Система охлаждения уаз патриот 409 двигатель

Жидкостная система охлаждения на УАЗ Патриот предназначена для поддержания заданного температурного режима двигателя вне зависимости от внешних условий.

Технические характеристики двигателя

Двигатель ЗМЗ 409, кроме прочих изменений получил ряд доработок, а именно — клапанная крышка другой формы, улучшенный газораспределительный механизм и новая прокладка металлического типа. Также, увеличился объём, что повлекло за собой модернизацию системы охлаждения.

Прежде, чем рассматривать описание и устройство мотора, стоит определиться с техническими характеристиками 409-го:

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность	128 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	13,2 литра на 100 км
Экологическая норма	Евро-2, Евро-3, Евро-4
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/sistema-oxlazhdeniya-zmz-409.html

-409

(VIN) , .

, . , . .

VDS ( ):
1 ( );
2 ;

VIS ( ):
3 ( ): D 2013, E 2014, F 2015, G 2016, H 2017, J 2018, K 2019, L 2020 Y 2030 ( I, O, Q, U);
4 — ;
5

/VDS/
	VDS
409.1000400	409000	«2» 15150-69 » 7. 2″, D=95,5
409.1000400-10	40900	«2» 15150-69
40907.1000400	409070	» 7. 2″
40907.1000400-10	40907	«7.2′»
409.1000400-01	40900	«2» «Bosch»
409.1000400-11	40900	«2» «Bosch»
40907.1000400-01	40907;	«2» «Bosch»
40907.1000400-11	40907	«2» «Bosch»
409.1000400-30	40900	«2», «7.2, «Bosch» .
409.1000400-02	40900D	«2», «7.2, «Luk» .
409.1000400-12	40900E	«2», «» 7.2, «Luk» .
40907.1000400-02	40907D	«2», «» 7.2, «Luk» .
40907.1000400-12	40907E	«2», «» 7.2, «Luk» .
409.1000400-03	40900F	«2», «» 7.2, «Bosch», «Luk» .
409.1000400-13	40900G	«2», «» 7.2, «Bosch», «Luk»
40907.1000400-03	40907F	«2», «» 7.2, «Bosch», «Luk» .
40907.1000400-13	40907G	«2», «» 7.2, «Bosch», «Luk»
409.1000400-33	40900J	«2», «» 7.2, , «Bosch», «Luk» .
40907.1000400-33	40907J	«2», «» 7.2, , «Bosch», «Luk» .
409.1000400-90	40900U	«2», «» 7.2″, «Bosch», «Luk» ( 2011 ), 31602-3407059 — 315195-030 «DYMOS», .
4097.1000400-90	40907U	, 40900U, .
409.1000400-70	40900R	«2», «» 7.2, , «Luk», «Bosch» -3163 «» «DYMOS» «ZFLS» .
409.1000400-80	40900T	«2» «» 7.2 , «Luk»(, 2011 ), «Bosch» -315195 «DYMOS» .
409.1000400-100	40900Y	«2» «» 11 , «Luk», «Bosch» «ISKRA» -3163 «» «DYMOS» «ZFLS» .
4091.1000400	409100	«2» «» 11 , «Luk» «Valeo», «ISKRA» .
4091.1000400	409100	«2» «» 11 , «Luk» «Valeo», «ISKRA» .
4091.1000400-20	409100	11, , .
4091.1000400-30	40910B	11, , , (. ),
4091.1000400-40	409100	11, , 120 ,
4091.1000400-50	409100	( 11), , (. ), ,
4091.1000400-60	409100	Bosch, ,
4091.1000400-61	409100	Bosch, , , 90 ,
4091.1000400-70	409100	Bosch, , 120 , , (. )
4091.1000400-80	409100	Bosch, , , (. )
4091.1000400-81	409100	Bosch, , 31602-3407059, -396295 (-3)
4091.1000400-82	409100	Bosch, , , (. ), -315196 Hunter.
4091.1000400-120	409100	Bosch, , , 90 , , , -315196 Hunter.
4091.1000400-130	409100	, 90 ,
4091.1000400-140	409100	, , 90 ,
4091.1000400-150	409100	Bosch, , , 90 ,
4091.1000400-151	409100	Bosch, , 90 , ,
4091.1000400-160	409100	Bosch, , 31602-3407059, .
4091.1000400-170	409100	Bosch, , 220695-3407059,
4091.1000400-190	409100	Bosch, , 220695-3407059,
4091.1000400-200	409100	Bosch, , ,
4091.1000400-210	409100	Bosch, , 120 , , (. ),
4091.1000400-220	409100	Bosch, , , (. ),
4091.1000400-230	409100	Bosch, , , (. ),
4091.1000401	409100	2 15150-69 Bosch, , , . , 220695-3407059
4091.1000401-10	409100	2 15150-69 Bosch, , , , . , 220695-3407059
4091.1000401-40	409100	Bosch, ,
40904.1000400	409040	, 31602-3407059-10, Dymos, -3163-231 Patriot, -23632 Pickup.
40904.1000400-01	409040
40904.1000400-10	409040	, 31602-3407059-10, , Dymos
40904.1000400-11	409040	, , .
40904.1000400-20	409040	31602-3407059 Dymos.
40904.1000400-30	409040	31602-3407059
40904.1000400-21	409040	, 31602-3407059 Dymos
40904.1000400-31	409040	, 31602-3407059
40904.1000400-70	409040	, , 31602-3407059-10, , .
40904.1000400-71	409040	, 31602-3407059-10, , , .
40904.1000400-80	409040	, , 31602-3407059-10, , .
40904.1000400-81	409040	, , 31602-3407059-10, , , .
40904.1000400-90	409040	31602-3407059, ,
40904.1000400-91	409040	, 31602-3407059, , .
40904.1000401	409040	, Luk, 31602-3407059-10, Dymos.
40904.1000401-10	409040	, Luk, 31602-3407059-10, Sanden, Dymos.
40904.1000401-20	409040	31602-3407059, Luk, Dymos
40904.1000401-30	409040	, 31602-3407059-10, Dymos.
40904.1000401-40	409040	, , 31602-3407059-10, Sanden, Dymos.
40904.1000401-50	409040	31602-3407059, , Dymos
40904.1000401-60	409040	31602-3407059, ,

