Старлайн а91 проверить температуру двигателя

Датчик температуры для сигнализации. Используемые виды. Описание принципа работы и устройства датчиков температуры. Процесс создания датчика своими руками

Chery Fora 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Источник: http://drive2.ru/l/7740904/

Датчик температуры: назначение и место установки

К функциям автомобильных сигнализаций относятся, среди прочих:

• Контроль температуры внутри салона или моторного отсека с отображением показаний на индикаторе брелка. При наличии дистанционного пуска водитель может по своему желанию запустить и прогреть двигатель.
• Автоматический запуск двигателя для прогрева его в зимнее время. Когда температура опустится ниже установленной величины, включается стартер, и мотор прогревается в течение запрограммированного времени. Например, при установленном пороге включения −10°C и забортной температуре −30, за ночь двигатель пускается всего 2 раза. Этого вполне достаточно, чтобы утренний запуск прошел без трудностей.

Для выполнения этих функций и требуется дополнительный температурный датчик.

В некоторых сигнализациях, к примеру, SCHER-KHAN, автозапуск осуществляется не по температуре двигателя, а по времени. Поэтому и датчика на двигателе здесь не предусмотрено. Зато имеется возможность установить дополнительный температурный датчик в салон (в комплект сигнализации не входит).

Другие бренды имеют в своем составе дополнительные датчики для установки на двигатель (STARLINE, ALLIGATOR, TOMAHAWK). Поэтому такие сигнализации обладают возможностью автозапуска, как по времени, так и по температуре.

Наиболее целесообразным является вариант с датчиком, установленным на двигателе. В этом случае измеряемый параметр более соответствует цели — автозапуск двигателя по температуре. Установка в салоне нужна для создания комфорта водителю и пассажирам (для предварительного прогрева салона).

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/datchik-temperatury-dvigatelya-ot-signalizacii.html

Изготовление самодельного датчика

Итак, штатный датчик сгорел, прибрести новый по каким-либо причинам не получается. Например, не можете найти его отдельно (сигнализация продается только в комплекте). Если он иногда и встречается в продаже, то цена его может достигать одной — полутора тысяч рублей.

Другая ситуация: функция автозапуска до этого не использовалась, а появилось желание ее осуществить. Те, кто умеет пользоваться паяльником, могут легко сделать дефицитную запчасть своими силами.

Что требуется, чтобы изготовить датчик температуры двигателя для сигнализации:

• сопротивление на 1,5 кОм;
• терморезистор 10 кОм;
• конденсатор емкостью 0,1 мкФ.

Последовательно соединяют терморезистор и сопротивление, откусив с помощью кусачек его ножки до 2 — 3-х см. Затем на сопротивление надевают отрезок термоусадочной трубки. К получившемуся элементу добавляют параллельно конденсатор, и датчик готов. Припаивают два одножильных провода и защищают их дополнительно термоусадкой.

Внимание: чтобы не ошибиться с длиной проводки, необходимо заранее определиться с местом подключения к сигнализации.

Учитывая копеечную стоимость радиодеталей, поделка обойдется не дороже 150-ти рублей, то есть на порядок дешевле покупного изделия.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/datchik-temperatury-dvigatelya-ot-signalizacii.html

Как подключить датчик температуры двигателя на сигнализации StarLine

Датчик температуры двигателя StarLine включен в общую систему сигнализации автомобиля. При хранении машины на стоянке зимой наличие устройства автоматического подогрева мотора облегчает его пуск. Двигатель может запускаться не только по сигналу температурного датчика, но и через назначенное время, по таймеру. Заводские установки обеспечивают автозапуск мотора каждые 2 часа, независимо от температуры силового агрегата и наружного воздуха.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Устройство и принцип работы

Чуткость противопожарного оборудования и его своевременное срабатывание зависит от того как работает пожарный извещатель. Устройство датчика температуры включает:

• блоки, реагирующие на изменение уровня тепла;
• схему передачи сигнала к пускающему устройству.

