АвтоШум › Blog › Chevrolet Niva. Комплексная шумоизоляция салона. Уровень Optima. Chevrolet Niva очень популярный автомобиль, один из самых доступных
Для чего делать шумоизоляцию
Работающий мотор автомобиля является основным источником шума в салоне. Чем больше обороты двигателя, тем он выше.
Во время движения добавляются новые источники:
- шум от гудящих на скорости покрышек;
- дефлекторы на дверях авто;
- плохая аэродинамика;
- плохо закрепленные пластиковые обшивки, скрипящие на ходу.
Все это сильно раздражает, расшатывая нервную систему водителя и уменьшая безопасность движения.
Еще одной причиной для установки шумоизоляции салона “Шевроле Нивы” может быть желание автовладельца сделать качественную аудиоподготовку. В этом случае оклеенный металл кузова не будет являться проводником звуковых волн, и они не будут покидать пределы салона.
Источник: http://fb.ru/article/405462/shumoizolyatsiya-nivyi-shevrole-poshagovaya-instruktsiya-s-opisaniem-ispolzuemyie-materialyi-otzyivyi
Для чего делать шумоизоляцию
Шумоизоляция делает работу автомобиля менее заметной для водителя и пассажиров. Это главная цель ее установки автовладельцем. Грамотно выполненная шумоизоляция из качественных материалов позволяет слушать музыку в салоне, разговаривать, вести переговоры по телефону, не повышая при этом голос.
Материалы поглощают не только посторонние шумы, но и потоки воздуха, что позволяет избежать сквозняка и настроить климат в салоне автомобиля без лишних усилий.
Кроме того, качественная шумоизоляция способствует увеличению прочности кузова автомобиля, его жесткости.
Также правильно установленная шумоизоляция способствует уменьшению риска коррозии кузова автомобиля. Скрепленные на очищенной и обезжиренной поверхностью материалы способны образовать некую сцепку, что не позволит влаге и воздуху воздействовать на внутреннюю часть кузова. Это значит, что коррозия будет в меньшей степени воздействовать на ходовые части автомобиля.
Источник: http://chevniva.ru/kak-sdelat-shumoizolyatsiyu/
Замена блока управления отоплением салона
13 – боковое сопло.
8 – вал привода заслонки управления отопителем;
9 – кулачок привода рычагов;
10 – рычаг управлением отопителем.
1 – радиатор отопителя;
https://www.youtube.com/watch?v=vH99pQLDECA
2 – левый кожух отопителя;
3 – рычаг управления заслонкой управления отопителем;
4 – промежуточный рычаг;
6 – сектор рычагов;
7 – рычаг привода заслонки распределителя воздуха;
8 – заслонка управления отопителем;
9 – шланги отопителя;
11 – экран шлангов;
13 – заслонка распределения воздуха;
15 – правый кожух отопителя;
16 – воздухопровод обогрева ног пассажира;
17 – прокладка радиатора.
1 – промежуточный воздухопровод;
2 – рычаг привода заслонки рециркуляции;
3 – рычаг заслонки воздухозаборника;
4 – левый корпус воздухозаборника;
5 – заслонка рециркуляции;
7 – правый корпус воздухозаборника;
8 – щиток воздухозаборника;
9 – улитка вентилятора;
10 – добавочный резистор;
11 – уплотнитель фланца вентилятора;
12 – электровентилятор отопителя.
Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-sumoizolacia-v-salone-chevrolet-niva-remont-sevrole.html
Ближе к сути темы: материалы, инструменты и порядок действий
Шумоизоляция – одно из слабых мест Шевроле Нива, иногда требующая внимания своего владельца. Стоит отметить, что качественная шумоизоляция капота может быть выполнена своими руками. Зачастую шумоизоляция салона или капота осуществляется в связи со звуком мотора, издаваемом автомобилем во время езды.
Подобные проблемы могут возникать по причине естественного старения автомобиля, изнашивания материалов уплотнителей и изоляций. При таких обстоятельствах поможет отлично справиться с задачей четкий алгоритм работы по улучшению комфорта. Для того чтобы шумоизоляция автомобиля Шевроле Нива была качественной и произведенной правильно, понадобится запастись некоторыми материалами, а также инструментами.
