Система охлаждения на ВАЗ 2114 частенько дает о себе знать, то там протечет, то тут. Вот тут то вам и понадобится информация про ее устройство и ремонт.
Устройство системы охлаждения
На ВАЗ 2114 установлена СО с принудительной циркуляцией. В качестве система охлаждения можно взять самые распространенные вещества тосол и антифриз. В чрезвычайных случаях можно воспользоваться водой за место специализированных автомобильных веществ.
Примечание: В зимнее время использование автотранспорта с залитой водой вместо специальных жидкостей может привести к замораживанию движка. А в другие сезоны во время продолжительного использования автотранспорта у движка на воде начинает, разъедаться рубашка охлаждения в блоке и головке блока цилиндров, скапливается ржавый осадок.
Система охлаждения движка состоит из следующих элементов:
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Характеристики системы охлаждения ВАЗ 2114
| Температура начала открытия основного клапана термостата,°С | 85-89 |
| Температура полного открытия основного клапана термостата,°С | 102 |
| Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) | 110-150 (1,1-1,5) |
| Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) | 3-13 (0,1) |
| Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С | 95 |
| Сопротивление добавочного резистора, Ом | 0,23 |
| Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л | 7,8 |
| Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) | ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913 |
Источник: http://24techno-guide.ru/sistema-ohlajdeniya-vaz-2114-injektor-8-klapanov.php
Лада 2114 2006, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/455849000734556737/
Как можно починить патрубок
Есть два проверенных способа.
Если обрыв патрубка произошел возле места крепления (возле конца патрубка), то можно просто укоротить его по месту обрыва (если данной длины хватит).
Другой вариант, которым и воспользовался мой друг, разрезать патрубок в месте разрыва и в последствии соединить его с помощью трубки подходящего диаметра.
Моему другу повезло! У него пришли в негодность стойки багажника и поэтому он возил с собой кусок трубки (которой подпирал багажник).
Чтобы увеличить диаметр трубки он обмотал ее изалентой в несколько слоев. Затем разрезав патрубок в месте разрыва соединил его с помощью трубки, а в роли хомутов выступала вязальная проволока.
С водой тоже повезло! Рядом была река, поэтому вместо охлаждающей жидкости он долил воды до уровня.
Конечно же данная конструкция не внушала доверия, но вопреки ожиданиям помогла ему добраться до ближайшего города.
Вот такая история приключилась с моим другом. А в какие ситуации попадали вы и как выкручивались из них? Пишите в комментариях.
Спасибо за внимание, удачного Вам дня!
Источник: http://zen.yandex.ru/media/zametki_avtomehanika/chto-delat-esli-porvalsia-tosolnyi-patrubok-v-doroge-5d8257f23639e600ad6f7da7
Схема системы охлаждения на ВАЗ 2114
На Вазовских автомобилях любого модельного ряда схема СО движка ничем не отличается от инжекторного движка другого автотранспорта. Во время запуска движка от крутящегося колен вала через ремень ГРМ приводится в движение и водяной насос. А сама помпа создаёт движение охлаждающей жидкости в системе. В это же время антифриз начинает своё движение по малому кругу, через насос верхних патрубков и блока цилиндров. При прогревании движка для достижения нужной температуры впоследствии открывается клапан термостата. А через нижние шланги идёт охлаждающей жидкости в движке по большому кругу.
Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ-2114 (с системой впрыска топлива): 1 – радиатор отопителя; 2 -пароотводящий шланг радиатора отопителя; 3 – шланг отводящий; 4 – шланг подводящий; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока); 6 – шланг подводящей трубы насоса; 7 – термостат; 8 -заправочный шланг; 9 – пробка расширительного бачка; 10-датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11 – расширительный бачок; 12 – выпускной патрубок; 13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14 – отводящий шланг радиатора; 15 – подводящий шланг радиатора; 16 – пароотводящий шланг радиатора; 17 – левый бачок радиатора; 18 – датчик включения электровентилятора; 19 – электродвигатель вентилятора; 20 – крыльчатка электровентилятора; 21 – правый бачок радиатора; 22 – сливная пробка; 23 -кожух электровентилятора; 24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения; 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 27 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 28 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости в выпускном патрубке; 30 – трубки радиатора; 31 – сердцевина радиатора.
