Есть несколько способов проверить катушку зажигания. Это замена неисправной катушки на катушку с другого цилиндра, проверка сопротивления обмоток катушки, измерение питающего напряжения и проверка высокого напряжения.
Катушка зажигания ЗМЗ-406
Катушки зажигания предназначены для вырабатывания электрического тока высокого напряжения для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя.
Катушки зажигания (2 шт.) установлены сверху двигателя.
Устройство катушки зажигания показано на рисунке.
Катушка зажигания — это трансформатор.
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/
Снятие катушки зажигания
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сжимаем фиксатор колодки жгута
3. Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания
4. Отворачиваем гайку крепления катушки к крышке головки блока цилиндров
5. Приподнимаем катушку и снимаем наконечник со свечи зажигания
6. Извлекаем катушку из свечного колодца
Аналогично снимаем остальные катушки зажигания
Устанавливаем детали в обратном порядке.
Источник: http://autoruk.ru/gaz-2705/elektrika/kak-proverit-i-demontirovat-katushku-zazhiganiya-dvigatelya-zmz-40524
Балашиха
Адрес: МО, г.Балашиха, станция Стройка, владение 3
Почтовый адрес: 143960, г.Реутов, а/я 390 ЗАО «ОРЕХ»
E-mail: info@opex.ru
Телефон: +7 (495) 741-66-99, 380-21-46
Время работы: Пн- Пт с 8:30 до 17:30; Сб с 9:00 до 15:00
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/ /� �/model/� 3307/
Описание
КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Производитель: СОАТЭ
Обозначение: Р351-3706 500
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
Для распределителя зажигания Р351, Р352, 24.3706, 46.3706, Р137, 49.3706.
ПРИМЕНЕНИЕ
Автомобили ГАЗ -53,-66,-3307, ПАЗ с распред. Р351, Р352, 49.3706
Вес, кг: 0.200
Крышка трамблера ГАЗ-53,-3307 «СОАТЭ» ** / Р351-3706500
- артикул Р351-3706500;
- есть в наличии и доступен для покупки;
- цена по состоянию на 25.06.21 — 294 рублей;
- доставка осуществляется по всей России.
Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
нет сообщений на этот товар
Источник: http://bazashop.ru/product_372332.html
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� 3307/
Установка привода трамблера газ 3307
Здравствуйте Уважаемые друзья! Опять же после моих наблюдений с помощью яндекс-метрики, замечательного инструмента, для veb-мастера, я сделал для себя одно замещение.
Давно я уже встречаю, в яндекс-метрики, в поисковых фразах, одну похожую фразу: Привод трамблера Газ-53, установка привода трамблера, как правильно установить привод трамблера и т.д. и т.п. Фразы похожие и суть у них одна и та же. Ну что же, давайте мы с Вами сегодня, раз и навсегда, разберемся как же все таки правильно установить привод трамблера на грузовиках семейства Газ с бензиновым двигателем ЗмЗ-511 и модификации.
И так прежде всего, я думаю нужно познакомится, так сказать, поближе с приводом трамблера. Что же он из себя представляет, что в него входит, какие функции он выполняет. Я тут выложу картинку думаю разберетесь.
Привод распределителя зажигания (трамблера) и масляного насоса двигателя ЗМЗ-511 грузовиков семейства Газ: 1 — корпус привода, 2 — валик привода, 3 и 4 — упорные шайбы, 5 — ведомая шестерня привода, 6 — пружинное кольцо, 7 — стопорное кольцо, 8 — валик привода масляного насоса, 9 — штифт.
Я думаю Вы поняли что из себя представляет привод трамблера двигателей ЗмЗ-511 и модификации. Если вдруг кто не знает, у привода трамблера, две функции:
- Первая это конечно же вращение ротора распределителя зажигания (трамблера), а в последствии и бегунка.
- Вторая вращение масляного насоса двигателя.
Сам же, привод трамблера, приводится в действие, то есть вращается, от распределительного вала двигателя, с помощью ведомой шестерни привода-5, показанный на Рис-1.