В схемах устройства используются различные принципы реагирования на рост теплового фона, в том числе:

• колебания уровня электрического сопротивления в цепи под воздействием нагрева;
• изменение потенциалов в месте соединения двух металлов с различным коэффициентом нагревания;
• изменение формы и размеров термочувствительных деталей;
• увеличение объема газа или жидких веществ при их нагревании;
• колебания упругости материала под воздействием температуры;
• сгорание или плавление вставок, не допускающих замыкания цепи в одноразовых датчиках;
• нарушения в электромагнитном поле.

В интегральных приборах, реагирующих на резкое изменение температуры, схема работает благодаря наличию двух элементов внутри помещения и снаружи. Показания (импульсы) от них подаются на дифференциальный усилитель. Обычно разница температур стабильна и обеспечивает незначительную силу тока в цепи. При резком росте теплового фона в одном из устройств охраны сила тока мгновенно увеличивается и достигает уровня, способного активировать сигнализацию.

Обратите внимание!

Приборы имеют точечную (многоточечную) форму или изготавливаются в виде протяженного кабеля или трубки. Трубочная форма может достигать в длину 300 м, а кабельная до 1500 м.

Схема подключения

Двухпроводная схема подключения:

Трехпроводная схема:

Четырехпроводная схема:

Датчик температуры своими руками (процесс создания)

Несмотря на широкий выбор готовых изделий, некоторые умельцы предпочитают сделать датчик температуры для сигнализации своими руками. Технически это не сложная задача для тех, кто дружит с паяльником и разбирается в электрических схемах.

Наиболее простой способ – это использование терморезистора или полупроводниковых элементов, которые реагируют на изменение температуры с помощью колебаний сопротивления или увеличения силы тока. К сожалению, эти элементы трудно поддаются настройке на заданные температурные режимы, поэтому не гарантируется их надежное и точное срабатывание в случае возгорания.

Проще использовать в схеме уже готовые термодатчики, например:

• LM335, предназначенный для использования в быту;
• LM235, выпускаемый для нужд промышленности.

В схему помимо термодатчика подсоединяют:

• потенциометр для настройки аппаратуры;
• реле;
• индикаторы;
• блок питания;
• корпус, для размещения и крепления схемы.

Заключение

Датчик температуры для охранной сигнализации определяет степень точности срабатывания и своевременность реагирования всей системы пожаротушения.

Источник: http://bezopasnostin.ru/ohrannaya-signalizatsiya/datchik-temperatury-dlya-signalizatsii.html

Установка на двигатель

Сделать датчик для сигнализации своими руками — это еще полдела. Нужно правильно его установить и подключить к системе. Чтобы терморезистор как можно точнее показывал температуру двигателя, самое лучшее место для него — блок цилиндров.

Последний остывает позднее всех других деталей, поэтому сигнал на включение стартера будет поступать своевременно. При другом расположении система ошибочно считает, что двигатель уже остыл, будет пускать его чаще, что ведет к перерасходу топлива.

Свой датчик проще всего закрепить на патрубке термостата или радиатора охлаждения. В первом случае он будет показывать более реальную температуру, во втором — проще подключить в параллель с датчиком закрывания капота. Способ закрепления — одинаковый:

• приложить самоделку терморезистором к металлической поверхности патрубка;
• зафиксировать его с помощью изоленты;
• снаружи утеплить теплоизолирующим материалом с фиксацией той же изолентой.

Фирменный датчик следует устанавливать на любой металлической детали двигателя (блок цилиндров, головка блока, крышка клапанной коробки), где имеется выступающая шпилька с резьбой М6. Если таковых не найдется, можно сделать переходную деталь и закрепить ее в глухое резьбовое отверстия рым-болта.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/datchik-temperatury-dvigatelya-ot-signalizacii.html

Чем заменить

В случае возникновения дефекта в датчике его необходимо демонтировать и заменить на заведомо исправный. Если нет возможности приобрести новый сенсор, то можно временно установить самодельный. Для его изготовления потребуются некоторые радиодетали:

• термосопротивление 10 кОм;
• конденсатор 0,1 мкФ;
• резистор 1,5 кОм.