-409 4- , , ().

2,6 , 9. 1-3-4-2, . 230 — 3900 /. 190 .
.
, , .
, , .
, , .

-409 ( ):
1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 () ; 16 ; 17 ; 18 ; 19 ( ); 20 ; 21

-409 ( ):
1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16 ; 17 ; 18 () ; 19 () ; 20 ; 21 ; 22 ; 23

-409:
1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16 ; 17 ; 18 ; 19 ; 20 ; 21 ; 22 ; 23 ; 24 ; 25 ; 26 ; 27 ; 28 ; 29 ; 30 ; 31 ; 32 ; 33 ; 34 ; 35

: 1 — ; 2 — ; 3 — ; 4 — ; 5 — ; 6 — ; 7 — ; 8 — ; 9 — ; 10 — ; 11 — ; 12 — ; 13 — ; 14 — ; 15 — ;16 — —

Источник: http://uazbuka.ru/eng409.html

Общее устройство

В этих грузопассажирских авто вагонной компоновки применяется жидкостное охлаждение закрытого типа. ОЖ в системе циркулирует принудительно под воздействием центробежного насоса. В качестве охлаждающих жидкостей производитель рекомендует использовать отечественный «Тосол». Однако в экстренных случаях можно залить в систему охлаждения УАЗа «Буханки» и обычную воду. Объем, включая не только контуры охлаждающей системы, но и отопителя, на большинстве моделей составляет от 13,2 до 15,3 литров.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka

Когда требуется замена

Периодичность замены расходного материала для UAZ Patriot, с учетом сложных климатических факторов, составляет в среднем 10 тысяч километров. Но нужно сразу сказать, что этот неточный показатель может быть скорректирован. Дело в том, что есть еще немаловажные факторы, влияющие на регламент замены. Помимо бездорожья и резких перепадов температур, на быстрый износ полезных свойств масла влияет стиль вождения, резкие перестроения и даже нарушение ПДД. Рассматриваемый автомобиль не рассчитан на езду на высоких скоростях, и предназначен исключительно для других целей. UAZ Patriot – автомобиль, который сам по себе ненадежный и неповоротливый, требующий к себе своевременного обслуживания. То же самое касается и регулярной замены масла. Практика показывает, что эта процедура может потребоваться даже раньше, чем через 10 тысяч километров. Такие случаи не исключены, и чтобы избежать преждевременного износа компонентов ДВС, надо заранее проверять состояние масла.