И так мы с Вами разобрались из чего состоит привод, Рис-1, как приводится в действие, то есть вращается, какие функции выполняет. Теперь же нам с Вами нужно его правильно установить на место. Бывают такие моменты что приходится его снимать, раз мы сняли его то нужно установить на место.
При установке привод трамблера не чего сложного нет, главное делайте в точности как я буду описывать и все будет нормально.
Первую очередь нужно установить поршень первого цилиндра в ВМТ (Верхняя Мертвая Точка) и именно в такте сжатия, это важно. Как это сделать прочтите вот на этой странице, там все есть.
Второе берем распределитель зажигания (трамблер) ЗмЗ-511 и устанавливаем его в привод трамблера. Он ставится только в одном положение его не как не спутать. И еще прежде чем поставить на место привод трамблера нужно будет снять масляной насос, просто при установленном на место насосе, очень проблематично установить привод трамблера. Почему это сложно сделать сегодня не об этом речь, просто снимите его это не так трудно. Насос прикручен всего лишь на две гайки м10 под ключ 17мм.
Можете сначала попробовать поставить на место привод трамблера, без трамблера. Привод ставится на двигатель именно так как показано на фото ниже. То есть выступ с резьбовым отверстием, под болт м6, для крепления трамблера, должен смотреть назад по ходу автомобиля.
Попробовали, если все получается то продолжим. Поставили на место привод это еще не значит что все можно воткнуть трамблер и поехали. Конечно же профессионалы поставят его и без трамблера, но мы же с Вами пока учимся только. И попробовали поставить привод без трамблера, так сказать потренировались, а теперь по настоящему поставим. Лучше в идеале ставить привод в паре с трамблером, по крайней мере я так делаю и Вам советую.
И так как выше я уже писал берем распределитель зажигания (трамблер) ЗмЗ-511 и устанавливаем его в привод трамблера. Совмещаем метки как показано на фото ниже.
Вот теперь устанавливаем привод распределителя зажигания, в паре с трамблером, на место и не забывайте что выступ с резьбовым отверстием, под болт м6, для крепления трамблера, должен смотреть назад по ходу автомобиля и метки на трамблере должны совпасть, как я уже писал выше. При совмещении меток поставьте на место бегунок и надавите на него против часовой стрелке, для удаления зазора, это важно, а то у Вас зажигание будет не правильно. Должно получится, при условии что Вы все сделали правильно, вот так как показано на фото ниже.
Теперь же нам с Вами осталось поставить на место масляной насос и все. Если вдруг Вы переворачивали насос верх дном и выливали масло, то обязательно залейте масло в насос, а то могут быть проблемы. При установке насоса важно что бы совпали шестигранник привода трамблера с установочным гнездом на насосе. Для этого лучше попросить кого нибудь на помощь, если есть такая возможность, что бы он крутил тихонько за рукоятку (кривой стартер, горбач) двигатель когда Вы будете ставить на место насос.
Можно и одному справится при установке насоса одной рукой, с помощью маленькой монтировки, прокручивать двигатель за моховик, при условии что снят сухой картер сцепления. Можно и вовсе на глаз ловить момент, просто посмотрите с низу, при снятом насосе, в каком положений стоит шестигранник привода трамблера, в таком положений и ставьте установочное гнездо насоса под шестигранник, я лично так делаю, это не сложно, думаю у Вас тоже получится. Вот тут я выложил фото думаю поймете че к чему.
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/regulirovka-zazhiganiya-gaz-3307.html
ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер
На автомобилях применяется коммутатор 13.3734-01. Расположение деталей показано на рис. 1.
Транзисторный коммутатор введен в систему зажигания для усиления сигналов датчика-распределителя и управления током катушки зажигания.
При работе транзисторный коммутатор выделяет много тепла, поэтому при эксплуатации необходимо оберегать его от перегрева (не. загромождать посторонними предметами, мешающими отводу тепла).
Для обеспечения теплоотвода необходимо очищать корпус от пыли и грязи.
