Объем масла в двигателе: сколько масла нужно заливать в двигатель. Сталкиваясь с необходимостью замены моторного масла, автолюбители не всегда знают, емкость какого объема нужно покупать. Разберемся, каким способом определяется уровень масла, зачем производится ее замена и в каком объеме масло заливается.
Как определить объем масла в двигателе?
Для определения уровня смазочного материала в ДВС существует специальный щуп. Чтобы с его помощью узнать уровень масла для начала нужно загнать авто на ровную площадку и дождаться пока остынет мотор. После чего извлечь щуп, убрать с него остатки смазочных материалов и вернуть на место. Достать щуп повторно. Уровень моторной жидкости должен быть между минимальной и максимальной отметкой.
Если смазки в ДВС меньше, чем должно быть, но срок ее замены еще не пришел, можно просто долить пару сотен грамм точно такого же масла, как вы заливали до этого в двигатель.
Отметки минимального и максимального уровня масла на щупе
Источник: http://tts.ru/blog/dvigatel/skolko-masla-v-dvigatele-avtomobilya/
Сколько масла нужно заливать в двигатель
Дать однозначный ответ на этот вопрос невозможно. Транспортные средства разных производителей и марок имеют свою конструкцию системы смазки. Кроме картера, масляная жидкость находится в трубопроводе, фильтре, коленвале, других узлах. Сколько литров масла нужно заливать в собственный двигатель, можно найти в руководстве по эксплуатации. Это актуально, когда необходимо залить смазку первый раз. Производитель указывает должный показатель заправки, если силовой агрегат полый, только собранный.
После слива масляного раствора из системы, некоторое его количество остается не слитым. Это 300-500 грамм смазки. Определить, сколько литров масла заливать в автомобильный двигатель возможно следуя разработанным для этого рекомендациям. В двигатели отечественных автомобилей, с объемом от 1.8 до 2.4 литра, может войти от 3.5 до 4.0 литров масляной жидкости. В такие же силовые агрегаты импортного производства войдет от 4.0 до 4.3 литра смазки. Чтобы определить, сколько масла заправлено в двигателе, необходимо воспользоваться щупом и выполнить несколько действий:
- В заправочную горловину необходимо первоначально лить 3.5-3.8 литра смазки.
- Подождать 2-3 минуты и проверить щупом уровень смазочного раствора.
- Если величина недостаточная, то необходимо добавить 100-200 грамм и снова проверить степень заправки.
Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока нужный показатель заправки не будет достигнут. При заливке смазки надо помнить, что лучше понемногу доливать, чем сразу получить перелив. Обратная откачка смазки из системы – это очень проблематичное занятие. Если смазки будет входить слишком много, она зальет детали двигателя и агрегаты возле него. Это приведет к вспениванию масла и тяжелой работе силового агрегата. Если заправочный показатель будет меньше нормы, трущиеся узлы и детали будут быстро изнашиваться.
Необходимый показатель заправки смазки можно изложить таблицей-шпаргалкой.
| Величина объема силовой установки, л | Объем масла в двигателе, л | |
| Отечественные агрегаты | Зарубежные агрегаты | |
| 1.6 | 3.3-4.0 | 3.5-4.2 |
| 1.8 | 3.6-4.1 | 3.8-4.3 |
| 2.0 | 3.9-4.4 | 4.0-4.5 |
| 2.2 | 4.0-5.5 | 4.2-5.6 |
| 2.5 | 4.0-5.7 | 4.2-5.8 |
| 3.0 | 4.5-7.5 | 4.6-7.7 |
| 4.0 | 7.0-8.5 | 7.2-8.7 |
| 4.4 | 7.5-9.5 | 7.7-9.7 |
| 5.5 | 8.0-10.0 | 8.2-10.2 |
Чтобы избежать сомнений и точно узнать, сколько смазочного материала идет для транспортного средства, можно обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.
Источник: http://vmasla.ru/interesnoe/skolko-masla-dvigatel
Зачем масло в двигателе автомобиля
На заре развития моторостроения масло как смазочная жидкость использовалось максимум для уменьшения трения в парах скольжения шеек коленчатого и распределительного валов и поршней с цилиндрами.