Источник: http://i-ride.ru/novosti/zapravochnye-emkosti-uaz-patriot-dvigatel-409.html

Схема охлаждающей системы для ЗМЗ-402

Она достаточно проста. Данный силовой агрегат охлаждается за счет жидкости, которая проходит через два контура.

Построена система по кольцевой схеме и состоит из нескольких основных компонентов. Жидкость двигается из радиатора через патрубки в термостат, далее проходит по рубашке охлаждения двигателя. Затем посредством водяного насоса она попадает снова в радиатор. Кроме этого, система охлаждения УАЗа «Буханки» с 402-м двигателем включает в себя электрический вентилятор, температурный датчик, отопители. Рассмотрим каждый элемент отдельно.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka

Принцип действия

Охлаждение построено по принципу отбора тепла жидкостью. После, субстанция перемещается в устройство (радиатор), где передаёт скопившееся тепло окружающей среде посредством воздуха, при этом охлаждаясь. Затем рабочее тело снова возвращается к нагретым элементам и процесс повторяется. По такому принципу работает система охлаждения двигателей ЗМЗ 409, УАЗ 402 (421).

При рассмотрении цилиндра, видно, что изделие состоит из внутренней и внешней части. Промежуток между этими частями называют рубашкой, по этому пространству перемещается антифриз. Так же можете прочитать про Раздатка УАЗ 469.

Источник: http://toptexnik.ru/uaz/sistema-ohlazhdeniya-uaz

—

. . . , , , . , . , , . ( ) , . . .

. : 1 ; 2 — (10 .); 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8

, . . : . , . . , . . , . . . , . , . , , .

. , :
1 ; 2 ; 3 — ; 4 ; 5 — ; 6 -; 7

. . 1,0 , . . , .

. , . . , . . . , . . . , . : . , .. , . , .

:
1 ;
2 ;
3 ;
4 ;
5 ;
6 ;
7 ;
8 ;
9

, , . . , . . , . . . .

. . , . , . . . .

— . .
, . .

-40904 -40905 , 9 .
-40911 8 , 9 .

, .
: 1 , 5 6 , 12 14 , (72 92 ) 4 9, 2 8, 3 7 13, 16 17 .
, : ( ), .

( ):
1 ;
2 ;
3 ;
4 ;
5 ;
6 ;
7 ;
8 ;
9 ;
10 ;
11 ;
12 ;
13 ;
14 ;
15 ;
16 ;
17 ;
1 2

:1 ; 2, 8 ; 3, 9 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 10 ; 11 ; 12,18 ; 13,17 ; 14 ; 15 ; 16 ; 19 ; 20 ; 21 ; 1 2

, , 4 3. — , .

:
1 ;
2 ;
3 ;
4 ;
5 ;
6 ;
7 ;
8

— . -2108.

7, . .

:
1 — ; 2 — ; 3 — ; 4 — ; 5 — ; 6 — ; 7 — ; 8 — ; 9 — ; 10 — ; 11 — ; 12 — .

— . -2108.

. . , .

:
1 ;
2 ;
3 ;
4 ;
5 ;
6 ;
7
.

. . — — .

: 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 -; 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16

— .

: 1, 2 , , , , 3, 5, 4, 6 7.

: -«» -«0». .

. . , , . .

.

.

.

, , . , , .

6 . , 7 . 40…80 (0,4…0,8 /2). , .

— , . 1 3 , 5 4, 2 . , 6 — , — . 7 .

:
1 — ;
2 — ;
3 — ;
4 — ;
5 — ;
6 — ;
7 — .

1 . , . 3 2, 7, 8, . 6, . 9, .

1 — ;
2 — ;
3 — ;
4 — ;
5 — ;
6 — ;
7 — ;
8 — :
9 —

, . . .

. 2101-1012005—2 .

— , , .
, , , , , , , . () . , . , . ( ) ( ), , , .

: 1, 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16 ; 17

80…90 . , , . . , . , , 104 . . .

. 7 4 , . , , , 6, . 2, . . 1 5 .

1 ;
2 — ;
3 — ;
4 — ;
5 — ;
6 — ;
7 —

( ) 6 1220.

