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы. Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
Устанавливаем упор под нижний рычаг.
Ключом «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.
Вынимаем болты и отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага. Головкой или накидным ключом «на 22» отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака.
Собираем и устанавливаем шаровую опору в обратной последовательности.
Затягиваем гайку ступицы динаметрическим ключом (в моем случаи с моментом 200 Н*м)
…И аналогично проводим работы по замене нижней шаровой опоры правого колеса.
Держим путь к специалистам автосервиса по установке углов развал-схождение колес.
Информация с дисплея монитора по приезду
Информация с дисплея монитора после выполнения работы
Полученные результаты не могут не радовать
Количество добавленных регулировочных шайб.
Источник: http://avtocranarenda.ru/otregulirovat-skhozhdenie-nive/
Какую внедорожную резину поставить на Chevrolet Niva
Для условий бездорожья на «Ниву Шевроле» устанавливается резина M/T. Она не подходит для асфальта в виду высокой шумности, плохой управляемости и быстрого износа, но при этом прекрасно подходит для грязи, проселочных дорог, полей, болот. Данная авторезина производится из специального каучука и является очень мягкой. Внедорожные автошины прекрасно держат низкое давление, и при этом они не повреждаются при столкновении с камнями. Шины M/T для «Нивы Шевроле» чаще всего представлены такими моделями, как Я-569 Medved, Cordiant off Road, Hankook Dynapro MT RT03.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/razval-shozhdenie-na-nive.html
Развал схождение на ниве своими руками.
При поворотах свист и жрет резину. Что делать?! В сервисе не хотят браться.
Когда еще была первая нива, а именно трехдверное детище тольяттинского завода, у нее была большая проблема с тем, чтобы выставить развал схождение. В сервисах даже слышать не хотели о нивах и о том, чтобы сделать все по-человечески. Чтобы автомеханики могли выставить развал хоть как-то, по их мнению, нужно было заменить потрескавшиеся сайлентблоки в рычагах. При попытках открутить рычаги, ломались воротки и лопались головки. Поэтому Самостоятельно заменить их не получалось, а в сервисе просили в районе 10 тысяч за эту процедуру!
Кстати о этой неприятной и сложной процедуре я, на днях, писал тут .
В итоге было решено попробовать выставить развал схождение при помощи натянутой веревки. Сначала выставили развал, потом, обтянув всю машину веревкой выставили схождение. И резина перестала свистеть, машину почти перестало тянуть влево. Это была победа.
Вот примерно так все происходило.
Так машина и проездила около 5 тысяч км, пока у нее не оторвался солдатик вместе с задним мостом.
А теперь то же самое колесо имеет мозги на шниве. Тоже переднее правое. Сервисы конечно же открещиваются, говорят «не умеем мы нивы делать». А тут ко всему прочему и сайленты порвались в лоскуты, поэтому нужно сначала заменить в них резинки. Ну и попутно наконечники заменить, пружины и амортизаторы. Ух, сумма вырисовывается не слабая.
Так, что, дерзайте, старые дедовские способы до сих пор вполне себе работают, возможно на машинах с изменяемым кастором такое не прокатит, но на нивах, классике и прочих отечественных автомобилях, легко и просто!
Спасибо всем, кто прочитал, буду рад подписке на канал
Источник
Источник: http://lanos-volgograd.ru/kak-otregulirovat-razval-skhozhdeniye-na-nive-svoimi-rukami/
Три варианта построения продольной оси автомобиля
На выбор предлагаются три разных метода, с помощью которых можно построить «базовую» линию при вычислении углов индивидуального схода колес:
- В качестве продольной оси можно принять горизонтальную линию, которая проходит через ось симметрии кузова. Ее можно легко построить, отметив на переднем и заднем бамперах их средние точки.
- Второй вариант – продольная ось шасси. Эта линия выстраивается по точкам, которые располагаются в центрах расстояний между колесными ступицами.
- Довольно часто в качестве продольной оси используется линия «trast line». Она прокладывается строго в направлении движения задней оси машины. Этот вектор не всегда совпадает с продольными линиями, выстроенными по кузову или шасси, как в предыдущих вариантах. Подобное явление характерно для автомобилей, в которых задний мост немного развернут вбок. При этом машина едет боком, что часто наблюдается на старых «Жигулях», «Газелях» и др.