Первое в истории моторное масло было запатентовано в 1873 г. и представляло собой нефтесодержащую смазку для клапанов парового двигателя. Сегодня же на масло возлагается целый спектр функций. В цилиндро-поршневой группе оно смазывает, уплотняет (позволяет достичь большей компрессии), охлаждает, отводит продукты горения, износа, а также выполняет роль гидравлической жидкости в гидрокомпенсаторах, фазовращателях и т. п.
Смазка создает на поверхности трущихся деталей двигателя тончайшую пленку, снижающую коэффициент трения и служащую для защиты от коррозии или другого агрессивного воздействия химических веществ, образующихся в результате сгорания топлива.
Можно выделить следующие основные задачи и требования, предъявляемые к современному моторному маслу:
- предотвращение сухого трения и ускоренного износа поверхностей скольжения;
- уменьшение тепловых потерь из-за трения, увеличение КПД мотора;
- антикоррозионная и химическая защита;
- предотвращение перегрева пар трения, отвод избыточного тепла;
- выведение продуктов горения, окислов и микростружки, образующейся в результате неизбежного механического износа поверхностей скольжения;
- нейтрализация и растворение химически-активных продуктов горения топливовоздушной смеси, удаление нагара и соединений, которые образуются не только на стенках цилиндров, но и просачиваются дальше с картерными газами и сажей в полость мотора.
В масло для двигателей, кроме нефтяной базовой составляющей (основы), добавляют множество различных присадок. С их помощью меняют коэффициент вязкости, температурной и химической устойчивости, нейтрализуют агрессивные соединения и ускоренное старение. Производители держат в секрете формулы и компоненты своих присадок.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/obem-masla-v-dvigatele/
Порядок использования и значение масла в двухтактном двигателе
- детали в движке работают с пониженным трением, меньше греются;
- смазка в зазорах препятствует коррозии деталей при продолжительном хранении, вымывает частички, приобретенные при трении;
- удлиняется срок службы мотора.
В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных движков. Заправка мтокосы, бензопилы и.
сколько добавлять масла для бензопилы,косы.
Возникновению дополнительных параметров содействуют используемые присадки, находящиеся в составе масла в количестве 5-15%. Конкретно присадки делают противокоррозионные, противоизносные и морозоустойчивые характеристики масел.
Неверный состав масла может убить движок, образуя нагар в цилиндров, привести к коксованию и резвому износу мотора.
Принципиально знать, сколько масла нужно добавлять в бензин для мотокосы. Сначала следует изучить аннотацию, и выдержать рекомендованные пропорции. Внедрение состава, учитывающего модель и конфигурацию мотора, климатические условия и нагрузку продлит срок эксплуатации бензокосы. сколько масла добавлять в бензин для бензопилы? Сколько масла лить в бензин для. Бывалые юзеры рекомендуют, приобретая инструмент, здесь же приобрести рекомендованное масло про припас.
Источник: http://7gear.ru/news/skolko-masla-nuzno-zalivat-v-dvigatel.html
Требования к горючей смеси для двухтактного двигателя
двухтактного двигателя
Для разведения и хранения горючей смеси нельзя использовать бутылки ПЭТ. Бензин разрушает пластик, полимер растворяется в горючей смеси и в предстоящем усугубляет качество горючего, создаётся опасность возникновения блуждающих токов.
Источник: http://7gear.ru/news/skolko-masla-nuzno-zalivat-v-dvigatel.html
Сколько масла нужно для замены в двигателе?
Слишком высокий или низкий уровень моторного масла является причиной многих неисправностей. Именно поэтому важно точно знать, сколько конкретно литров заливать в двигатель. Определить нужный объем смазочных материалов можно одним из нескольких способов:
- Наиболее простой способ — это изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к вашему автомобилю. Если у вас нет данного документа, найти его можно на официальном портале производителя. Искомые цифры будут указаны в разделе «Система смазки». При этом для заливки нового смазочного материала с заменой фильтра и без него значения будут разные. Также в этом разделе будет указан тип рекомендуемого масла и его вязкость.