Инструменты и материалы:
- вспененный изолирующий материал с защитной алюминизированной пленкой толщиной около 1,2 сантиметра;
- битуминизированный картон со специализированным вибродемпфирующим слоем толщиной 1,5 миллиметра;
- вибродемпфирующий битумный материал с защитной алюминиевой фольгой (2 миллиметра);
- маркер;
- вибродемпфирующий битумный ламинат (2 миллиметра);
- мелок;
- клей;
- линейка;
- вибродемпфирующий битумный ламинат (4 миллиметра);
- ножницы;
- перчатки для рук;
- строительный фен;
- угольник;
- рулетка;
- нож;
- отвертки.
Шумоизоляция капота- уменьшение слышимости работы двигателя автомобиля Шевроле Нива за пределами салона. Шумоизоляция салона- ограждение салона автомобиля Шевроле Нива от внешних звуков, представляет собой по большому счету выполнение герметизации салона от двигателя, кричащего под крышкой капота. Стоит отметить, что на протяжении эксплуатации автомобиля Шевроле Нива, вопрос, касающийся качественной стороны защиты от шума двигателя, переформатируется в проблему теплоизоляции салона.
Порядок действий:
- Работа своим руками начинается с прокладывания материала, поглощающего вибрации, – Визомат МП. Наилучшим образом процесс иллюстрируют обучающее видео;
- Материал необходимо расстелить по всей площади багажного отделения, для чего нужно воспользоваться строительным феном. Данный материал понадобится нагревать до того момента, пока он ни приобретёт нужную гибкость и эластичность;
- Подгонку материала к рельефу поверхности нужно произвести быстро, при этом не забывать о качественной стороне работы, выполняемой своими руками;
- Во время выполнения подобной работы необходимо учитывать, что заклеивать технические отверстия настоятельно не рекомендуется, так как они дают возможность проводить ТО, а также ремонт автомобиля (видео);
- Изоляция, расположенная под задним сиденьем пассажира, предусматривает использование вибропласта МП, по которому фиксируется шумоизоляция “Акцент” (1,5 сантиметра);
- Поскольку на арках колес со стороны салона шумоизоляция фактически отсутствует, с внешней стороны арок необходимым шагом будет нанесение жидкого антикора;
- Для звуковой изоляции, а также защиты от вибраций, проникающих сквозь боковые стенки кузова авто, используются листы «Вибропласт Голд» (видео). Рассматриваемый материал покрыт фольгой с внешней стороны, при этом внутренняя сторона имеет клейкий слоем.
Обучающее видео показывает Вам наилучшим образом, как обклеить автомобиль своими руками.Стоит отметить, что изоляция салона машины рассматриваемой модели от звуков работающего двигателя – важная задача, нередко затрагивающая устранения таких дефектов, как ржавчина, антикор и др.
Стоит обратить внимание на то, что в случае непонимания каких-либо моментов существует обучающий видео-урок, иллюстрирующий все шаги поочередно. Подобная защита своими руками должна производиться аналогичным образом на передних, задних дверях и на пятой двери. В таком случае с ролью первого слоя справится виброизолирующий материал «Вибропласт Голд», а второй слой будет возлагаться на «Акцент», толщина которого 1,5 сантиметра.
На самом деле сделать поездку в своей Шниве немного тише и комфортнее своими руками, не составляет особого труда. Просто необходимо набраться терпения и следовать инструкциям.
Загрузка…
Источник: http://chnivaremont.ru/tyuning/kak-izbavitsya-ot-shuma-v-salone-chevrole-nivy.html
Шумоизоляция «Нивы» своими руками
Для начала, потребуется подготовить подходящий материал. Не стоит гнаться за дешевизной ватина или линолеума. Качественные характеристики у них низкие, а токсичность прямо зашкаливает.
Лучше обратить внимание на следующие компоненты:
- Специальный поглотитель вибрации, имеющий пластичную структуру, которая трансформирует колебательную энергию в тепло. Подобные материалы изготавливаются на основе битума (не нужно путать со строительным аналогом).
- Виброотражатель – «отзеркаливает» все шумы в обратном направлении. Если не планируется монтаж качественной акустики, этот компонент подходит оптимально.
- Шумопоглотитель – аналог отражателя, устанавливается вместо него, если предусматривается в салоне оформление хорошей акустики. В качестве этого материала используется войлок.