, .

6, 8, 5 10, 9, 8 11, 2, , 4 3.

1 —
2 — ;
3 — ;
4 — ;
5 — ;
6 — ;
7 — ;
8 — ;
9 — ;
10 — ;
11 — .

— 3 /2 (300 8 ). , , .

:

1 ; 2, 25 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 11, 17, 19, 27, 30, 31 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15 ; 16 ; 18 ; 20 ; 21 ; 22 ; 23 ; 24 ; 26 ; 28 ; 29

— , .
. 4 2 . 1. 3 . 5 , .

: 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5

-409

, . . .

. 1 4, 2 3 . .

, 1, 2, 3 4. . , .

:
1 ;
2 ;
3 ;
4

— , , . .

1 — ;
2 — ;
3 — ;
4 — ;
5 — ;
6 — ;
7 — .

, . .

Источник: http://uazbuka.ru/eng409.html

Общее описание системы охлаждения

Система охлаждения ЗМЗ 409 имеет типичную конструкцию для всех моторов, производимых Заволжским заводом. Так, силовой агрегат построен с закрытой системой охлаждения, в которой имеются следующие элементы:

• Радиатор.
• Водяная рубашка блока и ГБЦ.
• Водяной насос.
• Расширительный бачок.
• Термостат.
• Патрубки.
• Радиатор и вентилятор отопителя.
• Электровентилятор основного радиатора.
• Датчик температуры ОЖ.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/sistema-oxlazhdeniya-zmz-409.html

Помпа

Это очень важный элемент. За счет него жидкость может циркулировать непосредственно по всей системе. В этом двигателе тосол циркулирует постоянно в принудительном порядке. Насос состоит из нескольких элементов – при необходимости он легко разбирается. Расположена помпа в передней части на блоке цилиндров, а в действие она приводится посредством ременного привода.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka

()

.

:
— ;
— ().

. , . (), , , .

:

1. 0 280 212 014* . .
* — «S» ()

2. 0 280 122 001* 406.1130000-01 , . ( , ).

3. ( ) 23.3847 -1 , . ( 60-2 ), . . 60-2 ( ) , ! . , .

4. ( ) -1, 406.3847050-04, 406.3847050-05 . , . . 60-2 ( , ) .

5. 19.3828 , . .

6. 19.3828 , . , .

7. -305 ( ) 4- .

:

1. () 0 280 150 560* 9261 ZMZ DEKA 1*, 6354 ZMZ DEKA1D** . .
**- SIEMENS VDO Automotive

2. ( ) -60 . , , , . .

3. 0 580 464 044* , . .

4. 111.3747, / . .

5. 14 LR17 4- . .

6. 406.3705. .

Источник: http://uazbuka.ru/eng409.html

Детали и схема устройства

Схема устройства охлаждения двигателя ЗМЗ 409 достаточно простая и присущая всем инжекторным версиям. Охлаждающая жидкость циркулирует по кругам — большому и малому. Рассмотрим, детали узла «охлаждайки» более детальнее.

Радиатор и электровентилятор

Радиатор и электровентилятор обеспечивают постоянную температуру мотора в пределах 87-103 градуса Цельсия, чтобы двигатель не перегрелся. На первых моделях двигателя устанавливался трёхрядный охладитель медной конструкции. Но, после неудачных испытаний, конструкторами было принято решение сменить радиатор на трёхрядный алюминиевый.

Электровентилятор включается при помощи блока управления, который регулирует температуру мотора при помощи датчика температуры охлаждающей жидкости. Данные о температурном режиме считываются с рубашки охлаждения и подаются на ЭБУ, который включает и выключает основной вентилятор.

Неисправность вентилятора и радиатора охлаждения ведут к плохой циркуляции и недостаточном охлаждении системы. При этом мотор может перегреваться.

Если в паре с этим ещё и неисправен термостат, то это приведёт к перегреву мотора, что потянет более серьёзные неполадки.

Термостат

Обеспечивает перевод потоков охлаждающей жидкости с малого на большой круг и наоборот. Так, открывается термостат при температурном диапазоне в 60-70 градусов. Это одна из самых важных деталей мотора, поскольку именно она регулирует эффективный и быстрый прогрев движка, а также нормальную работу системы ОЖ.