- Если найти документ для вашего авто не удалось, нужную характеристику можно узнать на специализированных сайтах по подбору масла. Здесь в специальных графах нужно указать марку и модель авто, год выпуска и тип двигателя. Онлайн-сервис предложит вам не только разнообразие смазок от разных производителей, но и наиболее удобную фасовку (при которой у вас останется небольшой запас материала).
Важно учитывать, что объем смазки, указанный в технической литературе — полный. То есть, он является максимальным для абсолютно пустого ДВС. Без разборки ДВС в нем может оставаться до 500 мл «отработки», поэтому заливать нужно немного меньше масла, чем указано в документации.
Контролировать уровень смазки при заливке можно при помощи щупа или по показаниям электронных датчиков, установленных в агрегате.
Расположение контрольного щупа и отверстия для залива масла в двигателе Honda CR-V 2013
Как часто рекомендуется менять масло?
На большинстве автомобилей менять смазку нужно каждые 7 — 15 тыс. км пробега (в зависимости от марки авто). Но этот период может варьироваться в зависимости от нескольких факторов:
- манеры вождения;
- условий эксплуатации;
- качества и типа топлива.
Не стоит забывать, что наиболее пагубно на характеристики смазочных материалов влияют сверхвысокие температуры, поэтому старайтесь избегать любых перегревов.
Проверять уровень масла желательно каждые 2-3 тыс. км и доливать его по мере необходимости.
Регламентированный интервал замены от автопроизводителей
| Марка автомобиля | Интервал замены масла, км | |
| Дизельный двигатель | Бензиновый двигатель | |
| BMW | 10 000 | 12 000 |
| Volvo | 7 500-10 000 | 15 000 |
| Mazda | 5 000 | 10 000 |
| Mercedes | 15 000 | 15 000 |
| Nissan | 10 000 | 15 000 |
| Opel | 7 500 | 15 000 |
| Peugeot, Citroen | 10 000 | 15 000 |
| Renault | 7 500 | 10 000 |
| Land Rover | 10 000-20 000 | 10 000-20 000 |
| Toyota | 10 000 | 10 000 |
| Fiat | 7 500-15 000 | 15 000 |
| Volkswagen, Audi, Seat, Skoda | 15 000 | 15 000 |
| Kia | 15 000 | 15 000 |
| LADA | 14 500-15 500 | 14 500-15 500 |
| Ford | 10 000-15 000 | 10 000-15 000 |
Отдельно хочется сказать про автомобилистов, которые вынуждены ежедневно «толкаться» в пробках. Пробег у таких машин часто маленький, а вот суммарное рабочее время может быть достаточно большим. В этом случае период замены смазки следует считать несколько иначе.
К примеру, 15 000 км пробега при скорости 50 км/ч эквиваленты 300 ч. Примем эти 300 часов за интервал, через который следует менять масло. Если вы ежедневно тратите 4 часа на дорогу с работы и на работу на авто, при этом проезжаете от силы 70-100 км, для надежной работы мотора менять смазку предстоит каждые 2,5 месяца.
Почему масло нужно менять?
В двигателе внутреннего сгорания смазка выполняет сразу несколько функций:
- снижает трение между подвижными и неподвижными элементами агрегата, а также создает тонкую пленку между ними, что препятствует их преждевременному износу;
- отводит тепло, которое вырабатывается в процессе работы мотора (в некоторых моделях авто предусмотрены специальные маслоохладители);
- за счет специальных присадок защищает детали силового агрегата от негативного воздействия температурных перепадов, а также предотвращает коррозию;
- при замене масла позволяет удалить из двигателя (не разбирая его) металлическую пыль и другие продукты износа, трущихся друг о друга элементов.
Когда масло «стареет» (в нем накапливаются продукты сгорания, вырабатываются присадки и т.п.), оно начинает хуже справляться со своими «обязанностями». Это приводит к увеличению трения между элементами узла и ухудшению теплоотводящих качеств. Кроме того, накопившиеся загрязнения могут забить маслоканалы.
Менять масло нужно вместе с масляным фильтром, иначе грязь из фильтрующего элемента попадет в новую моторную жидкость.
