В этой подробной статье вы узнаете как правильно проверить уровень масла, каким должен быть минимум (min) или максимум (max), как долить масло в двигатель.
Ошибка 1: неровная площадка.
Думаю, что все об этом знают. Малейший уклон площадки от горизонтали сделает замер неправильным. Без соблюдения этого основного правила дальнейшие два условия не имеют смысла.
Идеальным вариантом будет считаться асфальтированная площадка, одинаковое давление в шинах автомобиля, а сама машина без груза и пустая.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/dmim/3-glavnyh-oshibki-pri-proverke-urovnia-masla-v-dvigatele-posledstviia-urovnei-max-i-min-5f034346ef5bfd525cba1a67
Периодичность проверки. Особенности выполнения операции
Система смазки двигателя
Ранее, среди профессиональных водителей, проверка технических жидкостей входила в перечень работ так называемого ежедневного обслуживания (ЕО). Перед первым выездом водитель обязан был удостовериться, что количество масла в силовой установке в норме, при недостатке – провести доливку.
Современные моторы не требуют ежедневной проверки уровня смазки, достаточно выполнять эту операцию каждые 1000 км пробега. Но отметим, что это – условное значение. В идеале необходимо хотя бы раз на 1000 км заглядывать под капот и проверять уровень масла, а ещё лучше два раза в месяц. Не будет лишней и более частая проверка уровня смазки. Процедура эта несложная, но поможет избежать серьезных поломок и выявить возникновение проблем с мотором на ранних стадиях.
Несмотря на то, что проверка количества смазки – операция несложная, но в ней есть несколько нюансов. И первый из них – на каком двигателе выполнять работы – горячем или холодном? В регламенте ЕО, который использовался раньше, указывалось, что проверка проводится «на холодную», то есть перед первым запуском мотора после ночного отстоя.
Но многие выполняют эту работу на горячем моторе, что не является нарушением или неправильным действием. Но в этом случае результат проверки будет несколько иным, чем при определении уровня «на холодную». Масло, как и любая жидкость, после нагрева расширяется, что приводит к увеличению объема. К тому же, даже если дать время после остановки мотора на стекание смазки, она все равно не успеет полностью стечь в поддон и часть останется в каналах. По этой причине ни один автопроизводитель и не указывает точный уровень масла в двигателе, он просто должен находиться в определенном диапазоне – между отметками на щупе.
Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kontroliruem-uroven-motornogo-masla/
Сколько масла между меток?
Обмен опытом эксплуатации. Все вопросы сюда.
Шурик Советчик
Повідомлень: 2424 З нами з: 19 квітня 2008, 20:02 Reputation: 0 My car: Лісапєд. Меня зовут: Кто!? Card Number: 0 Звідки: Київ Контактна інформація:
Сколько масла между меток?
Повідомлення Шурик » 08 січня 2017, 19:11
Так как движёк уже подуставший, и приходится регулярно доливать масло, а делать это хочется как можно быстрее. Решил озвучить вопрос, который давно вертится в голове.
Сколько масла влазит между меток min и max?
Было бы неплохо создать базу по разным движкам, коробкам и редукторам. И закинуть это добро в FAQ/
П.С. Варианты типа «от 100 гр. до 2-х литров» не канают.
Борітеся – поборете, Вам бог помагає! За вас правда, за вас сила. І воля святая!
Повідомлень: 124 З нами з: 19 вересня 2016, 10:46 Reputation: 0 My car: SG5 2.0XT Card Number: 0
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення allex » 09 січня 2017, 00:41
Странно,у меня минмакс около 600грамм.Буквально сегодня доливал,был минимум,долил 0.5 стал почти полный щуп.
MAMONT Участник Повідомлень: 465 З нами з: 15 листопада 2012, 22:41 Reputation: 0 My car: Subaru Forester St/b 2000 JDM Меня зовут: Володя Card Number: 0 Звідки: Киев
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення MAMONT » 09 січня 2017, 01:32
По мануалу — литр.
В реалиях у меня на обоих Субах — 500-600 мл
grizzly Участник Повідомлень: 192 З нами з: 26 червня 2013, 11:43 Reputation: 0 My car: SH Меня зовут: Женя Card Number: 0
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення grizzly » 17 січня 2017, 18:06
А кто подскажет по количеству масла на щупе АКПП, в частности Форь SH 09 м.г. Интересно общее количество по щупу и количество между отверстий по холодной и по гарячей.