Радиатор
Радиатор на ВАЗ 2114 сделан из алюминия, он состоит из 2 рядной сердцевины и 2 пластиковых бачков по бакам. Специальные машинные вещества для охлаждения вливается через расширительный бачок. В самом низу бачка предусмотрена сливная крышка.
Патрубки
В самой охлаждающей системе располагаются следующие комплекты патрубков:
- К основным относятся верхние и нижние патрубки;
- От водяного насоса проходит металлическая трубка;
- От расширительного бачка к радиатору проходит заливной шланг;
- Обратный шланг, от бачка проходящей к радиатору;
- Два шланга на разогрев дроссельной заслонки.
Важно во время приобретения новых патрубков проверять их целостность для исключения брака в шлангах.
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Важный недостаток
Однако система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 и всех остальных аналогичных автомобилей имеет один важный недостаток, это постоянный контроль за ее состоянием, периодичное обязательное обслуживание и ремонт.
В основу работы такой системы охлаждения заложена принудительная циркуляция охлаждающей жидкости по закрытому контуру. Единственное, что соединяет ее с внешним виром это расширительный бачок.
Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/289-sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya-vaz-2114.html
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Источник: http://talantchild.ru/zamena-patrubkov-sistemy-ohlazhdenija-vaz-2114/
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Источник: http://invrus.ru/pechka/zamena-patrubkov-pechki-vaz-2114.html
Частичный ремонт или полная замена радиатора
Ниже будет прописано во всех подробностях основные особенности, которые могут возникнуть в процессе выполнения ремонтных работ.
Промывка системы охлаждения
Полная замена радиатора может возникнуть, когда засоренности сильно перегревает движок.
Но перед тем как начать замену радиатора сначала можно попробовать его целиком промыть СО движка на автотранспорте. Довольно таки часто оказывается, что промывка сильно помогает и мотор на авто перестаёт перегреваться.
Пошаговая инструкция как следует правильно промывку:
- Автотранспорт для этого необходимо припарковать на идеально ровную поверхность.
- Далее отворачивается верхняя крышка у расширительного бачка.
- Потом сливается ОЖ, при этом открутив заранее нижнюю пробку.
- Следующим этапом должно последовать скручивание водяной заглушки с бака цилиндров.
- Она проходит между движком и вентилятором около стартера, потом из него сливается антифриз.
- В центральную систему вливается вода, и в последующем закручиваются крышки.
- После выполненных действий двигателю нужно дать определённое время машине поработать и в конце вылить воду из бачка. Если она очень грязная, то данную процесс следует повторить в той же последовательности. По необходимости при большом загрязнение промывку проводят неоднократно, пока вода не станет чистой.
- После промывания в бачок вливается свежая охлаждающая жидкость. Не следует забывать, что на ВАЗ 2114 СО составляет 7,8 литра и весь общий объём тосола не помещается — это означает только одно в ней возникла заглушка из воздуха. Чтобы избежать перегрева двигателя, её необходимо максимально заправить всю ёмкость.
- Большинство профессионалов настаивают совершать промывание на не разогретый движок. Это нужно, чтобы впоследствии не обжечься об антифриз. С одной стороны если посмотреть, то это лучший вариант. Но существует одно “ Но”, на не разогретый движок грязь, которая в нем скопилась, осядет на стенках и вероятность добиться эффективного результата промывки окажется очень низкой.
Выполнять данные работы необходимо в водонепроницаемой одежде и специальных перчатках, но даже при таких само защитных действий, непригодные вещества нужно сливать очень аккуратно. Срок службы тосола и антифриза установлены производителями в рамках от 2-5 лет.