Проверка транзисторного коммутатора, снятого с автомобиля. Собрать схему, показанную на рис. 2. Наконечник провода высокого напряжения от катушки зажигания установить от корпуса катушки на расстоянии 6 — 7 мм. Включить выключатель 2. При этом амперметр5должен показывать величину потребляемого тока около 6 — 7 А, а при выключении ток должен снижаться до нуля. В момент включения выключателя 2 между наконечником провода высокого напряжения и корпусом должна проскакивать искра, возможно постоянное искрообразование. Это указывает на исправность коммутатора.
Проверка системы зажигания на автомобиле. Надежным показателем исправности системы зажигания служит величина преодолеваемого искрой промежутка между проводом высокого напряжения катушки зажигания и корпусом.
Если система зажигания исправна, то искра способна без перебоев преодолевать искровой промежуток между проводом и корпусом,равный 6 — 7мм.
При отсутствии специальных приборов проверку системы зажигания можно осуществить следующим образом.
Проверить исправность центрального провода высокого напряжения от катушки зажигания к датчику-распределителю. Сопротивление провода должно быть не более 700 Ом.
Установить наконечник провода высокого напряжения на расстоянии 6 — 7 мм от корпуса. Между выводом «КЗ» коммутатора и корпусом включить контрольную лампу мощностью не более 3 Вт.
Включить стартер. Если при этом контрольная лампа периодически загорается, а искры нет, это свидетельствует о неисправности катушки зажигания. Если контрольная лампа постоянно горит или не горит, а искры нет, то неисправен коммутатор.
Для дополнительной проверки исправности коммутатора необходимо включить зажигание и отдельным проводником соединить выводы и «Д» коммутатора. В момент соединения должна появляться искра между наконечником провода высокого напряжения и корпусом, а контрольная лампа периодически загораться. В отдельных случаях возможно постоянное искрообразование. При этом контрольная лампа должна мигать. Это свидетельствует об исправности коммутатора и катушки зажигания.
Если искры нет и контрольная лампа не загорается или горит постоянно, то неисправен коммутатор.
Если коммутатор и катушка исправны, то необходимо с помощью высокоомного вольтметра (например, Ц4353) переменного тока проверить исправность датчика-распределителя.
Для проверки необходимо отсоединить провод низкого напряжения от вывода датчика-распределителя. К выводу и корпусу подсоединить вольтметр. Включить стартер, при этом вольтметр должен показывать напряжение не менее 2 В. Такое же напряжение должен давать датчик- распределитель, снятый с двигателя, при прокручивании валика от руки с частотой вращения примерно 50 мин-1.
Исправность цепи низкого напряжения системы зажигания проверяется с помощью контрольной лампы.
Похожие статьи:
Источник: http://garage-mo.ru/servis-i-remont/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-gazel-2.html
Дзержинск
Адрес:  МО, г.Дзержинский, ул. Энергетиков, д. 12 (МКАД внешняя сторона, 16-й км.)
Телефон:  +7 (495) 740-47-46, 550-62-65, 550-62-66
Время работы:  Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Признаки неисправностей
Существует несколько характерных признаков неисправности катушки зажигания. Среди них:
- мотор начинает «троить», причем эта проблема усугубляется со временем;
- на морозе мотор «троит», пока не нагреется;
- перебои в работе двигателя во влажную погоду;
- при резком нажатии на педаль акселератора наблюдается провал в работе мотора.
При неисправной катушке на машинах с ЭБУ на приборной панели активизируется значок Check Engine. Однако перечисленные признаки также могут свидетельствовать и о других неисправностях, в частности, со свечами зажигания. Но при появлении хотя бы одной из них нужно выполнить диагностику катушки (катушек) зажигания. При подключении диагностического сканера может показать ошибку P0363.
Источник: http://etlib.ru/blog/155-kak-proverit-katushku-zazhiganiya
Настройка зажигания, проверка катушки и свечей на авто с двигателями ЗМЗ-405, 406 и 409
В любом автомобиле система зажигания играет одну из основных функций. Именно благодаря ее правильной работе обеспечивается корректная работоспособность силового агрегата как при его запуске, так и во время эксплуатации авто. Какие нужно использовать свечи в автомобилях Газель, по каким причинам из строя может выйти катушка зажигания ЗМЗ-406 и как установить зажигание своими руками? Ответы на эти и другие вопросы вы можете найти ниже.