Паять термодатчик нужно качественно, т. к. из-за вибрации могут возникнуть дефекты в местах соединения деталей. Самодельный измеритель температуры будет иметь параметры, как и заводской, предназначенный для сигнализации StarLine.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Датчик температуры двигателя starline

В статье мы подробно постараемся изложить информацию о принципах установки автомобильной сигнализации Starlineи датчика температуры двигателя.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Термодатчик на германиевых диодах

Особенностью германиевых полупроводниковых диодов является их высокая чувствительность к изменениям температуры воздуха. Поэтому эти радиодетали могут использоваться, как термодатчики при их обратном включении.

Их применение объясняется сильной зависимостью обратного тока от температуры окружающей среды. Эта особенность диодов используется в простой схеме регулятора скорости кулера.

Германиевые диоды, соединённые параллельно (3–4 шт.), включают в обратном направлении в цепь базы составного транзистора. Их стеклянные корпуса можно крепить прямо на кулер без всяких прокладок-теплоотводов. Резистор R1 предохраняет транзистор от теплового пробоя, а R2 определяет порог срабатывания регулятора. Если при превышении комнатной температуры вентилятор не включается, то число диодов надо увеличить. Когда кулер начинает вращать лопасти с большой скоростью количество радиодеталей уменьшают.

Источник: http://osensorax.ru/klimat/temperatury-svoimi-rukami

Как подключать компоненты. Подробные рекомендации

Прокладка проводков должна производиться на наибольшем расстоянии от объектов, из которых исходят электрические помехи, то есть это могут быть высоковольтные провода, катушки и т.д. Провода не должны соприкасаться с движимыми частями автомобильной конструкции. Такими частями являются педали, рулевые тяги и тому подобные объекты.

• Процесс подключения приёмопередатчика

Подключение модуля приёмопередатчика, на котором присутствует антенна, производится при помощи кабеля в разъём с пятью контактами. Сам кабель является комплектующим к автосигнализации.

• Как подключается светодиодный индикатор

Светодиодная вилка должна быть вставлена в разъём с двумя контактами.

• Как активировать сервисную кнопку

Вилка должна быть подключена к разъёму с двумя контактами.

• Как подключается двухуровневый датчик удара и вспомогательный датчик

Два типа датчиков должны интегрироваться в центральный блок при помощи кабелей с четырьмя проводами, которые находятся в комплекте датчика либо автомобильной сигнализации. На вспомогательный датчик “корпус” (потенциал) производится синхронная подача вместе с возникновением сигнала на проводе чёрно-белого цвета, являющимся частью сигнализации. После того, как вы подключите дополнительный датчик, понадобится произвести программирование функции четыре, таблицы, по правильному алгоритму.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Сообщества › Автоэлектрика › Блог › датчик температуры для сигнализации

всем привет! поставил себе сигналку pantera slk625rs, досталась она мне без датчика температуры двигателя. И собственно вопрос чем его можно заменить? может у кого есть таблица сопротивлений датчика для этой сигнализации? или же поставить от любой другой можно?

Комментарии 44

Ставь любой-В програмации оптимальный вариант подберешь по запуску.

Старлайн томагавк пантера аллигатор датчики одинаковые

разные по характеристикам

если брать любые другие, врать будут показания и соответственно запуск по температуре

А для чего етот датчик?

для запуска по температуре

подарили на днях датчиков от сигналок(родных, поскольку автозапуск не использовался при установке) — при ближайшем рассмотрении — используется обычный диод 1n4148.

ни чего подобного, используется терморезистор, диод не меняет своих параметров в зависимости от температуры, по крайгней мере так, что бы это влияло на запуск по температуре

ещё как меняет, более того в необходимом температурном диапазоне характеристика линейная

не на столько, что бы разница была от единиц Ом до сотни кОм, сколько требуется сигналке

используется другой принцип — измерение падения напряжения на диоде, вероятнее всего разные сигнализации используют разные принципы.

я сколько сигналок не брал в руки, ни у одной не было диода

ни один не от шерхана, тут Аллигатор С-500и пара старлайнов, вот от шерхана
лучше ничего не говорить, чем выдумывать

ну да они и есть, что диода не видишь?

нет, мало того, что не вижу, так ещё это не диод, а терморезистор на 29 кОм и как диод он не звонится

ну да они и есть, что диода не видишь?

