Производители автомобильной продукции поставляют на рынок инновационные средства, использование которых упрощает ремонт и обслуживание машин. Вместо классических резиновых прокладок многие автовладельцы применяют специальные составы. Герметик для двигателя имеет жидкую консистенцию, его легко наносить. Обладает высокой эффективностью и служит хорошей заменой старым уплотнителям.
Разновидности
Сред
Как правильно наносить герметик на поддон двигателя?
Вопрос конечно глупый, но меня с некоторого времени начало волновать как-же все-таки правильно делать?!
Не важно какой герментик, будь то ABRO, PERMATEX, DON DEAL или какой другой, у всех в инструкции по эксплуатации написано примерно одно и тоже примерно вот с таким смыслом: “Нанести тонкой ровной непрерывной полоской. ”
Лично я привык размазывать герметик после нанесения, а уже потом производить сборку деталей или прокладку на него приклеивать.
В одном автосервисе тоже наблюдал, что при нанесении герметик не размазывают, хотя в другом видел что размазывают.
Так как правильно? Или это дело вкуса!?
:grin:на любителя.я тож размазываю))
а как ты не размазывая нанесёшь тонкий ровный слой?
всегда как и обычно полоску из тюбика, а потом паЛцЫм до нужного слоя
только ещё надо определица каким пальцем, указательным, средним или ещё каким а то ни чё не получица
а как ты не размазывая нанесёшь тонкий ровный слой?
всегда как и обычно полоску из тюбика, а потом паЛцЫм до нужного слоя
только ещё надо определица каким пальцем, указательным, средним или ещё каким а то ни чё не получица
Размазывать самым чистым пальцем! Как правило, это мизинец.:p
Если серьезно, нет в этом большой необходимости и если герметик выдавливать из тюбика с насадкой или пистолета ровной колбаской толщиной 3мм размазывать не надо.
Размазывать самым чистым пальцем! Как правило, это мизинец.:p
Если серьезно, нет в этом большой необходимости и если герметик выдавливать из тюбика с насадкой или пистолета ровной колбаской толщиной 3мм размазывать не надо.
ВОо.. О чем я и говорил!
Ну так а все-таки лучше размазать или оставить как вы сказали “ровной колбаской”?
Мне 1 человек ответил так: “Если размажешь, то можешь где-то недомазать, где-то перемазать и получиться что детали будут собраны не герметично, а когда оставляешь полоской его, то при сборке герметик сам расползется и заполнит пустоты как ему угодно!”
ВОо.. О чем я и говорил!
Ну так а все-таки лучше размазать или оставить как вы сказали “ровной колбаской”?
Мне 1 человек ответил так: “Если размажешь, то можешь где-то недомазать, где-то перемазать и получиться что детали будут собраны не герметично, а когда оставляешь полоской его, то при сборке герметик сам расползется и заполнит пустоты как ему угодно!”
Я из этих же соображений исхожу. Не размазываю.
Размазывать самым чистым пальцем! Как правило, это мизинец.:p
Если серьезно, нет в этом большой необходимости и если герметик выдавливать из тюбика с насадкой или пистолета ровной колбаской толщиной 3мм размазывать не надо.
ВОо.. О чем я и говорил!
Ну так а все-таки лучше размазать или оставить как вы сказали “ровной колбаской”?
Мне 1 человек ответил так: “Если размажешь, то можешь где-то недомазать, где-то перемазать и получиться что детали будут собраны не герметично, а когда оставляешь полоской его, то при сборке герметик сам расползется и заполнит пустоты как ему угодно!”
Я из этих же соображений исхожу. Не размазываю.
вы движки собирали?
а теперь прикиньте что будет с масленными каналами когда всё выдавит во внутрь.
другое дело в КПП или РК там пофигу какой слой и всё шестерёнками перемелит.
у вас что при сборке например КПП или РК или движка зазоры по 3мм что простая прокладка не помогает?
там везде слой нужен не более 0,5-1мм
вы движки собирали?
а теперь прикиньте что будет с масленными каналами когда всё выдавит во внутрь.
другое дело в КПП или РК там пофигу какой слой и всё шестерёнками перемелит.
у вас что при сборке например КПП или РК или движка зазоры по 3мм что простая прокладка не помогает?