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/
Свечи, применяемые на автомобилях с двигателями ЗМЗ-405, 406 и 409
Прежде чем пойти в магазин за покупкой свечей зажигания (СЗ) для двигателей инжекторов 405, 406 или 409, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к автомобилю. В мануале должны быть точно указаны модели СЗ, эксплуатация которых допускается в таких моторах. Производитель официально рекомендует использовать СЗ А14ДВР либо их аналоги. Если вы решили отдать предпочтение аналогам, то учтите, что искровой зазор в свечах должен составлять 0,7-0,85 мм.
Некоторые автомобилисты, оставляя отзывы в Сети, рекомендуют использовать СЗ А17ДВРМ, однако это не допускается по двум причинам:
- в первую очередь, эти изделия имеют другой параметр теплоотвода;
- кроме того, их зазор составляет 1 мм, а для этих двигателей это не подходит.
Найти устройства А14ДВР сегодня не так просто, поэтому многим автолюбителям приходится искать аналоги.
Чтобы вы могли выбрать аналогичное изделие, предлагаем более подробно ознакомиться с расшифровкой:
- А — эта бука определяет диаметр, а также шаг резьбы D. В оригинальных СЗ используется резьба М14*1.25.
- 14 — это значение калильного числа. Считается одним из основных параметров, определяющих характеристики температурного режима функционирования изделия.
- Д — значение длины резьбы. В нашем случае СЗ оснащены резьбой длиной 19 мм.
- В — определяет, насколько выступает тепловой конус изолятора в саму камеру сгорания мотора. Благодаря выступанию конуса ускоряется прогрев изделия при запуске силового агрегата, а это, в свою очередь, обеспечивает ее более высокую стойкость к образованию нагара.
- Последний символ — Р — определяет наличие в конструкции СЗ встроенного резисторного элемента. Благодаря наличию резистора снижается уровень помех для радиоаппаратуры, а также управляющего модуля мотором. В целом наличие или отсутствие этого элемента в конструкции СЗ никак не отразится на функциональности и качестве образования искры при запуске ДВС.
Периодичность замены и признаки неисправности
В среднем ресурс эксплуатации современных СЗ составляет около 20 тысяч км пробега. Разумеется, данный показатель зависит от многих условий. В первую очередь, это качество выполненной детали, ее условия эксплуатации, а также качество применяемого топлива. Последний момент очень важен, поскольку использование низкокачественного горючего приведет к значительному сокращению срока службы СЗ.
По каким признакам можно определить неисправность свечей:
- Если вы извлечете СЗ из посадочного места, то увидите ее корпус. Наличие нагара и отложений на корпусе устройства, в частности, на электроде, может свидетельствовать о поломке изделия. Такую неисправность можно попытаться решить путем очистки, но помогает это не всегда.
- Наличие следов масла на СЗ. Из-за масляного воздействия изделие не может работать эффективно, поэтому в работе СЗ могут проявляться неполадки. Такие устройства нужно очистить и просушить, но перед дальнейшим использованием нужно определить причину попадания моторной жидкости на них.
- Также о неисправности СЗ могут свидетельствовать и топливные следы на устройствах.
- Еще один признак — стартер приходится долго крутить, при этом мотор может запуститься через длительный промежуток времени, а может и вовсе не запуститься. Такие же симптомы указывают на севший аккумулятор, сломанный трамблер или некорректной работающий бензонасос.
- При прогреве мотора проявляются неприятные и нехарактерные для его работы звуки. Также они могут появляться при движении на холостом ходу.
- Значительно увеличился расход топлива во время эксплуатации транспортного средства.
- Помимо этого, повысился объем вредоносных веществ в выхлопных газах. Разумеется, на глаз определить эту неисправность не получится, необходима более тщательная диагностика.
- Значительно ослабла тяга транспортного средства, снизилась его мощность, мотор с трудом набирает обороты.
