Схождение задней оси – схождение задних колес в Москве, заднее схождение, обслуживание задних колес

Популярно мнение, что сход-развал нужен при любом ремонте подвески, но это не так. Регулировка необходима при замене и ремонте лишь определенных узлов. В этой статье мы рассмотрим все мифы связанные с этим вопросом и дадим ответ, нужно ли делать развал схождение в Вашем случае

Что означает процедура регулировки авто на развал-схождение

Развал-схождение – это процесс корректировки угла положения шин относительно к дорожному покрытию и угла траектории движения с плоскостью кручения. Углы необходимо регулировать потому, что со временем деформация осей, нагрузка на авто, эксплуатация в экстремальных условиях на грунтовых дорогах или по каменистой местности, приводит к изменению положений углов.

Процесс регулировки заключается в выравнивании шин и кластера. Делать его необходимо в специализированных станциях технического обслуживания. Опытные механики устанавливают машины на кордовые стенды или делают геометрию с помощью компьютерных 3D-моделей.

В домашних условиях и в обычном гараже, без специального оборудования такая процедура займет большое количество времени. К тому же работа эта кропотливая. Неверное изменение угла на 4 мм, незамеченное незадачливым водителем при регулировке, будет постоянно уводить машину на двадцать градусов в сторону того колеса, на котором была допущена ошибка.

Поэтому эксперты не рекомендуют регулировать шины тем, кто не имеет опыта. Однако, если на станции технического обслуживания отмахиваются от регулировки схождения-развала на колесах, то при достаточном опыте и понимании процедуры геометрии осей, можно сделать корректировку собственными руками.

Источник: http://avto-remont-toyota.ru/kak-sdelat-sxod-razval-na-zadnix-kolesax-avtomobilya.html

Когда развал-схождение действительно необходим

Для каждой марки авто установлена периодичность выполнения развала-схождения, рассчитанная производителем. Но в некоторых случаях можно самостоятельно определить необходимость данной процедуры:

• резкое торможение уводит автомобиль в сторону
• автомобиль несвоевременно (или недостаточно резко) реагирует на повороты руля
• протектор на покрышках изношен неравномерно
• после завершения поворота, руль не возвращается в прямое положение
• при движении по прямой, автомобиль «рыскает», его уводит в сторону.

Также может возникнуть потребность во внеплановом выполнении развала-схождения. Если автомобиль на большой скорости налетел колесом на препятствие или яму, или долго эксплуатировался на дорогах с разбитым покрытием, углы установки колес могут нарушиться.
Некоторые специалисты утверждают, что развал-схождение задних колес не регулируется на современных автомобилях. Однозначно правильного ответа тут быть не может. В автопромышленности существует множество разных конструкций задней подвески, и в некоторых случаях регулировка угла установки колес действительно не нужна, производитель рекомендует просто заменить узел целиком. А в некоторых конструкциях заднего моста, регулировка возможна, и даже рекомендуется разработчиком.

Источник: http://pro-zamenu.ru/hodovaya-chast/nelzya-zabyivat-pro-razval-shozhdenie-zadnih-koles.html

Что такое сход-развал?

Сход-развал (или же развал-схождение) – это услуга по настройке углов наклона колес, которую предлагают многие автоцентры. Необходима она в первую очередь для стабильной управляемости и курсовой устойчивости автомобиля на скользкой дороге, а также для равномерного износа колес и оптимального расхода топлива.

Характерный признак сбитых углов – резина сильно стирается на боках протектора, руль автоматически не возвращается на место после поворота и машину уводит в сторону при движении прямо. Также колеса могут встать неправильно после ремонта подвески, регулярной езды по разбитым дорогам или ДТП.

Всего есть три показателя, которые влияют на проблему:

• Развал – угол наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали. В зависимости от положения колеса он может быть, как отрицательным, так и положительным.

• Схождение – угол наклона плоскости вращение колеса относительно горизонтали. Также может быть положительным и отрицательным.

В обоих случаях оптимальным вариантом является нулевое значение – так легковая машина будет управляться намного легче, а резина изнашиваться равномернее. Положительные или отрицательные углы выставляются для стабилизации грузовых машин или гоночных болидов. Простым водителям такие профессиональные тонкости не нужны.

• Кастер – это наклон проекции оси вращения колеса и вертикалью. Кастера тоже бывает два вида, где положительный намного лучше подходит для стабильной управляемости.

Производители автомобилей рекомендуют записываться на процедуру каждые 15-20 тыс. км пробега для отечественных автомобилей и 30-35 тыс. км для иномарок. Лучше всего делать выравнивание развал-схождения одновременно с сезонной «переобувкой» машины.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/blacktyres/shodrazval-ot-teorii-k-praktike-5fae99918d19932be1f44106

Необходимые инструменты:

• бечевка или шнур;
• проволока;
• набор накидных ключей или головок.

Источник: http://sdelaysam-svoimirukami.ru/5848-kak-sdelat-shozhdenie-zadnih-koles-v-domashnih-uslovijah.html

Нужна ли регулировка и почему

Эксперты на вопрос «Делают ли развал на задних колесах транспортного средства?» отвечают однозначно: «Да!». Потому что при неправильной регулировке, автомобиль будет:

• быстрее съедать резину;
• не поддаваться водителю в управлении;
• не устойчив во время движения на большой скорости по автомагистрали;
• плохо входить в повороты.

Внимание! На современных иностранных машинах делать сход-развал на задних колесах производители не рекомендуют. Они советуют заменить целый узел.