Pawkez Совет Клуба
Повідомлень: 4204 З нами з: 01 квітня 2013, 10:02 Reputation: 7 My car: Forester 2006 SG 2.0 AT Меня зовут: Павел Card Number: 279 Звідки: Одесса
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення Pawkez » 17 січня 2017, 18:21
grizzly писав:А кто подскажет по количеству масла на щупе АКПП, в частности Форь SH 09 м.г. Интересно общее количество по щупу и количество между отверстий по холодной и по гарячей.
Точно никто не подскажет. Ввиду того, что жидкость крайне дико расширяется при нагреве.
На горячую меряется 70-80градусов Цельсия
На холодную меряется 20-30градусов Цельсия
Когда менял у себя масло, то выставлял уровень. Так вот по щупу было на сантиметр выше макс, слил я буквально 100гр.
К слову об уровне в двигателе:
grizzly Участник Повідомлень: 192 З нами з: 26 червня 2013, 11:43 Reputation: 0 My car: SH Меня зовут: Женя Card Number: 0
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення grizzly » 17 січня 2017, 20:52
Pawkez писав:
Точно никто не подскажет. Ввиду того, что жидкость крайне дико расширяется при нагреве.
На горячую меряется 70-80гр
На холодную меряется 20-30гр
Кто б сомневался, что именно ты ответишь
Насчет расширения в курсе.
А вот насчет твоих циферок не совсем вкурил.
Когда менял у себя масло, то выставлял уровень. Так вот по щупу было на сантиметр выше макс, слил я буквально 100гр.
Я когда летом менял, тоже намучился, что б идеально было. Пару раз доливал и потом шприцом убирал пока не вывел до чуточку-чуточку выше макс по горячему. А сегодня вот замерил тоже на горячую после трассы и обнаружил, что масло чутка ниже мин по горячему. Вот думаю, может ли быть, что из-за морозиков так упало или бред (тогда вопрос куда ушло) и надо долить до макс по горячей.
Gengzu Понимающий
Повідомлень: 970 З нами з: 25 січня 2013, 08:45 Reputation: 0 My car: Forester SH9 Меня зовут: Олег Card Number: 0 Звідки: Киев
Re: Сколько масла между меток?
Повідомлення Gengzu » 18 січня 2017, 08:46
На горячую уровень ощутимо выше.
Если ниже мин, это очень плохо.
Я на холодную заливаю чуть выше максимального уровня.
Forester SG5, 2.5л, АКПП, 2006г. (Tuned by BOXER POWER) -> Forester SH9 (Tuned by BilykWRX)
Источник: http://forester-club.com.ua/viewtopic.php?t=24059
Замена масла в авто
25.11.2017
| Комментариев нет
сколько масла от минимума до максимума
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Источник: http://roomavto.ru/novosti/kolichestvo-masla-mezhdu-min-i-max.html
3 главных ошибки при проверке уровня масла в двигателе. Последствия уровней MAX и MIN
Регулярно следить за уровнем масла — одно из основных правил для профилактики проблем с двигателем на любом автомобиле. Но все ли знают как это правильно делать?
У некоторых автопроизводителей расход масла в определённом количестве предусмотрен техническими характеристиками двигателя, поэтому требуется его регулярная доливка, что подразумевает систематический правильный контроль его уровня. Чрезмерно низкий или, наоборот, высокий уровень одинаково вредят движку.
Источник: http://avtika.ru/skolko-nado-dolit-masla-v-dvigatel-esli-na-schupe-minimum/
Суть проблемы
Дело в том, что единого мнения о том, на каком уровне нужно держать масло, нет. Некоторые предпочитают постоянно доливать его до отметки «максимум», другим кажется, что правильнее держаться ближе к показателю «минимум». Я же всегда придерживался принципа золотой середины и соответственно заливал масло.
Однако совсем недавно задался вопросом – а как на самом деле правильно? В интернете четкого ответа найти не удалось, поэтому пришлось обратиться к помощи знакомого механика. Он и рассказал, как делать правильно.
Источник: http://proautomasla.ru/stati/vsegda-staralsya-derzhat-uroven-masla-poseredine-odnako-znakomyj-mehanik-rasskazal-pochemu-tak-delat-nepravilno.html
Ошибка 2: замеры «на холодную».
Об этом даже написано в «Руководстве по эксплуатации». Физическое свойство расширяться при нагревании имеет любая жидкость, и масло не является исключением. То есть при таком замере показания уровня на щупе будут явно занижены.