Замена радиатора
Но если промывка оказалась бесполезная, значит его следует заменить и сделать это не сложная задача.
- В 1-ую очередь снимается крышка расширительного бачка.
- Затем сливается тосол из самого радиатора и цилиндров. Перед этим необходимо позаботиться и взять ненужные ёмкости для слития в них старых веществ.
- Далее демонтируется корпус воздушного фильтра, ведь в последующем будет сильно мешать вытащить старый радиатор.
- Следующим шагом делается разъединение штекера от электро вентилятора, и нужно отвернуть 2 винта, которые его удерживают, и вынимается узел.
- Потом ослабляются хомуты со стороны, где удобнее это делать и в последующем отсоединяются патрубки.
- С верхней части вытаскиваются 2 винта, которые крепят его к основной кузовной рамке.
- Наклонив корпус в направлении к самому движку и в последствии с легкостью вынуть нужную деталь. Вот и всё снятие радиатора закончено.
- Обратная сборка производится в обратном порядке, после этого в бачок вливается свежий тосол и запускается движок.
Ремонт радиатора
Если у хозяина машины вдруг появляется желание сделать незначительную починку СО движка собственноручно и это очень часто бывает и относится к вынужденной мере.
- Если срочно требуется съездить до нужного места только в экстренных случаях.
- В том случае, когда из семейного бюджета не планировалась смена радиатора.
Все пластмассовые запчасти авто можно пройти специальной смолой эпоксидной или просто запаять. Но если протекание идёт через соты в такой ситуации можно прибегнуть к специальному химсоставу добавив в тосол и в дальнейшем закупоривают место протекания.
Но высока вероятность, что от такой химии, возможно усложнится протекание ОЖ по центральной системе.
И лишь, поэтому собственноручный ремонт считается очень дорогим, и времени тратится на это очень много. На сегодняшний день в магазинах можно приобрести дорогой вариант нового радиатора сделанный из меди — его намного проще отремонтировать.
Замена патрубков
Произвести замену патрубков легко, сначала сливается старая охлаждающая жидкость. Потом ослабляются хомуты, и делается замена. Их можно приобрести в любом специализированном магазине, их продают комплектами, и при этом профессионалы рекомендуют делать замену стразу всех шлангов, которые входят в комплект.
24.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Жидкостный насос (помпа)
На автомобиле ВАЗ 2114 система охлаждения двигателя работает благодаря тому, что антифриз находится в движении и под давлением, выше, нежели атмосферное. Движение создается при помощи насоса, установленного со стороны правого колеса непосредственно в блоке двигателя. Приводится в движение ремнем газораспределительного механизма. Проверка:
- Сливаете антифриз из системы (для этого предусмотрено два отверстия). Делать это нужно только на остывшем двигателе!
- Выкручиваете три болта, крепящие пластиковую крышку к блоку двигателя.
- Ключом на «17» ослабляете гайку ролика. Тем самым позволяете ослабнуть ремню ГРМ.
- Снимите ремень и посмотрите на его состояние. Если его «съело» с внешней стороны (на 1-3 мм), то это говорит о сползании ремня вследствие того, что износилась помпа.
- Руками возьмитесь за шкив помпы и попробуйте подвигать ее, вращайте в разные стороны. При наличии люфтов или заеданий необходимо заменить насос. В противном случае система охлаждения ВАЗ 2114 (инжектор или карбюратор, совершено не важно), будет работать неправильно.
Источник: http://ladafakt.ru/shema-tsirkulyatsii-ohlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-2114.html
Как правильно заменить патрубки в ВАЗ-2114
Первый вопрос, которые слышат специалисты от автолюбителей – какие патрубки следует покупать для ВАЗ-2114? Изделия, сделанные из силикона, считаются самыми долговечными и вместе с тем идеально совместимыми с механизмом охлаждения ВАЗ-2114. Внизу на схеме предоставлено размещение интересующих нас патрубков:
- Короткие монтируют на муфты термостата и насоса, качающего воду.