Масляный нагар при несвоевременной замене смазки в моторе
Источник: http://tts.ru/blog/dvigatel/skolko-masla-v-dvigatele-avtomobilya/
Какой уровень масла в двигателе правильный?
Специальный датчик, фиксирующий давление в системе, информирует об опасных изменениях (если измерительный прибор исправен).
Красная “масленка” загорается при рисковых значениях.
Работу индикатора можно проверить наблюдая за приборной панелью при включении зажигания. Если он загорелся одновременно с остальными лампочками и быстро погас, все в порядке. В противном случае есть два варианта:
- перегорела лампочка;
- сломался датчик.
Если лампа зажглась в пути, остановитесь и заглушите двигатель. Проверьте объем рабочей жидкости. При ее недостатке восполните необходимое количество или вызывайте эвакуатор.
Источник: http://avtika.ru/kak-uznat-kolichestvo-masla-v-dvigatele/
Как понять, что масло нужно менять?
Постоянный контроль масла позволяет визуально определить, когда требуется его замена. Четкого ответа, когда нужно это делать, не существует до сих пор.
Когда заменить жидкость? Если имеет место ее излишняя текучесть материала или желеобразная субстанция, а также почернение, появление взвешенных веществ, странный посторонний запах– значит этот момент наступил. Также стоит обеспокоиться, если смазка образует пену или эмульсию.
Источник: http://nahybride.ru/dvigatel/skolko-litrov-masla-zalivat-v-dvigatel
Чем грозит переизбыток масла в двигателе
Как и недолив, перелив также чреват некоторыми проблемами. Избыточный объем смазки в двигателе может быть вызван элементарной невнимательностью или неопытностью мастера при замене смазки.
Повторимся, что доливку могут опрометчиво выполнить «на горячую», ошибочно определив недостаточный объем.
От некоторых водителей можно услышать очень странное мнение, что большее количество смазки улучшает работу двигателя и способствует меньшему трению. Однако это суждение в корне ошибочно. При слишком большом объеме масла двигатель захлебывается. Некоторые водители намеренно льют больше, зная, что оно уходит слишком быстро, пытаются наперед скомпенсировать возможные потери.
Перелить больше требуемого количества могут даже на сервисе. Сливная пробка на поддоне двигателя находится в самой низкой точке мотора, но стоит помнить, что при этом в картере остается 100–150 грамм, которые полностью без снятия ванны слить нельзя. Это надо учитывать, заливая максимальный паспортный объем. Также вам могут удалить не всю старую смазку, если начнут выполнять эту операцию на слабо прогретом двигателе.
При превышенном объеме смазки имеет место повышенный расход топлива. Это вызвано чрезмерным сопротивлением вращению коленвала, когда его противовесы могут ударять по поверхности жидкости в картере. Казалось бы, безобидное плескание, но оно в конечном итоге может снизить топливную экономичность на 2-3 %(!)
Последствия превышения рекомендуемого объема:
- Проблемы при запуске двигателя, стартеру тяжелее крутить маховик.
- Слышимые проблемы в работе гидрокомпенсаторов.
- Давление выше нормы в системе смазки.
- Ускоренный износ масляного насоса.
- Обильный нагар и копоть в рабочей зоне.
- Повышенное содержание вредных веществ в отработанных газах.
- Залитые электроды свечей зажигания.
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/obem-masla-v-dvigatele/
Каким должен быть уровень масла в двигателе? Использование электронного измерителя (без щупа)
Традиционный механический способ мы уже описали. Проблем при таком варианте контроля обычно не возникает. Измерения проводят на “горячем” и “холодном” ДВС (во втором случае измерения желательно проводить после ночной стоянки авто). Транспортное средство должно находиться в этот момент на горизонтальной ровной поверхности (даже минимальный уклон даст большую погрешность).
Современные машины часто комплектуются электронным прибором, показания которого выводятся на центральный дисплей (для этого водителю нужно выбрать соответствующий раздел в меню). Корректный результат в этом случае возможен только “на холодную”.
Источник: http://avtika.ru/kak-uznat-kolichestvo-masla-v-dvigatele/
Видео «Замена масла в двигателе»
Денис Дурнев показал, как правильно выполнить замену масла в моторе автомобиля.