кто они и есть, ты разницу видишь между авторской картинкой и моей фоткой?

В первых, я про те что у меня 4 штуки валяются, а запихать в железку что угодно можно.
Во вторых — убедил, терморезистор, но как похож.
В третьих — про диод инфа не с потолка, могу ссылок дать, если тема интересна (например в ламинаторах и в терморегуляторах используется.)

во первых, если говоришь про свои, так или покажи фото или укажи письменно на это, или я догадаться был должен, что у тебя там есть?
да, похож, корпус такой
если параметры диода сильно гуляют от температуры, то его использование в технике нежелательно, чуть похолодало и всё, аппарат не работает, ибо диод перестал пропускать ток, к примеру. Наверняка ещё есть какая-то хитрость

В том то и дело, что параметр гуляет настолько стабильно, что позволяет использовать в качестве датчика температуры.

а если это не требуется, а параметр гуляет, что делать?

Не использовать там где этот параметр может критически повлиять на работоспособность, если применение элемента необходимо — использовать термокомпенсацию. Но такого что диод при — 40 перестал пропускать ток прям фантастика, вся электроника откажет в авто.

лучше родную характеристику, а то запуск по температуре врать будет

я думаю 1-2 градуса роли не сыграют. тем более это можно компенсировать настройками брелка

согласен, но все же хочется проверить) на днях вроде мороз обещают — проверю…

зависит от того, как датчик подключается.
на старлайне он параллельно концевику капота.
если у тебя также, то вероятность не плохая, что найдя такой датчик ты восстановишь работу своей сигнашки.
опять же, думается мне, что там внутри не терморезистор, а пара диодов стоит. диоды тоже меняют параметры при изменении температуры.

Подключается так же

зависит от того, как датчик подключается.
на старлайне он параллельно концевику капота.
если у тебя также, то вероятность не плохая, что найдя такой датчик ты восстановишь работу своей сигнашки.
опять же, думается мне, что там внутри не терморезистор, а пара диодов стоит. диоды тоже меняют параметры при изменении температуры.

там терморезистор, а где диоды используются в каких сигналках?, очень интересно

На счет сигналок не знаю. у меня только старлайн с датчиком температуры.
К тому же, я его не «звонил» на проводимость
А вот к бортовому компьютеру датчик внешней температуры подключен, там три диода каких-то стоят, это на форуме производителя написано было разработчиком БК.

так, вот если не знаете, не надо говорить, а то народ поверить и будет введён в заблуждение. не знаете, не звонили, а заявляете как специалист. не хорошо
БК, это не сигналка и параллели проводить нельзя. А во всех сигах используется терморезистор

Писать умеешь — хорошо. Читать, видимо, тоже научился — радует
А вот с пониманием прочитанного, я уверен, есть проблемы.
я не утверждал, что там диоды, а сделал предположение!
чего вдруг параллели проводить нельзя?
и в сигналке, и в БК внутри микроконтроллер. или от того, как называется устройство, в котором контроллер работает, принципиально меняется схемотехника?

проблем с пониманием нет, просто подобные предположения зачастую воспринимаются другими как истина, у нас народ не умеет читать всё, читают по диагонали и потом будут утверждать, что там именно диоды. И даже если бы там диод был, схемотехника будет отличаться, само собой.

На счет сигналок не знаю. у меня только старлайн с датчиком температуры.
К тому же, я его не «звонил» на проводимость
А вот к бортовому компьютеру датчик внешней температуры подключен, там три диода каких-то стоят, это на форуме производителя написано было разработчиком БК.

зависит от того, как датчик подключается.
на старлайне он параллельно концевику капота.
если у тебя также, то вероятность не плохая, что найдя такой датчик ты восстановишь работу своей сигнашки.
опять же, думается мне, что там внутри не терморезистор, а пара диодов стоит. диоды тоже меняют параметры при изменении температуры.

Если диод от температуры меняет свои характеристики, то это уже не диод, а фиг знает что.
Как бы любой электронный компонент имеет температурную зависимость и производители стремятся ее максимально уменьшить (если это не контроль t° ). У Pandora стоят цифровые датчики.