- Деколин, виек, маделин – компоненты, отвечающие за отделку дверей, декоративное оформление, поглощение скрипов от трения.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/shumoizolyaciya-nivy-21214-svoimi-rukami.html
Избавляюсь от заводской шумоизоляции «Нивы» ВАЗ-2121
Всех приветствую! Вот уже более двух лет я езжу копать на старой доброй советской ниве 1984 года выпуска, но на блоге нет ни одной статьи, посвящённой этому белому полноприводному автомобилю. И вот, я исправляю косяк — создаю новую рубрику и пишу в неё первую публикацию. Поговорим сегодня о шумоизоляции ВАЗ-2121 и гниении кузова.
Делал я это дело уже давно и фотографии специально для статьи не снимал, за что прошу прощения у читателей. Фотки не отличаются своей красотой, однако какую-никакую полезную нагрузку они всё же несут. И так, начнём!
Когда небо было голубее, а деревья выше, Тольяттинский автомобильный завод оснащал свою продукцию шумо- и виброизоляцией. От вибраций водителя и пассажиров защищал битум, а от звуков двигателя, трансмиссии и плохих дорог — вата. Так как моей Ниве уже много лет, я решил посмотреть, в каком же состоянии находится «шумка» и «вибра». К тому же в интернете я насмотрелся ужастиков, как из-за впитавшейся в вату воды гниёт днище.
Всё же на этом автомобильчике мы где только не катались, в том числе и по лужам, глубиной по двери, тревогу стоило бить раньше. И вскрытие это показало. Чтобы попасть к нужным деталям, которые обязаны придавать комфорт во время движения, нужно частично разобрать салон. Открутить и снять передние сиденья, а также вытащить резиновые ковры.
Проделав всё вышесказанное, взору предстаёт натуральное болото! Вода стоит прямо на плёночке, прикрывающей вату-шумку. Вот действительно, не зря залез! А что же дальше? Может там уже и сгнило всё.
Подковыриваю шумоизоляцию, отгибаю её и ужасаюсь дальше, отрывая куски ваты и выжимая из них воду на землю. А салон машины в этот момент заполняется болотным запахом прелой воды.
Под шумкой битумная виброизоляция. Со времён выпуска машины с конвейера АвтоВАЗа, она вся покрылась трещинами. Подковырнул её отвёрткой и она с лёгкостью отлипла от металла. Вот так номер! А под ней, как я и ожидал, уже вовсю жила и процветала рыжая бестия — ржавчина. Вооружившись широким и острым инструментом я отодрал весь битум. примечательно то, что местами он сидел ещё намертво и ни в какую не хотел сдираться.
Когда очистил днище Нивы от ваты и битума, весь масштаб бедствия предстал в полной мере. Хотя… я бы не сказал, что тут было всё настолько плохо. Ржавчина было, но не в таких больших количествах, как я себе это представлял в ходе разборки салона.
Благо на дворе стояло лето, я протянул удлинитель, вооружился болгаркой с насадкой-щёткой и принялся соскребать ржу. Как только включил инструмент, в глаза полетели щетинки и кусочки рыхлого оксида железа. Надо бы взять маску! И уже с использованием средства индивидуальной защиты я до голого металла содрал ржавчину. К счастью, металл насквозь практически не прогнил. Лишь под педалями проглядывались еле заметные две дырки.
Настала очередь антикора. Сперва обработал всё днище преобразователем ржавчины. Эта едкая смесь способна проникнуть в те места, куда я не смог залезть УШМ-кой. Например, в швы. Когда химия прореагировала, я смешал битумную мастику «Кордон» и средство для антикора «Мовиль» в примерной пропорции 50/50. Всё это дело нагрел, смешал и прокипятил. После этого кистью нанёс антикор-состав на днище. Хоть фотки этого процесса с Нивой у меня нет, покажу на примере моей второй машины-пузотёрки.
Последний этап — собрать салон внедорожника в обратной последовательности. Единственный минус этого всего — едкий запах в машине. Особенно в жару он становится невыносимым. Но в жаркую погоду мы открывали окна и почти не нюхали нефтепродукты. Зато благодаря такой нехитрой операции мы увеличили срок службы кузова авто!
Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/shumoizolyaciya-motornogo-otseka-niva.html
Как сделать шумоизоляцию “Шевроле Нивы” своими руками
Для того чтобы сделать шумоизоляцию на машине, необязательно быть специалистом по ремонту. Достаточно уметь обращаться с простым инструментом, таким как отвертки, строительный фен. Дополнительно (но не обязательно) понадобится набор для снятия автомобильных клипс. Стоит он недорого. Его цена может компенсировать стоимость новых клипс, которые не придется покупать.
Для того чтобы сделать шумоизоляцию “Нивы Шевроле”, придется разобрать салон машины:
- Снять потолок.