Источник: http://avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/skolko-zalivat-masla-v-dvigatel/
Как полностью заменить масло в двигателе
Самая ходовая операция при проведении ТО – замена масла в моторе. Многие автолюбители ввиду простоты предпочитают выполнять ее самостоятельно, это под силу даже начинающим автовладельцам.
Для этого могут потребоваться: накидные ключи или головки с воротком (в зависимости от того, надо ли снимать защиту, какая головка у сливной пробки); специальный цепной или накидной ключ с тремя захватами, чтобы открутить масляный фильтр; емкость или ванночка для сбора отработки; лейка (можно отрезать горлышко пластиковой бутылки); тряпки. И, конечно же, соответствующее новое масло, подходящий фильтр и прокладка сливной пробки, так как она бывает одноразовая.
Для примера рассмотрим замену на «Шевроле Ланосе». Приготовив вышеуказанные инструменты и приспособления, приступим к самой процедуре:
- Прогреем двигатель до рабочей температуры в течение 10–15 минут либо можем заезжать на замену сразу после движения. Предварительный прогрев авто крайне важен, при этом перемешаются осевшие отложения в поддоне, что позволит лучше вывести их со старым сливаемым масло. Кроме того, прогретая жидкость становится более текучей.
- Работы можно проводить в смотровой яме или на эстакаде. На многих авто установлена защита двигателя, в которой есть соответствующее отверстие для доступа к сливной пробке. Однако иногда это не предусмотрено и необходимо снимать защиту. Можно обойтись без ямы, тут уже все зависит от вашей ловкости лазить под машину.
- Откручиваем крышку заливной горловины. Это уберет разряжение в системе, и жидкость будет более свободно и быстро стекать. Будьте внимательны! Детали прогретого двигателя имеют большую температуру, избегайте прикосновения к ним голыми руками!!!
- Протрите поверхности в районе слива и саму сливную пробку в поддоне.
- Поставьте емкость непосредственно под сливным отверстием (можно использовать обрезанную старую канистру).
- Накидным ключом или шестригранником срываем сливную пробку (ПРОТИВ часовой стрелки). Откручивая, нужно придерживать ее, потому что можно не заметить момент схождения с резьбы и напор жидкости неожиданно для вас резко вытолкнет пробку в емкость.
- Сливать жидкость нужно не менее 15 минут для максимального ее удаления с двигателя. В моторном отсеке добираемся до масляного фильтра. Используя специальный ключ, откручиваем его.
- Если в наличии нет такого ключа, то допустимо пробить по диагонали корпус фильтра отверткой или гвоздем, пронизав его полностью, и открутить корпус, используя отвертку как рычаг. Откручивается фильтрующий элемент против часовой стрелки. Располагается он либо на передней, либо на задней поверхности блока цилиндров в зависимости от серии двигателя.
- В новый фильтр через центральное отверстие нужно залить немного масла и смазать резиновое уплотнительное кольцо.
- Установите фильтр на место, закручивая его по часовой стрелке руками до момента проскальзывания его в ладони. Не используйте ключ, чтобы не перетянуть резьбу, тогда в дальнейшем не произойдет прикипания корпуса к мотору!
- Если со сливного отверстия больше ничего не капает, то можно закручивать пробку обратно (при необходимости замените прокладку).
- Когда все на месте, можно заливать новую смазку.
Залив требуемое количество масла, закручиваем крышку на место и заводим мотор, чтобы смазка разошлась по каналам системы. После того как вы покатаетесь какое-то время после замены, необходимо проверить уровень и осмотреть пробку и фильтр на предмет утечек.
Если изначально был долит объем меньше требуемого, не пугайтесь, смазочную жидкость всегда можно добавить и довести до нужного уровня, хуже, если перельете. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным уровнем.
Если все же имел место перелив, то и такую ситуацию возможно исправить. Понадобится большой медицинский шприц на 20 кубиков или, если найдете, больше, и тонкая трубочка к нему (подойдет капельница с достаточной длиной, чтобы просунуть ее до днища картера через отверстие щупа). Откачка может отнять достаточно много времени, так как шприц вмещает всего 20 грамм, а вязкость смазывающей жидкости высока и через тонкое сечение носика шприца масло будет засасываться очень медленно, но все же это лучше, чем сливать его полностью и заливать заново.