там везде слой нужен не более 0,5-1мм
Так-то да Димас. Дело говоришь! :rolleyes:
вы движки собирали?
а теперь прикиньте что будет с масленными каналами когда всё выдавит во внутрь.
Я собирал.
У меня в Волговском движке нет ни одной прокладки, кроме клапанной и поддонной. Обе на герметике. При сборке не размазывал. А, ещё под ГБЦ есть прокладка.
Главное не выдавливать полтюбика на сантиметр, и всё будет нормально. Да, и поверхности должны быть ровными, иначе никакой герметик не поможет. И герметик не за 80 рублей.
вы движки собирали?
Не-а-а. Не доводилось. Может быть тогда нужен дифференциированный подход: на движках размазывать, на крышках картеров мостов или еще где не надо.
Не-а-а. Не доводилось. Может быть тогда нужен дифференциированный подход: на движках размазывать, на крышках картеров мостов или еще где не надо.
вы движки собирали?
Собирал и не один:)
В паджеровском движке герметик мажется всего в одном месте, под клапанной крышкой 5 см и не размазывая.
В УАЗовском мазал крышку шестерни ГРМ – размазывал, Поддон картера – не размазывал. Все остальное без герметика.
Не относитесь к этой теме так серьезно, Ехидный смайлик в заголовке видели?
Собирал и не один:)
В паджеровском движке герметик мажется всего в одном месте, под клапанной крышкой 5 см и не размазывая.
В УАЗовском мазал крышку шестерни ГРМ – размазывал, Поддон картера – не размазывал. Все остальное без герметика.
Не относитесь к этой теме так серьезно, Ехидный смайлик в заголовке видели?
тогда ещё добавлю раз по вашему это куяйня ?
у моего знакомого 3 года назад заклинило коромысло и вдобавок ко всему расфигачило седло клапана. ремонт вышел золотой. вместе сняли дрыг и при вскрытии показало что коромысло синее из-за отсутствия поступления масла на него. Выкинули двиг с буханки рапотрошили весь блок и начали продувать каналы. Что мы только не делали, и тросиком шурфили и заливали бенз и поджигали на выстрел и продували и ни чего у нас не вышло. Пришлось с помощью тормозного шланга везти дополнительный канал наружкой напрямую на клапана, и всё это вот от такого обращения, типа ничего не будет.
А вообще это дело хозяйское, и как говорица пока петух в задницу не клюнет и гром не грянет, русский мужик не перекрестица ?
тогда ещё добавлю раз по вашему это куяйня ?
?
Я могу привести много примеров “рукожопия” в том числе и с применением герметика ?
Только обратите внимание, автор не спрашивает можно ли герметик на прокрадку ложками накладывать, а речь идет о достаточном количестве герметика, а вопрос лишь в его ФОРМЕ перед сборкой узла. При этом производители рекомендуют именно не размазывая наносить герметик тонкой полоской и давать высохнуть, а не размазывать грязным пальцем ? с двух сторон прокладки и собирать пока герметик еще сырой протягивая со всей дури. Именно от такого метода весь герметик выдавливается из под прокладки и моторы умирают.
Только обратите внимание, автор не спрашивает можно ли герметик на прокрадку ложками накладывать, а речь идет о достаточном количестве герметика, а вопрос лишь в его ФОРМЕ перед сборкой узла. При этом производители рекомендуют именно не размазывая наносить герметик тонкой полоской и давать высохнуть, а не размазывать грязным пальцем ? с двух сторон прокладки и собирать пока герметик еще сырой протягивая со всей дури. Именно от такого метода весь герметик выдавливается из под прокладки и моторы умирают.
Я могу привести много примеров “рукожопия” в том числе и с применением герметика ?
+1000
Только сначала надо задать вопрос – а есть ли действительно необходимость применения герметика ?
Лично я стараюсь его использовать ну совсем уж в крайних случаях и пока гемора из-за этого не испытывал.
+1000
Только сначала надо задать вопрос – а есть ли действительно необходимость применения герметика ?
Лично я стараюсь его использовать ну совсем уж в крайних случаях и пока гемора из-за этого не испытывал.