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/
Дмитровка
Адрес: Москва, Дмитровское шоссе, 159г
Телефон: +7 (495) 744-70-47, 484-41-27, 484-96-87
Время работы: Пн — Пт с 8:30 до 17:30; Сб с 9:00 до 15:00
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Одинцово
Адрес:  МО, г.Одинцово, ул. Восточная, д.10
Телефон:  +7 (499) 709-86-79, +7 (906) 761-67-17
Время работы:  Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Защита схемы электропроводки
При самостоятельном обслуживании автомобиля, производитель верно подметил возможность ошибок и предусмотрел автоматическую защиту различных элементов от короткого замыкания.
- Цепь обмотки возбуждения генератора специально защищена реле и разделительным диодом.
- В процессе функционирования двигателя контакты реле всегда размыкаются.
- Если происходит обрыв провода или короткое замыкание, ток идущий через реле увеличивается.
Источник: http://garage-mo.ru/servis-i-remont/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-gazel-2.html
Чёрная Грязь
Адрес:  МО, д.Черная Грязь, Сходненское шоссе, 5а
Телефон:  +7 (499) 678-21-59; 678-33-61
Время работы:  Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Проверка питающего напряжения
Для проверки питающего напряжения катушки зажигания нам понадобится отключить топливный насос. Это нужно для того, чтобы двигатель не запускался во время проверки. Для этого находим и отключаем предохранитель бензонасоса.
Далее, отключаем питающий разъем с катушки зажигания. Берем канцелярскую скрепку, делаем из нее два проводника и вставляем в фишку питающего разъема. Подключаем мультиметр, лучше использовать зажимы типа «крокодил». Мультиметр в режиме постоянное напряжение (DC).
Теперь просто включите зажигание. Мультиметр должен показывать 0 вольт. Далее пытаемся завести двигатель, он не запустится, т. к. бензонасос отключен. В это время на катушки зажигания будет приходить пульсирующее напряжение 0-12 В. Это должно отображаться в показаниях мультиметра.
Если напряжение на разъем не приходит, нужно проверить проводку и разъемы на предмет повреждений и коррозии. После всех измерений подключите обратно предохранитель топливного насоса.
После того, как вы найдете неисправную катушку зажигания, просто замените ее на новую. Никаких дополнительных действий не требуется.
Источник: http://elm3.ru/diagnostika/kak-proverit-katushku-zazhiganija
Как проверить КЗ?
Как проверить КЗ самостоятельно:
- Для начала следует отключить провод питания от отрицательной клеммы АКБ и отключить зажигание.
- Затем откройте капот и отключите от изделия два высоковольтных кабеля. Выкрутите болты, а также демонтируйте планку вместе с изделием. Аналогичным образом осуществляется демонтаж второй КЗ.
- Сама процедура диагностики осуществляется при помощи омметра, его щупы подключаются вместо отключенных проводов. После подключения щупов необходимо произвести замер уровня сопротивления. Если изделие является работоспособным и исправным, то уровень сопротивления должен составлять около 0.4-0.5 Ом.
- Для получения более точных данных о диагностике можно также закоротить щупы тестера, после чего опять произвести диагностику сопротивления. В частности, теперь вас интересует вторичная обмотка устройства. Если девайс работоспособный, то полученное значение должно составлять в районе 5-7 кОм. В том случае, если диагностика показала другие значения, это свидетельствует о том, что КЗ нуждается в замене.
Фотогалерея «Диагностика КЗ»
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/
Цена замены системы зажигания
Как видите, система зажигания ГАЗ 3307 состоит из многих компонентов. Если говорить о стоимости, то самой дорогой деталью системы является стартер — его стоимость может доходить до пяти тысяч рублей.
Немного дешевле будет стоить генератор с регулятором напряжения, но вот покупка генератора в сборе может вызвать определенные проблемы с поиском детали.
Так выглядит генератор для ГАЗ 3307
Далее, примерно на одном уровне — катушка зажигания и распределитель зажигания — от 600 до 800 рублей.