- Демонтировать дверные обшивки.
- Разобрать утеплитель моторного отсека.
- Снять сиденья и обшивку пола в салоне.
- Снять боковые обшивки багажного отсека.
Ни одна из этих операций не представляет сложности. Испугать может лишь объем работы. Разборку лучше проводить в гараже или каком-нибудь другом помещении. Время работы для одного человека составит около 2-3 дней. Однако шумоизоляцию “Шевроле Нивы” можно делать поэтапно, раздробив процесс. В один день — проклеить двери и багажник, второй день посвятить потолку, в третий заняться полом и моторным отсеком. Таким образом, машина все время будет на ходу.
Отзывы о шумоизоляции “Шевроле Нивы” самые положительные. После произведенных работ в данном направлении можно спокойно разговаривать при движении со скоростью выше 90 км/ч, не повышая голос.
Источник: http://fb.ru/article/405462/shumoizolyatsiya-nivyi-shevrole-poshagovaya-instruktsiya-s-opisaniem-ispolzuemyie-materialyi-otzyivyi
Как сделать шумоизоляцию Шевроле Нива своими руками
В целом система установки шумоизоляции схожа во всех автомобилях. Мы рассмотрим процесс монтажа изоляционных материалов на примере Нива Шевроле.
Прежде чем приступать к изменению салона автомобиля, рекомендуется внимательно ознакомиться с инструкцией по установке и подготовить все необходимые материалы.
Источник: http://chevniva.ru/kak-sdelat-shumoizolyatsiyu/
Что по ощущениям?
Машина стала похожа на иномарку. Теперь шильдик «Шевролет» на ней стоит, возможно, заслуженно. В салоне действительно очень комфортно. После запуска автомобиля в цеху результат ощущается не сразу из-за акустики помещения, но, выехав на улицу, мы убедились в обратном!
Словами не передать!
Источник: http://zen.yandex.ru/media/woomandiary/shumoizoliaciia-nivy-shevrole-tishiny-hochu-kak-sdelali-i-chto-poluchilos-5ff88931d1a90641cab7e4fc
Снятие обшивки потолка
Потолочная обшивка крепится за счет 3 пассажирских ручек, 2 солнцезащитных козырьков, осветительного плафона, 2 клипс, фиксирующих обшивку в задней части по центру. Также дополнительно она держится за счет пластиковых облицовок средних стоек, пластиковых окантовок задних окон.
Чтобы снять потолок, нужно:
1. Убрать уплотнительную резинку багажника.
2. Демонтировать солнцезащитные козырьки. Для этого крестовой отверткой откручиваются 6 болтов. Четыре из которых держат козырьки, а два крепят пластиковые крючки-фиксаторы.
3. Снять осветительный плафон. Для этого отверткой поддевается прозрачная его часть и аккуратно отщелкиваются фиксаторы. Под стеклом обнаружится болт, прижимающий плафон к кузову.
4. Снять три ручки, располагающиеся на потолке напротив каждого из пассажирских сидений. Для этого на каждой из ручек нужно снять 2 заглушки, которые откроют доступ к болтам. Их следует открутить.
5. При помощи двух отверток снять клипсы, фиксирующие потолок в задней части. Вместо отверток лучше использовать специальные пластиковые лопатки или клипсосъемник, именуемый в народе “клипсодер”.
Заключительная часть разборки — это снятие пластиковой окантовки задних окон и пластиковой накладки на среднюю стойку. Полностью из можно не снимать, а лишь отстегнуть верхнюю часть и отодвинуть в сторону. Для этого нужно открепить верхние петли ремней безопасности, убрав пластиковую облицовку и открутив гаечным ключом болты.
Чтобы убрать окантовку задних стекол, нужно снять пластиковую заглушку в верхней части и выкрутить болт, после чего отвести окантовку в сторону.
Теперь можно вытащить обшивку потолка. Для этого следует, не помяв края, вытащить ее из салона через дверцу багажника.
Источник: http://fb.ru/article/405462/shumoizolyatsiya-nivyi-shevrole-poshagovaya-instruktsiya-s-opisaniem-ispolzuemyie-materialyi-otzyivyi
Что дальше?
Дальше разбираем салон машины. Снимаем все, кроме торпеды — обшивку дверей, багажника, накладки и сидения. Чем больше открутите — тем лучше будет работать. Работу следует делать так, чтобы она был удобной и комфортной. Если есть возможность отодрать заводскую шумоизоляцию — делайте это сразу. В некоторых местах есть пузыри, под ними воздух, а это коррозия со временем.