Если детали нормально сопрягаются , то и прокладки хватит , но наши детали как правило не совсем ровные , вот и сопливит везде масло
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Необходимые для работы инструменты и материалы
- Домкрат или подъемник;
- Ключи на 10 мм, 13 мм, 16 мм, 18 мм и 19 мм;
- Отвертка «-«;
- Молоток;
- Шестигранник на 5 мм;
- Подпорка под двигатель или домкрат;
- Емкость для отработанного масла;
- Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
- Съемник для масляных фильтров F-61901 «FORCE»;
- Монтировка;
- Наждачная бумага.
А также естественно понадобится новое моторное масло.
Источник: http://etlib.ru/report/1786-snyatie-i-ustanovka-poddona-kartera-passat-b5
Отзывы о герметике для автоматических трансмиссий PERMATEX 85г 81180
Источник: http://vseinstrumenti.ru/krepezh/klej/germetik-prokladka/permatex/dlya-avtomaticheskih-transmissij-new-85g-81180/
5 лучших герметиков для поддона АКПП
Герметик для АКПП являются важной частью при замене масла или ремонте коробки. Многие новички автовладельцы меня спрашивают: «Зачем вы используете герметик, когда устанавливаете новую прокладку на поддон». Прокладку может высохнуть от высоких температур, и тогда АКПП будет постоянно терять масло. А дополнительный компонент герметик сдержит эту потерю, пока вы снова не соберетесь менять трансмиссионную жидкость или вообще ремонтировать автомат.
Напишите в комментариях, какие герметики вы используете после смены масла для АКПП?
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Виды герметиков
Внимание! После ремонта коробки переключения скоростей, обязательно нанесите небольшой слой герметика на край поддона. Это улучшит герметичные свойства аппарата и не даст вытечь маслу, если высохнет прокладка. Поэтому выбранный герметик должен быть термостойким.
Выбирая вещество для герметизации АКПП, обращайте внимание на составы элементов, которые имеют свои особенности. По составу материалов, входящих в герметик, на рынке вы найдете следующие:
- силиконовые. Состоят из натуральных элементов. Затвердевают за несколько минут после нанесения на поддон. Шов получается эластичным после нанесения. В отличие от других размеров, толщину шва можно увеличивать до 6 мм. Этот герметик способен выдерживать не только высокие температуры, но и давление. Недостатки у такого материала заключаются в быстром затвердевании. Например, при использовании на больших деталях, он может застыть быстрее, чем автовладелец закрепит металлический элемент;
- анаэробные. Отличаются от силиконовых тем, что могут застывать в среде без кислорода. Достаточно нанести этот герметик на деталь и прижать ее к другой сильно. Другое преимущество у этого вида герметиков – долгое время застывания. Анаэробные обеспечивают более надежное соединение, чем силиконовые. Из недостатков я бы отметил два: не выдерживают высокого давления и не шов не может быть нанесен слишком толсто;
- синтетические. Они изготовлены из искусственных смол. Легко выдерживают повышенную влажность окружающей среды, гибкие. Если перед тем, чтоб нанести первые два герметика вам нужно было зачистить поверхность, то этот материал можно наносить на неочищенную поверхность;
- керамические. Идентичны синтетическим по способу изготовления и устойчивостью к агрессивным средам. Отличие керамического герметика от синтетического в том, что он может выдерживать высокие температуры.
Теперь вы знаете, какие виды герметиков для АКПП бывают. Далее я вам расскажу, где и какой лучше применять.
А пока напишите в комментариях, какими герметиками для АКПП вы часто используете?
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Источник: http://krutilvertel.com/great-wall-hover-2005-glava8-snjatie-i-ustanovka-masljanogo-poddona-zamena-prokladki-masljanogo-poddona
Технические характеристики
Теперь вы знаете какие герметики бывают и где их применяют. Но не каждый герметик подойдет для АКПП. Например, герметики, которые применяются для механических коробок передач, абсолютно не подходят для автоматов.
Для современных АКПП автомобилей, я бы прописал Перматекс. Это особая смесь, которая успешно сохраняет эластичность, и в то же время обеспечивает лучшую сцепляемость с металлами.
Общие технические характеристики всех герметиков заключаются в:
- шумоизоляции;
- пылеизоляции;
- грязезащите;
- устойчивость к маслам;
- предотвращение утечки газов и жидкостей.