Дополнительное электрооборудование — коммутатор и сопротивление обойдутся примерно по 200 рублей каждый, а самой дешевой деталью являются свечи — за одну штуку просят от тридцати рублей, но, покупая комплект, можно значительно сэкономить.
Как видите, замена даже всей системы зажигания на вашем ГАЗ 3307 не будет стоить больших денег, если работы будут выполнены своими руками. Но, как правило, такое радикальное вмешательство не требуется, и достаточно замены какой-либо одной детали, чтобы вернуть полный функционал системы.
При выборе запчастей следует остерегаться подделок, обязательно брать чек в магазине.
Кроме того, при покупке подержанного авто, следует узнать, вносились ли в систему зажигания какие-либо изменения.
Вернуться к оглавлению
Источник: http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz3307/sistema-zazhiganiya.html
Саратов
Адрес:  г. Саратов, ул. Песчано-Уметская, 42
Телефон:  +7 (8452) 47-86-30, 47-86-31
Время работы:  Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Техническое обслуживание
Время от времени необходимо проводить техническое обслуживание системы зажигания. Можно это выполнять с периодичностью раз в 10000-15000 км пробега, но не реже. Что необходимо делать:
- Проверить крышку трамблера на наличие трещин и прогаров;
- Проверить состояние бегунка;
- Очистить высоковольтные провода с наконечниками от копоти, пыли и масла, если они загрязнились;
- Проверить надежность всех контактов путем подтягивания креплений.
Неплохо всегда иметь с собой в запасе коммутатор, трамблер, катушку зажигания, высоковольтные провода и свечи. Детали стоят относительно недорого, зато могут выручить в дороге. Тем более, заменить их довольно легко.
Исправное состояние деталей системы зажигания играет важную роль в эксплуатации автомобиля, его необходимо поддерживать. Поддерживая автомобиль в хорошем техническом состоянии, водитель меньше рискует попасть в неприятную ситуацию, когда приходится ремонтировать машину во время рейса.
Источник: http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz3307/sistema-zazhiganiya.html
Тула
Адрес:  г.Тула, ул.Павшинский Мост, д.3
Телефон:  +7 (4872) 25-14-10
Время работы:  Пн — Пт с 8:30 до 17:30
Пункты самовывоза
Стоимость , срок дн.
Источник: http://opex.ru/catalog/avtolampy-svetotekhnika-elektrika-pribory/506138162-kryshka-raspredelitelya-tramblera-zazhiganiya-pod-zazhim-v-sbore-gaz-53-3307-66-zil-130/
Основные аспекты установки зажигания
Основные аспекты, которые следует учитывать при установке зажигания по меткам:
- Сначала необходимо демонтировать переднюю крышку ГБЦ, для этого нужно открутить четыре винта на 12. В некоторых модификациях моторов демонтаж подразумевает также снятие топливного насоса.
- Затем демонтируется верхний гидронатяжитель, расположенный в головке, для этого выкручивается два винта фиксации крышки.
- Далее, производится снятие успокоителей цепи — среднего, а также верхнего, для этого выкручивается два винта, которые их фиксируют.
- После этого демонтируются звездочки распределительных валов. Сами валы нужно зафиксировать с помощью ключа на 27, одновременно выкручивая винты, фиксирующие их. В модификациях моторов 4063.10 звездочка распределительного вала демонтируется вместе с эксцентриком привода бензонасоса.
- В соответствии с установленным на звездочке кондуктором в каждой из них следует просверлить шесть отверстий. Их угловые смещения должна составлять 2, 30, 5, 00, 7 и 30 градусов от установленного положения заводского отверстия, которое находится по оси симметрии.
- В том случае, если при настройке фаз нужно будет повернуть распредвал по часовой стрелке, то саму звездочку следует вмонтировать на одно из дополнительных отверстий с положительным смещением. Оно находится справа от стандартного отверстия.
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/
Видео «Инструкция по выставлению зажигания»
Наглядная инструкция о том, как самостоятельно произвести настройку зажигания в Газели, приведена в ролике ниже (автор — канал ГАЗ 3110 Волга).
Источник
Источник: http://avtika.ru/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-zmz-406-dvigatel/