Снятие и разборка механизма управления коробкой передач Lada Granta

Инструменты: Вороток под торцевую насадку Удлинитель под торцевую насадку на вороток Насадка на вор

Устройство МКПП LADA Granta

Механическую пятиступенчатую коробку скоростей объединили с планетарным механизмом и главной передачей. Они – одно целое. В радости и в горе.

Первичный вал – блок зубчатых колес — находится в постоянном зацеплении с шестернями передач переднего хода.

На полом вторичном валу размещены съемная ведущая шестереня главной передачи, ведомые зубчатые колеса и синхронизаторы скоростей переднего хода. Валы (первичный, вторичный) установлены на подшипниках: впереди – на роликовых, сзади – на шариковых.

Маслосборник находится под передним подшипником вторичного вала и направляет масляный поток внутрь вторичного вала и под ведомые зубчатые колеса.

Симметричный дифференциал представляет собой пару шестерен и пару сателлитов в форме конуса. Ведомое зубчатое колесо главной передачи удерживается на фланце корпуса дифференциала.

Привод перемены скоростей состоит из рычага переключения, шаровой опоры, тяги, штока.

Механизм переключения передач надежно закреплен на картере сцепления.

Так запомнилась МКПП «ВАЗ-2180» на «Грантах», выпущенных до 2013 года.

Источник: http://avtoshark.com/lada/granta/chassis-grant/snyatie-trosov-kpp-granta/

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Источник: http://andresanda.ru/granta/snyatie-trosov-kpp-lada.html

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку “Create an Account (Создать аккаунт)” – на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку “Pay Now (Оплатить)”.

Источник: http://asx-club.su/usefull/kak-zamenit-trosik-sceplenia-lada-granta.html

Какие модели оснащались тросовой КПП

Как только новая модель КПП была внедрена в 2012-2013 годах, ее начали устанавливать на автомобили:

• Granta (седан);
• Priora (хэтчбек, седан, универсал);
• Kalina (седан, хэтчбек, универсал);
• Kalina 2 (универсал, хэтчбек, седан).

«Лада Гранта» (седан, 2013)

В 2014 году новая трансмиссия появилась на «Калина 2 Кросс» и «Гранта» лифтбек. Начиная с 2021 года и по наше время стали устанавливать на новую «Гранта» («Кросс», хэтчбек, универсал).

Источник: http://motorlist.ru/brendy/kpp-2190-s-trosovym-privodom.html

Где предпочтительнее совершать покупку?

Сцепление на Гранту можно купить новое или старое, оригинальное или неоригинальное. Выбор зависит от финансового состояния владельца авто, его предпочтений касательно производителя. Автомастера рекомендуют устанавливать новые оригинальные детали, поскольку они идеально подходят для машины.

Но оригинальные запчасти стоят дорого. Немного сэкономить можно, купив аналог другой компании (например, Valeo либо KraftTech). Новое сцепление продают в таких местах:

• Магазин автозапчастей.
• Интернет-магазин.
• Авторынок.

Первый вариант предпочтительнее ввиду надежности. На авторынке есть риск покупки китайской подделки.

Старые автозапчасти имеют непродолжительный срок службы, но стоят дешевле новых. Такие детали надо выбирать автомобилистам с ограниченным бюджетом. Продаются б/у сцепления на авторынке, по объявлению, в точке разбора.

Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/sceplenie-granta.html

Новое – хорошо забытое старое

Модернизированная КПП получила индекс 2181 и прежнюю редукторную часть. Уменьшился объем заливаемого масла, почти на треть. «Минералку» променяли на полусинтетику, сохраняющую свойства на морозе до -42 0С, не требующую замены без малого 200 тыс. км пробега. Неожиданно.

Многоконусные синхронизаторы появились на первой и второй скорости не зря: их миссия – продлить жизнь постоянно нагруженной второй передаче и уменьшить усилия при переключении скоростей.