Источник: http://avto-remont-toyota.ru/kak-sdelat-sxod-razval-na-zadnix-kolesax-avtomobilya.html

Когда необходима корректировка

Если у автовладельца обнаруживаются следующие признаки расхождения углов при езде на транспортном средстве, то машину необходимо везти на корректировку:

• авто уводит в сторону при движении прямо;
• после ремонта подвески;
• при большом износе шин с одной стороны;
• когда автовладелец тормозит, а автомобиль уводит в сторону;
• смена шин на зиму или на лето;
• когда водитель купил и установил колеса другого размера на авто;
• после наезда на камень или ныряния в большую яму.

Если же автовладелец решил, что сможет сделать регулировку сход-развала на передних и задних колесах самостоятельно, то следующая инструкция поможет ему в этом.

Источник: http://avto-remont-toyota.ru/kak-sdelat-sxod-razval-na-zadnix-kolesax-avtomobilya.html

Подготовка к процедуре

Перед выполнением развала-схождения, следует подготовить свой автомобиль, для наиболее качественных результатов настройки:

•  должна быть выполнена регулировка давления в шинах, согласно рекомендациям производителя
• подвеска должна быть проверена, выявленные неисправности устранены
• делается обязательная балансировка колесных дисков
• поперечный и продольный наклоны автомобиля должны быть скорректированы

Источник: http://pro-zamenu.ru/hodovaya-chast/nelzya-zabyivat-pro-razval-shozhdenie-zadnih-koles.html

Можно ли самому провести сход-развал?

Вопрос стоит поставить не «можно ли», а есть ли в этом смысл в наше время. Безусловно еще пару десятилетий назад большинству водителей были недоступны высокоточные устройства и им приходилось решать проблемы с подвеской с помощью отвесов, уровня и натянутой нитки. Насколько такой энтузиазм оправдан и сколько он затребует времени для человека, который никогда ничем подобным не занимался, – вопрос риторический.

В гараже вряд ли можно добиться такой точности, которую предоставляет современное оборудование. Да и без кучи дополнительных тестов, вроде профессиональной диагностики подвески, давления в шинах, массы авто и других вещей ремонтник-любитель рискует сильно напортачить, что может стать причиной аварии.

Сход-развал быстро и без нервов можно пройти только в шинном центре, оснащенном 3D-стендом, который обслуживают опытные специалисты. В BlackTyres таковой имеется на ул. Ташкентская д. 28 с. 1. На процедуру можно записаться по телефону – 8 (495) 021-21-52.

Ставь ?, если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Источник: http://zen.yandex.ru/media/blacktyres/shodrazval-ot-teorii-k-praktike-5fae99918d19932be1f44106

Как корректировать положение задних шин

Нарушение угла установки колес по отношению к дороге и угла установки ступиц задней и передней оси приводит к проблемам с управляемостью транспортным средством. Регулировка схода-развала направлена именно на установку корректных угловых значений. Техническое мероприятие, связанное с работой над задней осью, имеет свою специфику. Например, многие современные модели авто с задней независимой подвеской не предусматривают возможность регулировки угловых значений.

Если произошло нарушение параметров, производитель рекомендует заменить целиком целый агрегат, к примеру, балку. Однако в некоторых мастерских подобные услуги предложены в виде регулировки кустарным способом. Это рисковая операция, поскольку с установкой новой детали может быть нарушена заводская геометрия узла. Если геометрия задних колес будет нарушена, то водитель ощутит серьезное снижение эксплуатационных характеристик автомобиля.

Как схождение задней оси влияет на автомобиль:

В некоторых ситуациях регулировка обязательна, понять необходимость проведения данного мероприятия можно по следующим характерным признакам:

• протектор покрышек задних колес сильно изношен;
• по ровной дороге автомобиль едет отлично, но при неровностях дороги начинает «болтать» заднюю часть из стороны в сторону;
• при отрицательном схождении колес заднюю часть «закидывает».

Кроме того, что регулировать сход-развал необходимо через установленный производителем километраж, который прописан в руководстве пользователя, может возникнуть потребность в неплановом обслуживании. Это связано в первую очередь с низким качеством дорожного полотна или проведенными ремонтными операциями над подвеской.

Иногда специалисты утверждают, что регулировать сход-развал на задней оси нет необходимости. Но однозначно дать ответ на этот вопрос не представляется возможным. На сегодняшний день известно несколько разновидностей задней подвески, и для некоторых типов это мероприятие предусмотрено самим изготовителем.

Подготовительные работы и сход-развал задних колес

Перед регулировкой угловых параметров необходимо выполнить подготовительные работы, а именно:

• установить нормированное давление в шинах, рекомендуемое изготовителем;
• устранить все неисправности в подвеске;
• выполнить балансировку колесных дисков;
• скорректировать поперечный и продольный наклон кузова транспортного средства.

Выполнив эти работы, можно преступать непосредственно к работе над задними колесами. Для этого потребуется профессиональный стенд, который есть в распоряжении современных мастерских. С его помощью происходит установка следующих важных параметров:

1. Разность развалов. Характеристика, определяющая разницу развала между колесами задней оси. Не должен быть свыше 300 градусов, в противном случае автомобиль не должен выезжать на дорогу.
2. Угол продольного наклона поворотной оси. Образован вертикальной линией, которая проходит в центре колеса и проекцией центра шаровых опор на условную параллель продольной оси автомобиля. Также не должен быть больше 300 градусов.
3. Передний развал. Определяет угол, под которым колеса транспортного средства наклонены относительно дорожного полотна.
4. Раздельное переднее схождение. Угол между плоскостью центра колеса и условной продольной осью автомобиля

В СТО для выполнения работы задействуют профессиональные компьютерные стенды. Они позволяют установить сход-развал быстро, а главное – точно.

Источник: http://avto-remont-toyota.ru/kak-sdelat-sxod-razval-na-zadnix-kolesax-avtomobilya.html