Водитель решит, что масло необходимо добавить, что в последствии при нагреве сделает его уровень выше максимального, и это, вполне возможно, навредит сальникам.
Некоторые автопроизводители на некоторых своих моделях рекомендуют проверять уровень исключительно при холодном двигателе. При нагреве таких двигателей до рабочей температуры уровень поднимается выше МАХ, что для них считается абсолютно нормальным.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/dmim/3-glavnyh-oshibki-pri-proverke-urovnia-masla-v-dvigatele-posledstviia-urovnei-max-i-min-5f034346ef5bfd525cba1a67
Ошибка 3: замер на прогретом движке.
Если сразу замерить уровень масла в двигателе, прогретом до рабочей температуры, на щупе мы увидим вновь минимальный уровень. Измерения опять будут неправильными.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/dmim/3-glavnyh-oshibki-pri-proverke-urovnia-masla-v-dvigatele-posledstviia-urovnei-max-i-min-5f034346ef5bfd525cba1a67
Почему уровень падает?
В любом, даже исправном и новом двигателе, часть масла в процессе работы уходит «на угар» (сгорает в цилиндрах), и этот фактор является нормой. Сильная нагрузка на мотор, резкие смены режима работ приводят к тому, что масло проникает в цилиндр, где и сгорает.
Количество масла, уходящего «на угар» принято считать в гр/1000 км. Для различных типов двигателей этот показатель разный. К примеру, в исправном бензиновом двигателе нормой считается расход до 100 гр/1000 км. Уход же масла более 400 гр/1000 км указывает на сильный износ мотора или неисправность. А вот в дизеле нормой считается уход масла на «угар» до 500 гр/1000 км. Повышение расхода более 1000 гр/1000 км указывает на неисправность дизеля.
По «угару» смазочного материала и установлена периодичность проверки уровня масла – каждые 1000 км.
Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kontroliruem-uroven-motornogo-masla/
Как влияет на величину электронный датчик уровня масла
Примерный вид датчика
Виды устройств с примерами на фото
Чтобы облегчить жизнь автовладельца, многие производители внедрили в автомобили датчики уровня масла. Существует несколько видов такого устройства:
- Поплавковый. Представляет собой поплавок внутри трубки с магнитом и специальный контакт. Чем дальше магнит от контакта, тем ниже уровень масла, и наоборот.
- Тепловой. Кратковременно нагревается на температуру, превышающую температуру масла, затем охлаждается. В зависимости от времени охлаждения определяется уровень масла. Чем его больше, тем быстрее остывает прибор.
- Ультразвуковой. Посылает ультразвуковой сигнал, затем получает его обратно. В зависимости от времени возвращения посыла ультразвука определяется объём масла.
Ультразвуковой
Тепловой
Поплавковый
Какими могут быть сигналы к диагностике неисправностей
Симптомы неисправности датчика:
- На панели приборов загорается сообщение о необходимости долива масла, когда его на самом деле в двигателе достаточно;
- На панели приборов не зажигается лампочка при низком уровне масла;
- Повышенный расход смазочной жидкости.
Как произвести замену своими руками
Заменить датчик просто. Для этого необходимо:
- Найти датчик. На иностранных моделях он находится слева от двигателя, на российских — в картере.
- Отключить установленный датчик и отсоединить от него все контакты;
- С помощью ключа отсоединить датчик;
- Снять заглушку (если она есть);
- Снять сам датчик вместе с сальниками и прокладками;
- Установить новый датчик в обратном порядке.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/sovety/skolko-maslo-dolzhno-byt-na-shchupe.html
Сколько масла должно быть?
В большинстве современных автомобилей двигатели рассчитаны на диапазон объема масла по щупу равный одному литру. Значение это получено в результате расчетов конструкторов на основании многих разных параметров. Однако на практике рекомендуется брать более мелкий диапазон значений, чтобы избежать неприятных ситуаций.
Дело в том, что любители заливать масло под отметку «минимум» могут столкнуться с проблемой при заезде или съезде с горки. Уклон может привести к отливу масла, что не приведет ни к чему хорошему. Конечно, при обыкновенном вождении в городских условиях ничего страшного произойти не должно. Однако последнее время новые модели стали особенно требовательными к уровню масла, в результате чего даже на обыкновенном атмосфернике могут возникнуть проблемы, связанные с количеством смазки.