Угол скоса зубьев довели до 1000 (был 1250) для еще большего облегчения переключений.

Механизм перемены передач стал отдельным модулем. Для его демонтажа не требуется снятие коробки «Лады Гранты». Специальная блокировка препятствует ошибочному запуску режима реверса при выключении пятой передачи. Нововведение – селекторная решетка: задает ход рычага при выборе передач, повторяя схему переключения.

Главным героем в подборе характеристик механизма оказался… симуляционный стенд. Водитель-испытатель включает передачи, а робот имитирует переключения. С учетом оптимальных настроек создали математическую модель для изготовления еще одного новшества – 3D центральной пластины, предложенной вместо возвратных блокировок и пружин.

На смену кулисному приводу перемены передач пришел трос.

В итоге получили четкую схему переключения, устранили взаимодействие рычага КПП и подушек сидений, избавились от блокировки при выборе передачи заднего хода.

Отличия КПП с тросовым и кулисным переключением

В коробках передач с кулисным переключением выбор нужной скорости происходит с помощью механизма многорычажного узла, связывающего рукоятку и шток, подходящий к коробке. Пример такой КПП – «АвтоВАЗ 2180».

При тросовом переключении привод перемены скоростей с тягами уступил место тросам.

При замене жестких тяг гибкими тросами снизились вибрации кузова и рычага перемены передач, уменьшились люфты, переключения стали более четкими.

Когда нужно снимать тросы

У Lada Granta механизм тросовой перемены передач более капризный, чем кулисный «побратим». При эксплуатации тщательно следят за состоянием узла. Обязательно соблюдают «культуру» переключения передач. Рывки губительны для синхронизаторов и зубчатых колес. Тросам также достанется.

Для кого-то снятие тросов КПП «Гранты» покажется легкой процедурой, кому-то – трудоемким процессом, а-ля снять коробку на «Ладе Гранте». Подобные работы чаще проводят на станции технического обслуживания (СТО). Тросы меняют в паре.

Показания для поездки на СТО для диагностики привода: люфт при переключении передач или их нечеткое включение, посторонние шумы в КПП или затрудненная перемена скоростей, «залипание» рычага КПП.

Источник: http://avtoshark.com/lada/granta/chassis-grant/snyatie-trosov-kpp-granta/

Порядок действий по снятию/установке коробки передач автоматического типа на Ладе Гранте

Необходимые материалы, инструменты:

• набор автомобильных ключей;
• головки, трещотка;
• ветошь;
• удлинитель, дополнительное освещение;
• отвертки с разными наконечниками;
• плоскогубцы, бокорезы;
• гидравлический упор / телескопическая подставка;
• щетка по металлу;
• новое трансмиссионное масло;
• гидравлический домкрат / любой другой подъемный механизм;
• смазка на графитной основе;
• резиновый / силиконовый шланг для слива отработки;
• деревянные упоры;
• перчатки.

Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/tros-kpp-kalina.html

Подробный алгоритм по замене масла в ТРОСОВОЙ КПП

Масло из КПП Лада Гранта сливают через «нижнюю» пробку. Её откручивают ключом «на 17».

Откручивать пробку надо так: делаем 1-2 оборота ключом, затем подставляем ёмкость. А дальше выкручиваем пробку рукой.

Когда жидкость вытечет, протираем поверхность картера. Закручиваем пробку обратно (момент сил – 29-46 Н*м). Готовимся выполнить заправку.

Допустим, заправка идёт через отверстие выключателя. Помещаем в отверстие шланг, устанавливаем воронку. И начинаем заливать новое масло.

Объём масла в КПП Лада Гранта составляет 2,2 литра (максимум). Так говорят те, кто выкручивал контрольную пробку.

Доступ к контрольной пробке закрывает защита картера. Если пробка не была выкручена при подготовке, отмерьте ровно 2,2 литра. А если контроль идёт «по регламенту», пусть кузов будет наклонён вправо: подложите в салон или багажник подходящий груз. Угол наклона – 2-3 градуса (больше не нужно).