Внимание! Просроченные продукты не дадут надежной герметизации поддона с АКПП. Поэтому при покупке всегда обращайте внимание на срок годности материала.
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Рейтинг лучших герметиков для автомобиля 2021 топ-10
Быстрый прогресс в науке привел к тому, что герметики, еще вчера бывшие средствами из раздела «только доехать до гаража», а уже сегодня превратились в надежных и полноценных помощников автомобилиста. Ими все чаще заменяют прокладки. Они служат для восстановления корпуса и ряда деталей, причем не требуют последующей замены, сохраняя работоспособность годы.
Мы решили написать статью про лучшие герметики для автомобиля 2020 года, составив собственный рейтинг.
В него вошли следующие марки:
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/germetik-dlya-kartera-dvigatelya.html
Спецификации
Все перечисленные герметики могут применяться для нанесения на поддон АКПП при температуре окружающей среды от плюс 5 до 25 градусов. Выдерживают температуры от + 240 градусов по Цельсию до минус 300. Легко переносят кратковременный нагрев в 300 градусов со знаком плюс по Цельсию.
Следующая таблица показывает конкретную информацию о каждом из перечисленных герметиков, рекомендованных для автоматической коробки передач.
| Название | Рабочая температура максимальная и минимальная | Время высыхания (мин) | Шов (мм) | Срок годности |
| Виктор Рейнз | – 50 + 250 (кратковременно + 300) | 15 (полное высыхание 24 часа) | До 0,5 | 2 год |
| Permatex Automatic Transmission RTV Gasket Marker | – 54 + 204 (кратковременно + 260) | 15 (полное высыхание 24 часа) | До 0,6 | 2 года |
| Done Deal Grey RTV Silicone Gasket marker | – 75 + 345 | 10 (полное высыхание 24 часа) | До 0,5 | 2 года |
| Permatex Ultra Grey | – 54 + 232 | 15 (полное высыхание 24 часа) | До 0,6 | 2 года |
| Mannol Red Gasket Marker | – 50 + 240 | Полное высыхание – 24 часа | До 0,5 | 2 года |
Внимание! Хоть эти герметики не оказывают токсичного влияния на организм человека, наносите их в резиновых перчатках для отсутствия контакта с кожей.
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Обзор распространенных герметиков
Сегодня большинство автопроизводителей выпускают также сопутствующие комплектующие и материалы для ремонта своих марок автомобилей. Поэтому можно приобрести оригинальный герметик именной для вашей марки машины.
Если такой возможности нет, то подойдут аналоги с подобными свойствами.
Неплохо зарекомендовали себя моторный термостойкий ремсостав GOETZE (серый) производства Германии, Ликви Моли, Hi Gear и анаэробный Loctite. Основными преимуществами этих герметизирующих паст являются:
- высокая прочность сцепления;
- термостойкость (от -55 °C до +230 °C);
- быстрое отверждение;
- нанесения при помощи автодозатора;
- не требуется финишная обработка деталей; допустимая шероховатость поверхности 8–40 мкм (Ra).
Цена этих средств для масляного поддона 750–900 руб.
Elring и REINZ (Германия) для двигателя стоят 350–500 руб. Не уступают по многим показателям предыдущим. Единственное отличие – нужно больше времени для отверждения.
- Высокая прочность шва.
- Невосприимчивость к воздействию химических веществ.
- Диапазон рабочих температур от -50 до + 200 ⁰С.
- Устойчивость к резким перепадам температур.
Герметик Abro 5 лет назад был фаворитом среди прочих у автомехаников. Имеет высокие показатели качества. Но последние 3–4 года появилось много подделок. Поэтому покупку Abro можно сравнить с лотереей. Стоимость его 150–250 руб.
Источник: http://andresanda.ru/priora/kak-nanosit-germetik-na-poddon-kartera.html
Как правильно наносить герметик?