После того, как разобрали, начинаем отмывать все от грязи и обезжиривать. Вначале вооружаемся тряпкой и водой и хорошо все моем. Если машина новая, достаточно просто протереть влажной тряпкой. В любом случае, должно быть очень чисто. Начать рекомендуется с потолка, чтобы вся грязь, если она есть упала вниз сразу, а не после того, как там помыли. После этого берем обезжириватель (например, очиститель тормозов) и хорошо обрабатываем все места. Вначале льем, потом вытираем тряпкой.
Источник: http://soulcar.ru/шумоизоляция-нивы-своими-руками-поле/тюнинг/
Оклеивание крыши
Чтобы не испачкать обшивку, ее нужно сразу обернуть пленкой.
После того как пространство крыши стало доступным, можно приступить к шумоизоляции “Шевроле Нивы”.
Специальные материалы для шумоизоляции имеют клеевую основу. Самые распространенные из них:
- Вибропласт Silver. Фольгированный материал на самоклеящейся основе. Толщина покрытия 2–4 мм. Для приклеивания не требует нагрева. Продается листами.
- «Битопласт 5» (антискрип). Выполнен из полиуретана. Имеет липкую основу, не требующую нагрева. Толщиной от 5 до 10 мм. Предназначен для предотвращения шума и скрипа.
- «Сплэн 3004». Поскольку этот материал приклеивается при помощи нагрева, его можно применять в таких местах, как арки колес, туннель над коробкой передач.
Перед приклеиванием шумоизоляции нужно протереть влажной салфеткой поверхность, затем ее обезжирить. Сначала надо проклеить основную часть крыши целыми листами звукоизоляционного материала, затем отдельными кусочками заклеить периметр.
Материала на крышу уходит около 3 кв. м.
После оклеивания крыши потолочная обшивка устанавливается в обратном порядке.
Источник: http://fb.ru/article/405462/shumoizolyatsiya-nivyi-shevrole-poshagovaya-instruktsiya-s-opisaniem-ispolzuemyie-materialyi-otzyivyi
Шумоизоляция дверей «Нивы»
На этой стадии работ также придерживаются определенной последовательности:
- Снимают все ручки, панели и обшивку.
- Поверхность обезжиривают через технологические гнезда. Для безопасности следует надеть перчатки.
- Противовибрационный материал заводят через те же отверстия, прокатывают его валиком или рукояткой отвертки (в труднодоступных местах).
- После проклейки проводят контрольную проверку функционирования тросиков стеклоподъемников и тяг рукояток.
- Заделывают технологические отверстия (хорошо подойдет фольгированный материал типа «Виек»).
- Сверху наклеивают шумовой поглотитель сплошным куском, желательно таким же образом обработать обшивку изнутри.
- Края дверей в месте соприкосновения с обшивкой проклеивают «Маделином», что позволит устранить большинство скрипов.
- На последнем этапе прикручивают обшивку и ставят рукоятки.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/shumoizolyaciya-nivy-21214-svoimi-rukami.html
Какие инструменты понадобятся
Для создания грамотной шумоизоляции автомобиля потребуется следующий список материалов:
- строительный фен;
- прикаточный ролик;
- растворитель;
- ножницы и плоскогубцы;
- отвертки (крестовые, плоские) разной длины;
- угловые ключи, съемники.
Конечно же, нельзя забывать и о самих шумоизаляционных материалах.
Источник: http://chevniva.ru/kak-sdelat-shumoizolyatsiyu/
Периодичность обслуживания
Проводить ремонт и обслуживание Нива Шевроле своими руками стоит с учетом следующих временных периодов:
Еженедельно проверяйте уровень масла в блоке мотора, воды в омывателе, а также тормозной и охлаждающей жидкости
Также стоит обращать внимание на оптику, шины и АКБ. При нерегулярном использовании авто периодичность таких проверок составляет 400 км.
Каждые 8 тыс
км меняйте масляный фильтр и масло, что продлит ресурс силового агрегата.
Каждые 15 тыс. км проверяйте остаточную толщину передних тормозных колодок. Воздушный фильтр системы вентиляции также нельзя оставлять без внимания.