На финальном шаге картер очищают от остатков масла. Все резьбовые элементы затягивают рекомендуемыми моментами: пробка – 29-46 Н*м, выключатель – 28-45 Н*м.

Заливаем масло через контрольное отверстие

На фото показано, как всё выглядит, если действовать по регламенту. Нижняя пробка закручена, верхняя – наоборот. А заправку ведут при помощи шприца.

Масло в КПП Лада Гранта поступает через отверстие «верхней» пробки.

Вместо шприца можно использовать и шланг с воронкой.

На фотографии отсутствует защита картера. Её пришлось снять.

Источник: http://andresanda.ru/granta/snyatie-trosov-kpp-lada.html

Замена тросов КПП — Лада Гранта Спорт, 1.6 л., 2020 года на DRIVE2

Здравствуйте. Недавно при переключении передачи, мешалка просто начала болтаться, открыл капот и увидел, что один из тросов слетел с механизма переключения. На конце троса кольцо с резиновым уплотнителем одевается на механизм, такое ощущение, одна часть осталась на механизме троса, а другая слетела, на коробке нашёл крышку и пружинку. На крышке изнутри виден след клея такое ощущение, что она была приклеяна, а под ней стояла пружинка, благо ехать могла машина и сама только держа рычаг на третьей передаче. Купил комплект тросов за 3000 рублей, так как нигде не смог найти данные втулки. Загнал машину на яму в гараж. Пол часа съёма всего необходимого (воздушный фильтр, аккумулятор, старые троса ), полчаса установка новых тросов, полчаса установка всего назад, сложного в замене ничего нет. Единственное это отсоединение от коробки вилкообразным инструментом, в моём случае ключ на 13, второй оставшийся трос который слетел легко, ещё легче встали новые тросы назад.

Page 2

Здравствуйте. Недавно при переключении передачи, мешалка просто начала болтаться, открыл капот и увидел, что один из тросов слетел с механизма переключения. На конце троса кольцо с резиновым уплотнителем одевается на механизм, такое ощущение, одна часть осталась на механизме троса, а другая слетела, на коробке нашёл крышку и пружинку. На крышке изнутри виден след клея такое ощущение, что она была приклеяна, а под ней стояла пружинка, благо ехать могла машина и сама только держа рычаг на третьей передаче. Купил комплект тросов за 3000 рублей, так как нигде не смог найти данные втулки. Загнал машину на яму в гараж. Пол часа съёма всего необходимого (воздушный фильтр, аккумулятор, старые троса ), полчаса установка новых тросов, полчаса установка всего назад, сложного в замене ничего нет. Единственное это отсоединение от коробки вилкообразным инструментом, в моём случае ключ на 13, второй оставшийся трос который слетел легко, ещё легче встали новые тросы назад.

www.drive2.ru

Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/tros-kpp-kalina.html

Как снять ручку коробки с тросовым приводом

На любимых многими «десятках» и «Приорах» снять ручку КПП – целое дело: вывести отверткой фиксаторы из зацепления с тоннелем, демонтировать чехол, потянуть с усилием ручку вверх.

С модернизированной коробкой все проще. Чтобы снять ручку КПП «Гранты», достаточно выкрутить первую против часовой стрелки. Ту же операцию проделывают для снятия рукоятки на «Калине» и «Весте».

Источник: http://avtoshark.com/lada/granta/chassis-grant/snyatie-trosov-kpp-granta/

Демонтаж тросов КПП на «Гранте»

Не перевелись на Руси… «кулибины». С радостью в гаражах ночуют, самостоятельно тросы заменяют, только кооператив не охраняют вместе с собаками…

Те, кто привык «ковырять» ласточку самостоятельно, наверняка знакомы с методикой проведения подобных работ. Им не то, что троса менять, им снятие КПП «Гранты» каждый день подавай. Менее подготовленные автомобилисты, ознакомившись с матчастью, расширят кругозор и блеснут новыми знаниями. «Под руку» мастеру СТО.