При прогреве мотора термостат находится в закрытом положении и циркуляция ОЖ обеспечивается по малому кругу без участия радиатора. После открытия термостата жидкость начинает гоняться по большому кругу, что обеспечивает эффективное охлаждение благодаря радиатору.

Неисправность термостата приводит к тому, что двигатель начинает греться, поскольку он находится в закрытом состоянии и зачастую, эта неисправность сопровождается частым включением электровентилятора.

Смена термостата проводится легко, для этого просто необходимо слить ОЖ до уровня ниже детали и открутить корпус. Под корпусом находится изделие. При замене стоит менять и уплотнительную резинку.

Водяной насос

Водяной насос или помпа служит для обеспечения циркуляции ОЖ по всей системе. Неисправность данного элемента приводит к потере жидкости и перегреву силового агрегата. Обычно износ подшипников внутри изделия приводит к заклиниванию, из-за чего из-под водяного насоса начинается течь.

Отопитель

Одним из неотъемлемых элементов системы охлаждения является система отопителя. Она включает в себя входящий и выходящий патрубок, радиатор и электровентилятор. В зимнее время активно эксплуатируется, чем дополнительно охлаждает движок.

Расширительный бачок и пробка

В расширительный бачок вытесняются газы и пары, которые образуются вследствие эксплуатации системы. Там, этот элемент служить также уровнем ОЖ в системе. Через пробку вытесняется воздух, а также горячая «охлаждайка» при перегреве силового агрегата.

Патрубки

Патрубки — промежуточные элементы, через которые циркулирует охлаждающая жидкость, а также соединяются разные элементы системы. Неисправность данных деталей может привести к потере жидкости, что может значительно снизить уровень в движке. Обычно, в зависимости от пробега и местности эксплуатации данные детали рекомендуется менять один раз на 100 000 км пробега.

Датчик температуры

Датчик температуры охлаждения считывает данные о температурном режиме и передаёт их в электронный блок управления, который проводит регулировке температуры. Устанавливается он на термостате.

Неисправность элемента может привести к тому, что мотор будет перегреваться, поскольку электровентилятор не будет включаться. Особенно это опасно в летний период. Также, проблемы с датчиком могут послужить ряду других проблем связанных с мотором.

Водяная рубашка

Водяная рубашка охлаждения находится внутри блока цилиндров и головки блока. Она обеспечивает вывод тепла с этих элементов, которые нагреваются в процессе эксплуатации. Так, при помощи водяного насоса и патрубков жидкость двигается в радиатор, где собственно и происходит охлаждение, а затем возвращается для поглощения нового тепла.

Если эксплуатация мотора производится на воде, то зачастую каналы рубашки охлаждения берутся коррозией, что приводит к разрушению стенок. Долгая эксплуатация в таком режиме может привести к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры мотора, что может привести к гидроудару и капитальному ремонту силового агрегата.

Такая ситуация сильно ударит по карману владельца, поэтому рекомендуется проводить эксплуатацию движка на тосоле или антифризе, которые менее пагубно влияют на элементы силового агрегата.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/sistema-oxlazhdeniya-zmz-409.html

Радиатор и вентилятор

С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом шел трехрядный медный радиатор, но после не слишком удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент управляется посредством ЭБУ и датчиков температуры ОЖ. Данные о температурах читаются непосредственно из рубашки охлаждения.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka

Отопитель

Это также одна из неотъемлемых частей системы охлаждения УАЗа “Буханки” с 409-м двигателем. Отопитель состоит из патрубков – входящего и выходящего, а также радиатора и электрического вентилятора. Печка активно эксплуатируется зимой, что еще лучше влияет на охлаждение двигателя.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka

Назначение и установка регуляторов мощности в автомобиль

Помните, как неприятно, когда в автомобиле выходит из строя подогрев сидений, стекол или вентилятор охлаждения. Вся эта электрика может прослужить гораздо дольше, если заранее позаботиться и установить специальные регуляторы.

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/shema-sistemy-ohlazhdeniya-uaz-patriot.html

Температурный датчик

Данный элемент измеряет температуру и отдает результаты измерений в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температурный режим. Найти данный датчик можно на термостате.

Источник: http://infosort.ru/remont-avtomobilya/202-ustrojstvo-sistemyi-oxlazhdeniya-dvigatelya-uaz-buxanka