В ежегодном порядке проверяйте состояние КПП, омывателей и электросистем, подвески, тормозов и рулевого управления. Также смазывайте все движущиеся детали дверных карт и багажника
Если внедорожник дизельный, важно отслеживать количество оборотов коленвала на холостом ходу. Целостность подкапотных элементов, шлангов и соединений тоже должна быть под контролем.
Каждые 30 тыс
км обязательной замене подлежит воздушный фильтр. Не забывайте проверять, насколько хорошо натянуты приводные ремни. Замене также подлежат топливные фильтры или свечи зажигания в зависимости от типа используемого горючего. Ремонт подвески на данном временном этапе не исключен.
Каждые 60 тыс. км меняйте лямбда зонды и масло в КПП. Не исключен ремонт кузовных элементов. Даже малейшие царапины игнорировать нельзя, поскольку коррозия воздействует на данное авто предельно агрессивно. Печка на данном этапе тоже может дать слабину, исправить поломку вы сможете и самостоятельно. Даже если вы собственноручно обслуживаете и ремонтируете свою машину, все равно периодически обращайтесь к услугам СТО, где проведут необходимые замеры уровня вредных выбросов.
Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-sumoizolacia-v-salone-chevrolet-niva-remont-sevrole.html
Сколько потрачено материала?
Список получился таким:
Фото взяты с drive2.ru
Возможно, вам будет интересно:
Полезная штука в салоне Нивы Шевроле всего за 3800 рублей!
Нивоводы, подписывайтесь, чтобы оставить комментарии!
Источник: http://zen.yandex.ru/media/woomandiary/shumoizoliaciia-nivy-shevrole-tishiny-hochu-kak-sdelali-i-chto-poluchilos-5ff88931d1a90641cab7e4fc
Шумоизоляция днища
К шумоизоляции днища подходят немного другим образом. Его хорошо изолировать кровельными строительными материалами, которые разогреваются при помощи горелок и создают расплавленный слой. Только в случае с шумоизоляцией “Шевроле Нивы” вместо горелки применяется строительный фен. Такой способ, кроме того что он будет дешевле, поможет дополнительно защитить днище от влаги, накапливающейся во время зимы, когда снег попадает в салон.
Эти материалы при нагреве легко принимают любую форму, а частичное расплавление позволяет проникнуть в любую щель.
Источник: http://fb.ru/article/405462/shumoizolyatsiya-nivyi-shevrole-poshagovaya-instruktsiya-s-opisaniem-ispolzuemyie-materialyi-otzyivyi
Слабые места Нивы Шевроле
Знание основных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации модели, поможет предотвратить серьезные поломки и сэкономит средства на капитальный ремонт. Чаще всего владельцам приходится сталкиваться со следующими трудностями:
- Сальники – их износ возможен уже на пробеге в 30 000 км. Воспользоваться услугой гарантийной замены можно только в случае полного вылета масла. При влажных сальниках – придется все делать самому. Как только мощность мотора начнет снижаться, это будет видно при скоростном пробеге по трассе. Решить проблему можно перепрошивкой, причем, чем быстрее, тем лучше.
- Ступицы ходовой, комплектующие рулевой трапеции, слабые реактивные тяги, некачественные сальники и шаровые – их ресурс невелик. Замена требуется после 30-35 тысяч пробега.
- Система охлаждения – средний срок службы бачка – 1 год. Как показывает практика, течь он начинает задолго до заявленного срока.
- Трансмиссия –минус – ненадежные подшипники и крестовина карданного вала. Да и качество самого кардана оставляет желать лучшего.
- Система выхлопа — при заливе хорошего бензина нареканий не будет. В противном случае менять механизм придется через несколько заправок. Разработчик дает гарантию на эксплуатацию выхлопной системы 55 000 км пробега.
- Кузов – восприимчивость отдельных его фрагментов к коррозиям. Если не принять меры, и не обработать опасные места, серьезные проблемы возникают уже спустя 2-3 года после приобретения машины.
- Электрика – сроки эксплуатации ремня генератора, стартера, подъемников стекол – около полугода. Датчик может грешить неверными показаниями на фоне уклонного движения транспортного средства.
- Фары – если не хотите, чтобы они расплавили корпус, специалисты советуют сразу при покупке заменить их на светодиоды.
- Слабая шумоизоляция внутри салона – доставляет дискомфорт на высоких скоростях. Кроме этого ряд пользователей указывают на присутствие постороннего запаха в салоне, особенно в первые месяцы после покупки.
Источник: http://proaveo.ru/repair/niva-sumoizolacia-v-salone-chevrolet-niva-remont-sevrole.html