Продольная ось и линия «trast line» на автомобиле.
Угол между линией «trast line» и центральной продольной осью машины в идеальном случае должен стремиться к нулю. Но в некоторых случаях дефекты задней подвески не всегда удается устранить. Поэтому при диагностике схода и развала проводят замеры, отталкиваясь именно от «trast line».
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/razval-shozhdenie-na-nive.html
Как Самому Сделать Развал Схождение На Ниве
Конечно, отрегулируйте углы выравнивания колес автомобиля самостоятельно, используя удобные инструменты и обычные устройства. Здесь вы узнаете из материала, каково на самом деле выполнять выравнивание без помощи других своими руками и с какими трудностями в большинстве случаев они сталкиваются при регулировке углов установки колес.
Неправильное выравнивание может быть обязательным условием, например, для быстрого износа шин или того факта, что при движении в прямом автомобиле это приведет к левому, то есть к правому краю.
Ниже этой статьи есть видео, которое тщательно описывает и показывает, что еще нужно сделать нашему клиенту, что ему нужно знать о выравнивании.
Теория должна быть понята с самого начала: выравнивание колес. что это? Каковы углы колес и как они зависят от поведения автомобиля на трассе?
разрушение Или угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт шин с дорогой (см. Рисунок выше).
конвергенция Или угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Это зависит от устойчивости автомобиля в поворотах и износа шин.
- В автомобилях с задним приводом колеса слегка выровнены друг с другом. это называется положительным пальцем. В движении они расходятся и становятся параллельными.
- Передний привод. наоборот, сходимость отрицательна (см. Схему ниже).
Орфографии Или угол продольного наклона цапфы. Этот параметр очень редко требует регулировки только на недавно собранной передней части новых деталей, поэтому мы не будем настраивать ее здесь.
Ремонт подвески с помощью других регулировок регулировки (замена тех же амортизаторов на другой шарнир управления) приводит к значительному изменению углов крепления колес. Ежедневная эксплуатация автомобиля также вносит свои коррективы в эти характеристики с течением времени, так что регулировка необходима время от времени.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/shod-razval-niva-21214.html
Регулировка углов продольного наклона оси поворота и развала колес
Для исправления углов на Ниве 21214 производится изменение числа регулировочных прокладок, установленных на оси верхнего рычага. Так, при использовании шайб из металла 0,75 мм значения будут варьироваться в соответствии с таблицей:
Чтобы провести настройку, откройте капот и ослабьте гайки крепления верхнего рычага с помощью 19 мм накидного ключа.
В зависимости от зафиксированного отклонения, удалив или добавив, установить необходимое количество прокладок, затянуть гайки моментом 70-80 Н*м и произвести повторный замер.
Источник: http://nivaexpert.ru/podveska/sxod-razval-svoimi-rukami-vaz-2121/
Регулировка схождения
Чем регулируется? Спец приспособлением 67.7813.9504 и 13 мм ключом.
Ослабьте гайки и стяжные хомуты рулевых тяг.
Установите требуемые длины рулевых трапеций слева и справа.
После завершения регулировки стяжные хомуты затягиваются в положении – прорезью в сторону багажника, не допуская соприкосновения кромок и отклонения от продольной оси более 60º.
Источник: http://nivaexpert.ru/podveska/sxod-razval-svoimi-rukami-vaz-2121/
«Шевроле Нива»: размер колес
Размер колес на данный внедорожник идет в соответствии с параметрами устанавливаемого колесного диска. У диска на «Ниву Шевроле» имеются следующие параметры: вылет диска (ET) — 40 мм, разболтовка — 5×39,5 мм, диаметр ступичного отверстия — 98,5 мм. Посадочные диаметры дисков в зависимости от модификации внедорожника идут в размерах 15 и 16 дюймов.
«Нива Шевроле»
В заводской комплектации на внедорожник устанавливаются алюминиевые и стальные штампованные колесные диски. Владельцы могут менять их на покупные литые или кованые.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/razval-shozhdenie-na-nive.html