- Далее идет проводящий шланг.
- Патрубок, расположенный в нижней части, отвечает за отвод тосола из радиаторного устройства.
Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2114-8-klapanov.html
Как выбрать автомобили с пробегом
Приобретение подержанного автомобиля – лучший вариант для всех желающих обзавестись своим личным транспортным…
Далее 
24.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Почему стоит выбрать тали рычажные
Тали рычажные представляют собой специальное устройство, которое предназначено для того, чтобы опускать и…
Далее 
23.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Где находится реле вентилятора
4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).
Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.
Источник: http://lemzspb.ru/ventilyator-okhlazhdeniya-radiatora-vaz-2114-skhema-podklyucheniya-provodov/
Достоинства покупки запчастей в «BelovParts»
Ни для кого не секрет, что на современном рынке представлен огромный выбор различных автозапчастей на самые…
Далее 
23.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Метки: 2114, система охлаждения
Комментарии 71
А если нижний ели теплый?
Ничего не надо делать, (а то тут насоветуют машину разобрать) всё работает нормально, просто не надо включать печку до полного прогрева двигателя при стоянке на холостых оборотах, т. к. забортный воздух при -17гр., проходя через радиатор печки, не дает ему прогреться как следует. Получается, что охлаждение твоего двигателя и так на высшем уровне, потому ничего не надо промывать, менять помпу и т.д.
Промывай систему, поменяй потрубки которые утребуют замены и присмотрись к помпе скорее всего менять ее надо, не создает давление в системе, вложений потребуется за то на долго и тепло
у меня вот проблема с помпой, ее менять пора и думаю что крыльчатке там хана. плохо она гонит жидкость. пока на холостом ходу ож вообще еле двигается, газуешь на 3 тысячи оборотов сразу и печка греет и патрубки все прогреваются. снимал шланг с подогрева дросселя от туда при прогреве должна жидкость потечь, а она только когда газуешь идти начинает тоже не порядок на другой машине сама идет на моей нет
Поставил помпу ЛАДА СПОРТ — результат отличный.
у меня вот проблема с помпой, ее менять пора и думаю что крыльчатке там хана. плохо она гонит жидкость. пока на холостом ходу ож вообще еле двигается, газуешь на 3 тысячи оборотов сразу и печка греет и патрубки все прогреваются. снимал шланг с подогрева дросселя от туда при прогреве должна жидкость потечь, а она только когда газуешь идти начинает тоже не порядок на другой машине сама идет на моей нет
Для начало сделай систему герметичной а потом смотри.
1. термостаты бывают 6 и 5 дырые — тебе нужен 6 дырый. 2. Система может быть завоздушенна — открути ОБА ! патрубка подогрева дросселя и долей в оба Антифриз. 3. Перед тем как заливать антифриз надо было промыть систему от накипи… Я это делаю так:
а) заливаем горячуюю воду из подкрана в систему в нее доливаем 2 бутылки уксуса. ездим активно на этом деле 1 час… сливаем эту гадость на генератор :)лучше конечно не на него…
Б) Чтоб антифриз не свернулся от отстатков уксуса — заливаем систему чистой водой — предварительно растворив в ней горсть стирального порошка.
В) еще раз промываем дисцилированной водой — чистой из аптеки — стоит она 2 копейки.
Г) Сливаем воду заливаем Антифриз — вуаля — печка жгет пальцы.
попробуй поменять датчик температуры
Ставь термостат от ВАЗ 2110 6-ти дырочный. И вообще радостный будешь ездить и в тепле по трассе. Сейчас по трассе езжу с температурой 91гр, тропик в БК настроен на 96. Раньше выше 82х ну никак не поднималась.