Инструменты и оборудование

Хорошему хирургу – острый скальпель, хорошему механику – ключ на «13». Небольшой список вещей must have, который максимально упростит снятие тросов КПП на «Гранте».

• набор ключей, головок;
• пассатижи;
• отвертка с прямым шлицем;
• торцовая головка на «13»;
• перчатки;
• дополнительное освещение;
• смазка, например, WD-40;
• ветошь.

Нехитрый набор инвентаря для хитрых работ умельца на все руки. Снятие КПП «Лады Гранты» нуждается в куда более внушительном количестве инструмента.

Техника безопасности

Снятие тросов КПП «Гранты» выполняют, не поднимая автомобиль: достаточно доступа из кабины и подкапотного пространства.

Соблюдение правил техники безопасности (что как минимум сохранит в целостности пальцы) подразумевает:

• Наличие аптечки на случай травм.
• Автомобиль располагают на ровной поверхности, ставят на ручной тормоз. Под колеса устанавливают противооткатные упоры.
• Работы выполняют исправным инструментом.
• Используют правильный захват: удерживают пассатижи так, чтобы кисть располагалась до предохранительных упоров рукояток.
• Запрещается использование пассатижей в качестве ударного инструмента или рычага.

Порядок действий

Снятие троса КПП на «Ладе Гранте» сопровождает целый список. Это, конечно, не замена вилки сцепления без снятия коробки на «Гранте», но все же. Пусть не обижаются гуру автодела. Этот перечень не для них, а для тех, кто уже «загорелся» блеснуть знаниями:

• Подготовка машины: выключение зажигания, отсоединение «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи (АКБ);
• демонтаж облицовки тоннеля;
• демонтаж скобы (за отогнутый край) крепления оболочки троса при помощи пассатижей;
• разъединение наконечника троса и пальца рычага кулисы;
• извлечение пассатижами наконечника (за пружинный шплинт) из отверстия рычага кулисы;
• демонтаж полки АКБ;
• разъединение наконечника троса и рычага МКПП (предварительно сжимают фиксаторы наконечника пассатижами);
• извлечение наконечника оболочки троса;
• отсоединение наконечника от рычага КПП;
• снятие термоэкрана дополнительного глушителя;
• извлечение держателя тросов из отверстия в основании кузова;
• снятие тросов КПП на «Гранте».

Установка тросов проходит в обратном порядке.

Как настроить механизм выбора передач

Очень огорчатся любители настроить «под себя»»: на Lada Granta регулировка тросового привода исключена. Этот факт подтверждает техническая документация завода-изготовителя.

Но пытливый ум автомобилиста не знает преград. Нет-нет, и появляются новые методы регулировки с рекомендациями, как подтянуть провисшие тросы или отодвинуть точки их креплений. Такие мероприятия не всегда эффективны и выполняются на свой страх и риск.

Источник: http://avtoshark.com/lada/granta/chassis-grant/snyatie-trosov-kpp-granta/

Каталожные номера, наименование подшипников

Замена АКПП на МКПП и наоборот: насколько это оправдано

Вопрос неоднозначный, так как каждый владелец должен отталкиваться от поставленных целей. Когда речь идет об агрессивном стиле вождения, дрифтовании и прочем, то лучше механики не отыскать.

Сторонник плавной езды, средних скоростных режимов, экономии горючего — тогда автомат лучший выбор. Хотя при наличии навыков погонять можно и на автоматическом типе.

Окончательный выбор за владельцем технического средства.