Источник

Источник: http://stroynietela.ru/kak-sdelat-datchik-temperatury-dlya-signalizatsii-svoimi-rukami/

Где нельзя производить установку датчика температуры двигателя

Датчик, отвечающий за температуру двигателя не должен размещаться рядом с выхлопным коллектором, потому что точность показателя будет снижена в значительной мере. Также после подобной установки может испортиться интегральный датчик. Уровень температуры измерений (где точность гарантируется в пределах 0.5 градусов Цельсия) располагается в районе от минус пятидесяти пяти до плюс ста двадцати пяти градусов Цельсия.

Если температура датчика достигнет отметки 2000 и более градусов, то датчик может испортиться и станет неисправен. Ещё вам следует учитывать такие параметры как: потеря тепла соединений, а также инертность. При учёте этих данных вы сможет снизить показатели датчика до подлинной температуры системы двигателя. Для того,чтобы приобрести самую точную информацию об уровни температуры, вам следует провести изоляцию места, где закрепляется датчик, при помощи специальных материалов, предотвращающих возникновение тепловой потери.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Особенности запуска по температуре

Температурный режим окружающей среды оказывает сильное влияние на работу двигателя авто. При минусовых температурах, двигатель авто значительно охлаждается. Датчик температуры двигателя служит для контроля над состоянием охлаждающей жидкости и передачи ее основных показателей. Температурный режим этой жидкости может быть как отрицательным, так и положительным. Но охлаждающая жидкость может выполнять свою функцию и при условиях низких температур, так как в ее состав входят антифризные компоненты, которые препятствуют замерзанию.

Источник: http://tc-zaschita.ru/drugoe/ustanovka-datchika-temperatury-dvigatelya-starline.html

Схема брелка

Starline A91 оснащена двумя брелками — основным и вспомогательным. Первый отличается наличием на передней панели жидкокристаллического дисплея, позволяющего управлять различными функциями комплекса. Также на экране высвечивается индикация состояния авто и самой сигналки. Например, так можно увидеть как садится батарея и вовремя её заменить.

Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/ustanovka-datchika-temperatury-signalizacii.html

Обзор производителей

Изготовлением теплых полов занимается много компаний. Наиболее популярными являются бренды Devi, AEG, Thermo Industri AB. У датчиков каждого производителя есть свои особенности.

Устройства Devi

Регуляторы температуры этого бренда работают с любыми типами нагревательных элементов. Они разделяются на механические и электронные, с обыкновенным либо сенсорным управлением. Кроме этого в линейке регуляторов Devi имеются модели, управляемые дистанционно через смартфоны.

Достоинства устройств этого бренда:

• наличие моделей для установки на улице;
• экономия на работе приборов отопления до 30 процентов;
• доступность управления через Интернет.

Преимуществом является и разнообразие вариантов для решения любых задач.

Регуляторы AEG

Термодатчики германского бренда относятся к премиум-классу. Отличное качество гарантирует долговечность и бесперебойную работу. Но и стоят такие устройства немало.

Ассортиментная линейка широка: от простых базовых устройств до «интеллектуальных» термодатчиков, которые полностью контролируют работу теплого пола и микроклимат в помещении.

Но даже базовые модели обладают многими достоинствами:

• поддерживают температурные показатели на необходимом уровне;
• управляются очень просто – ручным включением и выключением клавиши;
• благодаря удобному управлению подойдут для пожилых людей, не знакомых с программированием.

К устройству может быть подключен внешний таймер для контролирования режима понижения температуры.

Приборы Thermo Industry AB

Подобные терморегуляторы устанавливаются исключительно в помещениях. Способны управлять элементами подогревающего кабеля либо термомата. Разработаны модели, идеально подходящие под паркет или ламинат. Большинство приборов оборудовано интеллектуальными измерителями температуры воздуха.

Электронные устройства способны настраивать нагрев с точностью до 1°С.

Применяются для систем антиобледенения, если есть возможность совместить их с терморегулятором в доме. Встроенные датчики интеллектуального подогрева дают возможность снизить потребление электричества, а шведское качество гарантирует долгие годы эксплуатации.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/ustanovka-datchika-temperatury-signalizacii.html