Это же касается и тех, кто любит быструю езду и привык постоянно перемещаться в потоке городского трафика. Постоянные перестроения, ускорения и прочие маневры могут также привести к отливу масла. Конечно, сразу никаких проблем может не обнаружиться, но в долгосрочной перспективе это может привести к серьезным проблемам с двигателем.
Также, держать уровень ближе к максимуму требуется и во время дальней поездке. Об этом даже говорят ведущие производители автомобилей. Заливка масла ближе к верхней риске щупа позволит избежать проблем в будущем и позволит минимизировать нагрузку на двигатель при обгонах.
Источник: http://proautomasla.ru/stati/vsegda-staralsya-derzhat-uroven-masla-poseredine-odnako-znakomyj-mehanik-rasskazal-pochemu-tak-delat-nepravilno.html
Можно ли ездить на минимальном уровне масла?
Некоторые автомобилисты неправильно дают оценку последствий низкого масляного уровня в поддоне картера мотора. Кто-то может испугаться капитального ремонта, а другая группа водителей вовсе игнорируют этот параметр.
В статье попробуем ответить на вопросы по этой теме.
Источник: http://avtika.ru/skolko-nado-dolit-masla-v-dvigatel-esli-na-schupe-minimum/
Чем вредны максимум и минимум.
Масло ниже минимума:
- вкладыши шатуна, работая «на сухую», рано или поздно провернутся и повредят коленвал; его придётся шлифовать или полностью менять кривошипно-шатунный механизм;
- из-за недостатка смазывающего материала маслосъёмные кольца в поршнях расцарапают стенки цилиндра, что приведёт к ремонту поршневой группы;
- износ приводного подшипника и вала масляного насоса, что приводит к полной его замене;
- повышенный износ и появление металлических частиц внутри двигателя, которые могут попасть в головку блока цилиндров и камеру сгорания приведёт к износу всего двигателя;
- масло в картере двигателя при работе охлаждается и выполняет теплоотводящую функцию; при перегреве мотора с минимальным уровнем может «повести» головку блока цилиндров, прогоранию прокладки под ней, что повлечёт попадание антифриза/охлаждающей жидкости в камеру сгорания и, как следствие, приведёт к деформации и разрушению блока.
Всё описанное не только подлежит длительному ремонту, но и весьма ощутимо ударит по карману автолюбителя ( avtodvigateli.com).
Масло выше минимума:
- создаётся усиленное давление на сальники двигателя, особенно в зимнее время из-за загустения масла при низких температурах — они начнут течь или их даже полностью выдавит;
- излишки масла будут коксоваться на маслосъёмных кольцах, образовываться нагар на стенках камеры сгорания и накапливаться сажа в катализаторе;
- вспенивание масла коленвалом: пузырьки воздуха отрицательно сказываются на работе масляного насоса в виде коррозии, а поданное им масло в гидрокомпенсаторы заставляет их стучать и на горячую и на холодную;
- излишки через сапун будут попадать на дроссельный узел, загрязняя его, и, возможно, на выпускной коллектор, вызывая характерный запах горящего масла (autostadt.su).
Причиной высокого уровня может быть попадание охлаждающей жидкости при прогорании прокладки под головкой блока цилиндров и остатков несгоревшего бензина из-за неисправности форсунок и поршневых колец. Это мы не рассматриваем, здесь необходима проверка консистенции масла при малейшем постороннем запахе, цвете и появлении суспензии на щупе..
Эмульсия на щупе — попадание антифриза в масло.
P.S. Не торопитесь. Не поленитесь всё сделать правильно. Даже такая ерунда (по мнению большинства), как правильная проверка уровня масла поможет сэкономить вам на ремонте двигатели и избежать серьёзных проблем в пути. И не экономьте на хорошем и качественном масле.
Оставляйте ваше мнение в комментариях. Буду признателен за найденные грамматические ошибки. Если понравилось, — благодарен за палец вверх. Порассуждаем ещё на многие темы, так что подписывайтесь.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/dmim/3-glavnyh-oshibki-pri-proverke-urovnia-masla-v-dvigatele-posledstviia-urovnei-max-i-min-5f034346ef5bfd525cba1a67
Зачем нужно знать количество масла в моторе
Какое количество литров моторной смазки надо для Вашего двигателя должен знать водитель, если он выполняет замену моторной жидкости самостоятельно. Узнать сколько можно в инструкции по эксплуатации Вашего авто. Т.к. не обладая такими сведениями можно легко перелить, или не долить моторное масло.
Источник: http://carrepair7.ru/pravilnyj-uroven-masla-v-dvigatele