Источник: http://andresanda.ru/granta/snyatie-trosov-kpp-lada.html

Трансмиссия Лада Гранта

Вам понадобятся: ключи «10», «13», «17», «19», TORX T14, большая плоская отвертка или монтажный нож. (Также инструменты, необходимые для других операций, на которые будут ссылаться в описании процесса снятия коробки передач)

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kak-snyat-trosiki-kpp-lada-granta.html

Роботизированная коробка передач

В 2015 году заводом-изготовителем было принято решение оснастить машину роботизированной коробкой передач. В основе робота заложена МКПП ВАЗ-2180 с электромеханическим приводом, который разрабатывался немецкими инженерами из ZF. Долгое время представители АвтоВАЗ вели переговоры с итальянской компанией Magneti Marelli, но достичь договоренности сторонам не удалось, а предложение немцев представителей компании полностью устроило. Так появилась новая коробка под названием АМТ ВАЗ-2182 в основе с наиболее удачной отечественной механикой 2180.

Модификация с роботом отличается от авто с АКПП меньшим уровнем потребления топлива, возросшей динамикой и меньшими затратами на обслуживание. Но робот получился далеко не идеальным. Недостатки касаются не только конкретного узла на Лада Гранта, но и практически всех однодисковых РКПП: толчки, рывки, задержки в переключении скоростей. В общем, робот иногда ведет себя непредсказуемо, что несколько усугубляет интенсивную эксплуатацию автомобиля. Например, с резким нажатием на педаль газа коробка не спешит переходить с первой передачи на вторую. Хотя с переходом на ручной режим переключения (водитель не полностью контролирует трансмиссию) робот ведет себя более предсказуемо, поэтому в таком режиме уже можно усерднее жать педаль в полик.

Источник: http://motorlist.ru/brendy/kpp-2190-s-trosovym-privodom.html

FakeHeader

Comments 27

Как тебе масло заводское в коробке?

100000 пробега отъездило. Зимой с автозапуска заводилась. Позже оказалось гремел выжимной а не подшибники. Синхрон второй передачи живой. Норм масло было

Находил отзывы, что масло не масло, а жижа какая-то с завода, поэтому и спрашиваю.

Может быть. С завода заметил только колодки гавно и поршни

Может быть, но шума нет, значит масло своё дело делает)Есть мысль заменить после обкатки, вместе с моторным. А что с поршнями и колодками не так?

Колодки менять сразу. Диски тормозные становятся волнами за 20т км. Поршни на 116 моторе (8кл 87л.с.) гнут клапана и сами по себе гавно

А какие колодки с завода стояли, не припомните?) Да, гнут, но не лезть же для замены в новый движок)Поршни некачественно сделаны?

Если я знал сразу я бы залез. Хз колодки не помню. Я ставлю nippon. 120 диски тормозные еще ходят)))

Понял, спасибо за информацию и удачи на дорогах!)

Что случилось с МКПП?

105 тысяч пробега и только на этом пробеге загудели подшибники. никакого воя никаких хрустов

Поставить не проблемв. Вопрос зачем

ЖДём с нетерпением 2 часть

выкидывай нафиг эти синхроны ставвь старого образца что бы ещё раз невскрывать коробку. Эти синхроны могут полететь в любой момент . у меня пробег 35 тысяч и уже они пошли жду кода накроются что бы поменять выжимной одновременно . И скажи какого года автомобиль и второй вопрос какие валы стоя приорровские или 2110 ставили те и те . я хочу выкинуть синхроны и поставить старого образца а какие валы стоят незнаю .Хочется заранее купить 1и 2 передачу что бы небегать потом по магазинам .У нас Цекна 1и2 ередачи в сборе 2700рубликов

Средний срок эксплуатации коробки передач автоматического типа составляет 180–200 тыс. км. На практике указанный диапазон не всегда соответствует действительности, зачастую ниже на 10 – 12 %.

С начала 2011 года Лада Гранта «Норма» и «Люкс» комплектуется АКПП японской . Конструкция автомата достаточно сложная, поэтому диагностика и ремонт в домашних условиях должна проводиться только квалифицированными специалистами.

Источник: http://andresanda.ru/granta/snyatie-trosov-kpp-lada.html