Этапы нанесения герметика:
- Плоскости соприкосновения очистите от масла и вытрите сухой тряпкой
- Обезжирьте поверхности ацетоном или другим растворителем
- Если герметик упакован в тубу, вскройте ее, установите специальную насадку или закрепите в пистолете
- Нанесите состав на одну из сторон
- Соедините плоскости (следите, чтобы при сдавливании состав не выходил из швов более чем на 1 мм)
- Не используйте автомобиль ранее чем через сутки после применения герметика (в течение этого времени состав полностью высыхает)
Источник: http://mirsmazok.ru/germetik/kak-vybrat-germetik-dlya-akpp/
Лучший герметик для устранения течи в радиаторах LIQUI MOLY KuhlerDichter 1997
Интересное предложение от германского бренда, который мы включили в рейтинг герметиков для автомобиля, как самое удобное для устранения утечек в системе охлаждения. Продается в банках по 250 мл, в которых находится жидкое, бесцветное вещество. Фактически это присадка, которую нужно добавить в теплоноситель (антифриз или вода). Вещество совместимо с любыми другими присадками.
Используется для радиатора автомобиля в тех случаях, когда места протечки невозможно локализовать. Бывает такое, что в падении уровня жидкости виноваты микротрещины. В этом случае присадка LIQUI MOLY KuhlerDichter заполняет их, перекрывая течь. Подходит для алюминиевых и пластиковых деталей.
Применение очень простое. Достаточно завести двигатель, дав ему прогреться. Затем встряхнуть баллончик и залить герметик в верхнюю пробку радиатора из расчета 1 упаковка на 10 л жидкости, после чего мотор должен поработать еще как минимум 10 минут в холостом режиме. Стоит 450–470 рублей.
Плюсы:
- простое применение;
- невысокая цена по сравнению с ремонтом радиатора;
- быстрое действие;
- не забивает каналы;
- качественно устраняет протечки;
- подходит для медных, алюминиевых, пластиковых деталей.
Минусы:
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/germetik-dlya-kartera-dvigatelya.html
Лучший вариант для автостекол и фар Done Deal DD6754
Продукция компании из США, выпускающей герметики, отличающиеся качеством и демократической ценой. Продукт Done Deal DD6754 предназначен ля ремонта автостекол. Выпускается он в тюбиках по 85 г. Основа – силикон, вещество бесцветное, имеет коэффициент преломления, близкое к стеклу. Все, что требуется – это обезжирить место трещины и аккуратно нанести клей. Он сам затечет полость.
Если повреждение небольшое, то после ремонта есть вероятность, что трещину будет вообще не видно. Пленка появляется уже через 30 минут. Полное отвердевание занимает 12 ч. Можно его ускорить с помощью высушивания промышленным феном.
Главное свойство данного герметика – широкий диапазон рабочих температур: от – 65°C до 205°C. Поэтому, если для обычных автостекол можно применять аналоги, то Done Deal DD6754 лучше использовать для фар. Герметик легко выдерживает даже нагрев от галогеновых ламп. Цена тюбика 440–580 рублей.
Плюсы:
- легкое использование;
- широкий диапазон температур;
- можно ремонтировать фары;
- прозрачный;
- позволяет сэкономить на ремонте в автосервисах.
Минусы:
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/germetik-dlya-kartera-dvigatelya.html
- Нравится
- Не нравится
moralez 03 авг 2011
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Клей
Для ремонта также можно использовать клей. Существует много различных видов, которые позволяют заклеивать метал, но износостойким, термостойким и водостойким по-прежнему остается эпоксидный. Его основу составляют смолы, вещества для ускорения отвержения, другие наполнители. По применению эпоксидный клей аналогичен сухой сварке, также является двухкомпонентным и бывает в пастообразной или жидкой форме.
Источник: http://swapmotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/poddon-kartera-dvigatelya.html
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Источник: http://krutilvertel.com/great-wall-hover-2005-glava8-snjatie-i-ustanovka-masljanogo-poddona-zamena-prokladki-masljanogo-poddona
- Нравится
- Не нравится
solyaris77 04 авг 2011
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
- Нравится
- Не нравится
StarlinG 15 ноя 2014
Источник: http://mbmsystems.ru/dvigatel/kak-pravilno-nanosit-germetik-na-poddon-dvigatelya.html
Герметизация душевой кабины: пошаговое описание работ
Немного запоздал с записью, но лучше поздно, чем никогда (озлобленных типа — да лучше бы не писал — проходим дальше
Источник: http://sto-tolyatti.ru/sovety/germetik-dlya-poddona-dvigatelya.html