Печка берет прогретую жидкость у двигателя и отдает ее в помпу помпа пока прогонит она уже остывает и так постоянно пока все не прогреет из за этого двигатель долго греется и остывает когда вкл печку в рот замена шлангов у тебя получится что двигатель и радиатор будут одно целое. Такую доработку придулами еще в 99 году журнал За рулем. И только щас начали делать так когда стали делать ниву шевроле
«в рот замена шлангов у тебя получится что двигатель и радиатор будут одно целое.» Что Вы имели ввиду, просто какая-то опечатка…
И печка греется вместе с двигателем одинаково. Я машину завожу с автозапуска и печка вкл. Через мин 5 сажусь и двигатель прогрелся 55- 60 гр и с печки дует теплый воздух.
Меняй местами шланг расширительного бачка и выход печки. Можешь еще шток подпилить термостата тогда побольше 85 будет. У самого такая проблема была. А теперь 87 гр.держит даже морду не чем не накрываю даже иногда печку убавляю дышать нечем
С включенной печкой нормально. Вот поэтому я ее не открываю до 70С. После открыл и уже теплый воздух пошел сразу. Прошлой зимой при -15С до 40 грелась минут за 7-8 таким образом
Для такой температуры за бортом это нормальный прогрев двигателя, не парься
ну это нормально если печка включена сразу после запуска двигателя то конечно прогреваться долго будет. Термостат проверить просто, прогреваешь машину градусов до 50-60 и трогаешь нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным, верхний теплый, если же оба теплые, то термостат не закрывается до конца, ремонт или замена
все работает хорошо отрывается на 85 градусов, интересует конкретный прогрев по малому кругу
70-80 градусов за 15 минут при вкл печке-это нормально в мороз
при включенной печке будет 50-60 (-17 за бортом)
блин у нас нет сейчас такого мороза, а то сказал бы до какой температуры у меня греется)
Источник: http://foksevmash.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2114-8-klapanov.html
Пробка, датчики и расширительный бачок
И немного о мелочах, которые, как может показаться, не сильно влияют на работу двигателя. Но все же, если нарушится функционирование пробки, то мотор начнет закипать. А причина в том, что в ней имеется два клапана, которые, работая вместе, поддерживают давление чуть больше одной атмосферы. Следовательно, если клапаны забиваются, то в системе охлаждения резко возрастает давление (жидкость расширяется, а воздуху, который находился в бачке, деваться некуда).
Лично у меня на ВАЗ 2109 однажды бачок вздулся, еще немного и он бы лопнул! Сейчас вот пишу и удивляюсь, как не дошло до такого дело. Когда остановился и открыл капот, я просто ошалел – круглый, как мячик, бачок, бурлит, пар валит отовсюду. Поэтому состояние пробки крайне важно для нормального функционирования системы.
Аналогично и с датчиками – один, который установлен возле термостата (в случае, если в системе питания инжектор, такая схема применяется), служит не только для выработки сигнала для подачи на индикатор, но и для включения электровентилятора. Сигнал от датчика идет на электронный блок управления, который и отвечает за своевременное включение/отключение электрического вентилятора.
Источник: http://ladafakt.ru/shema-tsirkulyatsii-ohlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-2114.html
Профессиональный ремонт сколов в Carglass®
Любой дефект стекла, который оставляют без надлежащего внимания, как правило, просто начинают прогрессировать….
Далее
Источник: http://provaz2114.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2114.html
Система охлаждения. Радиатор двигателя
Радиатор является главной деталью в системе охлаждения ВАЗ 2114. Он защищает двигатель от перегревания. Второе название – это радиатор охлаждения. Его основной функцией является отведение тепла от двигателя на улицу.
Основные составляющие радиатора охлаждения двигателя.
Всего таких элементов три.
1. непосредственно сам радиатор или центральный элемент.
2. бачок снизу и патрубки в его комплектации.
3. бачок сверху тоже с комплектом патрубок.
Для любого автомобиля, в том числе и для ВАЗ 2114 система охлаждения двигателя является гарантом того, что мотор не перегреется, не произойдет его заклинивание, что потребует впоследствии серьезного капитального ремонта.
Источник: http://emex52.ru/sistema-oxlazhdeniya-vaz-2114-vidy-remonta.html