Некоторые СТО используют способ откачки старого масла через отверстие щупа с помощью специальных помп. Такой метод намного практичнее и быстрее в отличие от вышеописанной стандартной процедуры. Но в наших реалиях стоит помнить, что полностью слить старое масло из поддона картера не получится, к тому же на дне ванны может остаться несобранная грязь и отложения.
Переходя на другой тип (производитель или параметры) смазки, опытные мастера рекомендуют выполнять промежуточную промывку мотора. Мы советуем делать это и при покупке б/у автомобиля, так как неизвестно, что заливали и сколько ездили с момента последнего ТО.
Когда заливаете промывочную жидкость, не снимайте сразу старый фильтрующий элемент. Необходимо, чтобы мотор погонял ее по системе минут 20. Затем выполняем все операции в последовательности, как описано выше.
Как заменить масло в двигателе, видео:
Источник: http://rad-star.ru/pressroom/articles/obem-masla-v-dvigatele/
Сколько масла в двигателе автомобиля?
Для бесперебойной работы ДВС важна качественная система смазки, основным элементом которой является моторное масло. Именно о том, сколько и когда его нужно заливать в двигатель, мы и поговорим в этой статье.
Источник: http://avtika.ru/kak-uznat-kolichestvo-masla-v-dvigatele/
Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?
Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.
Источник: http://pddn.ru/stati/skolko-masla-zalivat-v-dvigatel-kak-ne-isportit-motor
Контроль уровня масла
Контроль уровня масла в картере двигателя с помощью щупа, входит в проведение ЕО (ежедневное обслуживание) и безоговорочно выполняется профессиональными водителями. Несмотря на оборудование современных автомобилей датчиками контроля за их работой бортовой компьютерной системой, оповещение на приборную панель поступают только при критических, минимальных значениях. Поэтому проверка уровня щупом даст более точное представление, какое количество требуется залить в движок.
Его градация разделена на следующие показания:
- MAX – значение, которое ни в коем случае не должно быть превышено.
- Среднее значение — следует задуматься о приобретении масла и заливки 100 — 200 грамм до следующей проверки, не позднее следующего дня работы двигателя.
- MIN — масло нужно обязательно залить до максимального значения, эксплуатация автомобиля с таким уровнем нежелательна. Допускается доехать, на щадящих оборотах двигателя, до ближайшего сервиса.
Некоторые производители допускают расход масла из расчета 20-30 грамм на 1 000 км. Однако, эта величина условная и зависит от многих факторов — манера езды, климатические условия, срок эксплуатации двигателя и качество самого масла.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/emkost-masla-v-dvigatele.html
Характеристики двигателя Renault K7M 1.6 8V Логан, Сандеро, Симбол
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Конфигурация | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Объем, л | 1,598 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 80,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 (1-впуск; 1-выпуск) |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала | 61 кВт — (83 л.с.) / 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала | 128 Н м / 3000 об/мин |
| Система питания | распределенный впрыск топлива MPI |
| Рекомендованное минимальное октановое число бензина | 92 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес, кг | — |
Для того, чтобы узнать какое количество заливать масла в двигатель, можно вычитать из инструкции, которая есть для каждого автомобиля на просторах Интернета или же в любом автомобильном магазине. Только после того, как Вы узнали какое масло нужно лить в двигатель, можете его приобрести. Также следует узнать о том, какое масло было залито до этого, и уже, исходя из этих данных, покупать новое. Не следует смешивать разные виды масел.
Источник: http://nivovod.ru/ekspluatatsiya-i-obsluzhivanie/skolko-masla-nuzhno-zalivat-v-dvigatel-raznyh-modeley/
Сколько масла нужно заливать в двигатель
Для того, чтобы мотор работал долго и правильно, ему необходимо постоянное наличие смазки. Каждому мотору требуется определенный объем смазки. Для каждого автомобиля прилагается инструкция, в которой указан точный объем масла в двигателе.
Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/skolko-nuzhno-masla-dlja-zameny-v-dvigatele.html